盾构掘进注浆施工监理实施细则.doc

.编号： 常 州 轨 道 交 通 工 程 五角场站三角场站区间、三角场站紫云站区间 监理实施细则 A1.9 （注浆施工） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字）： （执业印章） 日期： 目 录一、工程概况- 1 -二、编制依据- 7 -三、专业工程特点- 8 -四、监理工作流程 - 9 -五、监理工作的控制要点及重点- 21 -六、监理工作的方法及措施- 54 -七、 盾构施工安全、文明控制保证措施- 56 -八、 影像资料采集- 60 -精选范本一、工程概况1、工程概况常州市轨道交通2号线一期工程为东西走向，由青枫公园到五一路站，全长19.7km，其中高架线1.24km，地下线18.23km；共设15座车站，其中地下站14座，高架站1座。本标段为2号线一期工程05标，位于常州市天宁区，沿青龙西路东西向布置，标段范围包含1站2区间，由西向东分别是:五角场站三角场站区间三角场站三角站紫云站区间。盾构区间地理位置示意图2、 设计概况1）五角场站三角场站区间本区间平面位于常州市天宁区。区间上行线起始点里程SK10+025.056SK11+052.720，上行线长1027.152m，短链0.512m；下行线起始点里程XK10+025.056XK11+052.720，下行线长1049.864m，长链22.200m。上、下行线全长2077.016m，区间隧道埋深9.521.2m。平面采用两段平面曲线，曲线半径分别为R=500m及R=350m，线路中线间距12.515.5m；纵断面区间隧道出五角场站后分别以28、4.499坡度下坡至区间最低点，后以24.5坡度上坡至三角场站。区间设置1座联络通道，且与泵站合建，联络通道中心里程为SK10+468.872，线间距12.5m，区间端头加固长度为12m。2）三角场站紫云站区间本区间设计上行线里程为SK11+324.722SK12+667.390，区间长约1342.668m，区间下行线里程为XK11+324.722XK12+667.391，长链7.729m，区间长度为1350.398m，盾构埋深范围约 10.224.8 m，平面最小曲线半径 R=350，最大纵坡坡度 26.0，采用盾构法施工；衬砌管片采用内径为 5500mm，厚度 350mm，宽度 1200mm。区间设置 2 座联络通道，冷冻法施工。区间端头加固长度为10m。3）盾构隧道设计五角场站三角场站区间/三角场站紫云站区间管片设计内径为5500mm，厚度为350mm，宽度为1200mm，分为6块。管片采用预制混凝土管片衬砌，C50防水钢筋混凝土，抗渗等级P10。衬砌圆环设计见下表衬砌圆环设计表项目构造说明管片内径5500mm5200（限界）+150（裕量）+150（裕量）管片厚度350mm管片宽度1200mm管片分块6块一个小封顶块（F）；两个邻接块（L）1、（L）2；三个标准块（B）1、（B）2、（B）3组成管片拼装方式错缝拼装封顶块插入方式径向插入结合纵向插入式先搭接700mm径向推上，再纵向插入管片连接弯螺栓连接环向：12个M30螺栓；纵向：16个M30螺栓隼槽设置环纵缝均设榫槽衬砌环类型标准衬砌+左、右转弯衬砌环3、工程地质概况1）工程地质（1）五角场站三角场站区间：本区间穿越的地层为：1粘质粉土加粉砂、2粉砂、2粉质粘土、3粘土、4粉质粘土、1粉质粘土；联络通道位于3粘土、4粉质粘土、1粉质粘土层区间工程主要地层岩性。2）水文地质（1）地下水类型常州市北临长江，南濒太湖，区内地表水系极为发育，为太湖上游高水网区。根据地下水埋藏条件，本区域地下水类型主要为潜水和承压水。潜水潜水主要埋藏于填土层、2粘质粉土层中，局部区域以上层滞水形式存在，其主要补给源为大气降水、人工用水、地表迳流，主要以蒸腾作用和民井(少量居民洗涤用水)为主要排泄方式，勘察期间测得潜水水位埋深约为1.301.50m，水位标高约为3.223.55m，本地区潜水水位年变化幅度约为0.5m。过侧向径流补给，曾经是常州地区工业用水抽汲的地下水，自2004年对第承压水禁采以后，该承压水水位逐渐回升，其水位年变化幅度很小。常州市北临长江，南濒太湖，区内地表水系极为发育，为太湖上游高水网区。根据地下水埋藏条件，本区域地下水类型主要为潜水和承压水。承压水勘察深度范围内揭示的承压水分为第层承压水和第层承压水。第1层承压水主要埋藏于1、2层粉土、粉砂中，其主要补给源为滆湖水、运河水和长江水的侧向补给，排泄途径为对地表水的侧向补给、人工开采和对其它含水层的越流补给，水量较丰富。勘察期间测得其埋深为地面下3.5m，水位标高约为1.11.4m，本地区第1层承压水年变化幅度约1.0m。第2层承压水主要赋存于第四系上更新统冲湖积的1粉土夹粉质粘土、2粉砂，主要通过侧向径流补给，曾经是常州地区工业用水抽汲的地下水，自2004年对第层承压水禁采以后，该承压水水位逐渐回升，其水位年变化幅度很小，勘察期间观测地下水位埋深4.23m，地下水位标高0.23m。