（技术经济及管理专业论文）工程创新初探——以杭州湾跨海大桥为例.pdf

、q _ b 螺- _ - 舡 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 工程创新初探以杭州湾跨海大桥为例 摘要 我国是一个工程大国，正在进行史无前例、空前规模的工程建设， 目前我国尚不是工程强国，究其原因是我国工程创新能力不足。 工程创新是人类利用物理制品对周围世界进行重建的过程，是一 个包括问题界定、解决方案的提出和筛选、工程试验和评估、实施和 运行等环节的知识与社会力量的物质化过程。工程创新的内容与形式 包括工程理念创新、工程技术创新、工程管理创新、工程人才培养创 新等等。 杭州湾跨海大桥作为世界上最长的跨海大桥，工程施工条件复 杂，它的顺利完工是工程创新内容与形式的集中体现。杭州湾跨海大 桥工程创新的过程是工程理念创新、工程技术创新、工程管理创新和 工程体制创新的过程。 杭州湾跨海大桥工程理念创新内在的包含了施工理念和设计理 念的创新；工程技术创新充分体现在7 0 米预应力箱梁整体预制和强 潮海域海上运输、架设技术、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐 和施工创新、混凝土结构耐久性寿命延长创新研究和控制性放气法、 桥梁工程测量技术创新等方面；工程管理创新表现为创新规范标准、 创建质量管理体系、创设“二个中心”、增设信息管理系统和创新激 励机制；工程体制创新致力于民营资本首次尝试进入国家级特大型基 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 础设施工程的体制革新问题。 “十一五规划 提出要把我国努力建设成为创新型国家，创新是 其中的关键，而工程活动作为创新的载体，工程创新在建设过程中的 地位极其重要。研究工程创新，无论对我国的工程建设还是对把我国 建设成为创新型国家的目标都具有重要的作用和意义。 关键词：工程；工程创新；杭州湾跨海大桥 t h e i n i t i a l l ys e a r c h e so fe n g i n e e r i n gi n n o v a t i o n ： t a k et h e h a n g z h o ub a yb r i d g e a sa n e x a m p l e 一 a b s t r a c t c h i n ai sab i gc o u n t r yo fe n g i n e e r i n g ，l o t so fc o n s t r u c t i o n sw h i c h a r eu n p r e c e d e n t e da n dw i t hu n p r e c e d e n t e ds c a l ea r eo n g o i n g ，b u t o u rc o u n t r yi sn o tac o u n t r yw i t he n g i n e e r i n g p o w e r ，b e c a u s ew ea r e l a c ko f e n g i n e e r i n gi n n o v a t i o n e n g i n e e r i n gi n n o v a t i o ni st h eu s eo fp h y s i c a lp r o d u c t st ot h e h u m a nb e i n g sa r o u n dt h ew o r l d , t h ep r o c e s so fr e c o n s t r u c t i o ni s a p r o b l e m ，i n c l u d i n gd e f i n i t i o n ，t h es o l u t i o np r o p o s e da n ds c r e e n i n g ， e n g i n e e r i n gt e s ta n de v a l u a t i o n ，i m p l e m e n t a t i o na n do p e r a t i o no f s u c ha r e a so f k n o w l e d g ea n ds o c i a lf o r c e s o ft h em a t e r i a lp r o c e s s e n g i n e e r i n gi n n o v a t i v ec o n t e n ta n df o r m ，i n c l u d i n ge n g i n e e r i n g c o n c e p ti n n o v a t i o n ，p r o j e c t i n n o v a t i o n ，p r o j e c t m a n a g e m e n t i n n o v a t i o n ，e n g i n e