（交通运输工程专业论文）济青高速公路路面维修方案的设计与研究.pdf

摘要 随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用、沥青的老化及基层的疲劳破坏， 路面抗滑能力严重降低，车辙、泛油、拥包、沉陷等病害，严重影响行车安全，尤其是 近年重载、超载运输车辆的迅猛增加，路面破损状况有明显的加重趋势，主要表现为路 面车辙发展较快，严重影响行车的舒适性和安全性，同时加速了路面的破坏。为改善这 一状况，必须对路面维修方案进行深入、细致的研究。 以实际高速公路维修工程为依托，通过对高速公路路面破损状况的调查、各路段交 通量预测、路面承载能力检测评价及行驶质量和抗滑能力检测评价，提出了维修设计原 则、路段划分原则、维修养护对策和维修设计年限，经大量计算分析，并总结以前各年 度维修养护工作经验，研究设计出路面维修方案。针对不同路段和不同情况提出不同的 维修设计方案，并进行了技术经济评价。 文中提出的设计研究方案已应用于实际高速公路的维修中，从目前道路运行情况 看，效果良好，该方案具有一定的示范意义，可供以后高速公路的维修工程参考。 关键词：路面破损状况；维修工程；改善；设计维修方案 a b s t r a c t w i t ht h eg r o w t ho fs e r v i c el i f eo ft h er o a d ，t h ev e h i c l el o a d sa c t i n go nr e p e a t e d l y , t h e a s p h a l ta g i n ga n dt h et i r e dd e s t r u c t i o no f t h eb a s i cc o u r s e ，s k i d - r e s i s t a n c eo ft h er o a ds u r f a c e c u td o w ns e r i o u s l y , t h ed i s e a s e ，s u c ha st h er u t ，s e t t l e m e n ta n ds oo n ，i n f l u e n c et h et r a f f i c s a f e t y , e s p e c i a l l ys i n c et h eh e a v yl o a da n dt h es u p e rh e a v yl o a dv i o l e n t l yi n c r e a s ei nr e c e n t y e a r s ，i ti sm u c ho b v i o u st h a tt h et r e n do fp a v e m e n td a m a g eb e h a v i o ri sm o r es e r i o u s ，w h i c h i sm a i n l ys h o w na st h er o a dr u ti sd e v e l o p e dv e r yf a s t ，t h a ti n f l u e n c e sc o m f o r t a b l e n e s sa n d s e c u r i t yo fd r i v i n gav e h i c l es e r i o u s l y , a c c e l e r a t e st h ed e s t r u c t i o no ft h er o a ds u r f a c ea tt h e s a m et i m e i no r d e rt oi m p r o v et h i ss t a t e ，t h em o r ed e e pm a i n t e n a n c ea p p r o a c ho fp a v e m e n t m u s tb em a d e i m m e d i a t e l y s u p p o r t e db ym a i n t e n a n c ee n g i n e e r i n go fo n ee x p r e s s w a y , b ys u r v e y i n gd a m a g e ds t a t e o fp a v e m e n t ，p r e d i c t i n gt h et r a f f i co fe v e r yh i g h w a ys e c t i o n ，c h e c k i n gt h eb e a r i n gc a p a c i t yo f p a v e m e n t ，a p p r a i s i n gt h es k i d - r e s i s t a n c eo ft h er o a ds u r f a c e ，m a i n t e n a n c ed e s i g np r i n c i