（管理科学与工程专业论文）汽车制造企业员工知识共享平台构建研究.pdf

at h e s i si nm a n a g e m e n ts c i e n c ea n de n g i n e e r i n g a s t u d y t ot h ec o n s t r u c t i o no fe m p l o y e e k n o w l e d g es h a r i n g p l a t f o r mo fa u t o m o b i l e m a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s b yr e nx i a o j u s u p e r v i s o r a s s o c i a t ep r o f e s s o r y o ut i a n h u i n o r t h e a s t e r nu n i v e r s i t y j u l y2 0 0 8 i|i，u k 一 独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得 的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过 的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工 作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢 = 屯 思。 学位论文作者签名：位晓菊 日期：珈ob 了1 牛 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位 论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印 件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文 的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。 作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后： 半年口一年口一年半口两年留 学位论文作者签名：侄盹菊导师签名：愈天慧 签字日期：姗譬，j l 】【 签字日期：守o r d 爹7 1 乒 j 一 王 t ，l 东北大学硕士学位论文 摘要 汽车制造企业员工知识共享平台构建研究 摘要 随着世界经济一体化趋势的加快和全球科技发展的日新月异，人类社会已经迈入知 识经济时代。知识是人、财、物等“硬资源”和信息、时间、技术等“软资源的结合 体，并且正以其无限性、边际收益递增的优势成为经济长期增长的源动力。随着社会经 济模式的变化，技术进步，尤其是信息技术的突飞猛进，给汽车制造企业所面临的环境 和经营方式带来了空前的变化，产品的技术密集、知识密集程度在不断提高，汽车制造 企业的知识水平、技术创新能力成为企业竞争的核心，而员工知识共享是企业提高创新 能力的关键。基于此，本文对汽车制造企业员工知识共享平台的构建问题进行了相应的 研究。 本文的主要工作可以概括为以下几个方面： ( 1 ) 从知识共享的相关概念、过程和手段，及知识共享平台和知识推送等方面对国 内外相关研究进行了文献综述，并对所涉及的知识管理相关概念、实施知识共享的技术 等进行了具体阐述。 ( 2 ) 构建了汽车制造企业知识体系，提出汽车制造企业员工知识共享平台的概念模 型和过程模型，并给出知识推送过程中的显性知识匹配和隐性知识匹配的匹配方法。 ( 3 ) 根据给出的汽车制造企业员工知识共享的概念模型和过程模型，给出共享平台 的构建原则，并进行总体设计和具体的功能设计以及原型开发。 ( 4 ) 着重阐述汽车制造企业员工知识共享平台在企业文化、知识共享绩效考核和激 励机制这三方面的保障。 