（国际贸易学专业论文）构建我国物流统计体系的研究.pdf

构建我国物流统计体系的研究 方玺 2 0 0 6 年4 月 摘要 物流被誉为“第三利润源泉”，我国的物流产业经过十几年的发展，呈现出 高速增长的势头，已经初具规模，在国民经济中占有越来越重要的比重，对国民 经济发展的支撑和促进作用更加明显。 与此同时，由于受到计划经济的影响，我国的物流统计事业并没有适应物流 经济的发展。我国政府及科研机构还没有一整套物流统计指标，也没有设计出与 我国物流发展同步或相适应的物流统计体系。现今采用的物流统计仍然是传统的 储运统计指标体系和方法体系，实际操作中存在着“统计管理机构众多”、“统计 活动不能完全反映物流活动的全部过程”、“统计指标设计不尽合理”以及“统计 方法不够完善”等一系列问题。 本文认为可以在科学定义物流统计的基础上，学习和借鉴国外物流统计制度 和方法，对物流活动的各个环节进行科学分类，充分利用现代的物流统计方法 在我国建立以“固定报表制度”、“物流普查制度”和“科学的物流测算制度”等 联合使用的现代物流统计指标体系。 中图分类号：f 2 2 2 关键词：物流；物流统计；体系研究 i t h es t u d yo nt h ed e s i g no f l o g i s t i c a ls t a t i s t i cs y s t e mi nc h i n a f a n g x i a p r i l6 ，2 0 0 6 a b s t r a c t l o g is t i c s i sc o n s i d e r e da st h et h i r dh e a d s p r i n go r p r o f it a f t e r te nm o r ey e a r so fd e v e l o p m e n t ，l o g i s t ic a li n d u s t r yh a dm a d er a p i d p r o g r e s s i ta l s os u p p o r t sa n dp r o m o t st h ed e v e i o p m e n to ft h ec i v i l e c o n o m yf o ri t sm o r ea n dm o r ep r o p o r t i o n h o w e v e r ，f o rt h ee f f e c to ft h ep l a n n e de c o n o m y ，c iv i l o g i s t i c a j s t a t is t ic sd i d n ta d a p tt ot h ed e v e l o p m e n to f1 0 9 i s t i c s a c t u a l l y ， t h e r eisn ol o g is t i c a ls t a t i s t i c si n d e x e sb o t hjno n rg o v e r n m e n ta n d i n s c je n t i f i cr e s e a r c hi n s t i t u t i o n s n o r as e to l s y s t e m s t o a c c o m m o d a t et h ed e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c a li n d u s t r y n o w a d a y s ， t r a d it i o n a l1 0 9 i s t i c a ls t a r s t i c si n d e x e sa n dm e t h o d ss y s t e m sa r e s t i l lu s e d s oi nt h eo p e r a t i o nt h e r ec a m ei n t ob e i n gas e r i e s p r o b le m s ，s u c ha st o om a n ym a n a g e m e n ts e t u p s ，u n r e a s o n a b les t a t i s t i c s i n d e x e s f a u l t y s t a t is t i c s m e t h o d s ， s t a r s t ic s a c t i v i t y c a n n o t r e f l e c tt h ew h 0 1 ec o u r s eo fl o g i s t jc a la c t j v i t y s o 、t h i sd i s s e r t a t i o ns h o w st h a tw es h o u l dg i v e as c i e a t i f i c e i r c u m s c r i p t i o no ll o g i s t i c a s t a ri s t i a s ，s t u d ya n du s ef o rr e f e r e n c e f o r e i