汽车动力性、燃油经济性试验.ppt

1,第二章汽车的燃油经济性,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,返回目录,2,一、路上试验,1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内；2）大气温度在040之间，风速不大于3m/s；3）汽车满载；4）轮胎充气压力符合技术要求。,1.动力性试验对试验环境的要求（我国）,2.最高车速测试,汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,3,3.加速时间的测试,起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,4,加速过程用非接触式汽车速度计来记录,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,5,非接触式汽车速度计的光路原理,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,6,梳状光电器件的工作原理,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,7,4.爬坡度的测试,1）坡道要求,应有一系列不同坡度的坡道；坡道长度不小于25m；小于30%的坡道可用沥青铺装；大于30%的坡道应为水泥路面。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,8,交通部公路交通试验场的标准坡道,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,9,交通部公路交通试验场的标准坡道,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,10,2）坡度的换算,爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度；如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大爬坡度。,换算最大爬坡度,0换算得到的最大爬坡度；a试验时的实际坡度；G汽车最大总质量的重力；Ga试验时的汽车重力；ig1变速器挡传动比；iga试验时变速器所用挡位的传动比。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,11,5.滚动阻力和空气阻力的测试,通过路上滑行试验求得。滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的曲线。,c滑行时汽车的旋转质量换算系数；Tr滑行时传动系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,12,6.路上燃油经济性试验,试验路段路面良好、平直；长度为500m或1000m；汽车挂常用挡（一般为最高挡）；以20km/h、30km/h等10km/h的整数倍车速等速驶过测量路段。利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公里油耗与车速的关系曲线。,试验的基本要求如下,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,13,燃油流量传感器的结构,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,14,四活塞燃油流量计原理,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,15,回油的连接图,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,16,二、室内试验,1.转鼓试验台,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,17,测量油耗和排放的转鼓试验台,18,2.转鼓试验台可测量的参数,1）多工况燃油消耗与排放试验。,试验前要在道路上通过滑行试验测量。将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载。,2）等速百公里油耗试验。,3）加速性能试验。,第六节汽车动力性、燃油经济性试验,19,3.其他常用的室内试验,1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。2）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。3）风洞可测量空气阻