关键词：知识共享；汽车制造企业；知识共享平台；知识匹配；实施保障 ， 匕 工 ， t ， l 东北大学硕士学位论文 a b s t r a c t a s t u d y t ot h ec o n s t r u c t i o no f e m p l o y e ek n o w l e d g es h a r i n g p l a t f o r mo f a u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s a bs t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fi n t e g r a t i o no ft h eg l o b a le c o n o m ya n dt e c h n o l o g y , t h eh u m a n s o c i e t yh a sa l r e a d ye n t e r e di n t ot h ee r a o fk n o w l e d g ee c o n o m y a n da st h ev a r i a t i o no fs o c i a l a n de c o n o m i c a lm o d e l s ，a n da d v a n c eo ft e c h n o l o g y , e s p e c i a l l yt h ei f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , a u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e se n c o u n t e rr a d i c a ld i f f e r e n te n v i r o n m e n to fp r o d u c t i o n ， s u c ha st h ec o n c e r n t r a t i o no fp r o d u c i n gt e c h n o l o g y , a n dc o n v e r g e n c yo fk n o w l e d g e ，t h e k n o w l e d g el e v e la n di n n o v a t i o nc a p a b i l i t yh a sb e c o m et h ec o r ea b i l i t yo fc o m p e t i t t i o n ，a tt h e s a m et i m e ，e m p l o y e e s k n o w l e d g es h a r i n gh a st u r ni n t ot h ek e yf a c t o rt op r o m o t et h e c o r p o r a t i o n si n n o v a t i o na b i l i t y k n o w l e d g ei st h ec o m b i n a t i o no fh a r d w a r er e s o u r c e s ( s u c h a sh u m a nr e s o e s ，f i n a n c i a lr e s o u l e sa n dm a t e r i a lr e s o u r c e s ) a n ds o f tr c s o u r c e s ( s u c ha s i n f o r m a t i o n ，t i m ea n dt e c h n o l o g y ) b a s e do nt h i s ，t h i st h e s i ss t u d i e st h ec o n s t r u c t i o no f e m p l o y e ek n o w l e d g es h a r i n gp l a t f o r mt oa u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s t h em a i n w o r ko ft h et h e s i sc a nb es u m m a l j z e da sf o l l o w s ： ( 1 ) t h et h e s i sp r e s e n t sas t a r t o f - t h e a r to ft h el i t e r a t u r eh o m ea n da b r o a df r o mt h e p e r s p e c t i v eo fc o r r e