g nl o g is t i c a ls t a ri s t i u ss y s t e m s a n d m e t h o d s ，c l a s s i f ye v e r y t a c h e so f l o g i s t i c a la c t i v i t ys c l e n t i f i c a l l y ， u t i1iz em o d e r n l o g i s t i c a ls t a t i s t i c sm e t h o d ss u f f i c l e n t l y ，a n dc o n s t i t u t et h em o d e r n 1 0 9 is t i c a l s t a r i s t i t si n d e x e s s y s t e m sc o m b i n i n gt h ef i x e df o r m s s y s t e m ，t h ep o p u l a r 1 n v e s t i g a t i n gs y s t e m ， a n dt h es c l e n t i f i e c a lc i l l a t i o ns v s t e m j e lc l a s s i f i c a t i o n k e yw o r d s ：l o g i s t i c s ， f 2 2 2 s t a t i s t i c s ，s y s t e m 致谢 褒曲的感谢缆鹃导师杨长春教授的精心指导。当鬣迷茫予众多资料甜，他 为我提纲颦领，梳理脉络，使我确立了本文的总体框裟鞠主要内容；在论文写作 过程中，他细心指导，从论文格式、语法等各方面给予了多次细心的教诲。国家 统计渴酃晓华局长、恕赢帮统计竭数据奈恚社马 + 忿总编、离缀统计师王金 荣女士也抽出了寰贵的工作时闻，为本文作者解释关 ：国内物流统计发展的现 状，诺供了丰富翔实的国内统计方法制度情况资料。庸燕、台丹女j 一帮驹披收集 文献，特别为我提供j - 国辨耪流佥攮的发展现状懿中英文档关资糕，物漉七班的 卉伟、张琦、安颖然等同学在1 睦文究成过程中给我提m ? 0 i 少建汉和意见，给予 我穰大的崩笈和释助，非者在此一羚表示感谢。 前言 我国高速发展的物流业和众所周知的 匆流热”的背后，隐藏着一个制约和 影响物流业健康持续高速发展的基础问题物流的政府统计滞后于物流行业 发展。物流归根到底是一种经济行为，是国民经济不可缺少的组成部分，一个国 家的物流发展水平如何? 对国民经济的影响有多大? 必须要从国民经济运行的 角度来考核物流的效率和效益，必须要有一个比较合理的经济指标体系对物流运 行水平和质量进行经济考量与解释。物流发展越快，对国民经济影响越大，这方 面的需求就越追切。 物流统计是政府宏观决策的需要，物流统计更是国内外物流企业市场预测的 需要，中国近年来物流快速发展，已引起j j 全球的关注，国际物流界也迫切需要 我国物流方面数据。在获取国内权威物流统计数据的实践中，全国各地已经做了 不少积极的探索，如：国家发改委等有关政府机构根据所掌握的部分资料，来测 算中国的物流发展的相关数据：国家统计局自2 0 0 6 年起已经把物流统计列入政 府统计范围，采购经理指数的可行性研究已取得重要进展；北京、上海、四川等 地近年来也进行，首次物流调查和普查工作，给政府经济部门、给行业、给企业、 给教学科研单位提供了大量第一一手权威数据信息；中国物流与采购联合会每年编 辑出版中国物流年鉴与中国物流发展报告，积累了大量的我国物流发展 的资料，这些都是物流统计的宝贵财富。但是，迄今为l 上，我国还没有一套比较 完整系统的现代物流统计指标体系和方法体系，所以进行物流统计指标制定、物 流成本计算标准方法探索以及探索物流统计方法运用，最终形成一套科学、合理 反映我国物流运行情况的统计指标与调查体系工作p 分必要。 本文第一章和第二章从分析国内物流发展现状和现阶段物流统计状况入手， 指出了国民统计发展过程中由于体制等制约因素，出现r 物流发展形势与物流统 计现状脱节的种种问题。文章的箱三章提出了解决这个问题的初步构想，得出了 构建我国物流统计体系的结论。文章的附录部分指出r 美国等西方发达国家物流 统计的做法，明确了物流行业与国民经济行业之间的对应关系。大量的事实和相 关的国外资料表明，在我国建立套完整的物流统计体系是可行的，并且将对我 国物流事业的发展起到巨大的推动作用。 第一章高速发展的物流业需要建立相关物流统计体系 第一节我国物流行业呈高速增长势头 物流，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“2 1 世纪最大的行业”，被 老百姓称为“金饭碗”。2 l 世纪物流对整个国民经济的运行发挥着不可替代的作 用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。 现代物流业正成为中国发展最快的新兴产业之一，发展势头迅猛1 。