（工商管理专业论文）tpm在大陆汽车天津电子工厂的推广应用.pdf

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得 天津大学天津大学 或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 天津大学天津大学 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权 天津大学天津大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 中文摘要中文摘要 本文中根据作者本人在汽车电子工厂中的实践，对汽车电子制造企业中的 tpm 的推行和管理进行了较为深入的总结和分析。在电子制造企业中，生产设 备运行状态的稳定与否直接关系到企业为客户交货的准时性以及产品的质量。 如 何推广和应用 tpm，提高生产设备的 oee，从而使企业能按时完成订单，并提 交给客户高质量的产品。 以上提到的这几点是一个汽车电子制造企业设备管理工 作的重要组成部分。 在大陆汽车电子天津工厂，工艺工程部门是负责生产线设备的部门，部门具 体职责包括现有生产线生产设备的维护、产品制造工艺流程的改善、新产品生产 线生产设备的设计制造等等。从 2008 年起，该部门抽调了一批专业人员致力于 全工厂 tpm 项目的推行和改善。其中包括各个等级的全员设备培训、设备可视 化管理、预防性维护的改善、jidoka 的推行、poka yoke 改善的实施等等。经 过这几年坚定不移的推行 tpm 项目改善，工厂内的一线员工的职业素养有了较 大程度的提升，设备的综合利用率得到了很好的改善，运营成本也得到了很好的 控制。从而在及时交货以及产品质量等方面都得到了客户的一致认同，也因此赢 得了更多的合作项目，对公司今后的发展起到了积极地推动作用。 本文简述了 tpm 在该部门的倡导下是如何在大陆汽车天津电子工厂一步步 引入以及推广的，以及本人在这一项目中的所学所用，此外文中还将介绍一些具 体的案例以深刻解读 tpm 的应用。 关键词：关键词：tpm；设备管理；备件管理；预防性维护；oee abstract according to the authors practice in the automotive electronics factory, this thesis presents thorough summary and analysis about the tpm implementation and management in automotive electronics manufacturing enterprise. for the automotive electronics factory, whether the equipments can operate smoothly will directly related to the delivery on time and the quality of the product. so, how to implement tpm, how to improve oee, will be the important factor that if we can provide the customer with the high quality product on time. and these mentioned points will be key control points for equipment management in each automotives electronics plant. in continental automotive electronics plant tianjin, the industry engineering department(ie) take the responsibility for the equipment management. and the specific responsibilities for this department are as