（设计艺术学专业论文）设计目标导向下的三一起重机内饰设计研究.pdf

s a n yc r a n ei n t e r i o rd e s i g nb a s e do ng o a l o r i e n t e dd e s i g n b y p a nh o n g b e ( h e b e iu n i v e r s i t yo fe n 百n e e r i n g ) 2 0 0 7 at h e s i ss u b m i t t e di np a r t i a ls a t i s f a c t i o no ft h e r e q u i r e m e n t sf o rt h ed e g r e eo f m a s t e ro fl i t e r a t u r e l n d e s i g n i nt h e g r a d u a t es c h o o l o f h u n a n u n i v e r s i t y s u p e r v i s o r p r o f e s s o rx i a od i h u j u n e ，2 0 1 0 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取 得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献 的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法 律后果由本人承担。 作者签名：话钮日期：加c 。年6 月叼日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被 查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入 有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编 本学位论文。 本学位论文属于 1 、保密口，在年解密后适用本授权书。 2 、不保密团。 ( 请在以上相应方框内打“”) 作者 导师 日期：如c p 日期：印矽日日 习7 月月 d 年年 设计日标导向下的三+ 起暖机内饰设计圳f 究 摘要 工程机械是工程施工中必不可少的硬件设备。随着我国现代化建设进程的不 断推进，各地基础设施建设项目越来越多，因此对工程机械的需求量也不断增多， 汽车起重机便是其中之一。 研究课题来源于湖南大学设计艺术学院与三一重工有限公司在2 0 0 9 年度签署 的q y l o o 吨起重机整车设计项目，包括起重机车身外观造型设计、驾驶室和操纵 室的内饰设计三个部分。本论文主要研究项目的第二部分即起重机驾驶室内饰设 计。 论文研究的重点有两个：一个是运用设计目标导向的方法，从技术条件目标、 时间目标、物质功能目标、视觉感受目标和经济目标等五个方面来探讨设计项目 实施过程的控制方法。另一个是构建内饰设计目标因子评价模型，并把它引入到 三一起重机内饰的概念设计方案的评审过程中，直到设计方案的最后确立。 本文研究以目标导向为理论基础，把目标导向具体扩展到企业策划的设计领 域，并对设计目标按照t u v e 模型进行分解，得到五个主设计目标因子，作为一 般意义层面的设计目标分解。然后根据起重机内饰设计的实际设计需求，用层次 分析法的原理，对主设计目标因子再次细分得出一级设计目标因子和二级设计目 标因子。接着把内饰设计目标和方案设计目标进行匹配和筛选，得出内饰设计目 标因子的方案评价模型构想。最后方案评价模型应用到三一起重机内饰设计方案 的三轮评审过程中来指导设计任务的完成。 研究表明，设计目标导向下的三一起重机内饰设计最终方案得到了满意的效 果是与目标因子的分解和评价模型的构建分不开的。每一轮的设计目标因子评审 打分情况都能很直观明了的反映概念设计方案的突出优势和不足。 关键词：设计目标导向；设计目标分解；层次分析法；评价模型 硕f ：学化论文 a b s t r a c t c o n s t r u c t i o nm a c h i n e r yh a sa l w a y sb e e na n i m p o r t a n th a r d w a r e w i t h t h e d e v e l o p m e n to fm o d e r n i z a t i o np r o c e s so fc o n t i n u o u sp r o g r e s s o fi n f r a s t r u c t u r e p r o j e c t s ，t h ed e m a n df o rc o n s t r u c t i o nm a c h i n e r yc o n