（工商管理专业论文）成都宏运进出口货运代理公司的发展战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 改革开放以来，我国进出口贸易额增1 吏迅速。加入w 1 _ 0 以后，对外贸易又 进入了一个快速发展的新阶段。另一方面，随着现代管理水平的提升，越来越 多的进出口企业遵循比较优势原则，把有限的人力、物力和财力集中到自己的 核心业务上，把与进出口相关的物流活动外包出去，这为我困进出口货运代理 行业的产生和发展提供了条件和机遇。 作为物流的一个子行业，我图的进出口货运代理行业起始于九十年代，与 我国强劲的对外贸易增长相比，无论是管理水平，还是企业规模都显得比较滞 后和不协调同时，加入w t 0 以后，由于外田企业纷纷入驻国内，我国进出口 货运代理行业内的竞争日趋激烈，这也为我国进出口货运代理企业提出了如何 应对竞争、进一步发展的问题 企业要发展，首要的是要正确识别外部的机会和威胁，正确认识自己的优 势和劣势，制定出适台自身发展的战略规划。我国许多进出口货运代理公司往 往着眼于短期的局部的发展，缺少长期、可行、渐进的发展规划。 本论文首先对宏运货运代理公司外部的机遇和威胁、内部的优势和劣势进 行了分拆，主要机会有：西都大开发战咯带来地区经济高速增长，四川省民营 经济的发展增加了可开笈客户资源；主要威胁有：跨国物流公司纷纷进驻，行 业竞争日趋激烈；主要优势有：与客户有良好的合作关系，具有较高品牌知名 度；主要劣势有：公司经营规模小，综合竞争力弱，扩大经营资金相对不足。 然后运用五竞争力量模型、s w o t 组合模型等分析方法。确定了适合本公司发 展的几种战略，它们是：s o 战略拓宽业务范围，积极开发新客户：s t 战略 适量拓宽业务范围，囱主营业务两端延伸：w o 战略一充分利用有限资金 加强主营业务能力，不断开发中小新客户，向现代型赁运代理公司发展；w r 战 略采取合作或联盟战略。进而又运用数量评价模型和g e 矩阵模型等方法， 选择出一个适合公司发展的最优战略，即w o 战略。为公司制定出今后五年的 长期发展战略，以及在不同的发展阶段的短期发展计划，并对公司未来发展战 略的实施和控制做了明晰的阐述。 关键词：进出口货运代州：物流；战略 西南交通大学硕士研究生学位论文第l l 页 a b 8 t r a c t s i c et h er e f o r i n a i i o no fo p c n i n gt ot h eo u t s i d ew o r l d ，t h cf o j 霸鲫打a d co fc h j j l a 蓼e wr a p i d l y 矾d 皿i e r e dan e wf a s t e fd e v e l o p m e n ts t a g ca f i 盯j o i n m 窖w r o 0 n 龇 a t h 口h 吼d ，m o r ea dm o i ei m p o na n de x p o r t r p o r a t i o n sc o n t r a t e dt h e hl i m h e d m 柚p o w c m a t 嘶m s o u r c 酷粕d 如l 卸d a lf c s o u f sf ot h e i r 。0 r eb n s i n c 嚣a l i d o u t s o u r t h e i rl o 西s t i b u s i n c s s h t e dt oi m p o f t 蛆dc x p o r tt n d ca o r d i n gt o c o m p a r a t i v ea d v 蛳t a g em l c ，w h i c hp r o v i d e dc o n d n i o n s 柚dc h a n sf o rt h e 锄c r g i n g 翘dd e v e i o p m 锄to fi m p o r c 缸d c x p 0 n 白：i g h t f o r w a r d i n gc o r p o r a t i o ni l io u r 咖n 仃y a sas u b t r a d eo fl o g i s t i c s ，o u rc o u t r y si m p o r ta n de x p o nn 己i g h t f o r w 缸d i n g b u s i n e s sb e g 锄i n1 9 9 0 sa n dw a s1 a g 辨df r o mm a n a g 锄tl e v e lt 0c o r p o r a t i o ns c a l e ， c o m p a r i n gt ot h ct 如td e v e l o p m c mo ft h cf 0 i e i 訇nt r 峨j ut h cs a m et i m e ，m 如y f o m i 髓r p o r 砒i o ne n t e r e da f i e rc m 舱j o i n c dw 1 q 孤dm 锄s i 丘e dt h ec o m 舻虹虹如， w h i 曲l c dt oap r o b l e mh o wt 0d 龅1w i t ht h ec o m p c t i t i o n 柚dd e v c l o p e df i l r i h e l a c 0 印o r a 