（工商管理专业论文）通信线缆制造企业物流成本管理研究.pdf

iv 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘摘 要要 在制造企业中，物流是一切经营活动顺利开展的基础保障，是企业产品实现商 品价值和实用价值的前提条件。由于长期以来我国制造企业一直是重生产、轻流通， 导致物流成本居高不下，这也成为我国企业与跨国公司竞争时的致命短板。因此， 企业要想在这严峻的竞争环境下生存与发展，就必须做好物流成本管理。 本文首先简要阐述了物流与物流成本的概念，回顾了物流成本研究的相关文 献，为后面的研究打下基础。接着，该文依据一般企业的业务流程并结合线缆制造 企业的特点，分析了线缆制造企业物流成本的构成与特点，明确了线缆企业物流成 本控制研究的主要内容，指出应从整体观念、系统角度进行物流成本控制，并从支 付形态、功能、适用对象三个角度对线缆制造企业物流成本进行分类。在此基础上， 站在价值链成本管理的高度提出企业内部物流成本控制思路，结合通信线缆制造企 业实际流程详细分析了采购、仓储和内部运输这三个主要环节的物流成本，并分别 就这三个环节提出线缆制造企业物流成本控制的策略。最后，应用前面的研究成果， 论文对福光公司线缆部的物流成本管理进行案例研究，分析福光公司线缆部物流成 本管理中存在的问题，并提出降低其物流成本的对策，希望能为我国通信线缆制造 企业在物流成本控制上提供借鉴。 关健词：关健词：物流 物流成本 制造企业 控制策略 v 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 abstract in manufacturing enterprises，logistics is not only the foundation of all activities，but also the precondition that products realize its commodity value and practical value. because our countrys manufacturing enterprises emphasize production and ignore circulation for so long, the logistics costs are too high, and also it has become the fatal disadvantage of our countrys manufacturing enterprises when compete with multinational companies. therefore, if enterprise wants to survive and develop in the austere competition environment, it must do well in logistics cost management. this thesis firstly reviews some basic concepts of logistics and logistics cost, and some relative studies in the field of logistics cost management, to form the theoretic foundation for the following research. secondly, the thesis analyses composition of logistics cost according to operation flow of common enterprises and wire and cable manufacturing enterprises specialties, and points out characters of logistics cost, and definitude the research content of logistics cost control in wire and cable manufacturing enterprises, and brings forward that enterprises should carry out logistics cost management based on the systematic concept, and then，the logistics cost is classified according to classification， function， and applying field. thirdly， some thoughts of logistics cost control have been put forward from the height of value-chain cost management, and also the strategies of logistics cost control have been brought forward according to purchasing、warehousing and interior transportation respectively, when combine the actual operation flow of telecommunication wire and cable manufacturing