e r i n gt a l e n ta n dc r e a t en e w s t u f f h a n g z h o ub a yb r i d g ea st h ew o r l d sl o n g e s tc r o s s s e ab r i d g e ， c o n s t r u c t i o nc o n d i t i o n sa r e v e r yc o m p l e x ，a n d i t ss u c c e s s f u l c o m p l e t i o no ft h ee n g i n e e r i n gi n n o v a t i o ni nc o n t e n ta n df o r mo fa c o n c e n t r a t e de x p r e s s i o n h a n g z h o ub a yb r i d g ep r o je c ti n c l u d e st h e e n g i n e e r i n gp r o c e s s ，w h i c hi n c l u d e si n n o v a t i o nc o n c e p ti n n o v a t i o n ， e n g i n e e r i n g ，t e c h n o l o g i c a l i n n o v a t i o n ，p r o j e c tm a n a g e m e n t i i i i n n o v a t i o na n ds y s t e mi n n o v a t i o np r o je c t s h a n g z h o ub a yb r i d g ep r o j e c ti n c l u d e st h ec o n c e p t o f i n n o v a t i o n i nt h ec o n s t r u c t i o nc o n c e p t sa n dd e s i g ni n n o v a t i o n ；e n g i n e e r i n g i n n o v a t i o n si n c l u d i n g7 0m e t e r so fp r e c a s tb o xb e a ma saw h o l ea n d t h es t r o n gt i d a lw a t e r sb ys e at r a n s p o r t , e r e c t i o nt e c h n i q u e s ，l o n g l a r g e - d i a m e t e rs t e e lp i p ep i l ed e s i g n ，m a n u f a c t u r e ，c o r r o s i o na n d c o n s t r u c t i o ni n n o v a t i o n ，a n dd u r a b i l i t yo fc o n c r e t es t r u c t u r e st o e x t e n dt h el i f eo fi n n o v a t i v er e s e a r c ha n dc o n t r o l l e dd e f l a t i o nm e t h o d ， b r i d g ee n g i n e e r i n gs u r v e yo ft e c h n o l o g i c a li n n o v a t i o n ，e t c ；p r o j e c t 2 q i n n o v a t i o ni n c l u d i n t h en o r m a t i v es t a n d a r d sofmanagement i n c l u t l l n g i n n o v a t i o n ，c r e a t eaq u a l i t ym a n a g e m e n ts y s t e m ，t h ec r e a t i o no f t w o c e n t e r s ，a d d e di n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e m sa n di n n o v a t i v e i n c e n t i v em e c h a n i s m ；e n g i n e e r i n gi n s t i t u t i o n a li n n o v a t i o n si n c l u d e d t h ef i r s ta t t e m p to fp r i v a t ec a p i t a li n t ot h en a t i o n a ls y s t e mo fl a r g e