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强生科技有限公司发展战略研究 摘 要 上海强生科技作为智能交通产品的生产企业。近十几年，伴随着 城市交通智能化、信息化的进步，公司有了快速的发展。但公司同样 存在着我国中小企业的通病“战略惰性” ，使得企业战略方向模糊， 内部管理落后，没有抓住机遇,有效的拓展市场，企业发展停滞，所 以很有必要对企业的战略规划作一个研究， 并在关键问题上作出战略 调整，从而提升企业的竞争力。 第一章绪论，主要是对公司的背景作了介绍，同时通过对我国中 小企业“战略惰性”以及做好战略规划的几点关键点的思考，得出公 司作为中小企业的典型进行战略规划的必要性的结论。 第二章行业及对手的分析，首先阐述了行业的一些特性，其次是 描述了行业的发展趋势，主要是从行业产品、技术、市场需求趋势进 行分析，最后对竞争对手进行了分析。 第三章内部资源和能力分析，着重对公司内部资源进行分析，其 中包括人力、技术、市场、业务、内部管理以及竞争力等六方面的分 析。 第四章公司战略制定的一般过程，即公司的愿景、使命、战略目 标以及核心竞争力的确定。并提出对公司进行战略变革。 第五章战略实施策略，对营销策略、生产运营策略、管理策略, 技术策略等四大策略进行了详细的规划。 关键词：战略规划，竞争力，行业分析，营销策略 the development strategy of qiangsheng technolgy co.,ltd abstract in the past years, as an enterprise of the production of intellectualized traffic products, shang hai qiang sheng science then describe the tendency of the development of industry. we analyze it from the tendency of product, technology, and the demand of market etc. at last, we analyze the opponent. chapet 3analysis of internal resource and capacity. we mainly analyze the internal resource including human resource, technology, market, profession and internal management,competition of company in this part, we clarify the competition core and put forward the strategic renovation. chapet 4 general process of drawing a strategy. that means the formulation of the future, task and strategical target, the competition core, etc. chapet 5 way of strategy implementation. we detailedly layout the selling strategy, product development strategy, management strategy, technology strategy. key words: strategical plan, competition, industry analysis, selling strategy. 上海交通大学上海交通大学 学位论文原创性声明学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包 含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做 出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识 到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：夏晖 日期： 2005 年 6 月 12 日 上海交通大学上海交通大学 学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。 本人授权上海交通大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于： 保密保密 ，在 年解密后适用本授权书。 不保密不保密 。 （请在以上方框内打“” ） 学位论文作者签名：夏晖 指导教师签名：周祖城 日期： 2005 年 6 月 12 日 日期：2005 年 6 月 12 日 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 1 页 共 47 页 第一章 绪论第一章 绪论 1.1 公司的背景介绍 1.1 公司的背景介绍 上海强生科技有限公司是上海强生集团的控股公司。集团公司的前身是祥生汽车公司， 创业于 1919 年，迄今已有八十余年历史。改革开放二十多年来，集团公司励精图治，取得 了飞速的发展。九七年被批准为国有资产授权经营公司,2000 年末改制为多元投资的跨所 有制、跨地域、跨行业的综合性集团型企业。 以上海强生集团有限公司为母体的强生集团拥有三十九个成员企业，总资产三十三亿 元，净资产十五亿余元，员工总数达一万六千余人，经营领域主要涉及城市客运业、房地产 业、国内外贸易业和科技四大板块。 上海强生科技有限公司是由上海强生集团控股的一家责任有限公司。注册资本为 1300 万元。依靠集团的综合实力，使上海强生科技有限公司具备了得天独厚的科技开发能力，在 智能交通产品生产领域取得了显著的成绩。公司从 1985 年研制出第一台出租汽车计价器以 来先后取得了四次生产计价器许可证资质。即从“二显示”到“四显示”到“ic 卡”到“税 控 ic 卡” 。 尤其是 1995 年研制生产的 qsjg4 型 ic 卡计价器及应用系统成为 “国内首开先 河” ， 并在国内首开出租汽车行业实现 ic 卡管理记录， 由此推动了出租汽车行业 “金卡工程” 蓬勃发展。 当时的计价器获得由上海市经济委员会颁发的 1996 年上海市优秀新产品二等奖， 也得到了上海市客运管理处充分肯定， 由此实现上海市出租汽车营运管理现代化。 同时上海 强生科技有限公司被上海市认定为高科技企业，年年复审，年年合格，至今仍保持高新技术 企业资质。随着 it 技术进步，本公司计价器在 ic 卡领域也获得长足发展。目前 qsjg4s 和 qsjg5s 两种税控计价器不但具备了税控各项要求而且能够通用多种 ic 卡强生 ic 卡、taxi 龙卡、工行牡丹卡、公共交通（非接触式）卡和银行金融卡。这是采用 sam 卡新 技术设计出来的多种 sam 卡智能化读写器。实现了多种消费卡的兼容。1999 年建设部 ic 卡 应用服务中心向我司颁发了并授权本公司ic卡计 价器产品进入全国范围内出租汽车营运市场。为配合上海市府“一卡通”实事工程，近两年 我公司扩大了 ic 卡领域产品，研制生产公共交通车载 pos 机（二种产品：单级固定 pos 和 手持式多级 pos） ，这样在城市交通（公交、出租、地铁、轮渡、轻轨等）实现了“一卡通” 。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 2 页 共 47 页 1.2 研究公司战略前的一些思考 1.2 研究公司战略前的一些思考 在研究强生科技公司的发展战略之前,有必要先对我国中小企业对待战略的态度做一个 共性分析， 因为可以说强生科技是我国中小企业中一个较为典型的代表， 这将有助于将强生 科技的发展战略做得更实在，能给战略的制定提供大的思路。 改革开放后， 随着第二第三产业的蓬勃发展， 我国的中小企业象雨后的春笋发展了起来。 但这些企业大都缺乏必要的规范，在那些“做什么都赚的年代”里，这些企业的经营往往会 忽视企业发展战略的制定，似乎都陷入了战略的惰性之中。 1.2.1 中小企业的通病“战略惰性” 包括强生科技在内的我国中小型企业由于发展的不规范， 所以在战略制定中会表现出一 定的惰性，那是什么原因造成的呢？面对这个问题，首先我们要搞明白的就是什么是战略。 打开各种管理类的书籍， 我们很容易得到许多类似的答案。 即战略的本质是决定企业的生存 方向及企业的利润来源和赢利方向。 而面对这样一个问题， 在哲学中也有一个回答存在 决定意识。 首先惰性这种行为是由一种意念性的东西产生， 而造成这种意识性的东西是源于 客观存在的现实， 那么这种现实性的东西又来源于什么呢？造成企业对战略的惰性之源和企 业当时的营销环境有很大的关系。 改革开放以来中国的宏观经济处于上升的态势， 同时我们所处的市场经济的初级阶段而 带来的经济发展的提速，人们的消费水平的提高，对于物质的需求也在不断地增加，加之一 个有着十三亿人口的超级大市场，就造成了一个社会现象：只要去做就都能赚钱，就看你敢 不敢做。 在这种状况下， 那些从国有计划经济下培养起来的中小企业的经营者们大多抱着传统的 安于现状、得过且过的观念，同时市场的竞争也不是十分的激烈，消费需求水平也较低，这 样很容易使人产生满足感和成就感，所以和他们说战略有问题了，将来会怎么怎么样，是不 会听的，而实际上以前很少有几个企业家们去研究他们的产品所属行业的发展动态与趋势， 以后会出现什么样的问题？下一步该怎么走？目前全球此行业的进展与前景如何？现在消 费者的消费形态如何？行业竞争对手如何？wto 各项条件全面放开后，谁会是跨入中国的 行业“大锷”？等等。 大多数中小企业确实更多的是关心企业的温饱问题， 更多的是考虑企业当前的事物 “就 事论事” ，而很少去想企业的将来，而恰恰这种模式类型的企业则是占有大多数。