关 键 词：

摩托 车尾 灯罩 注塑 模具 设计 NX 三维 11 CAD

资源描述：

大阳摩托车尾灯罩注塑模具的设计含NX三维及11张CAD图1模2腔.zip,摩托,车尾,灯罩,注塑,模具,设计,NX,三维,11,CAD

内容简介：

大阳摩托车尾灯罩注塑模具的设计摘 要这次毕业设计首先我们要了解自己的课题模具。这个课题范围很广，而我的课题锁定在模具其中一个分支，注塑模具。从字面意思就可以看出，注入塑料的模具，所以我们要设计一个容器可以装载塑料并且最后能得到我们想要的形状；然后通过一些途径，比如去图书馆借书，在互联网上查阅有关注塑模具的书籍，论文，期刊等等，从这些途径中我知道了注塑模，也就是注射模，因为他需要配合注塑机注射材料来完成整个工件的完成，先了解设计模型要的装备和它的材料，再去考虑怎么去做它，做成什么样子，做成理想中的样子还需要什么。在整个模式定下来之后，产品已经有了个大概的雏形，这时候就要考虑怎么为这个雏形添加羽翼，让它看起来漂亮；给它加高要求，让它表现得更加完美。最后我们需要看他能不能用，一件不能用的产品要他干嘛，所以我们在最后还要比对标准的参数，看看设计的东西有什么缺陷。我的课题是做摩托车车尾灯罩的，像灯罩，车轮子，车门这些东西，他们都是一对一对出现的，这时候我就想为了方便能不能花一次功夫就做好两件产品一模两腔结构，通过互联网和书籍的力量，我获得了一些相关的知识，它引导了我这一设计的实现方法。关键词： 塑料；模具；摩托车车尾灯罩；一模两腔；Design of injection mold for taillight hood of dayang motorcycleAbstractThis graduation design first of all we have to understand their own issues - mold. This topic is very broad, and my topic is locked in one of the branches of the mold, injection mold. It can be seen literally that plastic molds are injected, so we have to design a container that can be loaded with plastic and finally get the shape we want; then through some means, such as going to the library to borrow books, check the injection molding on the Internet. Die books, papers, journals, etc. From these ways I know the injection mold, that is, the injection mold, because he needs to cooperate with the injection molding machine injection materials to complete the completion of the entire workpiece, first understand the design model equipment and its Material, then think about how to do it, what it looks like, and what it takes to make it ideal. After the entire model has been set, the product has a rough prototype, and it is time to consider how to add wings to