（2）地下水、土腐蚀性地表水、潜水、土对类场地环境中处于干湿交替、长期浸水条件下的混凝土结构具微腐蚀性，对干湿交替条件下钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对长期浸水条件下混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。第层承压水、土对类场地环境中处于长期浸水条件下的混凝土结构具弱腐蚀性，对长期浸水条件下混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。二、编制依据1、已批准的监理规划。2、建设工程监理规范。3、常州地铁2号线一期工程TJ05标【五角场站三角场站、三角场站紫云站】区间施工设计图纸。 4、常州地铁2号线一期工程TJ05标【五角场站三角场站、三角场站紫云站】区间岩土工程详细勘察报告。5、 经过专家论证及监理审批的常州地铁2号线一期工程TJ05标盾构掘进方案、及专家意见。6、 建设部颁发87号和37号令等相关要求： （1）城市轨道交通工程测量规范 GB50308-2008 （2）建筑地基处理技术规范 JGJ792012 （3）地下铁道工程施工及验收标准 GB50299-2018 （4）市政地下工程施工质量验收规范 DG/TJ08-236-2006 （5）盾构法隧道工程施工及验收规范 GB50446-2017 （6）地下工程防水技术规范 GB50108-2008 （7）城市轨道交通工程测量规范 GB50308-2008（8）江苏省城市轨道交通工程监测规程 DGJ32/J195-2015三、专业工程特点1、盾构注浆施工因土质条件、推进速度等确定其浆液材料、注入时期和注入量、注入压力等，需要严格控制各参数以达到预期效果。同步注浆强调的是同步和足量性，二次注浆则根据需要进行施工，是对同步注浆效果不好或者没有填充到位的部分进行注浆，主要使用水泥灰浆进行注入。2、由于采用泵压注浆，对浆液的流动性要求较高，所以在浆液的配合比选择上须在考虑土质条件、浆液填充效果的同时考虑浆液粘稠度，以达到浆液能迅速、完好的充填盾尾空隙中去的目的。3、盾构注浆分同步注浆和二次注浆两种。盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后二次注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期沉降的主要手段，也是盾构推进施工中的一道重要工序。4、盾构推进过程中，盾尾脱离管片后管片外出现超挖空隙，若不即时回填，扰动地层产生变形、沉降。进而影响其稳定性和地面建筑物，甚至灾难性的破坏。所以盾尾同步注浆显得格外重要。5、盾尾注浆（同步注浆）就是在盾构机掘土推进的同时，向盾尾超挖间隙以一定压力注入适量的浆液以填充空隙，最大限度的避免对围岩土的扰动，控制沉降和变形。同步注浆使管片和周围土体形成一个整体，有效的控制了隧道在地层中的稳定性，特别是在小半径曲线时还可以防止隧道外移和变形。二次注浆主要是对同步注浆进行辅助和补充。四、监理工作流程 同步注浆施工工艺流程初拟浆液配合比浆液拌制浆液质量检验浆液运输、转驳接注浆参数选择、优化注浆效果及沉降监测注浆完成二次注浆工艺流程浆液拌制浆液质量检验浆液运输、转驳接注浆参数选择、优化注浆效果及沉降监测注浆完成初拟浆液配合比和注浆位置顺序 五 监理工作的控制要点（一）施工前准备的控制要点（1）施工单位应根据设计图纸、相关规范及相关监测数据编制项注浆施工方案。并报监理单位进行审核。（2）浆液选择注浆材料及配合比设计浆液的相对密度、稠度、和易性、杂物最大粒径、凝结时间、凝结后强度、浆体固化收缩率均应满足设计及工程要求拌制后应易于压注，在运输过程中不得离析和沉淀。3）施工单位应根据注浆要求进行注浆材料的试验和选择，并由实验室进行专项砼配合比设计，监理见证。4）施工单位应成立专业的注浆作业组，由具有经验的技术人员负责现场注浆技术和管理工作，监理监督。5）施工单位技术负责人在施工前应根据编制的方案及相关规范对施工、技术人员进行注浆施工安全、质量技术交底，监理监督。 7）施工单位应按注浆要求准备拌浆、贮浆、注浆设备，并应进行试运转。6）注浆施工前应做好充分准备，注浆一经开始应连续进行，避免中断。6）施工单位应对进场注浆用浆液留置注浆砼试块。（3）浆液选择1）浆液分类及主要特点盾构推进施工中的注浆应选择具有和易性好、泌水性小，且具有一定强度的浆液进行及时、均匀、足量压注，确保其建筑空隙得以及时和足量的充填。浆液根据实际情况的需要有惰性浆液、可硬性浆液及其他形式的浆液。惰性浆液多为非活性材料配合而成，注入后一定时间内不会凝结产生较大强度，其性质一般与隧道周围土体相似为好；可硬性浆液区别与惰性浆液在与添加了一些活性材料，在注入后产生物理、化学反应凝结后有一定强度。另外，根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。A惰性浆液：主要由粉煤灰、膨润土、砂、水组成，主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。由于惰性浆对沉降控制等效果不佳，故现采用较少。