s p o n d i n gc o n c e p t ，p r o c e s sa n dm e t h o d s ，k n o w l e d g es h a r i n gp l a t f o r ma n d k n o w l e d g ep u s h i n g a tt h em e a n t i m e ，t h er e l a t e dc o n c e p to fk n o w l e d g em a n a g e m e n ta n dt h e t e c h n i c a lg u a r a n t e eo ft h ei m p l e m e n t a t i o no fk n o w l e d g es h a r i n gs y s t e mi sa r o u n dt h e c o n s i d e r a t i o n ( 2 ) t h e t h e s i se s t a b l i s h e st h e k n o w l e d g es y s t e mo fa u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n g e n t e r p r i s e s ，a n dp r e s e n t st h ec o n c e p t u a lm o d e la n dp r o c e s sm o d e lo fk n o w l e d g es h a r i n g p l a t f o r mt oa u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s ，t h e n ，p r e s e n t st h em a t c h i n ga l g o r i t h m so f e x p l i c i tk n o w l e d g ea n di m p l i c i tk n o w l e d g ei nk n o w l e d g ep u s h i n gp r o c e s s ( 3 ) a c c o r d i n gt ot h ep r e s e n t e dc o n c e p t u a lm o d e la n dp r o c e s sm o d e lo fe m p l o y e e s k n o w l e d g es h a r i n gt oa u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s ，t h et h e s i sg i v e st h ec o n s t r u c t i o n p r i n c i p l e ，g e n e r a ld e s i g n , t h e nd e t a i l e dd e s i g nt ot h ek n o w l e d g es h a r i n gp l a t f o r m f i n a l l y , t h e s y s t e mi si m p l e m e n t e dw i t l lt h ep r o t o t y p em e t h o d ( 4 ) t h et h e s i se m p h a s i z e st oe x p l a i nh o wt og u a r a n t e et h ee m p l o y e e s k n o w l e d g e m s h a r i n gi na u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e sf r o mt h ep e r s p e c t i v eo f c o r p o r a t i o nc u l t u r e ， k n o w l e d g es h a r i n gp e r f o r m a n c ea s s e s s m e n ta n de n c o u r a g i n gm e c h a n i s m k e yw o r d s ：k n o w l e d g es h a r i