A6宁铜公路改造工程施工组织设计

宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 施 工 组 织 设 计 南京致远交通工程有限公司 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标项目经理部 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 1 目 录 第一章 概述 2 第二章 编制依据、原则和范围 4 第三章 施工总体布置 5 第四章 施工总体进度计划 8 第五章 主要项目 施工技术措施及方案 1 2 第六章 人员、材料、机械和仪器设备 29 第七章 工程质量保证措施 34 第八章 工期 保证措施 40 第 九 章 季节性施工保证措施 42 第 十章 安全 保证措施 44 第 十 一章 文明施工保证措施 47 第十二章 环境保护措施 50 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 2 第一章 概述 一、工程概况： 宁铜公路（禄口 铜山段）改造工程位于南京市江宁区禄口镇，起于宁溧路（ S123）禄口收费站南侧的禄铜线与 S123 成“ T”形交叉处，向南与秦淮河和宁高高速公路平行向南，跨越横溪河后，沿禄口机场二期向南穿过石埝村，路线向南偏西 ，终点处跨越团结河，接上宁铜路止，路线全长约为 8.6km。 我 A6 合同 段施工段落桩号为K5+000 K9+584.069 段 的路基工程（含路面底基层） ，长度为4584.069 米 。 本 合同 段计划开工日期 2009 年 5 月 21 日，计划完工日期 2009年 10 月 31 日，总工期约为 164 日历日 ，本 合同 段工程造价约为 1370万元。 本工程 道路 主 路 基 宽度为 24.5 米，其组成为： 中间带 3.0 米 (其中左侧路缘带宽 2 0.5m,中央分隔带宽 2 米 )+行车道 2 2 3.75m+硬路肩（含右侧路缘带 2 0.5m） 2 2.5m+土路肩 2 0.75m。 本施工段 分 隔 式 路 基 段 落 为 VK5+000 VK5+398.397 ； UK5+000 UK5+399.785。路基宽度为 12.25m，左侧硬 路肩 0.75m （含左侧路缘带 0.5m）行车道 2 3.75m右侧硬路肩 2.5m土路肩 2 0.75m。 机动车道道路结构层（ 64cm）为： 20cm12%石 灰土 底基层 +32cm水泥稳定碎石 +12cm 沥青砼 面层 。 路面路基排水主要通过两侧的边沟来进行 。 中央分隔带排水在其宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 3 底部设置 40 20cm 的纵向盲沟，沿路线每隔 40 米左右设置一处 20 40 100cm 的碎石盲沟集水槽 ，通过外径为 11cm 的横向 PVC 排水管，将集水槽中积水排出路基外。 二、主要工程量： 1、 路基 ： 开挖土 方： 85000m3，路基 填筑土 方： 120000m3， 清淤： 3500 m3，原地面掺 5%灰土： 103600 m2， 砂垫层 1700m3，土工格栅 63000m2，湿喷桩 50000m。 2、 路面 ： 20cm 厚 12%石灰土底基层： 86000m2。 3、涵洞： 1 2.0m 2.2m 箱涵 :68m； 1 4.0m 3.0m 箱涵 :27.3m，圆管涵共计 ： 750 米 。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 4 第二章 编制依据、原则和范围 1、编制依据： （ 1）、 宁铜公路（禄口铜山）改造 工程招、投标文件； （ 2）、 宁铜公路（禄口铜山）改造工程 施工图 设计 ； （ 3）、国家现行的有关标准、规范、规程、规定等。 2、编制原则： （ 1）充分认识本工程特点，确保总工期要求，确保工程质量。 （ 2）严格遵守设计文件及本工程所涉及的各种技术规范要求。 （ 3）实施项目法施工管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排、均衡生产。 （ 4）有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并自始至终对施工现场进行全过程的 严密监控，实施全方位动态管理，确保“优质、高效、如期、安全”地完成本工程施工任务。 （ 5）坚持文明施工，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好环境保护。 3、编制范围： 编制范围为 宁铜公路（禄口铜山段）改造 工程 A6 标（ K5+000K9+584.069 段的路基工程（含路面底基层） 等。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 5 第三章 施工总体布置 一、施工组织管理机构 1、现场管理体系： 根据本工程特 点 ，组建工程项目 经理 部， 精心 组织 、精心施工，配备精干高效、勤奋 、 实在的工程技术管理 人员 。项目 经理 部设项目 经理、 项目 副经理、 项目总 工程师 、 和试验室主任 各一名， 整个合同段分为路基一队和路基二队，各施工队 下设 计量员、 质检员、施工员、测量员、材料 设备科 、 、 试验员、 专职 安全员 、后勤会计 各 一 名。 项目 经理 负责整个工程施工的各项事务，项目 副经理 协助项目 经理 工作并全面履行合同，确保工程质量、安全、工期和文明施工 等 总体目标的实现。 二、施工组织管理制度 （ 1）为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点 。 （ 2）做好施工现场管理 ，搭建标准临时设施， 做到各类材料、机具按要求堆放，不混淆。 （ 3）建 立可靠的材料保证体系， 计划使用材料。 （ 4） 认真参加 由业主 或 监理 组织的 工地例会 。 （ 5）各工种应相互配合交叉施工，且要紧密 联系 协同工作 。 三、 施工总体方案 1、施工准备： （ 1）在工地 靠 南 侧 ，道路西侧 ，就近租用 石埝村 一处厂房 约 1500m2，经改造整修调整后， 作为项目 经理 部办公用房及 生活用房 ， 施工现场宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 6 增设 临时车辆、及零星材料和小型机具的停放场地。整个项目 经理 部按照标化工地标准进行改造装修建设。 （ 2）进场后 做好三通一平工作 ， 保证材料和施工车辆通行。 （ 3）施工所需的原材料 （ 石灰、 水泥、黄砂、石子、钢筋等） 进场 前因做好复试、抽样工作， 经监理工程师确认后方可进场。 （ 4）组织技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将成果送监理工程师代表复核。 （ 5）做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育，保证工程顺利进行。 四、 主要材料的组织及供应 1、 工程材料 均为自行 采购，石灰等主要材料，暂定为汤山，供应厂家的最终确定须经过监理工程师的同意，具有相应的产品生产许可证和质量合格证，经抽检合格 后，符 合设计及规范要求，方可使用。 五、施工总 体布置安排 1、 临时设施 布置 （ 1）宿舍、食堂、办公用房按现场标准化管理规定执行。 （ 2）工地临时设施，应考虑施工特点，兼顾连续施工及总体施工的影响，并利用现有场地进行综合布置。 2、施工用电布置 （ 1）、生活 办公 用电就近采用 石埝村 现有电路，并加以改造利用。 （ 2）、施工用电根据工程实际需要现场协调地方沿线电路，必要时宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 7 配备发电机进行施工作业，以保证施工生产用电的需要。 3、施工用水布置 （ 1）、 工程用水，采用就近河道取水。 （ 2）、 饮用水 及生活用水用居民自来水 。 六、项目管理组织 结 构图 项目经理：王永正 项目副经理： 陶绪祥 项目总工程师：朱志明 路基一队 朱志明 路基二队 盛文桃 施工员 万祖才 质检员 樊 福华 试验员 傅 婷 测量员 潘海平 材料设备科 朱宽荣 安全员 鲁宏伟 测量员 耿克昌 施工员 姚红兵 试验员 张 慧 材料设备科 韩安洁 安全员 袁志新 计量员 朱志伟 后勤会计 陶敬武 计量员 吴维新 试验室主任： 孙玉龙 后勤会计 朱雯雯 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 南京致远交通工程有限公司 8 第 四 章 施工总体进度计划 一、施工总体进度计划安排： 1、施工前期准备 2009.5.21 2009.5.31； 2、清表 2009.6.1 2009.6.10； 3、沟塘清淤回填 2009.6.11 2009.6.25； 4、软基处理 2009.6.21 2009.7.31； 5、路基土方开挖 2009.6.21 2009.8.10； 6、小型结构物施工 2009.6.26 2007.8.31； 7、路基土方填筑 2009.7.1 2009.9.30； 8、边沟施工 2009.9.1 2009.9.20； 9、浆砌片石护坡 2009.9.21 2009.10.20； 10、 12%石灰土 2009.10.6 2009.10.25； 11、扫尾工程 2009.10.26 2009.10.31； 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 9 二、施工总体进度计划图 日期 施工项目 5 月 6 月份 7 月份 8 月份 9 月份 10 月份 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 施工前期准备 清表 沟塘清淤回填 软基处理 路基土方开挖 小型结构物施工 路基土方填筑 边沟施工 浆砌片石护坡 12%石灰土 扫尾工程 三、资金流动计划横道图 资金 月份 100% 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 2009.5 6 7 8 9 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 12 第 五 章 主要项目 施工技术措施及方案 一、定线测量 1、在地面进行道路中线测量前，应和设计、勘测部门办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正，转角点桩及方向桩应在线外设栓点并做好标志。 2、沿道路中线作水平测量以复核地面标高及水准基点标高外，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，应及时向设计单位查询。 3、开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两 侧边线桩，施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 4、建立临时水准点。临时水准点应在不易被碰撞处设置，其间距为不大于 200M 为宜。 二、清表 路基进行施工之前，清除路基征地线范围内的表土 15cm，填方段进行填前碾压，如达不到设计要求报经业主同意下进行掺 5%灰改良 处理。 挖方段做好临时排水设施，并作好土方开挖和灰土拌和的场地及相关的材料堆放场地。 三、路基土方开挖： 本标段的土方开挖将采用挖掘机配合 T 140 推土机，从上往下进行施工，边施工边人工修整边坡的方法。为保证开挖质量在土方施工中还应注意如下 几个方面： （ 1）、开挖前先做好地面排水设施，开挖时按设计断面有次序地宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 13 分段自上而下地进行开挖土方， 为防止边坡土的流失，采用 1： 1 的放坡系数，挖方时应自上向下分层开挖，清除 15cm 表土后挖至 -1.2米的设计标高处，压路机进行碾压，碾压后进行压实度试验，不符合要求时，再向下翻挖 20cm，掺 5%石灰进行处理，直至合格 。开挖过程中若遇有与提供资料不符时及时修改方案，并报监理工程师、业主批准。 开挖弃 土方运至指挥部要求的指定部位。 （ 2）、土方开挖无论其工程量有多大，土层有多厚，均不得采用爆破法施工或掏洞取土。开挖时 应分层循序进行，同时还应保证一定的纵横坡及平整度，以利排水。 （ 3）、边沟、排水沟开挖时，要注意路堑与路堤连接处，边沟做缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水或冲刷路堤。 四 、路基填方： 首先清除表层 15cm 耕植土，然后上压路机进行碾压，当基底压实度达不到设计要求时，将原地面翻松 20cm，掺 5%石灰处理，合格后分层回填素土或改良土碾压至路床设计标高。为保证回填碾压后的路床不遭到破坏，每侧加宽填筑 50cm，填方边坡采用 1： 1.5 的放坡系数。 填筑前对填料进行含水量等指标的试验，以便控制填料在最佳含水量情况下进行填筑，填筑时最大松铺厚度不超过 30cm，并按横断面做大模坡形成 2 3的横坡以便于排水。在半填半挖的一侧填方路堤为斜坡时，从填方坡脚向上挖成向内倾斜台阶，台阶宽度不小于宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 14 设计值。 路基填筑完成每一层，都要及时自检，自检合格后向监理工程师报检，检验合格后方可填筑下一层。 路基施工工艺流程图： 对于沟、塘地段，必须先排除积水，完全清除淤泥、植物根系和腐植质，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽 度不小于 1 米，内倾 3%，并回填 40cm 碎石土后采用 5%石灰土分层回填，分层压实至路床底标高。