p l e a b o u tt h em a i n t e n a n c e a p p r o a c h ，t h e d i v i d e p r i n c i p l e s o f h i g h w a ys e c t i o n , t h e c o u n t e r m e a s u r eo ft h em a i n t e n a n c ea n dt h em a i n t e n a n c ed e s i g ns e r v i c el i f eh a v eb e e nm a k e b yal a r g ea m o u n to fc o m p u t a t i o n a la n a l y s i s ，s u m m a r i z i n gw i t ht h ew o r k i n ge x p e r i e n c eo f y e a r l ym a i n t e n a n c e ，t h ed e s i g nm a i n t e n a n c ea p p r o a c hh a sb e e no b t a i n e d ，p u t t i n gf o r w a r d d i f f e r e n t d e s i g nm a i n t e n a n c ea p p r o a c ht o d i f f e r e n th i g h w a ys e c t i o n sa n di nd i f f e r e n t s i t u a t i o n s ，a tl a s tt e c h n i c a la n de c o n o m i ce v a l u a t i o nh a sc a r r i e do n t h ed e s i g nr e s e a r c ha p p r o a c hp u tf o r w a r di nt h ea r t i c l eh a sa l r e a d yb e e na p p l i e dt ot h e m a i n t e n a n c eo fo n ee x p r e s s w a y , b yt h es i t u a t i o no ft h er o a da tp r e s e n t ，t h er e s u l ti sg o o d ，s o t h i sa p p r o a c hh a sc e r t a i nd e m o n s t r a t i o ns i g n i f i c a n c e ，s o m em a i n t e n a n c ee n g i n e e r i n go ft h e e x p r e s s w a yc a nr e f e r r i n gt oi t k e yw o r d ：p a v e m e n td a m a g eb e h a v i o r ；m a i n t e n a n c ee n g i n e e r i n g ；i m p r o v e ；d e s i g n m a i n t e n a n c ea p p r o a c h 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 ：帅i 否 年| l 目6 b 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 商忆勾 铷一1 乏 矽年月“日 q 年f 7 月以日 长安大学工程硕士学位论文 1 1 概况 第一章概述 济青高速公路起于济南市东外环北端大桥路，终于青岛市西元庄，接3 0 8 国道上的 西流高架桥，路线全长3 1 8 6 公里，是联系省城济南与沿海开放城市青岛的主要快速交 通干道。该工程于1 9 9 0 年1 月开工建设，1 9 9 3 年1 2 月全线竣工通车( 其中济南段k 0 - - k 1 6 公里，于1 9 9 2 年1 0 月建成通车) ，是山东半岛与中西部及京津地区经济往来的重 要交通要道。 济青高速公路是我省部分利用世界银行贷款修建的第一条高速公路。济青高速公路 的建设质量，在我国同期公路工程建设项目中处于较高水平，该路自1 9 9 3 年1 2 月8 日 全线通车以来，经历了多年的通车考验，总体情况运行良好，取得了很大的社会效益和 经济效益，为沿线乃至全省的经济发展做出了重要贡献。 随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用、沥青的老化及基层的疲劳破坏， 路面抗滑能力严重降低，车辙、泛油、拥包、沉陷等病害，严重影响行车安全，尤其是 近年重载、超载运输车辆的迅猛增加，路面破损状况有明显的加重趋势，主要表现为路 面车辙发展较快，严重影响行车的舒适性和安全性，同时加速了路面的破坏。