this prototype to make it look beautiful; to increase it and make it perform better. In the end we need to see if he can use it, what a product he cant use is what he wants, so in the end we have to compare the standard parameters and see whats wrong with the design.My subject is to do motorcycle rear lampshades, such as lampshades, wheels, doors and other things, they are all a pair of appearances, and at this time I just want to be able to spend two hours to make two products - A two-cavity structure, through the power of the Internet and books, I gained some related knowledge, which led me to realize this design. Key words: Plastic; The mold; Motorcycle tail lamp shade; One module and two cavities.目 录摘 要IIIAbstractIV1 绪 论11.1注塑模具的定义21.2 课题的主要内容和工作方法22 塑料制品分析32.1 确定车灯罩设计要求32.2 确定灯罩批量42.3 材料选择及性能42.4 拔模角度53 注塑设备的选择63.1 注射成型工艺条件63.1.1 灯罩体积计算63.1.2投影区域及需夹紧力63.1.3注射机73.2 成型的特点73.3 生产原理83.4 成型过程84 腔数确定和分型面的选择104.1 模腔和分形面设计104.2 分型面的选择114.3标准模架的选用115 成型零部件的设计与计算135.1 凸模设计135.2 凹模的设计135.3 成型零件工作尺寸的计算146 浇注与冷却系统设计156.1浇注系统设计的原则156.2主流道设计156.3分流道的设计166.4进浇口的设计166.5 冷却系统设计的原则176.6 冷却水路的计算177 顶出与导向机构的设计197.1 脱模机构的设计原则197.2 脱模机构形式的选择197.3 主要零件的设计与布置197.4 导柱的选用207.5 导套的设计208 注射机与模具各参数的校核218.1 工艺参数的校核218.2 模具安装尺寸的校核218.2.1 喷嘴的校核218.2.2 定位圈尺寸的校核218.2.3 模具外形尺寸的校核228.2.4 模具厚度的校核238.3 开模行程的校核239 三维软件解析249.1 三维设计软件解析24结 论26参考文献27致谢28IV1 绪 论近年来，许多研究人员一直在不停地研究新塑料，新塑料以及其制造零件的多样化需求，代表着中国塑料成型工艺的不断改革与发展，如注塑技术方面的无流道凝料注射成型技术、热固性塑料注射成型技术、中空吹塑成型技术、反应器注塑成型技术和各种不同的塑料注射成型技术。同样在针对不同的技术，设计制造不同的制造机械，如挤出机，注射机。在诸如此类的方式中，塑料模具的优秀是大家有目共睹的，举个例子来说汽车行业，它的轮毂、车灯、方向盘、座椅，这些东西都是必要的，但是单件生产又很麻烦，生产效率跌多少，或者是航天航空领域中的一些标准件、非标准件塑料产品通过注塑模具加工成型。制件美观，价廉，好用还使用寿命还长，这是每个客户的都心驰神往的。模具是用来成型塑料物品的工具，通俗一点就是模子。