对他们而 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 3 页 共 47 页 言战略是一个相对空洞的概念。 其实，如同环境造就人才一样，一个先进的理论同样也要有适合它生长的土壤，当大打 广告行之有效之时， 很多的企业就主动选择了打广告却也大赚了一把， 因为那时的竞争要点 就在于产品知名度的大小；包括后期的 ci 热、品牌热等也着实让一些企业火了一把，虽然 我们也在不断地看到一些企业相继不停地倒下。 因此，满足于战略理论发展的土壤是市场的自由竞争，只有当稍纵即逝的机遇成为“珍 品”，理性的企业家们才会更多地考虑：这种发展方向有出路吗？这种战略有前景吗？ 求稳的惯性思维是可怕的， 是导致中国企业短命的一个重要原因， 一个有远见的战略思 想对于一个企业来说如同于负重的航船，才经得起大风大浪的冲击，到达持续生存的彼岸。 目前中国的企业需要广告，需要营销策划，需要管理咨询等等，但现在的环境已开始变了， 它们更需要的是一个能够指导企业生存发展的战略。 1.2.2 中小企业做好战略的几点关键点 (1)发挥比较优势是中小企业战略管理的前提 大企业有大企业的优势，小企业有小企业的特点。正是有小企业的特点，正是这些经 济细胞的多样性和互补性，造就了市场经济社会丰富多彩的“生态平衡” 。在这个由大中小 各类企业组成，优胜劣汰的“生态圈”中，失去优势，将无法生存。比较优势又是一种动态 的优势，企业在其发展的不同阶段具有不同的比较优势，小型企业与中型企业不同，中型企 业与大型企业又有所不同。 同时， 由于社会经济发展阶段不同， 每个企业的背景、 文化不同， 即使同类企业，其比较优势也是不同的。这个比较优势的内涵是丰富的，它至少包括某项产 品的核心技术优势、区域优势、人力资源优势、营销优势、偏好优势等等。 (2)准确战略定位是中小企业发展的关键 中小企业随着改革开放进程的加快，进行战略定位，确实是难了一些。但面对现实，面 对比较优势又必须尽早地进行重新认识。 中小企业一般不易搞多角化经营， 这是由产品的生 命周期所决定的。中小企业是选择某一产业的整体，还是选择这一产业的环节，都要很好地 把握，主要是利用比较优势。企业对自身的比较优势的重新认识过程，也是对自身市场定位 的一个再认识过程。通过这个过程，来认识和发挥比较优势，关键是看问题要站得高， “一 览众山小” 。比如：施乐公司的复印机市场处于垄断地位时期，全球许多著名公司也曾采取 过与它相同或相似的战略旨在争夺市场，但都未能获得成功。一个重要的原因，是他们未能 发现或创造独特的战略定位。 而佳能公司则选择施乐公司战略定位之外的中小型企业和个人 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 4 页 共 47 页 用户作为切入点。通过不断渗透，最终发展成为全球销量最大的市场领先者。由此，使我们 认识到， 中小企业要在国内外大企业夹缝中获得生存和发展， 必须充分研究自身能力和比较 优势，善于发现行业战略的空缺点，在不同的大企业的战略定位之外另辟路径，穿插迂回， 方能由小变大，立于不败。 (3)领先制度创新是中小企业发展的保证 领先制度创新就是建立“适应生存”的制度。创新是企业的灵魂，改革是企业永恒的 主题。改与创，可使结构性问题程序化、科学化，充分发挥“船小好调头”的优势，可以针 对产品的生产、技术、财务、营销、企业文化、服务等，紧紧跟上世界经济一体化的步伐， 寻找创新的突破口，从而实现扩大市场空间，实现企业快速增长。中小企业领先制度创新一 定要因人、因地、因行业制宜， “一公司一策” 。当前，首先要解决好中小企业的产权及产权 结构问题。 13 强生科技面临的机遇和挑战 13 强生科技面临的机遇和挑战 作为典型的我国中小企业， 上海强生科技有限公司同样面临着其他中小企业所面临的发 展机遇与挑战。随着市场化的进程的加速，强生科技发展的空间越来越大。市场要求企业不 断做强做大，从原先的出租车领域渐渐扩展到 it 产业。新技术也给企业带来更多的机会， ic 卡技术， 无线通讯等技术使得交通领域的产品需求空间一下被打开， 智能 ic 卡管理系统， token 技术的应用，在线式 gprs，cdma 等产品的应用，都给强生科技公司留下了可 观的利润空间。 整个社会体制的改变同样也给强生科技带来了活力， 原先由上级集团领导的 局面被打破，而更多的是给予强生科技公司更多的自身发展空间，只要有能力，舞台是属于 强生科技所有员工的。 在存在机遇的同时， 强生科技同样有着上面所谈到的中小企业的通病， 通俗地说是缺乏 系统管理的经验，在机遇到来时很容易由于自身能力的缺陷，使得该发展时没发展，该大发 展时只是小发展，这其中最大的问题就是没有明确的发展目标，也就是“战略惰性” ，企业 的经营者们根本没有也不想制定详细的战略，而是凭着感觉走。 1. 4 制定发展战略的必要性 1. 4 制定发展战略的必要性 综上所述，企业战略是指企业的管理者为了实现企业目标而采取的行动。