开题报告-纯电动跑车动力系统参数设计.doc

本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目纯电动跑车动力系统参数设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名卢俊宇作 者 学 号201322203指导教师姓名白亚双指导教师职称讲师完 成 时 间2017年4月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计（论文）开题报告。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000字左右。毕业设计(论文)开题报告学生姓名卢俊宇专 业车辆工程班 级B13142指导教师姓名白亚双职 称讲师工作单位北华航天工业学院课题来源教师自拟课题课题性质应用设计课题名称纯电动汽车动力参数设计本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）1、 纯电动汽车的科学意义和应用前景目前，随着科技的发展，人民生活质量日益提高，我国人均汽车保有量也在提高，虽然生活水平再提高，但是也纯在着巨大的隐患，随着汽车使用越来越频繁，随之产生的大气污染和伴随着的石油资源的枯竭就成了一个大问题，因此，推动电动汽车的发展具有重大的意义，而且这将会是一个长远的目标。电动汽车由于是用电机作为动力的来源，与传统的汽车而言，省去了油箱，排气系统和冷却系统，极大的简化了汽车结构，从而使汽车的故障率，能量传输等提高了质量，而且由于是电力，污染也不存在了。电动汽车的发展是必然的。二、纯电动汽车的国内外研究概况美国：美国电动汽车发展以通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司为主导，利用三大汽车公司雄厚的技术开发力量和先进制造条件，通过汽车、机电、电子、控制和材料等行业的分工合作，开发出电动汽车的各种总成和技术单元。1991 年，美国三大汽车公司达成协议，成立“先进电池联合体”，共同致力于纯电动汽车的研究。但经过13年的探索，蓄电池技术还是未能获得关键性突破，以通用为代表的汽车厂商不再积极鼓励发展纯电动汽车，转向了对燃料电池车的研究。2009 年奥巴马上台后又转向了率先实现混合动力车商业化、燃料电池车作为远期目标的电动汽车发展战略。在国家战略的引导下，美国各类电动汽车技术成果颇丰，先后提出了针对纯电动汽车与混合动力汽车的四大类标准，并形成了世界上最完善的燃料电池汽车标准体系。截至2012年，在混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车关键技术领域，美国获得授权专利数量占据了全球专利总数的22%。 日本：直以来，日本政府特别重视电动汽车的研究和开发。早在1965年，日本政府就将电动车研发正式列入国家项目，并随后成立了日本电动汽车协会。1996年，丰田公司成功研制出燃料电池汽车样车，并于动汽车协会。1996年，丰田公司成功研制出燃料电池汽车样车，并于1997年开始混合动力汽车普锐斯的批量生产。1999年本田首款混合动力汽车INSIGHT上市，随后2001 年推出CIVIC 混合动力，这两款混合动力在全球第一辆锂离子电池电动汽车Prairie Joy欧洲：与美国相比，欧洲更崇尚纯电动汽车。1990年，欧洲“城市电动车”协会成立，旨在帮助各城市进行电动汽车可行性研究、安装必要设备和指导其运营。1995年底，欧洲第1 批电动汽车实现批量生产，1996年到2000年间，欧洲电动汽车从5 890辆增长到16 255 辆，其中法国、瑞士和德国处于前列4。进入21世纪后，欧洲电动汽车产业快速发展，到2014年底欧盟各国电动汽车保有量均大幅增长，如图1 所示。欧洲的汽车企业也纷纷在传统内燃机汽车的技术优势的基础上推出了自己的插电式混合动力和纯电动汽车品牌，如雷诺推出的雷诺ZOE、雷诺KangrooZOE、雷诺twizy 三款纯电动汽车，宝马推出的纯电动跑车i3、插电式混合动力跑车i8，大众推出的插电式混合动力车辆高尔夫“TwinDrive”等。虽然纯电动汽车在欧洲取得了一定的发展，但由于没能成功地解决续航里程短的问题，商业化进程相对缓慢，因而部分企业也开始致力于其他清洁能源车的开发和产业化。从销量上看，近年来，混合动力车型在欧洲的销量大幅增长，2013 年仅丰田公司一家企业的混合动力车型就在欧洲销售了15. 7 万辆。 我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）一、纯电动跑车动力系统参数设计内容 据所要求的纯电动跑车的动力性要求，计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性，依据所学相关知识设计变速箱的档位和传动比，根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数并用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。二、预期成果 设计目标：根据产品设计要求，完整的设计一套纯电动跑车的动力系统参数，设计出的产品能适用于实际。 设计要求：系统地说明设计过程中问题的解决及全部计算。 1.计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性； 2.设计变速箱的档位和传动比； 3.根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数； 4.用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。 任务完成验收时提供材料：完整的参数设计说明书，毕业论文（学术论文标准）拟采取设计方法和技术支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）一、设计方法 查阅资料，了解纯电动跑车动力系统并设计参数二、技术要求1.计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性；2.设计变速箱的档位和传动比；3.根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数；4.用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。三、可能遇到的问题设计的参数不符合实际，可寻找老师讨论。实现本项目预期目标和已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）汽车设计参数可参考相关书籍利用计算机、Advisor仿真软件进行验证各环节拟定阶段性工作进度(以周为单位)1-4周 完成开题报