follows: production line equipment preventive maintenance, manufacturing process improvement, the new production line equipment design.etc. from 2008,ie department assign a group of professionals to focus on tpm project implementation and improvement in tianjin plant. the projects are as follows: various levels of equipment training, equipment visual management, preventive maintenance improvement, jidoka and poka yoke improvement.etc. after several years of resolute tpm project implementation, now, the coworkers in plant are more and more professional, oee and cost reduction in the plant achieve a great level. therefore, the plant gets the appreciation from customers on high product quality and on time delivery. and we win many new orders which can make the plant develops with a better future. this thesis introduces how did we implement tpm projects step by step, as well as the effect from my side in this process. moreover the thesis also introduces some specific cases in order to understand the application of tpm. key words：tpm; equipment management; spare part management; preventive maintenance; oee i 目 录 目 录 . i 第一章 绪论 . 1 1.1 企业概况 . 1 1.1.1 德国大陆集团概况 . 1 1.1.2 大陆集团近些年在中国的发展 . 3 1.1.3 大陆汽车天津电子工厂概况 . 3 1.2 工厂设备管理现状及问题 . 3 1.2.1 生产线设备维修维护的状况 . 3 1.2.2 工厂内的主流设备及其特性 . 4 1.2.3 设备管理工作中需要解决的问题 . 5 1.3 本文研究课题的意义 . 6 1.4 本文研究的主要内容 . 7 第二章 tpm 理论及推行方法 . 8 2.1tpm 理论综述 . 8 2.1.1 本企业设备管理的现状 . 9 2.1.2 实行 tpm 的目的 . 10 2.1.3 推行 tpm 的支柱 . 11 2.1.4 如何定义和计算设备综合利用率 . 17 2.2tpm 在企业内的推行策略 . 19 2.2.1tpm 的组织建设 . 19 2.2.2tpm 的推行规划 . 20 2.2.3tpm 的推行程序 . 24 2.2.4 建立与推行 tpm 相关的管理制度 . 25 第三章 tpm 在天津电子工厂的推行模式 . 28 3.1tpm 的相关培训及导入 . 28 3.1.1 工厂内实施 tpm 推行所具备的先决条件. 28 3.1.2tpm 在天津电子工厂的培训和导入. 33 3.1.3tpm 实施部门的组织结构. 34 ii 3.2 生产现场管理的改善 . 34 3.2.15s 活动的开展和推进. 35 3.2.2 现场管理的提升改善措施 . 41 3.3 设备维修维护系统的建立健全 . 