（国际贸易学专业论文）青岛港在东北亚港口中的竞争力分析.pdf

青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 摘要 全球经济一体化趋势日趋明显，世界经济中心不断转移，东北亚以其独特的 地缘优势和经济互补优势正日益成为世界经济新的增长点，随着东北亚地区经济 贸易规模的不断扩大，该地区港口的发展也非常迅速，新的国际航运中心的争夺 也日益激烈。在如此激烈的竞争中，正确制定港口竞争力评价方法，评估港口自 身的竞争力，制定科学合理的发展战略，全面提升竞争力水平，成为东北亚地区 港口应对挑战、实现超越的当务之急。 港口竞争力的评价研究主要包括港口竞争力评价指标体系的建立和港口竞 争力评价方法的选择两方面。随着国际海运业的发展，影响港口竞争力的因素也 在不断变化，至今还没有系统和权威的港口竞争力评价指标体系出现。本文建立 评价指标体系时，探索性地利用企业核心竞争力理论，并结合港口自身的特点， 一共选取1 9 个指标。同时，在港口竞争力评价方法选择方面，摒弃了依靠专家 打分的主观评价法，尝试性地提出一种基于熵技术与粗糙集的港口竞争力评价模 型。该模型首先利用熵技术确定各个指标包含的信息量，确定出粗糙集理论知识 表达系统中的条件属性与决策属性，再通过粗糙集属性约简思想，删除冗余指标， 将指标体系精简为7 个，从而优化了港口竞争力的指标体系，最后利用粗糙集理 论中的属性重要度思想，确定指标权重，克服主观评价方法依赖研究领域先验知 识支持的缺陷。通过两方面的综合，在港口竞争力评价中，既优化了指标体系， 又增加了评价过程的客观性。 青岛港是山东省重要的现代工业基地和辐射能力较强的金融、经贸、信息中 心，其竞争力的提升对山东、华北乃至全国的对外贸易和经济增长都具有十分重 大的促进作用，因此，东北亚港口竞争力分析以青岛港为主要研究对象，结合企 业竞争力和企业核心竞争力的有关基础理论知识，首先在国内范围内对青岛港进 行了较为客观的评价；进而，对东北亚区域青岛港的竞争态势进行了分析，明确 了青岛港在这一区域港口中所处的地位及主要竞争对手；最后，在对青岛港进行 s w o t 分析的基础上，结合建立的一套较为全面和实用的港口竞争力评价指标体 系和港口竞争力评价方法，计算出青岛港在东北亚地区的综合竞争力水平，为青 岛港的发展目标进行战略定位，并提出了提升青岛港竞争力的策略建议，即：突 出发展集装箱主业优势、努力提高港口城市经济及产业结构水平、大力拓宽港口 融资渠道、继续加强港口软硬件设施建设。 关键词：青岛港；东北亚；熵；粗糙集；竞争策略 r e s e a r c ho nt h ec o m p e titiv e n e s so fqin g d a op o r t in n o r t h e a s ta sia a b s t r a c t t h e 廿e n do fg l o b 2 l le c o n 0 i i l i ci i l t e 铲a t i o nb e c o m em o r eo b v i o u s ，t h ee c o n o n l i c c e n t e rt r a l l s f e r 蜀f o mo n et 0a n o t h e rc o n t i l l u o u s l y ，甜l dn on ：h e a s ta s i ai sb e c o m i i l gt 1 1 e n e w 伊o w mp o i mo fw o r l d se c o n o m yf o ri t su 1 1 i q u eg e o 伊a p t l i c 敏l v 舳g ea i l di t s c o m p l e m e n t a d ra d v a n t a g e so fe c o l l o m yd a yb y d a y t h er 印i dd e v e l o p m e n to f e c o n o m ym l d 廿a d eo fn o m l e a s ta s i aa l s om 出t 1 1 ep o r t si i l 也er e g i o nd e v e l o p r 印i d l y t h e r e f o r e ，t l l ec o r n p e t i t i o nf o rn e wi 1 1 t e m a t i o l l j a ls b j p p i l l g c e m e rb e c o m e i n c r e a s i n g l yf i e r c e i ns u c haf i e r c ec o i n p e t i t i o n ，h o wt 0a s c 批r i g h te v a l u a t i o n m e t h o d st o 嬲s e s st 1 1 ec o m p e t i t i v e n e s so ft h ep o r t s ，a r l dm a k es c i e n t i f i ca n dr a t