n g ；a u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s ；k n o w l e d g e s h a r i n gp l a t f o r m ；k n o w l e d g em a t c h i n g ；i m p l e m e n tg u a r a n t e e i v 东北大学硕士学位论文目录 目录 独创性声明l 学位论文版权使用授权书l 摘要i i a b s t r a c t i l i 第1 章绪论1 1 1 研究背景1 1 1 1 知识管理的兴起与发展1 1 1 2 汽车制造企业向知识型企业转变2 1 1 3 员工创新能力成为企业提高竞争优势的重要基础4 1 2 问题的提出5 1 2 1 汽车制造企业缺乏有效的知识共享方法与手段5 1 2 2 汽车制造企业需要构建有效的知识共享激励机制6 1 - 2 3 汽车制造企业需要构建有效的员工知识共享平台7 1 3 研究目标与研究内容一8 1 4 研究方法与研究思路9 1 5 论文结构1 0 第2 章相关研究文献综述1 1 2 1 关于知识共享1 1 2 1 1 知识共享的概念1 1 2 1 2 知识共享的过程1 2 2 1 3 知识共享的模式1 3 2 2 关于知识共享平台1 5 、；二7 ”；1 颂：j 掌位忿上 目录 2 3 关于氮； 足| 焦配算法1 6 2 4 关于汽1 i 制造企业知识管理1 6 2 5 已南文献的贞献与不足1 7 2 5 本章小结1 8 第3 章相关概念介绍及认识1 9 3 】失“识1 9 3 1 1 知i j 的涵义1 9 3 1 ，2 知谚 的分类2 0 3 】3 知以的特性2 1 3 。2 寓施知识，芝享的技术支撑2 1 3 21 知i l ! 地图2 1 3 2 2w i k i 。2 3 3 2 。3 知识推送2 3 3 3 本章小结2 4 第4 章 汽车制造企业员工知识共享平台的模型构建2 5 4 ，1 尹i 车制造企业知识体系构建2 5 4 。】_ 汽车制造企业员工知识需求分析。2 6 4 。】2 汽车制造企业知识体系2 6 4 2 汽乍制造业员工知识共享平台的概念模型2 7 4 3 汽车制造业员：【知识共享平台的过程模型2 8 4 , 3 1 知谚 获取过程。2 9 4 3 2 知识存储过程3 0 4 3 3 知v 1 、1 推送过程3 0 4 3 4 知以创新过程。3 1 4 4 知识供需方分析及知识匹配方法3 1 ， 东北大学硕：l ：学位论文 目录 4 4 1 知识需方分析3 1 4 4 2 知识供方分析3 2 4 4 3 显性知识匹配算法3 3 4 4 4 隐性知识匹配算法。3 6 4 5 本章小结3 8 第5 章汽车制造企业员工知识共享平台的设计与原型开发。3 9 5 1 员工知识共享平台构建目标及原则3 9 5 1 1 员工知识共享平台构建目标。3 9 5 1 2 员工知识共享平台构建原则3 9 5 2 员工知识共享平台总体设计4 1 5 2 1 表示层4 1 5 2 2 应用层4 2 5 2 3 功能层4 2 5 2 4 存储层4 2 5 3 员工知识共享平台功能设计4 2 5 3 1 知识搜索4 3 5 3 2 在线培训4 3 5 3 3w i k i 。4 3 5 3 4 在线w o r k s h o p 4 4 5 3 5 知识地图4 4 5 3 6 知识评价4 4 5 3 7 知识订阅。4 5 5 3 8 知识图书馆。4 5 5 4 员工知识共享平台的原型开发4 5 5 4 1 原型系统技术体系4 5 5 4 2 原型系统软件结构。4 8 5 4 3 原型系统的实现。4 8 5 4 4 原型系统的功能界面4 9 r n 东北大学硕= l ：学位论文 目录 5 5 本章小结。5 2 第6 章汽车制造企业知识共享平台的实施保障5 3 6 1 营造汽车制造企业知识共享文化5 3 6 1 1 创建专门的知识管理团队5 4 6 1 2 创造彼此信任的企业文化。5 5 6 1 3 创建学习型组织5 6 6 2 汽车制造企业员工知识共享平台考核体系建设5 8 6 2 1 知识共享平台绩效考核指标体系5 8 6 2 2 知识共享平台绩效考核方法5 9 6 3 构建汽车制造业知识共享平台的激励机制。