满堂支架基础处理试验方案.doc

满堂支架基础处理试验方案一、 工程概况XX海湾大桥（北桥位）XX端接线工程八标段自桩号K5+088起至K6+016止，含CB、CC匝道的一部分，桥梁主线长度928米，桥面宽2549.6米，桥梁面积35930.8平方米。本段桥梁沿XX河河道架设，桩基为钻孔灌注桩，桩径为1.2米和1.5米两种。桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁。本工程位于XX河河道中，河床基础较差，其中部分桥梁一侧坐落于北侧河岸上，其余桥梁全部坐落于XX河河道内。故根据招标图纸及现场勘查所示，36#桥42#桥及CC、CB匝道桥拟采用筑岛围堰的方案施工。围堰高度采取100年一遇的标准进行填筑，围堰顶宽8米，保证运输车辆及砼泵车能够有足够的工作面。河道内筑岛采用石渣填筑，作为灌注桩施工场地。待灌注桩及下部结构施工完成后，进行换填碾压密实，硬化后作为满堂支架基础。二、 试验目的根据地质报告、现场勘查及桩基施工中取得的实际渣样，准备对河道内桥梁部分的基础进行处理后直接采用满堂支架形式进行上部结构施工。为试验河道内部分的桥梁支架基础处理是否可行，我项目部进行了这次支架基础预压试验。三、 试验步骤1、 根据地质报告及承台开挖得到的河道内地质情况，由于上游河底顶层有较厚的杂填土，故在40#桥的两排桥墩之间选择一块场地，将河底上层杂草、垃圾等清理干净，并将地面整平，场地面积至少约15米15米；2、 直接在整平后地面回填约1米厚石渣，30cm一层分层碾压密实。其中，灌注桩施工时留下的泥浆池、沉淀池及钻渣必须清除干净。泥浆池、沉淀池内的泥浆、钻渣清理干净后，采用石渣分层进行回填并采用压路机碾压密实。压实过程中，如出现翻浆现象，必须将翻浆部分挖除后，重新分层回填。原筑路回填部分经压路机压实，不发生翻浆，可直接使用。回填石渣面积约为14米14米。根据现场情况场地顶部设置排水横坡，并设置排水坑保持场地内无积水。3、 石渣顶层铺设10cmC20砼垫层，振捣密实，抹面并洒水覆盖养护7天。砼垫层面积不小于12米12米；4、 待砼垫层达到一定强度后，开始搭设满堂支架，满堂支架搭设约10*10米；首先铺设1512的底层方木，间距90cm。方木底部与砼垫层保证紧密接触，个别空隙部分用砂浆塞紧。方木顶部采用1.8米高立杆搭设碗扣支架，支架间距09.*0.9米，横向连杆步距1.2米，底部用底托支撑在方木上；碗扣支架四面加设剪刀撑，使碗扣支架形成整体；碗扣支架上用顶托支撑两层方木，第一层为1215方木，间距90cm，第二层为1010方木间距为30cm。5、 将顶层方木调平后，按照下面荷载计算所得的荷载值进行加载试验，测量人员按沉降观测要求进行观测，至试验完成卸除荷载拆除支架。四、 荷载计算a) 箱梁自重荷载按照箱梁最不利位置即箱梁横梁位置进行计算，箱梁的端横梁宽度2米，中横梁宽度3米。因此箱梁最不利位置应该是两联相接处的端横梁位置（如上图所示）。箱梁梁高2米，按照实心钢筋砼计算，该10*10米箱梁自重应为101022.6=。根据上图，10米宽度内每侧各有3个箱室，每个箱室的体积为9m3，则箱梁自重荷载应为520吨-9322.6=379.6吨，b) 其他荷载主要还存在以下几种荷载：（1） 施工时人员及设备产生的荷载按0.3吨/m2计算；（2） 砼浇注及振捣产生的荷载按0.25吨/m2计算；（3） 碗扣支架的自重荷载（因为实际施工中，碗扣支架可能会达到15-30米左右）按0.5吨/m2计算。c) 试验总荷载因此试验总荷载为：379.6+（0.3+0.25+0.5）*10*10=484.6吨五、 沉降观测由于检验河底淤泥下砂层是否能够满足满堂支架基础要求主要是通过沉降观测的数据来分析确定的，因此我项目部制定了严格的沉降观测方案。a) 底层石渣铺设完成后，由测量人员确定试验位置，在该10*10米的试验范围内，按照5米间距均匀布置9个钢筋桩作为沉降观测点；b) 砼垫层施工时注意保护这9根钢筋桩，不得歪倒埋没。底层方木铺设完成后，在沉降范围以外设置一个固定点作为沉降对比点，对这9个观测点进行初始观测。c) 沉降观测采用DSZ2型水准仪，配合铟钢尺进行观测。