必须制定符 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 5 页 共 47 页 合强生科技公司实际的战略，否则就会出现生产、经营等方面的盲动性，盲动极易使企业出 局。这并不是危言耸听，而是企业发展的必须，企业的发展就象驶在高速公路上的汽车，近 期经营的成功好比是给企业这辆车注入汽油， 而根据环境的变化不断地制定和修正企业的发 展战略，就好比是给汽车维护发动机，是确保企业发展的源动力。在观念上我们必须先克服 惰性，同时做好战略的关键点。企业战略的管理，应当是企业战略的分析与控制，评价与选 择，实施与控制三者形成的一个完整、相互联系的过程。制定企业战略的关键，就是寻找和 发展有较大空间和成长时间的比较优势，并有利于集中资源，发挥优势。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 6 页 共 47 页 第二章 行业及对手分析 第二章 行业及对手分析 2.1 行业的特殊性 2.1 行业的特殊性 在分析行业状况前很有必要先搞清楚强生科技公司所属的行业， 从行政隶属关系看分我 们很容易得出公司属于上海市建委系统交通管理行业。 而从公司的产品归类属于电子计算机 产品行业。 显然如果把强生科技公司归入上述任何一个行业都显得牵强， 本文将公司归属为 “交通智能化产品”行业，该行业主要致力于提升交通智能化水平。 2.1.1 行业的过去及现状 交通智能产品行业， 在 80 年代后期之前， 可以说仍把它归结到交通城市行业更为合理。 众所周知“智能化”在那时的中国，即使是最为先进的上海都是一个“未来的神话”，所以 当时的城市交通主要是以公共交通及少量的出租汽车为主，支撑它们的技术是十分的落后， 同样当时社会的需求也十分落后，由于地理上的关系，步行、自行车、公共汽车是主要的出 行方式， 城市的交通管理也不是要求很高， 计划经济时代的印记深深地烙在这解放初期才刚 成雏形的行业身上。 因此在技术改造上大都根据自身的需求进行的技术革新， 所以担负起技 术发展的都是企业所在的技术部门， 技术的发展在当时是缓慢的， 可以说行业的发展比其他 行业更为落后。 80 年代后期，随着改革开放的深入，使得交通行业有了跨越式发展的机遇。各个城市 交通企业也逐步走向了市场经济，成为率先改革的标兵行业。从公交公司结构性改变，到出 租业“大众出租公司红色旋风”的刮起，带动出租车承包的进行。各个城市交通公司开始寻 找适合发展的电子产品来维持他们的营业， 于是出租车基本的计价器开始出现， 从当时从美 国进口昂贵的 21r 的出租车机具到国内各生产厂家生产自行研制的出租车计价器.此后出 租车电话调度系统也产生，公交的电子语音系统，道路信号管理系统都出现，随着技术的要 求不断增加， 相对应的就产生出一批服务于交通智能化的企业， 这可以说是交通智能行业形 成的最初级的状态， 应该说当时厂家的产品都是低层次的， 并没有引起广大高端技术厂家的 重视，同时行业的利润也是很薄的。 到 90 年代中后期，行业再次面临着一次飞跃，随着计算机业的高速发展，以及 ic 卡 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 7 页 共 47 页 技术在各行业的应用，同时交通行业也存在着服务竞争，管理竞争的需求，交通智能行业向 着通过技术提升帮助交通企业管理的提升。 出租汽车 ic 卡管理系统的应用就是最好的佐证， 此套系统不但引进了先进的电子消费的理念， 更为重要的是提升和出租公司的管理， 推动了 信息化的管理。 进入新世纪后， 随着新一轮的智能交通的发展上海城市现代化发展经历了由偿还历史欠 债到塑造城市功能、由以建设为主到实行“建管并举、重在管理”的发展阶段，城市的功能与 形象发生了巨大变化。 在此期间， 上海城建行业积极引进消化和自主开发各类高新技术成果， 其中又以计算机和现代信息技术最为广泛和普及， 成效也最为明显， 为城市发展现代化提供 了重要的技术支撑。地铁 1 号线自动运行控制及售检票系统、出租汽车调度网等系统中由 于实现了计算机、网络、通信等技术的综合应用，提高了运行的准确性、安全性，大大方便 了广大市民。卫星定位系统（gps）、地理信息系统（gis）、航空遥感（rs）技术已 在交通领域推广应用，从而使得交通智能化产品行业得到了前所未有的发展机遇。 2.1.2 行业的发展的机遇 交通是城市的命脉。上海城市交通发展受到了上海历届市委、市政府高度重视，为改善 城市交通状况作出了不懈努力。在过去的十几年中，上海城市交通可以说是高强度投入、快 节奏建设，使得立体化交通框架基本形成，公交服务质量不断改善，交通管理水平进一步提 高，使得长期积累的乘车难、道路交通拥挤等矛盾得到了明显缓解，有力地促进了本市社会 经济的迅速发展。进入新世纪，面对上海城市交通的新目标、新任务和新形势，上海将构筑 国际大都市一体化交通，以优质、高效、整合的巨型交通体系，适应不断增长的交通需求， 全面提升城市综合竞争力。 这其中对管理设施和智能交通信息建设提出了更高的要求。 同时 也给了我们从事交通智能设备研制生产的行业企业有了一个良好的政策环境。 