咖w o n tg r o wi fi tc a nn o td i s t i n g l i i s hc x t c m a lc h 眦s 柚dt h r e a t s ， 他掣l i z ei t sa w ns 咖g 血sa 丑dw c a 】l e s s 船柚dw o r ko u fc o f t e c td “c l o p m e n t s 仃l l c 曾i nc h i n a ，m a yi m p o n 她dc x p o r t 缸i g h t _ 亿珊缸d i gc o r p o 傀t i o n sa l w a y s f o c n s e d 锄s h o nt e m 锄d1 0 c a ld e v e 】o p m 纽tj 1 i s l c a do f1 肌gm 柚dd y n a m i d c v e j o 尊m c n ：s 打置e g y t h ep a p e r 丘r s t l ya a l y z et h cc x t e 】m a lc h 柏c e so p p o r t u 血i 卸dt l l r e a t sa l l d i n t 锄a ls t r e n g t l i sa n dw c a l 【n c 髂c so fh o n gy b n 自e i g h t - f o r w a r d i gc o r p o r a t i o n i tc 锄 c o n d u d et h a t t l i ef a s tg r o w t ho fr e g i o n a ic c o n o m yp r o d u c e db yt h eg 斑n d 弋v e s t e r i l d e v e l o p m 乞n ts 仃a t c g ya n dd e v e l o p 证gc s t o m 既 r 髓o u i c i n c r e 觞e d b y 也e d e v e l o p m e n to fp 巾a l ee c o n o m yi ns i c h u a np f o v i n c ea 砧i t 妻m a i nc h 拍c 龉，j n t 锄s i v c c 锄p c t i t i o nc 蛐s c db ym o r ca n dm o r cm u l t i - n a t i o n a ll o g i 嘶璐c o r p o r a o nc n t c r e d c h i n ai si t sm a i nt h a t s ，g o o dc o 叩c r a 畦o nw j l bc u s t o m c 璐如dw e 如o w nb r a n da f c i t sm 重组s e n g i l l s s m a uc o r p o r a t i o ns c a l ea n dl 解ko fc a p n a lf o rc n l a r g i “gi t 姐d w e a k m p 他h e n s i v ec o m p c t n i o na r ci t sm a i nw e a i 【i i e s s e s t h e n ，w ee v o l v es e v e r a l c o i r e s p o n d i n gd c v e j o p m ts t r 丑f e g i 船u s i n gf i c o m p e n d v cp o w 。f sm o d e j ，s w d t c o m b i n a l i o nm o d c l tt h qa f e ：s o s t r g f e g y b r o a d e n i n gb u s i n c s s f a n g e s 如d d c v e l o p i n gn e wc u s t o m c rr e s o u r s ；s t s t r a t e g y b r o a d c n i n gb u s i n sr a n g c s i 印p 工o p r i a f e n a i n t ya n de x t c n d i n gi ob o l he n d so fm a i 】lb u s i n e s s ；w o s t m e g y 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 ll 页 u s i n gl i m i t e dc a p i t a le 伍c i c n t l yt os t r e n g t h e nm a i nb u s i n e 鹞a n dd e v c l o pm e d i u ma n d l i m en c wc u s t o m e 砖，c o n v c n i n gt o m o d c m 丘e i g h t f o r w 缸d i n gc o r p o m t i o n ；忡 s t r a t c g y - 一c 0 0 p e r a t i go ra i l y i n gw i t ho t h e r s a n dt h e ns d e d i n g t l l eb e s td c v e i o p m c n i