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,集装箱龙门起重机结构设计答辩人：指导老师：,1设计任务,2门架结构设计分析,3主梁设计,6门架结构有限元分析,5上横梁与下横梁设计,4支腿设计,1设计任务,1）港口用集装箱龙门起重机2）采用双主梁3）跨距45t-40m4）两端有效悬臂11m5）可进行20到40国际标准集装箱作业,主要内容,设计要求,1）掌握基本理论、设计规范2）门架部分受力分析、强度校核3）三维建模，装配4）二维图纸输出（2张A0工作量）5）编写说明书（1.5万字以上）,2总体设计分析,1)采用箱型结构2)采用一刚一柔支腿3)主梁分两段制造再装回,3.1.主梁长度跨距40m两段悬臂11m由此设计主梁长度为70m,3主梁设计,3.2主梁截面起重量45t，与小车总车共计200t的力施加在两根主梁上，以此确定主梁截面积。取主高度H1=（1/14-1/17）L=4.15.0m，根据设计的实际要求和结构的要求取H1=4040mm主梁宽度B1=（0.60.8）H1=1.82.4m根据实际要求和结构要求初选B1=1.59m,4.1.刚性支腿设计由我国普遍的港口集装箱堆场的堆放方案为“堆三过四”确定支腿高度为14.5m。为满足两主梁自重和起重量和小车总成重量的强度问题，取刚性支腿上端宽度为5m,考虑车轮和支腿支撑的构造，取下端宽度为1m。将刚性支腿设计成如右图样式：,4支腿设计,刚性支腿上端截面,刚性支腿下端截面,柔性支腿高度与刚性支腿一致，下端截面也与刚性支腿相同。根据取柔性支腿上端为1640mm。,4.2.柔性支腿,5上端梁与下端梁设计,上端梁与下端梁都不是主要承重结构，其截面只需要设计成与主梁与支腿相适应结构即可。其长度由大车轨距决定，而大车轨距又由集装箱长度确定。,6门架结构有限元分析,6.1.小车位于跨中,主梁应力分布图,跨中截面应力最大，为115.74Mpa,则，强度校核通过。跨中截面变形最大，为30.44mm,则，刚度校核通过。,主梁变形分布,主梁应力分布图,主梁变形分布,最大应力为58.179Mpa,则，强度校核通过。,支腿应力图,6.2.小车位于悬臂极限位置,主梁最大应力为140.92Mpa,则，强度校核通过。,主梁应力分布图,主梁应力分布放大图,主梁变形最大为41.276mm,则，刚度校核通过。支腿最大
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