危险品安全保证书(精选多篇).doc

危险品安全保证书(精选多篇) 我保证认真吸取xxxxxx重大未遂事故的教训，认真做好行车工作，确保xxxxxx的行车安全，我保证做好以下工作： 1、认真做好期间的安全预防工作，遵章守纪，服从公司、停车场、行业部门的安全管理。 2、严格遵守法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作，认真参加生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 3、不超范围经营、不运输法律、行政法规禁止运输的货物、不行驶禁危险品通行的道路。 4、不发生翻车事故、群伤事故、火烧车事故、泄漏事故、环境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 7、行车前、行车中、收车后做好日常车辆和设备的检测工作，杜绝带“病”车上路行驶;以实际限速为准，不超速、不超载、不疲劳驾驶、不把车交给不合格的人驾驶、不边开车边打电话、不私装gps开头和破坏、不故意屏蔽、不违章违规操作、不发生违法违章行为、续驾驶时间不超过4小时 8、装运危险货物的罐(槽)适合所装货物的性能，具有足够的强度，并根据不同货物的需要配备泄压阀、防波板、压力表、液位计、导除静电等相应的安全装置;罐(槽)外部的附件有可靠的防护设施，保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”。 牌照号： 保证人：xxx xxxx年xx月xx日 危险品车辆安全行车保证书 我保证认真吸取重大未遂交通事故的教训，认真做好行车工作，确保的行车安全，我保证做好以下工作： 1、认真做好期间的安全预防工作，遵章守纪，服从公司、停车场、行业部门的安全管理。2、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，认真参加生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。3不超范围经营、不运输法律、行政法规禁止运输的货物、不行驶禁危险品通行的道路。4不发生翻车事故、群伤事故、火烧车事故、泄漏事故、环境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。5保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。6、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。7、行车前、行车中、收车后做好日常车辆和设备的检测工作，杜绝带“病”车上路行驶；以实际限速为准，不超速、不超载、不疲劳驾驶、不把车交给不合格的人驾驶、不边开车边打电话、不私装gps开头和破坏、不故意屏蔽、不违章违规操作、不发生违法违章行为、续驾驶时间不超过4小时 8、装运危险货物的罐（槽）适合所装货物的性能，具有足够的强度，并根据不同货物的需要配备泄压阀、防波板、压力表、液位计、导除静电等相应的安全装置；罐（槽）外部的附件有可靠的防护设施，保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”。 牌照号： 保证人： xx年月日 浅谈危险品运输安全 危险品运输发生爆炸、泄漏造成重、特大事故时有发生，如1994年10月23日某厂运输雷管在山东西霞县发生产爆炸，造成5人死亡，6人重伤，主要原因为车箱内留有押运员空位时，周围的危险品箱固定不牢，行驶过程中跌落撞击造成爆炸；xx年9月8日部队运输销毁的爆炸物品在乌鲁木齐市西郊发生爆炸，造成60人死亡。主要原因为销毁的爆炸物品未进行包装，行驶过程中车辆颠簸（道路路况较差），产品相互撞击造成爆炸（报道确定为意外爆炸，哪有那么多意外？）