（工商管理专业论文）HG拖轮公司发展战略研究.pdf

上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 h g 拖轮公司发展战略研究 摘要 在新的港口建设和市场竞争环境下，提升港口船舶服务型企业的竞争力是确保我 国港口业健康快速发展、和上海国际航运中心建设加快的必然选择。进入2 l 世纪后， 经济全球化使企业竞争环境、竞争条件、竞争规则都发生了变化。企业资源在全球范 围内不断分化重组，全球船舶和码头运营商的收购兼并风潮愈演愈烈，它给世界经济 及国际港口业的发展提供了机遇，同时也带来了更多的风险和挑战；中国加入i ) 3 0 后，加大了中国港口市场的开放程度，“港口市场竞争的国际化”成为不可避免的发 展趋势。中国港口建设和投资国际外趋势明显，外国资本也将更多地进入中国港口市 场，市场竞争将更加激烈。 中国港口的船舶服务型企业只有主动适应市场的变化，主动迎接市场的挑战，将 目标瞄准做大做强港口船舶拖带产业，努力提升竞争力，在港口船舶服务市场上站稳 脚跟，不断发展壮大。所以，研究h g 拖轮公司存在的问题与解决办法，对h g 拖轮公 司而言具有十分重要的现实意义，作为公司的一员，我深感有责任、有义务为本企业 分忧解难。为此，本文应用所学的m b a 理论，结合自己的实际工作经验，对h g 拖轮 公司的发展提出了个人的一些看法。 论文分七部分：第一章主要介绍了h g 拖轮公司的概况和课题意义；第二章分析 了企业战略管理理论和港口战略环境；第三章具体阐述了港口船舶服务型企业的外部 宏观环境和港口拖带服务型企业和行业环境；第四章通过对h g 拖轮公司内部环境的 分析，运用s w a r 分析，总结了各战略因素，指出市场环境机遇与挑战并存；第五章 引出了i l g 拖轮公司的战略目标和发展的关键问题；第六章论述了在目标市场的进入 上，h g 拖轮公司在经营发展的策略和战略实施，以实现战略目标。第七章为全文结 论。本文的研究对其他准备“走出去”的港口船舶服务型企业具有参考价值。 总之，本论文希望能通过对国际和国内运输船队拥有量、沿海港口建设的规划和 上海港建设及发展趋势分析；港口拖带行业环境的分析；h g 拖轮公司内部条件分析， 来确定h g 拖轮公司的发展方向和需要采取的对策措施，从而使h g 拖轮公司在市场竞 争中立于不败之地。 关键词：港口市场，服务，港口船舶拖带，战略管理经营，竞争力 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 t h es t r a t e g i cs t u d yo fh gt u g b o a tc o m p a n y i m p r o v i n g i n t e m a t i o n a lc o m p e t i t i v e n e s so fc h i n e s ep o r te n t e r p r i s ea n d s h i p p i n gs e r v i c e s i se s s e n t i a lt oe n s u r et h eh e a l t h ya n dr a p i dd e v e l o p m e n to f c h i n e s ep o r ti n d u s t r ya sw e l la ss h a n g h a ii n t e m a u o n a ls h i p p i n gc e n t e ri na n e n v i r o n m e n to fn e wp o r tc o n s t r u c t i o na n dm a r k e tc o m p e t i t i o n u p o ne n t e r i n gt h e 2 1s t c e n t u r y , t h ee c o n o m i cg l o b a l i z a t i o nh a sb r o u g h tp r o f o u n dc h a n g e si n e n t e r p r i s ec o m p e t i t i v ee n v i r o n m e n t ，c o n d i t i o na n dr u l e s f i r s t ，b u s i n e s sr e s o u r c e s a r er e d i v i d e da n dr e c o m b i n e do nag l o b a lb a s i sw h i l em e r g e r sa n da c q u i s i t i o n so f g l o b a ls h i p p i n ga n dp o r to p e r a t o r sh a v et a k e np l a c ew i t hi n c r e a s i n gf r e q u e n c i e s ， w h i c hb r i n gf o r t hm o r eo p p o r t u n i t i e sa n dp o s s i b i l i t i e so nt h eo n eh a n da n dr i s k sa n d c h a l l e n g e so nt h eo t h e r , t ob o t ht h ew o r l de c o n o m ya n di n t e r n a t i o n a lp o r ti n d u s t r y s e c o n d ，c h i n a sa c c e s s i o nt ow t oh a so p e n e dh e rp o r tm a r k e tt oag r e a te x t e n t t h e r e f o r e 。