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西安建筑科技大学硕士论文 低碳理念下的西安城市慢行交通组织研究 专 业：城市规划与设计 硕 士 生：孙洪涛 指导教师：罗 西 副教授 摘 要 改革开放以来，我国的社会经济发展迅速，城市化进程不断加快，城市功能也越来 越完善，居民的出行结构也发生了改变，从原来的非机动模式转向机动车模式占主。而 随着机动车交通规模的不断扩大， 一系列的问题也随之而来， 特别是机动车带来的环境 问题，已成为影响城市发展的一大难题。同时，由于对原有的出行模式产生了很大的威 胁，使得居民不得不放弃原有的廉价方便的慢行交通，转向机动车出行，从而增加了出 行成本。 进入 21 世纪以来，环境问题日益恶化，使人们更加重视环境的治理。近年来，低 碳的概念不断出现在我们的研究中，如何在城市发展中运用低碳原理，来降低碳排放， 缓解各种环境问题的压力，是我们一直关注的。而在建立低碳城市的时候，交通方式的 改变是一项重点，慢行交通作为一种绿色环保的出行方式，因为其零碳特征，所以在建 设低碳社会的时候，应将其作为重点的建设项目。 本文写作总体思路可以概括为先引入低碳和慢行交通系统的概念， 并介绍和分析比 较国内外的低碳发展和慢行交通系统的建设， 总结在这两方面建设和运营的经验和教训， 然后在以上的基础上详细阐述了在低碳理念下慢行交通系统规划设计的原则、 方法以及 支撑体系等， 接着通过对西安慢行交通系统的现状的论述和研究， 讨论了建设慢行交通 系统的必要性和可行性， 最后很据西安市的慢行交通实际情况， 结合国内外城市慢行交 通的发展， 基于相关的规划设计理论， 探讨西安市慢行交通系统规划设计的细节和方法， 以达到西安市低碳发展的目的。 本文选取了西安市二环内的范围，多次在范围内进行了慢行交通系统的实地调研， 并根据调研过程中的问题， 对区域内的慢行交通系统的组织提出了具体的改善措施和建 议， 力求使城市的慢行交通系统变得更加完善， 从而在建设低碳城市中发挥其必要作用。 西安建筑科技大学硕士论文 关键词关键词：低碳，慢行交通系统，西安 西安建筑科技大学硕士论文 study on the non-motorized traffic system of xian in the conception of low carbon major：urban planning and design name：sun hongtao instructor：luo xi abstract since the reform and opening, our countrys society and economy developed rapidly, the urbanized process speeds up unceasingly, the urban function is also getting more and more perfect, and residents journey structure has also had the change- non-motorized modes to motorized modes. with the development of motor traffic, a series of questions are also following, especially the vehicle brings environment question, it has become a big difficult problem which affects the urban development. meanwhile, because of the big threat to the original journey modes, residents had to abandon it, which is cheap and convenient, turn to motorized modes, and increased the journey cost. since the 21st century, the environment is worsens day by day, it make people take more attention to protecting the environment. in recent years, the concept of low carbon appears unceasingly in ours research, we should pay attention to how to use the low-carbon principle in the urban development, to reduce the low-carbon emissions, and to alleviate each kind