长沙市轨道交通工程土建施工项目标段汽贸大道站施工组织设计-技术标.docx

长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-13标段汽贸大道站 施工组织设计目 录第一章 项目简况1第二章 编制依据及编制原则22.1编制依据22.2编制原则4第三章 工程概况63.1工程简介63.2地质条件及水文条件63.3气候情况73.4主要工程量83.5工程设计情况10第四章 工程特点及重、难点分析144.1工程特点分析144.2工程重、难点分析14第五章 总体施工部署165.1项目组织机构及岗位职责165.2现场施工组织机构195.3总体施工安排及施工步序205.4施工总平面布置225.5主要临时工程235.6主要施工方案简述285.7测量、试验仪器配备29第六章 主要材料、设备、人员进场及使用计划336.1主要材料使用计划336.2主要施工机械设备进场及使用情况346.3劳动力安排计划35第七章 总体目标377.1工期目标377.2质量目标377.3安全目标377.4文明施工管理目标387.5环境保护管理目标38第八章 分项工程施工方法及工艺398.1旋挖钻孔灌注桩施工方案398.2冠梁(砼支撑)施工方案508.3挡土墙施工方案518.4高压旋喷桩施工方案548.5基坑开挖及支护方案598.6降水方案778.7基坑监测方案808.7.1概述808.7.2监测工作的重点及原则818.8主体结构施工方案898.8.1编制依据898.8.2主体结构概况898.8.3资源配置918.8.4结构施工布署948.8.5基坑盲沟、集水井施工998.8.6接地网及垫层施工998.8.7钢筋工程1008.8.8模板工程1028.8.9混凝土工程1228.9防水施工方案1258.9.1围护结构防水质量控制1258.9.2结构防水原则1268.9.3结构防水标准1278.9.4主要防水措施1278.9.5施工组织1288.9.6附加柔性防水层施工方法1288.9.7结构自防水施工方法1318.9.8混凝土结构缝防水施工方法135第九章 质量保证体系及措施1379.1质量目标1379.2工程创优规划1379.3质量保证体系1389.4组织保证体系1389.5施工保证体系1419.6制度保证体系1429.7特殊过程质量控制1439.8检测、试验方法及措施1479.9混凝土质量保证措施1489.10隐蔽工程的质量保证措施1499.11预埋件、预留孔洞的质量保证措施1519.12成品、半成品保护措施1539.13竣工阶段技术保证措施1539.14专项工作质量保证措施1539.15质量奖罚措施1549.16质量事故处理应急预案154第十章 安全管理体系及措施15510.1安全组织机构15610.2安全生产目标157第十一章 文明施工、环保体系及措施16811.1管理目标16811.2组织机构的建立16811.3文明施工措施16811.4环境保护措施17111.5确保农民工权益和民工生活环境保障措施17411.5.1确保农民工工资的措施17411.5.2民工生活环境保障措施175第十二章 安全应急预案17612.1编制目的17612.2编制依据17612.3适用范围17612.4应急预案体系17612.5应急工作原则17712.6深基坑施工重大危险源识别17712.7应急处理预案17712.7.1支撑失稳，基坑坍塌17712.7.2承压水突涌17812.7.3坑底隆起17812.7.4基坑降水引起周围地面沉降17812.7.5基坑围护结构位移过大，引起周边建构筑物沉降17812.7.6钢支撑脱落17912.7.7 汛期基坑积水17912.7.8 基坑开挖过程中墙体渗漏水处理17912.8应急预案启动程序18012.8.1应急抢险组织机构18012.9应急救援程序18112.10应急响应18212.10.1响应分级18212.10.2响应程序18312.10.3处置措施18312.11应急物资配备18412.12其他186第十三章 冬、雨季及高温气候施工措施18713.1冬期施工措施18713.2雨季施工措施19113.3高温气候施工措施192 中铁十一局集团有限公司 长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-13标段汽贸大道站 施工组织设计 第一章 项目简况1.项目名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-13标段。2.建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司。3.总体设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。4.车站工点设计单位：铁道第三勘测设计院集团有限公司。 5.监理单位：广东铁路建设监理有限公司；湖南湖大建设监理有限公司。6.施工单位：中国建筑第五工程局有限公司；中铁十一局集团有限公司。7.合同编号：长规合同【2014】23号。8.合同总价：40421万元，其中汽贸大道站10131万元。9.