i n t e m a t i o n a l i z a u o no fc o m p e t i t i o ni nt h ed o m e s t i cp o r tm a r k e t b e c o m e sa ni n e v i t a b l e t e n d e n c y , w i t h t h e d e v e l o p m e n t o fc h i n e s e p o r t c o n s t r u c t i o na n dt h et r e n do fi n v e s t m e n tt oa b r o a d ，a sw e l la sm o r ef o r e i g n i n v e s t o r se x p a n d i n gt h e i rm a r k e ts h a r e si nc h i n e s ep o r tm a r k e t c h i n e s ep o r ts h i p p i n gs e r v i c ec o m p a n i e sm u s ti n t e g r a t et h e m s e l v e si n t ot h e i n t e m a t i o n a im a r k e t 。a n ds t r i v et op r o m o t et h e i ro w nc o m p e t i t i v e n e s sb ya i m i n ga t e x p a n d i n gt h ep o r ts h i pt o w i n gi n d u s t r y o n l yi nt h i sw a yc a nt h e yf a c eu pt ot h e c h a l l e n g e so fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n d 、f 、厂r oa c c e s s i o n s u r v i v ea n dg r o wi nt h e w o d dm a r k e to fp o r ts h i p p i n gs e r v i c e t h e r e f o r e ，f i n d i n go u tt h ep o t e n t i a lp r o b l e m s o fh gt u g b o a tc o m p a n yi sav a l u a b l es u b j e c tt os t u d y a sam e m b e ro ft h i s c o m p a n y , lf e e lo b l i g e dt op a r t i c i p a t ei nt h eb u s i n e s s i nt h i st h e s i s 。lp r e s e n tm yo w ni d e a sa n do p i n i o n sr e g a r d i n gt h eo p e r a t i o n a n dd e v e l o p m e n to fb u s i n e s so fh gt u g b o a tc o m p a n yu s i n gt h et h e o r i e sf r o m m b a p r o g r a m st o g e t h e rw i t hm yw o r k i n ge x p e r i e n c e s t h i sd i s s e r t a t i o ni sd i v i d e d i n t os e v e np a i nc h a p t e r1 ，t h e r ei sab r i e fi n t r o d u c t i o no fh gt u g b o a tc o m p a n y a n dt h ev a l u a b l em e a n i n go ft h i ss u b j e c t i nc h a p t e r2 ，i ta n a l y z e st h et h e o r i e so f s t r a t e g i cm a n a g e m e n tf o re n t e r p r i s e sa n ds t r a t e g i ce n v i r o n m e n tf o rp o r t i nc h a p t e r 上海海事大学m b a 学位论文 h g 拖轮公司发展战略研究 3 i td e s c r i b e st h ee x t e r n a lm a c r oe n v i r o n m e n to fp o r ts h i p p i n gs e r v i c ee n t e r p r i s e s a sw e l la st h ei n t e m a le n v i r o n m e n to fp o r tt o w i n gs e r v i c ee n t e r p r i s e s i nc h a p t e r4 。 