《散货船检验介绍》PPT课件.ppt

散货船检验介绍,CCS青岛张家勇高级验船师2007年7月,一、散货船的定义,散货船系指通常在装货处所有单甲板、顶边舱和顶边舱具有单舷侧结构的船舶，主要用于载运散装干货，包括诸如矿砂船及其兼装货物船舶。双壳散货船系指通常在装货处所有单甲板、顶边舱和顶边舱，且具有双层舷侧结构的船舶，主要用于载运散装干货，包括诸如矿砂船及其兼装货物船舶。,二、散货船具有的特殊证书,1、固体散装货物适装证书（CertificateofCompliancefortheCarriageofSolidBulkCargoes）该证书一般只有初次检验和换证检验，年度检验和中间检验一般同安全构造证书一起检验，有效期为五年。此证书为非强制证书，一般在船东申请时签发，但在一些国家的港口装运固体散装货物时必须持有此证书，如意大利港口。,2、谷物装运批准证书该证书一般在建造检验时签发，长期有效，其依据为谷物装载稳性资料。,三、散货船的特殊要求,1、散货船和油船检验期间加强检验程序（A.744(18)）该程序于1993年11月4日通过的海大决议案，相对应IACS有URZ10/Z11的要求，已经过无数次修改，此检验通常称为加强检验（ESP）。主要针对货舱区域内的结构，如货舱、顶边舱、双层底舱等检验要求。,2、IACSURS19(现有散货船在第1舱浸水后，对分隔第1和2货舱槽形横舱壁结构尺寸的评估)适用于船长150米，其首货舱用于装载密度1.78t/m3固体散装货物，货舱结构型式系单甲板、顶边舱和底边舱，在No.1与No.2货舱之间设槽形横舱壁的现有散货船（1998年7月1日以前签订建造合同）。,3、IACSURS22（现有散货船在第1舱浸水后，对第1货舱允许的装载负荷的评估）适用范围同上。4、IACSURS23（对现有散货船统一要求IACSURS19/22及最前部货舱进水后稳性要求）适用范围同上。,5、IACSURS30(未按IACSURS21(Rev.3)建造的散货船货舱舱口盖紧固要求)未按IACSURS21(Rev.3)建造的散货船，货舱口位于自首垂线起至0.25L范围内No.1&No.2货舱的钢质舱口盖紧固装置和限位器应满足IACSURS30的要求，箱形舱口盖除外。箱形舱口盖一般是指具有活动舱口梁及其插座，并采用舱盖布、封舱压条和楔子、楔耳等设备进行密封的舱盖。,6、IACSURS31(单舷侧散货船和单舷侧油/散货/矿砂兼用船舷侧肋骨及肘板的评估)适用于对未按IACSURS12建造的单舷侧散货船货舱肋骨和肘板的评估。此评估应经审图中心批准并结合船舶的测厚进行，评估报告应保存在船上，以备后来的检验查看。,7、舱口盖的船东检查和维护（SOLASXII/7.2）适用于2006年7月1日以后的所有散货船货舱舱口盖。要求船东和船舶营运人应制定维护计划，此维护计划和记录构成ISM规则安全管理系统的一部分，应确立在航行期间进行核查时，当舱口盖被打开时进行检查的习惯，其检查的具体要求详见海安会MSC.169(79)决议。,四、船体年度检验应注意的项目：,（一）船体项目1.水线以上的船壳板2.封闭上层建筑、甲板室、升降口及其风雨密关闭装置3.人孔与平舱口及其水密关闭设施4.干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口、舱口盖以及风雨密关闭设施5.露天甲板和其它甲板板6.露天机舱棚的开口、天窗及其风雨密关闭设施,7.通风筒及其关闭设施8.空气管和溢流管与甲板的连接，以及其管头和所有油舱处管头的防火网9.货舱舷门、艏门、艉门和其他类似开口及其系固设施10.舷窗和风暴盖11.泄水管、卫生排水管、舷外排水管和垃圾滑道（适用时）以及其上的阀和开闭指示器12.舱壁甲板以上进行控制的阀,13.横贯浸水装置，及其管路、阀、控制和注意事项告示板14.排水舷口和挡板15.舷墙、栏杆和通往甲板的开口16.梯道、走道和安全绳及类似设施17.甲板载运木材的装置，如立柱、立柱插座和系索眼板等18.载重线标志19.锚泊和系泊设备,20.主、辅操舵装置和包括附属设备和操作试验（轮机）21.航海日志已按法定要求作了记录22.