B可硬性浆液：主要由粉煤灰、少量水泥、砂、水（根据实际情况加入减水剂、缓凝剂等添加剂）组成，主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。可硬性浆液对沉降控制良好，在软土地层中得到大量应用。C其他浆液：根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。D浆液类型选择：浆液的选择受土质条件、盾构工法、施工条件、造价等因素等影响，选择浆液的原则是在掌握浆液特性的基础上按实际情况选择最适合条件的浆液。E采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，以提高注浆结石体的耐腐蚀性，使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内，减弱地下水对管片混凝士的腐蚀。2）常见的浆液配合比常见的浆液配合比见表2-1 表2-1 单液浆配合比表单液型（每立方米）水泥（Kg）膨润土（Kg）砂（Kg）水（Kg）2501401200401水泥（Kg）粉煤灰（Kg）膨润土（Kg）减水剂（Kg）砂（Kg）水（Kg）25015010021330300水泥（Kg）膨润土（Kg）砂（Kg）减水剂（Kg）水（Kg）混合剂（Kg）2503013302.142012新陶土800膨润土（Kg）P砂（硅砂）（Kg）水（L）30033800550水泥粉煤灰砂SY-1ND-105水100125920115020826010134.15.23204003）浆液配合比优选试验浆液实验主要有重度、标准块（70 mm70mm）强度实验、稠度实验等。通过实验调整浆液配合比。4） 同步注浆技术标准 注浆材料应满足强度、流动性、可充填性、凝结时间、收缩率、环保等要求。浆液性能：稠度10-13CM，凝结时间7-8h，7天强度0.4mpa，14天强度1.0mpa收缩率5%。注浆压力：0.3-0.35mpa。注浆量：3.0-4.0m3环二次注浆技术标准配比：水泥与水玻璃体积11，水玻璃用水稀释13，水泥浆水灰比11。注浆压力：0.5-1.0mpa。注浆量：0.5-1.2m3环。注浆开始时间；管片脱出盾尾6-8环。注：实际施工中根据具体情况对各类参数进行调整。（4）浆液拌制、运输、转驳1）浆液运输、转驳拌浆系统由拌浆机及操作平台组成。浆液拌好后用输送管道输送到自制的储料罐内，通过管片平板车将储料罐运至作业面，随后将浆液泵入盾构机拖车上的储料罐中并立即进行搅拌。储料罐带有卧式搅拌轴，以防止运输时间过长浆液长时间静止而发生初凝；若浆液发生沉淀、离析，则进行二次搅拌；浆液储存设备要经常清洗。浆液运输、转驳主要有拌浆房放浆、转浆车水平运输、泵入盾尾注浆搅拌箱几道工序组成。在水平运输距离（时间）和注浆搅拌箱中搅拌时间较长的时候，应该考虑长时间搅拌对浆液稠度的影响。为防止可硬性浆液粘结和易于清理，对拌浆机、运浆车的拌浆叶片作加大处理，以便搅拌更彻底，叶片与桶壁间隙控制在10mm以内，且桶体二端无搅拌死角。压浆泵出口处须有压力显示装置，以便观察压浆情况。压浆管接至一个压浆出口（近盾壳处），且有控制阀控制进口。此处还装有控制阀的回路通道返回，以利于通道定期用水冲洗。对浆液稠度、含水量、流动性、和易性、析水性及抗液化指标进行测试，测试合格后方可使用。配置设备：在运浆车、拌浆机处均设有冲洗水管，盾构作业面处配置一台疏通器。（5）注浆时间控制注浆压入的时间应控制在盾尾脱离管片时为宜。注浆时间滞后，起不到管片脱开盾尾后控制上部土体突沉的目的，只是控制了上部土体沉降的速度，因此浆液压入时间应与管片脱开同步为宜，采用手控操作时，可按每环注浆量算出手按的次数，再根据掘进速度算出每按一次的间隔时间，这样就保证了掘进和注浆的同时开始和同时结束（6）注浆参数选择1）注浆量盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆，随着盾构推进，脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”，该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中、曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因，使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。一般根据实际空隙的体积乘以一个加大系数得到实际注浆量。盾构机在推进过程中，除了排出洞身断面上的土体外，还存在着其它方面的土体损失如超挖、纠偏和蛇形运动等。这些土体损失是通过同步注浆来获得补偿平衡的。每环同步注浆量计算如下：Q=K（D2-d2）L/4式中：K为注浆率（1.31.8），D为盾构机的切削外径，d为管片外径。隧道掘进过程中，注浆量应根据不同的地质情况和地表隆陷监测情况进行调整和动态管理。一般情况下以满足控制地表隆陷降为原则。盾构通过建筑物时，将注浆率调高至1.52.5，注浆压力渐近增加以满足注浆量为上限值。