（管理科学与工程专业论文）我国生产企业物流成本管理研究.pdf

摘要 物流在我国有2 0 多年的发展历史，已经取得了长足的进步，相对而苦已经 度过了前期的纯粹理论研究阶段。我国许多物流专家学者和科研机构的研究力量 已经逐渐把研究重点放到了具体的物流运作和实施这样的层面上来，具体到了怎 样为企业创造实际效益的物流实务上来。企业大力发展物流，在于他们希望通过 改善物流效率，在保持与原有服务水平的基础上能够降低企业的总成本，力争为 企业创造更大的价值。而改善物流水平，一方面能降低企业的其他费用或为企业 增加价值，另一方面也会影响企业的物流成本。正因为如此，对物流成本的研究 逐渐受到了各个企业和理论界的重视。但是，我国对物流成本的研究都不够深入， 对物流成本的范围还没有统一的认识，企业对物流成本的控制也缺乏有效的手 段，政府在统计物流成本中更是没有一致的标准。这种状况不仅打击企业进行物 流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业 物流管理和决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高，阻碍 企业竞争力的加强。因此，确定物流成本范围，加强物流成本管理模式已成为我 国发展物流刻不容缓的任务。 本研究以探索我国物流发展方向为出发点，采用历史的方法、比较研究，运 用系统分析方法，从物流与经济的关系出发，对我国当前的物流成本管理模式进 行分析，指出研究物流成本存在的障碍，然后借鉴鹾方发达国家发展物流的成功 管理模式，最后，把物流与财务会计知识结合起来，对物流成本的结构进行初步 讨论，将现代成本管理方法运用在物流成本管理中，同时也强调了在进行物流成 本管理时需要注意的几点对簧。 关键词：生产企业；成本管理；物流成本；研究 a b s t r a c t t h ec o n c e p to fl o g i s t i c sw a si n t r o d u c e di n t oc h i n am o r et h a n2 0y e a r sa g o s of a r i th a sb e e nd e v e l o p e dg r e a t l y , a n dh a sg o tt h r o u g ht h ef i r s ts t e p t h e o r y r e s e a r c h n o w , i nc h i n am o r ea n dm o r el o g i s t i c se x p e r t sa n di n s t i t u t e sa r e f o c u s i n go nt h ed e t a i l so fl o g i s t i c so p e r a t i o n sa n dr e a l i z a l i o n s ，s u c ha s ，h o wt o i m p r o v e t h e c o m p a n yr e v e n u e e n t e r p r i s e sd e v e l o pl o g i s t i c s i nam o r e c o s t e f f e c t i v em a n n e hl i ei nt h e yh o p et op a s sa n di m p r o v el o g i s t i c se f f i c i e n c y ， c a nr e d u c et h et o t a lc o s to fe n t e r p r i s e so nt h eb a s i so fk e e p i n gw i t ho r i g i n a l s e r v i c el e v e l ，s t d v et oc r e a t eg r e a t e rv a l u ef o re n t e r p r i s e i m p r o v et h el o g i s t i c s l e v e l ，o no n eh a n dc a nr e d u c eo t h e re x p e n s e so fe n t e r p r i s e so ra d dv a l u ef o r e n t e r p r i s e s ，w i l le v e ni n f l u e n c et h el o g i s t i c sc o s to fe n t e r p r i s e so nt h eo t h e rh a n d j u s tb e c a u s eo ft h i s 。t h es t u d yo nl o g i s t i c sc o s ti sp a i da h e n t i o nt ob ye v e r y e n c e r p d s ea n dt h e o r yc i r c l eg r a d u a l l y h o w e v e r , t h es t u d yo nl o g i s t i c sc o s to fo u r c o u n t r yi sn o td e e pe n o u g h ，t h eu n d e r s t a n d i n gt h a tt h er a n g eo ft h el o g i s t i c sc o s t i sn o tu n i f i e d 。