管理设施是实施科学交通管理的技术保障。 面对未来不断扩大的交通供需规模， 可以预 见上海将在抓紧道路、轨道等设施建设的同时，不断的发展和完善交通管理设施，提高交通 管理现代化水平。 通过积极实施交通智能化战略， 以信息化手段促进交通与城市的协调发展， 逐步实现交通决策科学化、管理现代化、交通基础设施运行效率最大化。 而实现这些政策的实施，将有力的推动交通智能行业的发展，至少是在外部政策上给予 了一个良好的环境。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 8 页 共 47 页 2.2 行业的发展趋势 2.2 行业的发展趋势 2.2.1 行业产品的发展趋势 (1)出租汽车智能产品的发展趋势 租汽车计价器已不是单一的计价用计量产品， 而是越来越走向综合。 随着各个出租汽 车公司自身管理的需要，结合 ic 卡的管理功能、监督管理驾驶员安全行车的“黑匣子”功 能是必备的，另外一卡通消费功能，和金融卡相联的消费功能等。 gprs、cdma 在线式终端产品能和业务调度中心相连，有效的提高车辆调派能力。 (2)公交车智能产品的发展趋势 智能公交收费机，它能消费一卡通以及其他接入的金融消费卡。 智能投币机，能够自动识别假币。 gps 和 gprs 智能调度系统，能有效地调度公交车辆。多功能路牌显示屏，同 gps 和 gprs 调度系统相连，清晰地显示车辆运行情况。 车辆安全行车记录仪，能有效地降低驾驶员违章操作，从而大大降低事故的发生率。 (3)轨道交通智能产品的发展趋势 智能收费系统的改造，将缓解轨道交通的拥挤和统一结算等问题。 智能闸机装置，将使用先进的电子标签技术，使闸机更为畅通。 (4)其他交通领域智能产品的发展趋势 非接触 ic 卡不停车收费系统，将有效提高公路收费口的通行能力，从而打破交通瓶 颈。 智能车辆管理系统，有利于各行各业公务车的改革。 gps 物流定位系统，有利于保障物流的安全。 2.2.2 行业技术的发展趋势 (1)智能化、信息化是交通智能化产品总的技术发展趋势。不管是公交还是出租汽车都 需要产品能带来更多的信息， 功能能更自动化。 因此在线式终端产品及其系统将成为未来产 品市场的主导。出租汽车的 gprs 在线式终端调度系统被称为调度的“战斗机”，它能高 效准确地完成调度， 从而大大降低了出租车的空驶率， 既创造了利润更使城市交通状况得到 改善。公交的 gps 调度系统也能提高车辆的调度能力，更好地服务社会。 (2)综合性功能是产品的另一个技术发展趋势。很多原先单一功能的产品都需要附加其 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 9 页 共 47 页 他功能，出租车计价器需要有管理功能、安全功能、金融消费功能等；公交收费机要能够识 别假币，能消费一卡通；停车收费系统除了收费还要有管理系统；再加上各种机具配上 gprs、cdma，使得信息更为及时。 2.2.3 行业市场的需求趋势 (1)出租车智能产品的需求趋势 智能型出租汽车计价器，在上海等大的城市每 5 年更换一次，在全国市场，具有一 卡通 ic 卡消费管理的计价器正处于起步阶段，预计 3 年内将有 70%需要更新。 在线式 gprs、cdma 系统在上海 2007 年底全部安装，其他大城市也将紧跟上海 的步伐。 (2)公交车智能产品的需求趋势 智能公交收费机， 在上海 2005 年内全线安装， 在全国随着一卡通项目的推行而推行。 gps 和 gprs 智能调度系统，到 2007 年上海全面安装，全国需求量也十分巨大。 多功能路牌显示屏，到 2007 年上海全面安装，全国需求不清楚。 车辆安全行车记录仪， 预计在 2 到 3 年内上海的公交车将全面安装， 全国市场潜力无 限。 (3)轨道交通智能产品的需求趋势 智能收费系统的改造，上海将在 2008 年完成，同时闸机系统也会跟上。 (4)其他领域的需求 预计随着我过车辆的发展，空间巨大。 2.3 公司竞争对手分析 2.3 公司竞争对手分析 2.3.1 公司现有对手分析 公司目前来看，主要的对手从主打产品来看，主要来自于上海大众科技及计通公司。 (1)大众科技公司他的发展同强生科技公司有着相同背景和竞争力优势，它是上海另一 家在城市交通行业具有影响力的企业集团大众交通集团下属的科技公司， 它进入交通智能设 备行业的时间虽然比强生科技公司晚， 但相反他的起点却比强生科技高。 它不仅拥有强生科 技所有的优势， 同时由于大众交通集团在交通运输行业有更广泛的业务范围及能力， 使得大 众科技产品触角比强生科技伸得更远。 更为明显的优势在于大众科技公司摆脱老企业的束缚 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 10 页 共 47 页 在体制机制上更为灵活。他们在人才结构上，成本控制上，在市场拓展上，在创利能力上都 优于强生科技公司。他们采取的策略是先打外部、外地市场再做内部市场，以争取更大的市 场份额。