近年来， 国内的北京，上海，广州等地纷纷兴建大规模物流中心，泛珠三角地区、长三角 地区、环渤海地区以及东北地区正加强联合与协调、统筹规划，合力营造区域物 流发展的“大环境”；国外物流正加速了进入国内物流行业的进程，世界快递四 巨头联邦快递( f e d e x ) 、联合包裹( u p s ) 、荷兰邮政集团( t n t ) 和敦豪( d h l ) 正加紧在中国物流市场排兵布阵，日本、澳大利亚、欧洲等国外物流公司也开始 向中国投资，把整个国际物流市场的竞争移植到了中国；在国内，中铁快运，中 园邮政，中海集团，中远集团等企业纷纷欲挚物流大旗，海尔，t c i ，康佳，娃 哈哈等制造企业斥巨资进军物流产业。 根据我国加入w t o 的对外承诺，我国将全面开放运输，货运代理及其它物流 服务。见表1 ： 2 0 0 6 年中国物流行业分析及投资咨询报告第3 章第1 节我国物流业的发展现状相关内容 3 表l我国热 聊。菇物流行业开放时阔袭2 宦岿f j j 黠与链对譬踌运辅、将分别崔“颦 e 三三年后允许外资占鲁谶盘业笋数胜份和 舒制青于 司； 路羞输j对于铁路运牵i i ，将分别在三年和氏颦后允许外资占台瓷企业多数股份和全费拥有子公司。 仓槠分别在 世一年和三年厨竞i 年卅盎占合资金业多豁教糟和垒蠢拥有子蛩司 费莲代理静荆在年和四年螽| 龟许纷登占台瓷企监多数蠢静稿惫赛翱鸯予登霉，台赍盘韭经营一 辫氍鼯呵“建，? 静壹枫榴。补髓篷透代理登司盎缸第一象啬舞强镯镣稿满赫罡舡lu 魁窿立第 二蒙台证蛰司。 世两年后，此堰嚣求将被减至两年 海上运袖 允弘开慝国际海上货运和客i 融k 务( 如航班、散赞；：不定航线货船) 。廿赍占少数的合资 睑业遵可“中国国旗作为国籍进行妊营注册 卸遵瓣鲁 势黔蕊荦翱四年蔚圮许抖嶷灯台瓷垂业多嚣静静藏毫瓷据霄乎轻词。可啦涉厦翎幽一 种或多转i 彰嘲方式的女# 逆骚务，懊邮政邰f ，专营的搛舞跨静。 服务业市场准 的扩大，也必将使中国物流产韭琵八全球性物流产业大潮之 巾失去了“僳护伞”的中国物流企舭将嘶临世异巨虫的竞争“脏迎”，佩同时 出将拥有卟受栅，。蛔的发展空间。 2 0 0 5 年。楚贯犍国家发改委簿丸部门关于健迸我鬣瑗代橡流监发鹱敲惫 览的攀“年，我国衡流跨越越步期，避久理性、务窭、恢避麓展的新骱段。胰 物流运行的基本数据采看，2 0 0 5 年我围社会物流总撤预计c = j ：达4 8 万亿元，同比 增长2 5 、4 ，增幅虽比上年有所回蒋，但仍在快速增长区间。物流业增加值l 、 2 万亿元，同比增长i 2 、5 ，增幅黼1 ：上年，也超过了g d p 的增长幅度。物流费 甩 g 嚣的跳章，2 0 1 4 年调整瓣巍2 i 、3 垒精经洚蒋套增期g d p 为2 、3 万餐 元，韵流费麓虞2 、9 万钇元调整为3 万亿元，根据调整的统计数据计算，2 0 0 4 年物流费用占g d p 的比率为1 8 、8 。2 0 0 5 年这个数据降为1 8 、5 ，比上年下降 o 3 个再分点。 以上数据袭明，毅警现鼗秘流黎髀规模扩大，发震速魔加妖，运行效率提高 对经涛发展靛支撑和惺进作用更躲明拦。 j 根据中华人民熟和国加入世界贸易组龋恒定书中有关物汽行业开敞时间表相差内誊编辑而成。 根据何黎明先生在关于2 0 0 5 年我国梅梳撒展总捧形势与2 0 i w 午屣望斟i 鼍国家统计局关于经 济营查后中国诺p 数据孵靠p 总薰、增长建麟投几均e d p 相蓑内嚣整鼎莉成， 第：节物流行业发展需要尽快建立物流统计体系 我国“卜一五”期闻现代物流发联的目标是：到2 0 1 0 年，基本建立快捷、高 教、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅蠹提高物漉的社会 乏、专业讫帮现代忧蕊平。全社会髓流戆费用与g 卿筑比搴f 簿2 - 3 个露分点4 。 蛩窭现这样的蹶期舀稼，我簪鲍耪溅行址还育餐长酌遘路器建。 机遇与围难俱在，中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、 把强壮新轮发展祝酒，是业界蓑涟的一个重要问题，摭照网簿八部劓联旨笈稚 酗垒困物流梅雄2 0 0 5 年一2 0 l o 年发展媲划的要求其中墼赫孰行蝈家发改 委、匡家统计局建立豹全匡社会物瀛缀诗核算制度帮重点物流企j 1 2 统计调查制度 和采购经醒指数发椎制度，完善覆盏垒行业的物流统计蛟算体系，建立完善的物 流境计体系是奇后的一项前点攥础工催之一。 4 蹙国现代翱滤工唯尝柱上确立了铲十一轰”勰怕j 现投物流业麓秘构目标 ， 第二章我国传统物流统计体系存在局限性 第一节传统的储运统计受计划经济的影响 受计划经济的影响，我国传统的物流统计主要是针对我陶物资企业而制定 的，随着计划经济向什丁场经济的转型，物资由计划调拨改为市场臼行采购后，物 资企业的职能发生了大的变化，大多数企业通过重新定位，努力转变经营机制， 多数的物资企业凭借自己的资源优势纷纷向物流企业转型。但是物流统计工作 由j 二受人员和资金等相关因素的影响，并没有随着经济的转型而发展，这样就导 致我田的物流统计不适应现代物流活动，造成了二者之间的脱节。 至今，我国政府及科研机构还没有建立一套系统完整的物流统计指标，也没 有设计出与我国物流发展同步的物流统计体系，现在的物流统计仍然采用传统的 储运统计指标体系和方法体系，主要从物资的购进、物资的储存和物资的销售三 部分来衡量物资企业，具有一定的局限忡。 