enterprises. finally, the thesis analyses the real case of logistics cost management in fuguang companys wire and cable department applying above study, points out the problems existed in logistics cost management of fuguang companys wire and cable department and brings forward some useful strategies to reduce its logistics cost. i hope it will be useful for our countrys telecommunication wire and cable manufacturing enterprises in logistics cost management. key words：logistics logistics cost manufacturing enterprise control strategy 独创性声明独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进 行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密 ，在 年解密后适用本授权书。 本论文属于 不保密 。 (请在以上方框内打 “ ” ) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 年 月 日 日期: 年 月 日 1 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 1 绪绪 论论 1.1 研究背景与意义研究背景与意义 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由降低原材料 消耗来增加利润的“第一利润源泉”和通过提高劳动生产率从而降低成本的“第二 利润源泉”，转向建立高效的物流管理系统的“第三利润源泉” 1。当前中国企业 特别是制造企业由于生产批量大劳动力成本低，同时又有较强的柔性生产能力，在 国际上具有一定的竞争力；而与此很不相适应的是，我国的物流成本却大大高于发 达国家。目前我国物流成本占 gdp 的比率大于 18 %，而美日等国这一比例不到 10%。当前物流成本过高己成为中国企业发展的主要障碍之一，因而如何降低企业 物流成本，增加企业竞争力，成为当前中国制造企业亟待解决的问题2-3。 线缆行业属于通信配套行业，主要产品包括光纤、光缆、通信电缆、电子线缆、 电子线材等，各种产品被广泛应用在信息传输系统，电力系统以及机械设备、仪器 仪表系统等领域。由于国民经济持续快速发展，我国线缆行业发展态势良好，目前 的产业规模已进入世界前列，产品总体水平也已接近国际先进水平，是世界第三大 光电线缆生产国。但行业总体的利润水平与先进国家相比存在很大的差距，尤其是 在企业内部物流管理水平和物流成本控制上，我国大部分线缆企业还处于粗放的起 步阶段。 我国在 20 世纪 80 年代初引入物流概念后，经过二十多年众多学者的系统研究， 在现代物流发展和物流成本的研究领域取得了一定的成果。其中，对物流成本的研 究主要集中在三个方面：物流成本管理战略、物流成本构成及分类、物流成本管理 控制和核算方法，但真正具体到某个行业的物流成本问题的研究却极为有限4-6。然 而，不同行业的物流成本结构又是千差万别的，导致这些研究成果长期以来只能停 留在理论高度，很难应用到企业实际运营中。基于这样的背景，本文从物流成本的 构成入手，分析找出通信线缆制造企业内部物流成本的关键控制点，分别从采购、 2 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 仓储和内部运输三个环节提出企业物流成本控制的策略，然后结合福光公司线缆部 的具体情况，实例研究这些策略的应用，希望能为我国通信线缆制造企业在物流成 本控制上提供借鉴，从而提高企业物流管理水平和企业竞争能力。 1.2 国内外物流成本控制的研究述评国内外物流成本控制的研究述评 现代物流发端于美国，当初被称为“physical distribution”（pd），译成汉语 即“实物分配”或“实物配送”。1963 年 pd 被引入日本，当时的物流被理解为在 连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控 制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中发挥桥梁纽带作用7-8。我国是在 20 世纪 80 年代初才接触“物流”概念的，英文已越来越多地使用“logistics”。 1992 年美国物流管理协会（council of logistics management，clm）对物流的 定义是：所谓物流，就是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起 始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程9。1998 年， clm 结合供应链的概念对物流的定义进行了完善：物流是供应链流程的一部分， 以满足定户需求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效 率和低成本的正向和反向流动及储存所进行的计划、执行和控制的过程。