s i r a t c g yu s i n gq u 蚴t i i a t i v ca s s e s 锄e n tm o d c l 姐dg em a t r i xm o d c le t c t h a ti sw 0 - s i r a t c g y f i n a l l y ，t h cp a p e rd r a wu p1 0 n g 删1s t m t e g i e sf o rf o u o w i n gf i v cy e a r sa n d s h o n - t e md c v e l o p m tp l 柚sa td i 矗b r c n ts t a g e s ，i c l u d i n gad e a rs t a t ea b o u th o wt o a c ta n dc o i n r o lt h c 血 k e y 骱r d s ：i n l p o r t 卸d 既p o r th i g h t - f o 州a r d i n g r p o 糟t i o n ；l o 出i c s ：s t 嘣e g y 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 贞 第1 章绪论 1 1 问题的提出 随着国际经济一体化的节奏越来越快以及我国加入w 1 0 ，大量的外国资本 和物流企业涌入我国，我国进出贸易日益频繁。作为物流业的一个子行业，我 嗣的进出口货运代理行业同时遇到了难得的机遇与严峻的挑战从世界范围看， 国外企业有着雄厚的资金、先进的技术和管理方法，对国内的同行业势必是一 个威胁，同时，我国货运代理企业能够更多的参与国际贸易，为自身吸收先进 技术和管理经验提供了更广阔的空间；从国内范围看，根据我国国际货运代理 协会统计，至2 0 0 3 年底，经批准登记的圈际货运代理公司已达4 0 0 0 多家，仅 成都市已批准的具有从事进出口货运代理营业瓷格的公司近3 0 家，这还不包括 那些不具备营业资格、利用各种非法手段从事货代的公司或个人因此，行业 内的竞争越来越激烈，每个货代企业同时面临着国内外同行和上下游产业带来 的前所束有的竞争威胁。面对如此错综复杂的内外环境，进出口货运代理企业， 特别是中小型企业，急需对其企业的发展战略做出规划，去指导企业在未来的 发展中，趋幂l 避害，扬长避短。 我国的货运代理市场自从1 9 8 4 年以来逐步对外开放，伴髓着对外经济贸易 的快速增长，如今，我图的进出口货运代理行业的发展可谓方兴未艾，特别娃 近1 0 年来更是取得了突飞猛进的发展，已经成为一个初具规模的新兴服务产业。 然而，与国外先进国家的同行比起来我国的进出口货运代理企业还存在很多 劣势和不足，比如，规模小，资金少，信息技术和先进管理技术落后。没有较 为完整的业务网络，服务水平和质量不高，缺乏长远的、科学的企业发展战略 规划。我国服务行业对外完全开放的最后期限在即，可以想象，来来的进出口 货运代理行业间的竞争必将日趋激烈，所有这些都给我国的公司提出了如何去 内对的迫切问题。 f 茂都进出口货运代理公司成立干2 0 0 1 年，是从事进出口货运代理的一家公 - ，公司白成立以来主要从事进出口航运嗣l 铁路货运代理。为了能够顺应时代 的潮流，为客户提供更满意、更全面的服务，在竞争激烈的市场中有更大发展， 公一1 | 提山了来来经营战略研究的课题。作为一个实习生，本人有幸担当了这一 渊题研究的r 作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 本论文主要是对于成都宏运进出口货运代理公司在竞争日益激烈的市场环 境下，如何根据公司自身情况，抓住机遇，避开威胁，利用优势，克服劣势， 准确定位，做出符合公司长期发展的战略规封】，并制定切实可行的战略实施方 案，及时整和公司的资源，提升公司的核心竞争优势等问题，进行了一定的探 讨和研究。通过论证分析。为公司指出具有相对优势的战略。并指导其执行、 实施直到控制。本论文力图理论和实际相结合，为该公司的发展提出了比较全 面、可行的建议。同时我也寄希望于本论文的论证分析，能够为公司领导层提 供一份具有实际指导意义和重要参考价值的资料。 1 2 本论文的主要内容和研究方法 本文研究的对象是一个经营业务单一的小型进出口货运代理公司，研究的 主题是该公司如何生存和发展的问题。 圈i 1 论文思路图示 本文的研究思路见幽1 _ i 。在对进出口货运代理行业相关信息进行了充分的 资料检索、调研以及在宏运公司深入实习的基础上，运用战略管理、现代物流 管理理论羊方法，采取定性和定量分析相结合的方式，对所调研的资料进行 摧理年1 1 分析，从而制定l 山适合该公司长期发展的战略以及该战略的实施军1 1 控制 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 方案。需要指出的是，货运代理本身属于物流行业的一个子行业，在进出口物 流中担负着重要职能，因此，有必耍运用现代物流管理理论对公司的发展进行 尝试性的思考和研究。 本文的写作结构安排如下： 本论文首先提出了论文研究的背景、内容和方法，介绍了我国货运代理行 业的发展、现状和存在的问题。在随后的两章中，论文对宏运公司的国内外宏 观因素及其所在行业及竞争状况三个层面的外部环境做了详细的分析，从而识 别出公司可利用的机会和应避开的威胁；从公司的内部资源与能力着手，详细 分析了公司的人、财、物j 信息以及管理能力等多方面的内部因素，找出公司 相对于竞争对手的优势和劣势。