另外，由 于重载、超载车辆的迅猛增加，桥面铺装损坏严重，且有屡补屡坏现象，梁板出现横向 裂缝问题的桥梁较多，有多处桥梁进行过换板处理，超载运输严重影响着桥梁的使用安 全，为改善这一状况，在目前济青第二通道尚未开通的情况下，只能依靠加大投入进行 路面维修来维持交通运输的需要。 虽然国家明令禁止运输车辆超载，但在利益的驱动下，超载现象屡见不鲜，由此带 来的交通事故也是成倍增长；同时超载对高速公路等的破坏性也是非常大的，给道路带 来的直接损失难以计数。自2 0 0 3 年1 2 月至2 0 0 4 年5 月，济青高速公路采取了在站口 设岗过磅的手段治理超载，取得了一定的效果，路上超载车辆明显减少，但并不能从根 本上治理超载，且有一些弊端。一是耗费大量的人力物力：二是治理的程度不同，有的 地方松，有的地方紧，这就让超载车辆有空子可钻；三是缺乏必要的监控监督，容易引 起民众纠纷；四是长期运行后，超载车主摸清了规律，白天不上路，晚上想方设法上路， 更增加了道路运输的危险性。超载运输的严重性及其危害性迫切需要高速公路实施计重 收费，2 0 0 4 年1 0 月济青高速公路全线基本完成计重收费改造工程。根据济青高速公路 第一章概述 实施计重收费运行情况的报告，计重收费系统运行基本良好，没有发生恶意堵车和暴力 抗费情况发生。自2 0 0 4 年l o 月1 0 日1 1 月1 0 日的运行情况，超限超载车辆中按超 限区间划分：0 - 5 0 占7 5 ，5 0 - 1 0 0 占2 2 ，1 0 0 - 2 0 0 占3 ，2 0 0 以上仅有 6 车次；超限车辆中按车型划分：一型车为o ，二型车占2 5 ，三型车占1 7 4 ，四型 车占4 9 5 ，五型车占1 0 8 ，六型车占1 9 8 。由于刚刚实施计重收费，车主对计重 收费标准的认识和在计重收费标准下，采取的应对策略也在不断变化中，各收费站统计 超载情况变化较大，通过全线统计超限2 0 0 以上的情况基本没有发生，严重超载现象 基本得到遏制。 1 2 沿线自然条件 济青高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以平原地貌为主， 问有剥蚀微丘地貌，除济南段穿越白云湖、芽庄湖边缘，部分路段地质状况较差外，一 般路段地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春 旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋早或连阴雨天气；冬季寒冷干燥， 雨雪较少。 道路所在地区自西向东气温逐渐降低，年平均气温1 5 1 1 1 3 ，年平均降水 6 0 0 - 8 0 0 毫米。 沿线最大冰冻深度不超过5 0 厘米。 按公路自然气候区划，属i i5 a 区，即东部温润季冻区，鲁豫轻东区，山东丘陵副 区。 地下水埋深一般在8 1 5 米，较低洼的冲积平原地区，地下水埋深较浅，一般1 5 4 0 米。 1 3 方案设计与研究的背景 根据山东基建股份有限公司的委托，对济青高速公路维修方案进行设计与研究。 委托要求对济青高速公路路面、小桥、通道进行详细的调查和必要的检测，根据调 查结果研究制定济青高速公路维修设计方案，经专家论证后完善施工图设计，并提出济 青高速公路维修规划方案。 按照委托要求，于2 0 0 3 年完成济青高速公路维修设计方案研究初步报告。该报告 2 长安大学工程硕士学位论文 根据对济青高速公路路面状况评价、交通量预测、道路设计通行能力及路面强度计算， 提出维修设计年限宜为1 0 年，维修方案以恢复路面性能为主导思想，建议对病害部位 或路段进行整治处理后，全线全幅加铺4 c m 改性沥青玛蹄脂混合料( s m a - - 1 3 ) ，根据 资金状况和维修周期，宜按轻重缓急，对路面使用性能差，严重影响行车安全的路段( 济 南、淄博、青州、潍坊、高密管理处的部分路段) 进行先期维修，用2 - 3 年时间完成， 在2 0 0 8 年奥运会之前，完成全线维修工作，确保在2 0 0 8 年奥运会之前济青高速公路全 线处于优良状态。山东基建股份有限公司邀请专家对维修设计方案进行了论证审查，审 查认为对济青高速公路进行了比较全面的调查、检测和分析，对济青高速公路出现的沉 陷、车辙、裂缝等各种病害程度和成因做了较为系统的分析，处理的原则也是基本合理 的，为制定维修方案奠定了较好的基础，并对下一步工作提出了建议。 根据公司计划安排和专家审查意见，2 0 0 3 年度主要对济南段k 0 k 1 6 全幅进行了 维修罩面处理，对淄博、潍坊、青州、高密部分病害严重路段行车道进行了铣刨重铺处 理。2 0 0 4 年度对济南段k 1 6 , k 4 5 + 2 0 0 全幅、淄博段k 4 5 + 2 0 0 k 7 1 + 6 6 0 左幅、 k 4 5 + 2 0 0 - k 7 8 + 6 4 0 右幅进行了维修罩面处理，对青岛段进行了微表处处理。