（工商管理专业论文）民营第三方物流企业发展战略研究.pdf

摘要 摘要 第三方物流是二十一世纪的重点发展产业。我国的第三方物流出 现于上个世纪9 0 年代初，由于我国物流市场巨大，在短短十几年间 涌现出一大批第三方物流企业，其中尤以民营企业发展最为迅速。但 我国物流企业在战略的研究和实旌上还相当落后，因此，这篇论文将 主要从战略的角度来探讨民营第三方物流的发展问题。 本文首先介绍第三方物流的含义及国内外第三方物流的发展现 状，然后介绍企业战略的有关理论，并从我国第三方物流的实际出发， 着重分析企业扩张战略在我国第三方物流企业中的运用。由于本文的 研究重点是民营第三方物流企业的发展战略，因此，针对我国民营企 业的特点，结合企业战略的有关理论，又从经营层面、核心竞争力等 八个方面具体论述了民营企业发展第三方物流的战略选择。 宝供物流是我国第三方物流的龙头企业，经过十几年的发展，积 累了丰富的实践经验，通过对宝供物流的发展战略研究，能够为我国 民营企业发展第三方物流提供一些宝贵的借鉴。 关键词：民营企业第三方物流战略 北方交通大学硕士学位论文 a b s t r a c t t h i r dp a r t yl o g i s t i c si sak e yd e v e l o p i n gi n d u s t r yi nt h e2 1 5 1 c e n t u r y i nc h i n a ，t h i r dp a r t yl o g i s t i c sarosei nt h en i n e t i e s o fl a s tc e n t u r y d u et ot h el a r g el o g i s t i c sm a r k e ti nourc o u n t r y n u m b e r so ft h i r dp a r t yl o g i s t i c sc o m p a n i e ss p r a n gu pi no v e r ad e c a d e a m o n gw h i c hx xc o m p a n i e sared e v e l o p i n gt h ef a s t e s t h o w e v e r ，t h el o g i s t i c sc o m p a n i e si nourc o u n t r ya r es t i l lv e r y b a c k w a r di ns t r a t e g i cr e s e a r c ha n df a c i l i t i e s t h e r e f o r e ，t h i s a r t i c l ew i l lm a i n l yd i s c u s st h ed e v e l o p m e n to fx xt h i r dp a r t y l o g i s t i c sa tas t r a t e g i ca n g l e t h i sa r t i c l ew i l lf i r s t l yi n t r o d u c et h ec o n c e p t so ft h i r dp a r t y 1 0 9 i s t i c sa n dt h ed e v e l o p m e n ts i t u a t i o no fd o m e s t i ca n da b r o a d t h e ni n t r o d u c et h er e l a t e dt h e o r i e so fe n t e r p r i s es t r a t e g y f u r t h e r m o r e ，i tw i l le m p h a t i c a l l ya n a l y z et h ea p p l i c a t i o no f e n t e r p r i s e se x p a n ds t r a t e g yi nd o m e s t i ct h i r dp a r t yl o g is t i c s b a s e do nt h ec u r r e n ts i t u a t i o no fourc o u n t r y s i n c et h e r e s e a r c hk e yp o i n to ft h i sa r t i c l ei st h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g y o fx xt h i r dp a r t y1 0 9 i s t i c sc o m p a n i e s ，i th a sf u r t h e rd i s c u s s e d t h es t r a t e g i cc h o i c ef o rx xe n t e r p r i s e st od e v e l o pt h i r dp a r t y l o g i s t i c s i n8f i e l d s s u c ha s m a n a g e m e n t l e v e l ， c o r e c o m p e t i t i o n ，e t c ，w i t hr e l a t e dt h e o r i e so fe n t e r p r i s es t r a t e g y ， a i m i n ga tt h ec h a r a c t e r i s t