（工商管理专业论文）东莞市发展现代物流业的对策探讨.pdf

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：粕訇 日期：2d o 年寸月号扫 学位论文使用授权声明 本人完全了解中山大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电 子版和纸质版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论 文进入学校图书馆、院系资料室被查阅，有权将学位论文的内容编入 有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存学位论文。 学砬敝储躲翊嘞勺 导师躲 书专比 导师签名：寸乡元， 东莞市发展现代物流业的对策探讨 专业：高级管理人员工商管理硕士 硕士生：陈尧均 指导教师：李善民教授 摘要 现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、储存、装卸、搬 运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息 化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第 三利润源”，其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。 随着东莞市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增 加，对现代物流业的需求也日益迫切。按照现代物流和供应链管理理论，大力发 展现代物流产业，改善全社会物流系统运行效率，努力降低经济运行成本，对提 高东莞的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。 通过对东莞发展物流的历史的回顾和物流发展现状及需求的分析，本文认 为，东莞现代物流业处于起步阶段，具有巨大的市场潜力和发展空间，但也存在 自身的劣势和问题。本文明确了东莞市发展现代物流的战略目标，即在坚持“市 场主导，政府扶持；统筹规划，重点优先；整合资源，盘活存量；因地制宜，注 重实效；以人为本，实现可持续发展”的原则下，以市域物流为基础、区域物流 为重点，充分发挥东莞在区域发展、交通信息网络建设、城市发展和物资流向流 量流速等方面的比较优势，加快构筑物流设施、物流信息、物流政策三大平台， 初步建成能辐射一定区域的包括交通运输、仓储配送、流通加工、信息网络等功 能完善的现代物流体系。最后作者还提出了具有针对性的对策建议。 关键诃：现代物流业，第三方物流，创新经营 d o n g g u a nc o u n t e r m e a s u r e sf o rt h ed e v e l o p m e n to f m o d e r n l o g i s t i c s m a j o r ：e x e c u t i v em a s t e ro fb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n n a m e ：c h e n y a o j u n t u t o r ：p r o f e s s o r l is h a n m i n a b s t r a c t m o d e ml o g i s t i c si s u s i n ga d v a n c e di n f o r m a t i o nt e c h n o l o g ya n dl o g i s t i c s e q u i p m e n t ，i n t e g r a t i o no ft h et r a d i t i o n a lt r a n s p o r t a t i o n , s t o r a g e ，h a n d l i n g ，t r a n s p o r t i n g ， p a c k a g i n g ，d i s t r i b u t i o np r o c e s s i n g ，d i s t r i b u t i o n , i n f o r m a t i o np r o c e s s i n g ，l o g i s t i c s l i n k s ，t oa c h i e v ei n t e g r a t i o no fl o g i s t i c s ，i n f o r m a t i o nt e c h n o l o g y , m o r ee f f i c i e n tw a y o fo p e r a t i n ga d v a n c e do r g a n i z a t i o na n da l s or e d u c em a t e r i a lc o n s u m p t i o n , i m p r o v e l a b o rp r o d u c t i v i t yo u t s i d eo ft h e ”t h i r dp r o f i ts o u r c e ”，i t sd e v e l o p m e n tl e v e li sa m e a s u r eo f o v e r a l lc o m p e