of environment the pressure. in establishment of low-carbon city, the transportation modes change is a key point. non-motorized traffic, a kind of green environmental protection trip mode, because of its non-carbon characteristic, it would be the key project in the construction of low carbon city. the paper discussed in four parts. first, it brought in the concept of low-carbon and non-motorized traffic, introduced and contrasted the construction of two concepts in the domestic and foreign, and summed up experience and lessons. based on these, the paper detailed principle, methods and support system of the planning of non-motorized traffic in the idea of low-carbon. next, by discuss of present situation of non-motorized traffic in xian, 西安建筑科技大学硕士论文 the paper analyzed necessity and feasibility of construction. in the end, based on the situation of xian, the paper discussed the detail of construction of non-motorized traffic in xian, and looked into the future of non-motorized traffic. the paper chose the region the ringing road in xian, and investigated the non-motorized traffic many times. according to the research of investigation, the paper provided concrete improvement measure and suggestion to non-motorized traffic, in order to make the non-motorized traffic system much more perfect. keywords: low-carbon, non-motorized traffic, xian 西安建筑科技大学硕士论文 i 目目 录录 1绪论绪论 .1 1.1 选题背景 . 1 1.2 研究目的和意义 . 2 1.2.1 研究目的 . 2 1.2.2 研究意义 . 2 1.3 论文内容 . 3 1.4 研究方法及论文框架 . 4 2. 低碳理念和慢行交通的相关概念研究低碳理念和慢行交通的相关概念研究 .7 2.1 相关低碳的概念和研究 . 7 2.1.1 相关低碳概念 . 7 2.1.2 相关低碳城市的研究 . 8 2.1.3 与其它相关概念的区别和联系 . 9 2.2 低碳城市研究与实践 . 11 2.2.1 国外低碳城市实践和研究综述 . 11 2.2.2 国内低碳城市实践和研究综述 . 12 2.3 慢行交通的概念及相关研究 . 13 2.4 国内外城市慢行交通发展概况 . 15 2.4.1 国内城市慢行交通发展分析与借鉴 . 15 2.4.2 国外城市慢行交通发展分析与借鉴 . 16 2.5 本章小结 . 17 3. 低碳理念下慢行交通系统概述低碳理念下慢行交通系统概述 .19 3.1 低碳理念下的交通方式 . 19 3.2 低碳理念下的慢行交通系统及其构成 . 19 3.3 低碳城市中慢行交通系统的规划原则 . 20 3.4 低碳理念下慢行交通系统中的城市土地利用模式 . 22 3.5 慢行交通系统中步行系统规划设计 . 23 3.5.1 步行交通系统的特征 . 23 3.5.2 步行交通系统的构成 . 24 西安建筑科技大学硕士论文 ii 3.5.3 步行系统规划设计基本要求 . 24 3.5.4 步行系统规划设计基本内容 . 25 3.6 慢行交通系统中自行车系统规划设计 . 29 3.6.1 自行车交通系统的特征 . 30 3.6.2 自行车交通系统规划设计的基本要求 . 