在技术上采取紧跟战术，“你有我也做，你做我更精，你想不到的，我敢做”，不 仅在出租车、 公交行业做出了市场， 同时更是领先一步在更为先进的在线式交通智能设备上 走出了领先的步伐。 他们的劣势在于， 由于进入行业时间较晚， 在行业中的地位处于上升期， 交通行业的其他重要领域包括轨道交通智能设备的改造等， 他们并没有涉及， 而是在传统的 交通智能设备上做得比较突出。 如果他们不能有效拓展其他的交通行业的智能设备领域， 他 们的发展空间将受到限制。 (2)计通公司是上海华虹集团和原公交公司投资建立的公司，该公司虽然进入交通智能 设备行业也比强生科技晚，但他们借助华虹的技术，公交的市场，以及灵活的机制，一举占 领了交通智能设备行业的龙头地位， 不管从市场的份额还是从销售和创利能力看都远远超过 强生科技。 在抢占了公交绝大部分的智能设备市场后他们更是将市场的重点放到利润更为丰 厚的轨道交通市场。 应该说强生科技存在的优势他们都具备并且更强， 要撼动它的龙头地位， 短期内是不可能的。 但同样他也存在明显的弱点， 首先由于计通的发展是靠短期内的技术和 市场急速吹大的，在企业管理等方面还存在着不适应性，一旦他们市场拓展受阻，摊开的摊 子将成为他们巨大的负担。另外由于基础的不扎实，使得他们无法顾及所有的市场，比如说 在线式智能终端产品等，这为强生科技留下了生存空间。 2.3.2 公司潜在对手分析 (1)良标公司是电表行业的企业，曾经也涉及过交通智能设备的生产，但始终没有一个 相对固定的市场，原先在上海的市场份额，被后来崛起的大众科技逐渐吞噬，再加之企业的 机制问题，人才流失严重，近几年渐渐走下坡路。但存在重新崛起的较大可能。因为在竞争 中它还保持着良好的生产条件，和相对规范的管理，一旦该公司能进行自我改造，再次涉足 交通智能设备行业崛起的可能性依旧存在。 (2)由于近几年交通智能设备的需求增加以及政府的大力支持，交通发展的这块“大蛋 糕”吸引了更多高技术企业的眼球，不仅是国内而且国外的大企业也蠢蠢欲动。随着技术含 量的不断提升这些大的高科技企业优势将越发明显， 行业壁垒垄断也将逐步的减少， 原先的 交通业的管理经验也将失去作用， 必将引来更多的竞争对手。 强生科技公司不仅要与现在的 “狼”共舞，更要和“狮、虎”共舞。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 11 页 共 47 页 第三章 内部资源和能力分析 第三章 内部资源和能力分析 3.1 人力资源分析 3.1.1 人才结构现状堪忧 强生科技公司自 1993 年初组建以来，按照“以科技开发带动企业发展”的基本思路， 研发投产了以出租汽车防劫装置、特别是以 ic 卡计价器为标志的高科技产品，赢得了强生 科技公司的第一轮发展， 净资产由当初的 100 万元增值至 1300 多万元。 10 多年后的今天， 公司要谋求进一步发展却已感力不从心，其中一大原因就是青年人才匮乏（见表 3-1）。表 表 3-1 公司正式员工年龄结构表 年龄 人数 占比例 40 岁以上占 职工比例 40 岁以下占 职工比例 30 岁以下 9 21.4 30-39 岁 5 11.9 40-49 岁 8 19 50-59 岁 9 21.4 57 岁以上 11 252 657 33.3 从 3-1 表中清楚地可以看到公司正式员工年龄结构的极度的老化和不合理， 根本看不 出是一个高科技企业的应有的员工年龄结构。另外更另人担忧公司目前仅有 3 名“重量级” 科技人才，其中 57 周岁以上的有 2 名，随着这两名职工的退休，一些产品的研发将后继乏 人。 3.1.2 建立良好人才结构的机制缺乏 引进人才，留住人才，建立良好的人才结构绝对不是一句空话，如果没有好的激励机 制，没有高于同行业的平均薪酬水平是很难留住和引进人才的。在好的激励机制下，企业发 展前景又是引进留住人才另一个重要的因素， 企业好的发展前景不仅要有好的发展环境和物 质基础，更要有好体制机制做保障。强生科技公司长期受到国有企业计划经济模式的影响， 思维存在惯性，在企业各方面改革显得忧虑重重，举步为艰，致使人才结构的建立在过去几 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 12 页 共 47 页 年中几乎成为了一句空话。 3.1.3 目前人才状况中好的方面 虽然目前的强生科技公司人才状况堪忧，但其仍能生存，毕竟还有可发挥的好的一面， 第一，老的职工相对比较稳定，对企业的忠诚度较高。老员工，特别是老的技术人员，随着 年龄的增大，体力的下降，已经很难跟上青年人的节奏，同时学习新知识的能力也在减退， 因此“心活”的可能性不大。相反这批老同志对企业却有深厚的感情，当企业遇到困难时， 他们的责任十分强烈， 超长发挥出他们的能量。 应该说如何挖掘老同志的潜能尽可能为企业 的发展争取时间，值得我们去探究。第二，目前企业内的一线青年技术骨干都是企业培养起 来的青年人才，他们对企业的发展更具有耐心。