b a s e do nt h ea n a l y s i so fi n t e m a lr e s o u r c e sa n da b i l i t i e so fh gt u g b o a tc o m p a n y a n db ym e a n so fs w o tm o d e l i tc o n c l u d e st h a tt h em a r k e te n v i r o n m e n tl sf u i io f b o t hc h a l l e n g e sa n do p p o r t u n i t i e s i nc h a p t e r5 。nf o c u s e so nt h es t r a t e g i ct a r g e to f h gt u g b o a tc o m p a n ya n dt h ek e yp r o b l e m so fi t sd e v e l o p m e n t i nc h a p t e r6 。i t e l a b o r a t e sh gt u g b o a tc o m p a n y ss t r a t e g i cc h o i c e sa n ds t r a t e g i co p e r a t i o n c h a p t e r7i st h ec o n c l u s i o n t h er e s e a r c ho ft h i sd i s s e r t a t i o ni so fr e f e r e n t i a iv a l u et oo t h e rc h i n e s ep o r t s h i p p i n gs e r v i c ee n t e r p d s e st h a tp l a nt o g oo v e r e e a s ”t h e r e f o r e ，b ya n a l y z i n gt h e p o s s e s s i o no fc h a r t e r e dv e s s e l sa th o m ea n da b r o a d p l a n n i n go fp o r tc o n s t r u c t i o n a n dc o n s t r u c t i o n a la n dd e v e l o p m e n t a lt e n d e n c yo fs h a n g h a ip o r t ，b u s i n e s s e n v i r o n m e n to fp o r tt o w i n g ，i n t e m a le n v i r o n m e n to fh gt u g b o a tc o m p a n y , t h e a u t h o rh o p e st oe n s u r et h eh gt u g b o a tc o m p a n y sd e v e l o p m e n to b j e c t i v e sa n d t h em a r k e tt a c t i c so fb u s i n e s sd e v e l o p m e n t i no r d e rt om a k eh gt u g b o a t c o m p a n yb e c o m eaf i r s tc l a s sg l o b a lc o m p a n ya n ds e c u r ea ni n v i n c i b l ep o s i t i o ni n t h ei n t e m a t i o n a lt r a n s p o r tm a r k e t s t u d e n th e b i n d i r e c t e db y p r o f z o n g b e i h u a k e y w o r d s ：p o r tm a r k e t ，s e r v i c e ，p o r ts h i pt o w i n g ，s t r a t e g i cm a n a g e m e n l c o m p e t i t i v e n e s s 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签智i 3 秀逖 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论 文在解密后遵守此规定。 