i n f r a s t r u c t u r ep r o j e c t si n n o v a t i o n s “t h ee l e v e n t hf i v ep l a n s ”p r o p o s e dt h a tw em u s tc o n s t r u c to u r c o u n t r ya sa ni n n o v a t i o nc o u n t r y , t h ek e y i st h ei n n o v a t i o n ，b u tt a k e s p r o j e c ta sc a r r i e ro ft h ei n n o v a t i o n ，t h ep r o je c ti n n o v a t i o ni s i m p o r t a n ti nt h ec o n s t r u c t i o np r o c e s s d or e s e a r c h i n go fe n g i n e e r i n g i n n o v a t i o nh a v et h ev i t a lr o l ea n dt h es i g n i f i c a n c et oo u rc o u n t r y k e y w o r d s ：e n g i n e e r i n g ：e n g i n e e r i n gi n n o v a t i o n ；h a n g z h o ub a y b r i d g ep r o j e c t i v 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 目录 第一章导论：l 第一节选题背景及意义。一。1 第二节文献综述3 一、工程创新的研究现状3 二、杭州湾跨海大桥工程的研究现状一。7 第三节研究内容、方法与创新点8 第二章工程创新的概念定义1 0 第一节工程的定义1 0 一、工程与科学的区分1 l 二、工程与技术的区分1 2 第二节工程创新的定义1 3 第三章工程创新的特点1 5 第一节工程创新异质要素的集成过程1 5 第二节工程创新一行动者网络的建构过程1 5 第三节工程创新个结构化过程。1 6 第四章工程创新的内容和形式。1 8 第一节工程理念创新 第二节工程技术创新2 0 第三节工程管理创新。2 3 一、工程管理信息系统集成化建设2 3 二、施工现场管理和施工队伍素质建设管理创新2 6 第四节工程人才培养创新2 7 一、创新培养模式2 7 二、教学方式和手段的革新2 8 三、大力开展课外科技创新活动2 9 第五章杭州湾跨海大桥工程创新3 0 第一节杭州湾跨海大桥简介3 0 第二节杭州湾跨海大桥工程决策。3 0 第三节杭州湾跨海大桥工程的特点3 2 一、工程环境的特点3 2 二、工程建设特点3 3 第四节杭州湾跨海大桥工程创新研究3 3 一、工程理念创新3 4 二、工程技术创新3 6 三、工程管理创新4 5 四、工程体制创新4 7 第六章结论与展望5 0 第一节本文主要结论5 0 第二节本文不足之处与研究展望5 0 参考文献烹5 2 致谢5 6 独创性声明5 7 v 浙n - - r 商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 第一章导论弟一早寻化 第一节选题背景及意义 工程活动是人类生存和发展的基础，它是人类最基本的活动形式之一。可以 说人类历史的发展是工程活动的不断发展，从原始时代时期各种原始工具的 制造，到古代金字塔、长城、水坝等工程建筑物，再到近代土木、机械、 矿冶、电机、化学、纺织等工程，一直到现代航天、生物、信息、环境等工 程，工程活动贯穿于整个历史的发展。而工程创新作为推动时代前进的有利武器， 正无时无刻不在发生着，从基于个人经验、智慧和手工技艺的古代工程建筑如埃 及的金字塔( 前2 5 0 0 年) 和中国的都江堰水利工程( 前3 0 0 年) ，到依赖科学和技术 的现代工程，每一个伟大工程的诞生都标志着工程活动的不断创新。 新中国成立以来，我国进行过并且正在继续进行着数不胜数的工程建设。改 革开放以来，特别是2 0 世纪9 0 年代以来，我国工程建设的规模愈来愈大。在这 些工程中，有成功的工程也有不成功或者失败的工程，其中的情况千差万别，原 因又多种多样。当前，我国正处于经济建设快速发展时期，许多重大工程相继建 成并投入使用，凸现工程活动的重要地位和工程管理的巨大作用，标志着我国已 经进入工程时代。 我国国民经济与社会发展第十一个五年计划纲要提出，要努力建设创新 型国家，积极推动自主创新，而2 1 世纪是人类更多地依靠知识创新和可持续发 展的世纪，知识创新及其创造性应用将成为人类社会进步的不竭动力，成为国家 和民族生存发展和竞争力的基础。我国是一个工程大国，却不是一个工程强国， 究其原因是我国在工程创新的不足。 工程活动的灵魂在于创新，著名的工程都闪耀着创新的光辉，南京长江大桥、 上海东方明珠电视塔、神舟飞船就是很好的例证。