i o n a l d e v e l o p m e ms 仃a t e g yf o ru p 黟a d m gt ：h e o v e r a l l l e v e lo fc o i n p e t i t i v e n e s so fp o r t si n n o m l e a s ta s i a ，h a sb e c o m et 1 1 ef i r s tt a s kf o ra 1 1 也ep o r t sf o rc o p i l l gw “h 也e c h a l l e n g e sa n da c l l i e v i n gp r o m o t i l l g t h ee 砌u a t i o nr e s e a r c ho n p o r tc o m p e t “i v e i l e s sm a i l l l y h c l u d e st l l e e s t a b l i s h m e n to fp o r tc o i n p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o ni n d i c a t o r ss y s t e m 缸1 d 廿1 ed e c i s i o no f p o r tc o m p e t i t i v e n e s se v a l 删i o nm e n l o d s a s也ed l e l o p m e n to fi m e m a 上i o n a l s m p p i n gf l e l d ， t l l e 砌u e n c i n g绌t o r s o fp o r t c o m l 弦t i t i v e n e s s a r e c h a i l g i n g c o n t i m l o u s l y u n t i ln o w ，t 1 1 e r ei sn oo n es y s t e m i ca n da u 也o r i 协t i v ep o r t c o m p e t i t i v e n e s s e v a l u a t i o ni n d i c a t o r ss y s t e m w h e n s e t t i n gu p t h ee v a l u a t i o n i 1 1 d i c a t o r ss y s t e m ，仃yt 0u s ee m e 印r i s ec o r cc o i n p e t i t i v e n e s st 1 1 e o r y ，c o 瑚【b i l l e d 谢也 也ec h a r a c t e r i s t i c so ft h ep o r ti t s e l a n ds e l e c tat o t a lo f19i n d i c a t o r s a tt ：h es a i n e t i m e ，i nm e 嬲p e c to fe v a l u a t i o nm e t h o d ss e l e c t i o n ，t h i sm o d e la b a n d o n ss u _ b j e c t i v e e v a l u a l c i o nm e t l l o d st l l a tr e l yo nt h ee x p e r t s s u b j e c t i v es c o r e s ，a n d 仃i e st 0p u tf o r 、v a r d an e we v a l 删i o nm e t l l o d 也a tb a s e do ne n 切0 p yt e c l l i l 0 1 0 9 ya 王l dr o u 曲s e t st 1 1 e o 巧 t l ：l i sm o d e lf i r s t l yu s e se m r o p yt e c l l l l i q l l et 0c o 血mt 1 1 ea i i l o u i l to fi 1 1 f o r m a t i o n c o n t a i n e di ne v e 巧m d i c a t o ra 1 1 dd e t e r m i n e 也ec o n d i t i o i 瑚逾d i c a t o r sa 1 1 d d e c i s i o n m a l ( i n gi 1 1 d i c a t o ro fk r l o 、l e d g ee x p r e s s i i 玛s y s t e mi nr o u 曲s e t s 廿1 e o 巧，a n d t 1 1 e nn d u 曲i n d i c a t o r sr e d u c t i o no fi b u 曲s e t st 1 1 e o 巧t 0d e l e t er e d 吼d a n ti n d i c a t