然后在环境分析所得结论的基础上，采用了 s w o t 矩阵分析、五竞争力量模型分析、数量模型评价法和g e 矩阵分析确定了 公司的战略方案。之后，针对所选择的占i 略和战略目标，结合公司客观情况， 提出了支持公司战略执行中的各种保障措施，为公司管理者提供了有价值的借 鉴方案。文章最后对整篇论文进行了概括性的总结，重申了宏运进出口货运代 理公司目前应该采取的发展战略。 在研究方法上，本文对成都宏运公司经营战略课题的研究，是本人深入研 究该企业业务流程，参与该企业经营实践的结果。在材料收集上。本人在对成 都宏运公司经营战略的研究以及调研分析的基础上，阅读了有关的各类文献， 到成都海关、四川省商务厅、国家审计局特派员驻成都办事处等权威统计部门 查阅了大量的数据和资料，从有关的网站上收集到详细资料，采用跟踪调查法、 比较分析法、访谈法等方法：在本论文的写作论证上，运用s w o t 矩阵组合分 析法、数量模型评价法、g e 矩阵模型分析法、五力量模型分析法、行业竞争结 构分析法平u 行业生命周期分析法等方法，力争客观、全砸、具有针对性。 匿南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第2 章货运代理业务与宏运进出口货运代理公司 的主要业务 2 1 货运代理业务 幺1 1 我国货运代理业的产生和发展 随着国际经济全球化的发展，国际间的贸易日益频繁。货主为了货物的安 全、节省费用、减低成本需要广泛的收集交通运输方面的信息，才能选择最 佳的运输方式、最新的运输工具、最好钙承运人瓤支付最便宣的费用。但事实 上，绝太多数的货主，限于人力、物力、很难做到，而且往往由于对菜一环节 的疏漏或不诸办理有暮手续，而事倍功半，甚至造成较大的损失。于是国际货 运代理行业便应运而生，它们在长期实践中积累了丰富的代理经验，熟悉运输 业务，了解不同交通工具的载货特点，掌握各条运输路线的动态，通晓有关的 规章制度，精通办理各种手续，深谙计算各种费用的门道。并与海关、商检、 港口、码头、船公司、车站、机场、银行、仓库等部门有着经常不断的联系和 业务上的密切关系，因而具有接受货主委托，代办各种货物国际运输的有利条 件，它们想货主之所想，急货主之所急，既能为货主提供周到的服务，使货物 安全、迅速、廉价、及时地到达目的地，又能为承运人源源不断的揽来大批货 载。由此可见，国际货运代理行业并非自今日始，早在数百年前就逐渐成为货 主与承运人之间不可缺少的中介。因此，在国际上被人们誉为“国际贸易运输 的设计人和执行人”。 国际货运代理不仅仅是中介性的腮务行业。而且还是一个世界性的行业。 它的国际组织叫“国际货运代理协会联合会”( i n t e m a f i a 1f e d e m d o no ff r 咄咖t f 0 a r d e r s a s s o c i a l i o n ) ，简称“非弧塔”。该组织成立丁：1 9 2 6 年5 月3 1 日，现 有1 3 0 个图家和地区的3 5 0 0 0 余家国际货运代理企业加入该会，我国外遂公司 于1 9 8 5 年加入该会。非弧塔的总部设在瑞十的伯尔尼，由两年一届的全会选出 豹常委会主持日常t ：作。常委会卜设1 0 个技术委员会，负责研究、指导、协调 聿j 解决图际货运代理业务中所发生的问题。 解放前，我国沿海的一些国际通商港口都设有私营的报荚行和j 逛输行，土 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 要从事固际货运代理方面的业务。自改革开放以来，我国对外贸易额不断增长， 货运量不断扩大，运量和运力的矛盾日益突出。为了解决出口货运量与运力不 足的矛盾，固务院于1 9 8 4 年1 1 月颁布了国务院关于改革我国国际海洋运输管 理工作的通知。从此改变了由外运公司独家经营国际货运代理的局面。随后国 家又颁布一系列政策，进步明确我国对国际货运代理行业实行开放经营的政 策，截止到1 9 9 8 年底，我国国际货运代理企业已达1 6 0 0 家，从而在我国形成 了一个具有一定规模的国际货运代理行业。现在全国8 0 以上的进出口货物运 输都是通过国际货运代理企业来进行的，其积极作用实为可观见图2 1 和表 2 1 ： 图2 11 9 9 4 年2 0 0 4 年度我国进出口总值表 数据来源：成都海关 袅2 。1 我国斟际货运代理企业的增长 年份我固货运代理企业数( 单位：家) 1 9 9 24 0 0 1 9 9 61 0 6 0 1 9 9 71 3 6 0 1 9 9 81 6 0 0 2 0 0 2 3 0 0 0 2 0 0 34 0 0 0 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 2 1 2 我国目前货运代理企业的类型 国际货运代理业务知识性较强，业务环节较多，涉及面较广，而且各个货 代的业务重点又不尽相同，由此可见其业务上的复杂性和多样化，根据这些货 运代理的规模大小、经营特点和企业背景，大体上可分为以下五种类型。 ( 一) 以外运公司为背景的货代企业 外运公司的资产约2 0 0 亿人民币，员工约6 4 万人，拥有2 0 0 万吨自营船队、 汽车3 0 0 0 多辆、l 印个大中型仓库、6 0 座保税库、仓储总面积豹5 5 0 万平方米。 