目前随着建设的快速发展，高 水平的工程大量涌现，广大群众为之振奋。但是也应该指出，平庸的作品也不在 少数。一些城市建设缺乏个性，有的建筑物照抄大都市或国外的著名设计，与当 地的建筑风格很不协调。在工业产品上由于缺少自主创新和品牌，虽然号称“世 - 界工厂一，但在国际竞争中往往充当打工者的角色。 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 工程创新不足是发展中国家的通病。南美洲2 0 世纪六七十年代迅速发展起 来的一些城市，栋栋大楼都好像是同一面孔。不少国家生产的汽车缺乏民族品牌。 “南美现象给我们的一个重要启示是，要不断的注意技术和工程的创新，不要 一味的依赖别人，不然即使是一个比较发达的国家也会在国际竞争中落伍。特别 应该指出，目前一些发达国家把我国当成竞争对手，敏感的先进技术特别是核心 技术是不会转让的。在这种情况下，不推进自主创新就难以保证国家的安全。温 家宝总理强调指出，自主创新是支持一个国家崛起的筋骨。由此，更可以看出自 主创新的重要意义。工程活动作为创新的重要载体，应该在全面建设小康社会中 发挥更大的作用。我国的大规模建设是工程创新极好的机遇，如果我们紧紧抓住 不放，定会大有作为。 作为一个发展中的社会主义大国，我国不但必须努力增强国家的科学能力和 技术能力，而且必须高度重视并增强国家的工程能力，尤其是工程的自主创新能 力，一切“工程主体 和“相关主体都必须强化在工程创新这个创新活动的重要 领域中发挥作用。 本文将以杭州湾跨海大桥为例，阐述工程创新在杭州湾跨海大桥建设中的巨 大作用，希望对以后的桥梁工程、公路工程能起到借戒的作用。 工程活动作为人类的一种实践活动就是创造能够满足人类所需要的新存在 物，但是工程活动作为一项具有科学内涵和技术内容的人类活动，它是不同于一 般的人类满足生活需要的社会实践活动的，它更善于理论与实际的相结合，每一 个工程的诞生都有着丰富的理论指导，而每一个工程的结束都可能产生新的更适 合实际的理论。 工程不同于科学，也不同于人文，而是在人文和科学的基础上形成的跨学科 的知识与实践体系，具体体现为以科学为基础对各种技术因素、社会因素和环境 因素的集成。既然如此，工程创新就必然是一个对各要素的集成过程，工程创新 者所面对的必然是一个跨学科问题。 工程创新作为一个工程研究理论的一部分，目前正处于刚刚起步的阶段，很 多知识体系还有待于完善，作为工程管理的重要组成部分，研究工程创新，对于 丰富工程管理思想，对于发展技术经济学这门学科具有理论意义。工程创新的研 究远远不是一篇硕士论文就能完成的，而技术经济学作为一门新兴学科，也正在 2 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 不断地成长和发展中，我的这一选题仅仅作为一个富有意义的尝试，为学科建设 尽一点绵薄之力。 第二节文献综述 本节主要对工程创新进行国内外文献的综述，主要从工程的概念、工程创新 的概念和工程创新的特点这三个方面着手。 一、工程创新的研究现状 ( 一) 工程和工程创新的概念 1 、工程的概念 工程活动是人类最基本的活动形式之一。工程也是一个大家耳熟能详的概 念，但到底什么是工程，目前尚没有一个一致的定义，在不同的领域有着不同的 解释。 1 ) 工程是一种技术。简明大英百科全书( 1 9 9 5 ) 把工程定义为应用科学 知识使自然资源最佳地为人类服务的一种技术。该定义把工程与技术几乎等同起 来，其思想仍然停留在工程教育的初期，与现代工程的实际情况相距甚远。关于 这一点，李伯聪( 2 0 0 2 ) 教授的“科学技术工程三元论”，已经从工程活动的内 容和性质、“成果的性质和类型等七个方面阐述了科学、技术和工程是既有本 质的区别，同时也有密切联系的三个不同的对象，三种不同的社会活动。王大洲 ( 2 0 0 6 ) 教授也从技术和工程的关系上做了以下概括：( 1 ) 工程是技术的集成， 没有技术就没有工程；( 2 ) 工程负载着明确的目的，蕴含着规划、谋划的意思， 是手段和目的的综合体，而技术基本上等价于手段；( 3 ) 工程的本源是机巧、谋 略和行动，技术的本源是技能和知识( k n o w - h o w ) ；( 4 ) 工程可以是静态的物质 化的存在，技术则只能是体现在人体、书本和物质现实中的非物质化的知识和技 艺。两位教授的观点实际上是对“工程等同于技术 定义的一种否定。 2 ) 工程是一种工作。现代汉语词典( 2 0 0 5 ) 对工程的解释有两种：一是 土木建筑或其他生产、制造部门用比较大而复杂的设备来进行的工作；二是泛指 某项需要投入巨大人力和物力的工作。这两种解释可认为是从狭义和广义两个不 同的角度对传统的工程所作的定义，完全没有把握现代工程的本质特征。 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 3 ) 工程是科学的派生。谈到工程的性质和特点时，国内外许多专家学者认 为：工程只不过是科学的应用，这是一种影响很大、流传很广的观点，但它又是 一种不正确的、容易引起并且已经引起许多误解和误导的观点。