显然，现 代物流不再单纯是考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而是综合了运输、 存货管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在整个供应链（从供 应商开始一直到客户）的流动的成本与服务水平的权衡（trade-off）。另一方面， 物流包含效率（efficiency）和效益(effectiveness)两方面，物流管理的最终目标是满 足客户的需求与企业的目标。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制 造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施9-10。 结合物流发展，物流成本概念也不断更新。时至今日，较为普遍的看法是：物 流成本是指产品及原材料等物资在空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源 的货币表现。它是产品在进行实物运动过程中，所涉及的诸如采购、包装、装卸、 运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支付的人力、财力、物力的总和11-12。 3 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 1.2.1 国外物流成本研究的相关理论成果国外物流成本研究的相关理论成果 1）“黑大陆”学说 1962 年，管理大师彼德德鲁克在财富杂志发表了“经济的黑暗大陆”一 文， 其中指出： 物流是经济领域里的黑暗大陆； 认为 “物流是一块未开垦的处女地” ， 并强调应高度重视物流管理。“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分 析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和 动员作用13-14。 2）物流成本冰山说 日本早稻田大学的西泽修教授在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和 会计核算方法都不能掌握物流成本的实际情况，他在主要社会的物流战一书中 指出：“现在的物流费用尤如冰山，大部分潜在海底，可见费用只是露在海面的小 部分。”物流冰山说用物流成本具体分析了彼德德鲁克的“黑大陆”学说：在传 统的核算体系下，在企业内部占多数的物流成本混入其他费用中，如果不把这些费 用核算清楚，对了解物流费用的全貌是有困难的。同时各企业对物流成本的计算范 围也均不相同，因而无法与其他企业进行比较，很难计算行业的平均物流成本。如 企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管和由自己的工人进行包装、装卸等 费用都没有列入物流费用科目，传统的会计方法没有显现各项物流费用，在确认、 分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷15-16。 3）“第三利润源”学说 “第三利润源”学说也是西泽修教授提出的。他在 1970 年所写的流通费用 一书中把改进物流系统称之为尚待挖掘的“第三利润源泉”。认为加强物流管理以 降低物流成本是继通过降低原材料消耗来增加利润的“第一利润源”和通过提高劳 动生产率、降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本、 增加利润的“第二利润源”后的“第三利润源”。尤其是在前两个利润源潜力越来 越小的情况下，物流领域的潜力更为人们所重视17。 4）物流成本削减的乘法效应 4 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 物流成本可以反映物流企业活动的经济状况。通过货币形态客观地评价物流活 动中各环节的不同经济效果。利用物流成本这个尺度可以简单、明了地对条件差不 多的经营活动进行评价、分析与比较。重要的是，由物流成本降低带来的效益会大 大高于销售量提高带来的效益。假定一企业销售额为 100 亿元，物流成本为 10 亿 元，利润率为 5；如物流成本下降 1 亿元，就可得到 1 亿元的收益；若要通过增 加销售来获得 1 亿元收益，销售金额将增加 20 亿元。这个理论类似于物理学中的 杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，相当于使销售额获得成倍的增长 18。 5）物流成本的效益背反理论 效益背反理论是指物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾，即某一功能要素 的优化和利益增加的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也 如此。物流系统中，物流成本的效益背反表现为物流各功能活动的效益背反、物流 成本与服务水平的效益背反。物流成本与服务水平的效益背反主要是指物流成本与 服务水平之间的一种效益相背离的关系，即要提高物流服务水平，物流成本一般会 上升。所以，生产企业应避免为了固执地达到单一目的，而损害了企业整体的利益。 物流各功能活动的效益背反主要是指物流各功能活动中存在着一种效益相背离的关 系。即在物流系统中，要想较多地达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目标 受到一定的损失。