合同工期：669日历天。 中铁十一局集团有限公司 第146页第二章 编制依据及编制原则2.1编制依据(1)、长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-13标段招标文件及施工合同。(2)、汽贸大道站主体围护结构施工图设计。(3)、岩土工程勘察报告。(4)、国家、湖南省、长沙市安全、质量、文明施工相关规定。(5)、交通疏解、建筑物拆迁、管道线改移进度。(6)、相关技术规范要求：1)、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003版)2)、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 3)、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版)4)、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)5)、地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)6)、建筑给排水采暖工程施工质量验收规范(GB50242-2002)7)、建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2002)8)、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)9)、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)10)、混凝土强度检验评定标准(GB/T501072010)11)、混凝土质量控制标准(GB50164-2011)12)、普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ522006)13)、普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法(JGJ53-92)14)、混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003)15)、混凝土拌合用水标准(JGJ632006)16)、工程测量规范(GB50026-2007)17)、城市测量规范(CJJ/T8-2011)18)、地下工程防水技术规范(GB50108-2008)19)、危险房屋鉴定标准(JGJ 125-99)20)、建筑基坑工程施工规程(YBJ6258-97)21)、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)22)、城市轨道交通工程建设项目标准(建标104-2008)23)、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)24)、长沙地区地基基础设计规范(DB32/112-95)25)、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)26)、建设工程文件归档整理规范(GB/T50328-2001)27)、砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T 98-2010)28)、砌体结构工程施工质量验收规范(GB50203-2011)29)、钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107-2010)30)、混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-2011)31)、人防工程施工及验收规范(GBJ134-90)32)、铁路隧道施工规范(TB10204-2002)33)、铁路隧道设计规范(TB10003-2005)34)、铁路隧道防排水技术规范(TB10119-2000)35)、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999)36)、建设工程施工现场供用电安全规范(GB5019493)37)、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005)38)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)39)、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)40)、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ8091)41)、龙门架及井架物料提升机安全技术规程(JGJ882010)42)、建筑卷扬机安全规程(GB13329-91)43)、高空作业机械安全规则(JG5099-98)44)、起重机安全规程(GB6067-85)45)、起重机试验规范和程序(GB5905-2011)46)、建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2013)47)、铁路隧道设计规范(TB10003-2005)48)、型钢水泥搅拌墙技术规程(JGJ/T199-2010)49)、城市地下管线探测技术规程CJJ61-200350)、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-200851)、普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T 