e n t e r p r i s ec o n t r o lo nl o g i s t i c sc o s t l a c ke f f e c t i v em e a n st o o ，i n c o u n tl o g i s t i c sh a v eu n a n i m o u ss t a n d a r de s p e c i a l l yo ft h ec o s tg o v e m m e n t 。t h i s k i n do fs i t u a t i o nn o tm e r e l ya t t a c k st h ee n t h u s i a s mt h a te n t e r p r i s e sc a r r yo nc o s t c a l c u l a t i o no ft h el o g i s t i c s t h em o r ei m p o r t a n tt h i n gi st oi n f l u e n c et h es c i e n c e a n d e x a c t n e s so fd e c i s i o ni ne n t e r p r i s e sl o g i s t i c sm a n a g e m e n tb e c a u s eo f l a c k i n gt h i sb a s i cd a t ao ft h el o g i s t i c sc o s t 。t h u sr e s t r i c t e d t h ei m p r o v e m e n to f e n t e r p r i s e sl o g i s t i c sm a n a g e m e n tl e v e l ，h a sh i n d e r e d t h ee n h a n c e m e n to f i l e n t e r p r i s e sc o m p e t i t i v e n e s s s o ，c o n f i r m i n g t h e l o g i s t i c s c o s t r a n g e ， s t r e n g t h e n i n gt h ec o s tm a n a g e m e n tm o d eo ft h el o g i s t i c sh a sa l m a d yb e c o m e o u rc o u n t r yt h et a s kw i t hv e r yu r g e n ti nd e v e l o p e dl o g i s t i c s t o g e lt h eo r i e n t a t i o n o fc h i n e s e l o g i s t i c s ，t h e t h e s i s a p p l i e sh i s t o r y a n a l y z e 、c o m p a r ea n a l y z ea n ds y s t e ma n a l y z e p r o c e e df r o ml o g i s t i c sa n d e c o n o m i c 陀f a f f o n a n dt h e 均i s t i c sc o s tm a n a g e m e n tm o d ep r e s e n tt oo u r c o u n t r yi sa n a l y z e d ，p o i n to u tt h eo b s t a c l et h a te x i s t si nt h es t u d i e so fl o g i s t i c s c o s t 。t h e nd r e wl e s s o n sf r o mt h es u c c e s s f u lm a n a g e m e n tm o d et h a tt h ew e s t e r n d e v e l o p e dc o u r l t r yd e v e l o p sl o g i s t i c s ，c o m b i n et h el o g i s t i c sc o s tw i t hf i n a n c i a l a c c o u n t i n gk n o w l e d g ef i n a l l y , d i s c u s st e n t a t i v e l yt ot h es t r u c t u r eo ft h el o g i s t i c s c o s t ，u s et h eo f f i c ep r o c e d u r eo ft h em o d e r nc o s ti nt h ec o s tm a n a g e m e n to ft h e j n g i s t j c s ，i ti ss o m ec o u n t e r m e a s u r e sn e e d i n gp a y j n ga 鼢f j o nt op u te m p h a s i s o nc a r r y i n go nt h ec o s tm a n a g e m e n to ft h el o g i s t i c s k e yw o r d s ：m a n u f a c t u n n ge n t e r p r i s e ，c o s tm a n a g e m e n t ，l o g i s t i c sc o s t ； a n a l y z e 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他 人己经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献 均已在论文中作了明确地说明并表示了谢意。 