i c so fd o m e s t i cx xe n t e r p r is e s p g l o g i s t i c sg r o u pc o l t di st h el e a d e ra m o n gd o m e s t i ct h i r d p a r t yl o g i s t i c sc o m p a n i e sw h o h a sa c c u m u l a t e dl o t s o fp r a c t i c a l e x p e r i e n c e sd u r i n gt h ed e v e l o p m e n to v e rad e c a d e t or e s e a r c h t h ed e v e l o p m e n t s t r a t e g y o fp g lc a np r o v i d ep r e c i o u s e x p e r i e n c e sf o rt h ed o m e s t i c x xc o m p a n i e si nt h ed e v e l o p m e n t o ft h i r dp a r t y1 0 9 i s t i c s 独创性声明 y 5 8 6 7 6 6 小人声明，所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作 及墩得的研究成果。尽本人所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 疗外，论文中刁i 包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 为获得北方交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。 j 我一起：j ：作的同志对本研究所做的任何贡献己在论文中作了明确 n q 观明并表示了谢意。 本人签名： 日期：越年立月笪日 柬疆作耆、导m f i 司意 匆垒文公诮 论文的背景 1 论文的背景 1 1 论文的背景 现代物流业作为一种新兴产业，在国民经济增长和社会发展中将 发挥越来越重要的作用。现代物流的标志是第三方物流的出现，第三 方物流是专门从事物流活动的专业组织，为生产和流通部门服务。由 于第三方物流业的形成对物流资源合理配置、物流成本下降、物流效 率提高具有极为重要的意义，因此，第三方物流企业将成为我国将来 一段时期内物流企业发展的趋势。但目前我国相当多的企业仍然保躺 着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销 售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务完 成。因此我国笫三方物流业的市场占有率受到影响。调查表明：我国 生产企业原材料物流的执行主要是供货方，占7 l ，第三方仅占2 l ：生产企业成品销售物流中，4 3 的执行主体是公司、2 1 是第三 方、3 6 是采用两种形式，是目前第三方物流服务介入较多的领域。 同时另一个调查报告表明，第三方物流企业的总体市场份额在逐步扩 大，预计未来3 5 年内第三方物流企业的收入将以1 5 至2 0 的速 度递增，而中国第三方物流市场的年增长率将达到2 5 。中圈第三方 物流市场潜力巨大。 1 2 论文的写作目的和写作结构 企业的发展战略直接决定着一个企业经营方向是否正确和企业 适应市场的能力，是一个企业走向成功的第一步，也是最关键的一步。 但长期以来的封闭观念使我国企业普遍不重视企业战略，在企业战略 研究上远远落后于发达国家，同时缺乏战略思想，很少能站在战略的 高度把握企业的发展方向。有鉴于此，我选择企业战略作为研究我国 第三方物流的切入点，希望能从战略的高度对我国第三方物流的发展 提供一些可行的建泌。 本文第二章介绍国内外第三方物流的现状及战略发展方向，第三 章熏点介绍企业战略的相关理论，并联系我国第三方物流企业的实际 加以说明，第四章则针对我国民营第三方物流企业的现状，利用前一 章的理论，提出具体的发展战略，第五章结合具体案例，进一步说明 我困民营企业发展第三方物流应采用的发展战略。 北方交通人学硕十学伉论文 2 第三方物流企业的现状 2 1 国外第三方物流企业现状 2 1 1 美国第三方物流现状 现代意义j ：的第三方物流是一个约有1 0 到1 5 年历史的行业，在 美圉，第三方物流被认为尚处于发展期；掘一些行业观察家对市场规 模的估汁，整个美国第三方物流的收入从1 9 9 4 年到2 0 0 0 年的增长如 下表所列： 一 一_ 年份 1 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 0 物流收入( 亿元) 15 01 9 02 5 02 8 03 5 04 2 05 0 0 由上表可知，整个美国第三方物流的收入山1 9 9 4 年的1 5 0 亿平均增 长到1 9 9 6 年的2 5 0 亿美元：从1 9 9 6 年起以每年1 5 - 2 0 的比例递增， 到2 0 0 0 年已经突破5 0 0 0 亿美元大关。 在采用的第三方物流服务项目上，美国乔治亚理工学院2 0 0 1 年 对具体行业( 包括汽车、化工、计算机和周边设备、消费品、电子、 医疗用品和器械、零售及电信业等行业的制造商和批发商分销商) 的物流主管进行了访问调查，调查报告显示，7 1 的受访者表示当前 使用第三方物流服务，2 3 的受访者表示他们在不同程度上外包了运 输管理服务，7 4 的受访企业外购了仓储服务。