特殊路基处理中采用湿喷桩处理的段落清淤后直接采用素土回填测量放线 场地清理及水塘清淤 开挖临时排水沟 弃运挖运 原土碾压 外运指定地点 挖 方 继续填筑 分层碾压 分层填筑 压 实度 合 格 不合格 反 挖 边坡修整 交验 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 15 至整平标高 ，压实度达到 90%。 填料类别 路槽以下深度 压实度 路堤 0 80cm 96% 80 150cm 94% 150cm 93% 零填或路堑 0 80cm 96% 五、 土工格栅铺设 单向 土工 格栅 的铺设 应 将土工 格 栅 横向铺设，铺设时应拉紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。土工格栅横向两端的锚固长度不应小于 设计 ，端部回折部分应用不少于 30cm 厚的填料进行覆盖 ，以增强锚固力。土工 格栅的 搭接长度 必须符合规范要求， 缝合宽度不小于30cm 或者两肋的宽度。土工格栅铺设完成后， 报监理工 程师 检查土工 格栅 的铺 设 长 度 、施工宽度、搭接长度是否符合设计与规范要求。符合要求后，其上 第一层填料应从路基两侧向中间进行摊铺，碾压时应自中间向两边进行。 六、湿喷桩施工 (1) 清表、原地面整平、桩位放样。 (2) 测量放样：根据设计要求及时进行布设计桩位，桩间距及布置型式满足设计文件要求； (3) 桩机就位，校正桩架垂直度 1.5%；丈量钻杆长度，使之满足设计要求并保证 3m 左右的预留长度（如施 工桩长较大时，可考虑预留 1m 2m）。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 16 (4) 启动电机，钻杆开始下沉钻进。 (5) 到达设计要求的桩长后 ，提升喷 浆 强制搅拌。 (6) 钻杆提升至地面下 0.25 米时停止喷 浆 ，进行 0.25 米空搅拌并按设计要求进行重复搅拌。 (7) 复搅完成，将钻杆提升出孔。 (8) 钻机移位，进行下一根桩施工。 (9) 施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。 （ 10） 湿喷 桩 （ 1）准备工作 ， 机械设备： 水泥搅拌桩的施工必须配备性可能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机 工作确保在施工期间一正常作业。 机械和设备如下：深层搅拌机、灰浆拌制机、集 料机、灰浆、控制柜、自动记录喷浆量设备、其 它 辅助设备等。 材料：水泥为 42.5级普通硅酸盐水泥， 所有水泥应确保质量，严禁使用过期，受潮、 结块 、变 性 的劣质水泥。 场地准备：清除地表杂草、树根、耕植土等，填前翻松 2030 com，掺石灰 5拌和均匀后整平并压实至 90。在拓宽路基外侧开挖临时排水边沟，保证施工期间的排水。临时排水边沟一般不能和农田排灌沟渠共用，在施工期间不能长期积水。根据设计文件和施工组织 计划的要求，确定合理可行的施工顺序。 （ 2） 水泥搅拌桩的施工技术要求 水泥浆液制备须有充分的时间要求大于 4min,以保证搅拌的均匀性和水泥的水化。水灰比应根据试桩的参数确定，一般为 0.40.5 。浆液进入储浆罐中必须不停顿搅拌，以保证浆液不离析。 喷浆量控制：设计 90d 无侧限抗压强度 1.2MPa,喷 浆量在室内宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 17 实验基础上，每米提高水泥用量 5kg,并控制最小水泥用量 50kg/m，最大水泥用量 65kg/m,水泥用量为两次喷浆量之和。 施工顺序由内 侧向外侧，每 km 的软土段要求试桩确定以下技术参数： a、满足设计喷入量的各种参数，如：桩进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量、两次喷浆量的分配； b、确定搅拌的均匀性，验证预定的工艺流程 ； c、掌握 下钻和提升的阻力，采取相应的技术措施； d、确定软土含水量和喷浆量的关系，求得最佳喷浆量和浆液的水灰比。 湿喷桩机下钻和提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度 1.0m/min。钻头到达桩底后搅拌喷浆 1 2min。间 歇确提钻，确保底部 有足够的灰量，提钻速度 0.8m/min，确保搅拌均匀。 喷浆搅拌提升，靠近离整平高程约 0.25m 处重复喷搅以提高桩头质量，直至离整平 高程约 0.25m 停止，施工完，将 25cm 高度内 相应的 湿喷桩水泥用量原地面掺灰 5压湿度 90。 湿喷桩机钻杆下沉或提升时间应有专人记录，时间误差不得大于 5m。当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）而影响桩体质量时，钻机提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在 12h内补救施工，其塔接长 度不小于 1.0m。 （ 3）水泥搅拌桩的施工控制注意事项 桩机必须配置喷入计量装置，须定期标定（每生产 1万米搅拌后重新标定），严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录瞬间喷浆量和累计喷浆量。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加 50kg,保证每根桩的连续施工，当上述重量不足时，不得开始下一根桩的施工。 严格控制喷浆标高和停浆标高，不得 中断喷浆，确保桩体长度；两喷过程中 严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升和下钻作业。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 18 施工 中若发现喷浆量不足，由监理选择在该桩位的附近位置补桩。 桩体复搅施工时 ， 应 采用中低速档钻进和提升，切勿采用快速钻进和提升。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 19 （ 4）水泥搅拌桩复合地基的施工流程 水泥搅拌桩复合地基的施工流程 清表整平 测量放线、确定桩位 桩机就位对中 预搅下钻并喷浆 按设计水灰比制备水泥浆 底部搅拌喷浆、间歇后提钻 喷浆提钻至规定高程、停喷 全程复搅上下各一次 提杆出孔、桩机移位、进行后续桩体的施工 将桩顶 25cm 未处理部分打碎、翻松 掺 5%石灰，碾压压实 整平桩顶 平面至整平高程 养生后报验，经批准后进行后续施工 压实度达到 90% 报验、经批准的进行路基施工 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 20 七 、 小型结构物 施工 （一）、圆管涵 1、 管道基础及敷设 圆管涵 基础在 验模 合格后进行 砼浇筑 ，管道接口承插管采用橡胶圈接口，外用水泥砂浆抹平；平口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。