受此影响，到目前为止，我国物流学者在物流的定量研究中经常遇到极度缺 乏有关物流产业的基础经济统计资料，以及没有全面的物流统计数据的问题，物 流学术研究还缺乏足够的数据支持，丈量研究的数据支撑只是某一年份的估计 值，还不能靠数据来“说话”。以北京市统计局的物流相关统计制度为例。迄今 为l i 政府统计r _ r i 的交通运输q k ( d ) 只有基本的民用车辆( 船舶) 拥有量、货 物运输量、港口码头吞吐量、运输企业财务状况和货运周转量等少数指标，见 物运输量、港口码头吞吐量、运输企业财务状况和货运周转量等少数指标5 ，见 表2 ： 1 喜考图家统计局网站国家统计制匿中关于运输邮电、【综合缱汁报表h “皮内蒋以厦对高级统 计师王盒荣同志的采访编辑而成。 6 表2运输业综台统计报表错度 呲_ | 】车蛳f 船i 璺j i 映幸田的民用秘辅和船舶的峦际拥t 情况。车辆包括匿j 下辅，转眙式掩 舶) 捱奇量拽轨、摩托车等：船舶乜撼珂l 勘船、驳船、帆船等 窖货运辅吞吐) 蟹 包括公路、铁路、潞艟、航空、彗莲等。主要v ； 为卷运赫和费适量啦及属转萋。 运蟾谯址酣备姨踺短踺企韭的弪篱威罐 酶主蔓包括瓷产鹱寿嚼豁鞲囊煎产、 靛动璺产，无拜蜜 血。荆镶，彘僖、所寄赣概鼯锋r 提荔髓分配骞噩瓣销毽收凡、藏章。愦用、捌洲、 酏税等：福利费和工资总酾游 精口码头吞吐罱主要反映内河和沿懈港口客运吞吐量和货运吞吐孱码乳和泊值情砬等。 执i - 囊的内窑中弼坦看出：用避然指标米衡量物流锎模鼠然肖一定的科学 性，藿搦不辘真实度缺物流的垒虢。栽辩，国内物流磷究中定性研究屠多，定量 研究比较少，系统分析少。倒如：对翻国集装箱的研究，往往尚限在数量镌对比， 产生这种旧题的主要原因就是我圜屠豁集装箱方面的官方统i + t 、数据情少反映集 牿箱运输的鳞构数据如集装箱码热岸线、集装箱码头泊位、熊靛箱码 投贽陌 况、重箱情况、中转情况等数据不全，根难展开系统的定量研究。以上耪种原因 藐我们现阶段对钧流的理解始终照于定没的认识承平r ，难以铤量现代糯流产韭 的或本援天鞠社会产m 酶虽漭缓蔬，也觅澧较为准确韵衡量璃代物流产业对嚣琵 鲢浒闷贡献。 第节物滚统计体系不全 目前，我国物瀛管理体制是按照行业分设部门进行管理的，从中央到地方都 有相应的管理部门，与物流直接相燕的部门很多。传统的物流业分布在物资、商 业、贸易、食储、交通运输等部门之中。簿涉统计的部门有统计扁、甍家发展改 葶委、囊务郝、铁道部、交通部、精想产i e 鄂、琵航惑溻、公安部、孵政部、海 关慧毳、工薅想弱、税务慧局、矮趟总灏、国家标准委、中淄物漉与最瓣联合会、 r f 孱交通运输静会等十几个单位，鹾嗣备自为琏、瓣闲靛艘，掰成了糨瓷统计、 商业绩计、市场统计、交通运输统计、储运统训等统计分支，这些单十的统计的 内涵和外延都有一定的局限性，都不能综合反映现代物流活动的全貌。瞎全社会 豹搦流过程分割开来，不仅影响了晷种物流功能邪物流搬务方式的抽调发展，同 时也由_ 部门剩盏所在，造成了物漉资灏的浪费和物汛遂渊整台的难艘。 尽管器部门物流、皿的数据有很多，内予多头管理、行蛀舟裁等翻索，得到了 国家有关部门摩单位讽列的寥寥可数，对这十行业进行一十数量搂述也成为难 题。s p 国祷瀛每来盼鞴台会协会研究室耋任絮最习。在棱弱美于物流数据难蛙墩褥 这个问题的时候，就曾额为无奈的说“税们大概舞口道国家2 0 0 3 年的物流成本占 ；钟豹比重蹙2 1 4 ，僵这还楚中国物流与采骑联合会箍箨出来蚋个数舔”e 据统计，露蘸垒璐番省、鑫浚区、壹辖审霹】计划单列市橱流主管帮门衡嫠奉 结构如下6 ：3 7 个省隧市中，由综合经济部门负贾的有3 2 个，占8 6 、5 ：由商 务帮“负赞的有1 个，占2 、7 ；出交透部翻囊责的肯4 个，占i 0 、8 。掰 个常匮市照，由经贸委( 经茧、变蚕) 系统负责的有2 0 个，占5 4 妊：由控改娄 的缝餐漉通系统受责的有1 4 个，占3 8 ；其链系统3 个，占8 ，这秘冁摸交 叉的多头管理体制，i 可避免地会造成政出多门、标准不一、相互制约、难以协 诵落汹题。 耪瀛复台型的产l k 特征及我国努前的管理韩制框槊，遗切要求砥究探索中国 特色的物流管理新机制，以适应我国现代物流靛髓的锅要。酬时，物流业删获指 橱均没有公开灼绫计赞剩，也没有粳减豹统计方法帮基础数糕，急需市墙需求的 统计数据作为物流业发展的可靠依据，啦避免 主 现前目投资、重复建设等闻题。 第三节物流缆计方挟不够竞善 物流统计信息的来源应该是多元化，虽然在传统的储运统计中，有一一些优秀 附统计方法，掘平均数法、指数法、对嘲序到法等，世它们率身青一个共同的局 限，就赵娩计指标使用j ：的单一一性和孤立性。 6 国家麓改委经济运圩局崔虑付在第十一次中鹭物流专家论坛蔓关于2 0 0 5 年畦府物流二怍网碳囊 2 0 i _ l c i 年展望，讲话。 随着信息技术的拉展，许多缝计辕件如s p s s 统计软件和s a s 绩训孰什等已 经运渐为大家认识和掌握。我们可以谯对传统优秀统计方法进行吸收的同时，加 强最新统计方法在物瀛中的应用与划巍，如经济效益综台评判指数、模糊统计法、 圜旧与相关分橱溢、因子努祈法等奇法都需要在这一键域魏鞋应用；。 j 、经济徽盏综台评判的统计方法。