防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的贯穿件23.在水密舱壁上所设的水密门包括其就地和遥控试验24.目视检查海水管系中的膨胀接头状况25.稳性资料和/或装载手册（包括破舱稳性资料，如有时），破损控制图和破损控制图小册子，装载仪（如有时）,26.操纵手册，及操纵资料在驾驶室的展示27.根据以前的检验结论，年度检验时须进行海水压载舱内部检查（必要时进行测厚）28.系固手册和系固布置29.具有动力定位装置的船舶，对其控制系统及辅助机械装置的检查和试验（轮机）30.定位系泊设备的操纵试验（如适用时）,31.确认干舷甲板上围蔽货物处所的排水系统的有效性32.甲板设备，如救生艇架基座，锚机及绞缆机基座，系缆桩，导缆孔，锚链孔，桅杆及其上的索具33.确认船上没有使用石棉34.通道的永久方式35.确认由船员进行的航修项目36.对以前检验发现的可疑区域进行检查，对显著腐蚀区域的构件按要求进行扩大范围的测厚,(二)防火、探火和灭火设施1.确认结构防火无实质性变化2.防火控制图的张贴和存放3.手动或自动防火门及操作试验4.对所有通风系统的主要进风口及排风口进行关闭试验，以及对动力通风系统从处所外部进行动力切断试验5.确认起居处所，机器和其他处所脱险通道保持畅通,6.检查生活用气体燃料的布置7.探火、失火报警系统和效用试验8.烟雾探测器系统和效用试验9.水消防系统包括消防泵和应急消防泵及其管路和阀件（轮机）10.消防水带、水枪、消防栓、泡沫枪、国际通岸接头和扳手11.所有手提式和半可携式灭火机12.消防员装备和紧急逃生呼吸器(EEBD),13.固定式灭火系统的控制、管路、标志和操作说明书以及维护保养14.通风机、燃油输送泵和其他可燃油类输送泵的遥控切断设施(轮机)15.装有燃油、滑油及其他易燃油类输送泵的遥控布置（轮机）16.烟囱环围空间、通风管道、天窗、门道和轴遂的防火挡板、风闸、开口盖、出入门和轴隧门等关闭设施（轮机）,五、船体期间检验的要求,一般情况下，在年度检验项目的基础上，期间检验主要增加了对于海水压载舱和货舱的进行内部检查的要求，其检验的范围依据船舶的船龄而有不同的范围要求，一般分为0-5年、5-10年、10-15年以及15年以上几个区间。,六、船体特别检验的要求,一般情况下，在年度检验项目的基础上，对于船舶的压载舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、隔离空舱和货舱以及其他所有的围壁处所进行内部检查、密性试验和测厚等项目，其检验的范围也是根据船龄的不同范围要求，一般分为0-5年、5-10年、10-15年以及15年以上几个区间。特别检验同时应进行坞内检验，包括水线下的项目，如锚链的检查和直径测量、船底板、舵叶和舵系间隙测量及拆检、尾轴检查和间隙测量、海底阀箱的检查和厚度测量等项目。,七、散货船的特殊要求,（一）年度检验1、舱口盖板、舱口围板和扶强材的近观检验2、对于货舱、压载舱和干货舱的水位探测装置，包括探测器、报警器、及保护装置等进行检查3、大于10年以上的船龄对于全部货舱进行全面检查和第1货舱近观检查。大于10年以上的船龄对于全部货舱进行全面检查和第1货舱以及其他选择1个货舱进行近观检查。,（二）期间检验1、对锚和锚链进行部分降落或起升试验2、10年以下的散货船对海水压载舱和货舱进行检查；3、大于10年的散货船：其检验范围与上次特别检验的范围相同，也就说对于货舱区域进行加强检验(ESP)。其中包括坞内检验的要求。,（三）特别检验（ESP）从1993年开始对于散货船特别检验执行加强检验，主要针对货舱区域内的压载舱、货舱、油舱以及隔离空舱，货舱区域以外的船体结构与一般货船相同。散货船的加强检验简称ESP，主要就是对于对货舱区域内的压载舱、货舱、油舱以及隔离空舱进行近观检验，需要船东制定加强检验计划，该计划一般须在验船师的协助下完成，其检验的范围与船龄有关。,加强检验计划的制订应参考以下的图纸/资料：1、船舶主要要素2、文件资料：检验状态和船舶基本资料；船级社和船东的有关前次检验和检查报告；检验报告档案；货