混凝土 基础采 用平基法施工，先浇筑平基砼，待砼达到一定强度后再下管、安装、浇筑管座及抹带接口。 2、 施工顺序： 基坑开挖基坑 处理 基础立 模板浇 筑基础 砼 砼养护 管节 安 装 管座 立 模板浇 筑 管座砼抹带接口养护 涵背 回填 洞口及八字墙。 3、 模板 3.1 本工程模板采用木模，基础 和管座的模板分层安装，以便于下层混凝土的 浇 筑 和振捣。 3.2 模板的接缝应紧密吻合 ,如有缝隙 ,应用木条或胶条等紧密嵌塞 ,然后进行模板表面清理并涂刷 脱 模剂 。 3.3 模板的支柱及支杆不得直接支在 基坑 底或 基坑 帮上，支点应垫以木板或方木，使有足够的支撑面积 ，以保证所 浇 筑 的混凝土结构不致发生不允许的下沉或变形。 3.4 为防止模板内移，在模板内部设一道加撑杆，在 浇 筑 混凝土时随 浇 筑 随将内撑拆除。 3.5 模板应支撑牢固，不跑模，板缝严密，不漏浆。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 21 4、 基础混凝 土 ： 4.1 验 模 合格后，应及时浇 筑 基础 混凝土，减少 基础模板 扰动的可能； 4.2 在 浇 筑 基础混凝土前，应清除模板上的垃圾、泥土等杂物。 4.3 应严格控制 基础 顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不得大于 10MM，以保证管道安装的高程； 4.4振捣时，插入振捣器的移动间距不应大于作用半径的 1.5 倍，分层振捣、振捣密 实、振捣时快插慢拔控制振捣时间 ,在每一位置上的振捣延续时间，应保证混凝土获得足够的振实程度（以 振 捣 混凝土表面呈现出水泥浆和不再沉落为度）。 4.5 基础 混凝土终凝前不得泡水， 采用 土工布 覆盖养护 。 5、 管节安装 是 圆管涵 施工中的重要工序，其目的是确保施工中管道稳定在设计规定的空间位置上。本工程采用中线对中法施工。 5.1 基础 混凝土强度达到 设计强度的 70%以上时方可下管； 5.2 下管前在 砼基础 上弹线，以控制安装中心线； 5.3 安管的对口间隙按 10MM 控制，中心线偏差不超过 10MM，相邻管内底错口不大于 3MM 为合格； 5.4 管 节 安装后，应用干净石子卡牢，并及时浇筑混凝土管座。 6、 管座混凝土： 6.1 浇 筑 管座混凝土前， 基础 应 进 行 凿毛，并在 浇 筑 管座前冲洗干净； 6.2 对 基础 与管子接触部分，要用同强度等级混凝土中的 软灰 ，宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 22 先行填捣密实； 浇 筑 管座混凝土时，应两侧同时进行，防止管子挤偏。 7、 抹带： 7.1 将抹带部分的管口外皮表面凿毛，除去渣粉，露出骨料； 7.2 将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一道； 7.3 在 浇 筑 混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适当抹带 砂浆，认真捣固； 7.4 抹第一层水泥砂浆应压实，使与管壁粘结牢固，厚度为 15MM，然后将两片钢丝网包拢，用 20 号镀锌铁丝将两片钢丝网扎牢 ，抹第二层水泥浆，加强养护。 圆管涵施工工艺流程图 砼配合比试验 砼拌和 材料进场 基础 立模 基坑处理 基坑 开挖 测量放样 高程、边坡、宽度控制 管口凿毛 管座立 模 钢筋绑扎 勾缝 砼浇筑 管 节安装 保养 砼保养 砼浇筑 涵背回填 洞口及八字墙 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 23 （二）、箱涵 1、施工准备：其内容包括：测量放样，资料准备，材料准备、熟悉设计图纸的要求以及施工现场的围堰等工作。 2、 基底整修 ：按设计图纸要求 开挖回填整平 至 箱涵底 设计 标高处 ，经试验测定地基承载能力是否达到设计 要求 。箱涵底须进行软基处理时，待处理完成后再进行箱涵施工。 3、 钢筋加工、制作、安装 1）施工工艺：见图 2）钢筋到现场前先验收出厂合格证，无合格证不卸料，卸料后在监理监督下按批量、规格、型号取样送市检测中心进行检测，检测报告出具后钢筋才能使用。 3）认真检查钢筋的外观质量，对严重锈蚀的钢筋不得使用。 4）在每单项工程钢筋加工前组织钢筋工认真学习领 会图纸，由技术主管进行交底，严格按图纸落料及配制钢筋，注意节约。 钢筋厂家选择、运至现场 抽样送检 外 观 检 查 钢 筋 切 割 钢 筋 焊 接 施工面绑扎、焊接 接头检查 自 检、报 验 各种钢筋规格尺寸 学习领会图纸详细了解 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 24 5）所有钢筋尽量不要在模板上烧 割、焊接，如无法避免则采取衬垫措施。 6）对于所有线材必须调直，调直后的钢筋表面不得有使用钢筋截面积减少的伤痕。 7）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂现象。 8）钢筋焊接必须具有焊接考试合格证人员持证上岗，并对焊接头按规定抽样送检。 9）所有钢筋制作前应尽量搭配使用，尽量减少焊接的数量和长度。避免焊接头过分集中或多方向焊接相交于一点。 10）所有钢筋焊接前不得有水锈、油渍，焊接处不得咬内裂纹，夹渣、焊渣应清除干净。 11）钢筋绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背 向模板，相邻两扎点的铁丝扣要成“八”字形，所有绑扎或焊接成型的网片式骨架必须稳定牢固，在砼浇筑时不得松动或变形，并垫以按图纸规定的保护层。 12）绑扎时同一截面上的主筋接头应相互错开，保证同一截面内焊接头小于 5%，箍筋开口应相互错开。 4、模板 模板安装应符合如下规定： 1）、模板拼缝紧密牢固，并在接缝处采取处理措施，防止漏浆。 2）、模板高度的允许误差为 2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差为 1mm。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 25 3）、立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密、平顺，不得有离缝、前后错茬和高低 不平等现象，模板与底层接触处均不得漏浆，模板与砼接触的表面涂隔离剂。 5、混凝土浇筑 本箱涵全部采用商品砼，在浇筑前与供应商签订详细的意向协议，并要求提供企业资质证书、营业执照、各种原材料的检测报告、砼配合比的设计等资料上报监理单位进行审批，在监理审批合格并同意使用后与供应商签订详细的供应合同。在浇筑时我单位派质检员到厂家拌合站对原材料、配合比等进行质量控制，防止供应商掺入不合格材料。 砼浇筑前按设计要求检查模板的几何尺寸，做好砼保护层垫块，在一切准备完成后开始进行浇筑。砼振捣采用插入式振捣。 