这个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调 整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小19。 6）物流经济学 物流经济学是利用数学方法研究现代物流各环节的流转规律，寻求获得最大的 空间与时间效益的经济学科。它所研究的对象是处于不断运动的物品以及影响物品 流转的各有关因素。 经济学中的经典理论边际成本（mc）边际收益（mr）时，利润最大， 可以在许多实际物流活动中得到应用，例如装卸设施的选型、搬运工人数量确定以 及仓库功能区域的划分等。 运用物流经济学可以组织好物流，加速物品周转，缩短流通时间，减少物品库 存，降低流通成本；可以节约运输能力，降低运输成本。 5 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 鉴于物流成本以上的相关特点及理论，企业应该站在整体的高度，正确处理降 低物流成本与提高服务水平之间的关系。强调物流成本管理的目标是：以成本为核 心，按最低成本的要求，调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，在提供 顾客满意的服务的同时使物流总成本最小20。 1.2.2 国内物流成本研究的相关理论成果国内物流成本研究的相关理论成果 国内学者对物流成本管理进行了大量研究，其中较具影响力的有： 1998 年 3 月，北京科技大学黄乐恒在物流技术与应用上发表“物流成本及 物流成本管理”一文，从阐述物流成本的概念入手，详细论述了物流成本的构成、 加强物流成本统计分析的重要性及物流成本管理的概念和方法21。 1999 年 10 月，刘希宋、方跃、邵晓峰和贾静合著出版新的成本管理方法： 作业成本法：机理、模型、实证分析一书，系统阐述了作业成本法的理论、方法 和应用，从作业成本法的原理、操作程序，到作业成本核算、预测、控制及作业评 价四个子系统的机理、程序、应用方法、数学模型，最后还给出了作业成本管理新 体系在国内两家大型企业成功应用的实例，从而使作业成本管理新体系由理论扩展 到应用阶段22。 贺继红在 2001 年 2 月发表谈企业物流成本管理的方法一文中，在分析企 业物流成本管理现状的基础上，提出了建立物流成本核算体系的方法，指出应从企 业综合管理角度和物流各环节进行物流成本管理23。2002 年，复旦大学的高建兵、 黄岩、蔡雨阳在物流技术与应用上发表“企业物流成本的控制研究”提出了物 流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制应当重视系统化和综合控制24。 骆温平在 2002 年出版的物流与供应链管理一书中专设物流成本与控制一 章，简略介绍了物流成本的概念、分类及计算、分析、控制方法25。在 2002 年出 版的现代物流与供应链管理一书中，宋华和胡左浩比较了传统物流成本管理与 现代物流成本管理，并提出了现代物流成本管理的基本思路26。 屈冠林在 2003 年 5 月的从战略高度认识和实施物流成本管理一文中分 析了物流成本管理对企业的战略重要性及其发展性、系统性的特点，从战略上就如 6 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 何实施物流成本管理提出了一些策略27。 2004 年，西北工业大学黄炎波及湖南大学张汉江在系统工程上发表“物流 成本控制的系统方式”一文提出要从物流成本核算体系、物流供应链优化技术和物 流成本控制技术三个方面研究控制物流成本的思路28。张弘在 2004 年 8 月的中 国物流成本研究一文中从宏观上分析了我国物流成本的现状和存在的问题，结合 我国国情，提出了转换政府职能、建立健全法规等政策建议29。 1.3 论文框架与主要内容论文框架与主要内容 论文共分四个部分，框架结构如图 1-1 所示，主要内容阐述如下： 第一章主要阐述论文的研究目的和意义，并对相关研究文献进行述评。这一部 分是全文的理论铺垫，为后面的研究打下基础。 内部物流成本 控制思路 采购相关成本 及其控制策略 仓储相关成本 及其控制策略 内部运输相关成 本及其控制策略 通信线缆制造企业内部物流成本管理研究 线缆制造企业物流成本的构成与分类 线缆企业物流 成本的构成 线缆企业物流 成本的特点 线缆企业物流 成本的分类 企业物流成本控制策略 福光公司线缆部案例分析 图 1-1 论文框架 7 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 依据一般企业的业务流程并结合线缆制造企业的特点，论文第二章系统分析线 缆制造企业物流成本的构成和特点，并从支付形态、功能、适用对象三个角度对线 缆制造企业物流成本进行分类。 第三章站在价值链成本管理的高度，提出企业内部物流成本控制思路。然后结 合通信线缆制造企业实际流程，分别从采购、仓储和内部运输三个环节系统地提出 企业物流成本控制的策略。 第四章主要是应用前面的研究成果，对福光公司线缆部的物流成本管理进行案 例分析，分析福光公司线缆部物流成本管理中存在的问题，并提出降低其物流成本 的对策，希望能为我国通信线缆制造企业在物流成本控制上提供借鉴。 