6 0 6 3 1 员工知识共享物质激励6 2 6 3 2 员工知识共享精神激励6 3 6 3 3 员工知识共享环境激励“ 6 4 本章小结6 4 第7 章结论与展望6 5 7 1 主要研究成果及结论6 5 7 2 研究局限及需要进一步需要开展的工作6 5 7 2 1 本文研究的局限性6 5 7 2 2 需要进一步开展的工作6 5 参考文献6 7 致谢一7 2 i v ， 东北人学硕l ：学位论文 目录 4 4 1 知识需方分析3 1 4 4 2 知识供方分析。3 2 4 4 3 显性知识匹配算法3 3 4 4 4 隐性知识匹配算法3 6 4 5 本章小结3 8 第5 章汽车制造企业员工知识共享平台的设计与原型开发3 9 5 1 员工知识共享平台构建目标及原则3 9 5 1 1 员工知识共享平台构建目标。3 9 5 1 2 员工知识共享平台构建原则。3 9 5 2 员工知识共享平台总体设计4 1 5 2 1 表示层4 1 5 2 2 应用层。4 2 5 2 - 3 功能层。4 2 5 2 4 存储层4 2 5 3 员工知识共享平台功能设计4 2 5 3 1 知识搜索。4 3 5 3 2 在线培训4 3 5 3 3w i k i 4 3 5 3 4 在线w o r k s h o p 4 4 5 3 5 知识地图4 4 5 3 6 知识评价4 4 5 3 7 知识订阅4 5 5 3 8 知识图书馆4 5 5 4 员工知识共享平台的原型开发4 5 5 4 1 原型系统技术体系。4 5 5 4 2 原型系统软件结构4 8 5 4 3 原型系统的实现4 8 5 4 4 原型系统的功能界面4 9 n i 东北大学硕士学位论文 目录 5 5 本章小结5 2 第6 章汽车制造企业知识共享平台的实施保障5 3 6 1 营造汽车制造企业知识共享文化5 3 6 1 1 创建专门的知识管理团队5 4 6 1 2 创造彼此信任的企业文化5 5 6 1 3 创建学习型组织5 6 6 2 汽车制造企业员工知识共享平台考核体系建设5 8 6 2 1 知识共享平台绩效考核指标体系5 8 6 2 2 知识共享平台绩效考核方法5 9 6 3 构建汽车制造业知识共享平台的激励机制6 0 6 3 1 员工知识共享物质激励。6 2 6 3 2 员工知识共享精神激励6 3 6 3 3 员工知识共享环境激励6 4 6 4 本章小结6 4 第7 章结论与展望6 5 7 1 主要研究成果及结论6 5 7 2 研究局限及需要进一步需要开展的工作6 5 7 2 1 本文研究的局限性一6 5 7 2 2 需要进一步开展的工作6 5 参考文献6 7 致诩 7 2 i v 东北人学硕士学位论文 第f 章绪论 1 1 研究背景 第1 章绪论 1 1 1 知识管理的兴起与发展 科技发展瞬息万变，让世界各国形同“天涯若比邻”的地球村，随之而来的竞争也 越来越激烈。展现经济增长只渐平缓的2 l 世纪，如何力挽狂澜，强化竞争力? 相信这 是所有人急于知道的答案。其答案很明确，就是“知识”【l j 。 知识经济是继农业经济、工业经济之后的一种新的经济形态，是生产力水平由低级 向高级发展的最新结果。它是建筑在知识和信息基础上的经济，它直接依赖于知识的传 播、共享、应用和创新。在知识经济社会，知识将成为提高生产率和实现经济增长的驱 动器，能够直接或间接地创造大量财富。知识经济社会中，知识的重要性决定了知识管 理的重要性。知识经济的发展依赖于“知识的管理及其价值上的实现。 知识管理代表着一系列新的管理方法和管理思想，它伴随知识经济应运而生，同时 推动了知识经济的蓬勃发展。知识管理最早的实践首先在美国一些企业展开。随后，知 识管理理论的研究得到重视并成为热点。但是，知识管理的概念众说纷纭。美国资深知 识管理专家、经济学家y o g e s hm a t h o t r a 认为知识管理是在日益加剧的不连续的环境变 化下服务于组织适应、生存和能力等关键问题的活动。其实质在于信息技术处理数据与 信息的能力以及人 n g * j 造和创新的能力有机配合的组织过程。卡尔费拉保罗认为，知 识管理就是利用集体的智慧提高应变能力和创新能力，是为企业实现显性知识和隐性知 识共享提供的新途径。丁慰认为，知识管理包括两方面的含义，一方面指对信息的管理， 它来源于传统的信息管理学，是信息管理的深化与发展。知识是信息加工的产物，知识 管理的手段与方法比之信息管理更加先进与完善。它充分利用信息技术，使知识在信息 系统中加以识别、处理和传播，并有效地提供给用户使用。