由于机制的不活，企业在过去几年很难吸引 高层次的青年人才，即使是收入的普通尚可的本科生也往往中途跳槽，相反，原本企业中学 历较低，从一线培养上来的青年人更能发挥作用，并成为目前青年技术人员的中坚力量。这 些青年由于对企业都十分的了解，对企业的发展更具有耐心，不易跳槽。 3.2 技术资源分析 3.2.1ic 卡技术成熟 强生科技是上海乃至全国最早成功运用 ic 卡技术的企业，早在 1995 年，公司就率先 研制并推广了 ic 卡出租汽车计价器，在当初被专家评为“国内领先，国际先进”可以说是 成功运用 ic 卡技术的典范。因此在 ic 卡应用技术中显得游刃有余。 3.2.2 熟悉“交通一卡通”的各项技术应用 由于长期同上海交通一卡通公司的合作， 并且给予了很多技术支持， 因此强生科技都非 常熟悉在交通一卡通领域的应用技术。从一卡通的充资、移资系统，到交通一卡通应用的各 个领域公司都参与。 3.2.3 熟悉金融卡 pos 机的应用技术 早在 1996 年强生科技公司就和建行、工商行、浦发行、邮通等有过合作，在当时的出 租汽车计价器上使用金融卡， 应该说在技术上是成功， 为公司积累下许多同金融业合作的技 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 13 页 共 47 页 术经验。 3.2.4 技术合作工作顺利 包括华虹、 复旦微电子等一批高技术企业为能有效的入交通领域， 他们积极寻求同强生 科技的合作，使得强生科技在技术上得到了补充。为迅速推进 gprs、cdma 等技术的应 用， 目前包括西门子等外国企业也和强生科技进行了合作， 有效的提升了强生科技的技术实 力。 33 市场资源分析 3.3.1 优势：稳定的内部市场 不可否认强生科技近 10 多年来的发展其主要的优势在于我们有强生集团稳定支撑， 及 其规模较大的内部应用市场， 它不仅是公司主要的利润来源， 更重要的是有利于公司新产品 新技术的推行，并取得社会效应，引导市场对新技术新产品的应用。正因为有了这个稳定的 巨大的市场，才使得强生科技有了一个足够的生存和发展空间。 3.3.2 劣势：外部市场拓展不力 稳定的内部市场一方面使强生科技得以生存，但另一方面也使得公司产生了“惰性”， 对外部市场没有紧迫感，“反正有的吃，就不急着抢着吃”，在这种思维下，公司几乎放弃 了外地市场的争夺，除了哈尔滨市场外。没有市场就等于失去利润的土壤，新产品的推出需 要土壤的滋养，现在占领一个市场，利润不是最重要的，重要的是为将来企业的发展打下了 扎实的基础。 3.4 业务活动 营销活动。从能力上分析，相对来说，强生科技公司目前不管是管理能力、营销能力、 生产能力还是开发能力同其他公司相比是不具有优势的。 而其中的销售能力就显得更为苍白 无力。长期的处于“守株待兔”和“姜太公钓鱼，愿者上钩”的营销模式，即使走出去了， 营销工作也缺乏专业的知识。目前公司专职销售人员有 5 名，其中 3 名骨干都是 50 多岁， 另外 2 名是刚毕业的学生。老同志虽然工作热情高，但缺乏专业营销知识和技术知识，基 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 14 页 共 47 页 本属于“保姆式”的销售，而 2 名青年销售人员更是缺乏经验，所以销售力量十分薄弱。 3.5 内部管理分析 3.5.1 目前的组织结构阻碍企业的发展 强生科技公司目前组织结构上分为开发部、生产部、销售部、维修服务部以及财务部 和内部管理部。但各部在管理上更多的缺乏自主性，变得有职无责。另外强生科技公司虽然 为高科技企业， 生产和维护等低劳动力人员却占了三分之二， 使得经理室在推动一系列的措 施时总是会引起“不稳定”。因此重新划分组织结构，明晰各部门的权责，就变成改革的重 头戏，否则别的改革措施都无法实施。 3.5.2 股本结构有待调整 强生科技公司 2001 年根据公司法进行了企业的改制，目前公司股本结构是强生集团 控股 76%，24%由 40 个职工以自然人的形式入股。这种股本结构好的方面是股权清晰， 为公司以后进入资本市场扫清了障碍。但最大的问题是退出问题，因为作为自然人入股，退 出只能以转让的方式出现。当企业进入良性发展期后，职工的积极性是得到了激发，他们能 分享企业的利润， 但由于采取的近乎全员持股的做法使得公司骨干的积极性没有得到有效的 激发。 另外由于人员的调离再加上明后年出现的退休高峰的出现， 目前的股本结构就很可能 造成“干活的为不干活的人打工”的局面。因此必须寻求股本结构的改变，使得公司以后的 发展更具潜力。 3.5.3 企业文化落后 一个好的企业文化是一个企业的核心竞争力，但强生科技目前的由于管理和观念上的 落后，也养成了一个不好的企业文化。首先是员工们感受不到企业的价值，企业崇尚什么， 反对什么，在工作中干好干坏一个样，希望多获得少奉献的想法比比皆是。团队合作很少， 个人主义蔓延。这一切已经受到公司管理层的重视，但文化的改变不是一朝一夕的，是一个 漫长的过程。