8 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 2 线缆制造企业物流成本的构成与分类线缆制造企业物流成本的构成与分类 2.1 线缆制造企业物流成本的构成线缆制造企业物流成本的构成 依据一般企业的业务流程，物流成本可划分为：采购供应物流成本，通常包 括企业为生产产品所购买各种原材料、燃料、零部件等存货所发生的运输、装卸、 搬运、质检等成本；生产过程物流成本，包括企业在生产产品时，由于原材料、 半成品、成品的位置发生转移所发生的搬运、发料、收货等方面的成本；销售过 程物流成木，包括企业为实现商品价值，在产品销售过程中所发生的存储、运输、 包装、服务等方面的成本；退货物流成本，包括售出的产品因退、换货所引起的 物流成本；废弃物流成本，包括产品、包装物或运输用容器、材料等，在废弃它 们时所形成的成本30-33。 具体到线缆制造行业，企业物流是以购进生产所需要的原材料、设备为始点， 经过生产加工，形成线缆产品，然后供应到各大运营商及其它社会需求单位为止的 全过程。这个过程要经过采购供应阶段、生产阶段和销售阶段，这三个阶段便产生 了生产企业中的三段物流形式。 1）采购供应阶段的物流 这是线缆制造企业为组织生产所需要的各种物资供应而进行的物流活动。它包 括组织物资供应商送达生产企业的企业外部物流和本企业仓库将物资送达企业各生 产线的企业内部物流。如生产企业从企业外部进货，则外部物流表现为物资供应商 到本企业仓库之间的物流，其表现形式如图 2-1 所示。 2）生产阶段的物流 即是指线缆制造企业按生产流程的要求，组织和安排物资在各个生产环节之 间的内部物流，图 2-2、图 2-3 和图 2-4 为线缆制造企业光缆和电缆生产阶段物流情 况，其中方框表示各制造工序，箭头表示各工序间流动的实物。 9 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 生产阶段的物流研究主要包括物资的运距和运量、物流的速度和效率、资源的 消耗、无效劳动的控制等内容。 光缆车间 电缆车间 仓 库 内部物流 原材料供应商 设备及零配件供应商 零星供应商 外部物流 室内缆车间 图 2-1 采购供应阶段物流 本色光纤 着 色 光纤 松 套 松套管 绞 缆 缆芯 护 套 成品光缆 客 户 图 2-2 光缆生产阶段物流 本色光纤 着 色 光纤 紧 套 单芯缆 绞 缆 缆芯 护 套 成品光缆 客 户 图 2-3 室内缆生产阶段物流 绝缘单线 拉丝 绝缘 铜杆 绞 对 绞对线 绞 缆 缆芯 护 套 成品电缆 客 户 图 2-4 电缆生产阶段物流 3）销售阶段的物流 线缆制造企业销售阶段的物流是指企业为实现销售，组织线缆成品送达使用地 或客户仓库的外部物流。它包括成品仓储、订货处理、成品运输、退货处理、计算 机信息处理、办事处的运行等物流过程。销售物流对线缆制造企业物流经济性的影 响很大，应当成为企业物流研究和改进的重点。 10 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 2.2 线缆制造企业物流成本的特点线缆制造企业物流成本的特点 在制造企业中，物流成本在企业销售中占居很大的比重。特别是进入 21 世纪 以来，随着物流环境的变化，物流成本在企业销售成本中占的比例有扩大的趋势， 企业也逐渐认识到物流管理在企业生产经营管理中的重要性。要加强物流成本管 理，首先必须明确在当今线缆制造企业中物流成本的诸多特征。具体来看，从目前 线缆制造企业的物流实践中反映出来的物流成本特征有： 1) 物流成本的隐含性 通常的企业财务决算表中，物流没有单独的项目，物流费用核算的是企业对外 部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企 业内与物流相关的人员费、设备折费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费 用统一核算。因此，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物 流成本。先进国家企业的实践经验表明，实际发生的物流成本往往要超过外部支付 额的 5 倍以上。由此可见，物流成本具有相当大的隐含性。 2) 物流成本的复杂性 在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多。例如，保管费中过 量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其 中的，从而增加了物流成本管理的难度。在国内许多线缆制造企业中，特别是中小 型企业，都没有设置专门的物流部门，企业的物流职能由生产管理部或者物料部来 负责完成，这种重生产轻物流的经营思想也无形中增加了物流成本的复杂性。 3) 物流成本的系统性和效益背反 制造业物流成本包含制造环节物流成本和财务管理环节物流成本，两者有机统 一于制造物流总成本之中。企业物流总成本是物流过程各功能的成本之和，主要包 括采购成本、运输成本、库存成本、包装成本、流通加工成本、配送成本、售后成 本、信息成本和管理成本等。物流各项成本具备“效益背反”的规律，存在着此消 彼长的关系，即某些项目成本的减少，可能引起其他项目成本的增加。如运输成本 与库存成本，增大运输批量，可以降低单位运输成本，降低运输和装卸过程中商品 11 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 的破损率，但同时会使库存成本增加。 4) 物流成本占销售额比重高 对不同企业而言，根据业务类型、作业的地理区域，以及产品和材料的重量价 值比，物流成本约占其销售额的 5%55%不等，以线缆行业为例，物流成本就占到 其销售额的 10以上，仅次于制造过程中的材料成本，降低物流成本能直接增加价 值，提高企业的利润33。 