不仅办理海、陆、空、多式联运、报关、报验、仓储、中转、分拨等货代业务， 还经营班轮、船代、航空快件、集装箱租赁、信心咨询等业务。是我国最大的、 分支机构及其控股公司或合资企业遍布团内外各大港口城市的、专业化、网络 化、规模化程度较高的国际货运代理。其经营特点是：业为主，多元经营， 资产雄厚，不断开拓国内外市场。 ( 二) 以航运公司、航空公司和铁路为背景的货代公司 此类贷代中具有代表性的有中远国际货运有限公司，中国外轮代理公司、 中海集团控股的中海国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天 宣等贷代公司，中国铁路对外服务总公司等等，其经营的特点是：可凭借运价 优势、灵通的运输信息，以方便货主，揽取货源。 ( 兰) 以外贸专业公司、t 贸公司的报运部门为背景所组建的赞代企业 如中粮、五矿、中成、中纺、中士畜、中艺、中机、中包、中化等系统的 所属国际货运有限公司。其经营特点是：在货源、审核信用证、制货运单据和 向银行办理议付结汇等方面较其他货代有明显优势。但规模都较小，服务功能 欠完善，缺乏网络化的经营条件。 ( 四) 以仓储业为背景的货代企业 这类货代中有天津渤海石油运输公司、上海圈际展览运输有限公司、北京 华协田际珍品货运服务公司等可资代表。其经营特点是：以从事仓储业的丰富 经验，在承办特种货物如展晶、珍l i i l 、超人、超重和保税等方面的代理独有 专长，并能藉此揽取贷源，深得货主信任。 ( 五) 中外合资经营的货代企业 目前我国对外商投资国际货运代理行业尚有的限制，但为了引进先进的管 理方式，加快与国际市场接轨，现已允许国外的一些人船公司、大货代、人实 业公司与图内的人外贸公司、人运输公司联合创办合资货代企业。其经营的特 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 点是：资本雄厚，管理水平较高，服务质量较好。如上海泛成国际货运有限公 司、大通国际运输公司、天津环发国际货代有限公司等，其经营业绩和服务质 量均令业内认识瞩目。 2 1 3 我国进出口货运代理的业务范围 货运代理人的业务范围有大有小，大的蒹办多项业务如办理海陆空货运代理 业务，小的则专办一项或两项业务，如空运货运代理，陆运货运代理海运货 运代理根据我国管理规定实施细则第2 2 条之规定我国国际货运代理企 业的经营范围包括： ( 一) 揽货、订舱( 禽租船、包机、包舱) 、托运、仓储、包装； ( 二) 货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； ( 三) 报关、报检、报验、保险： ( 四) 缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； ( 五) 国际展品、私人物品及过境货物运输代理： ( 六) 田际多式联运、集运( 宙集装箱拼箱) ： ( 七) 国际快递( 不舍私人信函) ； ( 咨询及其他国际货运代理业务。 国际货运代理企业作为代理人接受委托办理有关业务，应当与进出口收货 人、发货入签订书面委托协议。双方发生业务纠纷，应当以所签书面协议作为 解决争议的依据。 国际货运代理企业作为独立经营人，从事有关业务，应当向货主签发运输 单证。与货主发生业务纠纷，应当以所签运输单证作为解决争议的依据；与实 际承运人发生业务纠纷，应当以其与实际承运人所签运输合同作为解决争议的 依据。 2 1 4 传统经营模式下我国货运代理企业存在的问题 l 、服务方式单一，代理手段落后。我国多数货运代理服务简单而且范围小， 不具备独立的增值服务能力。对客户的吸引力北常有限，而且在利用计算机进 行信息的收集、存储、管理等方面的能力较弱。 2 、无序竞争。分抢蛋糕。目前，由丁货代同行之间既无互通信息、互相帮 助的机制义无相互监督、相互制约的白律行觇f 1 ：多货代企业在开友新客户， 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 揽货等业务中，不是靠业务水平和服务质量，而是采用不正当竞争的手段，用 超低价格抢货、揽货，扰乱了市场秩序，干扰了行业朝向公正、公平、公开、 有序的竞争方向发展。 3 、我国货运代理企业大多规模较小，少则三五人，多则十来个人就注册 个货代公司，各自为政，独立经营。大多数级货代般依托某一港口城市， 至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络， 至于拥有国外自有网络的货代公司更是风毛麟角。这种结构层次除了无法提供 一站式货运服务外，直接带来的问题是无法揽到f o 丑货载。而由于中国目前在 世界经济链中处于加工基地的地位，f o b 货载增多的趋势是显而易见的。如此， 公司的持续性长期发展就会面临严峻的挑战，而国外所有大的货代公司无不是 以f o b 赞载为主。 4 、盈利方式不合理。价差和订船佣金是我国传统货代企业的主要收入来源。 没有服务网络所带来的另一直接问题是。许多一级货代没有自己的提单，不能 够以无船承运人的身份接受货裁。随着信息透明化，船货直接见面、船公司纷 纷转向依靠自己的货代揽货。原来的靠挣差价，吃佣金的盈利模式会受到很大 影响。 5 、缺乏核心竞争力。货运代理属于服务行业，行业进出壁垒较小，很多货 代公司业务缺少差异化，服务缺乏特色没有形成自己的核心优势，很难承受 替代产品的竞争。 6 、进信息技术尤其是i n t e r n e t 的广泛应用滞后。