城市轨道交通概论_4作业(99分).doc

城市轨道交通概论第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 通常地铁车站多采用（ ）式车站。 (A)岛(B)侧(C)岛、侧混合(D)天桥正确答案：A解答参考：2. 城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（ ）确定。 (A)施工顺序(B)施工工艺(C)工艺布置(D)功能要求正确答案：C解答参考：3. 车站一般宜设在( )上。 (A)直线段(B)斜线段(C)曲线段(D)交叉线段正确答案：A解答参考：4. 以( )为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交 通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。(A)磁卡(B)非接触式 IC卡(C)接触式 IC 卡(D)非接触式智能卡正确答案：A解答参考：5. 客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照（ ）分类的。(A)预测时间(B)预测内容(C)预测方法(D)预测用途正确答案：A解答参考：6. 在 FAS 系统车站级设备中， ( )是系统控制盘的心脏。 (A)电源模块及蓄电站(B)网络(C)CPU 卡(D)图形命令中心正确答案：A解答参考：7. 城市轨道交通车站的楼梯、检票、出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（ ）min内让所有人员撤离站台。(A)4(B)6(C)8(D)10正确答案：B解答参考：8. 城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制 （ ）系统。(A)ATP(B)ATS(C)LED(D)ATC正确答案：B解答参考：9. 城市轨道交通网络化运营，首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的（ ）。(A)一票通(B)自动售检(C)人工售检(D)一体化正确答案：B解答参考：10. 防灾报警系统简称（ ）。(A)FAT(B)ATS(C)UPS(D)FAS正确答案：D解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)四、主观题(共20道小题)11.曲线地段设置超高的方法主要有和 。参考答案：外轨抬高法, 线路中心高程不变法12.桥梁是跨越河流、湖泊、峡谷或者其他道路的建筑，桥梁主要由 和 组成。参考答案：上部结构 ,墩台基础13.地铁车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成桶形结构共同承载，即采用 。参考答案：整体承载方式14.车钩缓冲装置可分为牵引连挂装置和缓冲装置两部分，用来传递和缓冲压缩力的作用减少车辆相互冲击时所产生的作用力的是 。参考答案：缓冲装置15.动力转向架和非动力转向架区别主要在于 和 。参考答案：是否安装有牵引电机, 齿轮变速装置16.接触网供电方式由车辆通过 与接触网（直流1500V）接触进行受流。参考答案：受电弓17.道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时， 及时给出报警及表示。参考答案：转辙机18.ATP子系统是安全系统，其系统设计必须符合 原则。参考答案：故障安全19.ATP、ATO、ATS三个子系统与地面相应配套系统结合，构成列车上的ATC 。参考答案：闭环控制系统20.当失去系统交流照明电源时，事故照明自动切换为 供电，确保事故期间必要的紧急照明。参考答案：蓄电池21.运行速度的概念。参考答案：运行速度是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停留时间后计算所得的速度。22.轨道交通线路路基主要的断面形式。参考答案：按照断面形式，路基可以分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑和不填不挖六种类型。23.车站站台屏蔽门的作用。参考答案：1节约了车站空调能源；2降低了列车噪声对乘客的干扰，使环境更加适宜；3保证了候车乘客的人身安全。最大限度防止了可能出现的各类人员意外伤亡；4节省了人力资源，即可减少在站台的工作人员。24.简述城市轨道交通车辆的编组方法。参考答案：为了编组运营的需要，一般来讲城市轨道车辆划分有动车、拖车等多种形式。动车：有电机和传动装置的车辆称为动车。拖车：没有电机和传动装置的车辆称为拖车。目前我国各城市的地铁编组方法都不尽相同，但是具体编组方法都采用动、拖混编的方式。25.城市轨道交通信号系统的作用。参考答案：1确保列车运行的安全；2提高轨道交通的运行效率。26.列车自动控制（ATC）系统包括哪几个子系统？参考答案：列车自动防护（ATP）子系统、列车自动驾驶（ATO）子系统、列车自动监控（ATS）子系统。27.简述列车自动防护（ATP）子系统的功能。