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文档简介

油泵及车载充电线束耐压NG分析报告,1,封面-第1页目录-第2页D1组建问题小组-第3页D2问题描述-第4页D3临时对策-第56页D4原因分析-第79页D5改善对策-第页D6预防措施-第页D7效果确认-第页D8结束篇-第页,2,组长Peter,MFG谭明勋,PE乔丽,R&D李学广,QC汪婷,QE冉从平,您的内容,peter：负责跨部门小组成员之间的工作协调及信息的有效沟通；乔丽/冉从平：不良原因分析及紧急应对办法，现场返修临时作业指导书制作，SIP修订；李学广：长期改善方案的实施及相关实验验证，验证确认OK后负责图纸、BOM及DCN变更；谭明勋：上述临时及长期方案的具体实施；生产人员的调配；汪婷：监督产线人员临时、长期方案的执行情况；根椐相关标准对产品品质的最终检验确认。,3,1月10日在B栋2楼生产成都雅骏油泵及车载充电线束（客户料号：YJ4010508-01C/本厂料号：BHV-0000-000A-0020：）时，在电性检测工序发现线束耐压测试NG，不良率100%。,耐压测试达到1.8KV时，漏电流已大于5mA,测试NG,4,经开发、工程、品质、生产现场讨论确认：由于此批订单交期急，取消反卡口金属连接器上面的密封件，临时在连接器相线之间增加打“卡弗特胶水”工艺，以此增加相线之间的绝缘效果，减少漏电流，同时又可以达到产品的防水效果。,5,在制品共280PCS，按上述方案进行返修责任人：谭明勋完成日期：2016-01-12,6,1、去掉产品一端的两芯2.4的高压连接器，然后进行耐压测试，产品耐压测试仍然NG，如下图；,备注：从测试上可以看出，去掉两芯2.4连接器后，耐压基本上无太大变化（从原来的的1846V降低至1801V）。说明两芯2.4连接器不是产生异常的根本原因。,7,2、去掉产品另一端反卡口金属连接器，然后再次进行耐压测试，产品耐压测试PCSS，如下图；,8,3、拆开连接器外壳进一步分析发现，异致耐压不过主要有如下两个原因：A、连接器相线之间本身距离小；B、芯线外露（同生产确认，剥皮时是严格按照作业指导书要求剥皮，
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