签名：陛：i 盘b 期：上血， 关于论文使用授权的说明 本人完全了解学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交 论文的复印件，允许论文被查阅和借阅：学校可以公布论文的全部或部分内容， 可以采用其他复制手段保存论文。 签名：洼西：碰妻导师签名： 日期 逖j ：| - ； 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 第1 章绪论 1 1 本文选题背景及意义 我国物流自7 0 年代末开始从国外引入至今，已有2 0 几年的发展过程。在近 几年我国物流“热”持续升温的过程中，我国物流业也由原来的处于起步阶段步 入快速发展阶段，发展物流的意义也为各级政府和企业单位所肯定，有关部门也 在宏观环境方面出台相关政策法规以促进和规范物流的发展，各类企业特别是生 产性企业也在微观环境方面努力提高自身的物流条件，以增强企业的核心竞争 力，理论界对物流的研究呈现出一片活跃的气氛，物流在我国的发展得到越来越 多人的关注。 随着生产企业机械化、自动化和智能化的不断提高，企业在生产过程中提高 效率降低成本的潜力越来越小，因而越来越多的企业把改善重点放到了前景广阔 的物流领域。在我国，随着国家振兴东北计划和西部大开发战略以及2 0 0 8 年北 京奥运会、2 0 1 0 年上海世博会等一系列重大项目的相继启动，国内物流业将进 入一段高速发展期，中国物流市场将出现百家争艳的局面。同时，国际物流公司 如f e d e x 联邦快递、u p s 联合包裹、d h l 中外运敦豪、t n t 天地快运等凭借先 进的1 t 系统和物流技术以及丰富的行业和专业经验，相继进入中国，这些跨国 公司的竞争优势将使目前还稚嫩的中国物流企业面临极大的挑战，中国物流企业 要在错综复杂的中国物流市场乃至世界物流市场中分得一杯羹，树立自己的品 牌，就有必要对企业如何加强物流管理、控制物流成本加以研究。 企业大力发展物流，追究根源，还在于他们希望通过改善物流效率，在保持 与原有服务水平的基础上能够降低企业的总成本( 包括物流成本) ，力争为企业 创造更大的价值。而改善物流水平，一方面能降低企业的其他费用或为企业增加 价值，另一方面也会影响企业的物流成本。正因为如此，对物流成本的研究逐渐 受到了各企业和理论界的重视。但是，我国对物流成本的研究都不够深入，对物 流成本的范围还没有统一的认识，企业对物流成本的控制也缺乏有效的手段，政 府在统汁物流成本中更是没有一致的标准。在目前的物流理论中，很少看到有关 物流成本的深入研究，而要找出能普遍被公众所认可的成本理论更是寥寥无几。 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 其中的缘由可能是目前国内还没有一个统一的物流成本计算标准，甚至对物流成 本的范畴和结构，学术界和实际领域也一样存在争议；另一方面在现行的企业会 计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而按照当前成本法 分摊出来的物流成本，也不能满足管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流 成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物 流管理和决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高，阻碍企 业竞争力的加强。因此，确定物流成本范围，加强物流成本管理模式已成为我国 发展物流刻不容缓的任务。 正因为物流发展出现了亟须理论界关注的成本管理问题，又考虑到物流成本 管理的范围可能比较大，所以本文以生产企业为出发点( 本文后面所提到的企业 没有特别指出的均为生产企业) ，对物流成本管理模式做一些探讨，希望抛砖引 玉，让更多的学者关注和研究物流成本，共同推动物流的发展。 1 _ 2 物流成本理论综述 对物流成本的研究，国外特别是物流比较发达的国家，情况要好于国内，比 如美国、同本。美国的物流成本管理研究的现状，我们可以通过对美国会计师协 会下属的管理会计实务委员会所颁布的一系列“管理会计公告”进行认识。该公 告对物流成本的管理涉及的内容主要包括物流成本的范畴的界定、物流成本的计 算、物流的作业成本计算物流管理的业绩计量、物流信息在成本管理中的运用等 问题。该公告的颁布“旨在帮助管理会计人员和其他人员提高物流成本的确认、 计量和管理方式”。从其涉及的内容来看，其研究的现状已经与目前兴起的价值 链理论的发展趋势紧密结合，形成了一套先进的管理模式。 日本的物流概念是从美国引进的，然而其物流成本管理相关的研究却是根据 本国的基本国情单独进行的，迄今为止己形成了一套完整的模式。日本的研究经 历了由重视职能成本转变为重视总成本，进而演变为重视服务成本与战略的过 程，在这一过程中对物流成本构成的研究自始至终都受到日本学术界与实务界的 高度重视。日本学界经过多年的研究，于1 9 7 7 年由运输省制订了物流成本计 算标准，为日本企业进行统一的物流成本核算提供了依据。经过长期的研究积 淀日本己经开始考虑逐步将企业物流成本与企业财务结算制度进行接轨，通过 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 企业的报表向信息需求者提供关于企业的物流成本信息1 。 在中国，本世纪7 0 年代以前，经济研究中几乎没有使用过“物流”一词。 自从日本引入物流概念之后，开始了对物流的研究。