45 3.3.1 设备维护保养的策略 . 45 3.3.2 现场的信息收集和分析 . 47 3.3.3 设备维护的组织安排和运行模式 . 48 第四章 提高设备综合利用率（oee）的方法研究 . 50 4.1 影响设备综合利用率的重要因素 . 50 4.2 设备的故障管理 . 51 4.2.1 对设备故障发生规律的研究 . 52 4.2.2 如何对设备故障进行管理 . 54 4.2.3 如何实现设备零故障 . 58 4.3 备件的管理 . 60 4.3.1 备件管理工作的主要目的 . 61 4.3.2 备件管理工作的主要内容 . 61 4.3.3 大陆汽车天津电子工厂的备件管理 . 62 第五章 opl 的推广应用和相关改善实例 . 65 5.1opl 的类别 . 65 5.2opl 活动在工厂内的推广 . 65 5.3 opl 改善实例 . 67 5.4 总结与展望 . 69 参考文献 . 71 致 谢 . 73 第一章 绪论 1 第一章 绪论 1.11.1 企业概况 1.1.11.1.1 德国大陆集团概况 德国大陆集团（continental）于 1871 年在德国的汉诺威市创建了自己的总 部，是目前跻身全球轮胎制造企业前三甲，同时也在欧洲成为最大的汽车零部件 制造商。最初公司的产品只有橡胶制品和马车、自行车的实心轮胎。 1882 年德国大陆公司将象征激情和速度的烈马标志作为公司的商标，马牌 轮胎也由此得名。 1892 年德国大陆公司成为第一家生产马车和自行车充气胎的德国公司。 1898 年大陆公司生产出当时德国的第一条充气汽车轮胎，那是在德国卡尔. 奔驰先生发明了全世界第一辆汽车之后的第 12 年。 1901 年德国戴姆勒.奔驰汽车公司参加了汽车竞赛，当时其合作供应商就是 马牌轮胎。1904 年全世界第一条带花纹的汽车轮胎由德国大陆公司率先推出。 1908 年大陆公司生产出了世界上第一个可拆解的车轮，从而使车轮和车轴 得以分开，因而大大减少了更换轮胎所需的时间。 1909 年大陆公司与德国拜耳化学公司合作，生产出了世界上第一条合成橡 胶轮胎的实验胎，轮胎的性能和寿命得到了很大的改善。 1955 年德国大陆公司最先开始生产无内胎轮胎，也最先在卡客车的组装生 产中引入了空气弹簧。 1960 年大陆公司便开始大规模生产子午线轮胎。 1967 年大陆公司建造了当时世界上规模最大的汽车实验场，并于 1995 年就 和 2001 年两度进行扩建，用以对轮胎的排水/刹车/高速和噪音等进行测试。 1979 年和 1987 年，德国大陆集团先后收购了美国好运来 uniroyal 和将 军 general 轮胎(后者与米其林共有)，以此进入了美国轮胎市场的前 5 位。 1991 年大陆公司因在当年率先推出节油高里程环保轮胎而得到了所有欧洲 汽车制造企业的青睐。 2002 年大陆公司首先在试验场上实现了 100 公里到 0 公里刹车距离 30 米的 世界记录。 同年世界第一条缺气保用轮胎 csr 在大陆的德国研发中心研制成功。 第一章 绪论 2 2003 年生产了世界上第一条在公路上能跑 360 公里时速的量产胎 vmax， 在 tuv 公司见证下创造了吉尼斯世界记录。同一年宝马汽车选用大陆的缺气保用 轮胎 ssr 为标配轮胎，这是全世界第一个用于标配的 ssr 轮胎。 德国马牌轮胎作为欧洲最大的原配轮胎供应商，其产品几乎遍布每款车型。 有数据统计表明，几乎四分之一新出厂的汽车配置的是德国马牌轮胎。此外，德 国马牌进口的防爆轮胎成为宝马新 3 系和新 x5 标配。2007 年，德国大陆公司在 全球 27 个国家设立了多达 100 多家制造工厂、测试中心以及研发机构，其员工 总数逾 80,000 余名。 大陆集团是一家在传动系统、车身稳定系统、安全制动系统、汽车底盘零部 件、车辆电子元器件、车载多媒体系统、轮胎和高科技橡胶等领域都具有世界领 先的研发制造工艺的供应商。140 年来，continental（德国大陆轮胎股份公司） 一直制造高质量的轮胎， 2004 年， continental 年销售额 114 亿欧元， 年产量 7000 万个汽车轮胎和 450 万个工业轮胎，是德国第一大轮胎制造商，欧洲排名第二， 世界排名第四，工业轮胎排名世界第一。