2 0 0 5 年度 公司根据2 0 0 3 2 0 0 4 年度维修经验，对全线逐步全幅进行加铺罩面层方案达成共识， 决定自西向东推进全线加铺罩面层。 为论证2 0 0 3 年提出的维修方案的合理性，并为以后的维修设计提供科学的依据， 编制本报告。 1 4 资料收集及调查 2 0 0 5 年1 月1 3 日我院对淄博段、青州段进行了初步踏勘，并收集2 0 0 3 年路况检 测资料；2 0 0 5 年1 月2 2 - - - 3 1 日，首先对淄博段和青州段进行了路况调查，共完成路况 调查1 8 7 4 5 6 公里，其中淄博段8 6 3 9 2 公里( 单幅) ，青州段1 0 1 0 6 4 公里( 单幅) 。由 于时间紧，工作量大，本报告暂以该两段调查情况进行分析整理，提出路面维修方案的 设计研究。 第二章道路技术状况评价 第二章道路技术状况评价 随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用、沥青面层的老化及基层的疲劳破 坏，路面抗滑能力严重降低，纵、横向裂缝、车辙、泛油、拥包、沉陷、坑槽等病害， 严重影响行车安全。尤其是近年重载超载车辆的迅猛增加，路面破损状况有明显加重趋 势，主要表现为路面车辙发展较快，严重影响行车的舒适性与安全性。 路面调查是了解路面状况，对路面现有使用质量进行评价，作为制定养护对策和处 治方案的依据，并为建立路面管理系统积累数据，以便进行科学的管理。 按照公路沥青路面养护技术规范( j t j 0 7 3 2 - - 2 0 0 1 ) 关于路面调查与评价内容 的要求，本次路面调查共进行了路面破损状况、路面结构强度、路面平整度和路面抗滑 能力四项调查并进行评价。 2 1 路面破损状况 按照公路沥青路面养护技术规范( j t j 0 7 3 。2 - 2 0 0 1 ) 的评价方法和评价标准， 对济青高速公路淄博段和青州段急待开工的路段进行了路况调查，共完成路况调查 1 8 7 4 5 6 公里，其中淄博段8 6 3 9 2 公里( g 幅) ，青州段1 0 1 0 6 4 公里( 单幅) 。本报告 暂以该两段调查情况进行分析整理，进行路面破损状况评价。 路面破损状况采用路面状况指数( p c i ) 进行评价，路面状况指数由路面破损率( d r ) 计算得出，评价标准见表2 1 。 表2 1 路面破损评价标准 评价指标 优良 由 次差 路面状况指数p c i 8 57 0 - - 8 55 5 , - - 7 04 0 - - , 5 5 4 0 路面破损状况评价结果见表2 2 、表2 3 。 2 2 路面行驶质量 路面行驶质量采用行驶质量指数( r q i ) 作为评价指标，行驶质量指数由国际平整 度指数( u ) 计算。评价标准见表2 4 。济青高速公路淄博段左侧行车道路面行驶质量 评价结果见表2 5 ，济青高速公路淄博段右侧行车道路面行驶质量评价结果见表2 6 ，济 青高速公路青州段左侧行车道路面行驶质量评价结果见表2 7 ，济青高速公路青州段右 侧行车道路面行驶质量评价结果见表2 8 。 4 长安大学工程硕士学位论文 表2 2 济青高速公路淄博段k 7 1 + 7 0 0 一- k 1 1 8 + 4 0 0 左幅路面破损状况评价 路面综合破损面积路面综合破损率 路面状况指数 评测区间 路面破损状况评价 d d r p c i k 7 1 + 7 0 0 k 7 2 + 0 0 02 0 9 8 01 3 0 55 6 7 7 中 k 7 2 + 0 0 0 k 7 3 + 0 0 03 0 0 8 65 6 2 6 9 4 6 由 k 7 3 + 0 0 0 k 7 4 + 0 0 06 0 0 01 1 2 8 4 2 8良 k 7 4 + 0 0 0 k 7 5 + 0 0 08 0 1 8 71 4 9 75 4 2 6 次 k 7 5 + 0 0 0 k 7 6 + 0 0 0 5 2 3 5 69 7 7 6 1 6 3中 k 7 6 + 0 0 0 k 7 7 + 0 0 0 7 3 4 4 01 3 7 l 5 5 8 9中 k 7 7 + 0 0 0 k 7 8 + 0 0 03 4 2 3 0 6 3 9 6 7 7 9中 k 7 8 + 0 0 0 k 7 9 + 0 0 04 8 9 1 29 1 36 2 6 9中 k 7 9 + 0 0 0 k 8 0 + 0 0 01 3 2 4 5 l 2 4 7 2 4 3 7 6 次 k 8 0 + 0 0 0 k 8 1 + o o o3 7 8 8 57 0 76 6 4 2 中 k 8 l + 0 0 0 k 8 2 + 0 0 01 6 8 0 63 1 47 5 9 8 良 k 8 2 + 0 0 0 k 8 3 + 0 0 01 6 8 5 83 1 57 5 9 4 良 k 8 3 + o o o k 8 4 + 0 0 04 0 6 8 27 5 96 5 4 2 由 k 8 4 + 0 0 0 k 8 5 + 0 0 04 0 7 8 47 