t i t i v e n e s so f a r e g i o ni m p o r t a n ts y m b 0 1 a c c o r d i n gt ot h em o d e ml o g i s t i c sa n ds u p p l yc h a i nm a n a g e m e n tt h e o r y , a n d v i g o r o u s l yd e v e l o pm o d e ml o g i s t i c si n d u s t r y , t oi m p r o v et h ee f f i c i e n c yo fl o g i s t i c so f t h ew h o l es o c i e t ya n ds t r i v et or e d u c ej i n gj i y u n x i n g c h e n g b e n , r i g h td o n g g u a nd e i m p r o v eo v e r a l lc o m p e t i t i v e n e s s ，p r o m o t et h es u s t a i n a b l ea n dr a p i dd e v e l o p m e n t s h e k u a i j i n g j io fg r e a ts t r a t e g i cs i g n i f i c a n c e a sd o n g g u a ni n f r a s t m c t u r ec o n t i n u et oi m p r o v ea n dg r a d u a l l ye x p a n dt h e s c a l eo fe c o n o m i co p e r a t i o n s ，c a r g ot r a f f i ci n c r e a s e d ，t h ed e m a n df o rm o d e m l o g i s t i c s i n d u s t r yi sa l s oi n c r e a s i n g l yu r g e n t d o n g g u a nb yr e v i e w i n gt h eh i s t o r yo ft h e d e v e l o p m e n to fl o g i s t i c sa n dl o g i s t i c sd e v e l o p m e n ts t a t u sa n dd e m a n da n a l y s i s ，t h i s p a p e ra r g u e s ，d o n g g u a n , i nt h ei n i t i a ls t a g eo fm o d e ml o g i s t i c si n d u s t r yh a sh u g e m a r k e tp o t e n t i a la n dd e v e l o p m e n ts p a c e ，b u tt h e r ea r ea l s o d i s a d v a n t a g e sa n d p r o b l e m so fi t so w n k e yw o r d s ：m o d e ml o g i s t i c sm a n a g e m e n tt h i r dp a r t y l o g i s t i c si n n o v a t i o n l l 目录 摘要i j ! 旧s i 】队：i 】口【 目录i 】口【 一 第1 章绪论o 二1 1 1 问题的提出j _ 一1 1 2 研究的目的意义2 1 3 研究的主要内容3 1 4 研究方法4 1 5 论文的结构4 1 6 可能的创新4 第2 章理论与文献综述5 2 1 现代物流业的概念与特点5 2 2 现代物流业发展的主要趋势一9 2 3 现代物流业的经营模式1 0 第3 章东莞市发展现代物流业的优势与现状1 2 3 1 东莞市社会经济发展现状1 2 3 2 东莞市发展现代物流业的必要性1 3 3 3 东莞市发展现代物流业的优势1 4 3 4 东莞市现代物流业发展的现状1 5 3 5 东莞市现代物流业发展中存在的问题1 7 3 6 东莞市现代物流业发展缓慢的原因1 8 第4 章东莞市发展现代物流业的对策2 1 4 1 东莞市发展现代物流的政策建议2 1 4 2 创新东莞市发展现代物流的思路2 4 l h 第5 章结束语3 5 参考文献3 7 后记。3 9 i v 1 1 问题的提出 第1 章绪论 2 0 0 9 年，是新世纪以来东莞经济发展最为困难的一年。面对罕见的国际金 融危机带来的严重冲击，东莞市人民在市委、市政府的坚强领导下，以科学发展 观为指导，以实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要为动力，认真落实“三 促进一保持”的工作要求；加快推进经济社会双转型，着力保增长、扩内需、调 结构、强管理、惠民生，有效遏制了经济下滑的势头，在逆境中实现了新的发展。 初步测算，2 0 0 9 年东莞实现生产总值3 7 6 3 2 6 亿元，按可比价计算比上年增 长5 3 。其中，第一产业增加值1 4 9 9 亿元，增长5 1 ；第二产业增加值1 7 7 1 7 7 亿元，下降3 7 ；第三产业增加值1 9 7 6 5 0 亿元，增长1 5 1 。