50080-200252)、建筑桩基技术规范JGJ 94-200853)、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-201154)、普通混凝土配合比设计规程JGJ 55-201155)、建筑基坑工程监测技术规范(GB 50497-2009)56)、基坑工程技术规程(DB42/159-2012)57)、地铁设计规范(GB50157-2013)58)、国家一、二等水准测量规范(GB128972006)59)、建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-201160）、钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-201061）、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001,J04-2001）62)、混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（11G101-1、3）63）、建筑施工计算手册（中国建筑出版社）64）、地下工程防水技术规程（GB50108-2008）65）、建筑施工模板安全技术规范 (JGJ162-2008)66）、普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）67）、混凝土结构设计规范（GB50010-2010）68）、市政工程施工组织设计规范（GB/T50903-2013）2.2编制原则(1)、遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。(2)、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。(3)、尽早提供盾构施工场地，确保盾构施工节点。(4)、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。工程质量优良，确保省(部)优。(5)、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。第三章 工程概况3.1工程简介汽贸大道站车站设计起点里程右CK33+785.738至设计终点里程右CK33+996.938，为地下二层12m站台岛式车站，地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，车站计算站台长度118m,站台宽度12m。车站外包尺寸211.2m20.7m，总建筑面积13086.97m2。包括车站主体和出入口通道、风道设计。车站设4个出入口。车站主体采用明挖法施工，车站自身进行抗浮。3.2地质条件及水文条件(1)、地质条件汽贸大道站地貌单元属低丘、山岗地貌，车站范围内地面有东西向的坡度，高程为65.42-67.36m。汽贸大道站上覆地层主要为第四系残积粉质粘土层，厚度不大;下伏基岩类型主要为白玺系砾岩及泥质粉砂岩等。土类型属中软土，建筑场地类别为类。围岩类别分别为I-类，围岩分级为IV-VI级，土的可挖性等级I-IV级。 根据长沙市轨道交通3号线一期工程KC-3标段岩土工程初步勘察报告(广东有色工程勘察设计院2012年2月)，场地内主要地层有:人工素填土、残积粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质砾岩、中风化泥质砾岩。 (2)、水文条件1)地下水类型该场地地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象及浏阳河河流等综合因素的影响，水文地质条件较简单。场地第四系地层较不发育，主要为弱透水性土层，本场地地下水类型主要为基岩裂隙水。基岩裂隙水主要赋存于白玺系强风化和中风化岩的风化裂隙之中，含水层无明确界限，埋深和厚度很不稳定，其透水性主要取决于裂隙发育程度、岩石风化程度和含泥量，一般透水性弱、含水贫乏。根据本站点对强、中风化泥质粉砂岩进行的压水试验，强风化泥质粉砂岩层渗透系数计算结果为0.190m/d，中风化泥质粉砂岩层渗透系数计算结果为0.11-0.18m/d，均属弱透水性地层。根据钻探观测水位结果，本场地基岩水属于微承压水，承压水头约2-5m，局部不具承压性。2)地层富水性及透水性勘察场地内岩土层富水性及透水性按序评述如下:人工填土:主要为素填土，由于填筑成分的不同及其密实程度的不同，使得其透水性有明显差异。