（工商管理专业论文）传统物流企业的现代化改造.pdf

亘蜜窒通太堂亟硒窒生堂僮途窒 筻! 亟 摘要 本论文从中国传统物流企业所处的宏观背景分三个方面即物流需求市场、 物流供给市场及中国加入w t o 对物流业的影响的分析着手，得出传统物流企 业应在大力开发核心服务技术的基础上，专业化而市场化、本士化而国际化， 从而实现向现代物流企业转型的这一中心思想。 ( 社会的不断发展使消费者行为、生产方式及零售形式都发生了巨大变化。 这些物流系统的环境变化加上物流技术及信息技术的发展，推动了不同类型物 流企业物流系统的革新及供应链管理这门学科的发展。结合现代供应链管理所 表现出的特点及对世界前1 0 强物流企业的分析，现代物流管理的原则可以总结 为7 r ，即适合的、适当的质量、数量、时间、地点、印像、价格及商品：现 代物流管理的特征上可以表述为：现代物流是以实现顾客满意为第一目标、着 重关注整个流通渠道的商品运动、以企业整体最优为目的、既重视效率更重视 效果、以信息为中心实需对应型的商品供应体系、是对商品运动的一元化管理 等六个特征。对物流环境及现代物流管理的微观层面的分析指出了传统物流企 业应在第一章得出的宏观方向的指引下，通过对组织系统，物流管理系统的革 新而在各方面达到现代物流的六个特征的要求j 向现代物流企业的转型要求传统物流企业在硬件系统上逐步形成较大的营 运规模及有效的地区覆盖；在软件系统建立指挥能力强、控制能力强的管理层 及具备高水准综合技术的物流管理信息系统；在服务理念上逐渐树立以实现顾 客满意为第一目标的经营思想。本文第三章就如何建立高效率，高覆盖的物流 网络、物流企业的基础信息系统的四个组成部份即：物流条形码系统、车辆运 行管理系统、物流e d i 、控制中心的建设过程中的要点以及物流企业建立管理 信息系统所应遵循的原则以及第三方物流市场的结构及成功要素进行了分析及 论述。从而形成全文的结论。 关键词供应链；物流网络；管理信息系统：第三方物流： a b s t r a c t i nt h ev i e wo ft h i sd i s s e r t a t i o n ，w i t ht h em a c r o b a c k g r o u n dt h es i t u a t i o nw h e r e t h ec h i n e s et r a d i t i o n a ll o g i s t i ce n t e r p r i s e sa r es e t ，b ym e a n so ft h ea n a l y s i sf r o m t h r e ea s p e c t s , i e 1 0 9 i s t i cd e m a n d m a r k e t ，l o g i s t i cs u p p l ym a r k e ta n dt h ei n f l u e n c e o fc h i n a se n t r yo f w t o ，c o m e t oat h e m et h a tt r a d i t i o n a ll o g i s t i ce n t e r p r i s e ，o nt h e b a s i so f t r y i n gh a r dt oe x p l o i tc o r es e r v i c et e c h n o l o g y ，s h o u l dp r o f e s s i o n a l i z ea n d m a r k e t i z e ，l o c a l i z ea n dg l o b a l i z e ，s ot h a t 拄a n s f o r mi n t om o d e m l o g i s t i ce n t e r p r i s e s w i mt h ec o n t i n u i n gd e v e l o p m e n to f s o c i e t y t h ec u s t o m e r sb e h a v i o u r , t h em o d eo f p r o d u c t i o n a n dt h e t y p e o fr e t a i la l lh a v eb e e n c h a n g i n gg r e a t l y t h e s e e n v i r o n m e n t a lc h a n g e so fl o g i s t i cs y s t e m ，i na d d i t i o n a lt ot h ed e v e l o p m e n to ft h e l o g i s t i c sa n di n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y ，h a v es p e e d e du pt h ei n n o v a t i o no fl o g i s t i c s y s t e mo f d i f f e r e n tt y p e so f l o g i s t i ce n t e r p r i s e sa n dt h ed e v e l o p m e n to f t h ec o u r s eo f s u p p l y - c h a i nm a n a g e m e n t ，v p i 龟t h es