人均生产总值 5 6 5 9 0 元，增长1 0 。2 0 0 9 年三大产业结构比重调整为0 4 ：4 7 1 ：5 2 5 ，第三产 业比重比上年提升5 6 个百分点。但东莞市经济在稳步发展的同时，物流业的发 展却相对滞后，相对物流市场成熟的广州、深圳等地，无论是物流理念和运作水 平，还是行业管理和市场竞争等方面，东莞的物流业无疑处于初级阶段，在一定 程度上制约了全市社会经济的进一步发展。随着达飞、联邦、联合、敦豪等国际 知名物流公司陆续进驻东莞，不少东莞的物流公司开始感到国际同行带来的压 力。尽管现有的物流市场份额没有出现太大的变化，但对一直以“小而散”模式经 营的东莞物流公司来说，面临着严峻的挑战。 东莞市拥有优越的地理位置、雄厚的制造业基础、庞大的消费人口以及完善 的交通运输网络，物流的需求及发展潜力巨大。近几年市委、市政府及有关部门 越来越重视推进物流业发展，先后出台了东莞市现代物流业十五规划及关 于加快现代物流业发展的实施意见。根据珠江三角洲地区改革发展规划纲要， 东莞进一步明确的城市定位“建设以信息化产业为特色的现代制造业名城、适宜 创新创业安居乐业的生态城市和珠江三角洲新兴物流城市”。因此探索东莞现代 物流业的发展显得尤为重要。 1 2 研究的目的意义 现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，在全球范 围内获得迅速发展。现代物流业作为极具发展潜力的新兴产业，正在迅速成长为 促进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水 平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。加快发展现代物流业，对 于降低社会物流成本，提高物流效率，优化资源配置，促进经济结构调整和增长 一 方式转变，推动我市第三产业乃至整个国民经济发展都具有十分重要意义。 一是现代物流业的发展将会降低物流成本在我市g d p 中的比重。据统计数 据显示，物流成本在各国经济方面均具有显著影响。国内有关专家估计，我国物 流成本占g d p 比重的2 0 左右，与物流发展水平较高的国家相比，存在着较大 的差距。我市同样存在着物流成本较高的问题，按全国的这一比例，2 0 0 9 年， 我市物流成本大约是7 0 亿元，发展现代物流业如果可以降低占g d p 比重的1 个 百分点，那么将会为我市节约7 亿元成本。 二是现代物流业的发展可以减少企业流动资金的占用，加快资金周转速度， 增加企业的利润和地方税收。研究表明，发达国家企业流动资金周转次数为每年 1 卜1 8 次，而我市企业流动资金的周转次数只为每年4 5 次左右。这说明我市物 流发展与发达国家及地区相比差距较大，同时也表明我市物流业还存在着广阔的 发展空间。现代物流业的发展，必然能够带动企业流动资金速度的大幅度提高， 产生数倍于过去的效益。 三是发展现代物流业可以改善投资环境，吸弓i j b 来投资，从而提高核心竞争 力。我国加入w t o 以及世界跨国公司全球经营战略的实施，无国界经营的趋势 越来越明显，与之对应的敏捷制造、供应链管理等都对现代物流系统有着强烈的 依赖性。基于此，跨国公司考察投资环境时，会对城市现代物流的发展提出很高 的要求。据了解，日前在东莞投资2 9 5 0 万美元的“伟福”公司，主要生产汽车零 部件和控制配件，其客户是广州本田，来我市火炬开发区投资的原因是因为这里 离广州、深圳近，辐射强，产业布局合理，现代物流业发展潜力巨大。据统计， 目前，外商投资企业已成为我市外贸出口的主力军，在“十五”期间，外商投资企 业累计出口占全市出口的比重为6 8 9 ，全球5 0 0 强企业就有4 3 家落户东莞， 而且外商投资还在不断增加。外商投资的增加，将对东莞现代物流业的发展提出 2 更高的要求。 四是现代物流业的发展能为东莞市增加就业机会，促进以城市为中心的区域 市场的形成和发展。物流业是由包装、装卸、运输、配送、储存、流通加工、物 流信息等功能集合而成的第三产业中的服务行业，从业人数基数大，有更多的就 业机会，可以吸纳大量劳动力，促进区域经济发展目标的实现。随着物流业的发 展，市场范围的扩大，因城市物流设施齐全，将会吸引越来越多的资金、技术和 劳动力向城市集中，促进以城市为中心的区域经济形成，以城市为中心的区域经 济结构的合理布局，有利于以城市为中心的网络化大区域市场体系的建立，有利 于解决城市的交通问题，有利于城市的整体规划。同时，物流业的发展，也会使 商品、技术、信息流动到更远和更偏僻的地区，有助于落后地区经济的发展。 五是现代物流业的发展可以有效地促进“工业强市”战略的实施进程，可以充 分发挥第三产业龙头的带动作用。据了解，目前我市中小企业在工业经济中占主 导地位，物流业的发展将会有效地解决中小企业资金分散、独立发展的问题，使 企业将资金集中投入到规模的扩大、生产技术的提高及人才的引进等方面，使中 小企业由“小而全”转变为“专而强”，从而促进第二产业结构的优化调整。此外， 现代物流业的发展还可以改变第三产业各行业互不相关、独立发展的局面。发挥 龙头作用，将相关的交通运输、仓储、邮政通信、贸易等行业有机地结合在一起， 促进产业的良性发展。 因此通过东莞物流业发展的现状，分析存在哪些竞争优势，并针对其存在的 问题，提出改进的方法，为本地物流业应对国际同行的竞争，发挥本地物流优势， 提升现代物流管理模式，增强本地物流业的竞争力，加速物流发展具有指导意义。 