由此可知，美国企业 选择第三方物流服务的范围大部分仍是传统的运输、仓储领域，选择 第三方物流企业提供信息技术和其他物流服务( 如咨询、报关代理等) 的还不是很多。( 见表2 1 ) 表2 - 1 美国第三方物流功能 物流功能比例( )物流功能比例( ) 运输服务仓储和陀送 1 二队僧列!1 9 库存管理 2 】 内向运输 5 6 产品收i i 送2 5 外阳运输 6 8 产品标签包装 3 3 信息技术 定单实现1 6 提0 信息技术 1 8 用库 b 送3 9 运赞给n 6 1 仓储管理 7 4 第三方物流企业的现状 随着物流专业化的发展，第三方物流在物流产业中的地位不断上 升。美国f j 前使用的第三方物流服务的比例约为5 8 ，第三方物流占 物流市场的比例为1 5 ，而且其需求仍在增长。研究表明，美国3 3 的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务7 2 的篼 三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务 的运用。 2 1 2 欧洲第三方物流现状 第三方物流在欧洲的比重要远远大于美国。欧洲目前使用第三方 物流服务的比例为7 6 ，第三方物流占物流市场的比例为2 0 ，到2 0 0 2 年底，欧洲第三方物流比例将达到物流市场的2 8 。( 见表2 2 ) 表2 - 2 第三方物流在欧洲市场概况表 国家国内物流3 p l 物流物流总支出3 p l 占物流总支出的 费用 收入比例( ) 德国2 6 5 2 88 0 7 43 4 6 0 22 3 ，3 3 法国 1 8 7 8 46 9 1 12 5 6 9 52 6 9 0 英国1 5 4 8 58 1 5 02 3 6 3 53 4 4 8 意大利1 2 1 0 21 7 7 11 3 8 7 31 27 7 两到f 牙5 6 5 51 2 4 l6 8 9 61 8 0 0 荷兰 4 8 4 8 1 6 2 06 4 6 8 2 5 0 5 比利时 2 9 1 49 7 l3 8 8 52 4 9 9 奥地利 2 7 4 66 3 73 3 8 31 8 ，8 3 瑞典2 6 1 07 3 73 3 4 72 2 0 2 川壹2 1 7 55 4 32 7 1 8 1 99 8 芬兰1 6 6 24 1 52 0 7 71 9 9 8 爱尔兰7 3 42 3 89 7 22 4 4 9 葡萄牙 6 7 41 3 78 1 l1 6 8 9 希腊6 9 08 57 7 51 0 9 7 卢森氅1 1 94 01 5 92 5 1 6 总和9 7 7 2 63 1 5 7 01 2 9 2 9 62 4 4 2 从采用的第三方物流服务项目来看，传统的运输、仓库管理、车 队管理功能有进一步加强的趋势，其他增值服务的比重也在不断 ： 升，特别是采用再包装标签、物流信息系统等服务的客户增长幅度 北方交通人学硕十学位论文 较大，说明在欧洲市场上第三方物流呈现出服务品种多样化的特征 ( 见表2 - 3 ) 表2 - 3 欧洲第三方物流功能 物流功能“1 初采用”1 前采用物流功能”1 初采用”d 采用 联运 3 56 0 定单履行 1 32 3 仓库管理 4 l5 2产品装配1 21 9 安装 午趴 ：耻 2 44 4 估价谈判 81 5 产品收3 84 3库存补充81 3 搬运选择 1 93 9 定单处理 71 2 再包装 1 43 0 客户备用零 79 标签件 物流信息1 6 2 4 其他7 9 系统 在欧洲，第三方物流市场已经有了一定的成熟度，九成以上的企 业对第三方物流持肯定态度，欧洲2 4 的非第三方物流服务用户f 积 极考虑使用第i 方物流服务，6 2 的第三方物流服务用户认为他们有 可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。 2 1 3 国外物流企业的发展方向 国外物流企业向集约化方向、协同化方向发展。主要表现在两个 方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。 物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空问上集中 前i 局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园 区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥9 1 l j 的整体优 势和互补优势。 d 1 于世界上二各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易的迅速 发展，使困际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。为适应这一发 展趋势，欧美的一些大型物流企业跨越国境，展丌连横合纵式的并购， 火力拓展围际物流市场，以争取更大的市场份额。比如德国国营邮政 - ；资1 1 4 亿美元收购了美国大型的陆上运输企业a e ：美国的u p s 则 并购了总部设在迈阿密的航空货运公司挑战航空公司；美国联邦 快递公司投资2 亿美元，在法国的戴高乐机场建设小件货物仓储运输 4 第二方物流企业的现状 设施，1 7 的是将欧洲3 8 个城市的空中物流和陆地物流连为一体，发 展3 8 个城市问的空中和陆地一体化快递服务，使欧洲主要城市1 1 ：j j 的 邮递物流业面貌一新。掘不完全统计，1 9 9 9 年美国物流运输企业问的 并购数已达2 3 家，并购总会额达6 2 5 亿美元。