t i n u e dt oi n c r e a s e ，t r u c kc r a n ei s o n eo f t h e m t h i s r e s e a r c hp r o j e c tc o m e sf r o mt h ep r o j e c ta b o u t q y l 0 0t o nc r a n ec a b i n t e r i o rd e s i g n ”b e t w e e nt h eh n us c h o o lo fd e s i g na n ds a n yh e a v yi n d u s t r yc o ， l t d i n2 0 0 9 t h ep a p e rf o c u s e so nt w op o i n t s o n ep o i n ti st h eu s a g eo fo b j e c t - o r i e n t e dd e s i g n m e t h o d s ，i n c l u d i n g m a t e r i a la n df u n c t i o n d e s i g ng o a l s ，t i m eg o a l s t h ev i s u a l e x p e r i e n c eg o a l s ，o b j e c t i v e sa n de c o n o m i cg o a l sa n dt e c h n o l o g i c a lc o n d i t i o n sg o a l si n t h ed e s i g np r o j e c t s a n o t h e rp o i n ti st h eo b j e c t i v eo fb u i l d i n gad e s i g ne v a l u a t i o n m o d e l ，t h e ni n t r o d u c e d i n t ot h es a n yc r a n e si n t e r i o rc o n c e p td e s i g no ft h e a s s e s s m e n tp r o c e s s ，u n t i lt h ee s t a b l i s h m e n to ft h ef i n a ld e s i g n t h ep a p e rb a s e so nt h et a r g e t - o r i e n t e dt h e o r y ，t h e ni m p o r t st a r g e t o r i e n t e dt h e o r y i n t ot h es p e c i f i ca r e a so fb u s i n e s sp l a n n i n gd e s i g n ，a n dd e s i g n si na c c o r d a n c ew i t ht h e u v t ef a c t o r i z a t i o nm o d e l t h em a i no b j e c t i v eo ft h ef i v ed e s i g nf a c t o r sa r ep r e s e n t e d i ng e n e r a lc a t e g o r i e so fl e v e lo fd e c o m p o s i t i o no ft h ed e s i g ng o a l s t h e nu n d e rt h e a c t u a ln e e d s o fs a n yc r a n e si ni n t e r i o rd e s i g n ，w i t ht h ep r i n c i p l eo fa h p ，a g a i n b r o k e nd o w nt h em a i nt a r g e tf a c t o rt a r g e tf a c t o ra n da r r i v e sa tad e s i g nf a c t o rw h i c h m a t c h e dd e s i g ng o a l s n e x tt ob u s i n e s sd e c i s i o nm a k e r sd e s i r e d g o a l sa n do b j e c t i v e s o ft h ed e s i g nf a c t o rm a t c h i n ga n ds e l e c t i o n ，i n t e r i o rd e s i g ng o a l sd e r i v ef