1 3 研究的主要内容 本文研究的内容是东莞物流业的经营对策，首先了解整个现代物流业的发展 状况，从本地物流业入手，基于本地物流业的历史背景和发展现状，再借鉴来自 国际物流同行竞争的挑战，分析本地物流业的潜力优势以及存在的缺陷，再通过 国际物流发展的趋势，研究具有东莞特色的物流企业的经营对策。 3 1 0 4 研究方法 本文应用观察法、访谈法、实地考察法，同时查阅有关书籍、文献资料，收 集现代物流业发展的相关资料，特别是采用比较研究方法，将实证分析、理论探 索与对策制定紧密结合起来。在广泛吸取国内外物流发展的经验教训基础上，进 行横向与纵向比较，从中探索有益于东莞现代物流业发展的切实可用的对策。 1 5 论文的结构一 本文从绪论、理论与文献综述、东莞现代物流业基础分析、东莞市现代物流 业发展的现状、东莞市发展现代物流业的对策等五部分进行探索。 1 0 6 可能的创新 通过分析东莞物流业发展的利弊关系，超越传统原始的物流管理理念，建立 比较先进定型的管理模式，特别是提出在服务理念、服务内容和服务方式上实现 创新。 4 第2 章理论与文献综述 2 1 现代物流业的概念与特点 2 1 1 物流与现代物流的概念 不同国家的物流定义有一定的区别，其中比较有代表性的有美国、欧洲、日 本以及我国中华人民共和国标准物流术语等关于物流的定义。 1 、美国物流管理协会对物流的定义物流是供应链过程的一部分，它是 对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效益的正向和反向移 动与储存进行的计划、执行与控制，其目的就是满足客户要求。【l 】这个定义采 取了较为灵活的表述，所适应的领域更为广泛，强调物流的目的在于满足客户需 求，并特别强调了“反向”物流，更为重要的是提出物流管理必须从供应链角度进 行，体现了现代物流的核心价值。这个定义在世界上影响较大，具有代表性，许 多国家和地区的物流定义都是美国物流管理协会定义的翻版或变种。 2 、欧洲物流协会的物流定义物流是一个系统内对人员及或商品的运 输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。【2 】 欧洲物流协会的这个术语标准已成为欧洲标准化委员会的物流定义，欧洲物流协 会对此术语标准每隔3 年修改一次，每次都要吸收成员国内的物流定义，争取成 为欧洲的物流规范。 3 、日本的物流定义日本日通综合研究所1 9 8 1 年在物流手册上对物 流的定义是：物流是物质资料从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性、 场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管 一理、流通加工、运输、配送等诸种活动。如果不经过这些过程，物就不能移动。 1 3 1 日本的物流概念产生以后，出现了一些物流研究机构，比较有名的日本物流 管理协议会与日本物流管理协会，后合并为日本后勤系统协会，将物流改称后勤， 该协会的专务理事稻束原树1 9 9 7 年在- 这就是“后勤”一文中对“后勤”下了定 义：“后勤”是一种对于原材料、半成品和成品的有效率流动进行规赳、实施和管 理的思路，它同时协调供应、生产和销售各部门的个别科益，最终达到满足顾客 5 的需求。换言之，“后勤”意味着：按要求的数量、以最低的成本送达到要求的地 点，以满足顾客的需要作为基本目标。这一定义与美国物流管理协会的定义类似， 但日本合并后的后勤系统协会放弃了日本人最先翻译的“物流”，既不用，囱流”， 也不用“后勤”，而直接用 l o g i s t i c s ”的英文注音，用 l o g i s t i c s 代替 p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ，不仅仅是语词上的代换，而是从概念所反映的经济活动内容及概 念的覆盖面上全面替换，这意味着从更加广泛的领域考虑物流问题是当今物流发 ，展的一种趋势。 4 、我国的物流定义我国的物流定义源自国外。1 9 7 9 年6 月中国物资经 济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，第一次把物流这个概念 介绍到国内。我国物流研究真正深入开展是2 0 世纪9 0 年代后期。1 9 9 7 年原国 内贸易部产业发展司决定对物流的定义展开研究，数易其稿后，中国的物流术语 标准将物流定义为：物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际 需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能 实施有机结合。【4 】这个定义既参考了美国、日本的物流定义，又充分考虑了中 国物流发展的现实。 对物流的定义，笔者从四个方面理解：物流是物品物质实体的流动，而不是 物品社会实体的流动；物流只实现物品物质实体的转移，而不发生物品所有权的 转移。物流是一种满足社会需要的经济活动，反之则不属于物流范畴；物流包括 空间位移、时间变动和形状、性质变动，从而创造物品时间和形态效用；有物品 就有物流，因而物流具有普遍性。 