LNG概况.docx

LNG液化天然气概况一、LNG简介LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点：1.运输便利LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。采用罐式集装箱更能提高运输的适应性和周转性。2安全性生产安全：LNG较其它燃料在生产方面更为安全，LNG只是采用深冷技术使天然气在常压下从气态变成液态，工艺流程短，整个装置生产均是一个物理过程，在保证不泄漏的情况下，十分安全。运输安全：在运输过程中LNG本身具有不可燃性，只要保证其低温状况不被破坏，就能够安全运输到目的地。LNG的燃点为650，而汽油为420、LPG为510，综合分析来看LNG无论在运输上都比汽油、液化石油气更为安全。使用安全：由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即扩散，不会产生气体聚集现象，降低了引起爆炸的可能性。3.存贮效率高LNG储存效率高，占地少，投资省。以20MPa压力的CNG储罐为例，储存6000立方米的天然气需要建设的高压储罐水容积为30立方米，而使用LNG则储罐容量仅为10立方米。4洁净、污染性小由于LNG组份较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，有利于保护环境，减少城市污染，相比常态天然气是一种更为“绿色”的能源。LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC（炭氢化合物）减少72，NOx（氮氧化合物）减少39，CO（一氧化碳）减少90，SOx（硫化物）、Pb（铅）降为零。5应用范围广LNG汽化潜热高，汽化过程中释放的冷量可回收利用，可用于冷蒸、冷冻、温差发电、低温医疗、城市空调等各个领域。LNG的综合利用将给未来的市场带来巨大的经济利益和发展机会。二、 LNG的主要用途1作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。2作代用汽车燃料使用。LNG在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、出租车、城际大巴、重卡等。城区公交车辆:由于LNG能量储存密度大，方便储存和车载，因此，使用LNG作为车用燃料将使公交车续驶里程加长，加气次数减少，增强运行能力，提高效率。在LNG公交车加气便捷的情况下，现有CNG公交车更新换代或者改装为LNG车辆的可能性较大，故公交车辆可作为LNG主要客户之一。城区环卫车辆:环卫车辆主要有洒水车、扫地车和垃圾车等类型，在国内一些城市，已经开始推广采用天然气环卫车辆。随着环境保护政策的不断加强，环卫车辆可作为LNG潜在客户。出租车辆:由于LNG气瓶一般为双层金属真空加多层缠绕超低温绝热结构，气瓶较厚，出租车后备箱体积较小，改装受到一定限制。但随着LNG的不断发展和市场的培育，出租车可作为LNG潜在客户。城际大巴、重卡车辆:城际大巴和重卡车辆的行驶距离一般较长，若在高速公路沿线布设LNG加气站，为其提供燃料补给，这类车辆也将成为LNG主要客户。3作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。4作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。三、LNG与CNG的区别二者都是组分相同的天然气，只不过是存在状态不同而已。CNG(Compressed Natural Gas),即压缩天然气，是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。1、LNG汽车是近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG比CNG具有更高的单位体积燃料密度，储存压力低及所需气瓶自重轻特点，一次充气的行驶里程（300800km）较CNG更远，LNG同时又能象油品一样运输，同时具有CNG汽车的优点，并克服了它的不足。2、LNG成分纯净：天然气在液化前必须经过严格的净化，不含水、二氧化碳、苯、硫等杂质和有害物质，因而LNG中的杂质含量远低于CNG，这为汽车尾气排放满足更加严格的标准（如国四/国五的标准）创造了条件，排放性能也优于CNG。3、LNG加气效率高：充满一辆装有450升气瓶的LNG公交车只需约4分钟，与汽、柴油加注时间基本相同，比CNG车节省一半时间。4、LNG安全性高：LNG的燃点为650，比汽油的427和柴油的260燃点高,因此更难点燃；LNG密度为0.47左右，气化后密度不到空气一半，因此稍有泄露便很快扩散；LNG爆炸极限范围5%-15%，比汽油1%-5%和柴油0.5%-4.1%危险度低同时LNG存储压力（0.3-0.7MPa）较CNG低，比CNG更安全。5、LNG更环保：LNG作为洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化工燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量，尤为可贵的是其重金属颗粒物排放趋近于零，而石油燃烧的排放物是PM2.5的主体，仅车用燃料尾气排放就占到近40%-60%的比例。