这种观点陷入了 “片面夸大科学的地位、作用和创新性 和“片面贬低工程的地位、作用和创新 性 的“片面性陷阱”。美国学b r o o m e j r t ( 1 9 9 1 ) 旗帜鲜明地批评了那种把 工程定义为科学的观点，他说：“科塔尔宾斯基实践学( p r a x i o l o g y ) 学派把工程 定义为一种科学有效行动的科学。其他许多观点也把工程宣称为各种类型的 科学。一“然而，工程不可能是一种科学。设计工程项目( e n g i n e e r i n gp r o j e c t s ) 的目的并不必然是为了生产出知识。一 4 ) 工程是一种活动。进入二十一世纪以来，我国工程界对工程哲学给予了 高度关注，并引发了对工程问题的探讨。朱高峰( 2 0 0 2 ) 院士认为，工程是人们 综合应用科学( 包括自然科学、技术科学和社会科学) 理论和技术手段去改造客 观世界的实践活动。殷瑞钰( 2 0 0 5 ) 院士对工程作了广义和狭义的区分。广义的 工程是把人类的一切活动都看作工程，包括社会生活的许多领域，如：“2 1l 工 程、“五个一”工程等。狭义的工程是指与生产、建设活动密切联系，运用自然 科学理论和现代技术原理才能得以实现的活动，如：“三峡建设工程、“神州五 号一工程、“南水北调 工程等。李伯聪( 2 0 0 2 ) 教授认为，“工程是实际的改造 世界的物质实践活动 ，并把工程“一般性的界定为对人类改造物质自然界的完 整的、全部的实践活动和过程的总称。 综上所述，工程有广义和狭义之分。广义的工程实际上可理解为项目 ( p r o j e c t ) 或计划( i n i t i a t i v e ) ，而就工程学界研究的对象来看，我们所关注 的应该是狭义的工程( e n g i n e e r i n g ) 。从目前的情况来看，即使是界定在狭义的 工程上，也还没有对工程进行确切的定义。中国工程院管理学部也只是谈了他们 目前的认识，即：某一特定工程是由某一( 或某些) 专业技术为主体和配之相关 的通用技术，按照一定的规则、规律所组成的，为了实现某一( 或某些) 工程目 标的组织、集成活动。 2 、工程创新的概念 当前，“创新( 一i n n o v a t i o n ) 已经是一个耳熟能详的经济学概念。熊彼特 ( j a s c h u m p e t e r ) 最先确立了这一概念并以此为起点建立了自己的经济理论体 4 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 系。在他看来，所谓创新，就是在生产体系中引入生产要素的“新组合”。具体 包括五个方面：引入新产品、引入新工艺、开辟新市场、控制原材料的新供应来 源、建立新的企业组织。其中，新产品和新工艺的引入可以被统称为“技术创新 ， 并被认为是经济发展的更为根本的因素。与“技术创新 概念相比，“工程创新 还是一个新近提出的理论概念。 项海帆( 2 0 0 7 ) 通过对工程和科学的比较，认为工程的价值来源于创新，技 术创新是工程创新的主要内容，工程创新可以通过移植创新、工孤立创新、全面 创新、替代创新来完成。 张秀华( 2 0 0 5 ) 认为，创新既不是一个科学范畴也不是一个技术范畴，创新 不局限于科学发现也不等同于技术发明，更不能与制度创新等价，创新问题是一 个工程问题，应用问题。创新对应的是技术规则与科学规律在特定条件下的组合 即制度。他认为工程构成的三大维度科学、技术和制度的维度，即作为对科 学技术选择应用与整合，就是说，科学、技术一经应用就转换为工程问题，工程 比科学技术多了一些社会牵挂或对条件的连带，在其运行中总是内含着相应的制 度与规则，这就使得从工程角度来理解创新成为必要和可能。实际上，创新属于 工程范畴，是作为工程范畴的创新。 王大洲( 2 0 0 6 ) 通过比较技术和工程的概念比较，认为工程创新是人类利用 物理制品对周围世界进行重建的过程，是一个包括问题界定、解决方案的提出和 筛选、工程试验和评估、实施和运行等环节的知识与社会力量的物质化过程。正 是通过这个过程，技术因素、社会因素和环境因素等彼此关联而成为一个复杂系 统。换言之，作为一个异质要素的集成过程，工程创新往往包含着技术创新和社 会发明。 ( 二) 工程创新的特点 殷瑞钰( 2 0 0 6 ) 在关于工程与工程创新的认识文中提出，工程创新的 主要特点是集成性创新。主要体现在两个层次上：( 1 ) 、第一个层次是技术要素 层次，工程创新活动需要对多个学科、多种技术在更大的时空尺度上进行选 择、组织和集成优化( 2 ) 、第二个层次是要在工程创新活动中，把技术要素和经 济、社会、管理等要素进行在一定边界条件下的优化集成。同时工程创新还同时 具有“突破性 的创新、渐进性创新和积累性的创新、工程创新的特点和表现 5 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 形式会随工程的不同而不同的特点。 