你能想到的、用到的东西基本上都是模具做出来的，就像孩子们手中的变形金刚，百事可乐的易拉罐，厨房橱窗里的锅碗瓢盆，洗漱台的牙刷、茶杯等等，模具已经在不经意间融入了我们的生活。那么模具又是怎样子做出来的呢？首先，客户需要这样东西寻找合适的厂家，工厂技术员则根据客户的要求记录在案，设计出产品的方案、设计说明书，然后根据设计说明书通过计算机辅助软件（AUTOCAD、3DMAX、Solidworks、UG等）绘制相应的图纸方案，根据纸上的要求，通过各种机床加工对模具上的各个部件进行加工，再将加工零件组装（有些零件是自己工厂为配合完成要求制作的叫非标准件，有些则是通过标杆形企业购买，叫做标准件），一直到完成整个模具产品的安装组合，在经过规定数量的使用，这个产品就可以对外销售了。301.1注塑模具的定义模具是现代工业生产中尤为关键的重要基础工艺设备，既是新兴技术的载体，又是新型技术的产品。模具大批量生产制造的特点在于拥有高效率的生产、高一致性的性能、低能源的消耗，它可以分出很多的支流，按照工作条件；按照呈形条件；按照产品功能等等，我在这里就不对所有的模具进行介绍了。注塑模具，在模腔内加入材料，利用机器把材料融解，在模腔中溶液经过性质的变化，由液体转换为固体，再经历冷却，温度差异的变化可以让材料凝结成设计的形状。所以只要有台注射机，一个完整模具，加工起来很方便，快捷。又因为注塑比冲压产生的噪音小，对于生产环境的环保、生产工人的健康都有保障。1.2 课题的主要内容和工作方法我的课题是大阳摩托车车尾灯罩注塑模具的设计。从题目出发，对车尾灯的形状要有一个大概的感念，车尾灯现在很容易找，你可以在英特网上面参考几个大公司，比如哈雷、川崎、本田等这些大公司的整个摩托车的形状，设计出现在潮流最前线的车尾灯罩。灯罩，所以它需要透光，而且透光性能要好，所以这点必须要加入选材的标准。它的耐磨性能也要考虑进去，在摩托车的高速行驶中，难免会有一些小石子，树枝与它摩擦碰撞，在黑夜里还会有一些小虫子，飞蛾撞在灯罩上，所以它的耐磨性和硬度要高。综合这几个基本点去寻找适合的材料就缩小了寻找的范围。正如上面说的灯罩是成对出现的，一只一只的生产速度当然没有成对生产快，考虑到这一点我们的模腔，也就是分型面可以确定了两个，或者两个以上。最主要的呈形模具确定了，后面的强化系统，冷却系统这些辅助就简单多了，可以根据书本上的知识，按照它的设计原则设计，但是书本上的原理知识一个基础，我们要在它的基础上加入自己的理念。现在的注射机喷嘴大多都在侧面，因此选用侧浇口，这样浇注的方向就定了。结构选择一模两腔，所以浇口要在模具的分割线上，放在中间。在整个寻找设计资料的途中，基本理念书本上都大同小异，我们要记录下那些与其他书籍有差别的东西，方便我们设计时增加一切创新性的东西，既然车子可以改变形态，车灯也要赶上时代的脚步，对于整个车子来说，一个小小的改动就可能在视觉上带来极大的冲击感。2 塑料制品分析2.1 确定车灯罩设计要求图2.1是CAD制成的平面剖视图，图2.2是三维视图。由于此次设计课题是关于摩托车车尾灯罩的，在整个形状上不能花里胡哨的，要简单明了。一个简洁，流利的设计会让购买者眼前一亮。考虑到车灯的实际使用情况，它的尺寸精度没必要抓死，中等厚度就可以了，毕竟既不能使得车灯罩显得笨重，又要加强它的抗磨强度。沿着这个思路塑料部件的设计可用高容量注塑设备生产。尺寸上可以有一些忽视，但值得注意的是此产品是透光性产品，对模具制造技术和材料的选择上要求严格一些。图2.1 车尾灯罩 图2.2 车尾灯三维图2.2 确定灯罩批量既然设计的是一模两腔结构式布局就不可能只需要单件一个，能出产两个干嘛要只生产一个。批量生产，大规模的生产才是一个厂家想看到的局面，生产越多越好，生产效率的提升就代表着整个厂子的经济效益的拔高。厂家最得意的就是我花相同或者更少的时间，做的东西比你多还比你好。