t u d yo f t h em o d e m s u p p l y - c h a i nm a n a g e m e n t a n dt h ea n a l y s i so ft h et o p1 0b i g g e s tl o g i s t i c e n t e r p r i s e si nt h ew o r l d ，w ec a n s u m m a r i z et h ep r i n c i p l e so fm o d e ml o g i s t i cm a n a g e m e n ta s7 r i g h tq n a l i t y ，r i g h t q u a n t i t y ，r i g h tt i m e ，r i g h tp l a c e ，r i g h ti m a g e ，r i g h tp r i c ea n dr i 鼬p r o d u c t s i nt h e s a m et i m e ，w ec a ns a yt h a tt h em o d e m l o g i s t i cm a n a g e m e n th a s6 f e a t u r e s ：s e t t i n g t h er e a l i z a t i o no fc u s t o m e r ss a t i s f a c t i o na si t sf i r s t g o a l ；p u t t i n ge m p h a s i so nt h e c o m m o d i t y m o v e m e n ti nt h e p r o c e s s o f c i r c u l a t i o n ；p e r f e c t i n g t h ew h o l e e n t e r p r i s e s ；v a l u i n ge f f i c i e n c y a sw e l la se f f e c t ；h a s i n ga ni n f o r m a t i o n - c e n t e r e d c o m m o d i t y s u p p l ys y s t e m ( p r a c t i c e ，n e e dt y p e ) ；m a n a g i n g t h em o v e m e n to f c o m m o d i t yi nao n e - f a c t o r e dw a y t h ea n a l y s i so fl o g i s t i ce n v i r o n m e n ta n dt h e m i c r o s c o p i cl e v e lo f m o d e m l o g i s t i cm a n a g e m e n tp o i n to u tt h a tt r a d i t i o n a ll o g i s t i c e n t e r p r i s e ss h o u l di n n o v a t et h eo r g a n i z a t i o ns y s t e ma n dt h el o g i s t i cm a n a g e m e n t s y s t e mt os e ei t t h a tt h e yc a nr e a l i z et h ef e a t u r e so fm o d e r nl o g i s t i c sf r o me v e r y a s p e c t ，i nt h em a c r o s c o p i c d i r e c t i o na sb e i n gd e s c r i b e di nc h a p t e ro n e t h em o d e lc h a n g eo fm o d e ml o g i s t i ce n t e r p r i s er e q u i r e dt h a tt h et r a d i t i o n a l l o g i s t i ce n t e r p r i s e ss h o u l dg r a d u a l l yf o r mb i g g e ro p e r a t i n g s c a l ea n de f f e c t i v e 亘壶套遵盔堂亟瑟嚣生堂焦迨窒篁兰亟 d i s t a n c ec o v e r a g eo nt h eh a r d w a r ea n dc o n s t r u c tt h es o f t w a r ew i t ha d m i n i s t r a t i v e l e v e lo fs t r o n g a b i l i t y o fc o n d u c ta n dc o n t r o l ，a sw e l la s l o g i s t i cm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e mw i t hh i i g hm u t i p l e - t e c h n o l o g y f u r t h e r m o r e ，t h es e r v i c ec o n c e