6、LNG的性价比高：LNG的价格比汽油和柴油低，且天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长，可降低汽车的维修、保养和运行费用（以一辆年运营大约12万公里的货车为例，使用LNG汽车比柴油汽车节约燃料费14万元，虽然车本身要贵七八万，但跑大半年就能省回来成本）；在建站方面，储存占地少，由于LNG加气站的天然气是在液体状态下储存的，压力较低，与周边各种设施的安全距离大大缩短，占地仅有同等规模CNG加气站的1/3；不受天然气管网限制、便于长途运输，LNG加气站的运行模式类似于加油站，完全摆脱了对天然气管道的依赖；运输方便，在同等载重能力下，LNG的运输能力是CNG的56倍；气瓶自重轻，在同等装载能力下，重量只有CNG气瓶的1/4，车内占用空间少；重容比大，LNG是天然气经过净化、制冷液化后的产品，其重容比为1.3Nm3/kg,为CNG的两倍多，一次性充气的行驶里程（300800）km较CNG远2-3倍。7、低温启动性能好：LNG的组分不含水分，有效避免了冬季温度低于0摄氏度时，发动机进气门因结霜而无法启动的问题，最低启动温度可达零下30摄氏度。四、LNG发展现状及发展前景1、发展现状与欧美日等发达国家不同，中国建设LNG接收站的起步晚但发展迅速。1999年底，国家正式批准广东LNG试点工程总体一期项目立项，从此揭开了中国引进LNG的序幕。随后，三大石油公司陆续在北起辽宁、河北，南至海南、广西的中国沿海地区开展LNG项目的前期研究工作。2006年6月28日，广东大鹏LNG项目一期工程正式投产，标志着中国规模化进口时代的到来截至2011年底，我国在建液化天然气工厂40多座，接入运行的工厂20多座，总产能达250万吨/年，预计2015年，国内液化天然气工厂总产能达到750万吨/年。除液化天然气工厂，目前我国已建成6座进口液化天然气接收站。目前中国已投产和规划建设的LNG项目13个。其中，已经建成投产6个，分别是广东LNG、福建LNG、上海LNG、浙江LNG、大连LNG、江苏LNG。预计“十二五”期间，我国将建成新进口液化天然气接收站13座，接收能力达到6500万吨/年左右。 2、发展前景中国2012年国内天然气产量达到1077亿立方米，同比增长6.5%。2012年中国天然气表观消费量1,471亿立方米,同比增长13%。天然气在中国一次能源消费结构中的比重由2000年的2.4%增长到2012年的5.4%。根据国际能源署（IEA）报告预测，2015年中国将成为世界第二大天然气消费国。天然气作为清洁能源，在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最快的能源行业之一。近年来，全球LNG的生产和贸易日趋活跃，成为世界油气工业新的热点。液化天然气的发展也带动了上下游多个产业发展：液化天然气船、低温存储、燃气汽车、汽车加气站、天然气发电、天然气化工等产业。预计2015年我国天然气需求2300亿-2600亿立方米。供给方面，2015年国产天然气16001800亿立方米（非常规300亿方），进口LNG量超过24003000万吨，折合天然气320亿-400亿立方米；进口管道天然气400亿-900亿立方米。形成2320亿-2900亿立方米的供给能力。3、四川省LNG的发展四川省分别于2010年12和2014年4月公布了四川省LNG汽车推广应用试点实施方案和四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划。其中在四川省LNG汽车推广应用试点实施方案提出LNG汽车试点的意义要:有利于发挥LNG汽车优势，扩大天然气汽车应用范围；有利于提升天然气汽车发展水平，符合国内外LNG汽车发展趋势; 有利于LNG资源利用，部份缓解CNG汽车加气难。并在成都市、达州市、广安市、泸州市、广元市、巴中市、西昌市七大市进行LNG汽车推广应用试点。在配套政策上要求认真落实国家和四川省政府鼓励发展清洁汽车产业的各项政策，引导企业和社会力量积极投入LNG汽车试点。对LNG建站、改车、配套设备等项目在税收、天然气供应等方面享受西部大开发等优惠政策；对LNG公交、出租和农用LNG汽车执行油补贴政策；各试点市对LNG建站用地要加强协调，按照省政府（1999）2号文件规定享受相应优惠；允许在符合加气站安全标准的停车场内建设LNG加气站；允许租用土地建设符合规划布点和安全要求的LNG撬装加气站；鼓励新增或更新城市公交车、定线长途客运车、物流汽车使用LNG，并对LNG汽车给予投放加分及优先安排；建议从全省CNG价格调节基金中提取一部份作为LNG汽车试点的补贴基金；鼓励对新购或在用车改装为LNG汽车给予一定的资金补助。对试点LNG加气站建设业主，在LNG汽车后续推广时，允许优先建站；对LNG出租车，在满足相关技术规范和保证安全的情况下允许试点。经过4年的试点推广，省发改委于今年4月发布了四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划。规划要求在“十二五”期间，全省建设LNG加气站166座，推广LNG汽车0.83万辆。建成CNG/LNG汽车整车制造能力5万辆，CNG/LNG气瓶15万只，装备(装置)48万台（套）生产能力，产业竞争力进一步提高。其中，确立了天然气汽车研发制造基地以成都、资阳、南充、达州为重点，推进天然气发动机、CNG/LNG客货车、CNG轿车、LNG拖车等产品研发，形成批量生产，建设天然气汽车发动机质检中心，推动CNG/LNG汽车产业发展。此外，确定LNG装备生产基地以成都、资阳为重点，提升LNG气瓶、储罐、气化器、