；xx年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火药运输车爆炸，造成4死亡，主要原因为黑火药使用普通塑料包装，相互摩擦产生静电，造成爆炸（报道确定为轮胎自燃起火，可能性太小，因为夜间行驶，速度不高，且连续运行时间不长），其次是超载、夜间违章行驶，这些事故都对人民群众生命财产安全带来了严重威胁和巨大损失，造成极坏的社会影响。党和国家领导人对此高度重视，曾多次明确指示要对危险化学品从各个环节上加强管理，确保广大人民的生命安全。 从发生的危险品运输事故原因进行深层次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在着责任不落实、措施不落实、工作不到位，职能部门监管不到位等问题，值得我们借鉴和深思。有些人认为，车辆一旦出去，很难进行有效监控，只有靠驾驶员和押运员的自觉性了，其实不然，如果通过切实加强安全管理，把住各个环节的安全关，完全可以避免事故的发生。重点应把住以下五大安全关： 一、建立健全安全生产责任制，严把制度关 必须有健全完善危险品运输安全管理制度，制度除对车辆、装卸、装卸工具、用车程序、运输许可、行车管理(一般企业都规定了运输危险品严禁夜间行驶)、人员(包括驾驶员、押运员、装卸人员等)要求进行规定外，还应建立健全安全生产责任制，重点明确运输、销售、生产、保卫、安全等部门在危险品运输环节的安全责任。 1)运输部门： (1)运输车辆的定期检修，出车前的安全检查； (2)负责运输车辆和驾驶员取证工作； (3)驾驶员的安全培训和，出车前的安全训诫； (4)对车辆年检和驾驶员年审工作； (5)通过gps定时监测汽车途中运行情况(速度、运行时间、休息情况等)，车辆返回后，对押运员的记录进行检查，并对此次行车结果作出判断处理。 2)销售部门： .1. (1)编制危险品运输计划，随时了解用户的需求情况，以便有充裕的运输时间，避免抢时间造成超速行驶； (2)负责危险物品的装运安全，以及包装物品需要回收的安全管理。 (3)危险品装运时必须通知生产、保卫、运输、安全等相关部门人员现场监装。 3)保卫部门： (1)负责押运人员的培训取证工作； (2)负责押运人员的安全教育培训，出车前的安全训诫； (3)负责编制危险物品运输押运管理制度； (4)负责办理准运证、免检证等相关手续、证件。 4)生产部门： (1)负责危险品的包装，确保包装符合安全要求； (2)负责与销售部门交接清楚危险品的数量、品种。 5)安全部门： (1)对产品内外包装的技术要求进行安全审查，确保包装盛具符合安全要求； (2)监督检查危险品的包装过程，确保包装符合安全要求； (3)对装车过程进行监督检查，确保不混装，装车牢固性，以及装车符合有关安全要求； 二、强化对车辆的源头管理，严把技术状况关。 运输车辆符合危险货物运输相关管理规定，对车辆按要求到有资职检测单位进行等级鉴定，车辆技术状况必须达到一级车技术指标的要求，并对车辆进行定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故。绝不能让带病车上路。针对冬季雪霜天气和冰雪路面的实际情况，必须配备防滑设备。 三、加强驾驶员安全教育管理，严把资职关。 从事危险品运输的驾驶员必须经过培训，并通过当地交通主管部门组织的考试，取得从业资格证，经常教育驾驶员不超速、不疲劳驾驶，不断加强对驾驶员的安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核，不断提高其业务素质。再通过gps进行动态监控和严格考核，对超速、疲劳驾驶以及事故记录多的驾驶员，要进行严肃处理。对屡犯、知错不改的驾驶员，禁止从事危险品运输，另行安排工作。 四、加强出车前的安全监督管理，严把放行关。 