o r s ， 趾da tl a s tg e t s7i 1 1 d i c a t o r ss o a st 0o p t 访五z et l ep o r tc o m p e t i t i v e n e s se v a l u a t i o n 砌i c a t o r ss y s t 锄f i 枷l ya l s ou s em ei d e ao f 砌i c a t o r sw e i g h t so fr 0 u 曲s e t s 也e o 巧 t 0d e t e 姗i n e e v e r ) ，i 1 1 d i c a t o r s 、v e i g l l t ，t 0o v e r c o m et h ed e f e c to fs u b j e c t i v ee v a l 咖i o n m e m o d sr e l y i l l go np r i o rk r l o 、l e d g e t 1 1 r o u 曲t h et 、o s t e p sa b o v e ，t 1 1 i se v a l u a t i o n m e m o d1 1 0 t0 1 1 l y0 p t i i i l i z e st h ei 1 1 d i c a t o r ss y s t e m ，b u ta l s 0h l c r e a s e st 1 1 eo b j e c t i v i t yo f l ee v a l 眦i o np r o c e s s q i l l g d a op o r ti sa ni i i l p o r t 锄tm o d e mi n d u 妤a 1b a s e 甜1 dt h ef i m a n c i a l ，e c o r l o r n i c ， 仃a d e ，i 1 1 f o m a t i o nc e n t e r 谢也as t r o n gr a d i a t i n ga b i l i 够i ns h a l l d o n gp r o v i n c e e r l l l a n c i l l g i t s c o i n p e t i t i v e n e s sh a sav e r ys i 嘶f i c 锄tr o l ei np r o m o t 洫g 廿l e 衄c e m a t i o n a l 仃a d ea i l de c o n o m i cg r o w mo fs h a l l d o n g ，n o r mc h i n 玛e v e no ft h e w h o l ec o u n t 叮t h e r e f o r e ，廿1 er e s e a r c ho nt 1 1 ec o i n p e t i t i v e n e s so f n o m l e a s ta s i ap o r t s t a k e sq i n g d a 0p o r t 嬲t h em a i ns t u d ys u 巧e c t ，c o m b i n e d 晰t 1 1t h e e n t e 印r i s e c o m p e t i t i v e n e s sm e o r ) ra n dt l l ee m e 印r i s ec o r ec o n l p e t i t i v e n e s st l l e o 巧，f i r s t l ym a k e s s o m eo b j e c t i v ee s t i i n a t eo fq i i l g 出1 0p o r ti i lc m n 如廿1 e n ，m a l ( e ss o m ea n a l y s i so n 吐屺 c o m p e t i t i o ns i t u a t i o no fq i l 玛d a op o r ti nn o m l e a s ta s i a ，c l e a d yc o i n nt l l ep o s i t i o n o fq i l l g d a op o r ti 1 1t h j sr e g i o na n di t sm 旬o rc o m p e t i t o r s ；f i l l a l l y ，o nt h eb a s i so f 廿1 e s w o ta n a l y s i so fm eq 啦d a 0p o r t ，c o m b i n e dw i t hm ec o m p r e h e n s i v ea 1 1 dp r a c t i c a l p o r tc o i n p e t i t i v e n e s se v a l 删i o ni n d i c a t o r ss y s t e ma 1 1 dc o i n p e t i t i v e n e s se v a l 删i o n m e t l l o d ，c