2008 年销售额 145 亿欧元，当年在世 界五百强企业里排名为第 385 位。 如今德国大陆集团是世界汽车工业供应商中的 佼佼者之一，它为世界汽车工业在轮胎和制动系统、车身稳定系统、车辆动态控 制技术以及电子和传感系统等方面提供广泛成功的经验和技术支持， 为个人驾驶 提供更卓越的的安全性和舒适性是德国大陆集团不断奋斗的目标。 去年车身制动系统、汽车底盘零部件、动力总成控制单元、车身电子稳定系 统、轮胎和橡塑制品等事业部在德国大陆总部宣布，公司已经实现连续五年超过 往年的销售额和营业利润。 德国大陆集团在 2011 年实现 406 亿美元销售额，世 界 500 强企业排名第 265 位。 德国马牌轮胎公司目前在全世界拥有 81,000 名雇员分布在 100 多个制造， 研发和试验中心：奥地利，比利时，巴西，智利，中国，捷克，法国，德国，希 腊，匈牙利，印度，日本，韩国，马来西亚，墨西哥，菲律宾，波兰，葡萄牙， 罗马尼亚，俄罗斯，斯洛文尼亚，南非，西班牙，瑞典，中国台湾，土耳其，英 国和美国。 德国马牌轮胎公司目前分为 4 个部分，分别为轿车和轻卡轮胎，工业和商业 轮胎，车辆自动系统和马牌技术 contitech。公司生产轿车轮胎，商用和工业轮 胎， 两轮车辆轮胎， 液压和电子制动系统(esc, abs, tcs)， 以及电子悬挂系统。 其他的汽车工业产品还有机械传动装置以及悬挂防震系统。德国马牌技术公司 contitech 还为机械制造业，采矿业，家具和印刷业提供产品。 随着 phoenix ag 凤凰公司加入 contitech ag 德国马牌技术公司， 这个世界 上最大的特殊橡胶制品提供商也成为了德国马牌集团的一员。 第一章 绪论 3 1.1.21.1.2 大陆集团近些年在中国的发展 于 1996 年进入中国，大陆集团就率先与上汽集团开展合作。10 余年的时间 里，集团属下各分部在上海、长春、宁波、张家港等地共建立了 10 余家合资企 业。近期，大陆汽车系统还从其合资公司上海联合投资有限公司和上海新泰工业 有限公司，收购了生产电子制动系统和车身电子模块中使用的电子控制组件业 务，成立了全资控股的上海大陆汽车系统公司。2004 年，大陆汽车系统又在连 云港设立了专门生产汽车传感器的合资工厂。 马牌轮胎特性：以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高 的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更 高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速 360 公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼 斯世界记录。ssr 防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以 80km/小时，继 续行驶 80km。 1.1.31.1.3 大陆汽车天津电子工厂概况 大陆汽车系统（天津）有限公司（continental automotive system），系德国 大陆集团的全资分支机构。前身是摩托罗拉汽车电子事业部天津工厂，于 2007 年被德国大陆集团收购后成为大陆集团全资子公司， 公司目前有员工 1400 余人， smt 生产线及 hybrid 和 transmission 组装线共计 20 余条。主要客户：通用、福 特、克莱斯勒、大众、奔驰等。主要产品：ecu（发动机控制单元）、车载蓝牙、 安全控制系统、 车载多媒体系统、 油电混合动力系统、 半自动双离合控制系统等。 公司内的门部按其各自职能划分为：工艺工程部、测试部、it 部、生产运 营部、质量部、人事部、财务部、物流部、研发部等。生产运营部又按事业单元 （bu：business unit）划分为：dq200、t76、mgu 及 smt 等部门。 1.21.2 工厂设备管理现状及问题 1.2.11.2.1 生产线设备维修维护的状况 在大陆汽车电子天津工厂，设备的的维修维护分为两大类，即 pm（预防性 维护）和 trouble shooting（突发故障对应）。