振捣器的振捣时间应以砼停止下沉不在冒气泡并泛出水泥砂浆为准，但不宜过长时间振捣，在振捣时辅以人工找平，在有模板位置应注意模板不得有下沉、变形或松动，否则应及时纠正。 6、 台 背回填 台 背回填 必须在 涵顶 强度达到 70%以后，方可进行；采用 5灰土 分层 填筑，两个 台 背 应同时对称分层填筑，每层压实厚度不超过20CM，墙背回填土密实度要达到 96%。靠 台 背 1.5M 外范围内应用人工夯实，不得用机械碾压。 7、涵顶填土 在 箱涵顶 面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 26 30CM 和 20CM，并防止剧烈冲击，不允许采用振动 碾压 8、箱涵施工工序流程 箱 涵施工工艺流程图 八 、 12%石 灰土底基层施工 我 合同段 施工的施工路段， 12%石灰土 在大面积施工前，首先准备 200M 路段做试验路段，各项试验检测结果符合要求后再大面积施工，具体施工步骤如下： 1、对路基路床进行检测，其内容包括压实度、高程、宽度、边坡、横坡度、弯沉等，报监理工程师进行验收合格后，方可进行 12%砼配合比试验 砼拌 和 材料进场 钢筋加工、绑扎 涵底 处理 、整修 基坑开挖 测量放样 高程、边坡、宽度控制 箱涵立模 砼保养 砼浇筑 台 背回填 涵顶填土 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 27 石灰土施工。 2、备料： 12%灰土采用塑性指数为 15-20 的粘性土，石灰必须采用等级在 II 级以上的石灰。按设计配合比进行掺灰进行重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量，并进行石灰稳定土混合料无侧限抗压强度试验，必须符合图纸要求，同时根据设计的石灰土剂量、干密度、厚度计算石灰与素土的体积之比，得到素土的松铺厚度，石灰的松铺厚度。石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高 ，不易污染环境 的场地集中堆放。堆放时间不宜过长，生石灰应在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能成团。消解后石灰宜通过孔径 10 毫米的筛，并尽快使用。 3、计算材料用量：根 据各路段石灰稳定土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰重量，并计算每车石灰的摊铺面积，从而确定每车石灰的卸货位置。根据各路段石灰稳定土层的宽度、厚度及干密度，计算各路段需要的石灰总量。根据运料车辆的吨位，计算每车灰的堆放距离。在堆料前应先洒水，使其表面湿润但不过份潮湿而造成泥泞。 4、摊铺土：事先通过试验确定土的松铺系数，用推土机将外运土粗平，检查其含水量，若含水量过高则应翻晒，待其接近最佳含水量时用旋耕机粉碎后整平。若土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。整平后用 6 8T 的两轮压路机碾压 1 2 遍，使其表面平整，并有一定的压实度，在土上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边缘线，摊铺石灰结束后应达到石灰均匀没有空白点，测量宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 28 测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量是否合格。 5、拌和：采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，拌和时要派专人跟随拌和机随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有素土夹层，但也应防止破坏下承层表面，底基层灰土至少应拌和两遍以上。在拌和过程中应及时检查含水量。若混合料过干， 洒水时拌和机紧跟在洒水车后面进行拌和，直至混合料的含水量等于或略高于最佳含水量。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和灰面，没有粗细集料“窝”，且水份合适均匀。 6、整型：混合料拌和好后，先用轻型压路机快速碾压 1 2 遍，以暴露潜在的不平整然后再用平地机初步平整，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。初平后对于局部的低洼处应用齿耙将其表面土耙松，并用新的石灰土混合料进行找平，然后再用平地机整型一次，每次整平都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平 ，必须将接缝顺适平整。 7、碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量的 1%时可进行碾压。碾压机具遵循由轻到重、先静压然后再振动再静压。压路机行走路线直线段由两侧路肩向路中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，至少 2M-4M。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行至达到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，一般碾压 6 7 遍，压路宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 29 机的碾压速度头两遍采用 1.5 1.7KM/H为宜，以后采用 2.0 2.5KM/H的速度进行碾压，路面两侧应多压 2 3 遍。碾 压过程中石灰土表面应始终保持湿润，如局部有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，在碾压结束前，再用平地机终平一次，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不在进行找平，终平后的底基层应纵向顺适，路拱和超高符合要求。 8、接缝和“调头”处的处理：当日进行的两工作段搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留 5 8 米不进行碾压，后一段施工时将前一段留下来未压部分一起进行拌和。隔日进行的施工接缝处，应在当天施工的路段上留 2 4M 压实斜坡，第二天将其垂直凿齐进行对接。 9、 12%石灰 土碾压完毕后，应进行不少 7 天的保湿养生。 12%石灰土碾压完毕后，及时自检，检验合格后向监理工程师报检。 注意事项： 1、施工时为保证路基边缘压实度，必须每侧加宽 30CM。 2、采用不同土质不同灰剂量，要及时做好标准击实试验，使验收指标和实际情况尽量保持一致。 3、对碾压成型后的灰土做好养护工作，禁止一切施工车辆在上面通行。