m c u l a t en l ec o i n p e t i t i v e n e s sl e v e lo fq m g d a op o r ti i ln o r t 】k a s ta s i 钆a n d m a l ( es 饥疵酉co r i e m a t i o nf o r q m g d a op o r t sg o a l ，a tl a s tm n gf 0 州，a r ds o m e p r o p o s a l sf o re n h a n c i l l gt h ec o m p e t i t i v e n e s so fq i l l g d a 0p o r t ，瑚m e l y ：h i g l l l i g h t 吐屺 d e v e l o p m e n to fq 协g d a 0p o r t sc o n t a i n e ri 1 1 d l l 曲眵，s 仃i v et 0i n l p r o v ee c o n o m ys c a l e a n dt 1 1 el e 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水平已成为衡量一个国家或地区经济社会发展水平的重要标志之一。因此，对港 口竞争力的研究是我国市场经济发展，世界航运结构变化，以及港口功能概念不 断更新带来的必然要求。 港口竞争力研究在一定程度上关系到港口本身的生存和发展，更关系到我国 的国计民生，哪个港口成为国际大港，其所在的城市就可能成为国际航运中心和 经济、贸易、金融、信息、物流中心，所以港口之间的竞争愈演愈烈。随着经济 中心的不断转移，东北亚以其独特的地缘优势和经济互补优势正逐渐成为世界经 济新的增长点，东北亚地区经济贸易的发展，使得这一地区港口的发展也非常迅 速，为竞争国际集装箱枢纽港、国际航运中心的地位，各大港口也都在全力以赴 建设软硬件环境。从世界范围看，2 0 0 8 年，世界前1 0 大集装箱港口就有4 位是 东北亚的港口，中国的上海、宁波、青岛以及韩国的釜山都在其中。在这一经济 区域里，集中如此之多的大型集装箱港口，由此形成的竞争格局可想而知。从十 五规划以来，各地对港口重要性的认识越来越深刻，各地政府都纷纷树立了以 港兴市 的目标，加大对港口的投资力度，兴建了一批新的港口，比如上海的大 小洋山港等。各港口之问的竞争日趋激烈，如果不及时调整战略，增强港口的竞 争力，就很难在残酷的市场竞争中生存下去，增强港口的竞争力是目前我们各港 口企业的当务之急。 如何准确地评价港口竞争力，已成为一个具有现实意义的重要问题。科学正 确地评价港口竞争力，能够帮助决策者正确了解港口的发展状况，对港口的发展 方向有现实的指导意义，为港口在制定未来发展战略时提供策略导向。 青岛港是我国北方的一个重要国际化大港，为了建成北方国际航运中心及国 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 际集装箱枢纽港，一直进行着不懈的努力。青岛市早在2 0 0 1 年5 月就己对外宣 布，到2 0 0 5 年青岛将初步建成我国北方国际航运中心，到2 0 1 0 年，基本建成区 域性国际物流中心、信息中心和加工中心，成为东北亚地区重要的航运中心之一。 按照此发展规划和目标，现在青岛港应初步建成我国北方国际航运中心。在此， 有必要回顾青岛港的发展历程，通过分析青岛港的发展现状、存在的优势和不足， 以及和东北亚地区其他主要竞争港口的竞争状况，探讨影响青岛港口竞争力的主 要因素，并对青岛港的发展目标进行战略定位，从而寻找提升青岛港港口竞争力 的途径就显得意义重大。 0 2 研究的框架与内容 通过对国内外学者和专家在竞争力方面的研究成果的综合与分析，并将其引 入到港口竞争中来，界定港口竞争力的含义和范围，为本文的研究做理论方面的 铺垫；引入粗糙集与熵技术相结合的评价方法，得出影响港口竞争力的主要指标， 进而对青岛港在东北亚港口竞争中的主要竞争对手进行分析评定，对其竞争力进 行比较分析；最后得出青岛港在东北亚港口竞争中的地位、存在的竞争优势和面 临的挑战，指出青岛港的战略目标，提出提升青岛港港口竞争力的具体对策。 2 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 图0 1 研究框架 3 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 0 3 研究方法 本文以实证研究为主，采用定性分析和定量分析相结合的研究方法。 在阅读大量相关文献的基础上，分析总结出港口竞争力的内涵、产生的原因 及特点；通过对国内外学者对竞争力研究的理论成果进行比较、综合与提炼，将 熵技术与粗糙集理论引入到港口竞争力的研究中，为本文的研究提供理论支持。 以往对港口竞争力的评价方面的研究的不足可以归为两大类：1 、港口竞争 力评价的理论研究还不够成熟，港口竞争力评价指标体系存在一定的片面性，研 究者为对港口竞争力进行更为全面地评价，往往指标选取的较多，难免存在指标 冗余，导致评价工作量的增加，降低了准确性；2 、港口竞争力多采用主观评价 方法，对指标权重的确定，主观性较强；而客观评价方法虽然不存在指标权重确 定的主观性问题，但大部分客观评价方法仍然无法对冗余指标进行删除。