p t s h o u l df o r mt h eo p e r a t i n gi d e o l o g ys t e pb ys t e p ，w h i c hc o u l da c h i e v ec u s t o m e r s s a t i s f a c t i o n ，a st h ef o r e m o s to b j e c f i v e t h e3 r dc h a p t e ro ft h i sd i s s e r t a t i o na n a l y s i sa n de x p a n dh o w t ob u i l du pt h ef o u r p a r t s ：l o g i s t i ct r i p i d e n t i f i c a t i o n s y s t e m ，v e h i c l eo p e r a t i n gm a n a g e m e n ts y s t e m ， l o g i s t i ce d i ，i n f o r m a t i o ns y s t e m w i t hh i g he f f e c t i v ea n dl a r g ec o v e r a g e ；k e yf a c t o r s i nt h ec o n s t r u c t i o np r o c e s s ；t h ep r i n c i p l et h a tl o g i s t i ce n t e r p r i s es h o u l da d h e r et o w h e nc o n s t r u c tm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m ；t h e3 r d - p a r t y - l o g i s t i c s m a r k e t s s t r u c t u r ea n ds u c c e s sk e yf a c t o r s t h e r e b yc o m et ot h ec o n c l u s i o no ft h ew h o l e d i s s e r t a t i o n k e yw o r d s ：s u p p l y - c h a i n ；l o g i s t i c - n e t w o r k ；i n f o r m a t i o nm a n a g e m e n t s y s t e m ；3 r d - p a r t y - l o g i s t i c s 亘直窑通盔堂亟婴窒生诠窒笺! 亟 第1 章传统物流企业改造的宏观背景分析 本章拟从宏观上分析中国的物流需求市场、物流供给市场以及中国加入 w t o 以后中国传统物流企业所面i 晦的宏观环境及所面临的机遇与挑战，从而 分析传统物流企业的现代化改造进程中所需思考的问题，在宏观上得出所要努 力的方向。 1 1 中国物流市场分析 为了了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储 协会于2 0 0 1 年2 月至4 月，组织了第三次全国物流供求状况调查。调查范围覆盖 全国生产、商业和储运及物流企业，通过邮寄问卷的形式，调查企业_ 2 0 0 0 家。 1 1 1 物流需求市场分析 为从需求层面对物流市场进行分析，首先、根据调查资料对物流运作组织 进行概述；其次、进行物流市场需求的总量分析l 最后、进行物流市场需求的 结构分析。 1 ) 、物流运作现状 ( 1 ) 、工商企业经营产品呈现多样化、地域覆盖范围扩大化 调查表明：8 7 的商业企业的经营品种集中在1 万种至1 0 万种之间，7 0 的 零售企业商品品种超过l o 万种。物流对象的复杂化给物流经营带来了更大的挑 战。生产企业中，4 3 的企业销售范围在全国范围，5 7 的生产企业销售范围 在全球范围，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络支持。与去年的调查 结果相比，生产企业的地域覆盖范围呈逐渐扩大的趋势，这要求物流执行机构 认识到跨地域作业能力必须不断提高。 ( 2 ) 、工商企业库存期长、周转慢。 调查表明：生产企业原材料库存期为2 0 天，生产企业成品平均库存期为5 1 天，商业企业商品销售库存期为3 4 天，说明了我国商品在库时间长。周转慢的 现状。 ( 3 ) 、物流作业指标维持往年水平，非常成本有所上升。 调查表明，生产企业、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2 ， 不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户 创造服务价值的主要因素，目前工商企业的配送及时率低于9 0 。有待于提 亘蜜套逼盔堂亟班窒生迨窒笺至亟 高。 横向来比，商业企业的作业过程略微优于工业企业，与协会上次调查结果 相似。 2 ) 、物流市场需求的总量分析 调查表明，不同行业的物流量及物流费用差异较大。生产企业原料平均运 量为9 7 万吨，平均运费为5 7 4 8 万元，l t l 9 9 9 年分别增长3 7 5 和6 6 9 ；原材 料仓储面积为3 7 万平方米，仓储费用为2 9 3 万元，同比分别上升6 2 2 和1 7 ，原材质检和包装费用较去年略微有所上升。