目前，除中远、中外运、 中海海* 等少数货代有相对完普的国内外网点外，许多公司没有电子邮件、因 特网网址，更不必奢谈货物追踪、网上打印提单、网上订舱、网上支付运费、 网上库存管理、网上供应链管理等增值服务。在这背后，实际是数据库技术最【 互联网技术的高速发展提供了如此丰富的信息服务功能，更多的货代公司并没 有意识到来来的货代服务的竞争，实质上已成为信息服务的竞争。 7 、代企业缺少现代物流的“第互利润源”的概念。货代公司没有将货代看 成姓一个优化生产平配置的过程，把仓储、运输、装卸、采购、包装、配送等 活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对货代物流进行系统规划乖l 统一运作 管理之中。当然，除了我国当前的社会经济环境的青4 约网素外。专业人才的缺 乏也是一个严重问题，这也使得他们很难提供深层次的增值服务。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 8 、货代企业缺乏协同竞争的理念。在市场竞争日益激烈、顾客需求不断个 性化、多样化的环境下，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度根难赶 上市场变化的速度，因而企业必须妥将有限的资源集中在核心业务上，强化自 身的核心能力，而将自身不具备优势的业务以合同的形式外包或与其它公司以 适当形式结成联盟，既能优势互补，又能提高服务质量。 9 、法制法规不健全和货代行业比较发达的西方国家比起来- 虽然我国也 陆续出台了一些有关货代行业的法规，但具体的监督执行工作滞后管理力度 薄弱各大口岸和一些城市虽先后成立了货代协会以协作政府规范货代行为 但限于各种客观因素，许多工作也不尽人意。 1 0 、非法代理猖獗。非法经营货运代理是目前我国货代行业存在的严重问 题。不少非法货代挂靠在合法货代名下从事揽货、订仓，有的合法货代贪图 眼前利益。摘变相承包。或出租转让经营权，或为非法货代代办业务。就全国 范围而言，合法货代企业的覆盖面还不够完善，在许多地方难以揽到一手货源， 以致一些非法的、地下的货代得以趁机抢揽货源，哄抬运价。 2 2 进出口贸易程序 国际贸易是指国家或地区之间j 秀进行的商品、服务之买卖或交换。如以一个 国家或地区为主体其对另一些图家或地区所进行的商品、服务的买卖或交换 即为该国家或地区的对外贸易。作为出口方来说，其所输出的商品或服务称出 口贸易，作为进口方来说，其所输入的商品或服务即为进口贸易。所以对外贸 易又称为进出口贸易或输出入贸易，亦可统称为国际贸易。为使读者能对进出 口贸易的总体运作程序有一个概括的了解，见图2 2 和图2 3 。 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 进口前的准备工作阶段 i l l p 熊刮愕群 】进口公司安排订购市 制定具 i 审查订货场和选择交体的进 l 卡片易对象 口方案 l 对外洽谈阶段 上 i l 询盘il 发盘 jf 还盘 ll接：受i f i 上 签订合同( 设按f o b 成交) 上 l 履行合同阶段i 。 l 租船订仓 ll 购买外汇、申请开证 i 发催装通知 if 银行申请付款 l l 办理保险 1 i 货物装船 l 犊 单 l 接货、报关 进行商检 l i 拨交、缔算 l l 船边现越 1 1 货宅入库 1 货土提货货物外运 圈2 2进口运作张序 _ = ：星堕窒塑查堂堕主堡塞竺兰垡笙壅 兰! 夏 ( 二) 出口运作程序 图2 3出口运作程序 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 2 3 成都宏运进出口货运代理公司的基本情况 臣田 尘马 圈圈圈 圈2 4 宏运公词组够 结构圈 其中：总经理：负责全面【：作，重点和老客户沟通，搞好客户关系管理，积极 开拓新客户，和同行互通信息。 财务部：负舞资金收付、财务报表汇总、开拓新客户等。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 行政部：负责公司日常事务、公关营销、开拓新客户等。 业务部：负责开拓新客户、维护老客户、收集行业信息等。 操作部：负责货物跟踪、订仓租船、报关报检、装卸送货、单证汇集， 收行业信息、公关营销、开拓新客户等。 ( 2 ) 公司业务流程 宏运公司主要从事进出口货运代理，其中进口货运代理又是主要业务。其 业务流程见图2 5 。 进口流程： 出口流程： 放行 放行 图2 ，5宏运公司进出口流程图 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 第3 章宏运公司外部环境分析 一般地说。外部世界存在的一切均会或多或少地对组织活动产生一定影响， 因而都在外部环境的对象范围之内。但是考虑到环境中各种因素对组织活动的 影响实际上有直接、间接及程度不同的差别，同时也为了节省不必要的人力和 经费投入，通常地，组织不会紧密跟踪与研究那些远离组织活动领域、对组织 只有低程度影响的环境因素。而会将外部环境研究的对象相对的集中，侧重于 研究那些对组织活动有着直接的影响且影响程度较高的因素。 对企业经营活动有着直接而且重耍影响的因素可能来源于不同的层面。 按照环境因素对所有相关组织都产生影响还是仅对特定组织具有影响可分为一 般环境因素和行业与竞争环境因素。见3 1 。 