根据港 口竞争力评价研究中存在的上述不足，本文引入熵技术和粗糙集理论，具体应用 要点如图o 2 。 本文首先尝试性地结合核心竞争力理论与港口自身的特点，确定了港口竞争 力评价模型中的指标体系；然后在借鉴粗糙集决策理论基本原理的基础上，对其 进行改进，利用信息熵的计算，判断出条件属性、决策属性；再通过数据完备化、 数据离散化对初始数据进行预处理；利用粗糙集指标约简思想，删除冗余指标， 对港口竞争力评价指标体系进行精简和优化；利用粗糙集理论中的属性重要度测 算方法，确定指标权重，从而对青岛港在东北亚地区的竞争力进行计算评定分析。 其中，在关于青岛港及东北亚地区港口发展的具体状况和定量指标的收集方面， 是通过参阅文献资料、统计年鉴、权威数据库、各港口的门户网站等获得，从而 确保得到关于港口及数据的详实准确的资料。 4 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 o 4 可能的创新 图o 2 模型建立步骤 ( 1 ) 纵观国内对港口竞争力的研究，大都停留在宏观政策层面和定性指标的 分析上，并且范围多集中在对国内的港口竞争力进行比较评价，操作性可信度和 实用性在一定程度上有所降低，而本文参考核心竞争力理论，从港口具体经营层 面设定指标体系，并且是在整个东北亚范围内，对青岛港竞争力进行比较评定， 使分析结果具有更加重要的实际意义。 ( 2 ) 将粗糙集决策理论引入到港口竞争力评价模型中，对青岛港在东北亚港 口竞争中的主要竞争对手进行分析评定，并且创新地引入信息熵的概念，对决策 矩阵进行规范化，归一化，计算出各个属性的承载权重，从而判断出粗糙集模型 中的条件属性和决策属性。 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 1 港口竞争力的概念界定与相关理论评述 改革开放至今，随着我国市场经济的发展，学术界普遍比较重视对企业竞争 力评价的研究，但是系统阐述关于港口竞争力评价的文献仍然匾乏，需要继续探 索符合时代的新的港口竞争力的理论与评价方法，本研究以一般企业竞争力理论 作为研究港口竞争力的理论起点，尝试性地利用核心竞争力理论确定港口竞争力 评价的指标体系。 1 1 竞争和竞争力 关于竞争，在现代汉语词典的定义是“为了自己方面的利益而跟人争胜 ， 在经济学上，竞争是指经济主体在市场上为实现自身的经济利益和既定目标而不 断进行的角逐过程。人类社会各个领域虽然都存在竞争，但经济竞争却始终是竞 争的主线。任何领域的竞争，究其终极原因，大多可以归结为经济竞争或与经济 竞争有关。列宁对竞争曾有一个简单而明确的定义：“这种为共同市场而劳作的 独立生产者之间的关系叫竞争 ，这一界定揭示了竞争本质上是一种经济关系， 与竞争者相互之间的经济利益关系相关。马克思也曾指出，“供给和需求作为两 个统一体，两个集合力量来相互发挥作用。个人在这里不过是作为社会力量的一 部分，作为总体的一个原子来发生作用，并且也就是在这个形式上，竞争显示出 生产和消费的社会性质 。这种关系及社会性的背后表现为经济利益关系。因此， 竞争本质上体现的是竞争者相互之间的社会经济关系，即经济利益关系。 竞争获胜的基础在于竞争力的不断提高。对它的研究往往从不同层面上展 开，不同机构、不同组织和不同决策者对竞争力的理解有很大的差异。比较有代 表性的“竞争力的定义主要有以下几种：樊纲认为竞争力是一个涉及到国与国 之间经济关系的国际经济学概念，是指一国商品在国际市场上所处的地位，竞争 力是对象在竞争中显示的能力，因此它是一种随着竞争变化着的有通过竞争而体 现的能力- ；包昌火的观点是竞争力泛指在“自由竞争 条件下，一个个体或社 会实体致使竞争制胜的能力z 。竞争力包含在对象的现在，但它是对象未来可以 1 樊纲发展的道理北京：三联书店出版社，2 0 0 2 3 2 3 5 2 包昌火竞争战略与竞争优势北京：华夏出版社，2 0 0 2 2 5 6 2 5 7 6 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 展示的能力。要测定竞争力需要确定一个测定目标时间，要评价竞争力，需要确 定一个比较竞争力的群体，根据目标时间在竞争群体中的表现评价它。竞争力是 参与者双方或多方的一种角逐或比较而体现出来的综合能力。它是一种相对指 标，必须通过竞争才能表现出来，笼统地说竞争力有大有小或强或弱，但想要真 正准确测度出孰强孰弱又是比较难的，尤其是企业竞争力。 1 2 关于企业竞争力的理论研究 1 2 1 企业竞争力的概念 目前，对于企业竞争力仍然还没有一个统一的定义。哈佛大学著名管理学教 授迈克尔波特从强势竞争力的角度定义企业竞争力：“企业竞争优势，是指一 个公司在产业内所处的优势位置，。 对竞争力另一种比较权威的论述是世界经济 论坛1 9 8 5 年的定义：企业的竞争力是“企业目前和未来在各自的环境中以比它 们国内和国外竞争者更有吸引力的价格和质量进行设计、生产并销售货物以及提 供服务的能力和机会。