上汽集团术语及流程ppt课件

上海模具行业术语和流程简介,1,上海主机厂(整车厂),通用,大众,上汽,拖内,联明,捷众,博传,OTS，FE1，FE2，FE3，PPAPMCO,MC1,MC2,OTS，3分件(模具厂)，3分件(冲压厂)，1分件,TG0,TG1,TG2MB1,MB2,MB3DT1,DT2,DT3PP,P,SOP,2,通用体系,OTS：offertoolingsample，全工装交样，即非手工样件。FE：FunctionEstimation，功能评估交样。FE1/MC0：模具厂交样，用于装车，评估零件状态，合格率85%以上。FE2/MC1：模具厂交样，用于装车，评估零件状态，合格率95%以上，通过后可做预验收。FE3/MC2：冲压厂交样用于装车，评估零件状态，合格率95%以上，通过后可做终验收。PPAP：零件正式生产，即终验收通过。,3,大众体系,OTS：offertoolingsample，全工装交样，即非手工样件。3分件：零件总体合格率在85%以上，包括模具厂和冲压厂3分件。1分件：零件总体合格率在95%以上，达到后可做终验收。,4,上汽体系,TG：用于区分产品开发的不同阶段有TG0，TG1，TG2三个阶段。TG0数据用于招标TG1数据用于模具商开始同步工程工作TG2数据是最终冻结状态的产品数据TG2之前的所有产品变更均不付费因此供方必须认真对待同步工程工作，所有对产品设计的变更要求都必须在TG2之前提出TG2之后买方提出的设计变更付费TG2之后供方提出的设计变更买方不会付费买方有权因TG2之后供方提出设计变更而索赔,5,MB：零件质量控制工作由质量保证部门负责评判分为MB1，MB2，MB3MB1：模具发运前对零件质量的评判对零件进行三座标测量，不进行匹配验证MB2：模具到生产现场后对零件质量的评判对零件进行三座标测量，不进行匹配验证MB3：模具到生产现场后对零件质量的评判与DT3一起进行，对零件进行三座标测量，并进行匹配验证,上汽体系,6,上汽体系,MB1/MB2均采用同样标准零件合格(A)零件三座标测量合格率100%零件无表面缺陷零件条件合格(B)零件三座标测量合格率90%零件三座标测量偏差均150%公差零件无严重表面缺陷零件不合格(C)零件任何一个检查项不满足上述条件,7,DT：零件匹配工作由制造工程部样板尺寸科负责分为DT1，DT2，DT3三个阶段DT1：模具发运前对零件的匹配验证原则上在零件通过MB1后进行DT2：模具到现场后对零件的匹配验证在零件通过MB2后进行DT3：试生产后零件匹配优化与MB3同时进行,上汽体系,8,PP,P,SOP：项目投产阶段重要节点PP：预试生产所有冲压件，总成必须在PP之前通过MB2P：试生产所有冲压件，总成必须完成PPAPSOP：正式生产原则上所有模具开始终验收,上汽体系,9,项目开发流程及责任划分,报价责任单位:业务/技术,CAE责任单位:工程/项目,工法责任单位:工程/项目,图纸责任单位:设计/项目,备料责任单位:采购/项目,预验收责任单位:制造/项目/业务,终验收责任单位:制造/项目/业务,交模责任单位:制造/项目/业务,内部审查客户会签,Y,N,Y,N,Y,N,加工责任单位:机加/项目,交样责任单位:制造/项目,启动会