圈3 1 外吉l i 环境示意图 从上图中的外部环境结构层次可以清晰地看出，越是靠近本公司的外部环 境因素，对公司的影响就越直接影响的程度也就越人，公司也廊当给予更多 的关注幂i 研究。 3 1 公司的一般环境分析 一般环境常常又称为宏观环境， 律环境、托会文化环境、经济环境、 是指组织所处的人环境，士要由政治与法 技术环境、自然环境等构成。宏观环境对 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 所处在该环境中的所有行业和企业都产生影响，且这种影响通常不会因组织使 命不同而有多大差异。货运代理公司的宏观环境中的各种因素并不完全简单地 等同于宏观社会经济要素。它应以宏观社会环境要素为基础，结合货运代理行 业的自身特点来确定那些对本行业有直接或间接影响的指标。因此，本文在对 货运代理行业从政治与法律环境、经济环境、社会文化环境和技术环境四个方 面进行分析的过程中，也具体考虑了这些因索对货运代理行业的影响。 3 1 1 国内宏观环境分析 政治与法律环境 政治稳定是社会稳定的基础，是一个国家经济繁荣发展的重耍前提和保障。 随着我国综合国力的不断提高，我国在世界舞台上越来越发挥着重要的作用， 面对纷繁复杂的国际环境，能够很好地把握大局和方向，为我国的经济发展创 造了条件和机遇。同时，我图始终坚持“抓住机遇，深化改革、保持稳定、快 速发展”的治国方略，为国内企业的改革和发展提供了一个良好的政治环境。 对于货运代理行业来说，也提供了一个长期稳定发展的保证和契机。 加入w 1 d ，我国在享受世贸组织给予的好处的同时，也承担了必要的义务。 对物流服务业的基本开放承诺是：公路货运业，仓储业，在加入w 1 | 0 一年内， 允许外资以控股方式合资经营，三年内允许设立外资独资公司：铁路货运，加 入、们旧三年内，允许外资以控股方式合资经营，六年内允许独资经营；货运代 理业，加入w 0 之时起，允许有至少连续三年经验的外国货运代理企业在中国 设立台资货运代理企业，外资占股比例不超过5 0 ，加入w 1 d 后一年内，允许 外资以控股方式合资经营，加入w 1 1 0 后四年内，允许设立外资独资子公司，合 资企业的最低注册资本应不少于1 0 0 万美元，井在注册资本方面外资将享受国 民待遇，且经营一年后，如果合资双方注册资本均已到位，可设立分支机构， 合资经营五年斤。可设立第二家合资企业；货物装卸业、袋装箱场站经营，加 入w 1 t o 之时起，即允许外资以合资方式经营。从近几年我国的国融经济和进出 口贸易的增长情况来看，加入w t d 对我国经济的发展总体上是利人于弊，企业 机会增多，竞争加剧，效率提高，成长也较快。随着跨国公司对中国投资的进 一步增加和我国经济的高速发展，如今中国已经成为“世界制造中心”；原材料 采购、制成品的运输和销售快速增长。从而给我国带来更多的物流需求，物流 1 f 场的规模将进一步扩火。 西南交通大学硕士研究生学位论文第13 页 2 0 0 1 年我国国际货运代理协会成立了货运代理法律工作委员会，着重解决 货运代理行业内的纠纷，树立行业权威地位向有关主管部门反映情况，协调 货运代理企业去解决法律纠纷，维护行业权益，并负责货运代理保险方面等问 题。该委员会的成立，为货运代理企业了解法律程序，拓展网络发展提供了有 利保障。这也说明我国的货运代理为适应未来更加开放的市场竞争，正在向规 范化、法制化前进，为广大货运代理企业提供了逐步完善的法律制度保证。 多年来，党中央一直坚定不移地实施西部大开发战略，鼓励国内企业向西 部投资，也吸引国外资本前来投资，这给西部地区带来了有利的政策上的支持， 也给西部的经济快速发展提供了保证可以预见，在这样有利的政策支持下， 西部地区未来经济的繁荣必将成为改革发展的必然结果。成都作为我国西南地 区最大的开放城市。更是迎来了一次难得的发展机遇，在改革发展的进程中必 然会推出面向全国走向世界，深化改革，营造环境等方面的一系列相关政策， 这对于推动成都及整个四川地区货运代理行业的发展必将产生直接而又重要的 影响。 经济环境 对于作为经济组织的企业来说，经济环境是影响其经营活动的尤为重要的 因素经济环境又可分为宏观和微观两个方面。对货运代理行业来讲，受制于 宏观经济环境的影响尤甚。 宏观经济的评价离不开一个国家的国民生产总值( 即g d p ) 及其变化情况， g d p 反映了一个国家的总体经济实力。表3 1 反映了我国七年的g d p 增长情况。 衰3 1我国g d p 及其增长率变化 汴：水表g d p 数字接当年价格计算 数据米_ i i j f ：并年的t | l 嗣统计年鉴 从r 表数据可以看到，我国0 d p 一直保持着稳步快速的增k 。最近，国家 统计局l 经公布了2 0 0 5 年第三季度我国国内生产总值同比增长9 4 ，中国连续 三年保持9 以上的高经济增长已成定局。随着改革的不断深入_ | 政府的政策支 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 持，近几年四川省困民经济也保持了较好的增长势头。见图3 2 。2 0 0 4 年，四 川省的g d p 增长率为1 1 8 ，已经连续四年超过全国平均水平( 单位：亿元人 民币) 。闰3 3 图示了四川省9 4 至2 0 0 5 年9 月份。近1 2 年的进出口贸易的快速 增长情况。 