王大洲( 2 0 0 6 ) 在归纳工程创新的定义后，他认为工程创新有以下几个特点： ( 1 ) 因为工程创新的产物是一个工程系统，所以工程创新具有系统性。( 2 ) 工 程创新是异质要素的集成过程。由于工程是在人文和科学的基础上形成的跨学科 的知识与实践体系，具体体现为以科学为基础对各种技术因素、社会因素和环境 因素的集成。既然如此，工程创新就必然是一个对异质要素的集成过程。( 3 ) 工 程创新是行动者网络的建构过程。 李伯聪( 2 0 0 8 ) 认为工程创新的本质是集成性创新，不仅是针对某项新技术， 同时针对技术以外的各要素。而且他认为在工程创新活动中，绝对不可轻视、更 不能否认创造性学习的地位和作用。他以美国“铱星系统 这个在技术上获得巨 大成功而在工程上遭到惨痛失败的典型案例，来说明工程创新不是光有技术创新 就能成功的，要坚持各要素的集成性创新。 综上所述，我们要坚持集成式的工程创新。无论低技术或高技术都有集成性， 没有单一技术的工程，唯技术主义不足取。不仅是技术的集成，而且是要素的集 成。没有纯技术的工程，也没有单一要素的工程。对于多元价值或正、负价值， 人们不可能作到面面俱到，在比较和选择中才能实现某种价值。 综合国内学者对工程创新理论的研究，我们可以看到目前国内学者对工程创 新理论的研究仅偏向于工程创新定义概念的讨论以及工程创新特点的分析上，而 在工程创新的内容与形式上，只有王洪波( 2 0 0 1 ) 将工程创新的内容与形式用公 式的方式( 工程创新= 工程技术创新+ 工程管理创新+ 工程技术创新+ 工程制度创新 + ) 表示出来，但对工程技术创新等局部创新没有作具体的阐述，没有系统的 对工程创新理论进行研究，对工程创新的定义概念也没有一个统一的定义，对工 程创新的具体内容方面没有涉及。然而，工程创新作为一个理论体系，作为我国 创新活动的主战场，一个完整、系统的理论诠释在我国的工程建设指导过程中是 不可替代的。在工程建设越来越大、越来越频繁的今天，深入挖掘工程创新的理 论构成体系，对我国未来的工程建设能力提高和我国工程界在国际的地位都有着 重要的意义和作用。 6 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 二、杭州湾跨海大桥工程的研究现状 杭州湾跨海大桥自2 0 0 3 年动工之后，国内学者就开始致力于对它的研究， 但就目前搜集到的资料来看，主要是从杭州湾跨海大桥工程本身、经济学与社会 学角度和技术角度来对杭州湾跨海大桥进行的一些研究。 在从杭州湾跨海大桥本身角度出发的研究上，王勇( 2 0 0 8 ) 在杭州湾 跨海大桥工程总结中介绍了杭州湾跨海大桥自筹建阶段到工程完工进行的 一系列工作，包括工程建设的前期调研工作、工程施工过程中的工程管理和 施工监理和全桥主题的结构设计方案。杜寿兴( 2 0 0 8 ) 在 一跨惊世一“世 界第一 杭州湾跨海大桥建设巡礼一文介绍了杭州湾跨海大桥工程的施工过程、 工程施工单位的举措以及工程施工人员在建设过程中对杭州湾跨海大桥的感受。 在经济学与社会学角度上，郑磊、张晓字( 2 0 0 7 ) 在杭州湾跨海大桥与 宁波港集装箱运输的发展一文中分析了杭州湾跨海大桥对宁波港集装箱运输及 其宁波腹地交通运输的影响；刘静( 2 0 0 8 ) 在一文中分析了美国切萨皮克湾隧道 大桥、日本濑户内海大桥、丹麦大贝尔特海峡大桥建成后对它们周边区域经济的 影响来得出杭州湾跨海大桥建成后对杭州湾地区经济可能造成的影响；汤亚玲 ( 2 0 0 7 ) 在政府管理民营资本进入交通设施的分析一以杭州湾跨海大桥为例 一文中以杭州湾跨海大桥为例分析了民营资本进入交通设施建设的可能性和必 要性，并从经济学角度分析了民营资本进入的困难以及政府可以给予的帮助。 在对杭州湾跨海大桥从技术角度的研究上，吴墀忠、徐晓勇( 2 0 0 8 ) 在不 锈钢模板在杭州湾大桥北引桥施工中的应用一文中介绍了不锈钢模板在杭州湾 跨海大桥北引桥中使用情况和成本计算；李维洲、文兆全( 2 0 0 8 ) 在杭州湾跨 海大桥南航道桥主塔施工关键技术一文中分析了主塔施工的主要机械、施工流 程及混凝土的控制方法；陈光飞( 2 0 0 8 ) 在杭州湾跨海大桥大口径钻孔灌注桩 施工工艺一文中分析了大口径钻孔灌注桩施工工艺在杭州湾跨海大桥中的应用 情况，包括岸上的施工作业和水下混凝土的灌注；王仁贵( 2 0 0 8 ) 在杭州湾跨 海大桥技术创新与应用中介绍了杭州湾跨海大桥的总体设计原则、墩身的设计 与施工以及结构耐久性的设计等。 综上所述，对杭州湾跨海大桥的研究，虽然很多学者对杭州湾跨海大桥进 7 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 行了研究，但基本上都是针对大桥的具体施工工艺和施工过程的阐述，仅从工程 的实地施工和工艺在大桥中的运用来进行研究，没有从理论的角度来归纳杭州湾 跨海大桥工程的创新举措。而杭州湾跨海大桥作为“世界第一一的跨海大桥，在 我国的工程建设中有着不可替代的地位，如何从杭州湾跨海大桥的现实工程归纳 总结成为理论，将对我国未来的跨海大桥建设乃至全世界的跨海大桥建设都有着 重要的启示作用。 