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水泥路面施工方案3篇 水泥混凝土路面专项施工方案 1适用范围 适用于公路及城镇道路现场浇筑水泥混凝土路面施工。 2施工准备 2.1技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案，已对班组进行书面技术交底和安全交底。 2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.采用优质商品混凝土，浇筑路面前所用商品砼必须经过检测后方可进行施工。 2.养护水：可以使用饮用自来水及不含油类杂质的清洁中性水，PH值为68。 3.外加剂的质量应符合现行的国家标准的规定。 4.钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 5.接缝材料 (1)应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。 (2)填缝材料：常温施工填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶、沥青橡胶等。加热施工填缝料主要有沥青玛啼脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、嵌人能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大、低温时不脆断、耐久性好等性能。 2.3机具设备 1.搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。 2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4.抹面机具：木抹子、铁抹子等。 5.施工测量和检验试验仪器设备。 2.4作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净，并洒水湿润。 3施工工艺 3.1工艺流程 3.2操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。 2.模板制作、安装 (1)木模板 1)制作：木模板应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为40mm60mm，其高度应与混凝土板厚度相同。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。 2)安装：将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立稳固，接头紧密平顺，不得有前后错茬和高低不平等现象。模板与基层接触处不得漏浆。两侧用铁撅钉牢并紧靠模板，内侧铁撅应高于模板（约l00mm），间距0.8m1.0m，外侧铁撅顶应与模板同高或低l0mm。弯道处铁撅应加密，间距为0.4m0.8m。模板支好后，内侧均匀涂刷隔离剂。 (2)钢模板 1)制作：宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。 2)安装：钢模板和木模板支立方法相同。 3.混凝土搅拌和及运送 (1)混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50，冰冻地区冬期施工不应大于0.46。混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，单位水泥用量不宜小于305kg/m3。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm40mm。 (3)严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。 (4)混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥1，粗细骨料2，水1%，外加剂1。 (5)混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合表1-36的规定。 表136混凝土从搅拌机出料至成活的允许最长时间 (6)装运混凝土拌合物，不得漏浆；并应防止离析。夏季和冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。 4.铺筑混凝土 (1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。 (2)混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 (3)应从模板一端入模卸料。 (4)混凝土板厚大于220mm时，可分二次铺筑，下部厚度宜为总厚度的2/3；板厚小于220mm时可一次铺筑。铺筑虚厚一般高出模板15mm25mm。 (5)混合料铺筑至板厚的2/3时即可拔出模内铁撅。 (6)铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。 (7)铺筑加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再铺上层混凝土。 (8)钢筋安装 1)钢筋混凝土板的钢筋网片 不得踩踏钢筋网片。 安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。 安放双层钢筋网片时，对厚度不大于250mm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于250mm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。 