富水性差，透水性弱一中等；残积粉质粘土:硬塑，富水性贫乏，透水性弱，在本场地内为相对隔水层；强风化泥质粉砂岩:节理裂隙发育，但多为闭合状，且有泥质及铁锰质矿物充填，含少量的风化裂隙水，富水性差，透水性弱；中风化泥质粉砂岩:节理裂隙不甚发育，且多呈闭合状，泥质及铁锰质矿物充填，含贫乏的风化裂隙水。在本场地内为相对隔水层；强风化砾岩:节理裂隙发育，富水性一般，多属弱透水层；中风化砾岩:节理裂隙稍发育，泥质矿物充填，富水性贫乏，属弱透水性层。3)地下水位 根据勘察报告，钻孔稳定地下水位埋深3.10-4.60m(标高62.48-63.88m)，初见水位埋深3.40-8.40m(标高59.50-63.48m)。地下水位与季节、气候、地下水赋存、补给及排泄有密切的关系。本场地地势较高，远高于湘江及浏阳河水面标高，故场地地下水位受湘江水域和浏阳河水域影响较小，主要受气候的控制。每年4-9月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而每年10月-次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度0.50-3.OOmo根据勘察报告水质分析结果场地内地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。3.3气候情况长沙属亚热带季风性湿润气候。气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。长沙市区年平均气温17.2，各县16.817.3，年积温为5457，市区年均降水量1361.6毫米，各县年均降水量1358.61552.5毫米。长沙夏冬季长，春秋季短，夏季约118127天，冬季117122天，春季6164天，秋季5969天。春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相互交绥，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30以上有85天，气温高于35的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。从11月下旬至第二年3月中旬，节届冬令，长沙气候平均气温低于0的严寒期很短暂，全年以1月最冷，月平均为4.45.1，越冬作物可以安全越冬，缓慢生长。3.4主要工程量车站工程主要工程量如下表所示：汽贸大道站主要工程数量表序号项目名称材料与规格单位数量1土方开挖土方m3102629.4回填土方m34001.22钻孔灌注桩1000mm空桩1000mmm3320.91000mm实桩1000mmm7105.15800mm空桩800mmm962.63800mm实桩800mmm6638.01格构柱空桩m59.1格构柱实桩m303旋喷桩旋喷桩（双重管）800mmm12377.3旋喷桩（空桩，二重管）800mmm649.14旋喷桩（三重管）800mmt4004冠梁挡土墙砼C30m3573.54钢筋（网片）HPB300t62.87桩顶砼冠梁C30m31110.38回填砼C35补偿收缩砼m3436.43模筑砼找平C25细石砼m31124.995支撑临时砼支撑（含腰梁，联系梁，及板撑等）C30砼m3506.04临时钢管撑（钢管）600mmt1145.33临时钢管撑（钢腰梁等型钢支撑）/t498.48格构柱及连系梁/t17.19非预应力钢筋HPB300t85.28HRB400t244.036主体结构砼垫层C20砼m31214.98砼楼梯C35砼/C30砼m2375.47砼柱C50砼m3317.02C30砼m3176.4砼基础梁C35P8砼m3544.58砼梁C35砼m3369.27砼反梁C35P8砼m3217.46C35P8砼m3357.79砼中隔墙C35砼m3887.92站台板下砼墙C35砼m3310.59砼墙C35P8砼m3502.32砼内衬墙C35P8砼m35822.915砼底板C35P8砼m37184.87砼中板C35砼m31587.52砼夹层板C35砼m3150砼后浇中板C40补偿收缩混凝土m3138砼顶板C35P8砼m35165.38砼后浇顶板C40补偿收缩混凝土抗渗等级P10m3276砼站台板C35砼m3455.02砼电梯井C35砼m3102.5砼人防区间隔断门框墙C35砼m3104.79回填砼（盾构井）C20砼m3601.97砼结构风道C35砼m3398.78非预应力钢筋HPB300t402.52HRB400t4292.998HRB400Et410.14227防水工程变形缝橡胶遇水膨胀止水条m376.35变形缝（钢边橡胶止水带）缝中闭孔交联合泡沫塑料板材填缝，缝内外侧高模单组份聚氨酯密封胶填缝m282.2水泥基渗透结晶型防水材料m4136.56变形缝外贴式橡胶止水带m175.95变形缝不锈钢排水槽m156.75卷材防水底板+模筑砼墙面，单层1.5mm厚HDPE胶膜，预铺反粘m220133.3涂膜防水m28285.46刚性防水层细石砼保护层顶板70mm底板50mmm39613.5工程设计情况(1)、车站结构尺寸汽贸大道站为地下二层12m站台岛式车站，地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，车站计算站台长度118m,站台宽度12m。