1 9 9 4 年又将这一概念补充为：“公司在世界市场上均衡 地生产出比其竞争对手更多财富的能力。 国内对企业竞争力的内涵也还没有形成统一的界定，其中比较有代表性的当 属著名学者罗国勋提出的定义。他认为：企业竞争力是企业和企业家在适应、协 调和驾驭外部环境的过程中成功地从事经营活动的能力。企业竞争内容包括四个 层次：一是企业内部效率，即企业以最优方式配置经营资源的能力；二是部门或 行业环境及发展态势对竞争力的影响；三是国内宏观经济环境或经济体制的状 况；四是国际市场状况和国际贸易结构对企业竞争力发挥的影响。国内还比较 有代表性的是金碚教授提出的，他认为企业竞争力是指在竞争性市场中，一个企 业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场( 消费者，包括生产性消费者) 提供产品或服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。 1 2 2 企业竞争力相关理论 从2 0 世纪2 0 年代开始，就已经有诸多理论先驱从事企业竞争力理论领域的 3 迈克尔波特竞争战略北京：华夏出版社，2 0 0 5 1 0 扣1 0 6 4 韩中和企业竞争力上海：复旦大学出版社，1 9 9 6 1 l o 7 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 研究工作，先后涌现了竞争优势理论、企业资源理论、企业能力理论等，其并侧 重于企业竞争优势存在的原因以及如何保持竞争优势。 ( 1 ) 竞争优势理论 竞争优势理论的代表人物是美国哈佛大学商学院的迈克尔波特。他侧重于 企业外部市场结构的分析，认为一个企业获得竞争力优势的前提是研究它所在行 业的竞争结构，企业要获得竞争优势在于如何在产业竞争环境中确定竞争战略及 其如何实施。企业在行业中的定位决定了它的盈利能力是高还是低，是在行业的 平均水平之上还是之下，而长时间维持优于平均水平的经营业绩，其根本基础是 持久性竞争优势。企业可以拥有低成本优势和差异化优势这两种基本竞争优势， 这两种优势与企业寻求获取这种优势的活动范围相结合，可产生在企业所在行业 中获得竞争优势的三个基本竞争战略：成本领先、差异化、目标集聚。波特在竞 争优势阐述了企业可以选择和推行一种基本战略以创造和保持竞争优势的方 法，并以价值链作为企业建立竞争优势的分析工具，阐述了企业在实践中将上述 三种竞争战略付诸实施，以使企业保持持久的竞争优势。波特在竞争优势一 书中则阐述了竞争优势的类型和企业如何能够获取它们，认为竞争优势是任何战 略的核心所在，实施战略的过程实质上就是企业寻求、维持、创造竞争优势的过 程。 ( 2 ) 企业资源理论 1 9 8 4 年沃纳菲尔特发表了“企业的资源基础论”，就意味着资源基础论的诞 生。资源论的假设是：企业具有不同的有形和无形的资源，这些资源可转变成独 特的能力；资源在企业间是不可流动的且难以复制的；这些独特的资源与能力是 企业持久竞争优势的源泉。资源论的基本思想是把企业看成是资源的集合体，将 目标集中在资源的特性和战略要素市场上，并以此来解释企业的可持续的优势和 相互间的差异。后来，杰伊巴尔尼成为资源基础理论最著名的代表人之一。他 的从内部寻找竞争优势一文则说明了资源依赖学派的理论性概念如何帮助管 理者理解业务和公司层次战略问题。他认为企业的资源和能力如果具有价值性、 稀缺性和难以模仿性，那么它们对于竞争就显得非常重要。企业竞争力就是那些 特殊的资源。开发过程产生的独特资源乃是企业持续竞争优势的潜在源泉，并使 企业收益达到较高水平。大卫和辛西娅利则通过研究公司跨国竞争的市场、资源 8 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 基地、多产品线之间的价值创造，围绕如何使企业的资源得到合理利用与配置这 一核心，从企业层、业务单位层论述了通用资源与专用资源、企业资源连续统一 体与企业战略连续统一体，企业范围、规模、治理等问题，提供了企业优势三角 形、价值创造区，揭示了资产与能力赚取经济地租的途径，大卫和辛西娅认为无 论是在业务层面，还是在企业层面所取得的杰出经济绩效最终都应归功于企业配 置其相对出众和稀缺资源的技能。 ( 3 ) 企业能力理论 2 0 世纪8 0 年代末，企业能力理论的兴起是由于传统的企业理论和主流管理 理论的局限性。该理论秉承亚当斯密生产分工理论，突出研究企业能力分工。 该理论认为：企业竞争力包括三个主能力：战略能力、市场能力、流程能力，三 个副能力：战略市场能力、战略流程能力、市场流程能力。三个主能力是竞争力 的决定因素。战略能力是企业最高层的能力，它是指导企业的一切能力，竞争战 略的主要目的是为了能比竞争对手更好地满足顾客的需求。流程能力是企业的内 在能力，它代表了企业的内部运作，决定企业平日的正常运转能力。市场能力是 企业的外在能力，它是企业一切能力的最终体现，也是最终目的。三个副能力是 三个主能力的联结纽带，它们决定了三个主能力之间的相互关系。 企业核心能力理论是企业能力理论研究的新进展。