德国邮政公司在最近 两年间并购欧洲地区物流企业达1 1 家，现在它已发展成为年销售额 达2 9 0 亿美元的欧洲巨型物流企业。u p s 在1 9 9 9 年1 1 月份宣前j ，它 要增资发行新股，收购美困和欧洲的物流企业。 1 9 9 9 年欧洲物流企业并购呈现出另外一个特点，就是国营企业并 购民营企业。英国国营邮政公司并购了德国大型的民营物流企业 p a r c e ；法国邮政收购了德国的民营敦克豪斯公司。德国、英国和法 国的邮政公司为争夺欧洲物流市场，竞相收购民营大型物流运输企 业。在欧洲地区展丌联合和并购活动，下一步将并购目标和物流市场 目标直接指向北美洲等地区。 国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业恻的国际联合与并 购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的 发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组 成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地 掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起 本公司全球一体化的物流网络，节省时问和费用，将空载率压缩到最 低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质物价服务。 除了并购之外，另一种集约化方式是物流企业之问的合作并建立 战略联盟。战略合作和建立战略联盟的企业体现了企业内外资源的集 成与优化利用，也加强了业务外包( o u t s o u r c i n g ) 策略的利用。传 统“纵向一体化”的管理模式已经不能适应目前技术更新快、投资成 本高、竞争全球化的制造环境，现代企业更注重于高价值生产模式， 更强调速度、专门知识、灵活性和革新。与传统的“纵向一体化”控 制和完成所有业务的做法相比，实行业务外包的企业更强调集中企业 资源于经过仔细挑选的少数具有竞争力的核心业务，也就是集中在那 些使他们真币区别于竞争对手的技能和知识上，而把其他一些重要的 但不是核心的业务职能外包给世界范围内的“专家”企业，并与这些 企业保持紧密合作的关系。这些企业就可以把自己企业的整个运作提 高到世界级水平，与此同时，还往往可以省去些巨额投资。如德囤 最大的货代公司辛克集团与同本重要物流企业西浓运输公司建立战 略合作关系，丌展全球物流业务的优质服务。 在全球市场竞争环境下，企业成功与否不再由“纵向一体化”的 程度高低米衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的 程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过与其他企 j b 方交通人学硕十学位论文 业的合作或建立战略联掇，利用其他企业的资源来弥补自身的不足， 从而变得更具竞争力。搬美国财富杂志报道，目前全世界年收入 在5 0 0 0 万美元激匕静公司，都普遍开袋了、韭务岁 包，致力予建立j “ 泛的合作与战略联盟关系。 2 。2 我国第三方物滚企业现状 2 2 1 我国物流业总体现状 总体采浣，我国豹糖流监在教革开放戬来茏冀是近琵年有了较大 的发展。一是商品仓储黼积位于世界i j i 列，仅商业、物资、供销社、 穰食、弗贸与铁鼹系统裁旁3 亿多平方求，有一瓤分已改造戏立体瘴、 恒温库与机械化阵；二焐加大了对铁路、公路、水运、航空与管道运 输等各种运输方式的投入，“九五”期自j ，公路建设投资比“八五” 蝣4 5 穰，锾鼹耨壤鼙程6 0 0 0 多公擎，各静遮赣方式1 9 9 9 攀翡爨 运量达到1 2 8 9 6 3 1 万吨。我国运输基础设施的落后面貌已有很大改变， 各季申运输方式的运力大大增加：三是物浚配送缀过我国政府多年的积 缀推动，已被广大企监鞠消费者所接受，配送稳品的惩穰、种类、形 式和相关服务与以前相比都有了很大的发展：四是货运代理等其它物 滚缀务金韭近死年在金她数量秘服务农乎方嚣也都有了较大鲍增如 和提高。第三方物流企姚丌始勰步，有魑物流众业的信息系统建设加 快，与物流相关的电子商务网站开始建立。 但楚我翻疯该零认，中国蒸奉上仍楚予传统物滚除段。主袋表瑗 在：从总体讲还没有把解决宏观物流( 或叫社会物流) 作为提商国民 经济运行质量与提裹涸避经济惑体效益的一项战略翔题浆解决，投入 仍不足；从采购订货、运输、包装、仓储、加工配送等环节都是独 立的分割的经济活动，尚未形成体化物流；企业“大而全”、“小 嚣垒”懋怒影镌仍壤严鬟，专蛙纯程度懿，把挺裹企鼗貔凌( 或列微 观物流) 水平作为利润的第三源泉认识麓，流通费用占生产成本的比 例居高习：下( 2 0 0 1 年荚幽、欧洲物流成本占g d p 的比例分别为1 0 5 、 1 2 0 2 ，中溪鄹遮虱了1 6 ，鳓) ；第三方甥滚龛遣发震缓浸，耄 ；应链 管理n i j f 日j j 起步，严格讲还没有进入。 醚蕾中国拥入w t o ，中国物流业蕊蟾着良好约发展钒遇，网对也 面临着严峻的挑战。中黼2 0 0 0 年g d p 达到一万亿美会，中鞫舔前保 持着平均每年7 8 的发展速度，给中豳的物流业带来巨大的发展空 瓣。豢报道，我濯卜海、天津、广娜、滚圳、熏庆、宁渡等地郝在筹 6 第二方物流企业的现状 划建立现代物流基地，把物流产业定为未来自身的支柱产业。