参考答案：ATP即列车运行超速防护或列车运行速度监督。ATP系统是保证行车安全、防止错误进入进路、防止列车进入前方列车占用区段和防止速度码升级的设备。28.简述列车自动驾驶（ATO）子系统的功能。参考答案：ATO即列车自动驾驶，它代替司机操纵列车、驱动制动设备，自动实现列车的启动、加速、匀速惰行、制动等驾驶功能。29.简述列车自动监控（ATS）子系统的功能。参考答案：ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，包括：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动检测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。30.城市轨道交通自动检售票系统（AFC）。参考答案：城市轨道交通自动检售票系统（AFC）是城市轨道交通运营中普遍应用现代化联网收费系统。城市轨道交通概论第2次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下：一、不定项选择题(有不定个选项正确，共14道小题)1. 轨道交通系统包含（ ）形式。 不选全或者选错，不算完成(A)地铁(B)轻轨(C)有轨电车(D)磁浮系统正确答案：A B C D解答参考：2. 城市轨道交通系统区别于铁路运输的特征包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)运距短(B)运距长(C)运行速度较慢(D)运行速度较快正确答案：A C解答参考：3. 站台层是最直接体现车站功能的层面，站台的形式有。 不选全或者选错，不算完成(A)岛式(B)侧式(C)混合式(D)综合式正确答案：A B C解答参考：4. 轨道交通车辆的车门按照开启方式可以分为（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)内藏嵌入式移门(B)外挂门(C)推拉门(D)塞拉门正确答案：A B D解答参考：5. 在列车运行过程中，若整列车失去电源或辅助逆变器发生故障时，蓄电池容量也能够为紧急照明、列车控制和监视设备、通信设备、头灯及尾灯、紧急通风设备提供（C）的电能。 不选全或者选错，不算完成(A)15min(B)30min(C)45min(D)60min正确答案：C解答参考：6. 城市轨道交通车辆编组应该考虑的因素包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)线路坡度(B)运营密度(C)站间距离(D)舒适度正确答案：A B C D解答参考：7. 城市轨道交通信号系统的核心是（ ）系统。 不选全或者选错，不算完成(A)ATC(B)ATP(C)ATO(D)ATS正确答案：A解答参考：8. 按闭塞制式ATC系统可以分为（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)固定闭塞式ATC系统(B)准移动闭塞式ATC系统(C)移动闭塞式ATC系统(D)自动闭塞式ATC系统正确答案：A B C解答参考：9. 附加阻力是由于线路或者桥梁、隧道等原因形成的阻力，包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)基本阻力(B)坡道附加阻力(C)曲线附加阻力(D)隧道附加阻力正确答案：B C D解答参考：10. 城市轨道交通调度电话子系统主要包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)调度总机(B)调度台(C)调度分机(D)站内电话正确答案：A B C解答参考：11. 为了更方便地服务乘客，城市轨道交通提供多种类型车票，包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)单程票(B)当日票(C)储值票(D)公共交通卡正确答案：A B C D解答参考：12. 票制是票价制式的简称，城市轨道交通票制主要包括（ ）形式。 不选全或者选错，不算完成(A)单一票价制(B)计程票价制(C)区段票价制(D)区域票价制正确答案：A B C D解答参考：13. 乘客乘坐轨道交通出行的总时间可分为（ ）几部分。 不选全或者选错，不算完成(A)换乘时间(B)候车时间(C)乘车时间(D)出站时间正确答案：A B C解答参考：14. 城市轨道交通服务水平通达性指标主要包括（ ）。 不选全或者选错，不算完成(A)信息服务(B)行车间隔(C)运营时间(D)步行距离正确答案：A B C D解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)三、主观题(共20道小题)15. 是供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的直通电话，即行车电话机双方的任何一方摘机即可与对方通话。参考答案：站间电话16.城市轨道交通网络化运营，首先是实现城市轨道交通不出站换乘不同线路的 。参考答案：一票通17.旅行速度是指列车运送速度，是列车在区段或线路内运行的。