2.3 材料选择及性能大阳摩托车尾灯罩在摩托车行业中很普遍，在相同的产品，我选的原材料优异，性价比高，需要经受的热处理还少就是高出你的优点；对于在一线上的生产工人来说，材料没有异味，对人体没有伤害，材料轻盈，制作时间短这就是优势，员工工作环境好了，操作也就快了，生产率不又提高了吗。所以本次设计采用材料选取被广泛运用的PC塑料（又称聚碳酸酯）。PC塑料 是一种通用工程塑料，一种综合性能十分良好的树脂，具有高冲击强度、高透明性和自由染色性、阻燃性、抗磨性、抗氧化性、无味无臭对人体无害符合国家制造卫生安全，在注塑产品中主要应用与三大领域：玻璃业、汽车工业、电子电器业，其次还包括机械零件、光盘、计算机等办公设备、医疗设备和休闲健身器材等。关键价格低廉，溶解快速，能减短生产时间，与本次设计的大阳摩托车尾灯罩结构相符，存放时注意材料的密闭，阴凉，放置于通风干燥处，平整存放。表2.3为PC部分数值。表2.32.4 拔模角度主要就是塑料经过注射机加热，冷却后包在了型芯上或者由于黏附性，塑料紧密的覆盖在凹模模腔上。为了方便出模保证产品的完整性而对模型或模具的竖直面添加斜度。斜度过小则脱模困难，会对塑件表面进行破坏或刮伤，造成不必要的损失；但斜度过大也会影响塑件尺寸的精度，为后面的步骤拖延时间耽误工期不说，产品还不合格。所以拔模斜度的大小有它自己的一套原则，它与塑件的性质、摩擦率、收缩率、密度、尺寸及形状有很大的关联。比方说硬质比软质的斜度要大；复杂形状的或排气孔、冷却孔多的斜度要大；如果成型芯较长或型腔较深斜度取偏小值，反之可选用偏大值。在实际生产中，制造和加工过程中的拔模角度要小于图纸上标出的拔模斜度，等到一套完整的流程制造完成，如果制造出来的产品有刮痕或者是毛刺，请在适当调整拔模角度。常用塑件的拔模斜度如下表所示。对本次设计的尾灯罩进行拔模，拔模斜度初次设计为1。表2.4 拔模斜度塑件材料拔模斜度型腔型芯聚酰胺204025 40聚乙烯204525 45聚甲基丙烯酸甲酯35 13030 1聚苯乙烯3513030 1聚碳酸酯35 130 50ABS塑料40 12035 13 注塑设备的选择3.1 注射成型工艺条件 3.1.1 灯罩体积计算PC塑料，密度为1.02-1.08g/cm，收缩率为0.4%-0.6%，计算其平均密度为1.05g/m，平均收缩率为0.5。体积计算： 式中V1单个塑件的体积 图3.1.1由UG测得 V2浇注系统的体积 （设计时一般取 ）； n初步设定的型腔数量（模具设计n=2）。质量图 3.1.1 3.1.2投影区域及需夹紧力投影面积（将分型面作为投影面把塑件向分型面投射所得的投影的面积）： 式中A1分型面上单个塑料部件的投影（投影面积=投影长*投影宽=25cm*20.3cm=507.5 cm2）；A2流道凝料在分型面上的投影面积（设计）。夹紧力计算（注射时为克服型腔内熔体对模具的张开力）： 式中P塑料融解后对型腔的平均压力（PC最大取300 KG/CM2） 3.1.3注射机注塑机型号选择: （海天牌）产于宁波海天塑料机械集团，海天集团一直致力于中国低成本塑料制品额市场，各类品牌注塑机已经全面地覆盖了塑料加工工业的各个领域。下表为其参数。HTF470W2注塑机图3.1.3 注射机3.2 成型的特点成型周期短，只用一个步骤就可以完成复杂形状的成型工艺、尺寸精确；能适应各种塑料制品的成型。到目前为止，几乎所有的热塑性塑料和一些热固性塑料都可以用这种方式成型；生产效率高，易于实现全自动化生产，并且制品无需修改或仅需少量修改,就可以得到较窄的公差；损失能源较少等特点。它广泛运用于各种塑料制件的生产。但是,应当注意的是，注射成型设备的成本及模具制造成本较高。3.3 生产原理基本原理是利用塑性材料的可挤压性和塑性，它先将被制作成粘稠的流体状态的塑料溶液，然后以高流速通过柱塞前端的喷嘴注入柱塞或螺杆这中在高温下温度较低的封闭模具中。经过一段时间的冷却和压力设定后，塑件定型，打开模具，将有一定形状和尺寸的塑料制品从型芯中推出。注射成型原理如图3.3所示。图3.3 注射成型原理3.4 成型过程注射工艺包括预备成型制备、注射工艺和产品后期处理a.