国内企 业也加快了抢占市场的步伐，尤其是上市公司纷纷进军物流业，其业 务内容涵盖了仓储、运输、配送、订货履行、自动补库、分拨集拼、 整理分拣、包装与贴标签、加工、代理、进出口代理、营销策略、e d i 信息交换、物流全程信息服务等物流全过程，囊括了物料管理、辅助 性管理和增值服务的全方位物流服务，比如华润物流就是向这个方向 发展。面临的挑战主要来自国外大型成熟的物流企业，比如同本的通 运、住友、三菱，澳大利亚的t n t 等，他们资余雄厚，管理经验丰富， 已拥有较成熟的物流网络。中国物流企业与之相比，显然还存在着一 定的差距。 2 2 2 我国第三方物流分析 a 我国第三方物流市场状况 中圃仓储协会在2 0 0 0 年和2 0 0 1 年对全国范围内的物流供求状况 进行了第二次和第三次调查，调查结果如下： ( 1 ) 第三方代理比例( 见表2 4 ) 调查表明，牛产企业倾向于将大部分物流业务交给第三方物流企 业代殚，商业企业则分成两类：要么将大部分物流业务外包，要么就 自己处理大部分物流业务，只将小部分业务外包。 表2 - 4 我国生产企业、商业企业第三方代理比例 代理比例 生产企业商业企业 3 0 以下2 9 5 5 0 3 0 一6 0 2 6 2 0 6 0 班上 4 4 3 5 0 总计1 0 0 1 0 0 9 6 ( 2 ) 使用第三方物流的数量( 见表2 - 5 ) 表2 - 5 我国生产企业、商业企业使用第三方物流的数量 笫三方的数_ 啭生产企业商业企业 l 家 1 5 9 0 2 3 家 3 8 1 0 4 - 1 0 家3 3 3 o 】0 家以上】2 7 】o o 总计 1 0 0 1 0 0 北方变通大学颂十学何论义 调查表明，在有第三方代理的情况下，生产企业使用第三方的数 量主要集中在2 - 1 0 家，商业企业使用第三方在1 0 家以上，说明我国 企业物流外色以分包为主，总代理的比例很小。 在困外物流发展浪潮的带动下，我国在2 0 世纪9 0 年代未就掀起 一股物流市场投资热。从客户对第三方物流的接受程度看，企业对第 三方物流服务已经认可，中国已经出现第三方物流市场。来自中美联 合调查的份调查报告显示，中国目前与物流相关的总支出达1 9 0 0 0 亿人民币，物流成本占g d p 的2 0 ，第三方物流市场潜力巨大。2 0 0 1 年，我囡第三方物流市场规模为4 0 0 亿人民币以上，7 0 以上的物流 服务提供商在过去三年中年均业务增幅高于3 0 ，预计2 0 0 0 年到2 0 0 5 年年增长率将达2 5 。另外，根据中国仓储协会对全国4 5 0 家大中型 企业的调查盟示，4 5 的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其 巾7 5 的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并 且6 0 的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便 获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信 息服务等全面物流服务。 b 我国第三方物流企业的形成结构 从第三方物流企业的形成结构看，大体有四个途径：第一是仓储、 运输企业经过改造而来的占丰导地位，占据较大的市场份额。如中远 围际货运公司、中外运、中围储运总公司等，凭借原有的物流业务基 础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和 延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的围有 或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制 比较完善，发展比较快。如中海物流公司成立于1 9 9 3 年l1 月，从仓 储开始发展物流业务，现发展成能为围际大型知名跨国公司提供包括 仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三 是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客广跨国公司进入中 国市场提供延仲服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质 服务吸引中：l i 4 企业，逐渐向中困物流市场渗透。如日木近铁物流公司 丰要为在华的日本企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵 活、管理成木低等特点，发展迅速，是我围物流行业中最具朝气的第 三方物流企业。如广州的宝供物流集团，从1 9 9 2 年承包铁路货物转 运站开始，1 9 9 4 年成立宝供储运公司，现已发展成为为4 0 多个跨围 公司和一批国内企业提供围际性物流服务的物流集团公司。 c 我国第三方物流的服务内容( 见表2 6 ) 第二方物流企业的现状 表2 - 6 市场对物流作业内容的需求情况 已有功能 服务功能期望内容( ) 生产企业( )商业企业( ) 仓储侏管1 62 02 9 - t 二线运输 2 0 4 82 9 市内眦送 1 42 82 9 加_ r 包装 64】3 嘲络_ 丘造1 2o0 条码定做 8o0 信息系统 1 00o 原料供麻3oo 代为报关70o 代结货款 4 o0 总汁 l o o1 0 0l o o 来源：嘹型2 0 0 2 年第3 2 期 从提供的服务范围和功能来看，第三方物流的市场需求和目前的 实际情况还存在较大的差距。