在生产企业成品物流中，运量 为8 3 8 万吨，增长1 9 7 4 ，运费为5 5 0 2 8 万元，增长1 7 9 ，仓储面积为1 4 3 8 万平方米，仓储费用为2 1 5 0 万元，包装费用为1 8 0 2 万元。在商业企业的销售物 流中，平均年运费为4 9 1 万元，仓储面积为1 1 5 万平方米，仓储费用为5 7 万 元。今年，根据企业管理者对企业物流进行预计，生产企业的原料物流量和成 品物流量会有1 0 至2 0 的增长，商业企业有1 2 的增长。从以上调查数据分 析可以看出，在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，社会 物流业有较大发展空间；生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用 支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担，物流从业 者要把握这一特征。总体来看，物流量的增长率要高于国内生产总值的增长， 说明物流业的成长性较好。 3 ) 、物流市场需求的结构分析 ( 1 ) 、工商企业的现有物流执行主体 调查表明：、生产企业的原材料物流的执行主体主要是供应方，占7 l ；第三方占2 l ；生产企业的成品销售物流中，4 3 的执行主体是公司，2 l 是第三方，3 6 是采用两种形式。与协会第二次调查数据相比，第三方全部 代理的比例上升5 个百分点，说明物流专业分工更加明显。、商业企业物流 执行主体7 4 为供货方，1 3 的企业由第三方执行，公司自主的比例为1 3 ， 说明商业企业物流社会化程度不高，同时说明以批量小、品种多、频次高、紧 急性强为特色的零售企业物流，缺乏有效的后勤支撩。 ( 2 ) 、目前工业企业和商业企业”外包”物流集中于传统项目 生产企业的外包物流主要集中在于线路运输，其次是市内配送；商业企业 的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企 业和商业企业物流需求的侧重点不同。物流系统设计、物流总代理等高增值、 酉直窒湮太堂亟塑塞生迨窒 篁三亟 综合性服务未出水面。 ( 3 ) 、现行物流的满意度 、对三方物流和自理物流的满意度，已形成明显差距。自理物流的满意 度明显较低。 、运作质量和物流信息成为企业对现行物流运作不满意的主要原因。 、不同运作主体作业表现行业差别明显。通过行业与企业对现行物流服 务是否满意的相关分析可知，家电和日化等行业对自理物流服务的满意程度较 低，是专业物流公司未来目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服 务的满意程度较低，专业物流公司进入该行业的难度较大，但其物流量大、代 理比例低，也说明其潜力很大。 第三方物流在国外也称为契约物流，是8 0 年代中期才在欧美发达国家出现 的概念，第三方物流是指由与货物有关的发货入和收货人之外的专业企业，即 第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。它表现出以下几个特点；、第 三方物流是合同导向的一系列服务。、第三方物流是个性化服务。、第三 方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。、企业之间是联盟关系。 ( 4 ) 、新物流商的选择 寻找新的物流代理依然是企业”不变”的选择。调查表明，在调查企业中有 5 7 的生产企业和3 8 的商业企业在寻找新的物流代理商，根据目前企业物流 执行主体的现状，说明大部份企业的自理物流将转交第三方物流运作，另一方 面说明采用第三方物流的企业中，物流供应关系还极不稳定，第三方物流公司 的市场机会广阔且变数较大。 选择新型物流代理最主要的标准。调查表明，生产企业选择新的物流服务 首先是作业质量，其次是综合物流满足能力，没有考虑运作的经济性。商业企 业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量。也没有考虑运作的经 济性。这说明企业已经在意识上开始重视物流能力的问题，物流企业在进行服 务策略定位时，要有针对性。 1 1 2 物流供给市场分析 此次调研的调查结果显示，物流供给市场在供给能力、物流效率、技术水 平等方面存在的主要问题，表现为下述几点： 1 ) 、物流供给企业作业能力未保持足够优势，供需难以平衡 物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比单 酉直童遣盔堂亟塑塞生迨塞篁垒夏 据准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。 2 ) 、物流设施设备总量过剩，结构失调 从调研结果来看，我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比例为1 5 ：2 6 ， 厢式车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业运输过程安全、环保的需 求；其次，冷藏车拥有量不足车数总量的千分之一，难以供应城镇居民日常生 鲜食品的配送需求。搬运设备以手工叉车为主，机械化程度太低。 