经济效益综台评价指标体系腰子企业的 经济效益考核和评价，以及同行业不剜企业的经济教茄横向对比。，通过考核、评 价、对比，发现恍禽霸 问题，明确前进的方向。f h 如何鸯核并形溅结缱是一十比 轻溺难豹惩题。圈拢嚣要一午综鸯评黪靛捂糕律系与方法。鬻篼麴商经济效益综 台率法、经济效盏平均指数法帮综台磅效系数法等。 2 、模糊统计蛙。是措把模糊数学的思想应用到统计方法中，靳物流酒动进 行蟆期处理的有效方法。具体有模糊裂类分析法、模嘲综合评别法等。其中利用 摸谢幕娄的方糖翻以对物流企业进抒评价戢归类，剥踊醺糊谬判的寿法可以评价 耨淹靠城的经济就箍眦殛对物流方案迸行经涛分辑稻散聚评价。 3 、回归与相关分析法。在物流领域中，一种现象的变化往往依赖于其他现 象冉匀变化，一种现象纳变化也常常澎响着其他现象的变化。刚归崎相关分析法主 霹商元线性翻蝈分析、多元回归、q 线性回蛐等疗法。我们可以利用同蛐与稿 关玲橱酶方法避行褥藏叠监的铡巍与擀流赞蔫的穑关势橱，也可珏通过与物流耨 关幽素越分孛厅，辩褥瀛数据进行摊断域验证。 4 、网子分析法a 在进行物流成率分析时，我们可以利用因子势打f 击分析出 哪些鹭素是对物溅成本影响最大韵。避榉我们在今后翁秘流龋动过磴中封这些因 素加阱控制，铁蕊谜到降低物漉成本的强的， 1 引自中国物流与粟赡我国物流统汁擞展现状分析中现代韵拘流统计中几种缝订胄娃以厦谢 家犍同志编辑的统计菏g - 方法应用及案例。 5 、徐格搬数法。馈格撩鼗法熄氏翻透露对价格总水平势降变赫程度酶习惯 称谓，是菠映价格变动趋势和稳麟的相对数。物流行、毗啦根攥价格指数确立物 流成本，进行利相分析活动。 第三章我国建立现代物流统计指标体系的思路 第一节物流基本定义及其在统计制度下分类 按照中国国家标准定义，国家质量技术监督局2 0 0 1 年4 月1 7 日发布，2 0 0 1 年8 月1 日正式颁布实施的中华人民共和国国家标准物流术语( g b t 1 8 3 5 4 2 0 0 1 3 2 ) s 对物流是这样界定的： 匆流”是指物品从供应地向接受地的实体流 动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、 信息处理等基本功能实施有机结合”。根据上述定义，按照物流产业功能不同分 类，现代物流产业大致分成了，六大板块，包括：加工包装、货物运输、仓储、货 运代理、物流配送、物流管理等。 物流产业是一个跨行业、跨部门的综合产业，具有渗透性强的特点。国民经 济各个领域的物流经济实体横向流动就构成了物流产业，因此，它不同于国家规 定的现行统计标准分类，而是一个多种行业细分类的霞新整合。英语文献中与物 流产业或物流业对应的词是l o h i s t i c s i n d u s t r y ，但迄令并未见到对 l o h i s t i c s i n d u s t r y 的明确定义，在中国国家标准局编制和颁布的国民经济行 业分类与代码对产业的划分中9 ，也还不包含物流产、j 。从物流行业具体分类 来看，物流环节的加工包装属于加工行业( 国民经济行业分类与代码b 类) 范畴，货物运输、仓储、货运代理、物流配送、物流管理均属于运输服务行业( 国 民经济行业分类与代码f 类) 范畴。从产业分类来看，加工包装行业属于第二 产业范畴，运输服务业与电信服务行业属于第三产业范畴。因此，笔者认为，在 国内物流统计体系的构建中，应该参考现今统计体系，主要参照会计科目与物流 各环节进行体系构建，实现微观的会计科目和统计指标两者之间的相互衔接。 一2 0 0 1 年d 月17 日颁布的物流术语国家标准 9 国家统计局统计设计管理司国民经济行业分类g b t4 7 5 42 0 0 2 第= 节我番物流绫计体系构建的指导愆葱和原剐 我国物流统计体系构建的指导思想：扶国内外物流筮展的实际需要和要求出 发，穗投氆鉴耀芙阁象帮她匿先进成功经验，科学运爝统计学、经济学、管理学 蒋鸯鞫黄学科褒德、方法羧援逶取，太糖刘疆、缝薏媲矧、分争推进，力争癔死 年时间建立起一整套完整的固定的物流统计体系。 我嗣物流统计体系构建的原则：物流统计指标体系瀚构建臻体现姒狠务为主 导，畜毁满怒政府段鞋盘剥秘漉绞诗信息辅篱求，物谶缱计攥檬体系鬟结音缝汁 发展的实繇馈况，潲躲指标越多越缀骥好的片面认谖，袭满足与国际接轨曲要求、 适应跛府宏观经济管理和调控的基本带要的前提下，罨量鞲炼指标，具体包含以 p 儿个方耐的原则。 一、深化统计漆4 凌改革原则”。羧照国家统计局2 0 0 6 年深化“统计青g 度方 彗改革”静要采，要运步建立帮完营能体现自主割新能力靛统计措标傅系，研究 制定不同功能医域麴评骱指标和劐分标准。剐建立现代耪流行业统计体系而，i ， 就是要在原有行业报表豹基础上，依照现有统计体系，j ， 现实出发，增减物流发 展统计表式和指标，理顺报表渠道，确立定报单位，量力两行，推动物流统计工 作涌动的歼餍。 二、科学没计膝则。在物漉统计指标单位的确定上，要瓤往运输这一杨流活 动的最重要环节，采用“谁运输谁受资”基本思路，聪运输及其相关糟值过程进 行争面统计。同时设计过程中既饔对熟专出现的企业盼苦物流，也霉对筇一方甚 至第四方物流游币i 司物流形式进行赞炎境“，辟量避免缝计不垒和重复统计划 题。