作者签名：她师签名：娑日期： 2 口0 73 ，、 h g 拖轮公司发展战略研究 第一章引言 第一节论文选题、背景、目的和意义 上海是中国最大的港口城市和重要的外贸口岸。上海国际航运中心的建设全球瞩 目。2 0 0 5 年，上海港货物吞吐量跃居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。上海港的 发展和上海国际航运中心的建设，使得h g 拖轮公司既面f i 缶着前所未有的良好发展机 遇，同时也承受着巨大的挑战。本文正是在此背景下，通过研究h g 公司内外环境和 自身条件，提出h g 拖轮公司未来的发展战略。 一拖轮公司概况 上海港h g 拖轮公司( 以下简称“h g 公司”) 一直是上海港最大的一家港口船舶 拖带服务型企业，也是全国最大的一家从事港口船舶拖带起运的港口船舶服务型企 业。公司目前是一家国有全资的子公司，公司的上级机构是上海国际港务( 集团) 有 限公司。 h g 公司自上世纪五十年代起成立，配套和经营上海港和进出长江的中外大轮的 拖带起运工作，以及上海港的到港大件的装载接卸工作，目前拥有3 5 艘现代化全回 转拖轮船舶、五艘6 旷1 2 0 0 t o n 的水上浮吊船舶、五艘2 0 0 0 - 1 2 0 0 0 t o n 海驳和几十条 其他各类工程船舶，适于港内和海上拖带各类船舶和海洋浮体结构物、重大超长件和 成套设备的起运驳运，运力超过2 3 ，0 0 0 载重吨。2 0 0 5 年，随着5 0 0 0 t o n 和1 2 0 0 0 t o n 无限航区海驳以及4 0 0 0 h p 无限航区远洋拖轮新造船的投入使用，h g 拖轮公司还开辟 了自中国、韩国、日本、菲律宾及东南亚主要港口至中国大陆的海上驳运业务的服务。 经过半个世纪的经营，h g 拖轮公司的业务获得了巨大的发展，目前公司净资产 达4 亿多元，是全国各港口最大合的轮驳企业，也是中国目前拖轮船队规模最大的企 业除了以上海港为主的船舶拖带的核心业务以外， l g 拖轮公司还先后协助天津港、 福州港、连云港港和深圳港等地建造和更新拖轮船只。 5 0 多年来，h g 公司除安全完成港内的船舶靠泊和到港大件的接卸外，还协助完 成了海外军舰来访的护航、港口的消防与保卫等工作。保持了成立至今年年盈利的骄 人业绩。2 0 0 5 年，h g 拖轮公司实现利润1 6 5 亿元，创下了近2 0 年的最佳经营业绩。 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 见表卜lh g 拖轮公司2 0 0 5 年损益表 表卜lh g 拖轮公司2 0 0 5 年损益表 单位：万元 项目2 0 0 4 实际2 0 0 5 计划2 0 0 5 实际 l2 34 4 ：24 ：3 拖带艘次 5 4 7 2 35 5 0 0 06 0 5 4 01 1 0 61 1 0 收入 5 5 9 2 26 0 0 0 07 0 0 2 51 2 5 21 1 6 7 成本 4 3 8 7 64 7 2 0 05 3 5 1 21 2 2 1 1 3 4 营运利润 1 2 0 4 61 2 8 0 01 6 5 1 31 3 7 11 2 9 文献来源：h g 拖轮公司2 0 0 5 年报 二拖轮公司发展战略研究的必要性 ( 一) 港口体制改革的要求 港口法的实施和港口实行政企分开后，港口企业成为自主经营、自负盈亏的 法人实体和市场竞争的主体，直接进入港口运输及相应的市场1 。港口企业角色的调 整和新的定位，要求包括提供港口拖轮服务的企业等港口企业，必须以开展企业发展 战略研究为转折点，调整发展思路，适应港口管理体制的新变革。 ( 二) 迎接港口市场竞争的要求 中国在加入w t o 时承诺：中国入世3 年后，允许外商独资企业进入中国的港航市 场。目前，为加快我国港口建设速度，港口市场及其港口服务市场已经向全社会开放。 随着时间的推移，会有更多的国内外投资者逐步进入中国港口市场，合资合作方式也 将会展现多样性，合作领域也会不断扩大。代表不同利益主体的港口企业的加入将促 使港口市场竞争格局的变化，竞争程度无疑也会进一步加剧。企业面临的将不仅仅是 港口与港口之间的竞争，同时也要直面港口内部不同所有制企业之间的竞争。港口市 场结构的变化，客观上必然要求港口企业包含以港口拖带市场为主业的h g 拖轮公司 的经营者及早开展企业经营发展的战略研究，以不断适应市场环境变化所带来的新挑 战。 ( 三) 现代港口物流发展的要求 随着经济全球化的发展和全球投资方向的转移，带来了全球物流的大发展，对港 港口法) 2 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 口拓展服务功能提出了新的要求。现代港口朝着全方位的增值服务方向发展，并将成 为信息流、资金流、技术流、货物流、人才流的汇集中心。随着上海港港口物流功能 的拓展，必将引发包括拖轮服务的港口服务企业对现有资源的重新调整和配置。h g 拖轮公司应抓住机遇，开展公司经营发展战略研究，培育和提升公司的核心竞争力和 新的增长点，适应未来发展的新趋势。 兰拖轮公司发展战略研究的意义 h g 拖轮公司成立5 0 多年来，主要从事上海港的船舶拖带起运业务。