31 3.6.3 自行车系统规划设计的基本内容 . 31 3.7 与其它交通方式的衔接 . 34 3.7.1 步行方式与公共交通方式的衔接 . 34 3.7.2 自行车与公共交通方式之间的衔接 . 35 3.8 低碳城市中慢行交通系统规划的支撑 . 35 3.9 本章小结 . 36 4.西安城市慢行交通现状及存在问题西安城市慢行交通现状及存在问题 . 39 4.1 西安市交通现状特征 . 39 4.1.1 城市道路网概述 . 39 4.1.2 城市车辆保有量 . 40 4.1.3 西安市居民出行方式结构基本特征 . 41 4.1.4 西安市公共交通现状 . 41 4.1.5 西安市慢行交通现状 . 42 4.2 西安市城市交通存在问题 . 43 4.2.1 西安市城市交通存在问题 . 43 4.2.2 西安市城市交通存在问题分析 . 44 4.3 西安市发展慢行交通的必要性 . 46 4.3.1 西安市现有慢行交通主要存在的问题 . 46 4.3.2 西安市发展慢行交通的必要性分析 . 48 4.3 西安市发展慢行交通的可能性分析 . 49 4.4 本章小结 . 50 5 低碳理念下的西安市慢行交通系统的建设应用研究低碳理念下的西安市慢行交通系统的建设应用研究 . 51 5.1 西安慢行交通系统建设的发展策略和模式 . 51 5.1.1 西安慢行交通系统建设的发展策略 . 51 5.1.2 西安慢行交通系统建设的发展模式 . 51 5.2 西安慢行交通系统的空间设计 . 52 西安建筑科技大学硕士论文 iii 5.2.1 空间资源的分配 . 52 5.2.2 空间上快慢分离 . 52 5.2.3 慢行单元划分 . 53 5.3 西安慢行交通系统中的步行交通系统设计 . 53 5.4 西安慢行交通系统中自行车交通系统设计 . 56 5.4.1 自行车交通路网规划 . 57 5.4.2 自行车道的规划设计 . 58 5.4.3 自行车停车场规划 . 60 5.4.4 自行车道交叉口的规划设计 . 62 5.5 西安慢行交通系统中的过街设施 . 62 5.6 慢行交通系统与公共交通系统的衔接 . 64 5.7 西安慢行交通系统中环境设计 . 65 5.7.1 慢行系统中的绿化景观设计 . 65 5.7.2 慢行系统中的其它设施规划 . 66 5.8 西安慢行交通系统发展中的政策和管理 . 67 5.9 本章小结 . 68 6 结论与展望结论与展望 .69 6.1 结论 . 69 6.2 研究展望 . 69 致致 谢谢 .71 参考文献参考文献 .73 图表目录图表目录 .77 作者硕士在读期间研究成果作者硕士在读期间研究成果 .81 西安建筑科技大学硕士论文 1 图 1.1 小汽车增长示意图 图片来源：作者自绘 1绪论 1.1 选题背景 改革开放以来，我国经济进入良性的发展轨道，经济长期高效持续发展，人民的生 活水平得到了不断的提高。 而我国城市化刚和机动化进程也在加快， 人口快速向大城市 集中， 越来越多的小汽车开始进入家庭， 这种变化对城市的各个领域都产生深刻的影响， 小汽车正在不断地改变着城市的规模、结构以及居民的出行和生活方式。 2008 年以来，随着国际金融危机的 蔓延、 加深， 为了促进经济和产业发展， 国家前后出台了十大产业振兴计划，并 明确提出把汽车工业作为国民经济的支 柱产业之一，这极大地促进了汽车进入 家庭的速度。截至 2009 年底，我国民用 汽车保有量已达 7619 万辆，比上年末增 长 17.8%。其中私人汽车保有量 5218 万 辆，增长 25.0%。而民用轿车保有量 3136 万辆， 增长28.6%， 其中私人轿车 2605万辆， 增长33.8%。 随着汽车保有量的增大，极大地影响着城市的环境，目前，机动车排放的污染物对 城市大气污染指标的贡献率已高达 60%，而在温室气体的排放上，交通则占了 17.5%， 交通污染排放和温室气体排放已经成为城市环境的最大污染源之一。 机动化交通的快速 发展加剧了城市环境质量的恶化。 同时， 庞大的汽车保有量， 也增加了城市交通的压力， 道路拥挤已经成为部分城市一个很难解决的问题， 每年由于道路拥挤造成的经济损失已 达数十亿；而且，城市交通的机动化，也使得国内城市原有的慢行交通系统收到挤压， 损害了出行者的利益，造成了极大地交通安全隐患，还降低了机动交通的通行效率，不 利于合理城市交通结构的形成，使得慢行交通出行者成为了快速城市化中的弱势群体。 进入 21 世纪后，在面对环境恶化和温室气体依然增多背景下，以低能耗、低污染 为基础的“低碳经济”成为全球热点。 欧美发达国家大力推进以高能效、 低排放为核心 的“低碳革命”， 着力发展“低碳技术”。 而“低碳城市”或“低碳社会”的建设已经 悄然登场。 西安建筑科技大学硕士论文 2 我国经济快速增长， 给资源与环境带来极大的压力， 资源环境越来越成为制约我国 经济发展的主要因素。 中国的自身状况及国际形势均要求中国倡导低碳理念， 实施节能 减排。