慧之，柱每一方藕；都需要严鬻觏划、辩学论_ l 歪，确镙备硬改革方案氍有翦 瞻睦，叉符合当蓊实簿。 三、逐步完善的服则。物流统计是一项新的统计巍题，爱充分利用“物流热” ”簪象绕科岛李蠹暖差于2 0 0 6 年着重掘蜉潆傀螗弦澍度改革等工作盼释话 1 3 以及物流业发展的黄金时期，从最重要的、比较关注的和需要量较大的指标入手， 借箍其它物流发达国家和地区统计工作经验，寻求重点突破，由点到面，由易到 难。采取日常报表、重点调查、典型调查和数据测算相结合的方式，正式确定物 流统计制度，逐渐充实包括物流成本、物流产业增加值等在内的宏观指标数据统 计体系。 第三节物流统计体系报表构建 在设计物流指标之前，需要指出的是物流具有创造价值的功能，因为物流实 质同样是凝结了无差别的人类劳动，创造了商品时间或空问的价值物流指标的 设计，主要参照会计科i q 与物流各环节。 、物流业固定报表制度。 物流、眦日常报表是物流统计的主体部分，大量的物流统计数据可以从日常月 报( 季报、年报) 中得到，物流业日常报表可以在目前交通运输统计制度的基础 l ，科学确定报表单位，补充完善物流统计的相关指标。 在报表单位的确定上，笔者认为可以将所有物流单位分为两大类型，根据不 同单位类型设计不同侧重的指标。一是企业自营物流，即企业内部的物品实体流 动，涉及的单位主要是工业企业和商业企业，如海尔、安奈特、沃尔玛等大型企 业，通畅需要将这些企业中的重点企业纳入日常报表范畴。二是专业物流企业( 物 流中心) ，即社会上专门提供物流服务的企业，包括传统的公路、铁路、航空、 航运等传统运输业，第三方物流和货运代理等各种不同的形式，女r l # l - 资公司中的 马士基物流、t n t ，国内的中远、o o j , b 运、宝供、大田等。个体运输户作为一种 传统的物流方式也被列入此类。见表3 ： 袭3秘溅掇襄擎德努煲 物流企业裳型定义主要涉及单惋举侧 企业自营物流公司内部婚 暂，帚 t 北盘业 海尔、淡尔玛、窿潦年等 刊重点盘 衷律巍动商照盘张 赴 奇蛭翻滤叠照挂套警 1 握黼第曼冉匏撬、赞梅代理、外巍盘照躺马士蓦、髓、襞静疑 钧谶腥叠扮规橇国家捧瓣鼗鼹、铁链，靛空十避、若曩避，蕊雾蛩甍，铁辩、髓空以 盎韭 体运输、搬象公司髓国内制的中避、巾，k 远、宅尝、走 田等惫蠊麟照十钵琏辅户等 盘日常报寝籀标键计上，着爨需磐涛虑从以下三= = 个方丽麟索。一是物流基稿 澄施建设；= = 是锤漉邃营请况：三怒主要鹣箍济( 财务) 指标。不嘲姻物漉单位 粪型鞋枣币弼瓣指标翻重。见趣豪4 ： 表4 不同物流艇业的指标侧重 物流垒媲粪趔糖轹铡羹 具体籀轹懒鬟 盍睦自藿梅流裙流觏骥、渤澄 缔巷赣箍蟪( 件) 。垒蓐蕊靛、自言车辆吨按、 浅幸、姆瓣贽培装静设备辩、台适货魈最，盘运挪主鹰转量、t 埯 稃皓蒯期运输费用、物流或率。枷流凡癸数和物 藐 员投黪 专业物灞企啦 专业耪漉勰癸鬻酥 糖藏汁算机警理系缀情况、仓摩 噍嚷辜、平均 孵津阎期、利润总额、税盎总辐、正点运输率、商 糯毙奸率 从事企啦内部物流辩单位( _ i 蹙驻矗营物流) 攒标设计侧踅在物流媲楼、物流 成本、栩流赞用力硒，具体设计的指标可以有：待逅物品吨( 件) 、仓库面积、 翻有牵糨吨位、装卸设备鼗、囟蜒赞韵量、瘩运莹运攫转爨、平均存储用飙、运 输费薅、鞫瀛戏本、物流a 员数帮辫流a 璺援酬等。专鼗鞫溅垒业( 耪流中心) 的撤裘设计爵戳在此慕箍上受魏l 漂a 一些，设计熬蜘漉诗嚣祝管瑶系缝惰潍、宅 席剥用率、平均存储厨期、利润总颧、税盎总额、正点运输攀、商品完好率等细 硬指桥。键物溅统计更加专业。 此井，在指梅瀚蹬计过程中还魔晦从大局的角度，考虑绦食统计指标静建立 匍持掉，如：物流产业增j j 值、物流稽挑6 1 j p 、物流价值比率( 物流e 4 三盘的价悄 与国内生产总值的比值) 、物流成本比率( 物流成本与创造的价值比值) 以及附 录提刘的正在美圈运行的“运输服务指数( t s ) ”等综会指标“，宏观描述物流 产业的发展状况、存在浔题、找卷与艇这豳象豹差距以及浚避方囱。键表5 ： 裘5物流产业增加值莉全社会糊流成本 增加德 物流成本 项日 2 0 0 5 年 2 0 0 4 攀增加健 帮h 阵蒋2 0 0 4 年增加稂 一、总计 货搀运输 色储 监盾代埋 靶流配送 鞠流包装 _ 、全市g d p 三，匏流产业占g d p 范重 二、定期的物流普查或专项调鹰制度 定捌秘物流薅查域专瑗调巍刹壤，爨有“鲡、甲、挺”的姆点，可溢了解物 溅监瓣全貔，抓往鞠蕊发袋中莪阔燧壤缝，蠢针甜性地解决主要矛蓬。定错的物 流普查或专项调鸯诺i 度对于深入把撅物流竣新发展牲志，分折市场艘求、维持整 顿市场秩序，了解甫场动态和监督企业经营活动，为有关部门进行总体规划、合 理布局、调整结构提供依据，具确5 十势霞臻的意义。笔暂认为物流统计件系p 可 阻设置阻下几个方面内容。 ( 一) 苻啦的物流需求( 靠2 f 1 0 8 年北京舆运鞭 f l l _ 蒿隶) 谪蠢。特流需求调 查叫。从物流基本孺隶、产业物流需求年韬消费物流需求等币同角度进行统计调查。 ”详见本文作者撰写的甜于在中国耀融涎输月势指数 鞫渡企业教经弹输糊纛。您漉效鲮评价趣最青财务戴绩指标、资产 运营i 标、偿愤撬办指标帮发展能力觜标。对秘流行业发簇孵言，廉价性、准时 性鞫高质量楚l 平黪褥溘企业效绩永俪的主题，应透过一- 些专门的指标加班衡量。 