凭借高效优 质的服务和特殊的港口环境背景，h g 拖轮公司走过了风光无限的计划经济时代，也 克服了经济体制转型带来的阵痛以及东南亚金融危机等不利因素的冲击，创造了成立 至今年年盈利的优异成绩。尽管h g 拖轮公司的成长和发展相对较为顺利和扎实，但 这并不意味着维持现有的运营方式就能够确保企业的健康可持续发展。事实上，h g 拖轮公司在半个多世纪的发展过程中无时不受到企业客观存在的问题的困扰，诸如集 团下属的单位整合和企业功能调整及人员分流，市场应变能力较弱：老旧的船型和更 新建造的速度追不上进出上海港的大轮数量增长速度导致的生产能力不足；新建浮吊 和海驳的经营在市场低糜带来极大的资金压力和经营压力；业务网络需要进一步完 善，企业物流资源缺乏整合；燃油价格上涨带来的等成本因素困扰企业发展；i t 技 术应用水平低下等等。而从企业战略制定的角度来回顾h g 拖轮公司5 0 多年的发展历 程，目前看来只是在企业的市场定位上做了些功课。 步入2 l 世纪，随着 港口法的实施和航运市场竞争日趋激烈，在港作拖轮市 场虽然受到货主和船东自备拖轮的较大冲击，但h g 拖轮公司管理层审时度势，着力 塑造 l g 拖轮公司特色的核电和大件设备运输船队，订造了五艘三吨级到一万两千吨 级配各自行调载功能的海驳船队，在维持3 0 艘以上拖轮船队的整体规模的基础上， 大力调整船队马力结构，重点开拓大型集装箱船舶拖带市场，提供专业化的服务，提 升公司的核心竞争力。这一系列战略性举措的实施顺应了港口大力发展集装箱产业的 需要，也已经帮助啉拖轮公司取得了可喜的回报。目前，h g 拖轮经营发展正处于逐 步打破半个世纪的单一传统模式，走向未来的关键时刻。 笔者作为h g 拖轮公司的一员，通过本论文的研究，以 l g 拖轮公司为具体对象， 综合分析其面临的外部市场环境和企业内部环境，对企业进行s w o t 分析，提出企业 的问题所在，明确了企业未来经营发展的目标，并就实现目标应采取的经营策略提出 上海海事大学m b a 学位论文f i g 拖轮公司发展战略研究 具体的构想及实施意见。本文研究中对提出的战略将有效地促进h g 拖轮公司的发展。 第二节论文的主要研究内容和方法 本文在分析h g 拖轮公司发展的外部环境和内部条件的基础上，得出未来应选择 的发展战略，提出了h g 拖轮公司发展的战略，并进一步提出了战略实施的保障和措 施，为h g 拖轮公司刻画了未来发展的蓝图。本文逻辑框架见图1 - 1 。 图1 - 1 本文逻辑框架图 4 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 第二章国内外相关理论和方法综述 第一节企业战略管理理论及其发展 一企业战略定义 1 9 7 9 年安索夫的战略管理论一书中，定义企业战略管理是指将企业日常业 务决策同长期计划决策相结合而形成的一系列经营管理业务2 。 根据理论界和企业界多数人的意见，企业战略可以定义为：企业战略是企业在考 虑各种资源的情况下，根据企业的目标、目的制定实现这些目标、目的的方式。简而 言之，企业战略就是企业发展的长期性和全局性的谋划。 企业战略含企业的各种战略，有竞争战略、发展战略、品牌战略、人才和资源开 发战略、技术开发战略、营销战略等。企业的战略虽然有多种，但基本性质相同，都 是对企业的谋略，对企业整体性、长期性、基本性问题的计谋。 二企业战略管理的主体 企业战略的中心问题是满足顾客的价值观需要，争取顾客而取得相对于竞争对手 的优势。出于这种构想，企业战略管理要研究好顾客( c u s t o m e r ) 、竞争对手 ( c o m p e t i t o r ) 、本公司( c o r p o r a t i o n ) 三者之间的关系，合称“战略三角形”，也 可习惯称“战略 图2 - 1 战略三角形示意图 2 战略管理论 安索夫1 9 7 9 年 企业战略管理将运通企业管理出版社2 0 0 6 年6 月 s 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 如图2 1 所示，“战略三c ”的关系通过价值作作用表现为本公司和竞争对手与 市场需求变化的协调关系。一个成功的战略必须确保在本公司的优势与消费者的需求 之间能形成一个压倒竞争对手的更好更强有力的协调。 三企业战略管理特征 企业的战略管理是新型的管理，是在原理传统的经营管理上的飞跃，因而他有自 己的特征有与经营管理有联系与区别。 一方面企业战略管理和企业经营管理都是现代企业管理的重要内容，是现代企业 生存和发展的必备条件，另一方面，二者的具体内容上不能互为替代，但两者结合构 成了现代企业管理的新体系，经营管理必须在企业战略的指导和约束下进行。 企业战略管理和企业经营管理又有区别，企业经营管理依据原有的资源投入产出 方面的经验以适应外部的环境变化，注重的是企业短期或是当前的经济效益。企业战 略管理所关心的是企业战略目标与其结果的吻合，关心的是企业长期的经济效益几企 业可持续发展的问题。在同样面对复杂变化的企业外部环境条件时，企业战略管理侧 重通过无现成经验可依的未来的投入产出的组织，一方面要适应环境的变化，另一方 面还要创造和改变环境。 从广义上讲，企业战略管理是经营企业未来，是运用战略思想对企业当前乃至未 来进行管理，特别是对未来不确定性的管理，其目的是保证企业的可持续发展。而从 狭义上讲，是指从战略的制定、执行和控制全过程进行管理。 