另一方面是对人的管理，认 为知识作为认知的过程存在于信息的使用者身上，知识不只来自于编码化信息，而且很 重要的一部分存在于人脑中。知识管理的重要任务在于挖掘这部分非编码化的知识，通 过促进知识的编码化加强人际交流的互动，使非编码化的个人知识得以充分共享，从而 提高组织的竞争能力弘j 。 近代实验科学的始祖培根曾经说过：跛足而不迷路者能赶过健步如飞但误入歧途的 人【3 】。在纷繁复杂的管理主题和巍峨高耸的管理丛林中，“知识管理 之所以成为学术 尹 东北大学硕士学位论文 第1 章绪论 界和企业界共同关注的研究和实践领域，主要是因为在这一管理科学的新主题中，包含 着重大深刻的理论意义，承载着非同寻常的现实使命。 知识管理作为一种全新的经营管理模式，是市场经济发展到一个崭新高度的产物。 随着工业经济向知识经济的发展，知识管理将遍及整个经济领域，各企业将通过知识来 获取新的竞争优势。它第一次让企业有可能摆脱自身金融资本或自然资源有限的制约， 使企业获得了持续发展的可能性，因而具有强大的生命力和发展前途。 知识管理能够提高企业的竞争优势，提高市场价值，提高顾客满意程度，提高员工 的工作效率，促进产品创新，增加企业收益，使决策者能够做出高质量的决策，对市场 能够有快的反应速度，提高服务水平。 虽然对知识的管理和运用自古已有，但在信息爆炸、竞争日益激烈的今天显得尤为 重要，知识管理作为企业竞争优势的重要来源，正在日益成为当代企业管理工作的重心。 当今社会是竞争异常激烈的社会，识别、获取、管理和利用核心资源，是企业竞争制胜 的唯一选择。由于知识比其他生产要素具有更高的生产率和创造性，能大大增加产品和 服务的价值。因而知识越来越成为企业增强竞争力最重要的战略性资源。现代企业创造 财务的中心活动，正在从“把资本应用于生产日益转变为“把知识应用于工作 4 1 。 因此，对知识的开发和管理，也就成为企业竞争优势最重要的来源。目前，世界财富 5 0 0 强的大部分企业都引入了知识管理。一些国际著名的企业，如可口可乐公司、通用 电器公司、戴尔计算机公司、佳能等，实行知识管理后都获得了强大的创新能力，显著 的竞争优势和卓越的经营业绩。 总之，实施知识管理的企业取得的令人艳羡的成绩引起全球企业界的广泛关注和认 同，知识管理实践正在世界范围内蓬勃发展。这不仅为管理学研究提供了许多鲜活的学 术素材，而且也迫切呼唤着现代管理科学对这一管理实践进行系统的理论总结，提供科 学的理论指导。同时，这些优秀的企业的知识管理实践，也在客观上为知识管理新思想、 新理论的发展，提供了实验场和试金石。 1 1 2 汽车制造企业向知识型企业转变 随着社会经济模式的变化，技术进步，尤其是信息技术的突飞猛进，给汽车制造企 业所面临的环境和经营方式带来了空前的变化，产品的技术密集、知识密集程度在不断 提高、市场需求多样化、个性化进步发展，全球生产、全球采购、全球流动的趋势进 步加强，全球化的制造体系成为汽车制造面临的新的课题。汽车制造企业在经历了“数 量规模时代 、“质量竞争时代 和“多样化营销管理时代 后，进入了“知识管理时代 岭j ，汽车制造企业生产管理特征的演变过程如表1 1 所示。 2 东北大学硕士学位论文第1 章绪论 表1 1 汽车制造企业生产管理特征的演变 t a b l e1 ie v o l u t i o no f p r o d u c t i o nm a n a g e m e n tc h a r a c t e r i s t i c so f a u t o m o b i l em a n u f a c t u r i n ge n t e r p r i s e s 时代特征数鼍规模时代 质量竞争时代多样化营销时代知识管理时代 追求个性化，通过网络 用户需求 把正常者与消费者联 与市场策 考虑是否买得 考虑买否，追求 追求能否即时买系起来，消费者参与生 起，追求价格抵质鼍好到多样化的汽车产设计、制造装配过 略 程，逐步行程知识型的 用户管理管理 以满足用户个性化需 以数量求价值；以质量求价值：以方便、速度反应求为目标的多品种变 规模经济型：降速度型增长；关的合作求价值：低批量定制生产取代单 价值取向低单车成本；环心环境；减少污成本快捷型经济：一车型的大量生产；产 与目标战境服从生产；尽染；提高舒适性恢复生态环境，创业问协调发展的合理 略快发展汽车市与满足感：生产造良好用车环境；制造；虚拟商场，中介 场，解决短缺问与发展并重；提提高舒适性，关心商消失，生产者与消费 