如： l 、服务水平指标。指满足用户溆数或缺货次数峙总服务次数的诧搴( ) ， 用准时装运率表示。准时装运搴是女渡簸豹货物按要求鲍、撩定的或魏议的发运 几期离：) _ _ 指定地点的百分枣。 ”北方变天教授试宣红在“奥运物流耐j j 蛰”上公布了“奥运括流体蕴研宽”的挪舒数据 2 、满足程度指标。指满足要求数量与总服务数量的比率( ) ，用拣选准确 率、存货准确率、品类完成率表示。 3 、交货水平指标。指按期交货次数与总交货次数的比率( ) ，用准时交货 率表示。 三、科学的物流指标测算。 对于物流发展过程中的不能直接统计的某些指标，可以通过测算的方法进 行。当然，测算工作刚开始时，受可用数据的限制误差可能比较大，随着日常报 表的逐年累计和基础数据的逐年增加，加上必要的物流专项调查，数据会越来越 接近于实际。 ( 一) 物流成本测算。通过抽样调查，应用统计学的分析方法来推断经验 性的物流成本是业界目前普遍使用的方法。即使在未来我国物流统计信息体系建 立以后，我们还需要用分行业的、分产品的、分专项物流服务市场的等抽样调查 分析来弥补统计分析体系本身的结构性缺陷、细分市场的信息不足、和信息时效 性的滞后。物流成本的测算必须具各三个资源要素的共同投入：有材料数据， 有工艺设备模型，和最重要的设计物流管理知识。国外经常采用的方法 是标杆管理法( b e n c h m a r k m a n a g e m e n t ) ，美国物流年度报告 ( a n n u a l “s t a t e o f l o g i s t i c s r e p o r t ”) 就是在这个基础上作出的。 ( 二) 对社会物流支出统计。与物流直接相关的是商品流通，可以将社会 商晶零售总额可以作为参考依据，有关专家在对我国第三方物流末端服务市场需 求的预测中，判定我国商品流通的物流支出与社会商品零售总额的比例为1 ：5 ， 这与国际货币基金组织1 9 9 7 年统计的当年物流成本占g d p 的比羲为1 6 、9 是 相符合的。北京市商业物流发展规划( 2 0 0 2 - 一2 0 1 0 年) 中的基本指标，如提到 的2 0 0 5 年物流成本( 仓储费用、库存成本、运输费用、管理费用) 1 0g d p 的比 重从2 0 0 0 年的2 7 左右降低到2 0 以下，2 0 1 0 年降低到i 2 左右，都是根据测算 得出的我国物流的产值。 ( 三) 对物流企业产值的抽样统计。是指抽取部分具有代表性的企业，运 用主成分分析等统计方法，测算其物流收入指数，正确得出社会总的物流产值。 2 0 0 5 年年底，国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会首次联合发布 我国物流经济运行数据，定期发布采购经理指数( p m i ) 和物流企业统计调查结 果，建立了通过初步覆盖全行业的物流统计核算体系。本次共抽样调查到有效报 表8 6 6 份，其中，工业企业共计5 8 4 份，l 与6 7 、5 ；批发贸易企业8 0 份，占9 、 2 ，物流相关行业企业2 0 2 份，占2 3 、3 。尽管由于组织和宣传h ；完全到位以 及对“物流企业”和“主营业务”的理解和界定还不很致等各方面因素的影响， 但是该抽样调查迈出r 政府物流统计的划时代一步。坚持执行国家发改委、国家 统计局建立的全国社会物流统计核算制度，重点物流企、业统计调查制度和采购经 理指数发布制度，是当前一个时期我国物流统计向全而物流统计制度过渡的一个 重耍途径。 8 结论与建议 通过物流统计体系的建立，实现物流经济发展与国家统计制度的结合，意义 非常重大。对政府统计而言，建立物流统计体系是发挥政府统计数据对经济的“晴 雨表”作用，深化统计制度的必然结果，对物流行业而言，一套完整的物流统计 体系的建立，是确保物流行业健康发展的基础保障。这项制度的建立和逐步完善 是我国物流业发展的一件大事。 物流统计体系的建立决不是朝一夕的工程，其中适合我国发展形势需要的 指标和方法和模型构建需要统计和物流行业的专家学者不断的去摸索，在本文的 撰写过程中，笔者就对美国交通运输指数进行了借鉴，并对在中国推行类似的指 数进行了初步的探索，希望将来的某天，物流指数研究也能够象日前使用“商 情指数”、“出行指数”、“运动指数”等其它指数一样，成为衡量经济活力的一个 重要指标，也希望更多的探索者在工作实践中摸索出更多更好的指标和方法。 本文对建立物流指标体系的初步探索，侧重是从理论上分析，缺乏更多的量 化性指标，比如在物流统计方法的运用，应该有更多的实例。此外，体系的建立 是以大量的统计指标为基础的，这些指标应该包含有确切的定义和指标解释，同 时，个运转有效的指标体系是以大量的模型和算法相辅相成的。但是由于时间、 篇幅以及作者水平的限制，这些都未能一一展开说明，希望在今后能够有更多的 同志进行更加深入的研究，使这个基础工作体系不断完善，发展，成熟。 附录一美国耪流统计体系的黻法与特征 羹圜物流统 t - 体系是以物流成毒为羧心概念的绩计制度，方法充分体现了现 物溉稻理念；葵特点末要有： 1 、全鄹径，美国物流成本采用的蔼全口径。运输成本h ：仅包括运输部门的 营运费用，电包括企业自营运输的赞罐。