2）注浆压力p=h/980+（0.120.13）式中：p浆液出口压力（MPa），h隧道上部覆土厚度（m），覆土层的平均容重（KN/m3）。注浆压力可取大于静止水土压力1.11.2倍，并避免浆液进入盾构机的土仓中，在实际掘进中将不断调整。由于是从盾尾圆周上的几个点同时注浆，上部每孔的压力应比下部每孔的压力略小0.050.10 MPa。根据地质和隧道的覆土厚度情况，注浆压力在砂性土中一般为0.20.5MPa，在软粘土中一般为0.20.3MPa。若注浆区域上方有构筑物时，注浆压力不得大于超载压力，宜采用双液注浆，注浆时应严密监测地表变形。对于不同的管片，注浆压力最大值是不同的，对混凝土管片最大注浆压力不宜超过0.5MPa。（3）注浆速度：压浆速度和推进速度保持同步，即在盾构机推进的同时进行注浆。（4）注浆位置选择：注浆位置选择以有利于浆液遍及整个空隙为宜，根据不同情况和需要可以关闭和打开某些注浆空以调整注浆位置。（5）注浆参数优化注浆参数的优化主要根据施工中反应出来的数据（地面沉降、隧道浮动等）进行调整优化，寻找一个比较合适的参数进行注浆。根据不同地质和埋深等情况，注浆参数应实时调整，以控制地面沉降在允许范围内。遇松散地层，注浆压力很小而注浆量却很大时，应考虑增大注浆量，直到注浆压力超过控制压力下限。已经注过浆的管片上部土体发生较大沉降或管片间有较大渗漏时，需进行二次注浆，此时注浆量不受上述限制，只受注浆压力控制。盾构机出洞或进洞时，洞口部位有较大间隙，此时注浆量要根据实际需要量确定。（6）同步注浆施工将拌制好的浆液由运输车输入盾构机的储浆罐中，并启动搅拌器搅拌砂浆。注浆跟推进同步进行，且注浆速度应与推进速度相适应，无特殊情况须四个泵同时注浆。注浆饱满程度由注浆压力和注浆量双重控制，在安装管片或出碴过程中，要预留部分砂浆，间断泵入以保持管路畅通。（二）注浆施工过程1、注浆用浆液应严格按照设计配合比进行拌制，在运输过程不得离析和沉淀2、施工单位应根据盾构管片衬砌变形和地面及周围建筑物变监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数和施工工艺。 3、（施工单位应配备对注浆量、注浆压力、注浆时间等参数进自动化记录的仪器，并在注浆作业时，严格控制注浆参数。 4、施工单位应按要求填写注浆施工资料，在注浆前向监理单位报送砼配合比通知单、注浆申请表，并在施工过程中填写注浆施工记录等。5、监理单位应根据编制的监理旁站计划对注浆施工进行全过程旁站。6、注浆施工后监理单位需对施工单位报验的注浆施工进行验收，合格后方可进入下一道工序7、注浆施工设备（1）同步注浆为设在盾尾的专业注浆设备进行注浆，各注浆管应保证同时注浆的要求（2）应配备对注浆量、注浆压力、注浆时间等参数进行自动化记录设备。8、注浆压力：注岽压力应根据地质条件、注浆方式、管片强度、设备性能、施工状态和隧道埋深综合因素考虑。9、注浆量：同步注浆注浆量的充填系数应根据地层条件、施工状态和环境要求确定。10、注浆速度及时间（1）同步注浆速度应根据注浆量和掘进速度确定，要做到“掘进、注浆同步，不注浆，不掘进” （2）二次补强注浆的的注浆量和注浆速度应根据环境条件和沉降监测结果确定。（3）注浆时间通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定。注浆量和注浆压力达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆（4）注浆过程中应实时监控注浆施工周边环境及沉降监测数据。（5）注浆试块的留置：同步注浆施工应按要求留置注浆试块。（6）浆液储量多余时要加强搅拌，时间过长应作为废浆进行处理。（7）在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间长短。做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进，通过控制同步注浆和注浆量双重标准来确定注浆时间注浆量和注浆压力均达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注量来确定其平均注浆速度。（8）注浆结束标准及效果检查 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的90%以上时，即可认为达到了质量要求 。注浆效果检查主要采用分析法，即根据压力一注浆量时间曲线，结合管片、地 及周围建筑物量测结果进行综合评价。：对拱顶部分采用超声波探测法通过频谱分析进行检查，对未满足要求的部位，进行补注浆。11、二次注浆控制要点（1）浆液配合比由于二次注浆的目的不同，其配合比也不尽相同，二次注浆根据地层情况选择注浆材料和浆液配比，二次注浆单液浆每立方浆液配比及性能指标见表3-1、表3-2：表3-1二次注浆浆液配比表（kg/m3）水泥砂粉煤灰水缓凝剂（%）2209804483005表3-2 二次注浆浆液性能指标表凝结时间一天抗压强度七天抗压强度二十八天抗压强度10小时0.5Mpa2.5MPa5MPa双液浆配比见表3-3 表3-3 二次注浆浆液配比(重量比)A液B液32.5级水泥（kg）水（L）水玻璃（L）100010001000注：实际施工中根据具体情况对浆液配比进行调整。