a c t o r e v a l u a t i o nm o d e lc o n c e p t f i n a le v a l u a t i o no ft h em o d e la p p l i e st ot h ed e s i g no ft h e t h r e er o u n d so ft h ea s s e s s m e n tp r o c e s st og u i d et h ed e s i g no ft a s k s r e s e a r c hs h o w st h a t g o a l - o r i e n t e dd e s i g nc r a n ea b o u ts a n yf i n a l i n t e r i o r d e s i g np r o g r a mi sas a t i s f y i n gr e s u l t i ti st h ed e c o m p o s i t i o no ft h ed e s i g nf a c t o ra n d t h ee v a l u a t i o nm o d e lt h a th e l pt of i n i s ht h ep r o j e c t t h ed e s i g no b j e c t i v eo fe a c h r o u n do fr a t ec a s ea s s e s s m e n to fa l lf a c t o r si si n t u i t i v ea n dr e f l e c t so ft h eo u t s t a n d i n g d e s i g nc o n c e p to ft h ea d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e sc l e a r l y k e yw o r d s ：g o a l o r i e n t e dd e s i g n ；d e s i g nf a c t o r ；a h p ；e v a l u a t i o nm o d e l i i i 设计u 标皆向下的_ 三一起重机内饰设计研究 目录 学位论文原创性声明i 学位论文版权使用授权书i 摘要i i a b s t r a c t i i i 第1 章绪论1 1 1 起重机内饰设计的现状1 1 2 设计目标评价相关方法学概况l 1 2 1 目标导向法2 1 2 2 层次分析法一2 1 2 3 循环打分法2 1 2 4 形态分析法3 1 2 5 因子分析法3 1 3 论文研究的方法3 1 4 论文研究的目标和框架4 1 4 1 论文研究的目标4 1 4 2 论文研究的意义4 1 4 3 论文研究的框架4 第2 章设计目标导向下的目标因子分析5 2 1 目标导向理论的研究分析5 2 1 1 目标导向理论的起源5 2 1 2 目标导向理论的基本分类5 2 1 3 目标导向理论的意义与作用6 2 2 企业策划中的设计目标导向研究7 2 2 1 企业设计目标的来源7 2 2 2 企业项目的管理目标分析8 2 2 3 设计项目的管理目标分析1 0 2 3 设计目标因子分解研究1 1 2 3 1 设计目标因子构建理论1 1 2 3 2 设计目标因子分解的具体内容1 3 2 3 3 设计目标因子分解的目的和意义1 4 第3 章内饰设计目标的形成及方案评价模型建构1 6 i v 硕i j 学位论文 3 1 驾驶室内饰的设计目标因子分析16 3 1 1 内饰的空间布局介绍1 6 3 1 2 内饰设计的技术条件目标分析1 8 3 1 3 内饰设计的物质功能目标分析2 2 3 1 4 内饰设计的视觉感受目标分析2 4 3 1 5 内饰设计的经济目标分析2 7 3 2 内饰设计目标的形成一2 9 3 3 设计目标导向下的内饰方案评价模型3 l 3 3 1 设计目标的方案评价模型设想3 1 3 3 2 设计目标的效用值的测量3 2 3 3 3 内饰设计目标因子权重值3 3 3 4 设计目标导向下的方案评价流程3 3 3 4 1 方案评价主体3 4 3 4 2 设计目标方案评价打分一3 4 3 4 3 概念设计方案与设计目标匹配3 6 第4 章三一起重机内饰设计实践3 8 4 1 三一起重机内饰设计资料分析3 8 4 1 1 三一企业品牌识别分析3 8 4 1 2 起重机现有市场情况分析3 8 4 1 3 内饰设计调研分析4 0 4 1 4 三一内饰设计任务书4 2 4 2 设计目标导向下三一内饰方案评价4 3 4 2 1 设计目标因子的方案评价细则4 3 4 2 2 设计目标导向在第一轮方案的应用4 4 4 2 3 设计目标导向在第二轮方案的应用一4 7 4 2 4 设计目标导向在第三轮方案的应用5 2 4 2 5 设计目标导向下的最终方案评价5 3 结论5 6 参考文献一5 8 致谢6l v 硕上学位论文 第1 章绪论 1 1 起重机内饰设计的现状 2 0 世纪7 0 年代中期以来，全球工业市场竞争加剧，各行业受到巨大的冲击与 影响。