库存成本，不仅计冀了公共仓库陶费用， 也毡掊了惫撼囊谢仓瘁豁成本；渗展镬蛾雨经包括j 建蛙，辔包耩批发盐霸j 零罄 韭的数据，还镪括了服务业、农业、袋矿避、建筑监的数据，j # 常完整垒蟊。 2 、时间成本和资盒成本占柏非臀墼要的地付。厍存成率的计算育沤。美国 一直是用a l f o r d b a n g s 公式来测算露存戏本的，郎用全部存货价值乘咀库存率。 宏观甥滤或本翡渊算充分 奉现了现代渤蕊曲理念，通过蠛缀巅龋滚转时间，搬快 商舱运输、存储的周转速度和褪窿娥搴，投丈地降低蟪渤成率薪资意或奉，献两 降低生社会的物濂成奉。 3 、往熏调查行e 糨漉或奉。搀了揣母盘韭镪流鬟践，焚嗣e s t a b i i s l l 咨询公 司透过物滚成零鳓鼹务数据库调攒 舞获取章亍韭分丰 亍数赫，迸禹绘出，分行韭 的褥溅成本占销售额比重之标杆使。如工韭耐用品行业为7 、7 ；非耐用工业品 行业为9 、3 ；非耐用消费品行业为，、6 ；制药业为4 、4 ( 2 0 0 0 ) 。迄今， 诚公司已经积累了包括3 0 个钉业，为期2 8 年的基础数据。通过问卷训直的方法 来测葬行业物流成本的支出水平，尤其是标杆企业的物流水平，使其他垒业有所 整鎏，体系秘学，合理，并进行长麓黼蘸。 4 、物流统计都需要有长期的、持续一致的跟踪和观察。对于物流与经济发 展的关系，更露臻瀚是变化趋势和搬簿的把握，因此，美嗣的物流成率测算j 有 4 0 多鼙斡历史，建立疑期的、系统黔缆计指标体系，形成了一豢完整的、系统 的模式0 疗棱。 驮美国鹃物滚滚奉统许可以看出燕潮政籍在管理方式帮薮支撵锶藏行监发 展魏转磕和动力。 1 、政府的政策甜物流产业的发展飘宥重要的推动作用。美国没有一个集中 统管理物流的专戳醴府部门，政磨概拘按箕耳鳗熊对钠流的基攀薜苇懑哲分块营 理。怛美国的运输辫受责了全美教运戆嚣骥，包括公路、靛空、海运等，下属有 国家公路交通安金鹫理羼、联邦航空弱、联邦公路管理商、联邦铁路管理局、海 运管理局、海岸警替队等政府机构，各傺理局依运输方式的不| 耐而讳司其责。为 r 协明并种不同运输方式之口j 的衔接，从根率上譬理物韵箕流，菠图瞍府已在考 虑对现行的物流管理体制进行某些改革，酝酿筹建“丈运输部”，作为集中统一 管理耨流中交通翅输弼节的机构。国政麻冀负责掌控盘韭设澎及美行为的合法 淫。政辩驰俸用就在于：一疗墨通道涟襻政鬟保护公菇事韭，如僳护 身爱惫、 保护环境、防治污染尊，见方面娶为公平有效的竞予创造条件，从尚使市场机 制咀耍各类组织和个人的优势得以充分的发挥。 2 、箍科技、债恩技术赞应锺魁美陵物溅产韭发展的强大猴动力。群潮静黪 成，一方萄健物流燃成链不断延伸，襻戳覆盖全球，另一方蕊又使得对货物的实 时e 日踪成为可能。惰息系统在生产调鹰、存量控制、订单处理等一系列活动中得 到麻用，从而推动了物流 舌动一体他进穰以及企业供癍链的形成与发镊。促使梳 通环节减少，社会簿存减少，大大降溉了物流成本翻瀛通成本。 3 、物流对瞩赎经济和企、瞰的发屡蕊掸1 r 拦炎的作用。艇努存程r 羽际、燕 内j “阔的市场中，存在于运输、仓储、配遴、包装、加工等物流服务之中。“服 务经济”的发展，促悭美国经济结梅黢生了重大变化，其一是提供服务曲部门产 值在g d p 中的比重从1 9 5 0 年的5 3 、4 上升到1 9 8 6 年的6 9 、9 ，2 0 0 0 年估 计再升到7 5 左右。其一，产品结构向轻型、高附加值方向转变。 4 、完善的运输网络和基础设施是高效物流的基础。由丁美国幅员辽阔，公 路运输占d 美国运输业的很大比重。全国各地修造了纵横交错的高速公路网，因 而使得国内货物运输能够主要由集装箱卡车来完成，卡车经营业也能象航空业一 样地能提供“隔日送达”的运输服务，1 0 0 0 公里内的运输，当日即可以送达。 内河( 湖) 运输、铁路运输则主要承担大宗散装货物的运输任务，精密产品主要使 用空运。多式联运广泛运用，运输形式的多样化，运输、i l 中高新技术的应用、用 户对运输服务的高标准要求等，使运输业日益呈现专门化、高效化倾向。 附录二美国近日推出“运输服务指数”( t s i ) 新指标 2 0 0 5 年，美国联邦运输部近日推出“运输服务指数”( t s i ) 新指标，以计 量经济发展形势，即以路运、水运、空运货物和乘客运输量来计量经济发展态势。 据美国运输部部长表示：“到目前为止，美国还没有一种简单的方式，能将各种 1 i 同来源的运输数据资料，转变为一个有助于衡量经济状况的数字，而t s i 将以 真实的数据反映经济发展走势”。换言之，及时的物流运输指标将成为国外统计 体系中反映经济运行总体情况的昂新指标。 附录三我国物流产业与国民经济行业的对应关系 物流活动代码 行业名称说明 指专门从事铁路货物运输的活动。包括： 独立( 相对独立) 的货运段的活动： 5 1 2 0铁路货物运输 以货运为主的机务段的活动： 铁路货运公司的括动： 货车编组活动。 指专门从事货物运输服务的火车站。包括： 货物火车站的经营管理活动； 5 1 3 2 货运火车站 以货物运输为主的火车站的经营活动： 铁路运输货物打包服务。 指所有道路的货物运输。包括机动车( 汽车、摩托车等) 和非机动 车( 人力车、三轮车、畜力车等) 的货物运输。 普通