四企业战略管理过程 许多企业也有战略，但往往是纸上谈兵，要想取得战略管理的成功，要注意战略 管理的全过程，大致有三个要素4 。如图2 - 2 所示： ( 一) 战略分析 战略分析主要了解企业所处的环境正在发生哪些变化，将要面对怎样的市场竞 争。通过分析内外部环境因素，可以明白企业的优势和劣势，可以明白企业面临的机 会和挑战，为战栗选择提供基础。 ( 二) 战略选择 战略选择涉及对战略的选择和评价，根据战略分析阶段确定的战略目标，制定可 供选择的几种发展战略方案；对战略方案进行分析评价；对选定的方案进行资源分配， 企业战略管理将运逶2 0 0 6 年6 月 6 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 确定战略实施的政策和计划，并对战略目标进行分解，制定相应的策略和计划。 ( 三) 战略实施 就是将战略转化为行动。包括战略的执行和执行过程中的控制，采取怎样的措施 使战略发挥作用。显而易见，如果精心选择好战略而不付诸实麓或不认真组织实施， 那战略制定和选择的努力将付之东流。反之，不但可以保证战略取得成功还可以克服 原先战略的某些不足，使更加完善。战略实施主要包括战略实施和战略控制两部分内 容。战略实施也包括战略控制和战略修正，即将实际结果与预定的战略目标进行比较， 检查两者的偏差，并采取有效的措施予以纠正，以保证战略目标的顺利实现。 图2 - 2战略管理过程图 五企业战略管理作用与任务 企业实行战略管理对企业的经营活动和各项工作能起纲领性的作用。( 1 ) 可以提 高生产经营的目的性，可以进行人、财、物等资源的优化配置，统一思想，调动职工 的积极性和创造性，实现企业的目标。( 2 ) 可全面了解本企业的优势劣势、机遇威胁、 从而把握和利用机会，扬长避短，求得企业的可持续发展。( 3 ) 可以调节企业的外部 环境、内部条件与经营目标三者的动态平衡，增强企业的管理活力，有利于企业高层 领导人更认清外部环境、理顺内部关系和正确处理企业发展目标和市场需要、竞争与 合作之间的关系，培养和造就社会主义新一代的企业管理人才5 。 那怎样使企业的战略明晰? 企业的战略管理将战略实施过程分解为相互联系的 5 项管理任务5 ，见图2 - 3 企业战略管理 企业战略管理 将运通2 0 0 6 年6 月 丁宁主编p 3 8 7 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 制定业务使命 和战略远景 设置目 标体系 制定战略 完成目标 战略实籀 和执行 业绩评估与 战略调整 摘自企业战略管理，丁宁主编 图2 3企业战略管理过程的5 项管理任务 六企业战略管理主要因素 美国教授费来德r 大卫在战略管理方法一书中，认为战略的形成主要由 四部分组成，即经营宗旨确定、外部环境估定、内部环境估定和战略分析与选择。通 过以上四个步骤的工作实现四个目标；( 1 ) 明确一个机构或企业的宗旨；( 2 ) 建立起 若干年之后的奋斗目标；( 3 ) 选择适应自己机构或企业的战略；( 4 ) 制定实施战略的 相应政策7 。企业或机构的宗旨是非常重要的，宗旨是使一个企业区别于其他同类企 业的有关企业目的的陈述。外部环境因素分析中最重要的是社会的宏观环境分析。宏 观环境分析中应考虑的五大变量：( 1 ) 经济力量；( 2 ) 社会文化和环境；( 3 ) 政治 和法律；( 4 ) 技术；( 5 ) 竞争对手。内部环境因素的分析主要包括企业或机构的管理、 市场营销( 客户服务) 、财务会计、生产作业、培训和开拓以及计算机信息系统 的支持。战略分析与选择阶段是企业或机构在战略形成过程中的最后一个阶段，也是 最关键的一个阶段。战略分析和选择将决定着企业的发展和命运。 目前成熟的战略管理理论认为，战略管理是由环境分析、战略制定、战略实施、 战略控制四个不同阶段组成的动态过程，并不断重复不断更新着。这几个过程往往同 时发生。企业管理者应创造性地设计、应用战略管理系统，保持有足够的弹性以适应 企业所面临的时刻变化的外部环境。目前这种动态的战略管理过程还在发展阶段。 第二节港口企业的发展趋势 港口企业的发展离不开港口的经营环境，港口在国民经济的发展中起着重要的作 用，关心现代港口的环境和发展趋势对研究港口企业的发展尤其重要。现代港口的环 境和发展趋势呈现了新的特征。 一世界港口发展趋势 ( 一) 港口运营高效化、信息化、科学化 7 费来德r 大卫战略管理方法 8 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 面对计算机技术的发展以及航运公司和货主提高生产效率的迫切要求，港口当局 纷纷加大投资，改进基础设施、计算机系统和通讯设备。比如，新加坡港投巨资改进 基础设施，提高码头的作业能力和劳动生产率，为客户提供更优质的服务。其集装箱 码头大量使用电子数据交换( e d i ) 进行作业。专家认为，以条型码技术、计算机互 联网络、全球卫星定位技术、电子数据交换系统为代表的高新技术，必将成为港口管 理的主要手段。 港口管理科学化的特点鲜明。随着港口竞争的加剧，各国港口纷纷采用先进的管 理方法和科学技术，精简机构和人员，以降低成本，提高经济效益。