参考答案：平均速度18.列车运行图又称为 ，通常以图解法来表示行车时刻，利用坐标原理表示列车运行状况，将列车看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹。参考答案：时距图19.轨道交通枢纽内部换乘方式可分为 、 、 、 、 和 等基本类型。参考答案：站台直接换乘, 站厅换乘, 结点换乘 ,通道换乘, 站外换乘, 混合换乘20. 按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类： 和 ，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有 和。参考答案：摩擦制动方式，动力制动方式，电阻制动，再生制动21.车体一般包括 、 、 及 参考答案：底架，端墙，侧墙，车顶22.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有 、 、 、 和 几种类型。参考答案：站台换乘，站厅换乘，通道换乘，站外换乘，组合式换乘23.扣件按其结构不同可分为 、 和 。参考答案：弹条式扣件，扣板式扣件，弹片式扣件24.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括 、 、 、 和 。参考答案：车站大厅及广场，售票大厅，运营管理场所，技术设备用房，管理用房25.限界参考答案：地下、高架车站一般设两层：乘客集散层（站厅层）、候车层（站台层）。26.列车运行图参考答案：用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。27.旅行速度参考答案：旅行速度是指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度，包括加减速附加时间和在站停留时间。28.票制的类型参考答案：票制是票价制式的简称，有四种形式：单一票价制、计程票价制、区段票价制和区域票价制。29.描述单向峰型参考答案：轨道交通线路所处的交通走廊具有明显的潮汐特征，或车站周边地区用地功能性质单一时，车站客流分布集中，有早晚错开的一个上车高峰和一个下车高峰。30. 描述线路单向分时客流不均衡系数参考答案：31.行车间隔参考答案：客流高峰时段城市轨道交通车辆之间的平均车头间距，是表征时间通达性的指标。32.立席密度参考答案：在出行过程中,单位列车车厢面积内的出行者数量，是表征舒适性的指标。33.城市轨道交通线网规模指标。参考答案：1轨道交通线网总长度2城市轨道交通线网密度3城市轨道交通线网日客运周转量34.城市轨道交通线路通行能力的影响因素。参考答案：1客流分布及变化2固定设备3移动设备4技术设备运用与运输组织方法城市轨道交通概论第3次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下：二、判断题(判断正误，共10道小题)1.我国规定轨道交通系统以三次抛物线作为缓和曲线的线形。（ ）正确答案：说法正确解答参考：2.由于城市轨道交通为电气化铁路且正线多采用长无缝线路，所以需要使用较多钢轨接头。（ ）正确答案：说法错误解答参考：3.在自动控制方式（ATC）下，车站行车组织电脑主要工作是监护列车运行状态。（ ）正确答案：说法正确解答参考：4.车站BAS系统主要具有监测和控制车站机电设备的状态和运行的功能。（ ）正确答案：说法正确解答参考：5.车站BAS系统具有对火灾初期的探知和报警功能。（ ）正确答案：说法错误解答参考：6.车站设备及管理用房空调通风系统称为大系统。（ ）正确答案：说法错误解答参考：7.车站公共区制冷的空调通风系统成为大系统。（ ）正确答案：说法正确解答参考：8.在车门打开状态或车门控制单元出现故障时列车仍然可以启动行驶。（ ）正确答案：说法错误解答参考：9.在列车行驶过程中，不能打开车门。（ ）正确答案：说法正确解答参考：10.蓄电池组为列车的启动及紧急状况（无高压电源）时提供列车直流负载的电源。（ ）正确答案：说法正确解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)三、主观题(共20道小题)11.防灾设计包括 、 、 和 。参考答案：人防设计，紧急疏散设计，车站消防设计，车站防洪涝设计12.城市轨道交通线网规划主要包括 、 、三个方面的内容。参考答案：城市背景研究，线网结构研究，实施规划研究13.视频监控系统（简称CCTV系统），主要作用是使控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员等 或 。参考答案：实时监控，事后察看14.接触网按照结构可分为架空式接触网和接触轨，而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为 和 。参考答案：柔性接触网，刚性接触网15.防灾报警系统简称 参考答案：FAS（Fire Alarm System）16.地下、高架车站一般设两层： 、 参考答案：乘客集散层（站厅层），候车层（站台层）17.