1 9 8 1 年，在物资部专业刊 物物资经济研知通讯上于u 登了由北京物资学院王之泰教授撰写的物流浅谈 一文。文章较为系统地讲述了物流概念、物流管理、物流结构以及物流成本等。 第一次较为完整地将物流概念介绍给我国。从那以后在我国的报刊、杂志、词典 以及论著中，开始出现物流一词。 在物流成本方面，19 9 8 年，北京科技大学黄乐恒在物流技术与应用上， 发表连载文章“物流成本及物流成本管理”，从阐述物流成本的概念入手，分析 了物流成本的管理方法。1 9 9 9 年，复旦大学高建兵等在物流技术上，发表 文章“企业成本的控制研究”对企业物流成本控带进行了系统的分析，提出了物 流成本控制的理论框架，认为企业物流成本控制应当重视系统化和综合控制。 2 0 0 2 年，大连理工大学李朝晖等在东南大学导刊上发表“企业物流成本系 统化控制分析”一文，对物流成本概念及其效益背反和如何对物流成本系统化控 制进彳亍了分析，在此基础上讨论了物流成本的局部控制和系统化综合控制的方 式。另外的很多文章大体上都是关于如何加强控制和管理物流成本的，或者提出 的一些降低物流成本的途径等等。对成本范围的确定研究较少，所以在对物流成 本的研究及应用上，与发达国家相比，我国还有一定距离，有些问题不解决将影 响我国物流的进一步发展，甚至可能会加大与发达国家的距离。 1 3 物流成本理论研究现状 国外学术界对物流活动的研究经历了若干的阶段，在各个阶段对物流活动的 认识的基础上，产生了相应的物流成本管理理论，比如，“黑暗大陆”理论、“物 流系统论”、“物流冰山”理论、“物流成本中心”理论、“第三利润源”理论、 “物流效益背反”理论、“服务中，心”理论、“价值链”理论等等，具体如下2 ： “黑暗大陆”理论是在1 9 6 2 年由美国著名管理学权威彼得f 德鲁克提出 的。他在财富杂志上撰文指出，流通是经济领域里的黑暗大陆，而企业在流 正之毒现代物流学中国物资出版社1 9 9 5 年6 月第1 版p 1 5 - 1 6 2 孙德荣：现代物流基本概念和若干问题) 资料来源：锦程物流刚h n p w w w w j c l r f l n $ c o r n * 3 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 通领域中的物流活动的模糊性尤为突出，物流活动中包括物流成本等在内的未知 事物还很多。该理论反映出人们早期虽然对物流的理论与实践的不成熟，但至少 说明已经开始注意到企业物流活动的模糊性。 1 9 7 3 年，美国哈佛大学教授詹姆斯海斯凯特在著作( b u s i n e s sl o g i s t i c s ) ) 中，用系统论的方法对企业物流活动进行了深入的阐述。其主要观点有企业的各 种物流活动之间，企业的物流活动与企业的经营管理和客户服务之间存在着普遍 的内在联系。所以，在考察个别物流活动的变化时应尽可能也从总体和系统的角 度进行比较，以发现相关要素之间的互动关系。他认为，对物流活动应当进行系 统管理，要对各种物流活动成本及其相互关系，在既定的客户服务水平约柬下， 进行有效的技术经济权衡。换句话说，所有的物流活动和结果都可以换算成物流 成本，不管是直接的运输成本，还是存货占用资金的机会成本。詹姆斯教授的理 论影晌深远，他通过物流成本来对物流活动进行管理的理论，成为日后许多管理 学家研究物流管理的切入点。 “物流冰山”理论最早是由日本早稻田大学的话泽修教授提出的。他把企业 的物流活动比喻为浮于水面的冰山，认为企业物流活动产生的成本只是“冰山一 角”，人们过去之所以轻视物流，正是因为只看见了冰山的一角，而没有看见冰 山全貌的缘故。人们所能从会计信息系统直接获取到的只是以现金方式向企业外 部支付的物流成本信息。而对于真实发生在企业内部的物流成本，由于被企业内 部的各个环节所隔离分解，导致部分物流活动所产生的成本无法被准确计量、无 法控制、无定额标准、无完整记录，使物流成本的核算缺乏真实的原始数据。 “物流成本中心”理论认为，物流在整个企业的战略中只是对企业的营销活 动的成本发生影响，物流活动是企业成本发生的重要环节。因此，对物流成本的 管理主要是通过系列的有效途径对物流活动进行管理，以达到减少物流成本的 目的。这种理论的局限性在于没有认识到物流在企业整体战略中的重要性，一味 地强调物流成本的降低，势必影响到企业整体战略的实旌。 “第三利润源”理论将企业的发展战略与企业物流活动所具备的潜力相联 系，以发展的眼光来认识物流成本管理在企业整体发展战路中的重要性。企业的 第利润源是减少资源的消耗，最初是采用廉价原材料、燃料等手段，其后发展 为依靠科技进步来节约消耗、废物回收利用、人工合成资源等现代化方式来获取 北京物资学院2 0 0 6 届硕+ 研究生毕业论文 高额利润；第二利润源是通过降低人力资源的消耗，最初的方式是依靠廉价劳动 力，其后是依靠科技进步提高劳动生产效率、采用机械化、自动化生产方式来减 少人力资源的耗用从而降低成本，增加利润。然而，由于企业间综合竞争的加剧、 全球化进程的加快等原因，如今企业在前两个利润源的潜力挖掘上曰益困难，物 流成本在企业综合成本中具有较大的比重，物流领域的潜力挖掘开始受到人们重 视，被称为“第三利润源”。该理论要求企业在进行物流成本管理时，必须合 理组织企业内部作业链，力求物流活动在保证企业整体战略实施的基础上，使物 流活动的各环节、要素都处于最优状态。 “物流效益背反”理论是指物流活动的若干功能要素问存在着相互矛盾的 现象，某个功能要素的优化必须以牺牲另一个或几个功能要素的效益为前提。这 种现象的出现往往会导致整个物流系统效率的损失，如不加以重视，最终会损害 物流系统的功能要素的整体效益3 。