10《城市建设开发与古建筑的保护》.doc

城市建设开发与古建筑的保护教学设计各位评委老师好，我叫王希，我申请的学科是高中美术，我试讲的课题是城市建设开发与古建筑的保护，下面我开始进行今天的讲课。首先，根据高中美术课程标准要求和学生学习基础，并结合本节课教学内容，设计如下三个教学目标：1、使学生正确认识文物古迹，尽早树立起尊重文物、尊重历史的观念。2 、以城市建设与古建筑保护为出发点，引导学生学会从生活中发现问题，思考问题，并通过自己的思考寻找解决方案。 第二、为了实现以上教学目标，圆满完成本节课的教学任务，依据教材内容，确定如下教学重点难点：教学重点：帮助学生全面认识古建筑价值，树立保护古建筑的观念。教学难点：学生通过思考，探讨保护与开发的协调方式。第三，按美术教学常规，美术作品的艺术语言总共需要3个课时来完成，这节课主要讲授第1课时，下面重点讲授本节课的具体教学过程。一、导入新课同学们，随着社会的发展，我们生活的城市也在发生着日新月异的变化，不断的有着栋栋高楼建立，也有些古建筑被拆除，这节课我们讲述的内容是城市建设开发与古建筑的保护，那么，同学们思考下我们为什么要探讨城市建设开发与古建筑的保护？二、讲授新课请大家翻到课本P116，首先是本节课的第一个知识点为什么要探讨城市建设开发与古建筑的保护？(一)、为什么要探讨城市建设开发与古建筑的保护？(板书)请大家观看1860年的北京内城墙和北京西门口直门就旧景这两张图片北京三我国具有深厚底蕴的历史文化名城，雄伟的城墙，巍峨的城楼北京城历史留给我们的瑰宝。 同学们，现在到北京我们还能看到这雄伟的城墙，巍峨的城楼吗？为什么呢？不能，在城市的大规模建设中被拆除了其实，建筑家梁思成曾屡次提出要保护和整理北京城文物古迹的呼吁，但是最后为被采纳，当时的人们未意识到树立古建筑保护的重要性和紧迫性。为什么要探讨城市建设开发与古建筑的保护？古建筑蕴涵着丰富的历史、文化和科技等信息,对于古代的城建历史、社会发展、科学技术和传统文化的研究具有重要价值,对于历史文化名城保护和今后的城市发展亦有重要意义。然而人类在城市建设开发中古建筑经常受到破坏，因此我们要特别重视城市建设对古建筑的保护，协调两者之间的关系。(二)、城市建设与古建筑密不可分？(板书)（1）古建筑的价值师：北京有着3000余年的建城史，850余年的建都史，从金朝开始成为历代都城，是北方乃至全国的政治经济中心，因此北京城有着至高无上的帝王之气，以及厚重的历史氛围。图示为北京明清两代皇宫紫禁城和帝王祭天的场所天坛。其体现了皇家的威严和天朝大国的气魄。古建筑在城市中具有着重要的历史价值，艺术价值，科学价值，文化价值，情感价值，使用价值。（2）古建筑与城市的关系提出问题：1、你了解你所在城市有怎样的历史传统？有什么样的古建筑？2、你认为这些古建筑在城市发展中能起到什么作用？学生活动：欣赏讨论，回答问题。师生共同总结出：具有特色的古建筑是城市风貌的点睛之笔，能够奠定城市文化的基调。良好的城市规划能充分烘托出古建筑的摧残夺目，并使之与现代城市风景相得益彰，古建筑在现代城市中所不可替代的积极作用，说明古建筑和城市的关系非常密切，是城市文化的标志和特征。巴黎城市轴线的延伸与新区建设巴黎是一座历史悠久的世界名城，迄今仍保持着较为完整的历史风貌。然而，巴黎城市建设在现代化进程中也面临着巨大压力。事实上，要使巴黎适应高效率的现代都市要求，仅仅靠旧区改造是完全不可能的。因为这种改造势必会不同程度地影响到老城的历史风貌的完整性。从上个世纪60年代开始，巴黎市政府决定在巴黎近郊，即著名的凯旋路延伸到诺特路得方斯地区开发建设具有当时最高水平的综合贸易中心。