正如大家所知，preventive maintenance-pm（预防性维护）是指从医学预防的角度出发，对设备运转中的异 常状况进行及时的查觉和早期的排除。这是一种事前处理行为，即在设备出现严 重损耗之前就采取具有针对性的维护措施以降低甚至消除设备的进一步劣化损 第一章 绪论 4 耗，保障设备的良好运转状态，从而提升设备的综合利用效率，以此帮助工厂按 时完成订单，并交付给客户质量合格的产品。而与之对应的是 trouble shooting （突发故障对应），这是一种事后行动。通常是在设备出现严重劣化，甚至出现 故障停机时所采取的被动措施。虽然 trouble shooting 后设备还是能恢复生产， 但是由此所造成的生产时间的损失和高额备件的消耗是无法挽回的。 通常任何电子产品制造工厂里面，以上两种维护行为是同时存在的。当然， 如果日常的 pm 工作做得充分，那么被动的 trouble shooting 就会极少发生甚至 不会发生。 本人就职于大陆汽车电子天津工厂的工艺工程部， 负责生产线设备的维护保 养以及设备维护人员的管理工作。这几年通过与团队的通力合作改善设备管理， 完善维护保养工作以及引进推广 tpm 活动。使得工厂生产线设备状况有了明显 的改善，达到了预期的效果。 1.2.21.2.2 工厂内的主流设备及其特性 smt 区域的生产线线体按其产品的工艺制程分为：锡膏印刷工艺、pcb 表 面贴装工艺、回流焊工艺、元器件适度压入工艺、波峰焊工艺、胶体喷涂工艺。 与之相对应的主要设备为：mpm 网板印刷机、fuji cp 系列高速贴片机、btu 回流焊炉、umg 插件机、soltec 波峰焊、pva 胶体喷涂机。 fuji cp 系列贴片机在 smt 生产线中占有非常重要的地位。因其采购价格 昂贵，工艺要求复杂，所以在 smt 生产线的产能设计中，往往贴片机的产能占 主导地位。 cp 贴片机的功能是将电子元器件从置于 slot 上的 feeder 中吸取出来，然后 按照编辑好的程序，经过设备相机的识别确认后，将元件贴装到 pcb 上的指定 位置。fuji cp 系列高速贴片机具备以下优点：贴装速度快：完美贴片速 度:0.068sec/part；贴片精度高：贴片精度:within+/-0.04mm；适用元件范围广： 贴片范围:0201，0402,060332mmqfps,sops,(ad)；搭载料架多：搭载料 架:140(70+70)站。但由于其设计理念属于传统的塔轮式贴片机，因此在某些方面 的表现不是太理想：占地面积大；设备的机械结构复杂、机械传动部件多，因此 其维护工作耗时费力，同时对维护人员的资质要求较高。 dq200 半自动双离合控制单元生产线工艺流程较为复杂，主要流程分为： 激光打标、 等离子清洗、 压力传感器组装、 阀连接器组装、 马达连接器组装、 tcg 胶体涂布、陶瓷电路板压入、tcg 胶体烘烤、铝线焊接、si-gel 胶体涂布、si-gel 胶体烘烤、胶圈及上盖组装、波峰焊接、热铆、测漏、压球、热风焊接、最终测 漏、最终激光打码。 第一章 绪论 5 在 dq200 生产线中较为重要的设备是 pva胶体涂布机， seho 波峰焊接机。 pva 胶体涂布机在以下几方面表现优异：设备体积小巧，便于移动，因而占地 面积小，为工厂节省大量空间；电器电路简单，因而电气故障发生几率低；机械 结构简单。缺点：供胶系统的部件（泵体、阀门、管路）清理困难，费时费力。 seho 波峰焊接机作为 connector 与 pin 针的焊接设备， 其重要作用无法取代。 优 点：采用先进的区域选择焊接工艺，适用产品范围广；设备设计中添加了氮气保 护装置，有效的降低了锡渣产生，从而节约锡条用量，降低了产品的生产成本； 设备灵巧，占地面积小，节约了生产线的空间。缺点：电路复杂，设备发生电气 故障后不易进行处理；锡锅液面高度与泵速、波峰高度之间的闭环控制繁琐，因 而设置校准工作比较复杂；锡锅与叶轮的耐腐蚀性不强，需定期检查受损程度。 1.2.31.2.3 设备管理工作中需要解决的问题 1.设备管理制度急需完善，相应的管理机制有待健全 对于电子制造企业来说，要想在设备管理工作上取得理想的效果，那就要建 立与完善一系列相应的设备管理机制， 明确规定各级管理团队以及相关人员的职 责，这可以在组织安排上保证设备管理工作能够长期有效的进行。