为了适应市场的变化，企业纷纷寻求有效方法，利用科学的目标管理方法 提高产品质量，降低生产成本，缩短产品开发周期【l 】。 汽车起重机属于重型机械工业产品，它的内饰设计通常包括：主驾驶控制台、 副驾驶控制台、车门内板、车顶空间、座椅的造型设计；仪表盘、操纵部件及其 他操纵表盘的指示界面设计；载物空间的布局、尺度、形状的空间设计；还包括 音响、空调、通信、电脑、电视、冰箱等附属设备的运用与造型设计。 起重机驾驶室是造型形态和结构功能设计的有机结合体，也是驾驶员和乘员 工作和休息空间的有机结合体，体现出车辆制造领域的最新技术和独有的发展特 征。纵观国内外起重机驾驶室的设计，其主导市场和制造商分布在欧美发达国家 居多，如：欧洲品牌有b e n z ，v o l v o ，r e n a u l t ，s c a n i a ，m a n ，i v e c 0 ， d a f 等；北美品牌有f r e i g h t l i n e r ，k e n w o r t h ，p e t e r b i l t ，i n t e r n a t i o n a l ，m a c k ，s t e r l i n g 等；亚洲品牌有i s u z u ，m i t s u b i s h i ，t a d a n o ，h i n o ，f a w ，d f m c 等。由于 地域环境和文化背景的差异，不同地区的驾驶室具有独特的地域烙印和鲜明的技 术特征【2 1 。国内有三一重工、中联重工、北方奔驰等生产商，大多数还处在快速 的发展和壮大的过程中。 汽车起重机既是先进科学技术的载体，又是多学科综合、多目标优化的产物， 汽车起重机造型的综合性集中表现在汽车外观部件上丰富的造型信息、结构信息 和形面信息1 3 1 。 自然科学 空气动力学 人机工程学 材料学 t 艺学 社会科学 设计荚学 设计心理学 商业成本学 商业心理学 设计史学 图1 1 汽车造型学科知识构成【3 】 1 2 设计目标评价相关方法学概况 产品设计开发是一个创造性的过程，它表现一系列问题的求解，以期达到设 计目标。由程能林主编的工业设计手册一书提出大概有1 2 种目标评价方法。 设计目标导向下的三一起重机内饰设计研冗 学术研究领域针对设计目标提出的方法主要从主、客观赋权法两方面来讨论。具 体到主观赋权法有专家咨询法、层次分析法、循环打分法等；客观赋权法有因子 分析法、主成分分析、均方差法、相关系数法、熵值法等。本论文的研究工作主 要使用到如下方法： 1 2 1 目标导向法 目标导向理论的源头可以追溯到组织行为学中的归因理论、社会认知理论和 成就动机理论。目标导向最早产生于2 0 世纪7 0 年代，d w e c k 和她的同事们对小学 生学习行为进行的研究。该理论研究的主要内容是寻找和确定在当前学习动机领 域中备受关注的问题是什么。研究的成果得出应该重视内部动机的维持与增强， 强调个体成就目标导向对动机的影响，这样就会对个体行为和绩效产生深刻的影 响。进入2 0 世纪9 0 年代，大批心理学和管理学者把研究的对象扩展到提高企业项 目的绩效管理等领域【4 】。 1 2 2 层次分析法 层次分析法是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，先分解为多个 目标或准则，进而分解为多指标( 或准则、约束) 的若干层次，通过定性指标模 糊量化方法算出层次单排序( 权数) 和总排序，以作为目标( 多指标) 、多方案 优化决策的系统方法1 5 j ，图1 2 。 目标层 卜喇层 方案层 图1 2 层次分析法图解 5 1 1 2 3 循环打分法 循环打分法属于定量性分析【6 】，具体做法是：首先按产品设计要求建立评价 目标体系和评分标准，然后依据直觉判断对参与评定的各个设计方案进行打分( 对 设计目标体系中的所有设计项目进行打分) ，然后再采用适当的方法对所有设计 项目的分数进行处理，得到方案评价目标的总分值，最终以总分数的多少作为衡 量评定方案优势的尺度，总分数最高的方案最佳。其工作重点在于确定评分标准、 各评价项目的相对重要性( 即加权系数的确定) 以及总分的计分方法。 2 硕 ：学位论文 1 2 4 形态分析法 形态分析法是1 9 5 1 年由美国加利福尼亚州理工学院教授兹维基( z w i c k y ) 所创 造，把复杂的系统按分系统分解为若干个“目标标记”，然后找每个分系统的一切 可能的解法即“目标特征”( f 1 1 、f 2 2 、f n n ) ，最终目标标记和对应的目标特 征组成形态学矩阵图，表1 1 。