第三节研究内容、方法与创新点 一、研究内容与框架 l 、研究内容 本文的研究内容主要包括以下几个方面： 1 ) 对过去学者对工程和工程创新过程的研究综述，以及对工程创新的特点 研究作一个简单回顾。 2 ) 从理论分析的角度分析了工程创新的概念、工程创新的特点以及工程创 新的内容与形式。 3 ) 案例研究：对杭州湾跨海大桥工程从工程创新的角度进行案例阐述。 2 、研究框架 第一章，导论。介绍本研究背景和意义，研究现状，研究的主要内容、研究 框架、研究方法以及主要创新点。 第二章，工程创新的概念阐述。通过对国内工程和工程创新的文献进行系统 分析，得出工程创新的概念定义。 第三章，工程创新的特点阐述。 第四章，工程创新的内容与形式阐述。 第五章，杭州湾跨海大桥工程案例分析。主要从工程创新的角度分析杭州湾 跨海大桥施工过程中的工程创新举动以及工程创新的成果。 第六章，文章结论和展望；并对本论文的研究进行最后的总结，分析本文研 究的一些成果和不足，从而提出工程创新的今后研究方向。 8 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 二、研究方法 1 、调研法。通过对杭州湾跨海大桥实地调查，并通过浙江省图书馆地方阅 现室中的相关文献资料以及对杭州湾跨海大桥总指挥吕忠达和总设计师王仁贵 的采访视频资料研究，得到了宝贵的研究资料，并在文章的案例研究中体现了重 要的价值。 2 、文献资料法。通过对工程创新相关文献和杭州湾跨海大桥的案例资料的 阅读，研究工程创新理论与其在现实工程中的运用。 3 、案例分析方法。主要从杭州湾跨海大桥工程中的工程技术创新、工程理 念创新、工程管理创新等来分析工程创新在现实工程中的运用。 4 、系统分析法。通过把文章分成理论分析和案例分析两大部分，来分析工 程创新的概念、特点、内容与形式和工程创新在现实工程中的运用。 三、创新点 文章的创新之处主要有三点：第一，本文选题角度比较新颖，工程创新是 一个新的研究领域，国内关于工程创新的理论研究比较少，只是片面的研究工程 创新，本文通过系统的观点来研究工程创新，全方面的诠释了工程创新的定义、 特点和内容及形式，最后通过杭州湾跨海大桥工程案例来体现工程创新在现实工 程中的运用。第二，案例选取的新颖性。本文的案例将以杭州湾跨海大桥工程作 为文章的主要案例，无论从时间上还是案例内容上都有一定的新颖性。第三、本 文从工程创新的角度归纳研究了杭州湾跨海大桥的创新实践。 9 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 第二章工程创新的概念定义 第一节工程的定义 在工程概念的界定问题上，严格来说，当下还没有一个统一的工程概念，国 内学界有的把工程定义为，“工程是实际的改造世界的物质实践活动 ，即“造物 ( 李伯聪，2 0 0 2 ) 。有的认为，工程就是按照人类的目的而使自然人工化的过程， 是“组织设计和建造人工物以满足某种明确需要的实践活动( 王沛民等，1 9 9 4 ) 。 有的认为，工程是人们综合运用科学的理论和技术的手段去改造客观世界的具体 实践活动，以及所取得的实际成果( 朱高峰，2 0 0 4 ) 。有的认为“凡是自觉依循 虚体完形，通过利用现成实体完形以创造新的实体完形来满足人的需要的活动及 其成果，就是工程。 ( 徐长福，2 0 0 2 ) 有的认为，工程是技术的系统，技术是工 程的要素，一种技术的研究与实现过程就构成了工程。( 王洪波，2 0 0 1 ) 还有的 认为，“工程就是人的物化，就是人的社会建构，工程的本质就是人的自我实现。 ( 安维复，2 0 0 4 ) 可以看出，以上定义的着眼点是不同的，或从“实践 ( 或从“造物”) ，或 从“自然”，或从“实体 ，或从“技术 ，或从“人的本质等视角来界定工程。 对于工程概念的界定问题上，我们可以从工程哲学的角度上来定义( 李伯聪， 2 0 0 2 ) 。当前，工程哲学的建制化发展引起了人们对工程的本质、科学技术与工 程关系的深入思考，李伯聪教授的“科学、技术、工程三元论 从哲学的角度出 发，明确界定了工程与科学、技术的关系。“科学、技术、工程三元论 认为： 科学、技术、工程是三个不同的对象和三种不同类型的社会活动，科学活动以发 明为核心，技术活动以发现为核心，工程活动以建造为核心。它们虽然有密切联 系，但绝不可混为一谈。工程活动包括技术要素、经济要素、管理要素、社会要 素等许多要素，人们必须从“全要素的观点分析和研究工程活动，而不能仅仅 从“单纯技术 的观点去认识和分析工程活动。 科学、技术、工程三元论的提出，突破了传统的科学、技术二元论，为工程 哲学的建立奠定了逻辑前提和基础。所以要界定工程的概念，我们必须要把工程 与科学、技术区分出来比较。 1 0 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 一、工程与科学的区分 谈到工程的性质和特点时，国内外许多专家学者认为：工程只不过是科学的 应用，这是一种影响很大、流传很广的观点，但它又是一种不正确的、容易引起 并且已经引起许多误解和误导的观点。