桥台台身施工总结报告.doc

. ,. 海南省琼中至乐东高速公路海南省琼中至乐东高速公路 A2A2 合同段合同段 桥台台身首件工程施工总结报告桥台台身首件工程施工总结报告 编制： 1 复核： 1 审核： 1 中交隧道局琼中至乐东高速公路 A2 合同段项目经理部 2016-7-23 . ,. 目 录 一、 工程概况.1 二、 施工组织与安排.1 1.施工准备施工准备 .1 三、 施工工艺及流程.2 1.施工顺序施工顺序 .2 2.施工准备施工准备 .4 3.测量放样测量放样 .4 4.钢筋工程钢筋工程 .4 5.模板安装模板安装 .5 6.混凝土浇筑混凝土浇筑 .6 7.拆模与养生拆模与养生 .6 四、 施工总结.6 . ,. 桥台台身首件工程总结报告桥台台身首件工程总结报告 新伟新伟 1 1 号大桥号大桥 0#0#桥台台身桥台台身 1、工程概况工程概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工 序保分项，以分项保分部，以分部报单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了 确保我合同段内的桥台工程质量符合要求及技术标准，我部选择新伟 1#大桥 0#桥台 台身，桥台尺寸为 12.99m1.9m1.6m，采用 C35 混凝土。 新伟 1 号大桥位于琼中县红毛镇新伟七队东北约 0.5km 处。桥梁中心桩号为 K134+005,桥梁起点桩号为 K133+631，桥梁终点桩号为 K134+378.2，桥梁全长 747.2m。桥梁平面位于 Ls=300 的缓和曲线、R=1850 的又偏圆曲线和 Ls300 的缓和曲 线上、纵面位于 R=25000 的凹型竖曲线内，交叉角度为 90 度。本桥共分 5 联，跨径 组成为：左幅桥：4*40+4*40+5*30+4*30+5*30；右幅桥： 4*40+4*40+5*30+4*30+5*30。上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥 墩墩身采用柱式桥墩、薄壁墩；桥台采用柱式台；全桥基桩均采用钻孔灌注桩。 桥址区中部为一溪沟，沟宽 5-8m，流量在 5-10L/s，雨季具有流速快，水量大， 携砂量较高等特点。地下水主要为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水。 2、施工组织与安排施工组织与安排 1.施工准备施工准备 新伟 1 号大桥 0#台桩基已施工完成，且经检测桩基完整性合格，并已凿除桩头， 经复测桩顶标高误差符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部组织 相关人员和设备积极投入施工，投入的人员配备及主要机械设备如下： (1)施工人员配置 项目部管理人员详见下表： 项目部管理人员情况表 序号姓名职务备注 1 郭华磊总工程师技术负责人 2 赵江锋工程部部长技术负责 3 孟亿达技术员现场施工管理 4 崔雪冬质检工程师 5 赵海锋测量工程师施工测量 6 吕强试验工程师 7 宁铁辛专职安全员安全巡视 . ,. 根据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配 置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。施工人员计划详见下表： 序号工种人数备注 1 钢筋工 4 钢筋加工安装 2 焊工 3 钢筋焊接 3 模板工 4 模板安装及加固 4 混凝土工 4 混凝土布料及振捣 (2)机械配备配置 机械设备投入情况表 混凝土在拌和站集中拌和，可以满足桥台的混凝土需求。 3、施工工艺及流程施工工艺及流程 1.施工顺序施工顺序 桥台施工工艺流程图如下: 序号机械名称机械型号数量机械状况 1 吊车 20t1 良好 2 泵车 1 良好 3 混凝土罐车 8m2 良好 4 振动棒 50#2 良好 5 电焊机 1 良好 6 钢筋弯曲机 1 良好 7 钢筋切断机 1 良好 8 钢筋调直机 1 良好 9 发电机 20kw1 良好 . ,. 桩基检验 凿除桩头，浇筑垫层 绑扎钢筋钢筋加工及运输 安装台帽模板 浇注台帽混凝土试件制作混凝土运输 混凝土搅拌 养生 至规定强度拆模 安装耳背墙模板 浇注耳背墙混凝土 养生 至规定强度拆模 试件制作 混凝土运输 混凝土搅拌 . ,. 2.施工准备施工准备 （1）桩基检测合格。 （2）模板打磨待用。 （3）桥台垫层施工完毕。 3.测量放样测量放样 测量班用全站仪放样台身边线控制点并引至桥台外侧以备复测，确定台身的准确 位置。在桥台垫层上弹好墨线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工 序。 4.钢筋工程钢筋工程 （1）钢筋要求 钢筋表面应洁净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用。 