该理论应用于企业物流成管理中，揭示了物 流系统总成本与各功能要素成本间的相互影响因素与程度，有助于从整体上把握 物流系统的成本状况和结构。该理论的出现，使物流学科对物流功能因素的认识 产生了实质性的飞跃，对企业物流的认识不再是“黑大陆”。从此，对企业物流 管理的研究开始寻求解决各物流成本因素之间效益背反现象的途径。 “服务中心”理论是由欧美的一些学者于2 0 世纪6 0 年代提出的，该理论认 为企业进行物流成本管理的作用并不能一味地强调节约消耗、降低成本，丽应立 足于在保持和提高企业对于客户的服务水平的基础上，通过寻求物流成本与服务 之间的平衡点，保持企业的竞争忧势。他们对物流的描述采用“后勤”一词，强调 物流活动的保障职能，通过对企业竞争优势与能力的培育，从整体上来压缩企业 的综合成本。由此，物流的概念实现了由“物的移动”( p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ) 向 “后勤”( 1 0 9 i s t i c s ) 的转变。 “价值链”理论出现于2 0 世纪9 0 年代。随着信息技术的高度发展、企业物 流环境的变化、全球化采购浪潮的兴起，企业间的竞争日益加剧，战略的制定与 管理要求企业摒弃狭隘的内部成本管理观念，必须着眼于产业链的构成与变化， 由此企业价值链的概念逐步形成。价值链理论采用系统化、整体化的观点与方法 对企业的物流进行管理，认为决定企业竞争成败的关键在于企业所处价值链的整 f 之察t 现代物流学中国物资出版社1 9 9 5 年6 月第1 版：p 5 9 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 体运转效率，因此物流成本的管理强调必须摒弃单个企业物流成本塌小化的观 念，而应从整个价值链的角度出发，寻求价值链整体成本的最小化。在该观点下， 减少企业的物流成本的途径已经超出单个企业的范畴，价值链总成本的减低需要 价值链上所有企业的共同努力。 随着国外学术界对物流成本管理的研究的深入进行，对物流成本的认识不断 深化与基础理论的研究进度加快，新的成本管理方法与技术也将不断投入到实际 物流成本管理的研究中。因此，物流成本研究是我国学术界需要密切关注、深入 研究的领域，加大力度对我国的物流成本问题进行研究，以适应实际管理工作的 需要，也是我们需要尽快解决的一项任务。 1 4 我国物流发展的成本问题 综上所述，目前，我国物流成本所面临的闯题主要是如何准确合理地确定企 业的物流成本，也就是如何将一系列在生产经营活动过程中跟物流有关的成本或 费用准确合理地分摊至物流成本里去。而这些成本或费用目前还是分别列入不同 的成本计算项目的。确定物流成本计算范围之后，在这个基础上才应该去研究如 何寻求有效的方法对物流活动进行有效管理，以降低企业物流成本，增加企业的 利润。 解决好这个问题，除了学术研究之外，企业单位以及政府相关部门的支持和 配合也是不可缺少的。目前国家和企业领导层以及物流行业相关协会在评价物流 水平时存在差异，没有统一的机制与评估标准，导致我们明知物流成本占g d p 比例较高，而且下降也较为缓慢，却找不到与个很好的办法来控制成本的局面。 由于没有认识至或者不能很好的解决这些问题，使企业在研究降低物流成本 方法时陷入困境，或者不知道从哪个方面入手，或者即使知道问题也不知道该怎 么解决，导致他们花费大量财力物力的物流工程不能取得“意料”中的效果，大 喊入不敷出，成本屠高不下，这些都是我们亟需解决的问题。 1 5 本文研究对象、研究方法、主要结构 鉴于此，本人结合自己本科所学财务知识和研究生期间掌握的物流相关理 论，加上我国的实际情况，以生产企业物流成本管理为研究对象，对物流成本管 北京物资学院2 0 0 6 届颈士研究生毕业论文 理模式和方法作一些初步的探讨，也提出了政府需要在政策方面给与的支持及建 议。 在文章的写作中，本人拟采用以下的研究方法： 1 比较分析法：对现有物流成本概念和模式的比较，中外物流现有成本管理 状况的比较，结合各国实际情况，比较不同点，寻求差异的原因。 2 因果分析法：分析目前国内成本管理方法落后的原因，寻根溯源，以求解 决方法。 3 理论联系实际方法：在物流成本计算范围的确定中联系我国企业会计制度 的实际情况，在讨论生产企业物流成本计算方法时考虑了现实条件，使物流成本 计算方法建立了简单易行的基础上。 本文的主要结构；全文分为五部分，首章绪论介绍当前国内外研究物流成本 的情况，第二章和第三章从国民经济、成本管理模式及其他环境对物流发展的影 响出发，结合我国成本管理模式的现状，阐述构建我园物流成本管理模式的必要 性和重要性，第四章则分析了国外物流发达国家的先进成本管理经验，为第五章 的进步讨论物流成本管理方法供借鉴意义，并在第五章里面阐述了物流成本管 理和企业会计制度结合需要注意的问题，以及加强物流成本管理的若干措施。 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 第2 章物流发展环境初探 我国自9 0 年代初期实施市场经济取向的改革以来，经济实现了从短缺经济 向过剩经济的转变。在经济转轨的历史过程中，政府官员和企业领导，既经历了 商品短缺时期设法组织生产来满足供应的煎熬，也正在经历着商品过剩后如何拉 动内需、提高经济的可持续发展的考验。因此，关于物流问题和经济发展的讨论， 在国家经济发展的理性思考方面，具有现实的意义，是对寻求经济持续发展道路 的积极探索。 在当前的经济发展背景下，我国面临的机遇较多，但挑战也是巨大的。首先， 经济的全球化和我国加入w t o 后，我国经济发展将面对更为广泛和深层次的国 际竞争压力；其次，风起云涌的产品“价格战”，除去企业营销和产品生产成本下 降与技术进步因素，更多的是企业必须学会在竞争中生存的本领，所以企业不得 不考虑为什么进行生产的问题，不得不考虑如何进行生产才能最大程度地节约成 本的问题。 