复合轴类零件数控加工工艺与编程设计[配合件-2件][CAD高清图纸和文档]
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配合件-2件
CAD高清图纸和文档
复合
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毕业设计（论文）中期报告 题目： 复合轴类零件数控加工工艺与编程设计系 别 机电信息系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 导 师 2013 年 3 月 17 日1. 设计（论文）进展状况1.1零件图、零件精度及技术要求分析在制订零件的机械加工工艺规程之前，对零件进行工艺性分析，以及对产品零件图提出修改意见，是制订工艺规程的一项重要工作。此次设计的是一个轴类组合零件,此件几何要素间的相互关系明确，条件充分；采用一个主视图和一个剖视图完整的表达零件，尺寸表达完整，符合国家制图标准。有利于编制程序时的数据分析和计算；表面粗糙度的标注明确了各加工面的加工精度要求。检查零件图的完整性和正确性，在了解零件形状和结构之后，应检查零件视图是否正确和完整，是否能足够表达的直观、清楚，绘制是否符合国家标准，尺寸、公差以及技术要求的标注是否齐全、合理等。对图纸资料进行分析包括零件技术要求分析和结构工艺性分析两个方面。这是制订机械加工工艺的重要步骤，也是学生应当掌握的基本技能。分析技术要求包括四个方面。（1）加工表面的尺寸精度。（2）主要加工表面的形状精度。（3）主要加工表面的相互位置精度。（4）零件的表面质量1.2 轴类零件的材料、毛坯及热处理轴类零件材料常用45钢，对于中等精度而转速较高的轴，可选用40Cr等合金结构钢；精度较高的轴，可选用轴承钢GCr15等，也可选用球墨铸铁，对于高转速、重载荷条件下工作的轴，选用20CrMnTi、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。低碳钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、心部强度和耐冲击韧度，但是热处理变形较大。而氮化钢经调质和表面氮化后，有很高的心部强度、优良的耐磨性和耐疲劳强度，热处理变形却很小。轴类零件最常用的毛坯是圆棒料和锻件；有些大型轴或结构复杂的轴采用铸件，毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，从而获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度，故一般比较重要的轴，多采用锻件。故本次设计采用零件材料为45钢，加工切削性能较好，无热处理和硬度要求。1.3夹具的设计根据本设计所要加工零件的特点，查阅相关资料设计出复合加工要求的夹具。本设计中选粗、精车零件1的外圆及台阶作为设计夹具的参照物。完成如下夹具： 图1. 夹具二维图 图 2.夹具三维图1.4数控设备的选择选择数控机床时，一般应考虑以下几个方面的问题：（1）数控机床主要规格的尺寸应与工件的轮廓尺寸相适应。即小的工件应当选择小规格的机床加工，而大的工件则选择大规格的机床加工，做到设备的合理使用。（2）机床的工作精度与工序要求的加工精度相适应。根据零件的加工精度要求选择机床，如精度要求低的粗加工工序，应选择精度低的机床，精度要求高的精加工工序，应选用精度高的机床。（3）装夹方便、夹具结构简单也是选择数控设备是需要考虑的一个因素。选择采用卧式数控机床，还是选择立式数控机床，将直接影响所选择的夹具的结构和加工坐标系，直接关系到数控编程的难易程度和数控加工的可靠性。 应当注意的是，在选择数控机床时应充分利用数控设备的功能，根据需要进行合理的开发，以扩大数控机床的功能，满足产品的需要。然后，根据所选择的数控机床，进一步优化数控加工方案和工艺路线，根据需要适当调整工序的内容。1.5加工方案的制定及工序卡、工艺卡 零件加工过程中，为满足零件的几何尺寸、形位精度以及其它各项技术要求，首先必须制订出经济、合理的工艺路线。由于零件生产类型为单件生产，并采用了工序集中的工艺加工倾向安排，即采用通用数控机床,配以通用的工装夹具和专用夹具，来保证零件的加工质量，同时也可以提高劳动生产率，尽量降低生产成本。 数控车工步的安排原则：先粗后精、先近后远、内外交叉、保证工件加工刚度的要求、同一把刀能加工内容连续加工原则。工序一：车零件1左端外轮廓（1）车端面（2）钻中心孔（3）粗车外轮廓，留0.5mm精车余量（4）精车外轮廓，保证其加工精度及表面粗糙度（5）切槽（宽3.5mm），保证其加工精度工序二：车零件2左端外轮廓（1）粗车端面、外轮廓（2）钻20mm的通孔（3）精车端面、外轮廓（4）粗车内孔，留0.5mm精车余量（5）精车内孔保证其加工精度及表面粗糙度工序三：车零件2右端轮廓（1）粗车内孔，留0.5mm精车余量（2）精车内孔，保证其加工精度及表面粗糙度（3）粗车外轮廓，留0.5mm的精车余量（4）精车外轮廓，保证其加工精度及表面粗糙度工序四：车零件1右端（1）车端面、外圆（2）钻30深37mm的孔（3）粗车内孔，留0.5mm精车余量（4）精车内孔，保证其加工精度及表面粗糙度（5）切内槽（宽4mm），保证其加工精度（6）车M361.5的内螺纹保证其加工精度工序五：车零件1、零件2配合件的外轮廓（1）粗车外轮廓，留0.5mm精车余量（2）精车右内轮廓保证其加工精度及表面粗糙度2. 存在问题及解决措施 本课题主要研究的是复合轴零件的数控加工，主要难点就在于不太熟悉的夹具设计，刀具的选择等。还有就是自己的数控模拟仿真技术软件的运用还不太熟练。解决措施：认真下功夫进行软件的学习并进行多次的模拟实践，和老师进行沟通，自己查阅书籍，对刀具和切削用量进行更深一步的了解，借鉴别人经验进行对自己的复合轴加工方案进行的修改。3. 后期工作安排（1）9 -12周：确定对刀、换刀点，切削用量的选择；（2）13-14周：编制数
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