汽车性能道路试验报告 答案 原件.doc

长安大学汽车学院汽车性能试验报告 汽车性能道路试验报告适 用 专 业（车辆工程、汽运工程、交通安全、市场营销、汽车服务）班级： 2011-6-22 姓名： 彭文强 学号： 06 实验时间：2010年6月1号 报告内容一. 试验概述（时间、地点、背景）时间：6月1号 地点：长安大学汽车公路试验场在学完汽车理论的课程后，更好的理解汽车的几大主要的性能，进行此试验，同时增强了同学们的实践能力2. 试验目的通过对汽车四大性能的试验（通过性、燃油经济性、动力性，制动性），掌握一些试验的试验条件，步骤和性能评价方法；学习数据的处理方法，并进行实测结果分析，与理论分析结果进行对比，并找出原因，从而进一步提高汽车性能。三. 试验所依据的标准 （查阅使用最新标准） 1. 试验方法所依据的标准1) GB/T 12536-1990汽车滑行试验2) GB/T 12673-1990汽车主要参数测量方法3) GB/T 12543-1990汽车加速性能试验方法4) GB/T 12544-1990汽车最高车速性能试验方法2. 实验结果判定所依据的标准 1）GB/T 12543-1990汽车加速性能试验方法 2）GB/T 12544-1990汽车最高车速性能试验方法 3）GB/T 12545.1-1990乘用车燃油消耗试验方法 4）GB/T 12576-1990汽车制动系统结构性能试验方法3. 下列提供旧标准列表，仅供参考。请查阅最新标准补充标准列表（1）GB/T125361990汽车滑行试验（2）GB/T126731990汽车主要尺寸参数测量方法（3）GB/T126771990汽车技术状况行驶检查方法（4）GB/T125431990汽车加速性能试验方法（5）GB/T125441990汽车最高车速性能试验方法（6）GB/T12545.11990乘用车燃油消耗量试验方法（7）GB/T125761990汽车制动系统结构性能试验方法（8）GB/T72581997汽车制动方向稳定性试验（9）GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则（10）GB/T12547-1990汽车最低稳定车速试验方法（11）GB/T12545.1-2001乘用及商务车辆燃油消耗试验方法（12）GB/T12578-2004机动车运动安全技术条件（13）GB/T12676-1999汽车制动系统结构性能试验方法四. 试验项目1、汽车通过性试验2、汽车燃油经济性试验3、汽车动力性试验4、汽车制动性实验五. 试验仪器名 称型 号产 地用 途六. 试验条件1. 天气条件1.1 温度： 20左右 C1.2 气压： 72.8 mmHg= 9712 Pa （1mmHg=133.32Pa）1.3 风速： 2-3 m/s1.4 风向： 西北风1.5 海拔高度： 300 m2. 道路条件汽车公路试验场3. 装载质量（包括试验仪器和试验人员）约3t七. 试验结果1. 江铃全顺陕AH5757车尺寸参数汽车外部长度宽度高度测量结果 （单位mm）参数名称测量结果技术条件总 长5368总 宽1974总 高2620前轮距1692后轮距1700前 悬后 悬轴 距3570汽车通过性参数测量结果参数名称测量结果技术条件离去角18接近角21纵向通过半经6500mm最小转弯直径6900mm2. 全顺车燃油消耗量结果2.1 绘制全顺车燃油消耗试验测试仪器安装示意框图（包括油箱、流量传感器、油泵、高压油泵、发动机喷油嘴等）供油泵滤清器油箱传感器三通回油高压泵2.2 等速油耗结果指示车速v（km/h）实测油耗（ml）实测距离（m）通过距离（m）平均测量油耗（ml）平均测量时间（s）测试车速（km/h）百公里油耗（L/100km）4030.65554 55329.4349.745.3228.215525032.4553853831.8138.755.9131.175386035.21525525.534.4631.536.5633.75267041.15518522.539.2426.877.5137.345278047.0751051445.1723.148.7943.275189056.3451251353.3220.5310.3950.35142.3 直接档加速油耗结果初速度（km/h）末速度（km/h）加速距离（m）实测油耗（ml）实测时间（s）平均测量时间（s）平均测试加速油耗（ml）百公里油耗（l）3084500105.3433.1632.59106.0821.2283500106.8332.022.4 六工况油耗结果起始速度25km/h 通过距离1075米实测油耗（ml）实测时间（s）平均测量油耗（ml）平均测量时间（s）平均百公里油耗（l）72.9696.8073.3796.886.873.7896.962.5 绘制等速油耗曲线3. 