2 1 物流与经济发展的关系 从物流发展历史看，其对社会经济发展水平的依赖性非常的大，作为社会上 一切现象基础的经济发展也影响了或者说决定了物流的发展水平和发展状况。本 部分试着从我国物流与经济的关系入手，讨论物流与经济的发展之间的关系。 我国从2 0 世纪7 0 年代末期才开始从外国引进物流这个概念，虽然目前人们 对物流概念的认知程度已远非2 0 多年前所能比拟，对于很多人对于物流的认识 还很是片面，尤其是在整个社会范围来看，物流还是一个全新的行业，因此也有 必要从物流发展的源头对我国物流的发展历程进行一个简单的阐述，因为关系阐 明后可以在此基础上指导我们国家的物流实践活动和物流的发展方向。 我国物流经过2 0 多年的发展历程，物流行业仍然处于比较初级的层次。这 主要是由于我国经济在9 0 年代得到快速发展，而物流就是在9 0 年代末才引起大 多数人的注意，因为那个经济的发展离不开物流这个保障性的行业。很多经济活 动都要通过物流才能实现最终的贸易，离开了物流，商流就不可能实现。相信随 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 着我国经济的发展，物流在中国会得到更好的发展。我国物流现阶段的水平，一 方面反映了我国物流行业现在的个不尽如人意的地方，但是另一方面，这也为 我国的物流发展提供了一个充分发挥后发优势的良机。这样我们就有必要在发展 的早期，就要瞄准世界上较为先进的物流，以其为发展的目标，找出我们的差距 和不足，同时认清我国自身的优势，从而制定符合我国物流行业发展的自己的发 展战略，旱日使我国的物流行业发展壮大，为国民经济的发展多做贡献。 在整个国民经济的三次产业划分当中，作为服务行业的物流，属于第三产业。 发达国家的服务行业相对较为发达，尤其是美国，在上个世纪5 0 年代就已经在 国民生产总值中占了第一的比例，在整个国民生产中起着重要的作用。服务性行 业并不像制造业那样具有很强的自我独立性，它往往是依靠其他相关行业的发展 而发展，作为服务行业中的一员，物流行业同样有着这样的特点，受到很多方面 因素的制约，而经济环境是其中最重要的因素。所以，综合上述观点，物流行业 的发展受制于经济发展，具体情况如下：物流发展的速度和发展趋势直接受到经 济发展速度的影响，同时物流产业对经济发展起着重要的支撑和带动作用，不断 提高物流产业的服务能力和水平，为国民经济快速健康发展提供便捷、通畅和高 效的物流保障。物流产业的发展状况基本上是紧跟经济发展丽动的，从具体的情 况看，物流产业的变化反映在量上面则表现为物流产业落后经济变化2 3 年的时 间4 。 2 2 成本管理模式与物流的关系 任何行业都存在投入与产出的权衡关系，每个行业都希望自己是个高效益的 行业，而衡量效益高低的一个标准就是效益与成本之间的关系。但是每个行业里 的不同企业总会存在差异，成本管理模式的区别对于评价一个企业的赢利情况非 常重要，而没有统一的成本计算方法，这种衡量和评价就没有可比性，效益的高 低也就无法比较。而物流作为一个独立的行业，衡量和评价情况亦是如此。 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。无论是企业物 流还是物流企业。如何对自身物流资源进行优化配置，如何实旋管理和决策，以 4 ( 荚) 唐纳德h 巴罗著企业物流管理一一供应链的规划、组织和控制王晓东、胡瑞鹃等译 机械t 业出版社2 0 0 2 年2 月：p 2 1 1 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一5 。在生产 企业，物流更是被看作是最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。 2 2 1 企业物流总成本 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和， 也包括售后服务、逆向物流等等。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标， 如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标，也是 衡量企业物流水平高低的一个关键因素。 对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但 企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大 多数企业采用账户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务 艰巨。综合物流的功能和性质，对物流的成本进行分类，可以将物流成本分为以 下几类：运输成本，为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对 运输的经济核算：存货持有成本，一般来说，存货可以占到制造商资产的2 0 以上：仓储成本，一般包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包 装材料费用和管理费等：批量成本，一般包括生产准备成本、物料搬运成本、计 划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等；由于不能满足客户订单 或需求所造成的销售利润损失而形成的缺货成本；订单处理及信息成本；物流管 理运作有关的i t 方面成本的i t 成本：与采购原材料部件相关的采购成本；以及 其它管理费用。 