成型前准备1、为了保证注射成型顺利，确保塑件质量，注射原料前应当做出以下准备工作：2、检查原材料的外观（颜色，大小，均匀性等），检查工艺性能；3、对于某些特殊性的材料进行充分干燥，避免产品成型后有缺陷；4、不同种类的原料，有不同的化学性能，在注射不同原料前要保证机筒的干净，定期清洁；5、对于带有插件的塑料部件，应首先预热插件；b.注射过程PC塑料经过螺杆旋转碾压成沫，在经加热由颗粒晶体变成一堆液体，像打针一样通过喷嘴注射进模具内，这时就涉及到浇注口的设计。溶液保持着它的压力，保证能完美填充，最后冻住浇口。c.塑件后处理塑料制品脱模后经常需要进行适当的后期处理（退火处理或调湿处理），以改善和提高产品的质量、性能和尺寸稳定性。否则因为塑料在型腔中的晶体，去向、和温度下降导致塑料部件各部分不一致的凝结。或者由于其他原因，使得一些残余内部应力留存在塑料部件当中，导致使用过程中变形或开裂。如图3.4所示。影响注射成型的要素：注入压力，注塑时间，注塑温度图3.4 成型过程4 腔数确定和分型面的选择4.1 模腔和分形面设计图4.1为分形面的平面图这种布局大大节省了模具的加工时间，提高了加工效率，也对模型对称性要求更高了，符合工厂的经济加工理念：时间短，工件多。你只有拥有最高的效率，你才能创造最好的。根据个人观点来说，这次所设计的一模两腔结构式型芯、型腔大概能提升5070的出产量，比如，同一件尾灯罩，相同的时间内，一摸单腔只能出产一个灯罩，而一模两腔则能出产两个到三个，因为从生产到合格，并不是说把它的外部形状做出来就行了，在模具的模腔内还要经过冷却和排气的时间，再到后面为了提升产品强度、硬度还要进过热处理，又是一段时间，最后，在质量检测员的手中对于单个的检测和成对检测的时间又拉开了差距。这些时间的总和就是我选择这个型腔的原因，节省下来的时间就是对工厂经济的促进。当然，这里的分型面不是说越多越好，在设计过程中，设计是简单的，但是在试用模具生产过程中，问题也就越多，我们有需要针对每一个问题提出修改方案。所以这里提出的方案是在技术支持下决定的，我们对于这个一定要有个度量。图4.14.2 分型面的选择模具分型面的选择和设计主要基于塑性零件的结构、精度和制造工艺等多方面考虑，选择正确与否与产品质量，结构，模具可靠性高低和使用寿命等息息相关。灯罩的背面是空的根据分形面覆盖要大的原则，把它的背面对着动模，这样也利于整体的排气，直接加工也可以；注塑模具采用的是侧浇口，整个模具注塑时它是横着放在注塑机上的，在分离模具之后我们首先要保证的就是塑件的表面是否光洁，不能与模具发生摩擦。保证模具的型芯在动模板上，模具的推动机构也是在动模板上，虽然有对于塑件包紧型芯的夹紧力计算与推杆推出的推力计算，但是为了以防万一，选择车尾灯的背面对着型芯，这种设计就不会因为推杆推动而残留下对摩托车车尾灯的外观表面损伤。如图4.2所示：图4.2 分型面选择实例4.3标准模架的选用标准化方案给我的毕业设计节省了很多时间，它能给我选择的类型有很多，虽然每一种结构都有它自身的差别，比如说直浇口模架基础形和点浇口模架基础形。我这里设计所用的标准模架从上到下依次包含了定模座板，定模板，导柱导套，复位杆，动模板，支撑板，推杆固定板，推板，动模座板，由于设计原因还在基本的标准模架上加入了定位圈，浇口套，推杆等用的到的零件，组成了一副完整的模架。标准模具的诞生得到了广大设计者的喜爱，采用标准模具，设计师们不必再费心费力地去设计制造，不仅摆脱了在设计结构时模架的大同小异，能把节省下来的时间放在塑件的设计创新和解决模具的工艺加工问题，也正是因为这些模架的标准性由专业的生产厂家大批量生产，我们制造的模型才具有统一的标准。本次模具设计借鉴了塑料成型工艺与模具设计P192页第十章第二节注射模架标准化介绍中的A1型标准模架，所以其它板的尺寸如下：模架尺寸参照装配图4.3。图4.3模架装配图5 成型零部件的设计与计算5.1 凸模设计它是我生产车尾灯罩的基础，你也可以称它为我设计产品的摸子，就像印钞机他也需要模版。