题高富裕水平可持续发展者直接联系；可持续发 展的绿色制造 模块化生产的高级敏 捷制造方式；全球化网 基于n c 的程序 络、可任意扩展或收缩 机械化流水线 控制自动化：班 由精益生产向敏的动态联盟组织，网络 生产方式；等级组式塔形组织 捷制造过度；网络资源配置与合作；以知 管理和组( 层次) 式组织管理；注意提高 管理的扁平化组识为核心，以智力为主 织管理；注重发展质量与市场反 织形式：注意多样体，企业成为网络中的 战略：知识集中 馈；推行精益生 化与及时供货；知分子，可任意组合网 于员工产；知识集中于 识集中于管理人络，以知识和创意为核 员心的高附加值产品与 管理人员 服务；创建学习型组 织；实施知识管理；知 识向员工同归。 分解技术，细化新技术发展和网络迅 人力资源 分工，加强控大量裁员：职业技术创新；培育高速扩展冲击，彻底改变 管理与要 制；较低素质的 培训，提高素素质人才；组织创了汽车企业员工的工 人力：侧重人的质：组织重新就新，强化培训与继作环境与内容：要求提 求 劳动的某一方 业 续教育高员工素质、培育复合 面的强化 型人才，推行终身教育 汽车企业组织的形式、规模、发展战略、竞争策略、市场环境都正在或即将发生变 化。今年是我国加入世贸组织的第七个年头，汽车行业的五年过度期已经结束，国内汽 车市场已经与国际市场融为一体，市场的国际化使我国汽车企业面临严峻的挑战，在激 烈竞争的新形势下，汽车企业的管理者对提高管理水平及管理素质有了更深刻和更直观 东北大学硕士学位论文第1 章绪论 的认识，在对以往经营管理中关键要素的重新定位后，知识管理已经被置于汽车企业组 织管理中的核心地位。导入知识管理，充分创新，降低成本，向知识型企业转变是汽车 制造企业在汽车市场竞争中求生存，谋发展，适应知识经济时代企业管理要求的必然选 择【6 】。 1 1 3 员工创新能力成为企业提高竞争优势的重要基础 2 1 世纪，人类进入了一个以知识为主宰的新经济时代，知识经济是以知识为基础、 以高技术产业为支柱、以创新为灵魂的经济。伴随着知识经济的到来，汽车制造企业之 间的竞争目趋激烈，竞争由产品竞争开始转向知识和科技的竞争。汽车制造企业只有具 备了先进的技术和知识，尤其是能创造独占性的异质知识和垄断技术优势，才是其维持 生存并促进持续发展的保证。而保持竞争优势的秘诀就是创新，创新的实质是最大限度 地发挥人的创造力。世界银行的发展报告显示，知识经济时代企业财富的6 4 来源于人 力资本，1 6 来源于货币资本，2 0 来源于物质资本。汽车制造企业员工只有在充分利 用自己所掌握的知识、技能、专长，创造性地利用和整合各种内外部资源，企业的核心 竞争力才能得以生成和延续。因此汽车制造企业应采取各种策略开发员工的创新能力， 以提高企业的竞争力，使企业得以持续发展【_ 7 1 ，而知识共享能有效促进员工的创新能力 的开发。 在企业的知识创新活动中，企业员工的知识创新能力是指企业员工在智力活动中善 于发现和创造新知识的能力，它需要员工具有探索精神、独创意识、批判的能力。它有 三个最根本的特征，一是它的新颖性和创造性，即这一活动或结果新奇独特，前所未有； 二是它的有效性和现实性，即有一定的社会价值，有益于企业的发展和繁荣；三是它的 批判性，知识创新是以对现有知识的否定性评价为前提，是对现有知识中所没有的东西 的探索与建构，它力求改变现有知识，创造更理想的新知识l 引。显然，汽车制造企业员 工知识创新能力的提高必然会加速知识转化的螺旋运动，从而提高汽车制造企业知识创 新的水平。 在富于创新精神的组织中，管理者除了制定政策鼓励创新活动，时刻关注员工的创 新工作的结果，并对结果予以及时的反馈外，还常常带头从事创新活动，将“创新”作 为整个组织的价值观念进行宣扬，使它成为指导员工工作的一条基本准则。美国通用电 器公司曾一度处于事业发展的低潮，公司内官僚主义严重。虽然管理层宣称公司鼓励员 工创新，但长期以来，敢于冒险从事创新活动的员工在失败后却会遭受各种指责，甚至 会失去原来的职位，这严重打击了员工的创造性。公司总裁韦尔奇上任后，认识到为了 迅速灵活地利用一切机遇，必须在整个公司形成敢于承担风险、勇于创新的价值观念， 4 东北大学硕士学位论文第l 章绪论 于是宣布：如果员工敢于承担必要的风险从事创新工作，并制定周密的计划，即使失败， 使公司遭受经济损失，也会获得晋升职务的机会。这一决定使全体员工知道公司支持创 业精神，鼓励创新。