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 15 页 共 47 页 36 公司竞争力分析 3.6.1 公司竞争力考核指标 公司的竞争力考核指标主要有市场份额、技术、品牌、资金、人力资源、创利能力等部 分（如图 3-1 所示）。 图 3-1 公司竞争力分析模型 analysis competition moden 3.6.2 强生科技公司竞争力状况 强生科技公司借助于强生集团 80 多年的品牌优势以及稳定的市场份额， 同时拥有良好 资金状况。 公司主要的不足主要表现在公司长期处于国有计划经济模式下在成本控制和人力 资源的建设上存在着脱节阻，创利能力较低，阻碍着公司的发展。 具体来看，强生科技公司竞争力状况主要表现为： (1)品牌资源和应用能力由良好向优秀转化 公司原先借助于强生集团在交通业的良好品牌优势， 不仅取得了良好的经济效益， 同时 4 3 2 1 0 市场份额 品牌 资金 人力资源 创利能力 技术 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 16 页 共 47 页 还通过参与市府事实工程“公共交通一卡通”工程，取得了不错的社会效益，品牌的信誉得 到了提升。 (2)市场份额一般 市场份额在绝对比例上不是很高， 但对于公司目前规模来说还是可以的。 在上海市场上 依靠强生品牌和自身稳定的一块市场， 使得公司占有出租车智能设备的三分之一的市场， 在 公交上也占有一定的市场份额， 并且在其他的城市交通领域智能设备的市场上， 由于我们搭 上了“公共交通卡”这艘“航母”，在智能终端产品上总有公司产品的身影。最大的问题是 公司在各个战场上都没有优势可言，特别是拓展市场的能力还十分的低下。 (3)技术资源与创新能力一般 技术骨干较少，人员结构老化，对新的技术接受较慢。在单项专业的技术方面如出租车 智能终端上由于长期的积累， 在技术上不输给任何企业， 特别是将行业的管理经验加以融合 后在局部技术上还处于领先地位。但涉及其他的交通行业我们的技术开发能力就受到制约， 特别是在解决人才梯队上存在缺陷。 (4)人力资源与员工能力薄弱 队伍臃肿，年龄老化，人才奇缺和流失，培训不足，激励和惩罚机制缺失。这些问题的 解决又受制于公司总的结构的不合理，所以短期内很难有明显的改善。 (5)创利能力薄弱 应该说公司的单项产品的利润率还是不错的， 但受到成本控制的不良， 各项费用开支较 大，同时公司产品销量不够大，而巨大管理成本基本吞噬了公司的利润。应该说如果公司的 不拓展产品链，提高产品的销量，人均年创利 3 到 4 万应该说对一个科技型企业来说是低 的。 (6)资金、财务资源和运营能力一般 资金充足资产，资产可以说是优良，但由于业务拓展能力差使得资金利用率不高，缺少 财务成本预算和控制机制，审计制度功能发挥不足。 (7)其他资源和能力薄弱 客户资本与营销能力：新客户增长慢（1%不到），市场反应慢，市场的积极性，营销 渠道和网络不健全。社会资本与关系能力：企业形象总是给人淳朴但不灵活的感觉，与集团 和社会各方面的关系一般，很难得到更多的优惠政策。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 17 页 共 47 页 3.6.3 改进方向和公司竞争力期望水平 通过一系列的体制机制上的改革， 努力建立良好的人才结构， 配合以优良的激励措施和 良好的企业文化的支撑，借助品牌和稳定的市场，以及良好的财务状况，积极研发新品，有 效的将交通业的管理经验融合到智能终端的产品中， 不断拓展市场， 涉足于交通智能设备的 各个领域，不断降低成本提高公司的创利能力。 (1)品牌资源和应用能力 很好的利用强生品牌使其在交通业和交通智能设备行业具有很高的美誉度和客户忠诚 度，成为城市交通智能设备的首选品牌。 (2)市场份额 不断拓展新产品的市场，同时确保老产品市场的份额，不求都是第一，但要做到各个领 域市场份额综合排名靠前。另外要积极探索走出去的思路打开外地市场,立足于在全国抢占 市场份额。 (3)技术资源与创新能力 优秀人才多，市场应变能力强，自主或与其他企业，科研所合作研发新产品、能解决技 术难题。 (4)人力资源与员工能力 人员结构合理，激励和惩罚机制健全，加强员工培训，培植团队意识和强烈的事业心。 (5)创利能力 组织结构重构，职责分明，使企业成为一个高效协作的整体。努力拓展产品的销售，严 格控制成本，使公司的创利能力符合科技型企业的要求。 (6)资金、财务资源和运营能力 资产负债率保持安全的范围内，合理的现金流量和流转周期，控制财务成本，审计制度 健全。 (7)其他资源和能力 优良的客户关系管理，供应链管理，市场反应迅速，有成熟的营销渠道和网络，市场份 额增长快；企业形象好，能与客户，上级公司，政府和居民共同获益。 上海交通大学 mba 学位论文 强生科技有限公司发展战略研究 第 18 页 共 47 页 第四章 公司战略制定 4.1 公司的愿景 4.1.1 制定公司愿景的条件 (1)交通智能设备的主要功能是不断提升城市交通的现代化的管理实现信息和应用的完 善，用户的愿望是在使用我们的产品后能达到方便、高效地获得交通信息，从而不断完善管