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 30 第六章 人员、材料、机械和仪器设备 1、人员： 施工人员的合理配备是工程施工进度、质量的重要保证条件，为按期、保质完成该工程，本工程计划投入的施工人员详见下表： 序号 类 别 人 数 (人 ) 序号 类 别 人 数 (人 ) 1 项目经理 1 12 资料员 3 2 项目副经理 1 13 机械手 28 3 项目总工 1 14 驾驶员 30 4 试验室主任 1 15 机修工 3 5 试验 员 2 16 电 工 3 6 质检员 2 17 后勤会计 2 7 合同计量员 2 18 电焊工 3 8 测量员 4 19 民工 60 9 施工员 4 10 材料设备科 2 11 安全员 2 合计 154 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 31 2、本工程投入的 主要 仪器设备 一览 表 仪器名称 型 号 产 地 数 量 全站仪 索加 -203B 日本 1 经纬仪 J2 苏州 1 水准仪 DS3 南京 2 灌砂筒 150 南京 2 EDTA 滴定设备 酸式和碱式 南京 2 电动重型击实仪 JZ-2D 苏州 1 电子称 ACS-15 上海 2 电子天平 LT602E 上海 1 分析天平 FA1004B 上海 1 砼试模 150*150*150 南京 6 砂浆试模 70.7*70.7*70.7 南京 9 台称 100kg 南京 2 玻璃器皿 南京 1 套 铝盒 南京 120 电烘箱 101-2A 苏州 1 水泥砼养护箱 HBY-40B 苏州 1 液塑限测定仪 FG-III 苏州 1 3、主要材料进场计划表 月份 材料 5 6 7 8 9 10 合计 石灰 10% 20% 30% 30% 10% 100% 水泥 30% 50% 20% 10% 黄砂 20% 40% 30% 10% 碎石 30% 40% 20% 10% 管材 20% 60% 20% 钢筋 100% 土工格栅 100% 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 33 4、机械设备 使用计划表 施工机械使用表 序号 设备名称 型号及规格 数量 购置年份 性能 备注 1 挖掘机 卡特 320/1m3 8 2008、 2006 良好 自有 2 挖掘机 日立 EX200 2 2005 良好 自有 3 推土机 SH140 6 2006 良好 自有 4 装载机 50 2 2004 良好 自有 5 压路机（振动） T175 3 2004 良好 自有 6 压路机 18/21T 7 2006 良好 自有 7 平地机 PY165 1 2004 良好 自有 8 路拌机 1 租用 9 小型路拌机 8 2005 租用 10 多铧犁 6 2004、 2005 租用 11 自卸汽车 8T 25 2003、 2004 良好 租用 12 发电机 75KW 1 2007 良好 自有 13 发电机 15KW 4 2006 良好 自有 14 洒水车 7000L 2 2004 良好 自有 15 潜水泵 100 4 2003 良好 自有 16 切割机 2100 2 2004 良好 自有 17 翻斗车 1m3 6 2003 良好 自有 18 砼搅拌机 W350 2 2001 良好 自有 19 砂浆搅拌机 1 2003 良好 自有 20 蛙式打夯机 5 2002、 2003 良好 自有 21 冲击夯 2 2003 良好 自有 22 振动棒 ZN-70 12 2003 良好 自有 23 平板振动器 BZ-50 3 2004 良好 自有 24 电焊机 1 2003 良好 自有 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 34 5、主要机械设备进场计划 时间 表 序号 机械名称 型号 性能 数量 进场时间 1 卡特挖掘机 320C 良好 4 2009 年 5 月 20 日 2 卡特挖掘机 320C 良 好 4 开工后一周内 3 日立挖掘机 EX200 良好 2 2009 年 6 月 11 日 4 推土机 140 良好 2 2009 年 5 月 20 日 5 推土机 140 良好 4 开工后一周内 6 振动压路机 T175 良好 2 2009 年 5 月 20 日 7 振动压路机 T175 良好 1 开工后一周内 8 三轮压路机 21 24T 良好 4 2009 年 5 月 20 日 9 三轮压路机 18 21T 良好 3 开工后一周内 10 装载机 50 良好 2 开工后一周内 11 平地机 PY165 良好 1 2009 年 5 月 20 日 12 路拌机 良好 1 开工后一周内 13 小型路拌机 良好 开工后一周内 14 多铧犁 良好 开工后一周内 15 汽 车 8T 良好 10 2009 年 5 月 20 日 16 汽 车 8T 良好 15 开工后一周内 17 洒水车 5T 良好 1 开工后一周内 18 砼搅拌机 350 良好 2 2009 年 5 月 20 日 19 砂浆搅拌机 良好 1 2009 年 5 月 20 日 20 蛙式打夯机 良好 5 2009 年 5 月 20 日 21 平板振动器 良好 3 2009 年 5 月 20 日 22 插入式振动器 良好 12 2009 年 5 月 20 日 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 35 第七章 工程质量保证措施 为确保本工程优良等级的质量目标，必须对所有参加工程项目的施工人员进行质量意识教育，围绕工程质量的工作，形成科学管理的网络化模式，层层分解到各个施工环节中去。据此，特制订以下一些实施措施： 一、 组织管理保证措施 1、 建 立创 优 小组，项目 经理 任组长，项目 副经理和项目总工程师 任副组长，组员由各部门负责人负责，全面督促 、 配合 各 部 门的 工程质量 管理。 2、制定 创优工作责任制，层层分解落实到人，开展 QC 小组活动，实施全过程的动态质量管 理，设置质量管理点， 通过计划、实施、检查、总结的工作 环节 ，达到不断提高工作质量标准的目的 。 3、建立 生产例会制，配合现场施工进度 计划的实施。 二、 工程总体 保证 措施 1、各 工序 必须 进行 技术 交底，中间检查 ； 同时 建立复核、 验收制 度，严把材料 采购、 计量 关。 2、 按照优质工程的 目标， 及时、齐全、正确、规范化的 整理技术 资料。 3、 施工中主动做好业主、监理、设计各方 面 的配合 、 协调工作，使工程顺利进行。 三、施工过程中的质量管理制度 1、建立 开工前的技术交底制度 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 36 每项工程开工前，必须有主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等。