车站外包尺寸211.2m20.7m，总建筑面积13086.97m2。括车站主体和出入口通道、风道设计。车站设4个出入口。车站主体采用明挖法施工，车站自身进行抗浮。(2)、车站围护结构设计围护结构设计：本车站采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm钻孔桩+内支撑。桩间选用800旋喷桩止水。车站自身进行抗浮。车站主体围护结构采用桩径1000mm1200mm钻孔桩，A型桩223根,B型桩74根,C型桩105根；本站基坑围护桩嵌固段为中风化泥质粉砂岩，嵌固深度取3.0米。支撑系统:第一道为钢筋混凝土支撑，截面尺寸为700mm900mm，板撑厚度400mm;支撑间距约9m;第二、三道支撑为600mm, t=16mm钢管支撑，间距为3m左右。出入口通道、单层风道围护结构采用800mm1000钻孔灌注桩，风道采用混凝土支撑及600mm, t=16mm钢管各一道作为内支撑，出入口通道采用600mm, t=16mm钢管两道作为内支撑。车站主体结构横断面见：“车站主体结构横断面图”。 车站主体盾构井段横断面图车站主体标准段横断面图(3)、车站结构车站顶板、底板、侧墙均采用C35 P8抗渗砼，中板采用C35砼，中柱采用C50砼。相关结构尺寸如下表。车站结构尺寸表 (单位cm)构件名称顶板顶纵梁中板中纵梁底板底纵梁侧墙立柱标准段801002004090100901002217080110盾构井809018040801009090220806090(4)、车站防水设计1)防水设计要求车站、出入口及机电设备集中区段须达到地下工程防水等级一级标准。车站结构不允许渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道无机电设备区段，防水达到地下工程防水等级二级标准，即墙表面允许有少量偶见湿渍，但总湿渍面积61000，任意100m2防水面积内的湿渍少于4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。2)结构防水设计措施主体结构防水车站钢筋混凝土结构使用年限为一百年，结构防水混凝土抗渗等级按照结构安全、耐久抗裂、防渗的要求确定，其强度指标为C35，抗渗等级P8。附加防水层车站主体结构采用外包全封闭防水形式(皮肤式防水模式)。车站结构顶板采用优质单组份聚氨酯涂料，侧墙底板采用预铺式反粘材料，顶、底板防水层上设细石混凝土保护层。附属结构防水采用附加防水层全包式防水方案。变形缝的防水处理车站主体不设变形缝，但应采取控制分段浇筑长度、采用掺有外加剂的混凝土、控制入模温度及加强养护等措施，有效的减少砼的温度应力和收缩应力，减少收缩裂缝发生；车站与风道、出入口、区间衔接处设置变形缝，变形缝宽度为20mm。变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板,在变形缝内侧设置预留槽，槽内涂刷双组份聚氨酯涂料并用EVA砂浆封口，在变形缝外侧设外贴式钢边橡胶止水带。施工缝车站主体、风道结构及出入口结构环向施工缝、水平施工缝处在断面中间设置一道钢板止水带止水。后浇混凝土浇筑前应将先浇混凝土基面凿毛并冲洗干净，并涂刷优质混凝土界面处理剂。环向施工缝间距取18米。第四章 工程特点及重、难点分析4.1工程特点分析(1)、基坑稳定和基坑周边地表沉降要求高本工程基坑开挖较深，开挖深度达16.319.3m,为一级基坑。基坑周围建(构)筑物及城市主干线距基坑均较近，确保基坑稳定及减小周边地表沉降尤为重要。(2)、结构混凝土抗渗要求等级高结构混凝土工程质量是本地下车站防水效果的决定因素，也是本工程土建部分的整体质量水平的直接体现。(3)、文明施工、环境保护要求高本工程为城市市政工程，施工过程中，文明施工、环境保护工作相当重要。(4)、交通组织要求高本车站位于开元西路与锦绣路交汇处，沿开元西路东西布置。人流、车流量大，施工过程中不能中断交通，交通组织及疏导工作量大、要求高。(5)、施工组织要求高本工程工期较紧，作业面较小，施工工序繁多且交叉进行，工序衔接紧，故施工组织好坏直接决定施工成败。(6)、拆迁及管线改移难度高；本站站址处地下管线较多，需进行保护或分期进行管线改迁。4.2工程重、难点分析(1)、在车站深基坑施工过程中，为满足支护结构及被支护土体的稳定性，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的建筑物进行综合、系统的监测，能对工程情况有全面的了解。