由于“效益背反”的影响，单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增 加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物 流管理的关键，运用总成本分析法可以利用均衡的方法有效管理企业物流总成 本，并实现真正意义上的降低成本。 物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映 企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了 解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法， 5 张毅主编现代物流管理上海人民出版社2 0 0 2 年版：p 4 9 5 0 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 以提高企业整体的运作绩效。 2 2 2 成本管理模式与物流 企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标 的最好途径是成本管理，物流成本的管理是对成本进行预算和对限额进行控制， 将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效 益。 一般来说，做好物流成本管理首先要明却进行物流成本管理的主要目的，然 后再根据目的选择合适的方法，对物流成本加以控制和检验。 1 明确物流成本管理的目的 企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下， 企业物流成本管理的出发点是：( 1 ) 通过掌握物流成本现状，发现企业物流中存 在的主要问题；( 2 ) 对各个物流相关部门进行比较和评价；( 3 ) 依据物流成本计算 结果，制订物流规划、确立物流管理战略；( 4 ) 通过物流成本管理，发现降低物 流成本的环节，强化总体物流管理。 2 掌握物流成本管理方法 要准确地进行物流成本管理，必须掌握好物流成本管理方法，一般有以下几 种。 ( 1 ) 比较分析。横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、 退货物流和废弃物物流( 有时包括流通加工和配送) 等各部分物流费，分别计算 出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用 最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流 成本；纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如 果增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么? 假 若增加的是无效物流费，则立即改正；计划与实际比较：把企业当年实际开支 的物流费与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因， 在什么地方超支? 这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。 ( 2 ) 综合评价。比如采用集装箱运输，一是可以简化包装，节约包装费； 二是可以防雨、防晒，保证运输途中物品质量：三是可以起仓库作用，防盗、防 北京物资学院2 0 0 6 届硕p 研究生毕业论文 火。但是，如果包装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高 堆码，浪费库房空间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装 卸搬运效率等等。那么，利用集装箱运输是好还是坏昵? 这时，我们就要用物流 成本计算这个统一的尺度来综合评价。分别算出上述各环节物流活动的费用，经 过全面分析后得出结论，这就是物流成本管理。即通过物流成本的综合效益研究 分析，发现问题，解决问题，从而加强物流管理。 ( 3 ) 排除法。在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理，其中一种做 法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包 装、装卸等与货主直接相关的活动；另一类是非附加价值的活动，如开会、改变 工序、维修机械设备等与货主没有直接关系的活动。其实，在商品流通过程中， 如果能采用直达送货的话，则不必设立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免 了物流中的非附加价值活动。如果将上述非附加价值的活动加以排除或尽量减 少，就能节约物流费用，达到物流管理的目的。 ( 4 ) 责任划分。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门? 是物流部门 还是销售部门? 客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售 部门或生产部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划， 包括订货后几天之内送货，接受订货的最小批量为多少等均由企业的销售部门提 出方案，定出原则。假设该企业过于强调销售的重要性，则可能决定当天订货， 次日送达。这样的话订货批量大时，物流部门的送货成本少，订货批量小时，送 货成本就增大，甚至过分频繁、过少数量送货造成的物流费用增加，大大超过了 扩大销售产生的价值，这种浪费和损失，应由销售部门负责。