在“十一五”规划纲要中又提出“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低 20 左右、主要污染物排放总量减少 10的战略目标，到十七大提出转变经济发展方式， 节能减排已成为我国的一项基本国策。在 2009 年，中国国家领导人胡锦涛于联合国气 候变化峰会及哥本哈根联合国气候变化大会上向全世界所做的明确承诺，2020 年单位 gdp 二氧化碳排放比 2005 年降低 40%45%的目标。 “低碳经济” 、 “低碳城市”已经迅速 从一个概念演变为人们身边无处不在的现实， 并成为国家未来战略和竞争力的基本组成 部分。建立低碳社会，已成为国家在今后一段时间内发展的主要方向和阶段性目标。 1.2 研究目的和意义 1.2.1 研究目的研究目的 通过对西安市城市交通的现状调查，把握现状慢行交通系统的特征和存在的问题， 分析现有的低碳城市研究和慢行交通研究的相关理论、 政策以及国内外进行低碳城市建 设的实践，结合土地的使用、城市发展模式以及公共政策等方面，研究在低碳城市中， 慢行交通系统建立的途径与措施， 为如何西安市慢行交通的发展提出一些建议。 同时通 过理论研究问题分析提出措施这一结构系统的写作， 期望掌握科学系统的研究 方法。 1.2.2 研究意义研究意义 随着城市的发展，我国城市交通的耗能一直在增长,并且其能耗总量和在各类能耗 总量中所占比重,都有明显的上升趋势。城市交通问题的不断恶化，机动车排放的污染 物以占城市大气污染源的 60%，交通污染已经成为城市环境的最大污染源。若计算碳排 放，以过去 10 年为例，全球二氧化碳排放总量增加了 13%，而源自交通的碳排放量增 长率达 25%。可以说，在提倡“低碳发展模式”的今天，对现有的交通体系的改变时十 分必要的，也是十分关键的。 慢行交通包括步行及非机动车交通， 由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车 交通，慢行交通的主体就成为步及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低，但在出行 方式选择中仍然占有相当大的比重。 中国是传统的自行车王国， 自行车和步行一直占据 着居民主要的出行方式。在我国大部分城市的交通结构中，慢行交通都占据 50%以上的 份额(如上海占 56%，深圳占 67%)。慢行交通往往是出行起点始发及出行终点到达的必 西安建筑科技大学硕士论文 3 要方式， 在出行中是不可取代的。 而且人们的活动与出行呈现多样化的出行目的和出行 空间等特征，特别是随着后汽车化时代的到来，人们对休闲、健身等要求越来越高，因 此，慢行交通出行比例始终会维持在相当的水平。但是随着经济的发展，一些城市出现 了视自行车和步行为落后交通方式的观点； 另外很多城市为了提高城市的形象， 在交通 规划中优先发展机动车交通， 城市道路建设没有为自行车和步行者提供更多的方便， 例 如很多城市新建道路或扩建马路之后取消了自行车道， 城市为自行车停放场所的建设很 少，建设了很多高架桥、过街天桥非常不便于人们的使用。这是一种危险的倾向，作为 高效节能低碳环保的交通方式，在中国城市发展过程中必须坚持推动慢行交通的发展， 放弃慢行交通就是放弃中国城市可持续发展的未来。 进入 21 世纪，随着改革开放的深入，社会经济飞速发展，城市化机动化进程步入 高速发展期， 人们愈来愈意识到城市道路对于城市发展有着引导和促进作用。 但是在道 路设计时， 人们大多把注意力放在日益增长的车辆和不断拓宽的道路上， 而忽略了交通 参与者人。 事实上道路交通设计面对的服务对象还是人， 必须遵循以人为本的设计 理念，充分考虑人的生理、心理特点，适应人的出行需求，构造适宜人行的慢行交通系 统，城市才能真正属于我们的生活。 在我国城市交通发展政策制定实践中，最先明确提出需要重视城市慢行交通，是 2001 年上海市政府制定并颁发的首部上海市城市交通发展白皮书 。但是市民对慢行 交通的理念仍然比较淡薄。同济大学在 2005 年底启动上海市慢行交通系统研究课 题，在编制了上海市中心城非机动车交通系统规划与上海市中心城行人交通系统 规划后，2008 年又整合形成上海市中心城慢行交通系统规划 。在最近两年，有越 来越多的城市也注意到慢行交通发展的重要性和紧迫性，杭州、海口、温州、南宁等城 市已经开始制定慢行交通系统的规划和建设。 慢行交通是最为绿色环保的出行方式， 要创建人居环境优良的低碳城市， 就必须公 平对待全体交通使用者合理的交通需求， 充分重视慢行交通， 逐步建立相对独立的非机 动车交通网络，路权分配中充分保证慢行空间，维护和谐、安全、公平的交通环境。 1.3 论文内容 论文总共分为六章，第一章为绪论，第六章为论文的总结，其余章节为本次论文的 正文部分。 论文正文主要包括四个部分。 第一部分是对低碳和慢行交通研究和实践的综合叙述， 主要包括低碳和慢行交通系统的概念论述， 然后是着重分析比较国内外的低碳发展和慢 西安建筑科技大学硕士论文 4 行交通系统的建设， 总结国内外城市在这两方面建设和运营的经验和教训。 