（2）浆液质量要求水泥、粉煤灰不可有结块现象，不可有大粒径的异物；原材料计量误差要控制在规范要求范围内；各成分材料按合理顺序投放（水、水泥依次进行）；搅拌要均匀，搅拌时间在2min左右，不得有结块；浆液须进行稠度、含水量、流动性、和易性、析水性及抗液化指标测试，测试合格后方可使用。二次注浆的质量要求根据需要也不尽相同，应该通过实验具体确定和根据施工中反馈的数据进行优化。（3）注浆管路连接由于二次注浆的情况比较特殊，压力一般较大，注浆时应该设置防止浆液反流的闸阀，另外注浆管路应该能够承受隧道外由于地层土压产生的压力和注浆泵的压力，紧急情况下能及时停止注浆且保证浆液不大量回流。（4）压浆施工1）注浆前需在起吊孔内装入单向逆止阀并凿穿外侧保护层。在一台砂浆泵的输浆管上装有一个分支接口，通过该接口即可实施管片注浆。二次注浆一般采用手动控制。压浆时指派专人负责，对压入位置、压入量、压力值均作详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保压浆工序的施工质量。每个循环结束后用膨润土泥浆压注，对注浆管进行清洗，使注浆管路的管壁润滑良好，防止浆液凝固造成堵管现象。2）二次注浆应使用专用的泥浆泵 注浆前凿穿管片吊装孔外侧保护层，安装专用注浆接头。（5）注浆参数1）注浆量：二次注浆的注浆量是根据需要充填的体积乘以一个扩大系数得到，扩大系数一般考虑原有土层和浆液的压密、注入损失、劈裂等因素。2）注浆压力：注浆压力应该大于隧道外现有浆液压力或围岩土（地下水）压力，但是不能大于管片的允许压力。3）注浆孔选择：注浆孔通常利用管片的吊装孔进行，将吊装孔的管片混凝土凿除后拧上注浆闸阀。注浆完成后注入一定的水泥浆凝固后将孔口封牢方可拆除闸阀。4）跟踪注浆：为控制地表或者构（建）物的沉降，根据监测情况确定注浆施工参数，把地表或者构（建）物沉降控制在目标范围内。5）注浆管理：注浆属一道重要工序，须指派专人负责，对注入位置、注入量、压力值均作详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，确保注浆质量。为防止浆液在注浆系统内硬化，必须定时对工作面注浆系统、隧道内运输车以及地面上拌浆系统进行清洗，清洗时间基本控制在每班一次。由于盾构工作台面的注浆管路清洗等原因将形成一定的废浆，为避免工作环境造成污染，利用平板车及土箱外运。地表沉降控制是盾构推进的关键，需做好推进时的地表跟踪测量，加强信息反馈，以指导注浆施工。二次注浆材料要可注性强，能补充同步注浆的缺陷，主要材料为水泥及水，配合比1：1，必要时添加水玻璃，对同步注浆起充填和补充作用。当地下水特别丰富时，需加大注奖量，并合理设置浆液稠度、及配合比，以便在浆液向穿隙中充填的同时将地下水疏干（将地下水压入地层深处），获得最佳充填效果，同时，将浆液凝结时间控制在14min，必要时二次注浆可采用水泥-水玻璃双液浆进行补强。考虑到盾构须穿越的建筑物、构筑物、雨水箱涵的重大及大部分建筑年久失修、根据监测数据，在管片脱出盾尾5环后，对管片的建筑空隙及时进行壁后补压浆。浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。3）浆液拌制要求在拌制新型浆液过程中须严格按照规程操作，首先应在浆液桶内加入配比中水的3/4量，加入石灰、膨润土、粉煤灰和砂搅拌，然后加入添加剂，再均匀加入剩余的1/4水。拌浆时间不得少于10min，浆液在使用前储浆时间不得大于8h。4）注浆设备二次补强注浆管及孔口管的加工应与管片吊装孔配套，能够实现快速接缷以及密封不漏浆的功能，并配备泄浆阀。（6）监理控制重点：1）承包方必须报审所有的原材料供应商单位资质，经监理单位认可后，报建设单位备案。2）承包方在工程开工前，对所有用于工程的原材料，在监理见证人的见证、取样情况下，抽检和送检，并需获得测试报告合格后，方可用于工程。3）盾构穿越建（构）筑物、河流、铁路、重要管线等专项施工方案须根据不同的工况进行单独编制，并明确不同地质条件和不同工况下的盾构推进参数、浆液性能指标，明确不同工况下建（构）筑物的变形控制要求、控制措施和应急处理措施。4）检查同步注浆的注浆量。5）每日应抽检浆液的配比及必要的技术指标。6）当地表沉降超标或有超标趋势时，应要求施工单位调整相应施工参数和同步注浆量，同时加强监测和信息反馈。7）盾构每掘进100环，且具备隐蔽工程条件时，施工单位应提请监理单位对100m隧道进行隐蔽工程的验收，如施工单位未提出申请，则监理单位应提醒施工单位对100m隧道提交验收。8）注浆作业。同步注浆应兼顾两方面的作用, 即地面沉降及隧道稳定性。监理工程师应分析监测资料，审查拌制和注浆施工记录，掘进中采用注浆量和注浆压力两个参数进行控制，分析环形间隙填充效果，对出现的异常情况，督促施工单位及时分析判断，调整相关参数。9）施工单位应每天分析监测数据，根据地表沉降情况对沉降不稳定的隧道进行二次注浆，并根据注浆效果及时对注浆参数进行调整。