它是巴黎最大的市区重建工程，也是为改变旧巴黎单核城市中心结构而设计的副中心之一。它位于巴黎原先的东西向城市发展轴线的西部延长线上，采用的城市设计手法和建筑手段都非常先进。这里现在已经形成一个崭新的人口集中的城市副中心，高楼林立，商业繁华，交通通畅。它良好地解决了现代城市发展扩张的问题，也没有对巴黎老城的规划和传统建筑格局造成破坏，是城市建设开发与古建筑保护相协调的一个成功案例。(二)、如何协调城市建设开发与古建筑保护？(板书)在这块内容教学中，组织学生进行辩论赛。（课前预习中给学生引发一些关于城市开发与古建筑保护的资料）正方：我们可以保护好古建筑。反方：古建筑保护不好。在辩论过程中可以适当引导学生注意以下几个问题：1、 城市建设开发与古建筑保护有那些矛盾？A， 经济利益的驱使B， 城市宏观规划可能与个别建筑的保护产生矛盾C，片面追求经济利益使得有些人对建筑的“保护”走入了误区，主要是由于将古建筑仅仅作为旅游资源过度开发。2、 如何协调城市建设开发与古建筑保护？保护历史环境的目的应当是促进城市的发展，而不仅限于对历史遗产的封存。3、 在城市开发中如何保护这些古建筑？精心保护文物古迹对古建筑进行合理改造新建筑与历史环境相协调德国法兰克福火车站改造工程对法兰克福豪普特班霍夫地区的重建规划，是一个具有野心的规划。它利用改造铁路回收的土地，为这个城市建立了一个新的综合区。现存的、为火车站大量人流服务的、混乱的铁轨以及附近的货运站，都将被腾出来建设一个新的公园以及办公与居住用房。这个火车站一直是一个乘车抵达的地方，也是城市中的结束点，它变成了“建设在铁道上的”新城市区域的一扇大门。巨大的19世纪的火车篷依然保留，商店与餐馆在铁轨上方的商业走廊中排列着。这个区域现在处于地面以下，成为对这个系统进行根本重建的一部分。 法兰克福的这个火车站是整个欧洲最为壮观的火车站之一。1888年完成的三个巨大的弧形钢结构玻璃顶标志着当时在此地联合起来的三个铁路公司，也是当时凯撒建立的新的联邦德国的标志。在这三个玻璃棚的前面，连接着由G.P.埃格特比设计的火车站前广场建筑，这个建筑物是19世纪铁路发展的象征，后者以巨大的弧形窗户在形式上与前者的三个拱顶相呼应。在二战中，法兰克福火车站遭到破坏，后来按照原有形式进行了重修。离这个火车站几个街区之外是一个主要的货运站，几条混乱的铁轨和一些装卸平台占据了大量的土地面积。 埃格特的站前广场建筑与车站顶棚在结构上确实有其非常的历史价值。但是，由于历史上规划的错误，将这样一个大的火车站引入城市内部本身就是一个非常不合理的事情。为节省城市用地，调整城市结构，法兰克福的这个车站被计划改为从地下20米处使用，站前广场的主体建筑依然保持原貌，并依然作为整个新车站的主入口。车站的弧形顶棚也依然保留，只是在其下新建了一个商业街走廊一直通到地下铁路。在这个新开辟的下沉空间周围，围绕着一共三层楼的、长达2千米的店面，不仅仅在室内设计上给予人们强烈的印象，也在结构上为上面的钢结构屋顶作支撑。这个大胆的改造思想源于19世纪，却只能在21世纪的工程技术支持下得以实现。对于货运站，规划中将其完全拆除，并以一些地下的设施来代替。这样一下就腾出了70公顷的发展用地，几乎与主火车站改造所创造出来的发展用地一样。货运站邻近欧洲最大的贸易中心法兰克福梅塞（Frallkfurter Messe），一条新的梅塞林阴大道将在此修筑，以加强与这个中心的联系。步行道两边排列办公用房与居住用房，并将植物与水体巧妙地引入到这个环境中来，建成一个功能综合的城市区域。这个区域中拥有一个长达3公里的公园，并采用非常浪漫的方式来进行两边植物的修剪，呈现出一种独特的面貌。沿着公园的周边，高密度的居住建筑与两个高层办公