我国的第三方物流企业仍以运输、仓储、 配送等基本物流业务为主，加工、定制、信息系统服务等增值服务功 能尚处在发展完善阶段，不能很好地满足企业的需求。像宝供、中海 这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中 远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽 已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍然占主要 部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产 企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运 输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占2 1 、干线运输3 6 、 市内配送2 8 、包装4 ：商业企业的外包物流中，单纯仓储占3 7 、 于线运输2 1 、市内配送4 3 、包装1 4 。而且，生产企业使用第三方 物流企q k 的数量通常有2 一1 0 家，商业企业使用第三方物流企业的数 量一般在1 0 家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分 包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供 给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。目 d 口国内的第三方物流企业主要的服务对象都是三资企业，如中海物流 的客户主要有i b m 、美能达、诺基亚、三洋、东芝、华为、联想等， 宝供8 0 的客户也是三资企业，国内应用第三方物流的传统企业只占 2 - 3 。随着物流分工的专业化发展，特别是随着外国企业的进入和市 9 北方交通人学硕十学伉论文 场竞争的加剧，国内企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、 多功能的第三方物流需求同渐增加。 2 2 3 我国物流业发展的战略方向 长期以来，我国企业对战略问题都不重视，物流企业更是如此。 为此，党的十五大明确指出，要“加强企业发展战略研究”。物流行 业作为2 1 世纪的新的利润增长点，发展现代物流已摆上中国政府的 泌事h 程，个囤家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业 的竞争能力。我国政府对物流业的发展有一个总体的规划和战略目 标。中共中央关于十五计划的建议已提出“着重发展商贸流通、 交通运输、伽殴服务等行业，推行连锁经营、物流配送、多式联运、 网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益”。国家 计委、国家经贸委发布的当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技 术目录中也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。国家 科技部已批准有条件的研究所为“中国物流生产力促进中心”并把“现 代物流服务业模式及其支撑技术的研究与示范工程”项目列入国家 “十五”攻关计划。国家国内贸易局规划在“十五”期问，建设3 0 个现代化物流配送中心示范项目，并在此基础上，培育和发展1 0 个 左右较大规模、具有全国网络的专业化物流骨干企业。上海、北京、 天津、i l j 东、深圳等省市已开始规划或建设物流基础。 对物流企业的战略发展，我国物流专家也提出了相应的建议，基 本上有以下几点： ( 1 ) 就我国企业物流战略调整的实际情况来看，在今后的3 至5 年内，将会有越来越多的企业，尤其是大企业可能选择将物流独立出 去进行物流战略调整，即将自身的物流业务和相关的服务资源剥离出 去，成立由企业控股或拥有实际控制权的物流经营公司。这对企业来 说不失为一种比较稳健的做法。对物流产业的发展来说则会使得市场 的边界即产业的边界趋于清晰。 ( 2 ) 我国物流发展的产业政策应鼓励大企业把它们的物流业务 和有关的物流资源剥离出去，按照现代企业制度组建独立的经营公 司。发展我国的物流产业要从) t 发企业的物流需求入手。 ( 3 ) 物流企业在进行服务战略调整的时候，必须从细分市场入 手，以发现自己真币的核心竞争力所在。市场的细分一定要具体到单 个的客户企业，举个的产品和每一个物流服务环节。要考虑整合咨询 顾问公司的智慧。 ( 4 ) 有实力的物流企业将根据客户关系管理的原则，寻求与大 0 第三方物流企业的现状 企业共同组建独立的物流经营公司。这时，无论是众业的战略调整还 是物流企业的战略调整都将楚物流服务供需双方战略调整的结合点。 2 3 民营物流企业是我国第三方物流的生力军和重要组 成部分 在我国第三方物流企k 中，民营企业鼹最有活力、最有朝气的 一4 个群体。我国目魏豹第三方物流企业中，凝营企业的数量锻多，涉 及的娩务范阐最广，涌现出了一j 耗明艇企蛀，像宝侯物流、簸鑫物流、 上海顺捷物流等等，他们无论在管理上还是物流技术上，都处于国内 顿笼缝使。必蓉耪渡企韭已成为我国第三方黪渡索场戆生力零积重要 组成部分。我国民营第三方物流企业发展迅猛，是有其历史和现实原 因的： ( 1 ) 我国物流市场发展的历史条件决定了民营企业是第三方物 流的生力军。在计划经济体制下，我因的物流市场一直是国谢物流企 监占箍统治地位，锈流资源摹本上集中在函裔企韭手中。