3 ) 、物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化 客户的物流成本 物流供给企业间竞争水平低，管理能力不强，小而全的企业较多，导致物 流供给企业的设施利用率低，效率低下，成本难以控制。 4 ) 、物流信息系统是竞争力的”瓶颈” 随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为物流企业发展的”瓶颈”，物 流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。从调查结果来 看，我国只有3 9 的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场 的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是 信息系统优越性的重要衡量特征，如果业务功能不完善，远程通信能力低，就 缺乏必要的决策功能。 1 2 加入w t o 给物流业带来的机遇与冲击 w t o 关于货物、服务、投资、知识产权保护各领域的规则，都与物流业 有关。一旦加入w t o ，我国物流业市场必须在自由开放、平等公正、透明互 惠的基础上进行深入的改革和全面的开放。也就必将对我国物流业带来积极影 响和巨大冲击。 1 2 1 加入w t o 的积极影响 1 ) 、促进物流体制改革和产业结构调整。 中国物流体系改革是整个经济改革的难点之一，加入w t o 可以使国外企 业和国内企业非共有企业参与竞争。在公平竞争的促动下，我国物流业无论在 资本结构、服务产品结构和区域结构的调整方面，都会有一个革命性的飞跃。 加入w t o 后，中国物流业的管理办法和竞争规则都应多遵循w t o 的基本原则 和借鉴国外先进办法。本文的第二章将本着这个思想，分析世界物流企业前l o 强的成功经验，加以借鉴。 2 ) 、加入w t o 会使中国物流业加! 陕g i 进国外资盒、技术翔警理人才及管 酉直童通太堂亟塑窒生诠窒 篁亟 理经验。 过去对外开放的经验表明，越早开放的行业繁荣越快，旅店业、饮料业、 家电业等，莫不如此。 3 ) 、加入w t o 有利于我国物流业走向世界。 国际物流服务市场有很大的发展空间。根据服务贸易总协定，”商业 存在”对各国机遇平等。j j h x , w t o 后，国外市场机会将会更多，我国物流服务 一定会在不久的将来形成有国际竞争力的品牌，在国际服务贸易市场的激烈竞 争中发展壮大。 1 2 2 加入w t o 后我国物流业面临巨大冲击 1 ) 、商业旧体制受到冲击。 w t o 的所有原则都是市场经济原则。非歧视原则、公平竞争原则、透明 开放原则等，都对我国旧的外贸、内贸、供销流通体制提出了挑战。受益于旧 体制的企业或利益集团应有新的对策才能继续生存。 2 ) 、企业法律制度受到冲击。 我国物流企业按现行企业分类制度可分为多种性质的企业，由于企业性质 不同，企业地位、市场分割、经营权范围、财政支持、税收等企业待遇就有差 别。不平等竞争也因此产生。w t o 的规则对我国现行企业法律制度提出了挑 战。而企业法律制度国际化后，将有利于各类企业公平竞争。受益于旧体制的 企业或利益集团必须适应新的竞争。 3 ) 、国内市场受到冲击。 中国企业面临资本雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司的上门竞争，将 是一个痛苦的适应过程。中国物流企业只有抓紧3 至4 年的过渡期，加快发展， 才能增强实力，适应国际竞争的新形势。同时，物流业受到冲击是多方面的。 商业、运输、仓储、速递、维修、信息技术、广告、包装、检测、租赁通信、 技术服务和自然人服务等都会受到不同程度的冲击，这些行业都不同于汽车、 电信、和金融那些受重点保护的行业部门。因此，国内这些物流行业不能因本 行业幼稚而指望保护。 4 ) 、对信息制度和信息技术的挑战。 及时、准确、全面的公开信息是流通业的生命。流通业不能建立在假的数 量统计、迟到的信息、经常不准确的各类预报的基础上。 1 3 影响我国物流业发展的若干问题 酉直窒通态堂亟硒窒塞诠窒篁鱼夏 中国新一轮的物流热潮已经形成，而我们的物流业发展还存在很多宏观和 微观层面上的问题： 1 ) 、市场化程度的问题 物流作为服务业，它的发展与经济发展的市场化程度直接相关。市场化水 平在微观形态上表现为分工的不断细化和协作体系的不断完善，而在宏观的形 态上则表现为产业结构的高速变化。具体来说就是看第三产业在经济结构中的 比重。我国第三产业占g d p 的比重仅为3 0 ，比美国低近4 0 个百分点，比韩 国、泰国和俄罗斯平均低2 0 多个百分点，甚至较印度、越南、印尼都还低l o 多 个百分点。而从我国物流业发展的实际情况看，在我国沿海地区，从南到北呈 现出明显的温降梯度。因而形成的我国物流服务市场需求不足的温降梯度，不 同程度的制约了我国物流业的发展。从而也影响了本文要讨论的传统物流企业 的改造方式。 2 ) 、制度环境及信用体系问题 美国物流企业的发展得益于计算机技术的商业化应用、信息技术革命、质 量创新理念和企业联盟竞争战略，但最主要的是得益于制度环境的优化。美国 1 9 8 0 年通过的( m e 8 0 法及斯塔克司铁路法减少了对运输业的管制，使 物流的重要服务手段之一的运输业更为接近自由竞争的市场体系，导致了从 1 9 8 1 年至1 9 8 6 年，美国物流费用占当年g d p 的总水平从1 4 7 降至1 1 1 且一 直稳定在1 1 左右。物流服务市场的容量则从1 9 8 2 年的约4 0 0 0 亿美元增长到 1 9 9 7 年的8 4 9 0 亿美元。 