普拉哈拉德和哈默尔在 1 9 9 0 年5 6 月的哈佛商业评论上发表的划时代文章“企业的核心能力 一文 中提出了“企业核心竞争力 的概念，认为核心竞争力是“组织中的积累性学识， 特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识 ，这种竞 争优势是企业长时期形成的、蕴含于企业内质中的，企业独具的支撑企业过去、 现在和未来的竞争优势，并使企业长期在竞争环境中能取得主动的核心能力。核 心能力理论认为并不是企业所有的资源、知识和能力都能形成持续的竞争优势， 只有当企业资源、知识和能力同时符合价值性( 能增加企业外部环境中的机会或 减少威胁) 、独特性( 企业独一无二的，没有被当前和潜在的竞争对手所拥有) 、不 可模仿性( 其他企业无法获得的) 、难以替代( 没有战略性等价物) 的标准时，它们 才成为核心竞争力。 9 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 1 3 关于企业核心竞争力的理论研究 2 0 世纪后期，企业之间的竞争愈加恶劣，但西方一些老牌企业仍然焕发着 勃勃生机，导致理论界在研究企业持续成功的原因方面从关注企业外部市场的研 究向企业内部转变。2 0 世纪9 0 年代初，国际上逐渐兴起了研究核心竞争力的热 潮，而在此之前，就已经有一部分学者对企业这一方面开始接触。核心竞争力理 论曾被世界经理人文摘杂志评为在过去1 0 年中对中国有巨大影响的1 0 大管 理实践之首，这足以说明核心竞争力对我国企业的影响力，而且本文也是在核心 竞争力理论的基础上建立起评价港口企业竞争力的指标体系。 1 3 1 企业核心竞争力的内涵 普拉哈拉德和哈默最早明确提出核心竞争力的概念。1 9 9 0 年，他们将核心 竞争力阐述为“组织中的积累性学识 ，特别是关于如何协调不同生产技能和有 机结合多种技术流派的学识。文中指出，现代企业是按照核心竞争力、核心产品、 业务单元和最终产品层层累加的树型结构来组织生产和参与竞争的，其中核心竞 争力是企业获取竞争优势、增强竞争力的根基和关键s 。企业核心竞争力一文 的发表标志着企业核心竞争力理论的正式提出。美国麦肯锡咨询公司则认为：“企 业核心竞争力是指企业内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有使一项或多 项业务达到世界一流水平的能力。 它强调企业内部集体学习的能力而不是外在 资源的强大；强调人的能力而不是资产负债表中的资产；强调为客户创造价值的 能力而不是相对竞争对手的比较优势。麦肯锡咨询公司的定义与普拉哈拉德和哈 默强调技能和知识的观点有相似之处，但却有了进一步的内涵，将核心竞争力与 世界一流水平联系起来，成为核心竞争力一个最终的价值取向。我国学者张维迎 教授则认为企业的核心竞争力是企业所具有的独特的资源和能力。 企业核心竞争力理论尚处于发展和完善之中，学术界尚未对核心竞争力的定 义和内涵等基本概念形成一个统一的看法。不同的学者从不同的角度、不同的层 面对其加以阐释，形成了企业核心竞争力的诸多观点。关于核心竞争力的概念研 究，大致分为核心竞争力知识载体说、技能说、整合说三种观点，虽然他们有些 5 普拉哈拉德，哈默企业核心竞争力哈佛商业评论1 9 9 0 ( 5 ) ：5 6 苟7 6 张维迎竞争力与企业成长北京：北京大学出版社，2 0 0 6 3 0 3 8 1 0 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 观点不相统一，但是一致认同核心竞争力是企业在市场竞争中获取持续竞争优势 的能力，是企业在竞争中的制胜之本。核心竞争力是一个不断发展的概念，在不 同的竞争环境下便会有不同的理解，企业应着眼于构建适应时代发展、适合自己 行业的核心竞争力。 1 3 2 企业核心竞争力的特征 每一种核心竞争力都是能力，但并非每一种能力都是核心竞争力。因此，我 们就必须用标准来判别哪些资源和能力是核心竞争力。本文认为，核心竞争力不 是各种技能和知识的堆砌、组合和集合，而是各方面如何在协调后成为一个整体， 而且是强大的整体。企业的核心竞争力是指企业独有的、在长期的经营实践中积 累起来的知识体系，是企业在产品的研究、开发、生产、营销、服务等某一个或 多个环节上相对于竞争对手的明显优势和差异，能够为企业获得长期超额利润， 且难子被竞争对手模仿，并能给消费者带来超值效用的独特能力。因此，企业核 心竞争力应当具备下面五个方面的特征： ( 1 ) 价值特征 公司是否有出色的业绩或者就长远来说稳定的优势，最终还要由企业的顾客 来评判。一切竞争归根到底都是为更好地满足顾客的使用需求，都必须使产品具 有顾客认可的实用价值。核心竞争力有助于企业实现顾客所看重的核心价值，为 顾客带来独特的、长期性、关键性的超过其他企业的更多的利益，能够更好、更 全面地满足用户的需要，包含核心竞争力的产品可以让客户用较低的价格获得产 品带来的价值，或用相同的价格满足更多的需求。如提高产品质量、提高服务效 率等。同时也能为企业创造长期性的竞争主动权，创造超出同行业平均利润水平 的超值利润，实现企业价值最大化。