关于现代物流的定义，我国六部委是这样表述的：原材料、产成品从起点至 终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、 信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性 服务。【5 】我国第三产业管理办公室的解释是：现代物流是经济全球化和信息技 术迅速发展的产物。传统意义上的物流业包括交通运输、仓储配送、货运代理、 多式联运等业态。【6 】但随着经济全球化和信息技术的迅速发展、竞争的日益激烈， 物流业逐步演进为包括企业自身的原材料采购、运输、仓储和产成品的加工、整 理、配送等由企业自身承担的物流服务业务。因而，从广义上讲，现代物流业包 括传统概念的物流企业和商贸流通企业，涵盖原材料( 或产成品) 从起点至终点以 及这一过程相关信息有效流通的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、 6 配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的 综合性服务。 7 1 这种新型的现代物流方式，既是全球经济一体化完整服务理念的 必然要求，更是信息技术改变传统贸易模式的必然选择。 王之泰认为，现代物流( m o d e ml o g i s t i c s ) 是相对于传统物流而言的。它 是在传统物流的基础上，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管 理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大 传统物流的功能。【8 】 一 以“十一五”规划为标志，现代物流在我国已经成为一门产业。笔者理解， 物流是一门新兴产业，从物流概念弓 入我国到物流实践深入发展也就是3 0 年左 右的时间；物流是基础性产业，他用基础设施，提供基础性服务，对国民经济发 展发挥基础性作用；物流是复合型产业，他纵贯运输、储存、加工、配送、信息、 设施设备等相关行业，横穿所有的物质资料生产部门和大部分精神产品的生产单 位，涉及各个经济管理部门；物流是劳动密集型、资本密集型、技术密集型和知 识密集型产业，这就需要大量的资本投入、劳动力参与，也需要先进的技术和管 理知识；物流是生产性服务业，主要服务于社会生产。而现代物流就是运用信息 手段，对物流过程加以控制，从而达到经济目标的过程。现实条件下，衡量现代 物流水平的重要依据应该是物流过程的信息化程度。 2 1 2 现代物流的特点 根据学者们的研究，现代物流主要有以下几个特点： 1 物流过程一体化 现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生 产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视为一个动态的系统总体，关心 的是整个系统的运行效能与费用。【9 1 物流一体化的一个重要表现是供应链( s u p p l yc h a i n ) 概念的出现。供应链 把物流系统从采购开始经过生产过程和货物配送到达用户的整个过程，看作是一 条环环相扣的“链”，物流管理以整个供应链为基本单位，而不再是单个的功能部 门。在采用供应链管理时，世界级的公司力图通过增加整个供应链提供给捎费者 的价值、减少整个供应链的成本的方法来增强整个供应链的竞争力，其竞争不再 仅仅是单个公司之间的竞争，而上升为供应链与供应链的竞争。 2 物流技术专业化 表现为现代技术在物流活动中得到了广泛的应用，例如，条形码技术，e d i 技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术等等。运输、装卸、仓储等 也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。这些现代技术和设施设备 的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。 3 物流管理信息化 物流信息化是整个社会信息化的必然需求。现代物流高度依赖于对大量数 据、信息的采集、分析、处理和即时更新。在信息技术、网络技术高度发达的现 代社会，从客户资料取得和定单处理的数据库化、代码化，物流信息处理的电子 化和计算机化，到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透至物流的各个领域。 为数众多的没有交通工具和固定物流设备的第三方物流者正是依赖其信息优势 展开全球经营的。从某种意义上来说，现代物流竞争已成为物流信息的竞争。 1 0 】 4 物流服务社会化 突出表现为第三方物流与物流中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场 需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也越来越高。众多工商 企业逐渐认识到依靠企业自身的力量不可能在各个领域都获得竞争优势。它们更 倾向于采用资源外取的方式，将本企业不擅长的物流环节委托给专业物流公司， 或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正 的优势领域。据美国东北大学1 9 9 8 年对制造业5 0 0 家大公司的调查，将物流业 务交给第三方物流企业的货主占6 9 ，正在研究以后将物流业务交给第三方物流 企业的货主占1 0 。