他的结构又可以分为多种不同的类型，如整体式、嵌入式、组合镶拼式及活动式等。为了得到精密的机加工精度，便于抛光和热处理，完成复杂的塑件外部形状，更是为了结构简单化，方便维修或更换。设计凸模结构如下图5.1所示。这次型芯采用材料为P20钢材，热作模具钢，这种钢材拥有较好的镜面研磨能力所以适合抛光要求；出售时钢材已经过预先硬化处理所以无需等待热处理，可以直机加工成想要的模具。官方预估刚才满足一般需要，模具加工完成后使用寿命可达50余万次模次。型芯与型腔部件与模架上动、定模块的接触面称安装部分，这个地方的连接表示成型零部件的安装和固定，会受到很大的摩擦，所以其表面粗糙度为Ra3.2；与塑料接触并在其中成型的位置叫工作位置，这一位置意味着你产品的表面要有足够的光洁程度，所以它的表面粗糙度要小于Ra0.4。图5.1凸模的结构5.2 凹模的设计凹模用于成形塑料件的外轮廓，也称为模腔和凹模腔。结构形式也和型芯大同小异，这个设计中，这里挪用的是嵌入式。选择整体式嵌入结构是因为这种结构除了整体式凹模的特点外，还具有节约损耗材料和方便热处理的性质，对于本次大阳摩托车尾灯罩的大批量生产来说很适合，可用于一模一腔或是一模多腔结构。对于外部形状为方形的整体嵌入式凹模要注意改善模具零件的制造、装配工艺性，如图5.2。图5.25.3 成型零件工作尺寸的计算图5-3注塑模具零部件的成型零件尺寸均按平均值法计算。查有关手册得PC的收缩率为，故平均收缩率为，根据注塑模具零部件尺寸公差要求，模具的制造公差取。成型零件尺寸计算见表5.1。表5.16 浇注与冷却系统设计6.1浇注系统设计的原则模具中的塑料溶液和注射机的喷嘴到模腔之间的进料通道称浇注系统。这个系统就像我们人体的血管输送血液，同样的这里是通过注射力把经加工后的材料输送到模腔的各个部分，以便制造精确的组织，清晰的轮廓，干净的表面和精确的尺寸。在设计浇注系统时，应注意与注射机的喷嘴一致，因为主流道避免不了地会碰撞。（1）、知道材料化学性能，不能有冲突（2）、注意融化留有痕迹（3）、浇口的位置和数量应设计成便于熔体的流动，避免紊流、飞溅等；（4）、减少高压熔体对型芯和嵌件的影响，防止型芯的变形或者嵌件的位移（5）、注意能源的损耗，节约原材料（6）、外形美观，浇口设置要方便去除冷凝料6.2主流道设计HTF470W2 型注射机喷嘴尺寸：喷嘴前端孔径：；球面半径：主流道设计成圆锥形，锥角在15之间，内壁表面粗糙度取Ra=0.8m，光滑的表面便于从主流道拔出。球面半径R比喷嘴头半径R大12mm；球面深度取36mm左右；主流道塞入喷嘴的直径要比喷嘴直径大个0.5mm1mm。；圆角半径为13mm。主流道长度140，保证在180以下；主流道放在顶部，定模板一侧；它的材料用T10A钢，处理后硬度HRC5357。尺寸如图6.1所示。图6.16.3分流道的设计通过改变分流道横截面面积大小与分流道的方向，将塑料溶液平均的分给各个模腔，设计师应注意减少熔体流动时的压力损失和温度下降，同时减少分流道的体积。如图6.2所示。6.4进浇口的设计浇口也称进料口，是浇注系统的关键部分，用来连接浇道与模腔。它起着控制和调节熔液流速、补给时间，防止倒流。表面问题差不多都是因为浇口设计不合逻辑。因此，一个设计精准的浇口，对于一件质量、性能要求高的塑件是十分重要的。选择位置要注意的问题：流动距离要短，不可能等料都快凝住了才到模腔；注意排气，注意外观；浇口不能受力的冲击等等。主流道进浇口分流道图6.26.5 冷却系统设计的原则在整个注射成型过程中，塑料熔体有200左右的温度，要让熔体在模具中冷却，这时模具就要有着起热交换器的功能。另外，冷却系统的过程中，还应同时遵循：1、冷却系统的布置应该放置在脱模系统的前部，以便有足够的空间来设计冷却回路而不影响产品质量和生产率，这需要得到重视。2、合理的确定冷却管道直径中心距到型墙壁的距离，直径小，间距大，温度变化就大。3、减少进出水温差，增加水孔或是改变管道排列形式等方法。