5) 运输成本占物流成本的比重越来越大 随着企业市场范围的扩大，物资供给和分拨发货线路拉长，原材料产地、制造 工厂和销售地往往不在同一地区，而且由于线缆产品体积大重量重的特点，导致运 输费用居高不下，运输成本占物流成本的比重也就越来越大，尤其在如今油价飞涨 的情况下。据统计，线缆制造企业运输费用已占到其物流成本的一半以上。如何降 低运输成本已成为企业降低物流成本的重要问题之一。 综合以上物流成本特点可以看出，对于企业来讲，要实施现代化的物流管理， 首要的是全面、正确地把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流 成本。也就是说，在考虑降低物流成本时，不能只看单一功能的成本，而应以企业 整体成本为对象，在物流各功能之间，寻求一种相对的平衡状态，使总的物流成本 最低。只有这样才有可能取得较高的投资回报率，从而在真正意义上降低整体物流 成本。 2.3 线缆制造企业物流成本的分类线缆制造企业物流成本的分类 2.3.1 按照支付形态的物流成本分类按照支付形态的物流成本分类 所谓形态别物流成本分类，通常是指企业在成本核算时将企业运营过程中发生 的物流费用按照支付形态的不同而采取的一种分类归集方式。在线缆制造企业中， 本企业支付的物流费用一般可以分为企业内的物流费用和委托物流费用。其中企业 内物流费用是相对于委托物流费用而言的，它汇总归集企业本身进行各项活动所发 12 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 生的物流费用，可以进一步细分为材料费、人工费、燃料动力费、维护费、折旧费 和其它分摊费用；委托物流费用汇总和归集企业委托外单位进行运输、保管、装卸、 包装等物流活动所支付的各项费用。它们之间的详细关系如图 2-5 所示。 材料费：包装物、消耗性工具等 人工费：工资、补贴、保险、福利等 燃料动力费：水、电、气及其他燃料 维护费:物流设施维修、配品配件及其他 折旧费：物流设施等折旧 其它分摊费用: 分摊的管理费和财务费等 本 企 业 物 流 费 用 企 业 内 物 流 费 用 委 托 物 流费用 图 2-5 基于支付形态的物流成本分类 值得注意的是，除了本企业的物流费用外，在线缆制造企业的物流成本核算时 还需要考虑隐含的外企业物流费用。外企业物流费用包括供应外企业物流费用和销 售外企业物流费用。当企业采用本企业交货方式来采购物料和销售产品时，表面上 在本企业未进行物流活动，但企业实际上已经通过提高的物料采购金额或者降低的 产品销售金额负担了这项费用的支出。考虑外企业物流费用的目的在于保证企业各 种交货方式下物流成本内容的可比性和完整性，从而使企业可以针对不同的客户采 取灵活的报价策略。 2.3.2 按照功能的物流成本分类按照功能的物流成本分类 按照物流功能进行成本分类，线缆制造企业的物流成本大体可以分为实物流通 费用、信息流通费用和物流管理费用三大类。 1）实物流通费用 即是指为完成原材料、半成品、成品等物资的物理性流通而发生的费用，还可 进一步细分为包装费、运输费、保管费、装卸搬运费和配送费等。 13 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 在这里需要特别加以说明的是：包装费是指运输包装费，主要包括线缆盘具、 包装物等；运输费中，除委托运输费外，还包括由本企业自有运输工具进行运输的 费用，但要将伴随运输的装卸费用除外；保管费中，除了包租或委托储存的仓储费 外，还包括在本企业自有仓库储存时的保管费；国外企业在计算物流装卸费用时， 还进一步区分为包装装卸费、运输装卸费、保管装卸费和流通加工装卸费，而许多 线缆企业通常将运输过程中的装卸费用计入运杂费，储存过程中的装卸费计入保管 费中；配送费中还包括分拣、配货、装卸、短途运输等费用。 2）信息流通费用 通常是指因处理、传输有关的物流信息而产生的费用，其中包括采购管理、仓 储管理、销售管理和售后服务有关的费用等。 现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者移 动的物理过程，因此现代物流的核心是信息技术。信息技术将原先割裂的供应链中 各个环节整合在一起，从而满足人们对物资流通过程的及时性要求。 随着市场竞争的加剧，越来越多的线缆制造企业采用切合企业实际的信息系统 软件（erp、mrp等）和新型信息技术（条码技术）来辅助管理，由于这一原因， 企业物流信息流通费用在整个物流成本中的比重将增大。 3）物流管理费用 一般是指进行物流的计算、调整、控制所需要的费用。它既包括物流作业现场 的管理费，也包括企业物流管理部门的管理费。 按照物流功能的不同进行分类可以帮助辨别出哪种功能更耗费成本，与按支付 形态计算物流成本的方法相比，能够更进一步找出阻碍实现物流合理化的症结所 在。此外，按功能计算物流成本，还可以按单位计算功能物流成本，如计算配送一 盘线缆的物流成本。然后就各个功能物流成本的构成比例或金额与上一年度或同行 企业进行比较，弄清增减原因，研究制订整改方案。 使用这种方法计算物流成本时需要注意的是，在将物流费用按不同的功能详细 划分的时候，其分配基准比例由于行业和企业情况的不同而不同，因此必须根据企 业的实际情况确定分配基准。 14 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 2.3.3 按照适用对象的物流成本分类按照适用对象的物流成本分类 依据适用对象分类归集物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。 