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势， 可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合 理化产品从供方到需方全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费 用最省。 一 5 物流活动国际化 在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择 原材料、零部件的来源，选择产品和服务的销售市场。因此，其物流的选择和配 置也超出国界，着眼于全球大市场。大型跨国公司普遍的做法是选择一个适应全 球分配的分配中心以及关键供应物的集散仓库；在获得原材料以及分配新产品时 使用那一地区现存的物流网络，并且把这种先进的物流技术推广到新的地区市 r 场。例如耐克公司，他们通过全球招标采购原材料，然后在台湾或东南亚生产( 大 陆也有生产企业) ，在将产品分别运送到欧洲、亚洲的几个中心仓库，然后就近 销售。同样，全球采购原材料和零部件，已经大大降低了汽车的成本，改变了汽 车生产线的位置。 2 2 现代物流业发展的主要趋势 2 2 1 国外现代物流发展情况 近年世界现代物流行业发展迅猛，表现出以下发展趋势： 1 专业物流形成规模，共同配送成为主导 国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。共同配送是经 长期盼发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等 一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式。 2 电子物流需求强劲，快递业发展迅猛 基于互联网络的电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。网上的“直 通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于客户订货的生产 模式和物流服务。 3 绿色物流将成为新增长点 发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个 领域制定相关政策，另一方面是建立工业和生活废料处理的物流系统。 2 2 2 国内现代物流发展的基本趋势 近年来，随着我国对物流业推动经济发展的认识进一步增强，作用进一步显 现，国内不少城市也加快对现代物流业的发展和研究，我国现代物流业发展呈现 以下三种发展趋势： 1 物流服务优质化 消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代使得社会和客户对现代物流服务 提出更高的要求，我国主要城市物流发展服务呈优质化的趋势。如深圳市在大力 发展两港运输的同时，建设现代综合交通运输网和物流信息网两大平台，推动现 9 代化专业物流服务的发展，并引进和建设一批大型物流配送中心，使物流行业服 务走向优质化。 2 物流产业区域化 经济区域化主导着物流区域化。如天津在滨海新区战略机遇下，推动环渤海 区域经济合作进一步深化，打造环渤海物流圈。滨海新区具有联系环渤海南北各 方的枢纽功能，与周边地区的互补性强，综合优势明显。 3 物流产业国际化一 近年经济全球化以及我国对外开放的不断扩大，推动国内物流产业融入全球 经济c 如上海浦东空港物流园区依托机场建设，建立了国际知名物流企业亚太分 拨中心，发展国际物流增值服务。 2 3 现代物流业的经营模式 先进物流企业在开展现代物流服务的过程中，探索出的八种具有借鉴意义的 模式。 1 物流服务延伸模式 所谓物流服务延伸模式，是指在现有物流服务的基础上，通过向两端延伸， 向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客 户高层次物流需求的经营模式。【1 1 】 2 行业物流服务模式 行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥 有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内提供全 程或部分专业化物流服务的模式。【1 2 】 3 项目物流服务模式 一 项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。0 3 4 定制式物流服务模式 定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户，为该客户提供从原材料采购 到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存、运输、加工、 包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等 在内的其他服务。【1 4 】 1 0 5 物流咨询服务模式 物流咨询服务模式是指利用专业人才优势，深入到企业内部，为其提供市场 调查分析，物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。【1 5 1 6 物流管理输出模式 物流管理输出模式是指物流企业在拓展国内企业市场时，强调自己为客户企 业提供物流管理与运作的技术指导，由物流企业接管客户企业的物流设施或者成 立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。