所有的钢筋原材必须有出厂证明及质量合格证，并经试验、检验合格后方可用 于本工程。 钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场绑扎安装。 钢筋的接头试件按检验批进行试验，焊接试件经检验合格后方可批量生产。 （2）钢筋的制作与安装 钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场绑扎。为保证结构物保护 层的厚度，应在钢筋与模板之间设置专制的垫块，垫块应有足够的强度，垫块应与钢 筋绑扎，并互相错开。 受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的 长度：双面焊缝长度不小于 5d，单面焊接长度不小于 10d（d 为钢筋直径） 。焊缝宽度 0.8d,焊缝厚度0.3d（d 为钢筋直径） 。焊条采用 502 或 506 型。同一根钢筋不得有两 个接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大 50%，受压区不限制。 钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合 规范要求，并注意墙身钢筋和耳背墙钢筋及防撞护栏与伸缩缝预埋筋的布置。钢筋绑 扎完成后先自检，自检合格后报监理工程师验收合格后方可安装模板。 钢筋绑扎允许误差应满足下表： . ,. 项目允许偏差（mm） 两排以上排距5 梁、板、拱肋10受力钢筋间 距 同排 基础、锚碇、墩台、柱20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10 长10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径5 长、宽10 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸20 弯起钢筋位置20 柱、梁、拱肋5 基础、锚碇、墩台10保护层厚度 板3 5.模板安装模板安装 （1）桥台台帽模板 桥台台帽模板采用组合平面钢模板制作，其尺寸为 1.0m*1.5m，在使用前必须校 正变形，将铁锈、油污、灰尘清洗打磨干净，然后在内模表面均匀的涂一层脱模剂， 为防止漏浆，模板拼缝处黏贴双面胶，检查合格后方可行吊装。 模板吊装采用吊车吊装，为保证模板的完好和反复利用，吊装时应小心磕碰。侧 模的安装以垫层为支撑，利用已经在垫层上弹好的墨线对桥台台帽模板进行精确定位， 侧模安装完成后，用 16 的拉杆加固模板，拉杆间距 75cm，模板底部若有缝隙，可 用 M7.5 砂浆进行封闭。 （2）桥台耳背墙模板 桥台耳背墙采用定型钢模板制作，在使用前应先试拼打磨，然后在模板内侧均匀 的涂一层脱模剂。由于耳背墙尺寸限制，通常采用支撑筋来控制其内部尺寸。模板安 装过程中通过拉线控制线形，在模板拼接部位黏贴双面胶，防止漏浆。模板安装完成 后，先用 12 的拉杆加固模板，拉杆间距 75cm，然后采用方木、钢管进行外部加固。 模板安装 允许差应满足 下表要求： 项目允许偏差（mm） 轴线偏位 10 相邻两板表面高低差 5 模板表面平整 5 预埋件中心位置 3 . ,. 6.混凝土浇筑混凝土浇筑 混凝土标号采用C35砼，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到浇筑位置，用 泵车或吊车浇筑。 （1）桥台台帽混凝土浇筑 混凝土浇筑前检查桩头混凝土是否洁净，洒水湿润确保桩基混凝土与桥台台帽混 凝土的结合良好，同时应特别注意桥台台帽钢筋的位置，如发现桥台台帽钢筋松动， 应及时矫正与绑扎。混凝土浇筑采用吊车入模，混凝土入模时不得直接冲击桥台台帽 钢筋与耳背墙预埋筋。混凝土浇筑时不得对桥台钢筋有超过30cm厚的侧压力，并随时 复核桥台钢筋位置，发现问题及时调整。浇筑过程中，混凝土分层厚度不超过30cm, 振捣棒插入点间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍，振捣上层混凝土时应插入下层混 凝土中5-10cm,与侧模保持15cm的距离，本着快插慢拔的原则，避免形成空洞。振捣 过程中认真检模板的牢固性，以防跑模、胀模。浇筑完成后应及时进行顶面的修整抹 平，待定浆后再抹第二遍并压光。遇雨天时，混凝土浇筑时应加盖防雨彩条布，浇筑 完成后，已收面且终凝前应覆盖土工布养护。 （2）桥台耳背墙混凝土浇筑 由于桥台耳背墙尺寸的局限性，其混凝土的浇筑采用吊车浇筑，避免冲击力过大 倒致涨模、跑模。 7.拆模与养生拆模与养生 拆模时间根据自然环境灵活掌握，防止过早拆模，一般强度达到 2.5MPa 后拆模。拆 模时，要注意拆模顺序，不得强拆硬橇，以免在脱模时碰坏混凝土。模板拆除后使用 土工布对桥台进行养护，采用滴灌养生，保持潮湿状态最少 7d。 4、施工总结施工总结 桥台首件工程施工过程中，施工人员完全按照首件施工