6 16 5 - 3 8中 k 8 5 + 0 0 0 k 8 6 + 0 0 05 0 1 00 9 48 5 4 1 优 k 8 6 + 0 0 0 k 8 7 + 0 0 05 7 4 4 11 0 7 26 0 1 4 中 k 8 7 + o o o k 8 8 + o o o9 0 4 01 6 98 1 3 9 良 k 8 8 + 0 0 0 k 8 9 + 0 0 01 1 6 9o 2 29 1 9 9 优 k 8 9 + 0 0 0 k 9 0 + 0 0 01 0 0 9 l1 8 88 0 5 3 良 k 9 0 + 0 0 0 k 91 + o o o2 2 2 0 84 1 57 3 0 5 良 k 9 1 + 0 0 0 k 9 2 + 0 0 02 6 8 6 05 0 l7 0 8 6 良 k 9 2 + 0 0 0 k 9 3 + 0 0 02 5 5 10 4 88 8 9 5 优 k 9 3 + 0 0 0 k 9 4 + 0 0 09 6 7 61 8 18 0 8 6 良 k 9 4 + 0 0 0 k 9 5 + 0 0 03 9 7 7 07 4 26 5 7 4 由 k 9 5 + 0 0 0 k 9 6 + 0 0 02 9 2 4 85 4 66 9 8 l中 k 9 6 + 0 0 0 - k 9 7 + 0 0 05 5 4 3 01 0 3 56 0 7 2 由 k 9 7 + 0 0 0 k 9 8 + 0 0 03 8 7 6 27 2 46 6 1 0 由 k 9 8 + 0 0 0 k 9 9 + 0 0 01 1 5 7 02 1 67 9 4 0 良 k 9 9 + 0 0 0 k 1 0 0 + 0 0 01 3 9 2 4 2 6 0 7 7 7 7 良 k 1 0 0 + 0 0 0 k 1 0 1 + 0 0 09 8 1 1 1 8 3 8 0 7 5 良 k 1 0 1 + 0 0 0 k 1 0 2 + 0 0 05 5 5 9 1 0 4 8 4 7 7 良 k 1 0 2 + 0 0 0 k 1 0 3 + 0 0 03 2 3 1 0 6 0 8 7 8 2 优 k 1 0 3 + 0 0 0 k 1 0 4 + 0 0 0 3 9 9 7 8 7 4 6 6 5 6 7 中 k 1 0 4 + 0 0 0 k 1 0 5 + 0 0 0 1 0 0 3 1 1 8 78 0 5 8良 5 第二章道路技术状况评价 续表2 2 济青高速公路淄博段k 7 l + 7 k 1 1 8 + 4 左幅路面破损状况评价 路面综合破损面积路面综合破损率路面状况指数 评测区间路面破损状况评价 dd rp c i k 1 0 5 + o o o k 1 0 6 + 0 0 0 2 3 4 00 4 48 9 3 4优 k 1 0 6 + 0 0 0 k 1 0 7 + 0 0 02 4 2 1 44 5 27 2 0 7良 k 1 0 7 + 0 0 0 k 1 0 8 + 0 0 07 7 4 01 4 4 8 2 5 4良 k 1 0 8 + 0 0 0 k 1 0 9 + 0 0 0 2 9 3 2o 。5 58 8 3 0 优 k 1 0 9 + 0 0 0 k 1 1 0 + 0 0 01 6 4 6 53 0 77 6 1 8 良 k 1 1 0 + 0 0 0 k 1 1 1 + 0 0 0 2 5 4 6 54 7 57 1 4 9良 k 1 1 1 + 0 0 0 k 1 1 2 + 0 0 01 6 3 4 73 0 57 6 2 5 良 k 1 1 2 + 0 0 0 k 1 1 3 + 0 0 04 3 4 0 78 1 06 4 4 8 中 k l1 3 + 0 0 0 k 11 4 + 0 0 01 1 2 2 02 0 9 7 9 6 6良 k 1 1 4 + 0 0 0 k 1 1 5 + 0 0 02 4 0 8 84 5 07 2 1 3 良 k 11 5 + 0 0 0 k 11 6 + 0 0 01 8 5 5 43 4 67 4 9 8 良 k 1 1 6 + 0 0 0 k 1 1 7 + 0 0 02 4 0 6 6 4 4 97 2 1 4良 k l1 7 + 0 0 0 k l1 8 + 0 0 0 1 6 9 2 23 1 67 5 9 1良 k 1 18 + 0 0 0 k 1 18 + 4 0 01 6 2 4 03 0 37 6 3 1 良 合计1 2 8 3 0 1 5 破损面积占路幅面积的2 6 表2 3 济青高速公路淄博段k 7 8 + 7 k 1 1 8 + 4 右幅路面破损状况评价 路面综合破损面积路面综合破损率 路面状况指数 评测区间路面破损状况评价 dd rp c i k 7 8 + 7 0 0 k 7 9 + 0 0 01 6 9 7 21 0 5 66 0 3 9中 k 7 9 + 0 0 0 k 8 0 + 0 0 04 7 8 3o 8 9 8 5 6 