6%灰土方案.doc

.施工技术方案申报批复单合同号： 承包人：合肥市公路桥梁工程有限责任公司 编 号：SG02-2致S454颍上夏桥至杨湖段改建工程监理办： 现报上 6%石灰改善土试验段施工方案 ，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：6%石灰改善土试验段施工方案 承包人： 年 月 日专业监理工程师意见： 签 名： 年 月 日总监理工程师意见： 签 名： 年 月 日业主意见： 签 名： 年 月 日S454颍上夏桥至杨湖段改建工程6%石灰改善土试验段施工方案S454颍上夏桥至杨湖段改建工程项目部二一七年四月十七日6%石灰改善土试验段施工方案我部拟定于2017年4月26日对K2+620K3+071右幅拼宽段进行6%石灰改善土试验段的施工，并将该段的试验、测量以及压实设备的碾压遍数进行收集整理。1、 编制依据(1)S454颍上夏桥至杨湖段改建工程招标文件、设计文件、修改图纸及补充答疑；(2) 公路路基施工技术规范JTG F10-2006； (3) 公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）； (4) 公路工程施工安全技术规程JTGF92015；(5) 公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008；(6) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009；(7)现场踏勘的施工环境及地理条件； (8)颍上当地气象资料。二、试验段施工的目的本试验段是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及适用性。通过试验段的施工，确定施工人员组成及分工；确定灰土的含量；确定施工最佳含水量；确定压实设备的类型及最佳组合方式；确定碾压遍数、速度的工序；确定每层材料的松铺厚度，以指导以后大规模的灰土土方路基施工。三、试验段施工准备1、原材料素土采用1#取土场土方，颗粒最大粒径不应超过53mm不得含有有机杂物及其他杂质。对进场石灰首先检查石灰材料的质量是否符合标准要求，据施工公路路基路面施工技术规范要求，并对进场石灰进行检测，石灰等级为II级标准。并由试验室通过石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量。经实验得出试验段6%石灰土的最大干密度为1.726g/cm，最佳含水量为17.5%。2、施工组织人员配置施工总指挥: 常前林 施工总负责：叶凡现场及技术总负责：金伟 试验工程师：暴安东 安全员：潘磊 现场人员：席庆权、杨晨、李干 操作工人（含机械人员）：25人3、施工机械的配置6%石灰改善土施工前，灰土拌合机、压路机、平地机等主要机械设备均已进行了调试，使机械设备均处于良好的工作状态。我部将针对6%石灰改善土试验段配备以下主要施工机械：主要施工机械设备表序号机械名称型号数量（台）用途1装载机ZL50F1石灰转运2振动压路机3Y18/211土方碾压3三轮静压2Y18/201土方碾压4平地机GR1651土方整平5挖掘机PC2002土方开挖6自卸汽车福田重卡5土方运输7灰土拌和机BMZ211土料破碎、灰土拌合8小型灰拌机LY11001土料翻晒、破碎9洒水车程力EQ1401洒水、养生10四铧犁1L-4201土料翻晒4、试验检测仪器的配置试验室和测量组是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，6%石灰改善土试验段所需的试验检测仪器已安装、调试完毕，并已经国家计量部门的检验校正，建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。6%石灰土施工配备的主要试验及测量仪器表序号仪 器 名 称单 位数 量用 途1液塑限测定仪台1素土液塑限2电子天平台2测定土的质量等3电热鼓风干燥箱台1含水量测定4电动脱摸机台1脱模5电动击实仪台1最大干密度6灌砂试验仪器套1压实度检测7折叠式3米直尺把1平整度检测8分析天平、药品、滴定设备及滴定架套1石灰、有效CaO含量剂量测定9全站仪台1导线点联测、中桩放样10水准仪 台1水准联测、测量放样、标高检测5、技术控制要求（1）根据图纸对本实验段进行测量放线，采用打土墩挂线控制标高。（2）、松铺厚度根据施工经验暂定为30cm，拟定松铺系数为1.5，则压实厚度为20cm。（3）、本次施工石灰土的灰剂量设计要求为6%，实际施工中的灰剂量比试验数据多1%为宜。