每个工序开工前有施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 2、 建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三检”制度 “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经核签不施工；材料无合格证和试验不合格者不施工；工程不经检查不施工。 “三不交接”即： 无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 工序“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 3、 建立质量计划制度 每一单项工程开工前，各施工队均要按施工计划和设计要求制订相应的质量计划，明确技术难点、材料计划、检验、标识、工程试验、质检重点及注意事项等问题，经总工程师批准后实施。 4、 建立严格的隐蔽工程检查签证制度 凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签 认，并由监理签发隐蔽工程验收证明。 5、 建立测量资料换手复核制度 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 37 测量资料，须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理批准。现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。 6、 建立严格的“跟踪监测”制度 跟踪检测由项目部质检员和施工队质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。 7、 建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度 对采购进场的原材料、成品和半成品要有安全质量部组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收内容包 括： 进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划； 供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； 产品现场质量检查，并填写检查验收记录； 取样进行试验，并填写试验报告。 按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，马上清除出场，不得在场内堆放。 8、 建立健全原材料、成品、半成品管理制度 检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂。对易潮的物品要做好防雨、防潮工作。 9、 建立原材料采购制度 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 38 原材料采购需制订采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制订。 10、 建立仪器设备的检定制度 测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照中华人民共和国计量法的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行检定，取得检定合格证书方能使用。 11、 建立原始资料和质量记录的保存制度 本工程的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。 单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束后装订成册交 安全质量部。 安全质量部将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我公司同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。 12、 建立质量保证奖罚制度，奖励先进，督促后进 严格执行“三检制”，班组自检，工程队专职质检员复检，专队质检工程师终检，层层把关，做到质量不达到标准不提交验收。关键工序采取签发合格证的方式，上道工序未经验收不得进行下道工序施工。 四、 分 项工程质量保证技术措施 (1)、原材料质量控制措施 对石灰、水泥、钢筋、黄砂、碎石等 材料进行抽检复试， 在监宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 39 理 的 见证下，取样送 检 。开工 前 做好取土场及 原地面标准试验，灰土的击实曲线以及砼配合比及砂浆配合比试验。 (2)、砼质量保证措施 为确保砼的质量，水泥均采用普通硅酸盐水泥。粗骨料采用5-40 石子，含泥量不大于 1%，对所有石子的坚固性用硫酸钠溶液法进行检验，经浸烘 5 次循环的失重率不大于 3%为符合要求。细骨料采用中粗砂，含泥量不大于 1%，对所用砂的坚固性用硫酸钠溶液法进行检验，经浸烘 5次循环的失重率不大于 10%为符合要求。 严格按规范要求制作砼试块。 加强砼的养护，根据现场的气温条件，采用适宜的养护方法，养护时间不少于 14 天。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 40 四、质量管理组织 网络 图 项目经理部质量管理网络图 项目经理（组长） 项目总工、质检 部长 （副组长） 各施工班组长 全体施工人员 技 术 科 生 产 科 材料设备科 合同计量部 安 全 科 办 公 室 质 检 员 测 量 员 试 验 员 施 工 员 计 量 员 材 料 员 安 全 员 设备管理员 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 41 第八章 工期保证措施 为确保在约定的工期内完成本工程的全部施工任务，我项目经理部研究决定采取如下切实可行的措施： 1、迅速组织施工队伍选派精兵强将，组织强有力的项目经理部，选派经验丰富的施工、技术队长； 2、迅速完善、深化施工组织设计，编制切合实际的网络计划，不断调整网络计划选择最优的方案，并在 计划执行过程中进行有效的控制和监督，在保证质量的前提下以最小的消耗取得最大的经济效益。 3、科学分工，合理安排，精心组织，将合同段合理分 为二个路基施工队进行 施工，每段 施工队 施工工序实施交叉流水作业，合理调配人力和机械设备资源，同时加强维护保养，保证设备完好，每天按两班 进行 作业，配备足够的施工机械、机具、模板、构件和运输车辆，减少时间损失，避免人员或机械窝工，充分发挥人力、机械潜力。 4、 施工过程中不断地 细化工程 总体 进度计划，将总进度计划分解成月进度计划、旬进度计划和日进度计划，以日进度计划保旬进度计划，以旬 进度计划保月进度计划，所有计划均落实到人员、机械和材料上，对任何未按期完成的计划，不论是因为人、因为机械，还是因为材料，均一查到底，并积极制定措施将耽误的时间抢回来。 5、分清主次，抓大放小。