祁连基地A1地块交评ppt.ppt

上海城市综合交通规划科技咨询有限公司上海开艺建筑设计有限公司2011年10月,祁连基地A1地块（保障房）项目交通影响分析,主要内容,A、项目背景,B、现状调查与分析,C、交通需求预测,D、项目交通评估,E、主要结论与建议,1、项目背景,祁连基地A1地块东至瑞丰路、西至丰宝路、南至祁华路、北至塘祁路，总用地面积6.4万平米，用地规划性质为住宅用地，建设工程性质为住宅及配套公共服务设施。本工程总建筑面积19.9万平方米，其中地上建筑面积约为15.9万平方米，地下建筑面积约为2.7万平方米。,图1-地块地理位置示意图,研究年限本项目预计将于2014年完工，总体上分为三个研究年限：现状：2011年；近期年：2015年；远期年：2020年研究内容分析地块及周边地区交通现状与问题；分析地块的建设开发水平与目标年交通发生吸引需求；分析地块对研究区域道路网交通影响的程度；制定地块的交通流组织方案；主要结论及建议等。,研究范围,祁连基地保障房A1地块，直接影响范围，东至瑞丰路、西至丰宝路、南至锦秋路、北至塘祁路。根据祁连基地地块开发范围，确定本次研究的间接范围为锦秋路-外环线-沪太路围合的区域。,图2-祁连基地地块影响范围,2、现状调查与分析,土地利用现状,祁连基地现状主要为工业仓储和农民宅基，北面为隧道股份-陈太基地仓库，东面临河，西面为地铁编组站，南面是居民区。,图-3土地利用现状图,公共交通设施,地块周边现状常规公交线路主要集中在锦秋路上。轨道交通7号线在地块东面设有锦秋路站（暂未开通）。沿锦秋路方向有公交线路如上图所示,图-4基地周边公交站点及轨道交通线路图,周边主要道路,周边道路交通量汇总,3、交通需求预测,预测背景,祁连基地项目地属祁连敏感区，位于外环线以内宝山区的西南角。总用地面积628.7公顷。在上海市城市总体规划中，祁连敏感区是中心城八片敏感区之一嘉宝片的组成部分。,项目用地规划,祁连基地保障房A1地块规划开发的土地面积为6.4公顷，总建筑面积199020平方米，容积率2.47。该地块开发主要用于经适房和保障房的建设开发，小区总用户为2344户。本项目经济技术指标如下表所示。,祁连基地A1地块平面图,图-5AI地块平面图,地块周边道路系统规划,祁连基地地块周边道路规划，祁连山路和锦秋路从现状的双向2车道提高到双向4车道，且往北延伸至外环。祁华路、塘祁路、规划三路为新建道路。,地块周边轨道交通规划,轨道站点的服务范围一般是在以站点为圆心、600米为半径所覆盖的区域内。轨道交通7号线、规划轨道交通15号线的换乘站锦秋路站，位于地块东侧，为该地块提供优质高效的公交服务奠定了良好的基础条件。,图-6轨道交通规划示意图,预测结果人员出行量预测,根据预测，2020该地块每日产生的单向出行量为7032人次，单向机动车出行量为1361车次/日，其中私人小汽车1186车次/日；高峰小时机动车为544车次/小时。,停车泊位预测,地块有商业建筑面积小于2000平米，按规范，可以不设置货运装卸车位。,祁连基地A1地块停车泊位汇总，本项目机动车泊位平均每户为0.4辆/户；非机动车平均每户为1.1辆/户，均符合规范要求。,菜场停车需求A1A3地块共6092户，按每户每天一人来买菜预测，共吸引6092人次。,基地周边道路远期流量评价,4、项目交通评估,A1地块出入口组织方案,祁连基地A1地块设计，A1地块总共设置两个出入口：一个机动车主出入口、一个机动车次出入口。主出入口位于祁华路上，距离西侧交叉口108米，次出入口位于塘祁路上，距离两侧交叉口分别为140米、122米。符合规范要求。主、次出入口宽度均为7米，设置有中央分隔门卫岗亭，采取右进右出的交通组织方式。以上两个出入口均可以在紧急时作为消防紧急出入口使用。,图-7祁连基地A1地块出入口位置示意图,外部交通组织地块外部，主要通过祁华路、丰宝路、塘祁路、瑞丰路，连接到祁连山路、沪太路等干路进行疏解。如下图所示：,图-8祁连基地A1地块外部交通组织示意图,内部交通组织地面机动车组织地块内部，根据设计祁连基地A1地块机动车停车分为地面与地下停车，车辆从主、次出入口进入小区以后，可以选择地面停车，也可以选择进入地下停车库。祁连基地A1地块，地面停车位，总共438个停车位。,图-9祁连基地A1地块机动车组织示意图,地下车库交通组织祁连基地A1地块，车库地下一层，总共500个停车位，车道宽度为5.4-8.6米，车辆转弯半径为5.5米，最大纵坡为12%，转弯半径与最大纵坡符合规范。,图-10祁连基地A1地块地下车库交通组织示意图,出租车交通组织地块出租车的临时停车点，设置在主入口处，具体交通组织流线见下图,图-11祁连基地A1地块出租车交通组织示意图,非机动车组织根据设计，地块非机动车地下停放点位于地下一层。具体流线见下图。,图-12祁连基地A1地块非机动车交通组织示意图,消防交通组织地块没有单独设置消防紧急出入口。在发生火警等紧急时刻，消防车辆可直接从地块的主、次出入口进入地块实施救援。,5、结论与建议,经过预测分析及评估，得到以下结论和相关建议：1、祁连基地A1地块周边道路设施能够承担地块开发所产生的交通量。地块规划方案中的开发规模较为合理，不会对周边道路交通造成大的影响。2、祁连基地A1地块设计的机动车停车泊位总数以及非机动车停车泊位总数均符合规范标准以及交通需求。3、地下车库车道宽度、转弯半径与最大纵坡符合规范要求。4、祁连基地A1地块的出入口设置的数量、位置等均符合规范要求，设计较为合理。5、建议尽快修建规划拟建道路或改扩建成所规划的道路等级，包括锦秋路、塘祁路、祁华路、瑞丰路等，从而减轻相应路段以及交叉口的交