（4）、6%灰土最大干密度为1.726g/cm，最佳含水量为17.5%，含水量施工控制在2%左右。（5）、压实度不低于95%。四、试验段施工方案1、施工工艺施工准备测量放线自卸车运土、整平并检测松铺厚度稳压、整平备灰、铺灰拌和、检测灰剂量整平、轻压整型、碾压检验养生。2、施工方法（1）、测量组织测量人员用全站仪对填筑前下承层进行中、边桩放样，一个断面测三个点，纵向每隔20m设一横断面。每个点都用石灰标记出来以后，再用水准仪测出各点的下承层高程。（2）、备料施工填土厚度为30cm，摊铺厚度的控制采用小土堆法控制，每隔10m设置小土堆，在小土堆上撒白灰做标志，便于现场技术人员和推土机司机控制松铺厚度。用振动压路机稳压一遍，再次整平，保证厚度一致，表面平整。石灰土的灰剂量按照设计要求计算每延米的用灰量，把生石灰的每延米灰剂量换算成袋数用于现场指导控制灰量。（3）拌和根据松铺厚度30cm的要求，拌和采用灰土拌合机拌和，将拌和机先调整好拌和深度，由两侧向路中心推进拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌，拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。拌和过程中及时检测含水量，根据土性和天气情况，控制混合料含水量，应使混合料等于或略大于最佳含水量。在拌和机调头处应及时整平翻松拌和，应随时检查拌和深度，发现问题及时调整处理。（4）整平碾压老路拼宽段采用挖掘机整平，在石灰土拌和均匀后，先用振动压路机快速稳压一遍，使低洼处及时暴露，并且布设高程控制点，测量出控制土墩，人工挖出调平沟，再用平地机大面积整平。直线段平地机由两侧向路中心刮平；曲线段由内向外侧刮平，局部低洼处用新拌的石灰土填平，平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行，平地机精平至设计松铺厚度的+5mm、-15mm方可进行下道工序。整平后立即用振动压路机在路基宽度内进行碾压，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压过程中应错1/3轮进行压实，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面过干，及时补充水分，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及时翻开重新拌和晾晒，使其达到质量要求。（5）压实机械组合先用振动压路机由内到外静压一遍，从第二遍开始振压，压路机行驶速度为1.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽，先弱振两遍，再强振三遍，每强振一遍，试验员检测压实度，直到压实度达到规定的压实度为止，最后再用三轮静压碾压收面。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急打方向或急刹车。（6）检测为了保证压实度达到设计要求，通过击实试验得到的含水量与干密度关系曲线，选择灰土的含水量在最佳含水量的2%之内，碾压完成后试验人员采用灌砂法检测压实度，压实度控制在95%，检测合格后方可进行下一层施工。 （7） 养生石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿。在养生期间未采用覆盖措施的石灰改善土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰改善土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。五、技术保证措施（1）、测量放线所用点位，需经常复测、平差后再用；（2）、加强图纸复核，确保路基断面符合设计；（3）、石灰土实际填筑宽度每侧应超出路堤底设计宽度0.5m。（4）、石灰土压实度的检测密度符合规范要求，特殊地段加密测点；（5）、每层填筑结束后，顶面要留有2%排水坡；六、质量保证措施（1）、成立以项目经理为组长的质量管理小组，石灰土填筑质量责任到人；（2）、对不合格地段石灰土，在整改后仍不合格者，坚决推掉重来，确保填一层合格一层；（3）、下雨期间严禁石灰土填筑；（4）、严格控制石灰土设计顶面标高，确保路面结构厚度符合设计及规范要求。 七、安全保证措施（1）、成立安全组织领导小组，分工明确责任到人；（2）、各种机动车辆必须持证上岗，对酒后驾车等违章行为从严处罚；（3）、工程机械在使用过程中，必须遵守安