8 优 k 8 0 + 0 0 0 k 8 1 + 0 0 04 1 0 7 57 6 76 5 2 8 中 k 8 1 + 0 0 0 k 8 2 + 0 0 01 1 6 6 62 1 87 9 3 3 良 k 8 2 + 0 0 0 k 8 3 + 0 0 05 1 6 6 69 6 46 1 8 4 由 k 8 3 + 0 0 0 k 8 4 + 0 0 03 0 5 80 5 78 8 0 9 优 k 8 4 + 0 0 0 k 8 5 + 0 0 03 4 8 60 6 58 7 4 3 优 k 8 5 + 0 0 0 k 8 6 + 0 0 01 2 8 8 8 2 4 1 7 8 4 6良 k 8 6 + 0 0 0 - k 8 7 + 0 0 02 4 5 2 0 4 6 8 9 1 3优 k 8 7 + 0 0 0 k 8 8 + 0 0 07 4 0 4 1 3 88 2 8 6 良 k 8 8 + 0 0 0 k 8 9 + 0 0 0 1 1 2 4 62 1 07 9 6 4 良 k 8 9 + 0 0 0 k 9 0 + 0 0 01 2 7 0 82 3 77 8 5 9 良 k 9 0 + 0 0 0 k 9 1 + 0 0 02 6 3 20 4 98 8 8 1优 k 9 1 + 0 0 0 k 9 2 + 0 0 02 0 8 8 4 3 9 0 7 3 7 3良 k 9 2 + 0 0 0 - k 9 3 + 0 0 01 2 2 6 0 2 2 97 8 9 0 良 k 9 3 + 0 0 0 k 9 4 + o o o1 4 8 6 6 2 7 77 7 1 6 良 k 9 4 + 0 0 0 k 9 5 + 0 0 0 6 5 9 2 1 2 38 3 6 6 良 k 9 5 + 0 0 0 k 9 6 + 0 0 01 0 8 8 02 0 37 9 9 2 良 k 9 6 + 0 0 0 - k 9 7 + 0 0 02 1 7 1 04 0 57 3 3 0 良 k 9 7 + 0 0 0 k 9 8 + 0 0 04 1 8 2 47 8 l6 5 0 2 中 6 长安大学工程硕士学位论文 续表2 3 济青高速公路淄博段k 7 8 + 7 0 0 k 1 1 8 + 4 右幅路面破损状况评价 路面综合破损面积路面综合破损率路面状况指数 评测区间路面破损状况评价 dd rp c i k 9 8 + 0 0 0 - - k 9 9 + 0 0 03 7 2 9 86 9 66 6 6 3 由 k 9 9 + 0 0 0 k 1 0 0 + 0 0 02 1 4 6 0 4 0 l 7 3 4 3良 k 1 0 0 + 0 0 0 k 1 0 1 + 0 0 0 3 1 5 2 05 8 8 6 8 8 7中 k 1 0 1 + 0 0 0 k 1 0 2 + 0 0 09 9 8 8 1 8 6 8 0 6 1良 k 1 0 2 + 0 0 0 k 1 0 3 + 0 0 01 4 1 1 82 6 47 7 6 4 良 k 1 0 3 + 0 0 0 k 1 0 4 + 0 0 01 8 2 1 43 4 07 5 1 7 良 k 1 0 4 + 0 0 0 k 1 0 5 + 0 0 08 6 5 01 6 18 1 7 3 良 k 1 0 5 + 0 0 0 - - k 1 0 6 + 0 0 02 3 4 0 84 3 77 2 4 6 良 k 1 0 6 + 0 0 0 k 1 0 7 + 0 0 0 3 4 6 7 0 6 4 76 7 6 2中 k 1 0 7 + 0 0 0 k 1 0 8 + 0 0 08 8 0 3 21 6 4 35 2 4 7 次 k 1 0 8 + 0 0 0 k 1 0 9 + 0 0 08 8 9 0 01 6 5 9 5 2 2 8 次 k 1 0 9 + 0 0 0 k 1 1 0 + 0 0 02 5 2 0 04 7 07 1 6 1 良 k 1 1 0 + 0 0 0 k 1 1 1 + 0 0 01 5 6 4 02 9 27 6 6 8 良 k 1 1 1 + 0 0 0 k 1 1 2 + 0 0 04 3 8 2 08 1 86 4 3 4中 k 11 2 + 0 0 0 k l1 3 + 0 0 06 3 5 11 1 9 8 3 9 1良 k 1 13 + 0 0 0 k 11 4 + 0 0 09 9 9 01 8 6 8 0 6 1良 k 11 4 + 0 0 0 k 11 5 + 0 0 03 7 9 6 67 0 96 6 3 9中 k 11 5 + 0 0 0 k 11 6 + 0 0 07 3 8 2 6 1 3 7 85 5 7 9中 k 1 1 6 + 0 0 0 k 11 7 + 0 0 04 4 9 9 2 8 4 06 3 9 5中 k 1 1 7 + 0 0 0 k 1 1 8 + a d o6 0 5 5 81 1 3 05 9 2 6 中 k 1 18 + 0 0 0 k 11 8 + 3 0 02 4 1 0 04 5 07 2 1 3 良 合计1 0 2 9 7 5 3 破损面积占路幅面积的2 4 表2 4 路面平整度评价标准 评价指标优良 由 次差 行驶质量指数r q i 8 5况伊& 5施驴 0龟吣5 4 0 表2 5 济青高速公路淄博段左侧行车道路面行驶质量评价结果 国际平整度指数 桩号 行驶质量指数r q i路面行驶质量评价 i r i k 7 1 + 0 0 0 k 7 2 + 0 0 0 3 8 0 38 6优 k 7 2 + 0 0 0 k 7 3 + 0 0 02 5 3 29 6 优 k 7 3 + o o o - k 7 4 + 0 0 0 1 8 6 71 0 o优 k 7 4 + 0 0 0 k 7 5 + 0 0 0 2 3 6 89 7 优 k 7 5 + o o o - k 7 6 + 0 0 03 2 2 09 1 优 k 7 6 + 0 0 0 k 7 7 + 0 0 0 3 8 3 68 6优 k 7 7 + 0 0 0 k 7 8 + 0 0 0 4 3 6 88 2 良 7 第二章道路技术状况评价 续表2 5 济青高速公路淄博段左侧行车道路面行驶质量评价结果 国际平整度指数 桩号 行驶质量指数r q i路面行驶质量评价 u k 7 8 + 0 0 0 k 7 9 + 0 0 04 0 2 88 5良 k 7 9 + 0 0 0 k 8 0 + 0 0 02 6 9 69 5 优 k 8 0 + 0 0 0 - - - - k 8l + 0 0 0 2 8 2 0 9 4 优 k 8 l + 0 0 0 k 8 2 + 0 0 01 9 3 11 0 o优 k 8 2 + 0 0 0 k 8 3 + 0 0 01 8 5 81 0 o 优 k 8 3 + 0 0 0 k 8 4 + 0 0 01 6 5 11 0 0 优 k 8 4 + 0 0 0 k 8 5 + 0 0 02 。5 3 29 6 优 k 8 5 + 0 0 0 k 8 6 + 0 0 0 2 2 5 4 9 8 优 k 8 6 + 0 0 0 k 8 7 + 0 0 01 6 2 71 0 0 优 k 8 7 + 0 0 0 k 8 8 + 0 0 0 1 9 1 61 0 0 优 k 8 8 + 0 0 0 - - - , k 8 9 + o o o1 9 1 51 0 o 优 k 8 9 + 0 0 0 k 9 0 + 0 0 02 0 4 01 0 0 优 k 9 0 + 0 0 0 k 91 + 0 0 01 6 9 11 0 0 优 k 9 l + 0 0 0 k 9 2 + 0 0 01 7 4 31 0 0 优 l 2 + 0 0 0 k 9 3 + 0 0 01 8 8 51 0 0 优 k 9 3 + 0 0 0 k 9 4 + 0 0 02 8 5 2 9 4优 k 9 4 + 0 0 0 k 9 5 + 0 0 03 2 1 69 1 优 k 9 5 + 0 0 0 k 9 6 + 0 0 02 8 3 l9 4 优 k 9 6 + 0 0 0 k 9 7 + 0 0 02 0 7 7 9 9优 k 9 7 + 0 0 0 k 9 8 + 0 0 03 3 1 89 o 优 k 9 8 + 0 0 0 k 9 9 + 0 0 02 0 9 49 9 优 k 9 9 + 0 0 0 k 1 0 0 + 0 0 02 3 3 89 7 优 k 1 0 0 + 0 0 0 - - - - k 1 0 1 + 0 0 03 0 7 59 2 优 k 1 0 1 + o o o k 1 0 2 + 0 0 02 6 9 19 5 优 k 1 0 2 + 0 0 0 k 1 0 3 + 0 0 01 9 6 11 0 o 优 k 1 0 3 + 0 0 0 k 1 0 4 + o o o2 7 2 79 5 优 k 1 0 4 + 0 0 0 k 1 0 5 + 0 0 03 5 1 3 8 9 优 k 1 0 5 + 0 0 0 k 1 0 6 + 0 0 02 6 1 99 5 优 k 1 0 6 + 0 0 0 k 1 0 7 + 0 0 03 2 3 39 1 优 k 1 0 7 + o o o k 1 0 8 + 0 0 02 6 7 69 5 优 k 1 0 8 + 0 0 0 k 1 0 9 + 0 0 02 3 8 4 9 7 优 k 1 0 9 + 0 0 0 k l1 0 + 0 0 02 8 4 69 4 优 k 11 0 + o o o k 1 l1 + 0 0 0 2 ，6 9 99 5 优 k 1 1 1 + 0 0 0 k 1 1 2 + 0 0 02 8 2 79 4 优 8 长安大学工程硕士学位论文 续表2 5 济青高速公路淄博段左侧行车道路面行驶质量评价结果 国际平整度指数 桩号行驶质量指数r q i路面行驶质量评价 i r i k 1 1 2 + 0 0 0 k 11 3 + 0 0 02 8 