改革开放震， 市场逐步向民间丌放，民营资本逐渐渗透到市场的很多角落，但由于 历史鹣聚因，因舂资本仍戆筑氆羞大璧鳇墓磷耪滚资源( 麴铁路、姣 空、海运等) 和雄厚的资本优势，率牢控制第二方物流( 运输、仓储 等) 市场，民营企业很难在这方面竞争得过阑有企业。相比之下，进 入第三方糖浚索场要容荔餐多，不翥黉金盐誊薅毒大黧豹车敬域大瑟稼 的仓库就可以发展第三方物流业务，市场准入门槛较低，因此我国民 营企北定位于发展第三方物溅的较多。 ( 2 ) 营企鼗发展第三方物流是由第三方物流静特住决定的。 第三方物流娥在整合第二方物流的基础上向客户提供物流服务，具有 十分鞠确熬熬台帮管理蠹涵，谎到底，第三方魏瀛熬本质是繁理。簧 理型第三方物流企业般不攀握物流运作的核心资源。或自身拥有的 资源在整个服务所使用的资源中所占的比重比较小。对于本身没有资 滚饶势豹琵蘩企韭柬漉，发矮第三方锈流蹩个碉餐鹣选择。 ( 3 ) 民营企业自身的特点决定了它适合发展第三方物流。第三 方物流可说是直接服务于市场的，要求企业对市场变化能够迅速做出 j 匕方交通火学硕十学位论文 反应。民营企业与国有企业相比，本身没有历史负担，经营机制相对 灵活，组织结构比较简单，经蘩决策能够自上嬲下迅速爨翅执弦，对 市场反成比较灵敏。民营企韭的这些特点决定了它比圈有企韭戴能适 应市场对第三方物流的要求。 ( ) 跨霹公霹对簿三方物浚戆震袋是镤垒晁营繁三方耪浚金韭 的直接服因。由于体制方面的弊病，国有企业往往不能满足跨因公司 对货物及时、快速送达目的地的要求，因此，跨国公司进入中豳市场 焉，经销往往受愿意逡择辊翻瑟活、菔务藩羁魏民营企链佟舞合作 麦 伴。在这种情况下，民营第三方物流企业迅速地崛起，以优质、灵活 姻瑕务敬撂踌困公司麴信任，成为国内第三方物滚市场上最具蜓力豹 群体。瞄d 口在渡内颇有声望的飚营第三方物流公司宝供物流，就 是在这种背景下诞生的。 第二方物流企业战略及其理论 3 第三方物流企业战略及其理论 3 1 第三方物流概述 3 1 。1 第三方物流的含义 第三方物流( t h i r dp a r t yl o g is t i c s ) 的概念源自于管理学中的 o u t s o u r n g ，意指企业动念地配置自身和其他企业的功能和服务， 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将o u t s o u r i n g 引入物 流管理领域，就产生了第三方物流的概念。 第三方物流的概念有广义和狭义之分。广义的第三方物流是指商 品买卖双方之外的第三方提供的物流服务。这种定义没有将传统的运 输、仓储业务同现代物流服务进行区分，概念过于宽泛。狭义的第三 方物流足指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理 的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系 统与物流服务企业保持密切联系以达到对物流全程的管理和控制的 一种物流运作与管理方式。因此，第三方物流又叫做合同制物流 ( c o n t r a ccl o g i s t i c s ) 。这个定义明确表示了第三方物流的本质特 征即第三方物流本质上都是管理型的，具有广泛的现实意义。本 文所讨论的是狭义的第三方物流。 另外，我们要区分开物流企业和企业物流的概念。物流企业与企 业物流是两个概念，前者是为企业提供物流服务的独立企业，或称“第 三方物流”，后者则不过是企业的一个附属机构或部门。 3 1 2 第三方物流的价值 所谓第三方物流的价值，是指第三方物流在能力指标和成本指标 一卜，在特定的情况下具有比较优势。第三方物流的价值可从管理技术 能力、网络能力、客户整合、供应商整合四个方面来体现。( 见图3 一 1 ) ( 1 ) 管理技术能力。管理技术能力是第三方物流区别于传统物 流最重要的特征，也是第三方物流的核心价值。企业物流现代化的最 大意义就是将物流成本大幅降低。第三方物流以自己在物流方面的专 业优势，可以为客户提供专业的物流系统策划和物流整体解决方案， 可以降低客户企业对物流信息系统的投入压力，可以使客户企业在自 己不投入的情况下享受来自第三方物流服务商的技术更新换代和管 理升级，还可以为客户提供度身定做的个性化服务，从而帮助客户企 北方交通人学硕十学位论文 业有效地挖搠第三利润源泉。 ( 2 ) 网络能力。网络化是现代物流的另一个趋势。第三方物流 一般通过自建或整台社会物流资源，形成一定范围内的物流服务网 络。随着企业物流所需要的网络越来越细致，生产业、制造业或零售 业越来越难以驾御自己的物流网络，在这种情况下，第三方物流的网 络就成为他们的必然选择。 ( 3 ) 客户整合。第三方物流一般会同时为一定数量的客户提供 物流服务，对客户的物流业务进行整合，实现管理和运作的规模效应； 同时在服务过程中会考虑业务类型的搭配，通过轻重搭配、均衡货流、 季= 符互补等手段，实现物流的互补效应。 ( 4 ) 供应商整合。在物流领域，第一方是物流服务的需求方， 即客户，第二方是物流服务能力的提供方，即运输、仓储、流通加工 等基础物流服务的提供者，第三方物流通过整合第二方的资源和能力 为第一方提供服务。第三方物流企业在其对业务进行外包的过程中， 同客户直接寻找第二方物流服务相比，一般具有更大的议价能力；第 三方物流企业通过整合第二方物流市场可以实现整合效益，这也是其 增值的重要途径。 图3 - 1 第三方物流价值图 3 1 3 第三方物流企业的来源 通过阁内外的实践可以看出。第三方物流企业一般从传统的与 第二方物流企业战略及其理论 物流相关的众啦发展而来。 起源于运输业( 航运、陆运、铁路、空运) 。