第二部分论 述了在低碳理念下的慢行交通系统的组织研究， 主要包括有低碳理念下的城市慢行交通 系统及其构成，慢行交通系统规划的原则，慢行交通系统中的城市土地利用模式，慢行 交通系统中的步行系统和自行车系统的规划设计， 慢行交通系统与其它交通方式的接驳， 以及在政策和管理上的支持等内容。 第三部分论述了西安市目前的交通现状及存在问题， 主要论述了慢行交通的存在的问题， 以及进行慢行交通系统建设的必要性和可行性。 第 四部分则是结合以上理论和分析基础， 根据目前西安市慢行交通系统的现状， 讨论了在 西安市进行慢行交通系统建设的措施和方法， 并针对一些问题提出了改善的建议和措施， 以使整个慢行交通系统更加完善。 1.4 研究方法及论文框架 论文的研究主要有理论研究和实证研究两个层次。 论文研究过程中主要用以下具体方法: 本研究遵循理论研究问题分析努力求解实证研究的方法， 从多个个别事实出 发概括得出存在的普遍性问题， 努力从规划设计方面寻找原因并提出解决措施。 具体研 究方法主要包括: 文献研究方法。 通过阅读相关以及其它专业的书籍、 期刊和论文充实理论扩大 研究问题的视野， 从而能得到更加全面和客观的结论。 对与低碳城市和慢行交通相关的 国内外理论进行研究，以及对各种相关文献、期刊、资料进行分析和梳理，借鉴和继承 前人的研究成果。 实地调查研究方法。对所案例的城市慢行交通进行大量的实地踏勘和调查访 问，并借助文字资料等进行深入分析。以全面清楚地了解现状，找出问题的症结所在， 很好地解决它。 定性与定量分析:定性与定量分析相结合，为论文提供了基础。 研究框架： 西安建筑科技大学硕士论文 5 题目 理论研究 低碳理念下的慢行交通系统的建立 西安市交通现状、问题及原因分析 实践应用 结论 理 论 分 析 实 践 应 用 低碳概念 及实践分析 慢行交通概念 及实践分析 西安建筑科技大学硕士论文 6 西安建筑科技大学硕士论文 7 2. 低碳理念和慢行交通的相关概念研究 2.1 相关低碳的概念和研究 伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的使用，人类逐步从原始 文明走向农业文明和工业文明。 而随着全球人口和经济规模的不断增长， 能源使用带来 的环境问题不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二 氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，也已被确认为不争的事实。在此背景下， “碳 足迹” 、 “低碳经济” 、 “低碳技术” 、 “低碳发展” 、 “低碳生活方式” 、 “低碳社会” 、 “低碳 城市” 、 “低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行 大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即摒弃 20 世纪的传统增长 模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳发展模式，实现社会可持续发 展。 2.1.1 相关相关低碳低碳概念概念 低碳，low carbon，意指较低的温室气体（以二氧化碳为主）排放。随着世界经济 的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，使得世界气候面 临越来越严重的问题， 温室气体排放量越来越大， 地球臭氧层也正遭受前所未有的危机， 全球灾难性气候变化不断出现， 已经严重危害到人类的生存环境和健康安全， 即使人类 曾经引以为豪的高速增长或膨胀的 gdp 也因为环境污染、 气候变化而大打折扣。 由低碳 的内涵，可以引出以下的相关概念： 低碳城市 low-carbon city，指以低碳经济为发展模式和方向、市民以低碳生活为 理念和行为特征、 政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市， 就是在城市实 行低碳经济，包括低碳生产和低碳消费，建立资源节约型、环境友好型社会，建设一个 可持续性发展的社会发展模式。 低碳交通，low-carbon transportation，是指在交通出行的各个环节，利用各种 低碳能源和节能型的运输工具，推广低耗能的社会交通，如自行车、步行等形式，最大 程度的减少碳排放总量， 实现最小的能源消耗和最低的温室气体排放所采取的交通形式， 这是城市可持续交通发展的大方向。目前城市中主要的低碳交通方式有公交、地铁、轻 轨等，但慢行交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少 戴亦欣. 低碳城市发展的概念沿革与测度初探j. 现代城市研究，2009