1、车辆装车前必须进行检查保养，确保车辆状况良好； 2、危险品装车时，应由销售部门通知安全、生产、保卫、运输等相关部门人员现场监装，部门人员职责如下： 1)生产部门： 负责检查产品内包装和外包装符合安全要求。 2)运输部门： (1)负责车辆的监督检查，确保车辆状况良好； (2)出车前对驾驶员的安全告诫教育，必须要有记录。 (3)检查gps是否完好。 3)销售部门： (1)通知有关单位人员到现场监装； (2)负责产品数量及交货地点的交待； (3)装车后，完善签字手续。 4)安全部门： (1)负责监督检查车辆是否符合要求； (2)装载是否符合规范要求，主要检查有无混装、装载的符合性、牢固性等； (3)向驾驶员讲解装运产品的主要特性(危险性)，以及主要注意事项； 5)保卫部门： (1)负责押运人员出发前的告诫教育； (2)负责装车的防火、防盗安全； (3)审查车辆、装载危险品(品种、数量)是否与准运证相符。 经以上部门人员现场检查合格，签字后同意发车，否则禁止发车。 五、加强运输途中的安全管理，严把过程关。 危险的的运输关键是车辆的行驶过程，首先要规定驾驶员和押运员的在运输途中的职责，做到分工明确： 1)驾驶员： (1)严格遵守交通安全法的有关规定，按路段规定的时速、车距安全行驶； (2)行驶中做到精力集中，劳逸结合，不超速、不开疲劳车等； (3)高速路行驶，时速控制在比该路段规定时速要少10公里以上(有些规定最高不超过80公里/小时)； (4)途中对车辆运行状况检查和维护。 2)押运员： (1)负责途中危险品防火、防盗、装载情况检查； (2)负责对车速监督、运行途中休息监督(有些规定运行2小时必须休息20分钟以上)、食宿地点安排； (3)配合驾驶员进行车辆维修(包括冬季装防滑链)，途中情况必须有记录(包括停靠地点、车辆检修、危险品装载检查的时间地点)。 诚然，单靠驾驶员和押运员的自觉性，是很难进行有效地控制，只有通过硬 件监控，安装gps实施动态监控(指定专人进行定时检查，检查要有记录)，gps能有效地对行驶过程是否超速、是否疲劳驾驶起到监控作用。对违章行为处理再通过制度加以规定，能有效地对车辆行驶过程的安全进行监控。 通过严把危险品运输各个环节的安全关，认真做到从思想上重视、意识上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做细、做实，就能有效确保危险品的运输安全。 危险品集装箱安全管理 一、问题的提出 随着世界经济和国际贸易的发展，海运量的增大，集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出，其中危险品的运量也在逐年增加。由于危险品本身的特殊性质及集装箱这种特殊的包装运输形式，在集装箱运输危险品时，如何保障货物和周围环境的安全将成为运输过程中至关重要的一环。本文从集装箱、包装、单证、码头管理这四方面入手，对危险品集装箱安全管理的工作进行介绍. 二、考虑的因素 、对集装箱的要求 要保证箱内危险货物的安全性，必须了解和掌握有关包装、装卸、加固等运输环节对危险品的特殊规定。要考虑到装载危险货物的特殊性，保证集装箱的结构适合装运，对装有爆炸品类和氧化性质的危险品的集装箱要彻底进行清扫，以防止杂质与货物反应，发生着火、爆炸。对将要使用的集装箱在装货前必须了解清楚在此之前曾装运过哪种货物，若与此次所装货物不相容，必须打扫洗刷干净后才能使用，冲洗后的集装箱，应彻底干燥后才能装货。在装完货的集装箱外表比较醒目的位置贴有放大的危险品标志并与集装箱内的危险品包件上的标志相一致。 、危险货物包装要求 必须了解它在国际危规中的分类、货物的性质、危险程度以及海运运输对它的特殊要求以及港口当局是否有特殊要求，并对危险货物进行适当的包装，根据国际危规的规定，危险货物的包装应具有如下要求：固而完好；在运输过程中包装的内表面可能与货物接触时，应不致由于该物质的影响而发生危险；能经受得住装卸及海运的一般风险。 