如在线缆行业中，可以分别把产品、地区、顾客作为适用对象来进行分类。 按产品计算物流成本是指把物流费用按一定的基准分配给企业各类产品的一种 物流成本分类办法，它可以相对真实地分析各类产品的成本水平和盈亏水平。该方 法在实际运用时，也要考虑如何合理设置分配基准。 按地区计算物流成本是指把物流费用按一定的基准分配给与企业相联系的各类 地区的一种物流成本分类办法，可以反映企业在各地区的物流成本水平，包括采购 地区和销售地区。 按顾客计算物流成本是指把物流费用按一定的基准分配给企业不同客户的一种 物流成本分类办法，可以反映企业不同客户的物流成本水平和盈利能力。 按照适用对象进行物流成本分类，可作为选定产品、顾客和采购销售地区，确 定物流服务水平等制订营销战略的参考34。 15 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 3 线缆制造企业物流成本控制策略线缆制造企业物流成本控制策略 3.1 内部物流成本控制思路内部物流成本控制思路 3.1.1 价值链成本管理价值链成本管理 现代经济的发展，世界范围内的企业竞争，赋予了成本管理全新的含义。从广 度上看，已从企业内部的成本管理发展到价值链成本管理。 价值链理论由波特首先提出，它将原料到最终用户之间的价值链分解成与战略 相关的活动，以理解成本性质和差异产生原因，制定企业竞争策略。具体从以下三 个角度展开价值链分析：内部价值链分析，是企业进行价值链分析的起点；纵 向价值链分析，反映企业与供应商、销售商之间的相互依存关系，为企业增强其竞 争优势提供机会；横向价值链分析，是企业确定竞争对手成本的工具，也是企业 进行战略定位的基础。 结合价值链成本管理的成本战略定位分析有三种：成本领先战略。这是诸多 战略中最为明确的一种。在此战略下，企业目标是成为其产业中的低成本生产（服 务）商。如果企业能够创造和维持全面的成本领先地位，则企业只需将价格控制在 产业平均或接近平均的水平，就能获取优于平均水平的经营业绩。差异领先战略。 当一个企业能够为买方提供一些独特的、对买方来说不仅是价格低廉的产品时，该 企业就具有了区别其他竞争对手的经营差异性。差异领先战略要求企业就客户广泛 重视的一些方面在产业内独树一帜，或在成本差距难以进一步扩大的情况下，生产 比竞争对手功能更强、质量更优的产品、或提供更好的服务以显示经营差异。经营 差异的代价一般较高，它不能直接降低成本，但可通过价格溢价或增加销量相对降 低成本。只要企业获得的总收益超过为经营差异而追加的成本，经营差异就会使企 业获得竞争优势。目标集聚战略。如果企业能同时取得成本领先和差异领先的竞 争优势，回报将是巨额的。目标集聚战略有两种形式，即成本领先目标集聚战略寻 16 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 求在目标市场上的成本优势；差异领先目标集聚战略则追求目标市场上的差异优势 35-38。 在线缆行业中，一般江浙一带的民营企业普遍采用成本领先战略，它们通常是 利用港口资源优势降低原材料采购成本，精简人员配置降低人力成本，利用地方政 府税收政策合理降低企业税负，从而建立其成本领先地位。一些中外合资企业由于 可以转承国外母公司的先进设备和工艺技术而采用差异领先战略。 3.1.2 关键控制因素关键控制因素 要有效地控制物流成本，必须根据企业实际情况找到物流成本的关键控制因 素。物流成本控制的运作一般是从系统的角度出发，依照企业的特点对物流成本进 行分类来确定企业内部不同成本的关键控制因素和控制策略。根据线缆制造企业的 特点，其物流活动主要包括在生产物资的采购过程、生产过程和产品销售过程中。 因此，以下将分别给出上述物流活动过程中物流成本的关键控制因素和控制策略， 见表 3-1。 表中是针对企业物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，属于 物流成本的局部控制。物流成本的局部控制可以实现部分环节的物流成本降低，但 是由于物流成本控制存在此消彼长的现象，所以更要强调综合控制的重要性。物流 成本的综合控制，包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、计算、分 析、反馈和决策等的全过程的系统控制。综合控制是有别于局部控制的，它具有系 统性、综合性和战略性的特点，有较高的控制效率。其目标是局部控制目标的集成， 实现企业物流总成本的最小化。因此，就需要企业各部门紧密联系，在遵循经济原 则和结合企业实际条件的前提下努力实现企业物流成本的综合控制。 17 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 3.2 采购相关成本及其控制策略采购相关成本及其控制策略 3.2.1 采购及采购相关成本采购及采购相关成本 按照中华人民共和国政府采购法定义，采购是指以合同方式有偿取得货物、 工程和服务的行为，包括购买、租赁、委托、雇用等；是需方为获得货物、技术、 信息或服务进行的一种交易活动，在流通活动中属于商流，货物、技术、信息所有 权已发生转移与服务的完成意味着采购的完成。 简单地说， 就是以合适的价格 （right price），在合适的时间（right time），从合适的供应商处（right supplier）购买到 合适数量（right quantity）和质量（right quality）的商品39-42。 