10）注浆顺序同步注浆通过管片预留注浆孔在盾构机推进的同时压注，在每个注浆孔出口设置压力传感器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后的对称均匀压注。为防止注浆使管片受力不均产生偏压导致管片错位造成错台及坡损，同步注浆时对称均匀的注入十分重要。二次注浆量根据地质情况及注浆记录情况,分析注浆效果,结合监测情况，由注浆压力控制，并优先压注可能存在较大空隙的一侧。（3）管片压浆1）施工要求：向管片后注浆是盾构法在地面建筑物密集和地下管线众多的地区控制地表沉降的不可少的工序。压浆工艺的选择应根据压注位置高差对隧道变形及地层变形的控制要求决定。压浆工艺一般有同步注浆、二次注浆及多次注浆等。注入的浆液应根据地层性质、地面负载条件和允许变形速率控制等要求合理选定。（4）监理重点1）全面检查压浆所需要使用的设备器具是否运转正常，并应在盾构推进前检查完毕。2）采用同步注浆工艺时，按选择好的压浆口位置，调整好浆液分配系统，并必须保证各压浆管路畅通。3）压浆原材料的选用要按照高差位置的地质条件和施工条件、材料来源等合理选定。拌制后的浆液必须满足工程的一要求；a.压浆作业的全过程不宜产生离析。b.具有较好的流动性，易于压浆施工。c.压注后浆液固化的体积变化小，即凝固收缩率小。d.有较好的不透水性能。e.压注后能很快超过土层的强度。4）无论采用什么压浆工艺，压浆作业与盾构掘进同步进行，其压入量与掘进深度相适应，使压出浆液在地层产生变形前填充建筑孔隙。4）要随时观察压浆作业是否正常，并详细记录压浆点位置、压力、压浆量。压浆施工人员与盾构司机要保持联系，当压浆作业发生故障时，应立即通知盾构掘进施工，及时排除故障。5）严格按浆液配合比拌制浆液，出浆要经网筛过滤，每拌浆液须经稠度仪测定浆液稠度，符合要求方能送至工作面使用。6）压浆结束应在一定压力下关闭管片压浆孔处旋阀或同步注浆的浆液分配系统，同时打开回路管停止压浆，将压浆管路内压力降至零。拆除管路，并及时清洗干净，待浆液终凝后方可拆下管片压浆孔处的旋转球阀，并将压浆孔用闷盖闷死。5、主要风险控制本工程风险主要分为自身风险和环境风险：（1）自身风险 区间隧道穿越地层主要为盾构区间隧道主要穿越地层：持力层3、4层为黏土层和粉质黏土层，1层土力学强度中等，地基土基本承载力承载力为=170230kpa。（2）环境风险本工程包括两个盾构区间，其中五角场站三角场站区间上行线设计长1029.300m，下行线设计长1029.300m，区间线路出五角场站后侧穿常州外贸大厦、下穿京沪普速、沪宁城际铁路，侧穿丽华北路高架、常焦路泵站、10KV高压电线杆、35KV高压电线杆等重大风险源后进入三角场站。三角场站紫云站区间设计长1350.398m，区间沿线分别下穿五家村、鼎盛包装工程有限公司、巨恒物流公司、常顺塑料有限公司、常州麦讯特精密铸造公司等众多建筑物，另外下穿横塘河并近距离侧穿横方桥桥桩，并于东方西路与横塘河东路交叉口下穿 220KV 电力顶管。另外，穿越青山线14号17号10KV高压电线杆、庙湾东支线2号10KV高压电线杆、35KV三水3524线26号高压铁塔及10KV政成线8号高压铁塔。（3）施工监控量测监控量测是区间隧道施工对建（构）筑物保护必不可少、重要的手段和措施。只有通过监测充分了解工程进行中对既有建（构）筑的影响，比较其在施工过程中的变化，进行合理的分析，定量地把握、判断和评价临近建（构）筑物及管线设备的状态，确认施工的安全性、合理性、经济性，才能以此指导区间隧道施工参数的调整和控制，以及确定建（构）筑物是否采取加固保护等措施。六、监理工作方法及措施1、监理工作方法（1）旁站监督监理人员要在现场随时检查盾构施工过程中的每个细节，包括承包商的质保体系与质量管理制度的运转情况和效果。施工时通过口头或书面指令以纠正承包商的不规范、不安全等施工行为。（2）试验与检测工程中所用的各种原材料，都应通过取样试验或测试的数据来决定其是否合格；试验监理人员可采取监视试验或测试全过程的方法，也可采取取样复测的方法。（3）发布指令性文件监理人员的指示采用书面形式进行，如“监理通知书”、“监理指令”等，统称为指令性文件。承包商必须严格执行监理工程师对工程质量进行管理的指示；监理工程师应充分利用指令性文件对承包商进行质量控制。（4）严格执行监理程序在质量监理的过程中，严格执行监理程序，既能强化承包商的质量管理意识，又能保证工程质量的有效手段。比如，承包商没有对工程项目的质量进行自检时，监理人员可以拒绝对工程进行检查验收，以便强化承包商自身控制的职能；没有监理工程师签发的中间交工证书时，承包商不能进行下道工序的施工。这样，就可以促使承包商按施工规范施工，保证工作正常进行。（5）利用支付控制手段业主或承包合同赋予监理工程师的支付控制权，是监理进行质量控制的有效手段。2、监理工作措施（1）事前控制措施在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。1）审查施工单位资质及施工人员素质审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。