在产品的生产 过程中，一些产品的制造工艺流程通常是点多线长，生产设备、作业人员的调动 也是颇为频繁，而管理机制不健全，人员力量薄弱等现象却在一些电子制造企业 普遍存在。 因为他们持有一种错误的观点， 那就是设备管理工作是设备部门的事， 与生产部门没有任何干系。“我使用，你维护”的理念在任何一个制造企业都屡 见不鲜。由此必然产生使用设备与管理（维护）设备之间的严重脱节，出现该管 的没人管、想管的无法管的失控局面，导致设备管理工作很难进行。其次，很多 的电子制造企业仍然没有建立起严格、完善的设备管理制度，设备管理台账、设 备保养维护工作的内容与标准、设备技术手册、备件清单等与设备管理相关的档 案没有得到较好的完善。在这样无法可依、无章可循管理环境下，就导致了设备 管理工作的混乱。有的企业甚至在新设备购置之后，没有做到及时入账或根本不 入账，使后期的管理工作难度增加，设备没有得到有效的使用，更有甚者造成了 企业固定资产的浪费和流失。 2.设备的使用与保养相互脱节 虽然，现在人机绑定这种“包产到户”的管理机制（即每个生产线作业人员 都固定的使用一台生产设备进行作业生产）在很多制造企业都已基本执行了，但 定人保养制度却没有得到足够的重视， 也就是设备维护保养工作以及与其对应的 各项规章制度并没有明确的落实到操作人员与设备维护人员身上。 也正是因为这 样，生产线上的设备操作人员通常只是“管用不管修”，而设备维护人员也受这 第一章 绪论 6 种消极的负面影响后， 也变得消极应对设备维护工作， 往往是抱着 “修修就得了， 机器能开动就行”这种态度进行应付。当生产线设备出现故障时，设备操作人员 与维护人员都是相互指责对方并推卸责任，展开了一次又一次的“口水战”。这 样，不但产品的产量与质量无法得到有效保障，同时也使维修资金、运营费用增 加，甚至导致设备根本达不到理想的使用寿命。此外，一些生产管理人员只考虑 达产率与绩效挂钩的眼前利益，根本没有作出长远打算，导致了短期行为严重。 在设备使用管理上采取“重用轻管”，甚至“只用不管”的种种不良措施，为了 赶产量、抢订单，而不惜对生产线上的设备进行“体能透支”，造成生产设备总 是在超负荷的状态下运转，或带“病”运转，甚至违规野蛮操作，其结果是该产 品的订单产量完成了，但生产线设备却出现了严重劣化，而对于新订单的投入使 用不得不花费大量的人力、 物力、 精力与财力进行维修， 造成下一批订单的延误。 3.设备维修“滞后”，浪费严重 目前日常点检等保养维护措施在大部分制造企业并未能够有效地实行， “事 后维护”的理念在设备维修管理工作中根深蒂固。对“事前维修”这种预防意识 的重视程度不够，未能做到早期发现、提早预防、及时修理来消除设备的隐患和 某些劣化根源，由此在人力、物力、精力、财力等方面造成了不必要的浪费。设 备“维护浪费”的现象在一些制造企业中也司空见惯，为了省时省力，一些设备 维护人员对仍具有很大再利用价值的旧备件不作出修复以进行再利用， 而是凭借 其主观意愿随意地对更换下的备件进行报废处理，更有甚者，不对其它设备的整 体性能进行考虑，得过且过，采取“拆东墙补西墙”的维修方法，只要我修的这 台设备能动就算完成维修任务，当然这样的结果往往也只能是事倍功半。 1.31.3 本文研究课题的意义 电子制造企业如何推广和应用 tpm 是本文所提出的研究课题。众所周知， 在一个制造企业中，生产线设备的地位至关重要。因为能否保质保量完成客户订 单的必要条件之一就是生产设备的良好运转状态。 而如何才能保证设备的正常运 转呢？国内外许多知名的工厂企业的经验教训都为这一问题提供了明确答案 tpm（全面生产保全）。所以，本文将作者本人在企业中推行 tpm 的一些成功 经验和具体案例拿出来和大家一起探讨，希望能够为大家开阔一些思路，指引一 些方向。最终，是希望能够将全面生产保全从口头上的形式主义转变为企业中的 实用主义，为企业解决一些实际的问题。 第一章 绪论 7 1.41.4 本文研究的主要内容 本文研究课题的基本思路和主要内容是作为一个汽车电子制造的全球性企 业推行 tpm 所做的一系列准备工作， 如何组建 tpm 团队以及确定各职能团队的 职责，如何完善相关的监管系统，如何通过一系列的改善案例最终使得工厂的设 备性能提高。 