如企业能拥有更低的产品成本、更高的劳动 效率等。只有那些能够使企业为用户提供根本好处的技能，才能称得上是核心竞 争力。 ( 2 ) 独特性特征 企业核心竞争力具有独特性，即核心竞争力是独一无二的，为企业独自享有 并运用。核心竞争力的形成是一个过程，是在长期的生产经营活动中长期培育、 积累、沉淀而成，深深打上了企业特殊组织、特殊经历的烙印。公司愿景、行业 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 环境、企业文化和其他资源条件的不同使得各个企业遵循相异的发展途径发展。 如果其他竞争者具有相同或相似的核心竞争力，那么事实上没有谁能真正获得核 心竞争优势，核心竞争力也就没有意义了。 ( 3 ) 难于模仿性特征 核心竞争力在企业长期的生产经营活动过程中积累形成，深深印上企业特殊 组织、特殊经历的烙印，其他企业难以模仿。如果某项竞争能力被行业内企业普 遍掌握或易于被竞争对手模仿，那企业就会难以维持企业的长期竞争优势，就算 不上是企业的核心竞争力。然而，实际上在激烈的市场竞争中，竞争者之间常常 互相模仿产品、营销策略、管理模式等，所以越来越多的公司利用专利保护等手 段来保护自己的关键技术不被模仿。 ( 4 ) 能力特征 企业的核心竞争力是一个企业在长期的实践中不断积累而形成的一种核心 能力，有其特定的历史与轨迹。企业在各自的环境中拥有了比它们竞争者更有吸 引力的价格、质量或数量进行设计、生产并销售货物以及提供服务的能力，且该 能力是竞争者短时间无法赶上并超越的。 ( 5 ) 可持续性特征 核心竞争具有一定的稳定性，但并非静止不变，经过一段时间，随着技术的 进步和经济的发展，当年的核心竞争力便会可能变成后来的基本能力或一般能 力，随着科技、社会经济的发展而呈动态演变。随着时间的推移，若企业的管理 不善，企业在某阶段的核心竞争力到另一阶段就会贬值成一般能力或流失。因此， 企业必须做好企业核心竞争力的管理与可持续性工作。 1 4 港口竞争力研究综述 我国海岸线曲折漫长，港口众多，港口业蓬勃发展，但是与世界知名大港相 比，部分港口存在腹地经济不发达、货物生成量不能有效支持大量港口运营和发 展的问题，而且日韩国家也拥有许多世界级天然良港，在主要面向泛太平洋的海 洋运输中有地缘优势，大大分流了我国港口的货源，我国港口在东北亚地区面临 激烈的竞争。因此，对港口竞争力的研究是我国市场经济发展、世界航运结构变 化以及港口功能概念不断更新的必然要求，同时，港口竞争力研究关系到港口本 1 2 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 身的生存和发展，也在一定程度上关系到我国的国计民生，如何合理准确地评价 港口竞争力，已经成为摆在我们面前具有现实意义的重要问题。 1 4 1 港口竞争力的内涵 如上文所述，竞争力本身就是一个抽象的概念，会因研究范围及研究对象的 不同而有不同的含义。不少文献借用了国家竞争力或者企业竞争力的概念来定义 港口竞争力，但这往往不能恰当地把握和界定港口竞争力的内涵。影响港口竞争 力的因素众多，并且随着经济的发展和社会的进步不断地发生变化。在我国，对 于港口经济的研究还不够系统，对于港口竞争力的研究也刚刚起步，在港口研究 这个近年来刚刚蓬勃发展起来的新领域，研究的深度和广度都有待于进一步提 高。 根据前面竞争力的一般定义，借鉴学术界从不同角度对竞争力的进一步阐 述，结合港口行业的特点，本文认为，港口企业竞争力是企业在市场上抗衡或超 越现实的和潜在的竞争对手以求得生存和发展的系统能力。港口企业通过自身要 素的整合、优化以及与外部环境的交互作用，在占有市场、创造价值和维持可持 续发展方面相对于其它港口所具有的比较能力和优势。港口的核心竞争力则是各 种技术、技能和知识的有机综合体，是综合学习如何综合性地进行内部协调和整 体配合能力，贯穿于整个组织工作和价值传递过程中。对港口企业来说，核心竞 争力体现在以下几方面：一是在顾客价值方面，即顾客所看重的价值，对顾客的 核心利益能做出关键性的贡献；二是在差异化优势方面，能在竞争中表现出自己 的独特之处，而这种独特性竞争对手难以模仿或要付出巨大成本；三是在延展性 及持续性方面，能够不断开发出新产品或新服务以满足顾客需求，具有持久发展 的生命力，。根据港口企业的自身特点，港口竞争力受到港口腹地经济实力、自 然条件、港口基础设施、装卸效率、政策措施等要素的影响。 港口的竞争力的内涵具有两层意义：其一是港口的经济性，即企业的经济盈 利等竞争能力因素；其二是港口的社会性，港口是一个城市对外贸易的窗口，货 物、运输工具、信息、资金、人才等资源通过港口的交流得到增值和合理配置。 概括地说，港口的竞争力就是指港口对各种资源的吸引能力。应该认识到，港口 7 段峰青岛港竞争力分析：【硕士学位论文】天津：天津大学管理学院，2 0 0 5 1 3 青岛港在东北亚港口中的竞争力分析 这两方面的竞争力是统一的，港口只有具有吸引社会资源的能力才能完成港口业 务经营，港口业务的经营能力同时也影响港口吸引社会资源的能力。港口企业微 观的竞争性和社会公益的竞争性两方面