人们比较认同的城市轨道交通类型包括 、 、 、 、 、 等。参考答案：地铁，轻轨，单轨，有轨电车，城市铁路，磁浮系统，线性电机车系统，新交通系统18.一般城市轨道交通车辆采用 和 。参考答案：接触网，第三轨供电19.附加阻力是由于线路或者桥梁、隧道等原因形成的阻力，包括 、 和 。参考答案：坡道附加阻力，曲线附加阻力，隧道附加阻力20.城市轨道交通信息服务系统由、 、 、 等分系统组成。参考答案：信息传输系统，电话服务系统，闭路电视监控系统，广播系统，时钟系统，乘客导乘信息服务系统21.车站环控系统中的“大系统”与“小系统”如何进行区分？参考答案：对车站公共区制冷的空调通风系统成为大系统，车站设备及管理用房空调通风系统称为小系统。22.城市轨道交通系统具有哪些特征？参考答案：1)城市轨道交通系统的优势（1）容量大。（2）运行准时、速达。（3）安全、舒适。（4）能耗低。（5）污染小。（6）用地省。2)城市轨道交通系统的局限性（1）建设投资巨大。（2）建设周期长。（3）建成后不易调整。（4）运营成本高。（5）存在安全隐患。（6）经济效益有限。23.简述城市轨道交通系统的效益与作用。参考答案：1)城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。2)城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于节约资源，改善环境，实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。3)城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式具有先导作用。4)城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量，促进社会经济发展。5)城市轨道交通系统具有人防的功能。6)城市轨道交通系统还具有文化的功能。24.简述桥梁的主要分类方式。参考答案：1)按长度对桥梁进行分类：分为小桥、中桥、大桥和特大桥；2)按桥梁所用的建筑材料分类：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥；3)按桥梁结构的类型分为梁式桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬桥以及箱形桥等。4)按桥面所在的位置分为：a)上承式桥，桥面位于主要承重结构上部的桥称为上承式桥；b)下承式桥，桥面位于主要承重结构下部的桥称为下承式桥；c)中承式桥，在桥跨全长中，部分桥面位于主要承重结构的上部，另一部分桥面位于主要承重结构下部。5)按桥梁所跨越的障碍物分类：河川桥、跨线桥、高架桥。25.轨道交通线路的维修和养护分为哪几个层次？各个层次的主要任务是什么？参考答案：1)线路大修。线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性、有计划地对损耗部分更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命和增强轨道承载能力。2)线路维修包括综合维修、日常保养和临时补修。综合维修是根据线路设备的变化规律和特点，以全面改善轨道弹性。日常保养是根据日常检查所发现的设备病害情况，进行相应的养护整修工作，以使所辖线路设备质量一直处于满足行车需要的均衡状态。临时补修是及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。26.牵引力是怎么产生的？参考答案：城市轨道交通动车组的牵引力来自动车，动车组的牵引力来自于其中的各个动车。动车的本质是一个能量转换机构，它通过牵引电动机，将电能转换为机械能，传递到动车的动轮上，动轮通过与钢轨的接触和摩擦，产生对钢轨的作用力，同时钢轨对于动轮有一个与动车组运动趋势方向相同的反作用力，造成动车的启动和加速运动。27.简述AFC系统结构及其功用。参考答案： 1)在城市轨道交通线网AFC系统的架构中，车票位于第五层。供乘客持有、使用的单程票、公共交通卡、手机钱包、其他随机发行的纪念卡等统称为车票。车票是乘客乘车的凭证，记载了乘客从购票开始，完成一次完整行程所需要和产生的费用、时间、乘车区间等信息。2)车站终端设备接收中央控制系统和车站控制系统的管理，按照系统参数配置的方式上传交易数据、设备状态和事件报警，接收运营参数和控制指令，根据需要在正常运营模式和降级运营模式下工作。3)车站计算机系统的主要功能是负责采集本车站范围内的检售票交易数据、设备状态数据和其他运营数据，监视终端设备的运营状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。车站控制系统的业务功能包括：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。4)线路中央计算机系统的主要功能是负责采集全线路的检售票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态，根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。