2）施工前应严格按照浆液配比，选定合适的注浆材料、添加剂及浆液配比，保证所选浆液配比、强度等物理力学指标满足工程的设计及规范要求；3）制定详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，并制定专门的作业指导书。严格按要求实施注浆,并检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）Q（注浆量）t（时间）曲线，分析注浆效果，反馈指导下次注浆，并做好记录；4）拌浆及注浆作业由专人进行，上岗前应通过培训，经培训合格后，方可上岗操作，施工过程应由富有经验的工程师负责注浆技术指导工作；5）现场悬挂浆液材料配比表，要求拌浆人员严格按照配比要求进行配料拌浆。6）根据洞内管片衬砌变形和地面及周围建筑物变形监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数和施工方法，发现情况及时解决。7）做好注浆设备的维修保养、注浆材料供应，以保证注浆作业顺利连续不中断的进行。8）做好注浆孔的密封，保证其不漏水。9）严格审查施工组织设计、施工方案对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。10）施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备如架桥机、龙门吊和预应力张拉设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。11）严格审查分包单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。12）做好施工图纸会审工作，总监理工程师或总代应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。（2）事中控制措施1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。2）监理部应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。3）监理部在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。4）监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。5）组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。6）坚持记好质量方面的监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。（3）事后控制措施1）对管片拼装外观质量进行检查验收。对存在的质量通病进行分析论证并采取措施处理。2）督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。七、注浆过程常见问题分析与处理措施（一）浆液质量不符合标准(1)现象在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。(2)原因分析浆液配合比与注浆工艺、盾构形式、周围上质不相适应；称量不准，导致配合比误差，使浆液质量不符合要求；原材料质量不合格；浆液在运输过程中产生离析、沉淀。(3)预防措施正确设计浆液配比，并通过试验，使其符合施工要求；计量器具应满足合理的精度要求，应及时校正；定时检定或更新；原材料应有质量保证单，并按规定对材料进行质量抽检；经常清洗拌浆机，定期检修保养拌浆设备，保证其工作性能；浆液用管路输送时，输浆管的直径要适当；用拌浆车输送时，拌浆车上的拌浆机应有充分的搅拌能力；加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量。(4)治理方法对不符合要求的浆液重新进行配制。（二）地面变形量过大(1)现象地面变形量过大，引起地面建筑物及地下管线损坏。(2)原因分析盾构开始掘进后，如不能同步地进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降。盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，浆液从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足；浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地面变形量过大；注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足，有时注浆量少，甚至不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层变形量过大。