4、浇口处要增强冷却功能。塑料熔体在充模后，经过剪切、摩擦温度肯定变高。5、冷却管不应穿过嵌入件以避免接头处发生泄漏；如果真的需要穿过，必须加密封套或密封圈。6、冷却管道要方便清理和加工，所以尽量设置在模具的同一侧，并设置在注射机背面，在这个过程中水管接头处要注意密封，避免漏水。如图6.3所示 图6.3动模冷却水路图(a)图6.3定模冷却水路图(b)6.6 冷却水路的计算准确的操控温度能够保证表面以及内部的质量结构，模具的温度是有一定范围的，膜内的温度大概在230左右，但是在取出产品的时候温度一定要保证在60以下。在结构的参考数据上，其最小的内部直径是6毫米，按照以往的经验一般都取的值是8毫米或者10毫米，综上设计的准则以及直径参考数据，选择的直径是10毫米，热平衡公式计算： ；;先算热量Q。设注射时间为5s，压力保持时间15s，冷却时间15s，开模时间5s，得出注塑成型所需时间为40s。设用20的水作为冷却介质，出口温度为25，一个小时成型次数,质量由软件测得如图6.4，m=325.99g。图6.4PC塑料单位重量释放的热量，将Q总代入热平衡计算公式；根据水的体积流量查表，得出冷却系统冷却通道直径d=10mm。 7 顶出与导向机构的设计7.1 脱模机构的设计原则主要克服由塑料部件和型芯收缩引起的摩擦阻力和大气压力，能顺利取下模型，设计时我的推板是在动模板上所以灯罩开模后会留在动模一侧。要理性地选择推出装备和要推出的部位，推杆的着力点要均匀，而且施力点应该靠近塑料部件对动模紧固力最大的位置，这样推杆才能灵活可靠。如图7.1所示。图7.1推出作用点7.2 脱模机构形式的选择这里设计的简单脱模机构又叫做一次推出机构，意思是在打开模具时一次就能把塑料部件。这种脱模机构是所有形式中运用最广泛的、推出位置受到限制最小的一种顶出方式。7.3 主要零件的设计与布置1、推杆，也被称为顶杆。在推板的作用下将塑件推出，也是因为与型腔反复接触，所以推杆头部（有些推杆须整体）需进过淬火处理，硬度达到4550HRC，降低摩擦磨损，延长使用寿命。另外，为避免影响塑件的使用，装推杆时推杆尖端要比腔体高出0.050.1mm.推杆有多种类型，如圆形、矩形、阶梯形和盘形。此次设计产品采用10圆形推杆，这种推杆结构简易，被广泛运用，适合中小形模具，对于本次摩托车尾灯罩较为合适。2、 推杆的布置也是十分关键的，在保证塑件质量和性能的同时，可以顺利取下模具；排放要均匀且对称，这样塑件顶出时所受的脱模力才能与顶出力平衡。因此，在设计中我们将推杆设置在脱模阻力最大的地方，要贴近塑件内侧塑壁，如果把推杆仅安排在中心，可能会导致塑件的开裂或穿透。7.4 导柱的选用保证模具的上下两部分分离时不碰到其余的零件，留下划痕，确保了整个结构的尺寸和精度。对于常规的塑料模具来说，采用四根材料为T10的导柱是最常见的形式，通过调制渗碳保证其表面的力学性能卫HRC56以上即可。头部的导向部分的表面粗糙度等较高，达到了0.40.8m，这部分与导柱的配合采用小间隙的配合保证导向的严谨性。如图7.1所示。图7.17.5 导套的设计导套也是使用过盈配合的形式安装入模板的，导套的标准现如今已经是标准化的配件，内部的热处理也是达到HRC56以上，且也需要强化处理。如图7.2所示。图7.28 注射机与模具各参数的校核8.1 工艺参数的校核（1）注射量的校核（按体积）注射机的最大注塑量应大于制品的质量或体积（包括流道及浇口凝料和飞边），通常注塑机的实际注塑量最好是注塑机的最大注塑量的80%。因此，所选择的注塑机的最大注射量应满足： 式中：。故，符合要求。（2）夹紧力的校核注塑机的夹紧机构施加在模具上的最大夹紧力。它会在夹紧力的方向上产生较大的凸出力。注射机的夹紧力必须大于该模的扩张力，即。式中F塑注塑机额定夹紧力（）；F模模具扩张力（）（）故选定的注塑机满足要求。8.2 模具安装尺寸的校核8.2.1 喷嘴的校核注塑模具主衬套开始时球面的半径应大于注塑喷嘴的半径，以便塑料熔体流动并防止流到外面。