如果接受了这种把工程简单地看成是“科 学的应用”的观点，那么，人们就会难以避免地陷入“片面夸大科学的地位、作 用和创新性和片面贬低工程的地位、作用和创新性 的“片面性陷阱 。与“工 程只是科学的应用”这一观点“密不可分”的另一观点是认为，“工程知识只是 科学知识的应用，后者不但是前者的一项核心内容 而且构成了前者的“理论基 础。工程知识的性质如何，工程知识与科学知识的关系如何呢? 我们看到，当前国内外许多人认为，即使可以承认古代的工程知识不以科学 知识为前提或基础，但在现代社会中，可以认为现代工程知识乃是( 单纯) 应用科 学知识的结果。于是，工程知识就被看做科学知识的“派生知识 ，在很多人心 目中，工程知识也就成为了比科学知识“低一等 的知识。在“工程知识只是科 学知识的应用 这种观点的笼罩下，在对知识的独立性、创新性、创造性进行总 体评价时，工程类知识的独立性、创新性、创造性往往被严重贬低，甚至被“一 笔抹杀”。 也有人坚决反对那种把工程知识仅仅说成是科学知识的应用的观点。美国学 者小布卢姆从科学和工程的目的出发，旗帜鲜明地批评了那种把工程定义为科学 的观点，他认为：“科塔尔宾斯基实践学( p r a x i o l o g y ) 学派把工程定义为一种科学 一一有效行动的科学。其他许多观点也把工程宣称为各种类型的科学。一 ( b r o o m e ，j r t h ，1 9 9 1 ) 然而，工程不可能是一种科学。设计工程项n ( e n g i n e e r i n g p r o j e c t s ) 的目的并不必然是为了生产出知识。美国学者哥德曼认为，工程有自己 的知识基础，绝不应和不能把工程知识归结为科学知识。他指出，不但在认识史 上科学不是先于工程的，而且在逻辑上科学也不是先于工程的。不但古代如此， 而且现代社会中也如此。 从哲学的角度出发，科学活动是以发现自然规律为核心的理论性认识活动， 其结果形成关于自然的普适的描述性理论知识体系。在哲学上隶属于认识论、知 识论研讨的范围。工程活动是以建造人工物为核心的、改造自然的物质性实践活 动，工程活动要应用科学知识，但科学知识并不能涵盖全部的工程知识，它仅是 1 1 浙江工商大学硕士论文工程创新初探以杭州湾跨海大桥为倒 工程知识的重要组成部分。显然，工程的哲学反思应该隶属于实践哲学、行动哲 学研讨的领域。 二、工程与技术的区分 在现代日常交流中，科学、技术、工程这三个词汇被高频率地使用着，在不 同的语境中，它们分别被赋予了不同的内涵与意义。 在“技术装备 、“技术专利 、“技术方案 、“技术创新 等用语中，“技术 一词各有侧重地指称下述四个方面的内容：1 ) 物质工具、设备、机器等人工物； 2 ) 技术活动中的知识、技能、规则、经验；3 ) 操作性的工艺、流程；4 ) 与造 物有关的发明创造活动。在英语中，可译作“技术”的词语有a r t 、s k i l l 、t e c h n i q u e 和t e c h n o l o g y ，它们分别主要指技艺、技能、制作中的方法和手段、关于制作工 艺的知识和学问。在现代汉语中，一般情况下人们都把“技术 等同于t e c h n o l o g y 一词，而t e c h n o l o g y 在现代英语中也具有不同的内涵与理解，但也大致可以归结 为上述四类。 “工程一词在现代汉语的使用中通常具有下述含义：1 ) 具有一定规模的、 复杂的造物活动；2 ) 一种专门的技术；3 ) 一种学科；4 ) 为某一特定目的而从 事的有组织的社会活动。这可以在下述表达中体现出来：“三峡工程 、“基因工 程 、“机械工程、“希望工程”等。应该指出的是，上述表达中“基因工程 、 “机械工程”等是汉语中新近的用法，是从英文e n g i n e e r i n g 一词相应的用法翻 译过来的。在英文中译作汉语“工程 的词通常有：e n g i n e e r i n g 和p r o j e c = t 两词。 简明不列颠百科全书( 第3 卷) 对e n g i n e e r i n g 的解释是“应用科学知识使自 然资源最佳地为人类服务的一种专门技术。 同时e n g i n e e r i n g 还表示有关该种专 门技术的学问工程学。可见，现代汉语中用“工程一表示一种专门技术和一 门学科的用法是外来用法。而在我国的传统习惯用语中“工程 一词就主要指一 种物质上的营造活动或对自然界的变革活动，与这种含义相对的英文表达似乎应 该是“p r o j e c t 一词，如英文中的“曼哈顿工程 、“登月工程”都是使用“p r o j e c t 一词的。 以上可见，无论在英文中还是在汉语中，“技术一与“工程都是内涵极为 相近的概念，它们指称的对象范围具有很大程度上的重合、重叠，比如，二者都 1 2 浙江工商大学硕士论文 工程创新初探一以杭州湾跨海大桥为例 可以指称“技术人工物”，“知识、学问，“造物实践活动等。相比之下，在