把影响总工期的分部分项工程逐一分解由项目部主要负责人分别牵头组织实施，并在人员、机械和材料方面予以优先安排。零星工程则尽量不占用有效日的情况下突击完成。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 42 6、 我 公司 将 作为 项目经理部的 坚实的后备力量，为确保如期完工可在任何情况下将人力、机械、物力调入一线投入施工。实行干部24h 值班，配备专用交通车及通讯工具，保持较强的快 迅反映能力，保证资金、物资人员到位，做好后勤工作，安排好工地人员生活， 7、发挥我公司的优良传统，不仅要在施工安全和质量上争得第一，还要在施工进度和文明施工上更上一层楼。树立全线一盘棋的观念和思想，服从 业主和监理 的管理和协调，确保 业主和监理 对整体工期的控制和安排。 8、组织开展以“保工期，创优质，增效益，文明施工”为主要内容的劳动竞赛，评选全优标兵和单项能手，进行物质和精神奖励。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 43 第 九 章 季节性施工保证措施 （ 一 ） 、防台防汛措施 a.施工现场成立防台防汛领导小组，积极配合业 主，做好防台防汛的预防及急救工作。 b.工地上要有良好的排水线路，确保施工式区域在暴雨期间不积水，必要时用水泵进行强排水。 c.台风、暴雨期间需停止一切室外工作，施工人员积极待命，一有险情，需立即投入抢救。 d.台风暴雨期需加强对已建构筑物的保护，以免造成不必要的损失。 e.需密切注意台风警报以及暴雨预告。 f.工地现场需配备足够的防汛物资。如水泵、草包。 g.台风期间，需加强对各种高设备如桩机等的保护，检查缆风绳的强度，必要时，暂时拆掉设备。 （ 二 ） 、雨季施工措施 因道路工 程受天气影响较大，又由于本施工段又处于农田 微丘段，必须采取有效措施，将其形成的影响减到最小，才能最终保证总工期如期完工。 、开工前要严格按施工现场地形将现场排水系统做好，以防雨后积水浸泡路基。 、施工过程中随时掌握天气变化，做到雨前有预防，雨后有行动，保证现场排水畅通。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 44 、 在现场配备一定数量的排水机具和设备，定期检查，确保完好，以备急用。 、雨后施工要注意对雨前填筑层的复压检测工作，合格后方可填筑下一层。 5、在低温季节施工砼结构物时，砼必须添加早强剂、防冻剂，在浇注结束后要覆盖草袋予以养护 。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 45 第 十章 安全 保证措施 一、 施工安全目标 本工程施工的安全目标为：安全施工无重大事故，尽量减少一般事故。 二、施工安全保证措施 （ 1）建立安全 生产 责任制及项目 经理 为首的安全保证体系 ， 贯彻 “安全第一、预防为主” 的 安全管理 方针 。 （ 2）加强安全教育，组织全体施工人员认真学习安全技术操作规范及施工安全细则，加强全体施工人员的安全意识 。 （ 3）工人应掌握本工程的操作技能，熟悉本工程安全技术操作规程。 （ 4）认真建立职工劳动保护记录卡及时做好记录。 （ 5）加强现场施工安全管理，实行三级安全 网络 ，各级设专职或兼职 安全员，做到责任到人。 （ 6）分部分项工程施工需进行全面且有针对性的书面安全技术交底，交底者与受交底者须履行签字手续。 （ 7）特殊工种作业人员必须经有关部门培训，考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。 （ 8）项目部每月召开一次安全会议，建立定期安全检查制度有时间、有要求、明确重点部位，危险岗位，每月进行安全检查。 （ 9）开展班级三上岗，一讲评活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查，上岗记录的三上岗 ；每周一次一讲评安全活动，对班宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 46 组的安全活动实行考核。 （ 10）电器安全保护措施 a.加强用电安全管理，现场电工不得离岗，配备标准用电箱并安装触电保护器，经常检查各种用电设施的安全性能。 b.工棚内不准私拉电线，私设电炉等违章用电。 .电机设备必须有接地 ，可保障现场电机安全运转，定期组织检查，遇有停电或下班休息时，必须拉闸加锁。 (11)防火、防盗安全保证措施 做好防火、防盗治安保卫工作，设置消防设施，在有防火要求的区域设置防火器材，制订防火安全措施，进行防火教育，工棚内不准烧电炉等，以防起火，施工场地专职人员昼夜巡逻。 (12)施工现场安全保证措施 a.现场施工人员戴安全帽，不赤膊、赤脚作业。 b.施工危险区要有醒目的警示标志，施工作业区要有足够的照明。 c.严禁违章作业、违章指挥、野蛮施工。 d.施工现场进出口设 安全警示牌、 安全措施牌，安全记录牌，安全宣传牌，在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口悬挂安全标语和安全警告牌。 e.非施工人员在未得到许可前不得进入现场，更不得居住在施工现场，消除不安全因素。 f.现场技术人员对各 种设备、支架的稳定性、强度等进行精确计宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 47 算，并经常检查施工中是否安全。 三、各主要分部、分项工程安全管理 1、 路基土方工程安全管理 （ 1） 、 路基开挖前安全准备工作： （一）、测量放样，路基开挖前，应先按设计图纸要求，放出路线中桩、边桩，并完成路基横断面复测。 （二）、开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查和勘查工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。 （三）、本工程路基开挖为半幅开挖，半幅老路通车，交通量大，在开挖前，为确保安全，必须做好开挖施工段 的全封闭围挡。本工程采用彩钢瓦围挡。 （四）、工程所需材料（石灰）应堆放整齐，堆放位置在不影响路基开挖断面处为宜。 （五）、路基开挖前两边应筑土埂和设置临时排水沟，以免雨水流入所开挖的路槽内造成路基塌方。 （六）、路基开挖两侧及交通道口均应设置明显的安全标志，晚间还应加挂红灯。 为保证在施工期间施工车辆 机械设备 、社会车辆的行车安全， 在施工段南北方向前方 200m 处依次设置施工告示牌、施工标志牌、限速 40、禁止超车、限速 20 等标志标牌进行交通管制。 （七）危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如路基开 挖的两端、车辆进出口处等。夜间应悬挂红灯示警。 宁铜公路（禄口铜山段）改造工程 A6 标 48 （八）场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。 （九）开挖前，施工管理人员必