(3)预防措施正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；提高拌浆的质量，保证压注浆液的强度；推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。(4)、治理方法根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。（三）注浆管堵塞(1)现象采用单液浆注浆时，浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。(2)原因分析停止注浆的时间太长，未及时清洗注浆管，留在浆管中的浆液固化，引起堵塞；浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中，使浆管通径减小，逐渐会引起堵塞；浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长产生沉淀凝固。(3)预防措施每次注浆完毕后应将管路清洗干净；拌浆时注意配比准确，搅拌充分；每次注浆结束后用膨润土泥浆压注以清理浆管，使注浆管路的管壁润滑良好；经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。(4)治理方法将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。七、盾构施工安全、文明控制保证措施（一）主要安全控制措施 1、要求施工单位针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、起重工、电工、焊接工、机械工、设备驾驶员等进行培训教育,并需通过测试。未经安全教育或未通过考试测试的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害，提高进场施工人员整体安全防护意识和自我防护能力； 2、项目监理部要保证安全检查制度的落实，督促施工单位规定定期检查日期、参加检查人员，施工单位每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。对检查中发现的安全问题，按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过，“四不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实； 3、监理机构应贯彻执行国家安全生产法律、法规、规章和标准，按照江苏省、常州市相关监理管理文件和业主安全管理的有关规定，把施工安全及文明施工监督纳入监理范围，与工程质量、工期和投资控制同步实施。监理规划和监理实施细则中应专门列入施工安全级文明施工监理的内容，制定安全监理方案，建立、健全和完善安全管理制度； 4、建设工程安全生产管理中明确“坚持安全第一，预防为主，安全责任重于泰山”的宗旨； 5、督促和检查施工单位制定盾构掘进施工、联络通道施工、等安全责任制，建立完善的区间隧道盾构施工安全保证体系。督促施工单位依照地下隧道施工、有关法律法规和监理合同要求，针对在盾构进出洞施工、地下盾构掘进、盾构穿越铁路、地上建筑物和污水管线段、联络通道施工等风险源施工时可能发生的安全隐患，制定相应的安全施工技术措施，并对措施的实施情况进行监督管理。 6、督促和检查施工单位制定安全文明生产责任制及管理体系，建立完善的安全文明生产保证体系。并组建施工现场安全文明生产管理组织； 7、督促施工单位依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同的要求，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制定相应的安全技术措施，并对措施的实施情况进行监理； 8、督促施工单位建立有效的安全管理组织机构，加强施工现场安全管理，并制订机械设备安全保证措施、用电作业安全措施、消防措施、安全保卫措施、交通安全、高空作业安全措施等一系列安全措施，经监理审查批准后严格执行，监理人员应加强巡检，发现问题予以及时处理； 9、施工应编制专项安全方案，监理工程师应审查安全应急专项施工方案的安全技术措施是否符合工程建设的强制性标准。督促并指导施工单位建立完整的安全台帐，并定期进行检查； 10、督促施工单位落实安全交底制度。工程施工前，必须对工程参与人员进 行安全生产的宣传教育，组织学习国务院、省市颁发的关于安全生产的法律法规、条例、规定和安全生产操作规程，并对安全交底进行书面记录。在施工过程中，应根据现场人员的变化、施工方法和施工工况的变化等实际情况，督促施工单位对施工参与人员进行专项的安全交底，进行施工过程中的安全控制； 11、检查施工现场安全防护、文明施工和环境保护措施，并督促其落实； 12、在实施工程监理过程中，及时发现并制止施工单位的各种违章作业，督促其改正。对重大安全问题有权责令施工单位停工整改，并应及时向上级有关主管部门报告； 13、检查并审核承包单位进入隧道施工现场的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特种作业人员操作证等，确保隧道