公司内很快掀起一股创新热潮，员工士气大盛，使得公司最终走出 低谷，取得了改革的成功。 在发挥员工创造力，这些著名跨国公司的做法值得借鉴。企业只有把握住战机，把 创新视为公司永不衰竭的生命源泉，勇于创新，善于创新，才能彻底摆脱种种制约因素 的限制，成为市场竞争中一支不可忽视的力量。 爱因斯坦有一句名言：“想象力比知识更重要 【9 】。在知识经济时代，知识创新是 新知识的来源，知识资源是企业最宝贵的资源。因此，一个企业要想在瞬息万变的市场 竞争中稳操胜券、立于不败之地，惟有鼓励员工锐意进取，不断创新，依靠知识创新才 能不断地扩大知识量、盘活企业知识资产存量，并实现知识资产的保值增值。如果因循 守旧，纵然是享有一定优势的知名企业，也必定因不能适应千变万化的市场需求而在竞 争中逐渐衰败下去。对汽车制造企业而言，知识共享能有效促进员工的知识创新，而员 工的知识创新可以极大地提高其未来竞争力，促进企业进行有效的知识管理，推动企业 发展。可以说，知识共享是企业知识管理的核心，知识创新是企业知识管理的目的，是 我国企业长期持续发展的动力源。企业的知识创新主要是由企业和个人的行为完成的， 因此，为了保持企业知识创新的持续性，必须重视汽车制造企业员工知识共享，从而使 汽车制造企业员工知识创新能力得以培养和提高。 1 2 问题的提出 1 2 1 汽车制造企业缺乏有效的知识共享方法与手段 企业拥有知识，尤其是依靠实践活动取得的知识，就可在竞争中占有生存和发展的 优势。知识是企业塑造成功未来的至关重要的因素。 迄今，知识共享不善或者缺乏知识共享的典型例证屡见不鲜。例如，一个大型汽车 制造企业，常会因为一个关键岗位上以杰出的业绩服务多年的优秀技术人员的退休，而 短时间在他曾经工作过的范围内出现产品质量明显滑坡的现象。这往往归因于继任者尚 未进入自己的新角色，未能掌握保障产品质量所应拥有的知识和技能。又如，汽车零件 制造车间内某个领导人，正面对一个属于完全不熟悉的领域的问题要作出极其困难的决 定，尽管他曾听说在同一企业内另外一个车间也曾处理过同一问题，但目前已无从考证。 为获得正确的决策结论，他认真地收集尽可能多的相关信息。并且，招集有关专家就此 问题进行了深入的讨论。为了更加慎重起见，他还安排其部属专门就其决策依据展开了 5 东北大学硕士学位论文第1 章绪论 相应的研究工作。忙到头来，与企业内另一车间的领导人曾面对过的结局相同：这件事 完全行不通。并且，这个决策过程以耗费大量的金钱和宝贵时间而告终。 在汽车制造企业有很多知识工作者，但是他们的知识仍然是片断的、零散的、分布 在企业中各个地方，没有得到良好的共享和管理f 旧l 。因此需要运用有效的知识共享方法 和手段将这些知识整合，以达到共享和创新的目的。 1 2 2 汽车制造企业需要构建有效的知识共享激励机制 随着知识管理理论的丰富和知识管理实践活动的开展，知识共享对组织的益处逐渐 凸现出来，概括而言，知识共享活动给组织带来的作用主要有通过个人知识的组织化， 已有的成功经验在组织内可以低成本地快速传播，避免知识的重复开发和已有知识的大 量应用可以有效降低经营成本，提高经营效率，不断促进知识的创新通过知识共享，可 提高个人学习和组织学习的效果。然而，在实践活动中，越来越多的组织已逐渐意识到， 由于知识本身的特性以及共享者对知识共享行为的种种障碍，使得真正有价值的知识难 以共享，这就极大的限制了知识创新和组织开展知识管理的最终目的之一，通过知识共 享提高组织绩效【l 。在汽车制造企业中，知识共享上的失败可以导致大量财政上的损失。 在大部分的案例中，并不是缺乏对知识共享的尝试，而是在知识共享的过程中存在着许 多障碍。其中的一个非常重要的障碍就是知识拥有者的障碍，主要表现在以下几个方面： ( 1 ) 缺乏足够的物质激励。阻碍知识拥有者进行知识共享的最主要的障碍是缺乏足 够的物质激励。这主要是由两个矛盾造成的。第一个是知识创新的高风险性、高成本性 与知识收益的高度不确定性之间的矛盾；第二个是知识创新过程的长期性与共享过程的 短期性之间的矛盾。这两个矛盾使知识拥有者缺乏足够的动机进行共享。 ( 2 ) 害怕丧失知识垄断优势。在许多员工看来，“知识就是力量 。员工在组织内部 的职位和作用往往是由他所独占的特殊的知识决定的，这些独特的知识资源使他们与其 他员工区别开来，在他们看来，共享这些知识无异于将自身的优势抛弃，这种心理使他 们对知识共享抱有排斥态度。另一方面，由于劳动力市场的供过于求，导