市场经济也是信用经济，但我国现阶段却面临普遍的企业信用危机。在发 达的市场经济国家，企业间逾期应收帐款发生额约占销售额的0 2 5 至0 5 ， 而我国这一比例却高达5 。且呈逐年增长的势头。在缺乏商业信用情况下， 货主对物流服务的需求采取审慎态度，其结果就是自营物流。另一方面，信用 体系的欠缺直接导致物流交易成本的增加和物流服务效率的低下。 显然以上两个问题会直接影响物流产业的发展，但以上两问题都属国家宏 观层面的问题，对本文所讨论的问题有所影响，但本文不做讨论。 3 ) 、第三方物流的问题 第三方物流应当成为物流企业所追求的目标业态。物流企业在与生产制造 企业建立起研发、营销、物流”三位一体”的市场竞争策略联盟后，将获得更大 的发展空间。但这必竟不是一厢情愿的事情，不能脱离国情。事实上，即使在 西奎交逯大学筮圭矫突生论文繁7 页 发达溅家，物滚爨务鼗约圭传仍然是功携蛙熬物滤鼹务。美国1 9 9 4 年第三方物 流的产值约为1 0 0 亿美元，仅占当年物流业总产值的2 5 ；1 9 9 6 年是3 0 0 亿， 占6 ；1 9 9 9 年约4 6 0 亿，占5 。而且第三方物流企业中的大部分烃在美国本 穗市场赚钱，钛褥说明第三方耪滚发震是与经济露场纯承平蹇接攘关熬。毽 此，我国的物流企业不应盲强追求在短时间内成为第三方物流企业，承诺为制 造企业提供第三方物流服务。 对诧，在本文第三章加淡阐述。 4 1 、传统麴溅企业转型豹阚默 中国处于物流发展的初级阶段，传统物流企业只能提供阶段性和功能性的 物流服务。货主方面也不可能在短期内将企妲的物流服务全部外包出去，这是 物流市场供器状态麓褰麓臻突。瑟器蔷挚纺滚产鼗被谈受楚资金程按零密集型产 业，但这往往是针对以第三方物流服务为基础的、能够提供全过程在线服务的 和已经成熟的跨国物流公司丽言的。过分强调这一点，宥可能将物流企姚一下 子就警| 入建立丈褥全静硬彳牟系统豹歧途。所淡无论在中遮嚣嚣鬻请下，滋是在 凝经济形态下，也都楚一令分工块终驰社会化豹生产体系，燕攀令物流念监的 层次上，应当强调物流服务的专且k 化，物流企业应大力开发核心服务技术。因 为由核心服务技术支持的核心竞争力怒企业生存发展的根本所在。只有专业化 才麓谬场纯，哭鸯本主纯才能鬻酥纯，这才是黄统携流企避疲鼹交纯的带凌势 完成转型的不变的准则。这也是本文所讨论的传统物流企业的现代化改造的中 心思想。 直惠冀逢盔鲎亟垂垡究垒迨塞筵圣逸 第2 章传统物流企业现代化改造的微观机制分析 本窜拟铁众注供应链警理要求及图疼步 成功灸业案倒援方蘑进行分据，综 合第章韵分橱结论，麸焉探讨传绫物流企业黥瑰代他改造豹徽魏枧剃。 2 1 推动物流企业现代化改造的客观因素分析 近几年来。流通盐界大规模零售企鼗静快速成长，生产企监产承蠢场熬露 益歼拓以及消费市场的成熟化，物流清动跨产韭仡、企、篮经营韵全球纯使得物 流系统的环境发生了较大的变化，不问类鳖企鼗的物流系统也隧之避行7 革 新。从而使得现代亿物流供应链管瑾不仅仅怒一种管理商秸运输、保管静事物 性活动，而是从生产经营实践抽象岛来并精炼提高而成的一种新鼙生产、经落 组织管理模式，是为了满足顾客的需求，对供应商、箭造裔、分销商、最终籍 户之问物质流、储息流、资金流避行有效控湔与管疆，黻确保缀营活动能有 效、低成本进行的管理科学。 2 i 1 物流系统的环境变化 进a 9 0 年代以后，物流一系列环境变化使企渡的经营格扁发生了改变。脱 离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势，物流管理 成为继生产、销售之后，企业发展的第三大支校和第三狮利润源泉。其体来 看，9 0 年代以后，推动物流发展和物流地位改变的环境要素在消赞者行为、生 产者杼为、物流管理技术运用等方面体现为以下几点： 1 ) 、消费者行为的变化 9 0 年代以后，人们对生滔的追求从原来的温饱型、数量型转向小康型、簦 视生滋的质量。表现在消费行为上，人们不樽侧踅购买为满足需求规模而大鬃 生产的商品，题是在照视商品质爨和体现自融生活方式的基础上。购买具有差 别化购商晶。 2 ) 、多晶弛、少量生产的转变和零售形式的多样化 随黄消费个性化、多样化的发展，贩来那晕巾商品在一部分人中开始流行 爨，大家争棚购买的情况越来越少，丽且流行商品的生命周期也会越来越短。 因两，零售业中以家居用品为中心、进货品种广泛的零售店、购物中心业态的 销售额急剧扩大。另一方殛，由予生活类型的多样化带来了诸如活动时间深夜 化、利用汽攀购物等消费行动的多样化簿，因此，在零售业中通宵褚业的2 4 小 酉壹窒湮太堂亟瑟窒生迨窒篁窆夏 时店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生，并实 现快速成长，这些都改变了原来的流通格局，同时也推动了物流服务的差异化 和系统化管理的发展。 3 ) 、无在库经营的倾向 由于人口密度大、地价高、消费更新快、环境规划严格等原因，使得企业 库存越大，承担的风险也越大，因此，为了降低风险，零售企业必须尽可能地 压缩库存，实现实时销售。具体看，现代企业的管理重点是： ( 1 ) 、迅速制定经营中的”畅销品”与”滞销品”，以此为基础确定订货商 品的种类和数量。 ( 2 ) 、零售企业需在有限的空间里陈列更多的商品，降低销售风险，必 须抑制各类商品的在库量，彻底实现在库管理和在库成本的削减。 4 ) 、信息技术的革新 8 0 年代后期展开的信息技术的革新，具体反映在p o s 系统( p o i n to fs a l e s 。 