广泛的应用在各领域中如设计工程、制造工程、工 业工程、人机工程及建筑设计等。形态分析是一种以系统分析和综合为基础，它 的特点在于可以简便客观的去处理问题的细节，能够更为确实的掌握问题【7 1 。 表1 1 形态分析法 1 2 5 因子分析法 因子分析法是通过对指标的标准化处理和数学变换，消除指标间的相关影响 及由于指标分布不同、数据本身差异造成的不可比性，用较少的指标就可以反映 原有的绝大部分信息，同时能够克服通常对指标权重选择的主观性的科学方法【8 1 。 1 3 论文研究的方法 设计研究以其目的可分为设计的本体性研究和设计的工具性研究，图1 3 。 设计名词化设计动词化 i- t f 设计对象研究 一- - 设计过程研究 设计的术体性研究： 设计的丁= 其 生研究 ! l 典型工程领域( 如汽车等) 应用的研究卜一叫辅助 殳； 技术研究 图1 3 设计研究的分类与关系1 9 1 本论文理论部分主要运用学习目标导向理论的研究成果，利用层次分析法将 设计目标以t u v e 模型为基础进行分解得到普通意义层面的五个主设计目标。实 践部分以三一q y l 0 0 吨起重机驾驶室内饰的设计项目展开。首先把普通意义层面 的设计目标因子具体应用到汽车起重机内饰设计目标中进行匹配和筛选，利用德 尔菲法设置起重机内饰设计目标因子的权重。然后利用五点量表法进行概念设计 3 设计目标导向下的三一起莺机内饰设计研究 方案的打分与评估。最终经过三轮的评审与设计过程的反复修正，多角度验证设 计目标导向在企业项目管理上的关键地位。 1 4 论文研究的目标和框架 1 4 1 论文研究的目标 本论文研究的主要目标范围包括： 首先，在目标导向理论的研究成果上建立合理的设计目标的分解方法和分解 原则。其次，将分解的普通意义层面的目标因子导入到起重机内饰概念设计中， 建立方案设计目标与期望设计目标的匹配关系。再次，设计方案的评价过程再次 导入已经分解的设计目标因子，并进行逐项打分，从而发现设计方案中存在的优 势与不足。最后，总结设计目标导向的作用，希望能拓展到其他的产品设计领域。 1 4 2 论文研究的意义 本论文研究的意义在于：其一，在概念设计阶段，通过明确设计目标来客观 的指导方案设计实践，并对设计思维过程中的发散和收敛过程进行实时控制。其 二，对于企业设计项目的成本管理提出可行的方法，利用构建的设计目标评价模 型帮助企业更好的做出决策。 1 4 3 论文研究的框架 绪论函丽丽砑函蘅广 基础理论 究 标导向研究 评价模型睃计目标导向下的方案评价模型构建 内饰设计目标形成 内饰设计目标因子打分评价? f兰三三兰三三二 计资料分析 图1 4 论文研究的框架 图片来源：作者绘制 4 露熬 鬻糕 一 鬻燮是谶 一 一 一 善 一 完 入 硕士学位论文 第2 章设计目标导向下的目标因子分析 产品研发是一个复杂的资源聚集过程，该阶段无法事先进行规划，其结果更 是难以预料。优秀的概念设计及策划能降低风险几率，以确保最大的成功可能， 而这需要设计团队充分理解设计目标，以便掌握设计目标因子之间的关系【l o 】。 2 1 目标导向理论的研究分析 2 1 1 目标导向理论的起源 目标导向源自2 0 世纪7 0 年代c a r o ls d w e c k 在教育心理学与孩童发展领域 的研究，主要是探讨影响学习者从事学习行为的动机过程。到1 9 9 0 年代早期，目 标导向理论继而引起产业组织心理学家的注意，而使目标导向理论的发展不再仅 局限于教育心理学与孩童发展领域【】。 目标导向揭示了个体在成就情景下的目标选择偏好，目标导向属于特质变量 还是状态变量是在学者们之中仍有分歧。不同的定向将决定不同的研究方法，若 将其视为特质变量则主要采用相关量表进行测量；若将其视为状态变量，则采用 操纵情景，根据被试的表现确定其导向【l2 1 。 在d w e c k 的理论架构中，个人对于能力抱有的内在理论观点形成不同的个人 目标导向，进而影响个人行为及绩效，因此目标导向倾向为一种人格特质。研究 中指出目标导向、印象管理策略与绩效评估和晋升可能性评估的关系。 2 1 2 目标导向理论的基本分类 目标导向的分类方法有二维构面和三维构面两种方法，图2 1 。 图2 1 二维构面和三维构面对比 图片来源：作者归纳 2 1 2 1 目标导向的二维构面 d w e c k 将目标导向归纳出两种类型：学习目标导向借由精熟具有挑战性 5 设计目标导向下的三一起重机内饰设计研究 的情况来扩展自我的能力；表现目标导向借由寻求受人喜爱的评价与避免负 面的评价，来展现或证实自我的能力【l3 。学习目标导向与渐增理论有关，相信人 的智能可以借由学习而增强成长，并且将增强自我能力设定为学习目标。相反地， 表现目标导向与本质理论有关，认为人的智能是天生注定的，并且将得到他人对 于自身能力正面的评价与避免负面评价设定为学习目标。 