根据观测数据，及时调整开挖速度和支护措施，确保工程的顺利进行；(2)、汽贸大道站长211.2m，标准段宽20.7m，本工程为地下结构，采用以结构自防水为主，外防水(附加防水)为辅的综合性防水方案，其结构防水质量控制很重要；(3)、本工程底板厚900mm,存在大面积砼结构及超长砼结构，站台纵向结构为超长钢筋混凝土结构，其防裂、抗裂的控制措施是施工的重点；(4)、本工程处于夏季时间长，雨量充足地区，因此施工需要做好防暑、防雨的保证措施； (5)、本站站址处地下管线较多，需进行保护或分期进行管线改迁；(6)、每个车站工程涉及交通疏导管线迁移，以及多个专业交叉作业和协同作战的情形，因此协调工作量也较大。本标段工程所处城区，与工程所在地的当地政府部门的关系协调工作量不少；地下工程对防水要求高，施工中认真落实设计对主体结构、变形缝、施工缝等防水薄弱部位的处理，指定专项措施，确保防水工程质量。第五章 总体施工部署5.1项目组织机构及岗位职责5.1.1项目组织机构项目组织机构见“项目部组织机构图”。组织机构框图项目经理部专家顾问组项目经理：张成项目书记：郑旺常安全总监：王晓康副经理：焦万宝总工程师：陈奖设备部冉茂文财务部杨冬梅合同部管颖慧物资部宋小东综合部董昌俊安质环保部邓爱平工程技术部杨勇试验室彭立军测量队王耀专职安全员：董命生领工员：李家春质检员：周凡技术员：胡翔各施工队结构施工队防水施工队监测施工队接地施工队旋喷桩施工队临建施工队钢支撑施工队土方施工队桩基施工队5.1.2部门岗位职责项目部对合同段所有工作进行指挥、控制和协调。其主要职能为：全面负责组织本工程的工程施工，编制施工计划、资金计划、物资计划等，制定施工方案、工期目标、安全目标、质量目标，负责施工机械与劳动力的调配，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作，工程完工后负责工程竣工交验及编制竣工资料。其主要管理职责划分如下表“项目主要人员及部门管理职责划分表”。项目主要人员及部门管理职责划分表 序号人员或部门工作内容和岗位职责1项目经理1、主持项目生产经营和管理的全面工作；2、加强责任成本控制和节能降耗工作，推行成本目标管理，保证项目效益目标的实现；3、合理配置人机物，保证项目施工进度；4、采取有效措施，预防和纠正施工生产中一切不符合规定要求的过程，防止发生不合格，完成创优目标；5、加强队伍管理和职工思想政治教育。2项目副经理1、负责管区内施工队伍的管理工作；2、加强安全质量管理，按要求组织施工；3、合理配置人机物，保证项目施工进度；4、采取有效措施，预防和纠正施工生产中一切不符合规定要求的过程，防止发生不合格，完成创优目标；5、配合进行队伍管理和职工思想政治教育。3总工程师1、贯彻执行国家有关技术政策和现行国家及行业有关标准、规范、规则、规程，执行公司质量方针和质量目标，执行上级部门颁发的技术管理规定、指标和要求；2、总体协调工程管理部、质量检测部、试验室、测量队之间的关系；3、负责协调解决重大技术难题，组织科技创新；4、参与验工计价及成本控制工作。4安全总监1、依据施工组织设计方案完善安全施工保证措施；组织编制或审批重难点工程等专项安全技术方案、开展安全技术研究，积极采用先进的安全技术和管理方法；组织安全技术交底，负责监督、指导落实重大事故隐患整改方案；对项目有较大危险性的工程制定控制措施并监督安全管理人员有效实施；2、协助项目经理保证安全生产费用的投入和监督检查安全生产投入的有效实施；3、负责对员工进行安全生产技术、技能的教育和培训。组织生产安全应急预案的制定、演练、评价和改进；4、负责组织对项目安全管理人员进行考核与评价；5、及时、如实报告生产安全事故；6、参加项目事故调查，针对事故原因从安全技术方面提出防范措施，并督促落实；7、认真执行上级主管单位有关制度、规定。5工程部1、负责本项目的技术管理工作，配合项目总工制定符合本项目实际情况的技术管理办法，组织审核设计文件，参加施工调查，编制实施性施工组织设计，编制重难点工程的施工方案和技术措施，对关键工序和特殊过程组织编写作业指导书；2、负责组织技术人员对施工文件、施工图、工程量的复核，负责技术规范、技术标准、定型图、标准图的选用，参与技术人员工作范围的划分；3、负责与上级技术部门的接口工作，及时上报各种报表和分析资料；4、参与施工生产环境控制，对竣工资料的收集和整理进行检查、监督；5、参与控制供应商的销货质量，根据项目施工计划定期向物资部门提供物资供应计划；6、参与对业主的计量工作，负责组织编制含本合同段内的计量所需的技术资料；7、参与对施工队的验收计价和竣工验收。6安质环保部1、协调质检部内部员工之间的工作分工，调动他们的积极性；2、参与质量活动策划、质量管理目标的制定、编制施工组织设计；3、参与编制作业指导书，指导编制质量交底书；4、审查施工组织设计、施工作业计划中有关的影响产品质量的过程和环节；5、负责施工过程质量监督检查和中间产品、最终产品的检查检验；6、对不按规范施工情况提出纠正意见和要求，遇有严重危及施工生产质量的隐患，有权责令暂停作业，并及时报告项目质检部部长处理；7、协助领导组织开展各项质量检查、评比活动；8、总结质量管理工作的经验教训，对质量隐患提出整改意见，收集整理质量管理有关内业资料，上报质量报表等资料；9、协助安全总监推动本项目安全工作，贯彻执行党和国家的安全生产的方针、政策、法规、法令及本单位的安全规章制度、安全标准，会同有关部门组织开展安全宣传教育和安全知识培训，提高职工的安全生产意识和技能；10、组织和协调有关部门制定和修改本项目安全生产制度、安全作业标准，并检查督促其贯彻执行；监督管理本项目的劳动安全、人身安全、锅炉压力容器安全工作并对施工生产过程中的安全工作进行监控，预防因工程安全问题引发安全事故；11、参与对技术复杂的新、难、精项目和危险性大的施工项目专门的安全技术方案和措施编制工作，并组织有关业务部门(必要时聘请相关专家)对专项安全方案进行评审,并监督执行。