如新加坡港务局 1 9 9 7 年将员工数从1 5 1 0 0 名减少到7 1 1 0 名，减少5 3 ；实现营业收入1 8 7 4 亿新元， 营业利润9 9 6 亿美元，比上年增长1 2 ，集装箱装卸效率平均每小时8 6 t e u ，为当年 世界装卸效率最高的码头之一。 ( 二) 港口规模大型化 在2 l 世纪初的1 0 年里，随着超过5 0 0 0 t e u 、吃水1 4 米以上的第五代、第六代 集装箱船陆续投入运营，世界航贸界的主型船舶继续向大型化和超大型化发展。2 0 0 2 年8 月，吃水1 5 米的1 0 0 0 0 t e u 集装箱船问世。荷兰德尔夫特大学的尼科韦诺安特斯 教授的研究报告认为，载箱量达1 8 1 5 4 t e u 、载重量达2 4 2 万吨、吃水达2 1 米、宽 6 0 米、长4 0 0 米的“马六甲型”集装箱船最迟在2 0 1 0 年将航行于全球。这一趋势必 然使世界上一些主要的国际枢纽港的建设向深水化方向发展。港口规模大型化是由港 口生产规模经济性质所决定的，各国港口纷纷采取措施以扩大规模来降低成本，提高 经济效益例如比利时的齐不鲁日港在围堤时就投资了数亿美元，在港口周围逐渐形 成了3 5 0 至5 0 0 公里为半径的经济圈。目前世界上已有许多港口采取合并、联盟等措 旋来扩大规模。这是世界班轮公司联盟与合并发展连锁反应的必然结果。 ( 三) 港口生产市场化 为了获取更高的利润，港口生产市场化的程度日益提高。各国港口之间的竞争既 包括各种运输方式之间的竞争，也包括管理效能的竞争。比优势、比服务、夺货源、 抢占市场是每个港口十分关注的问题，等货上门已经行不通了在欧洲许多港务局专 门设有一个专职部门，每季度提出市场份额的分析报告。对一些重点大货主，经常上 门征求意见，以改进服务：对一些主要货种则建立专门码头，提供一条龙的优质服务， 世界港口一世贸人才罔 9 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 以方便货主和用户。港口生产市场化的另一个表现就是港口生产多元化。港口现在已 不光经营传统的装卸业务，还从事与之相关的贸易、工业生产、金融等活动。比利时 的安特卫普港，虽然直接从事装卸的员工仅4 0 0 0 多人，但港区工厂林立，有6 万人 从事与港口相关的行业，而这些厂商的原料、产品恰恰都成为该港作业的“囊中之物”。 ( 四) 港口服务多样化 港口服务质量已成为吸引货源的关键，港口纷纷采取多种形式来提高服务质量。 新加坡港务局竭尽全力在速度、可靠性、灵活性三方面给客户提供物有所值的服务。 同马来西亚、印尼等国家的港口相比，新加坡港在费率上并不存在优势，但在速度上 挖潜，确保准时交货，准时收货，以快速取胜。从1 9 9 7 年起，新加坡港向客户提供 特许码头协议。根据协议，航运公司预付费用后，保证能得到相应水平的服务。它还 通过引进“交流”和“特定客户联系经理”等一系列的以客户为受益人的计划，让客 户及时了解港口当局和航运业的最新发展，加强了港口经营人和客户之间的联系。 ( 五) 港口经营民营化 专家预测，世界各地的港口将通过各种方式( 如承包、租赁、合资、独资等) 进 一步扩大民间资本在港口经营中的决策权和支配权，而政府的职能主要是在政策法规 上对港口的建设、发展规划与管理进行宏观调控。以加拿大为例：加拿大对于不太重 要的第二级港口全面实行私有化，政府只依据法律对港口进行必要的监管。政府同私 营企业达成协议，规定在5 年期限内港口不得移作它用，若在此期间港口无法维持经 营，政府有权收回。5 年以后，经营者有权将港口作其他用途。在港口的管理中，政 府对人事的限制降到最低程度，仅将主要限制放在安全和环境保护上而将更多的权力 留给港口当局。 ( 六) 港口产业国际化 据统计，全世界发展中国家用于港口项目投资的外债总额已超过3 0 0 亿美元，其 中未清偿债务占7 2 。大多数港口债务是由政府主管部门清偿而不是由港口企业直接 出面的。近几年来，许多发展中国家积极推行港口产业国际化，吸引外国资本，把债 务转化为资本，从而大幅度地降低负债成本。实力雄厚的跨国航运公司在港口企业的 国际化中扮演着越来越重要的角色。参与港口跨国投资与跨国经营的另一大群体是一 大批大型民用型港口码头经营企业。这些码头经营企业将其核心业务向国外拓展并利 用其专业特长寻求国际投资机会。它们面向包括发展中国家在内的投资融资、改建新 1 0 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 建工程，以争取国际市场，进一步拓展在国外的国际集装箱装卸业务。 二中国港口发展趋势 至2 0 0 5 年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1 0 3 0 个，有十个港口跻身世界 亿吨大港行列。2 0 0 5 年，中国港口完成吞吐量4 9 1 亿吨，同比增长1 7 7 ；完成集 装箱吞吐量7 5 8 0 万标准箱，增长2 3 。其中沿海港口完成7 0 0 2 万t e l l ，增长2 3 7 ， 内河港口完成5 6 2 万t e u ，增长1 2 9 9 6 。2 0 0 5 年集装箱吞吐量超过1 0 0 万t e u 的港口 由上年的8 个上升为9 个，分别为上海港、深圳港、青岛港、宁波港、天津港、广州 港、厦门港、大连港、连云港。