目标导向会引起对过去任务结果的主观感受，而对态度产生后续影响。表现 导向的目标较强调失败经验的负面影响，而学习导向的目标则会强化学习者成功 经验并进而影响其学习态度【14 1 。两个维度的特点比较如表2 1 。 表2 1 目标导向二维构面比较 2 1 2 2 目标导向的三维构面 二维构面的目标导向会造成表现目标导向与任务绩效之间的关系无法得到一 致的结果，因此，一些学者提出了将目标导向概念化为三维构面的模式是较理想 的。于是，v a n d e w a l l e 根据h e y m a n 与d w e c k 的定义，发展出三个构面的目标导 向：学习目标导向专注在借由获取新技术、熟悉新情况与从经验中学习，来 发展自我能力；证明目标导向专注在证明自我能力与从其它人身上获取受喜 爱的评价；趋避目标导向专注在避免自我能力的否定与避免从其它人身上获 取到负面的评价。 研究表明，学习目标导向对绩效评估和晋升可能性评估有显着的直接正向影 响，证明目标导向对绩效评估和晋升可能性评估有显着的直接正向影响，但是趋 避目标导向对绩效评估和晋升可能性评估则是有直接负向影响。另外，印象管理 策略对绩效评估和晋升可能性评估有显着的正向关系。 2 1 3 目标导向理论的意义与作用 总结前文，我们可以将目标设定为能力的增加，以及对新事物的精熟，而非 以眼前成果衡量自己的能力；对于结果的满足感系来自于他们追求目标过程中所 投入的努力；在遇到失败的时候，他们会解释为采用策略的不适当而不是对自我 能力的评断，因而重新调整采取有效的策略加以克服，较能坚持到底并勇于接受 挑战。 目标导向之一的学习目标导向既然是可以学习和提高的，那么研究如何把目 标导向引入工业设计领域就有着非常重的意义，从而使设计在目标导向机制下具 有重复学习和不断完善的效用。 6 硕上学位论文 2 2 企业策划中的设计目标导向研究 2 2 1 企业设计目标的来源 目标导向理论自从被应用在管理领域中后，研究也纷纷探讨目标导向和工作 绩效问的关联性，b u n d e r s o n & s u t c l i f f c 提及目标导向扮演着影响企业行为及绩效 间关系的重要因素 1 5 1 。许多文献也指出目标导向是预测绩效的强力因子。 s t e e l e j o h n s o ne ta 1 指出，过去研究指出高学习目标导向者对于绩效、动机和情感 方面通常比高表现目标导向者有更好的效果，不过这些研究可能未考虑到任务的 需求与明确性对于表现目标导向效果之影响，由此可知工作特性对于目标导向与 绩效两者间的关系扮演着很重要的影响性【1 6 】。 对企业而言，设计目标就是正确引导设计在企业中的应用，指导企业各种设 计活动，确保设计的表现与企业的战略目标相一致的能力。设计的领导力对于明 确企业的定位目标、确定远景规划、体现企业的核心价值、形成企业的竞争性商 业策略等方面都起重要作用i l7 1 。对于那些以设计为目标导向的企业来说，更是这 样。企业策划中的设计管理主要是在企业层级、部门层级和设计层级三个方面进 行展开，如图2 2 。 塞 回岭臣亟函亟亟亟面殛圈 ； 。j k 圃 五函亟亟巫夏困 ? 。i 圆 二互亟亟亟五口 毒一设计方察数量 ，毫 图2 2 设计管理的三个层级 图片来源：工、【k 设计手册 少 多 企业策划中产品开发流程分为三个主要的阶段：规划、发展及生产。这三个 阶段详细说明了所有受特殊规则限制的活动的发展内容。多学科组成的核心团队 里通常包括技术专家、企业内部人员、营销人员和其他设计成员组成，要有效的 完成设计任务就需要有一个统一的设计目标来引导，图2 3 。 7 设计目标导向下的三一起蕈机内饰设计研究 制作漉程 项只的整体规划 产晶设计 产晶牛产 阶段 二二二互 二二 二二二二j 匠二二二二 二二二巫二 项开早期规划的任务： 辨别需求机遇 定义市场h 标 定义商业口标 定义品牌日标 辨别外界竞争 确定时问成本只标 确定产品设计幽队 制定产品设计目标 事先进行产品研究 市场硼研 确定使用者 竞争情况分析 - 确认产晶需求机遇 对市场进行评估 进行初步调研 j 誓茬翥錾霹霞j 进行设计目标研究 了解消费者 进行产品研究 初步设计 亘鍪纛羞牵舍哿霁谨、 探究 审墓森差鼻香髹鬈主， 引入目标因子 概念设计 设计评价 采取“循环回馈”的概念 进j r 产品的 j ：性试验 开发专利，：品 改进设计 估计韧步成本 薪夔辞蔹， 进 ，前划生产分析 评估生产成本 ，上产初步数据库 制作及测试原型产品 进一步活动 从工业瑷汁 转向- l = 程州队 t 程活动： 设计加工 完成加工 - 调箍加工 测试 i 场活动： 完成市场规划 开发市场资源 进行产品后期包装 早期1 ：产 设立装配流水线 培训劳动力 评估产品产山 开始生产 并流程的参与水甲 雹匡三重三茎三薹薹重圣三三三三至蚕 图2 3 目标设计导入流程 图片来源：工业设计技术标准常备手册 2 2 2 企业项目的管理目标分析 2 2 2 1 项目管理 根据p m b o k 知识体系的分类，项目管理涉及了九大知识领域。