表3-1 物流成本控制因素与策略 过程主要控制指标控制策略 采购 过程 中的 物流 成本 控制 1 订货处理费用 2 原材料等外购物资的验收费用 3 搬运装卸费用 4 原材料等外购物资仓储费用 5 采购人员的人工费用 1 以减少运输和搬运为目的，适当采用大批量 订货供应 2 采购地点距离上游生产企业尽可能近 3 采购标准化原材料、零部件，方便技术处理 4 为减少人工费用，采用供应自动化管理 5 精简人员，强化基础工作控制 生产 过程 中的 物流 成本 控制 6 与生产物流相关的人工费用 7 零部件、半成品的包装费 8 生产车间内部和跨车间运输费 9 内部半成品搬运装卸费用 10 零部件、半成品以及备品备件 的仓储费用 11 产品包装费用 6 生产手段自动化，减少各工序间的搬运工作 7 按照最小费用原则确定厂址和车间布局 8 按照最经济的原则确定生产批量和生产规模 9 尽可能采用可回收重复利用的包装材料，以 减少包装费用 10 建立健全的会计核算体系和物流成本控制体 系，能及时反映生产经营状态 销售 过程 中的 物流 成本 控制 12 成品仓储费用 13 订货处理费用 14 成品运输费用 15 退货成本 16 计算机信息处理费用 17 销售人员的人工费用 11 合理选择运输设备，以便最大限度的降低运 输成本 12 尽可能减少交货点，简化交货约束条款 13 鼓励用户尽可能大批量订货 14 对销售采用利润中心管理模式 15 合理设定办事处的数量和布局 18 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 18 工程服务人员的人工费用 19 办事处的运行费 16 合理设定办事处服务人员构成和数量 17 提高工程服务工作效率，降低售后服务成本 采购过程发生的成本可以划分为可见成本和隐含成本。可见成本是指在采购过 程中实际可能发生的货币支出；隐含成本是指采购活动的机会成本。每一个企业的 直接采购成本都是由以上的几个或者全部环节构成的，因而每一个环节降低的费用 都可以成为利润的来源，而且可以很明确的计算出节约的费用。从另一个角度来讲， 当我们做了选择，就一定存在机会成本，称之为采购的隐含成本43。 1）实际采购中的可见成本 （1）采购货款。由采购物资的价格和数量决定，是衡量采购过程成本高低的 最重要的指标。供应商提供的价格不同、采购目标的指导方式的不同、供应商与采 购者的内在关系，均可影响最终的采购价格。可以通过对供应商的筛选，对物料的 采购过程和物料本身的供货价格进行综合分析，选择最合理的价格来降低直接采购 成本。 （2）交易成本。当为采购商品而进行的检验、传达需求以及为处理物资流时， 均要付出一定的费用，将直接计入采购的成本中。这些活动环节包括检验存货需求、 发出订货请求、准备向供应商传送订单、接受回执、处理货运单据和接收关于存货 控制的信息等，如果不能有效地控制这些过程中的直接交易费用，采购成本将大大 提高。 （3）供应商关系成本。采购者一般保证得到质量可靠的货源，常常与主要供 应商保持良好的合作伙伴关系，这种关系的建立与维系费用直接进入采购的费用成 本。这些费用包括差旅费、供应商培训费和与供应商建立计划和运作联系费以及其 他的一些交往沟通的费用，例如双方在交通、工程技术、产品研究和开发上的联系 等的费用，这些费用纳入采购的预算中，它应受一定费用的约束，控制在一个恰当 的比例，否则将使采购预算成本提高。 （4）运输成本。采购结果确定后，进入采购的实施阶段，涉及采购的运输问 题。运输条款会中规定供需双方以及承运人之间的付款方式、损失和毁损索赔权等 内容，其间产生的费用构成运输的费用成本，列入采购成本总额中。运输成本的伸 19 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 缩弹性较大，人为的因素较多，这一环节控制得恰当，也可节约大量成本。 （5）质量成本。质量要求是采购商品与采购者预期要求的一致性。它包括一 致性成本、不一致性和最终使用成本。为达到采购方要求的质量标准能与供应商所 提供的质量状况相一致，采购方需付出相关的代价，如对采购商品的抽查中的人力 物力投入（原料检验部门的设置与花费）、支付给鉴定方的鉴定费用（第三方认证 检验费用）、保证采购质量的调研费（供应商考察）等均构成质量成本，而这一成 本是必需的。 （6）运营和物流成本。企业在采购过程中对各种形态的采购存货进行有效协 调、控制需要付出相关的费用，如采购中的运输装卸、仓储、加工包装、产品入库 发运业务等。采购的货物和包装材料可以直接影响随后的加工成本。采购的运营与 物流费用的支出也是采购成本的重要组成部分，通过加强管理可以进行有效的控 制。 2）实际采购中隐含成本 （1）人力资源带来的成本。它从人力资源的“质”和“量”两方面反映不同 的成本支出，采购人员的多少直接影响支付的员工工资，而界定人员数量是较困难 的，更重要的是，选择的业务人员的素质、工作方法和工作效率直接影响采购成本 的各个组成部分，它从缩短供应的周期、减少资金的流出等方面达到不同的效果， 而人员的素质是一种软约束，这是目前企业所面临的棘手问题。 （2）资金周转带来的成本。采购批量和进货时间与资金流量相关，直接影响 财务成本，而送货频次的变化也影响仓库占用及相关管理费用。合理利用库存，加 速库存的流转则影响资金的使用效果。由于货物、资金、存放存在时间匹配上的浪 费，这引起的隐性成本存在很大的节约空间。 （3）信息的利用带来的成本。对于库存状况的掌握和产品的标准化程度等信 息直接影响采购的数量。现代的市场环境中获取与采购相关的信息支付的代价是一 种不可缺少的成本，市场化程度与信息高度发达的同时，伴随着有效利用信息的成 本产生。 20 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 3.2.2 采购成本控制策略采购