飞机减速系统壳体类零件三维设计与加工仿真答辩稿

西北工业大学 明德学院2010级本科生 毕业设设计 答辩 机电工程系 题目： 飞机减速系统壳体类零件 三维设计与加工仿真 专业名称：机械设计制造及其自动化 指导老师： 学生姓名： 任务 ：根据图纸利用 catia软件建立三维模型，并完成模拟加工及NC数控程序。 论文工作安排 第一章 绪论 第二章 零件分析与加工流程 第三章 零件三维建模设计 第四章 零件的仿真加工 第五章 总结、致谢 第一章 绪论 1.1 选题的背景 1.2 课题研究的目的意义和主要内容 1.1 选题的背景 制造业是一个国家经济发展的基础，当今世界任何经济实力强大的国家都拥有发达的制造业，美日德英法等国家之所以被称为发达国家，很大程度上是由于他们拥有世界上最发达的制造业。 现阶段我国机械制造业较落后。一些精密的、复杂的、长寿命的零件每年仍需大量进口。为使我国机械制造业有较大发展，一些特殊零件的研究应得到足够的重视。 本课题以箱体模型为研究对象，一方面通过 CATIA软件建立零件的实体模型，通过数控自动编程规划刀具路径，再经过后置处理生成适用于相应机床的数控程序。高效高质量得生成加工程序，从而大大提高加工效率，缩短开发周期，降低生产成本。 。 1.2 课题研究的目的意义 和主要内容 本次毕业设计主要就飞机减速系统壳体类零件实体建模与模拟加工进行研究。在对本课题的研究中，根据航空发动机复杂壳体类零件的结构特点，利用切割的思想，实现三维建模，进而进行加工模拟及 NC编程。 在整个设计过程中 ,我们将加深对零件结构的认识；认真分析零件图 ,可以培养我们独立识图能力 ,增强我们对零件图的认识和了解 ,通过对零件图的绘制 ,能增强我们的绘图能力和运用 CATIA 软件的能力。为以后的工作奠定了基础。 由于在学校期间我们没有接触过 CATIA软件，所以在本次实际过程中需要我们自学此软件，锻炼了我们的自学能力，为以后工作奠定了基础。可以说这次设计是我们能够更好地适应社会不可缺少的经历。 第二章 零件分析与 加工流程 2.1 零件图分析 2.2 加工流程 2.1 零件图分析 分析零件图可知： （ 1）该零件包括曲面、孔、型腔等结构，形状比较复杂，但是建模是一些典型特征的组合，可以通过草图，以及基于草图的凸台、旋转槽、钻孔、凹槽、倒角、倒圆角等等常用命令进行造型。 2.2 加工流程 由于零件比较复杂，一次装夹不能够满足加工要求，同时为了减少多次装夹带来的误差，采取两次装夹来完成零件的加工 。由于零件涉及到斜孔 ，采用五轴加工来满足加工要求。 先铣出燕尾（如右图），加工时用燕尾夹具装夹。 加工过程分两道工序： （ 1）加工右图中蓝色部位。 （ 2）加工如图中蓝色部位，此过程中底部对角孔定位，剩余两孔夹紧。 基准的选择 （ 3） 在整个加工过程中，选择右图中红色底面所在的平面为基准，这样可以避免多次基准选择带来的不必要误差。 第 三 章 零件三维建模设计 此零件虽然比较复杂，但是它完全是有一些特别典型的基本特征组合而成的，比如凸台、凹槽、旋转槽、钻孔、倒角、倒圆角。 建模 堆积 切割 零件模型 第四章 零件的仿真加工 零件及毛坯 刀路仿真 加工效果 后处理 零件及毛坯 刀路仿真 加工效果 后处理 生成程序 第五章 总结、致谢 这次毕业设计在软件运用方面和论文排版上我遇到了很多问题，通过老师的指导及伙伴的讨论终于顺利完成了。 这几个月我受益匪浅，非常感谢高老师在技术方面的指导以及侯老师在论文