1 1 6 】 7 物流连锁经营模式 物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标( 包括服务商标) 、商号、产 品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用；被 特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支 付相应费用的物流经营形式。【1 7 】 8 物流战略联盟模式 物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互 之间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系的经营模式。【1 8 】 第3 章东莞市发展现代物流业的优势与现状 3 1 东莞市社会经济发展现状 3 1 1 东莞市3 0 年改革开放取得的辉煌成就 1 9 7 8 年以来，东莞市以引进“三来一补”企业为突破口，外向型工业迅速崛 起，产业集中度明显提高，经济结构实现了由传统农业向现代工业的转变，形成 了以电子信息产业为支柱，以出口为主的比较完整的工业经济结构体系，成为i t 产业的大市。目前，与电子、电脑、通讯设备及相关产品有关联的工业生产加工 企业3 4 0 0 多家，全价产值超过1 0 0 0 亿元。产业结构明显优化，实现了产业结构 由以第一产业为主的传统模式向以第二产业为主，三大产业协调发展的模式飞 跃，逐步建立起了适应现代社会生产力发展的产业结构体系。2 0 0 8 年东莞市第 一产业增加值1 2 3 亿元，下降3 2 ；第二产业增加值1 9 5 4 1 7 亿元，增长6 9 ； 第三产业增加值1 7 3 6 0 6 亿元，增长2 3 8 。三大产业比例为o 3 ：5 2 8 ：4 6 9 。在 第三产业中，交通运输、仓储和邮政业增长6 0 ，批发和零售业增长9 7 ，住 宿和餐饮业增长7 6 ，金融业下降3 5 ，房地产业增长2 3 7 ，其他服务业增 长3 5 2 。0 9 3 1 22 0 0 8 年东莞市经济运行情况 2 0 0 8 年是国内外形势相当复杂的一年，经济发展经受了许多不利因素的冲 击。但东莞人民在市委、市政府的正确领导下，继续解放思想，深入落实科学发 展观，深化改革和扩大开放，以实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要为动 力，积极应对经济发展中的各种挑战和考验，稳步转型、稳中求迸，经济发展在 逆境中保持一定的增长，社会和谐稳定，人民生活持续得以改善。经相关部门测 算，2 0 0 8 年东莞市生产总值( g d p ) 3 7 0 2 5 3 亿元，按可比价格计算，比上年增 长1 4 o 。人均生产总值达5 3 2 8 5 元，增长1 2 4 。1 2 0 】 1 2 3 2 东莞市发展现代物流业的必要性 作为中国经济的后起新秀，东莞率先实现了加工制造业的扎根发展，并生成 奇迹之城的美誉。经过近3 0 年的发展，东莞市工业化取得巨大成就。但是，近 1 0 年来东莞产业结构的调整优化并不明显，一些劳动密集型、附加值低的行业 还占较大比重，与现代产业体系有一定差距。( 2 0 0 8 年东莞市政府工作报告提 出深入推进经济社会双转型，其中东莞的产业升级转型就是构建现代产业体系的 过程，这不仅仅包括传统制造业向现代制造业的整体更新和递进。而且，还包括 现代生产性服务业如金融服务、科技研发、各种批发中心、品牌创意和营销中心、 现代化物流业等的加速落户和生长。特别是通过物流服务、信息服务、商流服务、 资金服务等现代物流技术手段，将非核心业务外包，使企业更专注于产品研发、 市场推广及品牌建设等核心业务的发展，提高综合竞争力，达到产业升级的目的。 因此，现代物流业作为推动东莞社会经济发展的加速器和企业的“第三利润源”， 成为优化资源配置、调整经济结构、改善投资环境、增强竞争能力的基础性支撑 产业和拉动经济增长的先导性产业，成为东莞经济在较高起点上持续稳定发展的 重要基础。 珠江三角洲地区改革发展规划纲要( 以下简称纲要) 中强调在珠江 口东岸地区发展服务业、发展物流经济，因此东莞市根据纲要进一步明确了 城市定位：“建设以信息化产业为特色的现代制造业名城、适宜创新创业安居乐 业的生态城市和珠江三角洲新兴物流城市。”并进一步明确了东莞市发展现代物 流的战略目标，即在坚持“市场主导，政府扶持；统筹规划，重点优先；整合资 源，盘活存量；因地制宜，注重实效；以人为本，实现可持续发展”的原则下， 以市域物流圈为基础、区域物流为重点，充分发挥东莞在区域发展、交通信息网 络建设、城市发展和物资流向流量流速等方面的比较优势，加快构筑物流设施、 物流信息、物流政策三大平台，初步建成能辐射周边区域的包括交通运输、仓储 配送、流通加工、信息网络等功能完善的现代物流体系。到2 0 1 5 年，建成5 家 以上规模较大、实力较强的物流企业，物流成本占g d p 的比重下降到1 3 左右， 第三方物流占物流市场的比重达到2 8 左右，使现代物流业成为东莞主要基础产 业和重要支柱产业之一。这些目标的制定及举措的实施为东莞赢得良好的发展现 代物流业的机会。 1 3 随着东莞经济社会双转型的不断深化，大力发展现代物流业，提升东莞制造 业的支援服务配套能力，迅速成为我市的共识。