3 19 4 优 k 1 1 3 + 0 0 0 k l1 4 + 0 0 02 2 8 19 8 优 k 1 1 4 + 0 0 0 k 11 5 + 0 0 02 1 6 59 9优 k 1 1 5 + o o o k 1 1 6 + 0 0 02 5 3 29 6 优 k 11 6 + 0 0 0 k 11 7 + 0 0 01 8 6 31 0 o 优 k 1 1 7 + o o o k 11 8 + 0 0 0 2 9 8 1 9 3 优 k 11 8 + 0 0 0 k 11 9 + 0 0 03 5 2 28 9 优 表2 6 济青高速公路淄博段右侧行车道路面行驶质量评价结果 国际平整度指数 桩号 行驶质量指数r q i路面行驶质量评价 i r i k 7 8 + 0 0 0 k 7 9 + 0 0 03 3 6 79 0 优 k 7 9 + 0 0 0 k 8 0 + 0 0 0 2 3 4 39 7 优 k 8 0 + 0 0 0 k 8 1 + 0 0 03 3 1 49 0 优 k 8 1 + 0 0 0 k 8 2 + 0 0 02 7 2 59 5优 一 k 8 2 + 0 0 0 k 8 3 + 0 0 02 7 6 49 4 优 k 8 3 + o o o k 8 4 + 0 0 02 1 1 59 9 优。 k 8 4 + 0 0 0 k 8 5 + 0 0 01 7 7 3 1 0 o 优 k 8 5 + o o o k 8 6 + 0 0 02 1 6 59 9 优 k 8 6 + o o o k 8 7 + 0 0 02 0 2 71 0 0优 p ” k 8 7 + 0 0 0 k 8 8 + 0 0 02 1 0 29 9 优 k 8 8 + 0 0 0 k 8 9 + 0 0 02 5 2 19 6 优 k 8 9 + 0 0 0 k 9 0 + 0 0 0 2 6 4 69 5优 k 9 0 + 0 0 0 k 9 i + 0 0 02 1 2 69 9 优 k 91 + 0 0 0 k 9 2 + 0 0 02 7 2 99 5优 k 9 2 + 0 0 0 k 9 3 + 0 0 02 2 9 19 8优 k 9 3 + 0 0 0 k 9 4 + 0 0 02 4 0 89 7 优 k 9 4 + 0 0 0 k 9 5 + 0 0 02 9 5 39 3优 k 9 5 + 0 0 0 k 9 6 + 0 0 0 3 1 2 89 2优 k 9 6 + 0 0 0 k 9 7 + 0 0 02 8 5 29 4 优 k 9 7 + 0 0 0 k 9 8 + 0 0 03 3 0 29 0 优 k 9 8 + 0 0 0 k 9 9 + 0 0 0 3 5 3 1 8 9优 k 9 9 + 0 0 0 k 1 0 0 + 0 0 02 2 1 3 9 8优 k 1 0 0 + 0 0 0 k 1 0 1 + o o o2 5 8 59 6 优 k 1 0 1 + 0 0 0 k 1 0 2 + 0 0 02 4 2 69 7 优 9 第二章道路技术状况评价 续表2 6 济青高速公路淄博段右侧行车道路面行驶质量评价结果 国际平整度指数 桩号行驶质量指数r q i路面行驶质量评价 i r i k 1 0 2 + 0 0 0 k 1 0 3 + 0 0 02 1 0 59 9优 k 1 0 3 + 0 0 0 k 1 0 4 + 0 0 0 2 4 5 99 7 优 k 1 0 4 + 0 0 0 k 1 0 5 十0 0 02 5 8 09 6 优 k 1 0 5 + 0 0 0 k 1 0 6 + 0 0 02 5 3 39 6 优 k 1 0 6 + 0 0 0 k 1 0 7 + 0 0 02 4 7 39 6优 k 1 0 7 + 0 0 0 k 1 0 8 + 0 0 02 8 4 09 4 优 k 1 0 8 + 0 0 0 k 1 0 9 + o o o2 7 4 49 4 优 k 1 0 9 + 0 0 0 k 11 0 + 0 0 04 0 7 18 4良 k 11 0 + 0 0 0 k l1i + 0 0 03 0 0 09 2 优 k 1ll + 0 0 0 k 11 2 + 0 0 03 8 6 58 6 优 k 11 2 + 0 0 0 k 11 3 + 0 0 03 1 5 29 1 优 k 11 3 + 0 0 0 k 11 4 + 0 0 02 8 5 89 4 优 k 1 】4 + 0 0 0 k 11 5 + 0 0 02 6 7 79 5优 k 1 1 5 + 0 0 0 k 11 6 + 0 0 02 6 2 39 5 优 k 11 6 + 0 0 0 k 11 7 + 0 0 02 6 1 l9 5优 k 1 1 7 + 0 0 0 k 11 8 + 0 0 02 5 9 39 6 优 k 1 1 8 + 0 0 0 k 11 9 + 0 0 03 2 0 09 1 优 表2 7 济青高速公路青州段左侧行车道