对货物的包装检验要充分考虑到包装材料、封口材料和衬垫材料与货物性质的关系，保证内包装材料安全可靠，包装封口适宜，包装衬垫材料具有防震、防摩擦、防潮及对液体货物有高度的吸附性并不与货物反应。此外，为了使该货物在运输中能容易被识别，要按照国际危规规定： （）装有危险货物的包件上都应有其内装物的正确运输名称的耐久标志。 （）在装有危险物质的包件上标注正确技术名称的方法，应做到在海水中至少浸泡三个月后标记仍然清晰。 （）装入集装箱的每个包件，应按照本规则进行标记。 运输危险货物应按有关规定，妥善包装，做出危险品标志和标记，并将其正确技术名称和性质以及应当采取的预防措施书面通知承运人，并如实向港务监督办理申报手续；货运代理人应明确相关代理责任，做好危险货物特性的核实、确认工作，落实合格的危险货物装箱单位，确保危险货物按规定办理出运手续；承运单位必须加强对货物、特别是化工品的审核工作，制定危险货物相关的审核制度，杜绝货物报关单与托运单货名不相符现象，防止将危险货物作一般货物承运而给船舶安全带来隐患。 、各种危险品集装箱的单证 （）危险货物清单（）它是专门列入船舶所载全部危险货物的明细表。为了确保船舶、货物、港口及装卸运输的安全，包括我国港口在内的国际上很多国家的港口都专门做出规定，凡船舶载运危险货物都必须另外再单独编制危险货物清单，该单常用红色并附有特别标志制成，以让有关部门及人员在装卸作业和运输保管中特别注意，确保安全。 （）危险货物申报单（）（进港）危险货物申报单是船舶要到港前，由卸货港的船舶代理公司向卸货港港 务监督部门提出危险货物进港申报，经核准同意后，由港务监督部门加盖“危险货物签证专用章”允许进港卸货的专用单证。 危险货物申报单一式二份，主管机关批准后，存查(请你继续关注：)一份，申报人自留一份，码头一份。码头在进口业务中对船图“危险品清单”中列名的危险品箱除需审核是否有申报单外，还要审核船名、航次、始发港、货名、类别、箱型、箱量及船箱位等项目是否正确。否则码头将按照港务监督部门规定拒绝卸箱。 （）危险品货物集装箱装箱证明书（）出口危险品货物集装箱进入码头检查口时，承运人须附送经海上安全监督局审核同意后盖章的集装箱装箱证明书。“装箱证明书”是监督部门允许危险品装箱的证明文件。此证书应由装箱现场监督员填写一式两份，正本应于集装箱货物装箱三天前向港务监督提交，副本应在办理集装箱移交时交付给承运人。 （）危险品货物存场日报在高温季节，码头应每日填写危险品货物存场日报，并送交上级主管部门，以便妥善地管理存场的危险品货物集装箱。 、码头管理 管理的目的就是要保证安全，有关部门应根据码头各自的特点，如地理环境、堆场设施配备、应急反应能力的大小，制定相应的危险品作业规则，对于不同的区域制订不同的预防应急措施。对于各个集装箱码头都要指定一块区域用于专门存放危险品集装箱，并按照国际危规中的隔离要求隔离堆放。危险品集装箱装箱区周围要贴有明显的警告标识，并用障碍物与其他箱区隔离。各码头存箱位置如有变动，要先通知有关部门并获得批准。 各码头需按危险品集装箱堆场管理制度严格执行，建立危险品集装箱进出记录、交接班日志和喷淋记录。高温季节期间当温度超过，对可喷淋的危险品集装箱要每个小时进行一次喷淋，要求箱体四周都能喷到。对于在危险品管理中发生特殊情况，要立即向营运操作部门报告，营运操作部门应协助码头及时解决。危险品集装箱专用堆场除了实行温度、湿度等项日常监控，设置事故报警系统和撤离通道外，还要配备齐全的消防器材和处理材料，操作人员进行严格培训，专人负责，堆场内的危险品集装箱应按照公安、消防等部门指定的行车路线和时间集疏，杜绝一切人为事故隐患。 虽然各个港口对危险品集装箱的储存都有规定，如上海集装箱码头有限公司危险货物集装箱管理规定按国际危规中列名、类危险品集装箱在场停留时间不得超过小时；、类危险品集装箱从卸船次日起可堆存天（中转箱除外）。