分别是整体 管理、范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、 风险管理和采购管理。 进度、费用和质量是争夺资源最为激烈的一组需求。无论是哪一类体系的项 目管理方法，都无法摆脱这一组资源需求的束缚。进度报告是项目当前进度状况 的小结，其内容包括：活动的实际开始和实际结束日期；活动中尚未完成的部分 还需要多少时间；如果使用了实现价值的方法，则要说明活动完成的百分比。项 目中各个部分、项目的整个周期，都应该使用同一的进展报告形式【l 引。 e v a r i s t o 与f e n e m a 曾提出项目管理常见的两种形态即单一项目和多重项目。 单一项目包括传统形式的项目及分散形式的项目，是最常见的项目形式【l9 1 。而多 重项目方面相对复杂一些，e v a r i s t o 则将其分类为有共同地点计划( c o 1 0 c a t e d p r o g r a m ) 、多重共同地点计划( m u l t i p l ec o l o c a t e dp r o g r a m s ) 、多重传统形项目 ( m u l t i p l et r a d i t i o n a lp r o je c t s ) 及多重分散形项目( m u l t i p l ed i s t r i b u t e dp r o j e c t s ) 。而多 重分散形项目又分为环境分散形( d i s c r e t el o c a t i o n ) 与环境共享形( s h a r e dl o c a t i o n ) 。 其预料这分类有其优点，理由为若可以取得任一种发展的技术或适应新的形势时， 演化是可以考虑的，二是因知识技术的差距促使由一项目形态演化到下一项目形 态，并且会自行创造新的观点与实行时的问题，图2 4 和图2 5 。 8 硕l j 学位论文 e 。 吲 翰咖栩_ 扣矗i 鼻嘲髓m 倒岫向咖嘲l 一 自一 _ c 一_ - 毒- 曲“啊咐 oo 磬j 穗 若毒 誊- 嘞i oo0 0 苣o 自睇嘲 牟， 邕：磊撼磊灞 器器粥 r 口州 一 图2 4 项目管理的两种形态 图片来源：( ( p r o j e c tm a n a g e m e n tt y p o l o g y ) ) ：器以、。 l 0 或= o 的因素为达到期望设计 目标， o 的因素则为未达到期望设计目标的因素。采用简单的减法模型，通过计 算产品概念设计的评价得分与期望设计目标的差值来完成匹配度测试分析，同时 通过评价指标的重要度排序，对方案的满意度进行更深入地分析。 如表3 8 所示，假设a l 、a 2 、a 3 分别为为方案l 、方案2 、方案3 “技术性 评 价指标概念设计的评价得分与期望设计目标的差值，b l 、b 2 、b 3 分别为为方案l 、 3 6 硕上学位论文 方案2 、方案3 “生产性”评价指标概念设计的评价得分与期望设计目标的差值， c l 、c 2 、c 3 分别为为方案1 、方案2 、方案3 “安全性”评价指标概念设计的评价得 分与期望设计目标的差值。那么方案1 “技术条件目标”评价指标的评价得分与设计 目标的差值为a l o 1 0 1 + a 2 x 0 1 0 7 + a 3 x 0 0 4 9 同理方案2 ，方案3 的差异度为 b l 0 10 1 + b 2 x 0 1 0 7 + b 3 x 0 0 4 9 和c l o 10 1 + c 2 x 0 1 0 7 + c 3 x 0 0 4 9 比较3 个数值的大 小，即可得出企业对“技术条件目标评价指标的满意程度。 表3 8 目标因子得分与期望目标的差值 进行方案的综合评价时，指标接近或高于设计目标的因素越多，说明这个方 案越能满足企业的期望，满意程度越高：相反，则是满意程度越低。通过方案指 标与设计目标的差异化比对，就可以得到该方案需要改进的地方，为之后的优化 设计提供支持。 3 7 设计目标导向下的三一起霞机内饰设计研究 第4 章三一起重机内饰设计实践 4 1 三一起重机内饰设计资料分析 4 1 1 三一企业品牌识别分析 三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1 9 9 4 年，总部坐落于长沙经济 技术开发区。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售，产品的起重机分 为履带起重机、路面起重机等多种。本论文涉及到的路面起重机，按载重吨位分 为四种。型号为：q y 2 0 ( 2 0 吨级) 、q y 5 0 ( 5 0 吨级) 、q y l0 0 ( 1 0 0 吨级) 及q a y 2 2 0 ( 2 2 0 吨级) 。 