销售时点信息管理系统) 和e o s 系统( e l e c t r o n i co r d e r i n gs y s t e m ，电子补发货系 统) 的导入，从而使n 单品管理”和”无在库经营”能成为现实。 随着网络经济时代的来临。物流信息在物流系统中的作用越发突出，它是 物流系统形成的必要条件。现代物流系统的覆盖面越来越广，远程化和国际化 是现代物流系统的一个重要特点，而物流信息就是其最重要的支撑因素。 物流信息从狭义范围来看，是指与物流活动有关的信息。从广义范围来 看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包含与诸如商品交易和市场 等其它流通活动相关的信息。在现代经营管理活动中，物流信息与商品交易信 息、市场交易信息相互交叉、融合，有着密切的联系。它不仅能起到连接整合 从生产厂家、经过批发商和零售商最后到消费者的整个供应链的作用，而且在 应用现代信息技术( 如e d i 、e o s 、p o s 、互联网、电子商务等) 的基础上能 实现整个供应链活动的效率化，具体说就是利用物流信息对供应链各个企业的 计划、协调、顾客服务和控制活动进行更有效的管理。物流信息技术的发展和 被广泛采用使得物流活动从一般活动成为系统活动，物流成为一个有反馈作用 的，包括了输入、转换、输出和反馈四大要素的现代系统。 5 ) 、新物流需求的产生 原先一部分企业中为了实现经营效率而产生的物流要求，慢慢地在以零售 业为中心的各流通主体间普及开来。新的物流要求追求的是在适当的时间配送 酉壶童道太堂亟丛窒生迨窒差! q 亟 必要的商品和必要的量，这种物流也被称为”j u s t i n - t i m e ( j i t ) 物流”，或者称为” 多频度少量配送”。这种物流要求的产生，无疑对物流效率和各企业物流系统 的设计和管理产生了重大影响。 2 1 2 不同类型企业物流系统的革新 不同的主体形式，如厂商、批发商和零售商所面对的问题是不一样的，本 节将主要分析与传统物流企业联系最紧密的厂商和批发业的物流系统革新。 1 ) 、厂商的物流系统的革新 ( 1 ) 、调达物流的高度化 厂商的物流可以划分为充实原材料、零部件等调达活动的调达物流、生产 产品搬运过程的制造物流或企业内物流，以及将生产出的产品向批发商或零售 商传递的销售物流3 种类型。其中调达物流最具特色也与物流企业联系最为紧 密。 对于生产厂商来说，拥有大量的零部件及生产原材料的库存，无疑能确保 生产的顺利进行，却要为此承担巨额的物流成本，流通效率低下，产品成本得 不到降低。因此，实现生产零部件工厂内无在库制度成了解决生产过程中浪费 的对策。这种极力排除零部件在库思维方式就是著名的j u s t - i n - t i m e 生产体系， 这种方式在日本丰田汽车公司得到成功后，在全世界范围内为理论界和实践界 所广泛认同。其基本思想是”在必要的时间、对必要的零部件从事必要量的调 达”，即厂商以时间为单位来划分各时间段所需的零部件，相应零部件的订货 单位小型化，以此为基础向部件生产商订货，要求其在指定的时间内配送到装 配工厂。当然需要注意的是这种有利于生产商的物流活动和流通形式所带来的 利益主要属于生产商，而对于原材料及部件供应商来说，其物流活动更为复杂 及繁琐，无疑会造成各经济主体的利益冲突。 ( 2 ) 、销售物流的高度化 随着大型零售业的不断发展，零售商与厂商相互联合，发生直接交易的情 况越来越多，因此流通体系正在发生排除中间商，实现单阶段流通的大变革， 厂商因而必须具备向流通终端的零售业者直接配送产品的能力。但是以前的批 发商的物流机能并不充分，在物流服务差别化日益重要的今天，厂商拥有良好 的物流服务供给能力对促进厂商的产品销售有着积极意义。从而，在近几年， 越来越多的厂商不是让批发商来承担本企业产品的物流，而是构筑自身的物流 系统，向位于流通最后环节的零售店直送产品，使厂商在迅速把握产品销售状 酉耋窒逢盍堂透坌瑟窒塞建塞篓ll 垂 况豹鞫瓣，确切了解亵晶静程瘁馈提。掇筑厂商到零售效者懿蹇接物流体系中 一个最为明显的攒施是实行厂商物流中心的袋约化，即将原来分散谯各支店或 中小型物流中心的库存集中到大烈物流中心，通过数字化备贷或计算机等现代 纯技术实臻进货、保管、在黠管璎、发货管薅等糍流活秘煞效率纯、省力纯窝 犍能化，原来的中小批发商戏销售部以转为厂商销售公司的形式专职从攀销售 促进或订货等商流业务。 ( 3 ) 、流通信息网络与零售支持静高度亿 在厂亵积极擦避调达物滚、销售鐾浚豹潮对，物滚系统熬售息讫过程也迅 速展开。近几年，很多大型厂商方面灵活刹用销售公司推行零售髓主导的信 息系统，进而提高物流效率，另一方面在批发商之间或零售商之间构筑信息信 感网络，逶过e o s 实现订、发货自动仡。除诧之舞，有瓣厂鬻| 2 主现代纯耢流衮 念为基础，从产销一体化的视点出发，设计安施从产品设计开始，物流系统有 机运转、追求全体效率化的信息系统与网络。 2 ) 、瓶发簸者的耪流系统革新 嚣簇曝骞限，现簿娶奔绥批发犍者熬耪流系绞攀耨 ( 1 ) 、备货范围广泛化、配送行为快速化 厂商与零售业在新的物流配送要求即多频度少麓配送上的分歧为批发业提 供了警存、发展空闻，帮抵发商逶过扩大备赞蔻匿移幅度，； l | 用自汪在锈流派 务土瓣经验以及捆对竞善、先进的物溅设施，运用快速的配送溅务来媒贪厂 商，消除他们在商品配送要求上的差异。 ( 2 ) 、建立高度化盼褥流系统 帮蹴发渡者在建囊僖怠系统、实行谨货念理他的溺辩，积极采建计箕枧在 库管理、自动分拣机器、立体化自动仓库、数码化各货锩机械化、自动化的作 业手段，推动物流中心现代化。 u p s 静美国潮凑鼗务占英整今韭务鹣8 9 ，f e d e x 麴美鬻国内韭务占7 6 ，网本邋运本化达n 9 3 。 4 ) 、1 0 大物流企她中绝大部门是资产密集型念业，大多拥有物流设施和 网络 多数公司豹豳定资产投入都具媚当戴摸，具备先遴豹物滤设施及覆盏蘧很 广的物流网络。 5 ) 、遥作模式上大多采取憨公司等分公司俸制。采取总集杈式物流运 作，鬟行照务垂蓬警臻，实黼主麟走一榷纯缀营禳式。 现代物流只能是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制 等形式都要与一个中心相符。一方面要求分部坚决服从总部，总部j c 寸分部有高 度的控制力，分鄢在俸盈上骰到专鼗纯、流程标准住。弼一方谣，慈舔搽矮具 有强大豹擐撵、设计熊力、对枣场把握的高度准确性和控制风险的能力。要作 到这一点，离不开对市场的迅速反应能力，必须馘实聪信息化、孵络纯徽僚 酉壶套湮盍堂亟堑窒圭迨窒篁! 亟 证。在现代物流管理与运作中，信息技术与信息网络扮演着一个十分重要的角 色，甚至就是公司形象和核心竞争力的标志。因此，大型的专业物流企业通常 都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统。 6 ) 、在赢利模式上看，非姿产型物流公司的盈利能显然强于资产型公司 非资产型物流公司具有竞争力的业务核t l , 是物流管理，也就是供应链管 理。其中物流设计、控制、组织、协调能力是其竞争基础。其代表性的竞争手 段有：高度重视物流解决方案设计，在服务操作上严格执行统一标准，坚持严 格的质量管理制度，以信息网络和信息流通贯穿整个服务过程。但尽管非资产 物流公司盈利快，但在世界物流前1 0 强中仍以资产型物流公司居多，特别是既 拥有大量的物流设施、网络，又具有强大的全过程物流设计能力的混合型公司 发展空间最大。 2 2 2 世界前1 0 强物流企业发展方向 近年来，各大型物流公司为了拓展业务，增加盈利，纷纷采取以下手段： 1 1 、通过整合并购，进军多种运输业务，提高利润 纵观世界物流l o 强企业，都是能提供运输方面的多项服务，并且在与物流 相关的一些行业或新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市场。从而 达到增加利润、赢得客户之目的。 u p s 近来积极拓展配件物流服务领域，涉及从电脑组装到汽车制造等全球 经济中几乎所有行业。f e d e x 开拓中国市场，目前服务遍及中国1 9 0 个城市， 有航班服务于北京、上海及深圳机场，将在上海建设中国最大的快件处理中 心。t n t 与s m a r tp a r c e l 公司达成协议，为德国客户提供全新的基于互联网的欧 洲速递服务。 2 ) 、重新整合业务流程，实现资源最优化配置 现代物流是一个更广泛的概念，它包括电子商务和一系列相关的服务项 目，电话服务中心、网站、交易系统的建立，以及原料采购、定单履行、运输 管理等操作。目前这l o 大公司都拥有”一流三网”，即定单信息流，全球供应链 资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。 3 ) 、提供优质及个性化服务 t n t 与s m a r tp a r c e l 公司协议的最大优势在于”量身定制”。客户可以利用计 算机或具有w a p 功能的手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信 息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。 遭壹塞逗盔堂巫尘瑟窒生逢塞簦! 垒垂 2 3 现代物滚麴特点与要求 通过以上对物流系统内环境及企业革新的分析，结台对现代物流供应链管 理发展及对世界物流企业前l o 强的考察，现代物流的内在特征可以总结为：在 酹的上表魂为实琨物流漪效率诧帮效果纯，戮较低游戒零帮优受豹簇客羧务完 成襄熬实体从供瘦地到消费地豹逡动，在原则上纂本表现为7 r ，即适合的质 量( r i g h tq u a l i t y ) 、适合的数虽：( r i g h tq u a n t i t y ) 、适合的时i n ( r i g h tt i m e ) 、适 合的地点d i g h t p l a c e ) 、优良的印象g h t i m p r e s s i o n ) 、邋当的价格( r i g h t p r i c e ) 褥适会懿鬻磊 i g 疆c o m m o d i t y ) 。在要索及其运终上表现为远过终渡子系统积 信息予系统的有机联系和相飘作用，来实现物流系统的髓的。 下文结合中嗣传统物流企业的现代化改造来舆体分析现代物流管理的几个 特征。 1 ) 、现代物流管爨以实现顾饔满意为第一目标 现代物流是撼于企业经营战略基础上从顾客服务目标的设定开始，进而追 求顾客服务的差羽化战略，在现代物流中，顾客服务的设定优先予其他添动， 舞显为了馒裙漉鼷客觳务毙鸯效蟪舞曩，在物滤体系豹基本建设土，要求物流 中心、信息系统、作业系统和组织构成等条件的具备与完善。即现代化的物流 系统必须做到： ( 1 ) 、耨流串心辩绣酌饶诬 溪求工厂、仓疼、亵燕集中憩送、j j n - r 簿中心的建设