亚星大客的直接档最低稳定车速和最高车速试验结果3.1 直接档最低稳定车速行使距离（m）测试时间（s）车速（km/h）计算平均最低稳定车速（km/h）10020.9617.117.6519.7218.23.2 最高车速行使距离（m）测试时间（s）车速（km/h）计算平均最高车速（km/h）2007.4396.9 100.56.91104.14. 亚星大客滑行试验结果4.1 初速为50km/h滑行结果初始速度（km/h）距离（m）时间（s）平均距离（m）平均时间（s）501071.22175.07 1062.47 175.621053.71176.174.2 低速滑行t1（s）t2（s）平均时间（s）前50米所用时间（T1）9.158.16 8.66 （T1）100米所用时间（T2）18.8019.57 19.18 （T2）4.2.1 滑行减速度0.10644.2.2 滑行阻力系数0.01094.2.3 滑行阻力（注：Ga汽车总质量；Gf汽车旋转部分的当量质量，取Gf0.07 Go；Go整备质量（空车质量）；Gz装载质量；Go+Gz=Ga）5. 亚星大客直接档加速试验结果5.1 直接档加速试验结果（注：将速度单位km/h转换成m/s）车速v（km/h）20304050607080记录时间（s）0.0013.2722.9730.5136.9045.2355.040.0011.5121.1728.3534.8842.8551.76平均时间t（s）0.0012.3922.0729.4335.8944.0463.40平均加速度a（m/s2）0.00 0.6730.50340.47190.46440.44150.3505距离（m）0.0091.27183.94277.42375.21525.75730.750.0080.24173.48263.09363.15507.60693.10平均距离s（m）0.0085.76178.71270.26369.18516.68711.925.2 动力因数计算：计算公式：式中：f滚动阻力系数 f=0.0076+0.000056Vi；Vi加速时间ti对应的车速，m/s；旋转质量换算系数 =1+1+2ig2，12=0.030.05；ig变速器传动比；g重力加速度，取g=9.8m/s2动力因数计算结果：车速v（km/h）20304050607080加速度a（m/s2） 0 0.22420.28700.37740.43000.34080.1435动力因数D0.00790.03280.03980.05000.05590.04620.02475.3 直接档动力性曲线：曲线：曲线：曲线:曲线:6. 起步换挡加速试验车速v（km/h）020304050607080时间t（s）0.004.619.7813.3820.4226.1334.8543.090.004.629.8513.2019.9825.6135.2444.15平均时间（s）0.004.6159.81513.2920.2025.8735.04543.62距离s（m）0.0015.1853.3289.92179.04268.78430.05602.880.0013.8152.3586.57172.40260.40436.84624.31平均距离（m）0.0014.49552.83588.245175.72264.59433.445613.595绘制曲线：（注：曲线图中应体现换挡时间）v-t曲线：v-s曲线：7. 制动试验结果（注：计算减速度a为平均减速度，计算过程中将速度单位km/h转换成m/s）车速v（km/h）20304050制动距离s（m）3.778.0013.0721.47时间t（s）1.381.922.393.03减速度a（m/s2）-4.29-4.51-4.76-4.58绘制曲线：v-t曲线：v-s曲线：v-a曲线：八. 试验结果分析（分析试验数据与理