5)网络化运营的城市轨道交通自动检售票系统多设置清分系统，在轨道交通线网自动检售票系统的架构中，清分系统位于第一层。其设备安装在票务清分中心内。28.简述清分系统的功能。参考答案：清分系统，即综合中央计算机系统。其主要功能是收集来自线路中央计算机系统和车站计算机系统上传的城市轨道交通AFC系统终端设备产生的交易数据并进行数据清分和对账，统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数，负责单程票的初始化和调配、应急票的制作、线路之间的票款清分和客流统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交通AFC系统与城市“一卡通”清算系统及“手机钱包”所属的通信公司之间的对账、清分和结算等。其管理部门就是票务清分中心。29.城市轨道交通运营组织有哪些特点？参考答案：1)相对其他公共交通方式而言是安全、高速、舒适、污染少、大运量的系统。2)一般只有客运业务，没有货运业务（除了少数线路承办邮件运输外）。3)均采用双线运行（即上下行分线运行）。4)全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（早、晚高峰）和低谷之分，个别线路可能会出现多个高峰（或称为平峰）。高峰时段客流量集中，时间性强；在空间上又有不同的区间客流密度分布，如在某个时段某个区间的客流量特别大。5)列车运行间隔时间短，发车密度高。6)全日运营时间内无法实施设备维护保养，需在运营时间外用专门的检修时间进行.7)运行指挥集中，设备先进，牵涉的部门较多。30.列车运行图的内涵是什么？列车运行图的组成要素有哪些？参考答案：列车运行图是列车运行的综合计划，它规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，区间运行时分，车站停车时分；也规定了线路、站场、车辆和通信信号等设备的运用流程与行车有关各部门的工作。列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行的一种图解形式。列车运行图又称为时距图，通常以图解法来表示行车时刻，利用坐标原理表示列车运行状况，将列车看作一个质点，斜线就是列车运行的轨迹，代表列车的运行线。横坐标：表示时间，用一定的比例进行时间划分，城市轨道交通列车运行图一般采用1分格或2分格，即每一等分表示1min或2min时间。纵坐标：表示距离分割，根据区间实际里程，采用规定的比例，以车站中心线所在位置进行距离定点。垂直线：是一簇平行的等分线，表示时间等分段。这些垂直线将横轴按一定的时间单位进行划分，代表一昼夜的小时和分钟。水平线：是一簇平行的不等分线，这些水平线将纵轴线按一定比例加以划分，代表车站的中心线，通常中间站的车站中心线以较细线条表示，换乘站、折返站和终点站以较粗线条表示。时刻：在列车运行图上，列车运行线与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。城市轨道交通列车停站时间较短，一般不标明到、发不同时间。车次：对于不同种类的列车，列车运行图采用不同的列车运行线条和车次范围加以区别。一般按不同的列车类别规定代号与列车号。按发车顺序对车次进行编号，上行采用双数，下行采用单数（ATC方式的列车车次末两位则表示列车运行的目的地号码）。城市轨道交通概论第4次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第4次作业，注释如下：二、判断题(判断正误，共14道小题)1.小型LED色灯信号机的结构比透镜式色灯信号机小了许多，适合安装于地下空间较小的隧道内，以满足设备界限的要求。（ ）正确答案：说法正确解答参考：2.如果离去区段的轮轴数等于进入区段的轮轴数，即减轴运算的结果等于0，就说明区段内正有列车在运行。（ ）正确答案：说法错误解答参考：3.如果离去区段的轮轴数不等于进入区段的轮轴数，即减轴运算的结果不等于0，就说明区段内有遗留车辆。（ ）正确答案：说法正确解答参考：4.ATP系统不仅可用来保证列车之间的运行安全，还用于受曲线等线路条件、通过道岔、慢行区间等限制而需要限速的区段。（ ）正确答案：说法正确解答参考：5.ATS系统具有自动列车调整功能，当列车延误或提前发车时，用改变列车停战时间的方式。（ ）正确答案：说法错误解答参考：6.ATS系统具有自动列车调整功能，当列车延误或提前发车时，用改变站间行车时间的方式。（ ）正确答案：说法正确解答参考：7.在不调用自动列车调整功能模式下，操作员可调整行车时间，提前发车或让列车直接过站。（ ）正确答案：说法正确解答参考：8.提高轮轨间的黏着系数，能将机车的机械能更有效地转化为牵引力。（ ）正确答案：说法正确解答参考：9.配电系统作为电力系统的最后一个环节，直接面向终端用户，它的完善与否直接关系着广大用户的用电可靠性和用电质量。（ ）正确答案：说法正确解答参考：10.牵引网压等级较高时，为了安全和保证一定的绝缘距离，宜采用第三轨接触网。（ ）正确答案：说法错误解答参考：11.在发