2)安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。 3)安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。 4)传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。 (9)接缝施工 1)胀缝 胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。 固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定： a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图116)。 图1-16顶头木模固定传力杆安装图 b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图1-17）。 2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。 压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。 3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。 4)纵缝 平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。 黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程 （K21+350-K36+000） 水泥混凝土路面施工方案 编报单位：中交第三航务工程局有限公司黄冈市 蕲刘公路一期改扩建工程项目部 编报日期：二零一五年十一月三日 黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程 （K21+350-K36+000） 水泥混凝土路面施工方案 主编单位：中交第三航务工程局有限公司黄冈市 蕲刘公路一期改扩建工程项目部 主编：贾志鸿（技术负责人） 审核人:汤茂林（项目经理） 编报日期：二零一五年十一月三日 目录 1编制规定和依据.2 1.1编制规定.2 1.1.1编制原则.2 1.1.2编制范围和有效性.2 1.2编制依据.2 1.2.1设计文件.2 1.2.2施工规范和验收标准.2 2工程概况.2 3施工部署和流程.3 3.1施工组织机构.3 3.2施工部署.3 3.2.1人员与施工组织.3 3.2.2机械设备配备计划.4 3.2.3材料的准备及其性能检验.4 3.3施工工艺流程.5 4施工难点和措施.5 4.1施工难点.5 4.2应对措施及方法.5 5施工方案.5 5.1基层准备.5 5.2测量放样.5 5.3安装模板.6 5.4混凝土的拌合、运输和卸料.6 5.4.1混凝土的拌合.6 5.4.2混凝土的运输.6 5.4.3混凝土的卸料.6 5.5缩缝、施工缝钢筋安放.7 5.6混凝土的摊铺和振捣.7 5.6.1混凝土的摊铺.7 5.6.2混凝土的振捣.7 5.7修整与光面.8 5.8抗滑构造施工.8 5.9接缝施工.8 5.9.1纵缝.8 5.9.2胀缝设置.9 5.9.3涵洞过渡段施工.10 5.10拆模和养生.10 5.11切缝与填封接缝.10 6施工进度.11 7安全和质量保证措施.11 7.1安全保证措施.11 7.2质量保证措施.11 7.2.1质量保证体系.11 7.2.2组织保证措施.11 7.3.3技术保证措施.12 8环境保护和文明施工.13 水泥混凝土路面施工方案 1编制规定和依据 1.1编制规定 1.1.1编制原则 1）遵循“设计文件指导施工”的原则。认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 2）遵循“动态施工”的原则，在施工过程中注意收集信息，及时调整施工、优化施工方案，提升水泥混凝土路面产品的功能价值。 1.1.2编制范围和有效性 本方案适用于K21+350K36+000水泥混凝土路面施工。 1.2编制依据 1.2.1设计文件 黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程施工图。 1.2.2施工规范和验收标准 公路混凝土路面施工技术规范JTGF30-xx 公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-xx 城镇道路工程施工与质量验收规范JCC1-xx 水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-1987 公路路基施工技术规范JTGF10-xx 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-xx 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-xx 公路工程岩石试验规程JTGE41-xx 公路工程集料试验规程JTGE42-xx 公路路基路面现场测试规程JTJ05995 工程测量规范GB50026-93 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-xx 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-xx 2工程概况 蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程全长25.53公里，其中旧路扩宽段14.65 水泥混凝土路面施工方案 一、编制依据 本施工方案是根据蚂蝗梁宿舍院坝整修工程，施工图设计纸、现场勘察、施工规范及规程，有关部门的规定等进行的编制。 