分清类似的责任有 利于控制物流总成本，防止销售部门随意改变配送计划，堵住无意义、不产生任 何附加价值的物流活动。 ( 5 ) 作业基准成本法( a c t i v i t y b a s e dc o s t i n g ，简称a b c 法) 就是一种战 略成本管理方法。所谓a b c 法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分 摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用a b c 法可以 改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行 战略成本管理6 。作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作 6 ( 美) 唐纳德j 鲍尔索克斯、戴维j 克劳斯著物流管理一一供应链过程的一体化林国龙、 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成 本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依 据和标准。 2 3 其他环境对我国物流发展的影响 除了上述的两个环境，还有很多对物流发展有重要影响的因素，比如，宏观 方面有物流面临的制度约束、现代信息技术发展、物流产业发展面临着市场需求 等，微观角度有专业化物流服务的方式，物流企业的经营管理水平、物流基础设 施和装备条件、专业人才等等，这些都将影响到物流的发展。 2 3 1 宏观环境 1 物流面临的制度约束 物流产业的发展要有相适应的制度环境，以保证市场机制能够充分发挥作用 并使各种物流活动规范有序地进行，促进物流产业健康有序发展。 ( 1 ) 条块分割的管理模式对物流产业发展的影响和制约。例如，在运输管 理体制上，我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制；同时，从中 央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制，一方面，使 得部门之间、地区之间的权力和责任存在交叉和重复，难以有效合作和协调；另 一方面，各部门、各地区各管一块，将全社会的物流过程分割开来，实行一种分 段式的管理模式。这种条块分割的体制，不仅无法适应和满足物流产业发展的要 求，而且在相当程度上影响和制约物流产业的发展。 ( 2 ) 政企不分现象依然存在，不利于物流产业规范有序发展。政府部门直 接或间接参与企业经营活动的现象依然存在，除铁路系统政企合一的体制外，其 他行业也存在不同程度的政企不分现象，例如港政管理和码头经营合一，这一方 面影响政府公正地行使政府职能，同时也影响企业市场竞争能力的提高，而且不 利于港口的建设和发展。 2 现代信息技术发展 束柏等译机械工业出版社1 9 9 9 年8 月：p 4 7 2 4 7 3 北京物资学院2 0 0 6 届硕士研究生毕业论文 现代信息技术发展对物流观念和物流产业的形成是一个非常重要的前提条 件，从信息技术发展方面，对物流产业应该有三个方面的影响，一个就是物流产 业发展，在这个领域当中所应用的现代信息技术的种类和应用范围都是非常大 的，主要的信息种类我们可以归结为信息采集类的技术，像条码、射频等这些技 术都是信息采集方面的技术；还有信息传输方面的技术，早期的就是e d i ，近期 的互联网；另外还有大量的管理软件，实际上管理软件是对信息和进行决策的一 种信息处理。这样三大类技术在物流领域中，特别是在国际上得到了非常广泛的 应用。而且恰恰是由于这些信息技术的应用，使得物流产业在运作方式上，在观 念上，还有在竞争的格局方面都发生了非常重大的影响。 3 物流产业发展面临的市场需求 受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而 全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依 靠企业内部组织的自我服务完成。与此同时，多数企业内部各种物流设施的保有 率都比较高，并成为企业经营资产中的一个重要组成部分。这种以自我服务为主 的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化 物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要 瓶颈。 2 3 2 微观因素 1 专业化物流服务的方式 尽管中国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低， 主要表现在：第一，服务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的 企业只能简单地提供运输( 送货) 和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、 库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物 流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。第二，物流企业组织规模较 小，缺乏必要的竞争实力。目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等 流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实力都还比较小，网络化的经营组织 尚未形成。 2 物流企