材抖来潭：四川省统计局 四川经济总囊增长情况示意圈 图3 21 9 7 8 2 0 0 4 年四川省经济增长图 图3 31 9 9 4 年一2 0 0 5 午度叫川省进出口总值表( 2 0 0 5 午为卜9 肖) 数据米源：成都潍父 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 按照党的十六大描绘的全面建设小康社会的宏伟蓝图，四川省确立了“干 好头十年，准备后十年，谋划创十年，提前翻两番”的战略目标，确保分阶段 地实现三大目标；一是到2 0 0 5 年初步建成西部经济强省，基本建成长江上游生 态屏障，西部文化强省建设取得明显成效，人民生活显著改善。二是到2 0 1 0 年， 确保实现跨越式发展的总体目标，即建成西部经济强省和长江上游生态屏障， 经济社会协调发展，努力实现新的跨越。三是到2 0 2 0 年，确保实现全省国内生 产总值比2 0 0 0 年提前翻两番，力争全省人均图内生产总值达到3 0 0 0 美元，赶 上当年全国平均水平。 今后五年，四川省经济发展的主要目标是：国内生产总值年均增长9 2 ， 到2 0 0 7 年达到7 4 2 5 亿元，人均达到8 5 3 5 元。一、二三产业增加值比例达到1 7 ： 4 2 ：4 1 城镇化水平每年提高一个百分点以上，非公有制经济比重达到5 0 以上。 社会文化环境 进入2 1 世纪，我国人们的生活意识己从原来追求温饱型或数量型转向追求 小康和生活的质量这种生活意识的变化，在随着经济社会向国际化、信息化 以及人口结构老龄化急剧转变的基础上，有力地推动了消费者价值的多元化以 及生活类型的多样化其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展因此流 行商品的生命周期也就越来越短，厂家要完全预测特定商品的流行程度和市场 实际需求变得越来越困难。正因为如此如今很多厂家都在积极开展多品牌战 略这种战略的转换也改变了原来专一货物进出口的格局，同时也要求物流既 讲究效率，又能促进生产、销售战略实施。 受到消费个性化、多样化发展的影响，企业进行产品线的拓宽和延伸，以 便能及时生产出多品种、少批量韵产品以满足杜会需求便成为发展趋势，尤其 对于中小型企业来讲他们自己很难完成产品的销售渠道和销售网络的建设， 并不具备自营物流的能力米实现产品的及时配送。因此，它们必然要寻求合适 的中间商米满足需求。成都地区在政府实施西部火开发战略的推动- f ，加上其 自身优良的投资环境，吸b i 了越来越多的外省投资者和国外资金经济的发展 可谓如火如荣，企业采购、输送、进出口贸易日益频繁。这些企业大多致力于 其产品开发战略、品牌战略、营销战略，去开拓新市场，渗透老市场，以满足 顾客个性化、多样化的需求，还没有时问、精力、条件或者就不准备建立自己 的物流系统，这就给( 进出口) 货运代理企业的生存、发展、壮人提供了r 阔 的市场空间。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 6 页 技术环境 随着世界经济向信息化、知识化经济时代的迈进，科技的发展日新月异， 正在改变着人类的生活方式。随着计算机的普及应用，实现货物跟踪的条形码、 计算机网络、移动通信技术，实现信息快速交换的e d i 技术，实现车辆跟踪的 g p s 技术，实现资金快速结算的e f t 技术和实现网上交易的电子商务技术等对物 流实行全程控制的各种技术的开发与实施，从根本上正在改变着包括货运代理 在内的各类企业传统的运作模式和经营理念，为货运代理业务管理提供了极大 便利，也为企业开拓业务、提高营销服务质量，实现业务运作自动化和电子化 创造了更加有利的条件网络货运活动的经营模式将成为未来的发展趋势。 因此，信息化、电子化对提高货运代理企业提升竞争力、提高鼹务质量、 降低成本具有关键的价值和更深远的意义。但并不是对每个企业都是一蹴而就 的，有时需要很长一段路要走。就宏运公司来说，尽管已经认识到信息技术的 应用对公司带来的巨大价值，但对于这样一个经营规模和综合实力都较小的公 司来说，实现网络办公，实行信息管理确实在资金、人才、技术等方面是一个 严峻的挑战。 3 1 2 我国对外贸易形势分析 世界经济全球化的发展趋势和区域经济一体花的加快发展。使我国对外贸 易既存在着机遇，又面临着挑战：既有明显的优势也存在着劣势。如何充分 利用外部经济环境提供的机遇充分发挥自身的优势，应对所面临的挑战，克 服劣势，是我国对外贸易领域中值得深入研究的问题。 1 ，机遇主要表现在 ( 1 ) 世界经济加快增长 世界经济2 0 0 4 年保持全面较快的增长的态势，经济增长为5 1 。据贬渊开 发银行预测，2 0 0 5 年砸洲( 不含日本) 经济增长为6 2 。i 狐预测，2 0 0 5 年世 界经济增艮将放缓至4 3 ，但依然是好年景。2 0 0 6 年一2 0 0 9 年，世界经济将年 均增长4 3 ，发达国家和发展中国家将分别增疑3 平5 。 ( 2 ) 世界贸易发展加快 世界贸易总量增速。全球经济展望( 2 0 0 5 年) 报告指出，2 0 0 5 年和 2 0 0 6 年全球贸易量增速将分别为8 4 年| l7 8 9 6 。据i m f 统计，2 0 0 3 年世界贸易 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 7 页 增长速度为5 1 ，2 0 0 4 年为8 8 ，预测2 0 0 5 年世界贸易增长速度为7 2 ，2 0 0 6 年一2 0 0 9 年将年均增长6 6 。国际贸