各章主要内容如下： 第一章， 简述了大陆集团的概况， 以及天津工厂在设备管理上所面临的问题。 以此引出在工厂推行 tpm 的重要性。并且简述了本文研究课题的意义及主要内 容。 第二章，简述了工厂设备管理所经历的几个阶段、工厂推行 tpm 的目的、 tpm5 大支柱以及相关组织建设和推行程序等。 第三章，从先期的相关培训、生产现场管理工作的完善、维修维护系统的建 立健全等方面深入解析 tpm 在天津电子工厂的推行模式。 第四章，通过对设备故障规律的研究以及“零”故障概念的引入，深入探究 oee 改善的方法措施。 第五章，引入了 opl 的一些应用实例，opl 是 tpm 活动的总要组成部分， 是一线员工智慧的结晶，它的灵活应用将对 tpm 产生积极地影响。此外，还作 了总结与展望，明确了目前的不足之处以及日后的研究方向。 第二章 tpm 理论及推行方法 8 第二章 tpm 理论及推行方法 2.12.1 tpm 理论综述 tpm（total productive maintenance）的定义：tpm 被定义为全面生产保全 或者全员生产维护。tpm 是指， 1、建立对生产效率最高化不断追求的企业精神。 2、由公司高层管理者至一线生产人员全员参与的改善提升活动。 3、构建能预防管理过程以及生产流程中的所有损耗（loss）发生的良好机 制。 4、最终以最小化的损耗来实现最大化的效益。 tpm 的起源： tpm 起源于上个世纪 50 年代的美国， 那个时期可以说是悲喜 交加。悲的是，第二次世界大战的爆发无情的将战争的痛苦与折磨强加于很多国 家的人民。但可喜之处是，这场战争却激发了当时水平有待提高的工业的发展。 随着世界工业化进程的不断提高，机械作业逐步替代了原先的手工作业，机械作 业在品质的稳定性、生产批量的规模性、成本控制等方面较手工作业有了很大程 度的改善。尤其是到了上世纪中叶，美国的加工制造业对机械设备的依赖程度逐 步提高，伴随生产设备的大量引入，生产企业在享受着机械设备带来的一系列便 利之处的同时，设备故障率也在不断攀升，对产品的品质稳定以及生产效率的进 一步改良起到了严重的阻碍作用。 先进生产设备对维护人员的资质以及维护工作的要求相当高， 复杂精密的设 备通常由大量的机械或电气零配件集成， 其自身的品质以及部件之间的组合精度 很大程度上掌控着生产产品的质量与效率， 再加上使用设备的操作人员由于对设 备性能和原理的不熟悉、 错误操作、 低效管理等原因， 也增加了设备维护的成本。 为了使这些问题得到有效的解决，借助欧洲的工业革命成果，美国的制造企 业归纳总结了设备维护的经验， 把出现故障以后再对设备进行应急方案的传统处 理方案称作“事后维护（bm，breakdown maintenance）”，把出现故障以前就 对设备实施预防对策以消除故障发生的事先处理方案称为“预防维护（pm， preventive maintenance）”。把能使设备有效使用寿命延长的改善活动称为“改 善维护（cm，corrective maintenance）”，把为了制造零故障零质量缺陷的生 产设备的活动叫做“维护预防（mp ，maintenance prevention）”，最终将上面 所提到的 bm、 pm、 cm、 mp 四种活动结合起来便称之为 “生产维护 （ productive 第二章 tpm 理论及推行方法 9 maintenance ，pm），也称为生产保全”，由此便得到了科学的方法来指导设备 的管理工作。这就是 tpm 的原形。美国的制造企业通过运用这些先进的管理方 法实现了设备故障率的大幅度降低，提高了设备综合利用效率，有效降低了设备 维护成本，因此美国的经济开始蒸蒸日上。 二战结束后，在向美国企业学习的过程中，日本在本国的企业中引入和推广 美国的生产保全活动（pm），并对其加以改良后，创立了日本式的 pm。tpm 在日本企业的发展过程中，特别要强调日本电装（nippon denso）公司对 tpm 做出的特殊贡献，电装公司是丰田汽车的一个零部件供应厂商。在 1961 年，日 本开始引入以通用电气公司为典型的美国企业的生产保全（pm），并以此为契 机开始探究适应日本本国企业的 pm 活动。