二、执行标准及规范 1、砼路工程技术标准JTGB01-xx 2、水泥砼路面施工验收规范（GBJ97-87） 3、水泥砼路面施工技术规范JTGF30-xx 三、施工条件 1、设计提供的方位测量基准点和高程测量基准点位置。 2、施工现场临时设施的布置详见总平面布置图。 3、施工用电现场振捣、照明采用两台15KW柴油发动机，一台备用；砼拌和场采用电网供电，安装一台100KV变压器，考虑电网临时停电，现场准备一台30KW柴油发动机。 3、施工用水采用水车运输至施工现场。 施工组织管理 一、项目组织体系。 为优质高效地完成砼路面工程，我公司将抽调具有丰富施工经验的管理人员,实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。项目经理部严格按照质量体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学管理体制，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业管理优势和以往施工经验，对工程施工进行综合的管理、组织、协调、控制，确保本工程实现一流的工程质量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的实现我单位的质量方针和本工程的质量目标，实现对业主的承诺。附现场管理机构图。现场管理机构网络图如下： 二、组织机构主要部门的职责。 项目经理部下设施工组、技术组两大组。其职能如下： 施工组：负责建筑安装工程施工进度计划编制，计划执行情况的检查及计划的调整；负责施工生产调度，协调施工；负责机械及运输设备调度；负责安全生产、文明施工、临时水电、总平面管理等。控制项目施工质量，进场材料的质量；制定安全防护措施并负责检查验收；同时负责安全管理，主管工程的安全生产、安全保卫及消防工作，负责与环保、环卫、治安等政府职能部门的沟通与协 调。 技术组：负责建筑安装工程的技术管理；负责各专业、各工种之间的技术协调；解决工程中的技术问题和技术变更，负责施工组织设计和各种技术方案方案编制、对各班组进行技术交底；负责项目工程技术资料的收集与；负责计量、检验、试验工作。 各职能负责人在项目经理的统一领导下，各行其责，互相协作，以追求建造精品，创造名牌为己任。为业主提供满意服务；为本单位创效益、争荣誉；为社会留下时代的艺术品 三、管理的几个重要原则。 1、根据施工管理的需要，坚定不移地健全机构和人员配置，对施工管理工作进行细化，加强管理的广度和深度。 2、管理工作以职责细分为前提，在细分之后，各级人员据此各自展开工作并进行相互之间协作；领导也可据此对各级管理人员的职务行为进行判别考核。 3、以制度、合同为准绳，规范内部之间的关系，使相互调控的尺度明确而严厉，杜绝拖拉、扯皮现象。 4、整个工程的管理工作以工程进度、质量、安全为核心，一切问题的考虑都围绕将工程最快最好建成进行。 5、严格按照合同承诺的管理和服务。 6、严格按照施工合同，加强同业主、监理的联系，按时向业主、监理提交各种报告、图纸、样品和其他资料，并及时将业主、监理指示贯彻到施工环节中去。 7、在健全人员配置的基础上，加强对劳务的控制的细度和力度，将其完全纳入项目部的管理，从而协调有序地按时完成优质交工目标。 8、加强对管理者本身的管理，把对项目部各方面各级管理人员的管理当作一项单独而重要的管理工作来抓，确保管理机构本身的效率与活力。 9、配置和充分应用先进的通讯、微机及软件等管理辅助工具，提高工作效率。 第四章水泥混土路面施工方法 一、原材料 1.水泥 根据合同要求，本工程设计砼强度等级为C40级，水泥采用明达水泥厂生产的“明鹰”牌旋窑硅酸盐42.5级水泥（见实验报告）。 2.砂石料 砂石料采用杉树林村料场砂石料，经过试验各种指标均达到要求（见实验报告）， 3.水 施工用水在董家庄村水库取水，用水车运输至拌和场及现场样护。 4.钢筋 砼路面钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋采用水城钢铁公司生产的钢筋，各项技术指标均符合国家标准的技术要求（见质保书）。 二、砼配合比设计 路面砼的基准配合比由安顺公路管理局实验室配制设计（见报告单），现场检测砂石料含泥量、含水量，根据现场施工情况适量增加水泥用量510%，经业主、监理批准，确定为施工配合比。 三、机械设备 1.砼拌和 路面砼采用搅拌站集中拌和，电子计量进行配料，施工前对配料电子称进行标定和试拌，准确后方进行砼拌和，施工中15天进行一次校验，确保计量准确。现场每天进行拌和料温度测量，每天进行至少23次坍落度和12次凝结时间测量。 2.砼运输 砼运输采用6m3砼罐车运输，施工前检查车辆车况良好，清洗厢罐，收工后应将罐车厢罐清洗干净。罐车放料采取人工放料，根据现场情况随时移动罐车，确保卸料均匀。 1.模板 模板采用槽钢制作，安装时测量地面标高，每10米一个点打钢筋并拉线，控制模板顶面标高，如模板高度不够，在槽钢底面加垫木楔调整，为确保不漏浆，模板底面用砂浆垫平堵塞；槽钢加固采用在砼侧打钢钉外侧法兰螺丝斜撑，法兰螺丝一端固定在槽钢顶面一端固定在地面，调整法兰螺丝直至符合要求。根据设计要求，本工程砼路面横断面半幅分为3幅进行浇筑，从中到边宽度分别为3.5米、3.5米、3.7米，我标段拟先进行中幅浇筑，从中间幅浇至边幅的施工程序。 四、砼铺筑 1.砼摊铺 （1）砼摊铺前，认真检查模板的位置及加固稳定情况，传力杆、拉杆安装，修复破损的基层，洒水润湿基层。并检查砼板厚符合设计，方