主流道衬套球面半径SR=13,注射机喷嘴球头半径SR=12,符合要求。8.2.2 定位圈尺寸的校核注塑机固定台的中心有一个规定尺寸的孔，称为定位孔。注塑模具的凸面的径向尺寸必须与定位孔相配合以便于模具的安装，并且主流道的中心线与喷嘴的中心线重合。模面上凸台的高度应小于定位孔的深度，如图10.1所示。图10.18.2.3 模具外形尺寸的校核注塑模具的尺寸小于注塑机的工作台的有效尺寸。模具的长度和宽度应与注塑机拉杆之间的距离相匹配。模具最大外形尺寸600x750mm，注塑机拉杆间距是800x800mm，符合要求如图10.2所示。图10.28.2.4 模具厚度的校核模具的厚度（闭合高度）必须满足下式： 式中：Hm所设计的模具厚度，560mm Hmin注塑机允许的最小模具厚度，320mm Hmax注塑机允许的最大模具厚度，780mm即模具满足的安装条件。由以上的验证可知，选择的注塑机满足要求。8.3 开模行程的校核打开模具移出模具所需的模具打开间隔必须小于注塑机的最大模具打开行程。经过调查资料显示，注射机的最大开模行程780mm。 式中：注塑机的最大开模行程（mm）（780）塑件脱模距离（mm）（65）塑件高度，包括浇注系统在内（mm）（144）将上式代入值得：所选注塑机的开模行程符合设计要求，如图10.3所示。图10.39 三维软件解析9.1 三维设计软件解析现如今只要牵扯到设计行业，大家至少会一两种绘图手段，如AUTOCAD,3DMX，Solidworks,NX(UG)等等，我这次设计中所用到的就是其中的UG软件了。因为没有进过专业的培训所以有些地方的设计还是有些瑕疵的。UG的亮点在于它的建模系统，而且这个软件的更新速度很快，也正是因为这样它的模具库资源齐全，主要适合大型的汽车、摩托车或者是航空航天建立复杂的数据，而PRO/E主要适合一些中小型企业建立简单的数据模型。UG可以用简单的操作步骤来进行产品的造型三维设计也可以进行复杂的曲面结构设计及编程。下图是我用NX（UG）12.0绘制的装配爆炸图，在这张爆炸图中，分明的展示了每个设计零件的形状，从最小的螺丝，到大一点的动模板，定模板，再到产品的型芯和型腔。我在制作的时候是按照从头到底的顺序设置爆炸路线的，这样不仅大致的安装位置清晰可见，而且对于整个塑件的加工过程一目了然。图11从型腔的三维图中，我们可以直观的看出塑件的浇注点和冷却水路型腔三维图从型芯三维图的局部剖切面，我们可以看出塑料制件的基础模型以及完成冷却、排气后推出制件的脱模机构的运动轨迹。型芯三维图下面的两张图是合模图，主要零件是动模板、定模板的合模以及型芯、型腔的合模。设计选择的PC塑料通过加工变成液体状，首先经过定模板的浇口进入主流道，在由主流道分流进入分形面，按照我设计的图形定形，再让设计的产品冷却，排气，制品到这里算是完成了，为了是制件更加完美，不能留有划痕，经由构思的推动机构将模具推出。交予质量检测员检测，产品合格则能继续生产；假如产品出现问题，则须将其修改，这里我设计的型芯和型腔结构就起了很机智的作用。组合式和嵌入式都适合将其取下来反复修改。 合模图结 论模具是一门大课，就像我们小时候玩的印塑泥，在你手上可以成显出各种神态。经过本次的设计，我掌握了模具的整个流程，从一开始的选料选材，到选择加工工具，再到设计尺寸，选择标准模架，校核各项参数等等，在此过程中，慢慢地对于模具事业有了自己的领会。作为一名机械自动化的学生，我们能学以致用的东西太少了，更何况在机械这个广阔的领域还有很多我们未知的东西，这就像我们去公司应聘机械工程师，大多公司都不会录用。一句话，我们还是太年轻，需要时间和经验去磨平我们初出茅庐的棱角，需要岁月来淬炼我们好高骛远的性格。在整个设计过程中，我反反复复地翻阅了很多书籍，没看过的做记录，看过了的回头思考一边，害怕自己遗漏掉某个重要的字符。这次一模两腔的设计是我由摩托车灯都是成对出现的想法衍生的。一心两用，用好了那是节省时间，提高效率；用不好就会造成两头损失，西瓜和芝麻都丢失。在整个毕