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位 居世界第一2 0 0 5 年，沿海港口建设完成1 3 1 3 亿元，新扩建泊位1 2 9 个，万吨级深 水泊位7 6 个，新增吞吐能力1 9 亿吨，环渤海、长三角和珠三角地区沿海港口群初 具规模。 2 0 0 6 年运输需求将继续保持较大幅度的增长，货物运输量有望再创历史新高。 同时由于国际市场多元化和大宗物资增多，再加上西部大开发、中部崛起和长江三角 洲经济的快速发展等均将进一步促进东西部的物资交流，使港口货物运输市场供不应 求，集装箱港口吞吐量将继续保持高速增长态势。这些因素将使沿海港口总体吞吐能 力和布局以及码头泊位建设都面临着很大的压力。 我国港口码头业有着巨大的发展前景。从2 0 0 6 年到2 0 1 0 年的5 年问，中国将 新增港口吞吐能力8 0 以上。到2 0 1 0 年，我国港口年吞吐量将达到6 l 亿吨，集装 箱吞吐量将达到1 2 亿至1 4 亿标箱。港口崛起正是中国经济迅猛发展的一个缩影。 在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下，2 0 0 5 年我国港口航运业继续保持良好 发展态势。2 0 0 5 年全国港口完成集装箱吞吐量7 5 6 4 万t 即，比上年增长2 2 蹋，比 “九五”末增长2 2 倍。 未来经济贸易的发展，世界制造重心的转移，将为中国港口的发展带来机遇。“十 一五”规划中指出，今后一个时期中国港口业发展的重点是加快煤炭、石油、矿石、 集装箱等大型专业化码头和进出港深水航道的建设；大力推进华南地区形成以香港为 国际航运中心的珠江三角洲港口群、华东地区形成以上海为国际航运中心的长江三角 洲港口群、北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群。中国港口未来将向 大型化、专业化、集群化发展。 2 0 0 6 年9 月，国务院审议通过了全国沿海港口布局规划，它着眼于世界港口 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 发展的趋势，综合规划了5 大港口群，突出了我国港口的整体功能和不同区域的港口 群和货种，又考虑了单一港口群内的大中小港口的的布局层次9 ( 详细见附一) 。这个 规划的方向性很强，明确指出要合理利用和节约港口资源，实现可持续发展，建设大 型、深水、高效、专业化码头，走集约化、规模化、效益优先的发展之路，积极参与 国际航运市场的竞争，也要求港口企业进一步挖掘潜力，提高资源利用效率，不断扩 大港口服务功能和水平，加强港口建设和营运管理，减少污染和保护环境。根据预测， 到2 0 1 0 年我国沿海港口吞吐量将超过4 5 亿吨，目前的吞吐能力缺口为9 亿吨，未来 几年的港口建设逐步会缓解我国沿海港口吞吐能力的缺口问题，到2 0 1 0 年缺口将缩 小到5 亿吨。 全国沿海港口布局规划 1 2 上海海事大学m b a 学位论文h g 拖轮公司发展战略研究 第三章h g 拖轮公司发展的外部环境分析 | i g 拖轮公司的发展离不开港口的发展，如何寻找到企业发展的机会与发觉可能 存在的威胁? 根据对企业经营活动的影响可以将企业外部环境侧重在两大方面进行 分析：一是宏观环境因素的分析，港口的发展由宏观环境所主宰；二是产业环境与企 业的关系也非常紧密，包括竞争对手和其他威胁企业发展的力量，就是企业的竞争环 境分析。 第一节拖轮公司发展的宏观环境因素 h g 拖轮公司发展的宏观环境因素如下。 一政策法律环境 ( 一) 国内安全管理规则 的实施 2 0 0 1 年7 月1 2 日中华人民共和国交通部发布中华人民共和国船舶安全营运和 防止污染规则以下简称国内安全管理规则。2 0 0 7 年7 月1 日，全国将对5 0 0 总 吨以上及跨省区航行和运输船舶强制实施船舶安全管理体系即n s m 体系”。这是我国 航运业依据i n i o 的i s w i 体系，借鉴国际海运安全和防污染的先进管理标准和方法的基 础上，规范我国国内航运企业的船舶安全与防污染管理，对提高港口的安全生产和促 进上海港的发展将起到重要的作用。同样对在外地港口作业或跨省区航行的拖轮同样 要求适用。 ( 二) 我国引航体制的改革 h g 拖轮公司的最大也可以说是第一直接客户就是上海港引航站，目前和h g 拖轮 公司还是同属一个集团企业下的子公司，业务上联系还是比较紧密的。 但据中国引航网的消息：引航体制改革是必然的，我们在2 0 0 6 年要加快引航体 制改革的步伐。目前各港投资多元化，在港口体制不断改革的过程中，引航也必须加 快改革。提供技术服务是引航机构的职责，建立一套良好的引航机制对引航自身、港 ”航运公司安全管理体系内部审核培训教程) 巢国荣主编 上海海事大学m b a 学位论文 h g 拖轮公司发展战略研究 口企业和港口发展都是大有益处的，引航改革是为了促进引航事业的兴旺、港口的繁 荣和航运业的健康发展。“ 交通部2 0 0 6 年年初也下发关于我国港口引航管理体制改革实施意见的通知 指出，中国港口引航管理体制改革将于2 月份全面启动，半年之后将全部完成，届时， 中国港口行政管理体制改革将告一段落。 据了解，国际上普遍认为港口引航因涉及港口公共安全以及航运企业、货主等多 方利益，均实行政府严格的管理制度，引航机构都是独立于港口企业