最终，电装公司通过历时两年多的探 索，于 1968 年确立了由全体生产和维护人员共同参与的生产维护活动，日本式 的 pm 得以成功创立， 即 “全员生产维护 （total productive maintenance ， tpm） ” 。 当时电装公司把在生产和设备部门推行 pm 活动所取得的巨大经验及成果在全 日本 pm 大会上进行了发表，并一举获得了 pm 优秀奖。denso 公司推行 pm 活 动的成功经验以及显著成果，在日本的制造业内引起了很大的轰动，参加大会的 教授和学者们对该公司的现场进行认真审核后发现， 参加此项活动的员工人数竟 然占到制造部门员工总数的将近九成，于是便将“t”加到了“pm”前，以 tpm 正式命名该公司的 pm 活动，以此将美国企业的 pm 和日本企业的 pm 区分开。 1971 年 tpm 在日本得到了本国设备管理协会（jipe）的正式承认，并在本国企 业界全面实施该项活动。不过，tpm 在当时也只是生产部门和设备维护部门展 开局部的活动， 设备维护是活动的中心， 因此直至今日有很多的企业都还把 tpm 活动限定在设备管理方面，其实发展到今天，tpm 所涉及的范围已经完全展开， 理论上也有了本质的跨越。 2.1.12.1.1 本企业设备管理的现状 大陆汽车电子天津工厂在设备管理的的发展上经历了事后维护为主、 事前维 护为辅；事前维护；系统性预防保全以及 tpm（全面生产维护）这几个阶段。 第一阶段 事后维护为主、事前维护为辅：在这个阶段，工厂的设备通常是 在出现故障停机后，才由技术人员对其进行修理维护。事前维护也因缺乏对设备 故障的数据分析而不能做到具有针对性。这样，就陷入了一个恶性循环：事前维 护不到位，故障停机次数以及时间居高不下，设备利用率不高，生产部门难以保 证保养按照计划进行，保养不到位，又造成故障率高 第二阶段 事前维护：在这个阶段，设备管理部门逐渐将重心转移到事前维 护。通过建立健全数据采集系统（oee system），能够做到对设备的停机数据 第二章 tpm 理论及推行方法 10 进行有效的分析，从而掌握了故障规律，在故障发生之前对其进行维护，降低了 设备故障率。但在设备维护工作的管理上，有些方面仍有待提高，比如设备技术 人员的技术水平、如何确保维护工作能够不打折扣的完全执行、设备维护工作标 准化、系统数据分析对维护工作的指导性，这些还都存在着一定的改善空间。 第三阶段 系统性预防维护：在此阶段公司又引入了设备维护系统（pm system）。新系统对工厂内部每一种设备类型的机器都进行了保养维护项目的明 确规定。将维护工作作出等级划分，包括维护的周期、维护工作执行责任者等。 维护周期等级划分是根据工厂内每种设备的结构特点、工作特性以及使用频率， 将维护保养工作按月度保养、季度保养、年度保养等进行等级划分。并且在每一 等级的保养项目中都做出了详细说明。 这就有效地提高了设备保养维护工作的针 对性，降低了设备维护工作中无谓的时间损耗，提高效率。因此，以前设备维护 工作的盲目性和不全面性得到了改善。 维护工作执行者的等级划分是在系统中按 照维护项目的难易程度，将执行者规定为生产线设备操作人员、设备维护技术人 员、设备维护工程师以及设备厂商的技术支持人员。这样做的好处是，保证了维 护工作由具有相应资质的人员完成，从而确保维护工作的质量。 第四阶段 tpm（全面生产维护）：本阶段是工厂目前正在内部全面推行的 项目。tpm 是最终目标，它与前三个阶段是相辅相成的，如果前面三个阶段不 能得到有效的达成，能么 tpm 也将只是一纸空谈。设备管理工作也就只能停留 在设备人员每天无穷无尽的到处“救火”，不能有效的防止“火灾”发生。 2.1.22.1.2 实行 tpm 的目的 行业内部激烈的竞争环境决定了 tpm 必须在企业内全面推行 企业所处的经济环境由于产品需求的多样化、新产品高科技化的研发竞争， 与自动化及世界化的趋势， 使得企业之间在quality(质量)、 cost(成本)、 delivery(交 货)等方面的竞争日益激烈，为了更好的生存发展，除了要彻底消除不必要的浪 费之外，也要避免高额投资的设备的故障停机以及不良品的产生。此外，企业对 于购入的商品的质量要求也日趋严格，质量“0”缺陷的理念已经成为全球企业 的共识。 伴随客户需求日