从运输业发展耐 采的第三方物流在市场上占鬣大静改蓬。在鞫终酸繇运和空运为主发 展第三方物流的有ups 、f e d ex 、tnt 、dhl 等，从海运发 浸起寒兹有m a e r s k l o g is t jc s 、美集物浚等；在中国以陆运梵主的袁 中外逶、上海交通运输集团簿，而中远集团、中国海运( 集团) 总公 司等海运企渡也纷纷窟布成立第三方物流企舭。 瑷 魏滚最棱z 0 鼹魏滚浚动猿然是运羲，运辕裁力强弱往 圭蹩鬟 量物流公司管理水平和运作水平最熏爱的指标。传统的运输企业依靠 长期建立起来的客户资源、网络资源_ 鞫运作能力等优姆来提商自己的 竞争滟力，笈鹱第三方物滚。 起源于仓储企业。仓储也是物流活动当中最骥要的环节之一， 诲多提供公共仓璐缀努约金敛连通过功旋延伸，舞客户提供绦合物溅 服务，如欧洲的ex e 。我国这类企业也很多，如以仓储业务为重要 服务内容的二海商业储运公司，成立上海商k 物流公词，从事第三方 赣滚 鼗务。 起源于货运代理公司。货代众业转型现代物流是在原有的信 息服务和货遴过程的协调基础上，通过实物森储和运输环节的延伸， 达到为客户爨侯综合一体彳毫秘流的露豹。如姜簪润耪流肖限公司就是程 华夏货运50 多年货代经营的基础上成立的物流公司。 起源予托运人。这一类型豹公司是铁大公司救糖滚缀织演变 而柬的。中因目前这类企业f 益增多，如海尔集团组建的海尔物流公 司，荚的组建安得物流等。 财务鞠德怠瓷诲强务公司。旃静系绞集藏囊瓷了给客户增翻 更多的价值，也主动提供有关电子商务、物流和供应链管理的工作。 出于辩秘原因，在我阂还没霄这类公司成功转型的案例。 港口硝头铁路等。这类企地基予终端作监的优势，并籍照 务延伸至运输和配送。我国上海招商新港物流有限公司即属此类。 邀予分锩囊。零邦终分镂意葶羹增篷嘏务分销巍也开始遵入物 流增德服务的领域。圈际上这类公司较多，如a y r o w 、s y n n e x 等，国 内目的还没有这类型的企业。 3 2 第三方物流企业运作中战略的重要性 荚闵著名的战略管理学家安德鲁斯指出：“重要的不是怎么做事， 而是努力去做正确的事。”战略就是确定组织的基本的长期目标、选 择霉劫途经黧隽实瑷这些嚣撂嚣进行瓣资源分配。因j 避，援蜷的正确 北方交通人学硕+ 学位论文 与否直接关系到企业的成败。现代物流是一个极其挑战的行业，特别 是发展第三方物流，企业战略具有重大的意义： 第，一，随着经济全球化及科学技术的迅速发展，国外大量的第三 方物流企业都把目光瞄向中国市场，作为全球资源配置的基地。为了 适应企业外部环境的变化，中国的物流企业必须确立基于未来发展的 战略研究，制定企业的战略规划，确定合理的战略目标。 第二一，中国的物流刚刚丌始全面起步，第三方物流更是薄弱，可 以借鉴的经验不多，企业必须明确战略方向、战略目标和战略措旌。 第三，第三方物流是一个高度集成的行业，物流涉及到许多领域， 这种高度集成性要求物流企业必须基于明确的企业战略发展物流事 业。 第四，现代企业管理已经从基于层面的计划和策划逐步转变为基 于企业未来战略的规划，一个好的战略意味着企业成功了一半，而第 三方物流本质上都是管理型的。 第五，第三方物流对于中国物流企业具有巨大的挑战性、复杂性 和艰巨性，明确和制定企业的战略能在总体上为企业的发展方向提供 指引。 3 3 第三方物流企业的战略特点 第三方物流企业主要是在整合第一、第二方物流资源的基础上实 现利益的最大化，它在战略上呈现出以下四个特点：阶梯性、多样性、 系统性( 也可叫做网络性) 和合同性。 第一，阶梯性。第三方物流是在传统物流的基础上发展起来的， 近十几年来，不断延续的环境变化和新型营销体制的确立已成为物流 企业在战略上不断求新、求变、追求竞争优势的压力和动力。从总体 ，k 看，第三方物流企业的革新与发展都是紧紧围绕产、销、物紧密结 合而开展的，大致经历了三个阶段：一是即时物流战略阶段，核心是 即时制管理( j u s t in - t j m e ) ，它的基本思想是“在必要的时间、对 必要的产品从事必要量的生产或经营”，因而不存在生产、经营过程 中产生浪费和造成成本k 升的库存，即所谓的零库存。即时制管理是 即时生产、即时物流的整合体。二是协同或一体化物流战略，这一阶 段的关键是供应链管理，即通过对上游供应商和下游客户的资源进行 整合，实现供应链的一体化，从而达到优化资源配置的目的。第三方 物流是通过协调企业之问的物流运输和提供物流服务，把企业的物流 业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作业 模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济而且比供方和需方采 第：二方物流企业战略及其理论 用f - _ - i 我物流服务系统运作更快捷、更安全。三是全球化物流战略。从 当今全球化物流的实践看，出现了三种形式的发展趋势：第一，作为 全球化的生产企业，在世界范围内寻找原材料、零部件来源并选择 一个适应全球分销的物流中心以及关键供应物资的集散仓库，在获得 原材料以及分配新产品时使用当地现有的物流网络，并推广其先进的 物流技术与方法。第二，生产企业与专业第三方物流企业的同步全球 化，即随着- 产企业全球化的进程，将以前所形成的完善的第三方物 流网络也带入到全球市场。例如，f = l 资背景的伊藤洋华堂在打入中国 f i 场后，其在日本的物流配送伙伴伊藤忠株式会社也跟随而至，并承 担了其配送活动。第三，国际运输企业之间的结盟，为了充分应对全 球化的经营国际运输企业之间丌始形成了种覆盖多种航线，相互 之j 日j 以资源、经营的互补为纽带，面向长远利益的战略联盟，这不