在这个只有2 4 6 5 平方公里陆地 面积的城镇组团式的城市，相关镇街正借助优越的地理条件与制造业发达的优 势，大力培育发展物流业，并取得了显著成效。特别是“中国港口物流重镇”沙田、 “中国现代港口物流重镇”麻涌、“中国最佳物流名镇”常平以及国家一类口岸虎门 港，他们注重加强物流基础设施建设，引进国内外知名物流企业，同时政府制定 实施系列扶持政策加以推动，使现代物流业的发展空间得以不断拓宽。 未来几年内，东莞市将加快物流业对外开放，大力引进和发展现代第三方、 第四方物流企业和物流配送企业，推进制造、批发、零售与运输、仓储、货运代 理等物流链条联合，完善采购、加工、包装、储运、配送及进出口代理等多元化 服务，提高流通效率。此外，支持大型连锁企业、代理批发企业、第三方物流企 业和大型工业企业的物流配送中心建设，建立多层次的物流配送体系，加快常平 大京九、虎门港和松山湖三大物流基地建设。东莞的地理优势非常突出，一个物 流企业最根本的三流合一( 物流、信息流、资金流) ，东莞已具备了上述硬件。 东莞市物流业的日益壮大，与东莞市强大的生产能力与产品输出能力有极大关 系。在物流业界里，东莞市已成为珠三角的配送中心，而且很快将成为华南地区、 甚至泛珠三角地区的配送中心。“在广州、深圳之间，东莞一肩挑两头，如果能 够把这几千万人口的资源配置起来，这几乎是全国任何一个区域物流市场都不能 相比的。 综上所述，发展现代物流业是东莞经济转型的内在需要，也是东莞制造业和 经济发展的必然要求。 3 3 东莞市发展现代物流业的优势 + 东莞市发展现代物流产业，具有以下主要优势： 一是有优越地理位置。东莞市位于广东省中南部，珠江三角洲东部，地处广 州、深圳黄金经济走廊中间，距离香港仅9 0 公里。 二是经济实力雄厚。被誉为“世界工厂”的东莞市，近年来其经济实力保持快 速增长，2 0 0 7 年，全市新增个体户注册资金1 5 7 9 亿元，新增私营企业注册资金 9 7 4 5 亿元，规模上亿元的私营企业达到6 7 户，共有外资企业注册资金总数2 6 5 4 6 1 4 亿美元，户均注册资金为3 3 2 9 5 万美元。 三是基础设施完善。东莞市现有公路通车里程2 8 2 7 公里，公路密度居全国 第一。东莞火车站是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与京九铁路的交汇 点，拥有国家一类口岸虎门港，北有广州，南有深圳两个国际机场，皆有高速公 路直达。 四是产业规模巨大。以加工制造业为产业基础的东莞，制造业企业就达2 万 多家，覆盖2 8 个工业大类。如长安的模具五金市场、茶山的布料物流城、信立 的国际农产品贸易城、樟木头的龟子城、虎门的服装等，市场规模巨大，对物流 服务的需求旺盛，每天由东莞出境的货柜车约7 0 0 0 辆。 五是政府大力支持。来自经贸部门的消息显示，未来几年内，东莞将加快物 流业对外开放，大力引进和发展现代第三方、第四方物流企业和物流配送企业， 加快常平大京九、虎门港和松山湖三大物流基地建设。 在内部需求旺盛，外部政策稳定，地理位置和基础设施都非常有利的条件下， 东莞已经具备了发展现代物流产业的基础。 3 4 东莞市现代物流业发展的现状 3 4 1 东莞市现代物流业发展概况 近年东莞市物流业得到长足发展，物流总量不断扩大，东莞市铁路网络枢纽 优势明显，是京九、广梅汕、广深、广深准高速、广九等铁路的交汇点，往来港 九、北京以及上海、华东等地区非常便利，同时拥有高密度的公路网络。全市拥 有海岸线1 1 5 9 公里，内河通航里程7 9 8 公里，主要港口虎门港是国家一类 口岸，对外国籍船舶开放。东莞市虽然没有自建机场，但周边1 0 0 公里内有广州 国际机场等5 个机场可供利用，航空运输也非常便捷。至2 0 0 9 年底，全市工商 登记成立运输、仓储等相关物流企业( 包括经营部、服务部、办事处等) 超过 1 9 0 0 家，物流企业数量规模正逐年扩大。信息管理技术、网络技术等先进的物 流管理技术手段在东莞市物流企业中已彳导到较广泛应用。除传统的交通运输、仓 储、货运代理业务外，南方物流等龙头企业已可以为东莞市工商业企业提供信息 处理、物流解决方案设计、供应链管理等现代物流服务，物流业的产业支援服务 1 5 功能进一步增强。 3 4 2 东莞市物流基地建设情况 虎门港、常平大京九和松山湖三大物流基地是东莞市物流业“十五”规划重点 建设项目，是推动东莞市物流产业集聚、升级的重要载体。为此，东莞市政府各 级各部门都十分重视，积极推进物流基地的规划建设进度。 1 常平大京九物流基地 2 0 0 2 年，常平镇成立大京九物流园开发有限公司，按照企业运作的模式统 筹物流园的开发建设。物流园区控制性规划用地4 5 0 0 亩，已建成项目有东莞市 粮油饲料批发市场、东莞市大京九农副产品中心批发市场、常平会展中心、黄埔 海关快件监管中心和大京九塑胶原料市场等。其中快件监管中心占地7 0 多亩， 总投资约7 0 0 0 万元，目前，进入中心处理快件的客户己达5 0 0 多家，包括联邦、 d h l 、u p s 等国际知名快递公司。大京九物流基地的项目基本以批发市场为主， 依托比较成熟的铁路货运优势，以农副产品批发流通带动当地货运仓储行业的发 展。但除快件监管中心外，基地内没有其他专业的物流配套设施，第三方物流企 业也很少。 2 虎门港物流基地 虎门港己建有大小码头1 2 3 座，泊位2 0 7 个，码头泊位总长1 3 万米。最大 靠泊能力为集装箱及多用码头5 千吨级，油码头2 万吨级，煤码头5 万吨级。目