因此危险品集装箱堆场也是具有一定危险性的。并且危险品种类多，理化性质各不相同，一旦发生事故，处理起来困难大，虽然集装箱危险货物在包装形式方面与散装危险货物有很大区别，但火灾爆炸、毒物泄漏是两大主要风险。因此有必要对危险货物集装箱堆场的危险性进行安全，以便做出正确的应急反应。 针对危险货物集装箱安全管理采取定性评价方法。这类方法主要是根据经验和判断能力对货物、储存设备、环境、人员、管理等方面的状况进行定性的评价。属于这类的评价方法有安全检查表、预先危险性分析、故障类型的影响分析以及危险可操作性研究方法等。这类方法的优点是简单，便于操作，评价过程及结果直观。如果能在危险货物集装箱码头根据评价有侧重的进行管理，将极大的提高效率和降低事故。 三、结束语 采用集装箱运输危险品是一种相对安全可靠的运行方式，但是一旦发生非正常营运突发事故，事故后果严重，为了保证安全预防事故发生，就有必要对危险品集装箱进行安全管理。由于影响安全的因素多种多样，各个码头的布局又不相同，在考虑各种因素时要结合各自的特点进行不同的侧重。 危险货物装箱规则 第二十三条危险货物应按国际海上危险货物运输规则的规定进行运输。 第二十四条装载危险货物的容器、包装应符合国际海上危险货物运输规则的规定并有正确显示危险货物的标志。 第二十五条装箱前，应了解危险货物的特性，处理方法，应急措施等情况。 第二十六条应选择无阳光直射，无热源和火源，通风良好的地点进行装箱作业，作业地点应有足够的场地和必要的设备。 第二十七条装货前应仔细检查集装箱的强度、结构，不符合装载危险货物要求的集装箱不能使用。装箱操作人员在作业时应按有关规定穿好工作衣，戴防护面具或橡皮手套等防护用品。 第二十八条装箱时集装箱内应进行仔细清扫，要注意有些爆炸品和氧化剂与箱内残存的垃圾等杂物相遇时，有起火和爆炸等危险。 第二十九条要详细检查所装货物的容器、包装、标志是否完整，与运输单证上所载明的内容是否一致，严禁那些包装有损伤，容器有泄漏现象的危险货物装进箱内。 第三十条危险货物的装载和固定方法，根据其包装的形态，可按普通货的装载方法处理，但在选择固定货物的用具和材料时，应具有更大的安全系数和强度。 第三十一条危险货物的任何部位都不允许突出集装箱外，装货完毕后，箱门必须能完全关闭起来。 第三十二条压缩、液化或加压溶解的气体类危险货物，根据其容器的形状可以纵向装载，也可以横向装载。横向装载时，货物之间要充分插入衬垫，使容器的金属部分不能直接接触。管状的高压瓶原则上采用纵向装载方法，并用衬垫材料围成栅栏状进行保护，再用钢丝绳把货物拉紧，予以固定。 第三十三条有些用纸袋、纤维板箱和纤维板桶包装的危险货物遇水后会引起化学反应，有的会发热，自燃或产生有毒气体，故应严格进行防水检查。特别应重视的是，由于在运输途中无法对集装箱内装载的货物进行检查，故无法及时发现箱内装载不良或容器损坏情况，而且万一发生事故，由于不能移动而容易扩大事故范围，这些特殊条件与普通货船运输危险货物完全不同。 第三十四条原则上没有规定危险货物不能与一般杂货混装在同一集装箱内，但如杂货与危险货物不相容，则应禁止在同一集装箱内装载。对于危险货物与危险货物的混合积载，在国际海上危险货物运输规则中有具体的规定，应尽量避免将两种危险货物装于同一箱内。第三十五条危险货物与杂货混装时，不能把危险货物装在其它货物（特别是重货）的下面，并应尽量把危险货物装在箱门附近。 第三十六条严禁危险货物与食品混合积载。 第三十七条装载危险货物时，不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖拽等方法，避免货物之间的冲击和磨擦。 第三十八条装载过危险货物的集装箱可能因货物残留危害茶叶等敏感货物，必须严格按照iicl等集装箱清洗规范要求清