三一企业品牌以“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”为使命，以“自 强不息，产业报国”的“三一精神”为理想，在全公司推广“品质改变世界”的核心价 值观，创造了一个优秀的品牌和企业文化。产品具备了技术先进、性能优越升级 快、周期短等特点，适宜地满足了客户和市场的需求。 我们在对三一的制造工艺水平的测试中发现：一方面三一产品的高精度是被 普遍认知到的，但是其高成本不能在表象上很直观的表现出来；另一方面，部分 被试者对于起重机的形象认知更倾向于稳重与气势的表现；造型风格方面则更倾 向于硬朗，经典，简洁的设计；起重机被期望与环境融合。 约6 5 的被试者认为- - - - - ( s a n y ) 的形象特点主要依靠其企业标识来体现， 其余被试者则完全不知道s a n y 的形象特点在哪里，这就证明三一产品目前缺少 造型基因的延续，造成产品本身没有企业及家族的归属感。因此，在起重机内饰 设计中，要注重独特，明显的造型特征的设计及相关产品细部设计中的应用，以 创造三一的产品造型基因及形态的识别，实现其视觉识别性。 4 1 2 起重机现有市场情况分析 4 1 2 1 国外起重机竞争品牌分析 沃尔沃( v o l v o ) 公司沃尔沃从1 9 2 8 年开始制造货车，总部设在瑞典哥德堡 ( g o e t e b o r g ) 。该公司的产品以具有良好的车辆安全性在国际上享有非常高的知名 度。沃尔沃在2 0 0 1 年1 月成立了沃尔沃全球货车集团，一举跃升为世界第二大重 型货车制造商。 斯堪尼亚( s c a n i a ) 公司世界领先的重型货车和大客车及发动机制造商之 ，其业务遍及全球1o o 多个国家和地区。s c a n i a 的设计是把服务落实在每一 个环节上，人性化的空间细节设计，使用户通过使用其产品得到愉悦的体验。 3 8 硕上学位论文 曼( m a n ) 公司公司从事商用车辆制造、工业服务业、印刷机械制造、加工 机械与设备制造、金融业。该公司生产的产品以精良的高科技为保障，代表了一 流的科技成果。公司在慕尼黑工厂驾驶室焊装线采用机器人夹装零部件、焊接， 自动小车转运到油漆线，形成长达15 0 0 米“s ”型的整车装配线。 奔驰( b e n z ) 公司戴姆勒一克莱斯勒公司沃斯( w o r t h ) i 厂是奔驰公司重型 卡车装配厂，采用镀锌钢板冲压成型的方式生产重型汽车驾驶室车架，其它零部 件来至欧洲、北美、南美、南部非洲。 利勃海尔( l i e b h e r r ) 公司利勃海尔是由汉斯利布赫尔于1 9 4 9 年在德 国创建。其主要产品包括起重机、大型采矿及挖掘设备、大型载重车、飞机零件 和家用电器。公司的产品具有德国传统的严谨风格，造型简洁。 为了区别于乘用车，本研究所指的工程车主要针对卡车及其相类似的车种。 卡车、客车及其它工程车在功能和结构上有许多不同于家庭乘用车的地方，对于 汽车起重机而言有许多的参考价值，在设计汽车起重机的内饰时应予特别的关注。 图4 1 为六大生产厂商的代表车型，及内饰设计尺寸。虽然只是卡车的车身数据， 对于了解车身的相关信息仍然有很多帮助。 寰格注释：1 ) 无发动机罩2 ) 簟位酬3 l3 簟位= ， 。) 按挡曩纵麓i 前后左右摆动歪囊 图4 1 驾驶室参数信息 图片来源：工程机械 起重机典型品牌造型形态意象比较分析如图4 2 ，从“传统现代”和“重轻 两对关键语义词汇来直观的了解主流市场的车型品牌。因此来定位设计目标可能 3 9 设计目标导向下的三一起重机内饰设计研究 出现的区域范围。 重轻 图4 2 起重机品牌造型形态意象分区 图片来源：作者整理 4 1 2 2 国内起重机内饰设计现状 国内重型汽车驾驶室的设计主要有如下四种开发模式：一是联合国外企业合 作开发，如东风公司的e q l l 4 1 g 驾驶室；二是生产技术和设备完全来自国外公司， 只是生产地点在国内，如北方奔驰的奔驰驾驶室；三是仿制现有驾驶室的外观造 型，并不做深入的设计研究，如解放的解放驾驶室；四是半引用半开发式的驾驶 室设计，如东风公司的新一代v 、w 型驾驶室。三一重工集团算是国内最具有潜 力与国际水平相抗衡的公司。 4 1 3 内饰设计调研分析 调研结合品牌目标、形态目标、成本目标等与三一参评人员进行深入的信息 了解和交流。在这些目标因子上，来自不同领域背景的参评人将各自领域的设计 信息带到设计活动中，然后设计小组将这些设计信息进行分类处理，挑选出符合 概念定位的信息并将它们有效的转化为设计知识。要求在设计定位阶段，依据输 入的设计信息，由设计主管对设计任务书中的相关内容进行填写。 4 1 3 1q y l 0 0 起重机外观造型分析 首先是对q y l 0 0 起重机的外观造型进行分析，如图4 3 和4 4 。图4 3 显