7物资设备部1、根据项目技术部门提供的工程所需物资的资料和各队提供的物资计划,编制项目物资需求计划和物资采购计划；2、负责对供应商有关资料的收集,并对供应商进行评价；3、制定项目单项工程物资供应限额,对各单项工程进行限额、配套，供应并考核限额的执行情况,对主要物资的消耗情况进行分析；4、建立供应渠道及购销合同制,并负责合同的执行.管理及产品的质量跟踪；5、负责物资台帐的建立、使用、管理以及统计报表的编制，上报和文件资料的整理归档；6、负责对现场物资、设备管理的布置，检查指导。8合同部1、编制下发项目施工生产计划；2、负责项目施工合同及验工计价工作；3、负责项目做好变更索赔工作；4、项目的经济活动分析工作；5、建立责任中心；6、对责任预算进行二次分解及考核工作。8财务部1、负责项目财务管理、预算管理、会计核算和会计监督工作，参与项目重要经济业务或事项的分析和决算；2、负责健全和完善项目内部会计控制制度；3、负责项目资金管理，严格控制和监督资金收支业务；4、负责项目成本费用核算、控制、分析和考核，督促项目有关部门降低消耗、节约费用，提高经济效益；9综合部综合办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、以及内部行政事务。10试验室1、参与工程质量检测与验收；2、收集、整理试验资料；3、对不按规范、检测质量不合格提出纠正意见和要求，遇到严重检测不合格，有权暂停作业提出处理意见报项目总工程师审批。11测量队1、负责交接桩、参加复测工作；2、参加选点布网、埋点、测设工作；3、负责施工过程测量和定期复测工作；4、负责测量设备的使用、保管及日常保养；定期对设备进行校准及送检；5、测量成果要进行复核，复核无误后以书面形式交付使用；5.2现场施工组织机构作业队在项目经理部的领导下，负责组织本工程的施工。按有关规范、施工组织设计和技术交底组织落实施工方案、施工计划的执行。认真执行各项计划，确保安全、质量、进度、管理等指标的实现。盾构作业队公主坟站工区西钓鱼台站工区土石方三队防水施工三队结构施工三队施工测量三队围护桩三队项 目 经 理项目副经理项目安全长项目副经理专家顾问组质量检查部物资保障部计划合约部财务部设备安装部交通环保部综合办公室决策层作业层安全生产部设备保障部前期协调部项目副经理总工程师工程技术部管理层施工配合工班维修保养工班盾构掘进工班给排水消防工班暖通专业工班电气专业工班装修作业一工班装修作业二工班降水作业大队装修作业大队运输大队测量大队中心试验室设备安装大队土石方二队防水施工二队结构施工二队施工测量二队围护桩二队隧道开挖一队风井作业队防水施工一队土石方一队围护桩一队区间盾构工区施工测量一队结构施工一队隧道开挖二队图4.4-1 北京地铁10号线二期工程12合同段项目部组织管理机构图根据本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑较充足。各施工队共540人(含管理服务人员)，实行动态管理。各施工队任务划分见“施工任务划分表”。施工任务划分表序号队伍名称人数主要施工任务1土方施工队40负责本工程基坑土方开挖、外运、顶板回填，改移道路及道路恢复路面施工2临建施工队30负责本工程临建施工3桩基施工队60负责本工程桩基施工4旋喷桩施工队60负责本工程旋喷桩施工5钢支撑施工队25负责本工程钢支撑安装及拆除施工6降水施工队30负责本工程基坑降水施工7监控测量施工队15负责本工程施工过程中监控测量8结构工程施工队240负责本工程主体、出入口、风道工程结构施工9防水施工队40负责本工程结构防水施工合计5405.3总体施工安排及施工步序(1)、总体施工安排汽贸大道站分一期、二期、三期3个时间段施工；1)、主体防护及结构施工；2)、南侧出入口及风道施工；3)、北侧出入口施工；汽贸大道站施工时间段划分图详见“结构划分平面布置图”和“施工顺序流程图”。(2)、主要施工步序主体工程施工顺序第二步:开挖土体到第一道支撑位置.施作第一道横撑。第一步:施工围挡、平整场地、进行交通疏解、施工支护桩、旋喷止水桩、挡土墙、进行坑内降水。 第四步:开挖土体到第三道支撑位置.施作第三道横撑第三步:开挖土体到第二道支撑位置，施作第二道横撑第五步:开挖到坑底，施作垫层、铺底;施作底板防水层;施作结构底板，底纵梁及部分侧墙。第六步:待底板强度达到75%以上，拆除第三道支篷施作第二道撑以下部分站台层边墙防水层、边墙结构和中柱。第八步:待主体结构达到一定强度，施作顶板防水层及保护层及压顶梁，拆除第一道支撑，回填土，并恢复路面。第七步:待站厅板强度达到75%以上，拆除第二道支撑，继续施作站厅层边墙防水层、边墙结构及柱、顶板。5.4施工总平面布置(1)、布置原则本车站位于开元西路与锦绣路交叉口以东120米，沿开元西路东西向布置。施工场地对周围交通影响较大，施工场地条件紧张。本施组在施工场地布置中主要考虑以下原则：1)严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件，充分利用规划用地界，做到合理可行。2)施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少拆迁量和对周边既有绿化环境的破坏。3)充分考虑文明施工及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。4)充分利用既有设施，减少施工临建及临时便道工程数量，做到资源的充分合理的利用。5)与施工组织情况及及顺序充分结合，分期分区域布置。不同时期对各场地各段有不同侧重，把主要生活、办公设施布置于非开挖区，生产设施布置于临时非开挖区。6)合理布置施工场地生产生活设施，对取用明火或容易产生火花的生产设施布置远离易引发火灾隐患的危险区域。7)在施工现场布置中对各个生产设施等标识明确，做到施工交通路线畅通，安全疏导路线明确。(2)、施工场地布置根据交通疏解方案，一期围挡施工首先施工主体结构。场区围挡范围占地约11037.4m，其中主体基坑面积4484.94m，可用范围约6652.5m,作为车站施工场地、加工场地、泥浆处理场地以及材料堆放场地等。附图：汽贸大道站施工总平面布置图5.5主要临时工程(1)、项目驻地及现场办公用房、施工人员生活住房项目驻地设在长沙县星沙镇开元西路恒广国际景园小区5栋202，面积约295 m2。员工宿舍设在恒广国际景园内。现场办公用房就施工场地搭设双层板房2栋，单层2栋共约540m2。现场施工人员生活住房临时租用周边闲置民房。(2)、施工围挡及大门施工区采用地铁公司统一规格的围板进行围挡，围挡直接在红线上施作，围挡立柱及上下横杆由2mm 厚PVC表面型材、2mm厚内衬镀锌方管组合材料组成。围挡设置在砖砌挡墙上(采用0.5m高，0.24m厚砖砌，外侧镶嵌银灰色瓷砖以美观)，高2.5m，墙面栅板由双层中空高强度PVC板组成。围挡完成后按业主要求喷涂标语，宣传画等，围挡立柱上插挂企业彩旗，宣传条幅等。围挡定期清洗、维护，保持围挡的整洁完整。本车站一期共设2座大门，正门位时东侧中路，门宽8m，高4.5m，门墩及基础采用砖砌，门墩尺寸：0.80.84.5m；基础尺寸：1.21.20.8m；门墩采用银灰色大理石镶面。西侧位于开元西路与锦绣路交叉位置设置另一个大门，便于进出弃土场。规格同正门二期围挡共设置2座大门，分别位于1、2号出入口，及1、2号风道，三期围挡同样也设置2坐大门，分别位于3、4号出入口。大门设置要充分展现企业气派，均采用彩门形式布置。在大门、围栏外侧布置宣传标语牌，在工程沿线布置警示类、道路指示类、道路和路口控制类等标志。进大门处各设置一处“十牌一图”宣传栏。(3)、地磅及磅房为严格控制原材料进场质量，现场设置一处地磅，限重100T，地磅尺寸21.083m。地磅位于正门围挡南边外侧，地磅旁边设一磅房，采用彩钢板房，尺寸为5.623.64m。(地磅基础图见附图1)(4)、门卫房及卫生间每个大门处均设置设一座门卫房，派专人24小时值班，采用彩钢板房，尺寸为32m。卫生间共计两座，施工现场一座，现场办公区一座。办公区卫生间尺寸为45m，施工现场卫生间尺寸为103m。采用砖砌，墙高2.5m，外墙涂刷白色乳胶漆，内墙白色瓷砖至顶，位于卫生间外修建一座砖砌化粪池选用型号Z2-4SF，外接DN300排污管至市政污水井。(5)、便道及洗车槽施工区域外便道利用既有城市道路，在位于正门处设一自动冲洗槽设备(成品洗车设备)，旁边修建配套清水池及沉淀池(附图2、3)，从工地驶出车辆必须冲洗，以防给市政道路造成污染。汽贸大道站东西两侧处均采用简易冲洗槽及配套清水池和沉淀池。配套清水池及沉淀池采用砖砌，基础采用20cm厚C20砼垫层，池净空尺寸为41.252m，池外壁厚0.37m，内侧设置隔断墙两道厚0.24m，每道墙预留两个0.30.2m的泄水孔，设置隔离篦子，孔口中心距离池底1.05m，隔断后成两个1.251.252m和一个1.251.52m的水池，中间为清水池，两端为沉淀池，靠近市政道路段沉淀池外壁设出水口(预埋DN100PVC管，管口距离池顶0.35m)，外排至市政管网。池内壁及底部均采用个5cmM5砂浆抹面。施工区域内便道沿基坑四周贯通设置，北侧便道宽8.1米，南侧便道宽5.4米，20cm厚C25砼路面。根据现场实际情况，局部配置配筋补强，路面钢筋网片采用纵横向钢筋为10，间距为1515cm布置。便道横坡为2%，向基坑外倾斜。在基坑适当位置，设置2条横向连接便道，宽度为10m，采用20cm厚的C25砼硬化。 进出临时弃土场处设置一道弃土便道，宽度7m，便道等级同横向连接道。便道表序号名称便道长度(m)便道宽度(m)基层材料及厚度(m)面层材料及厚度(m)备注路基宽(m)路面宽(m)1基坑北侧便道2129.1 8.10.3m碎石土0.2mC25钢筋砼局部钢筋网片2基坑南侧便道2126.45.40.3m碎