低速载重型汽车变速箱的设计与分析【优秀】【带SW三维图】【word+20张CAD图纸全套】【汽车车辆工程类】【毕业设计】
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A0变速器总成.dwg
A2中间轴齿轮体.dwg
A2倒挡齿轮.dwg
A2第一轴.dwg
A2第二轴一、二挡齿轮.dwg
A2第二轴三、四挡齿轮.dwg
A3中间轴.dwg
A3倒挡齿轮轴.dwg
A3取力孔盖.dwg
A3第一轴轴承盖.dwg
A3第二轴.dwg
A3第二轴凸缘.dwg
A3第二轴后轴承盖.dwg
A4中间轴轴承隔套.dwg
A4倒挡齿轮轴锁片.dwg
A4取力孔盖衬垫.dwg
A4第一轴轴承挡油圈.dwg
A4第一轴轴承盖衬垫.dwg
A4第二轴后轴承挡油圈.dwg
A4第二轴后轴承盖衬垫.dwg
SW三维模型
中英文摘要.doc
中英文文献.doc
任务书.doc
低速载重型汽车变速箱的设计与分析正文.doc
开题报告.doc
湘潭大学兴湘学院
毕业论文（设计）任务书
论文（设计）题目： 低速载重型汽车变速箱的设计与分析
一、主要内容及基本要求
变速箱是由装在变速箱壳体内各轴上不同齿数的齿轮和操纵机构组成的。根据需要将不同轴上不同齿数的齿轮啮合在一起，进行变速和改变从动齿轮的转动方向，达到改变扭矩、转速和行驶方向的目的。变速箱可以改变传动比，实现倒挡和实现空挡。
设计内容：为低速载重型汽车设计变速箱，要求变速箱具备：1）4个前进挡，1个倒退挡，各挡的传动比必须符合作业对速度和牵引力的要求；2）换挡方便，不允许出现同时挂两个挡，自动脱挡和跳挡的现象。变速箱的操纵机构设计包括换挡机构设计和锁定机构设计两部分。锁定机构设计包括自锁机构设计，互锁机构设计和联锁机构设计。设计过程中要对齿轮进行强度校核；对轴进行强度和刚度校核；对轴承进行寿命和极限转速校核。
技术参数：发动机功率4.1Kw，发动机额定转速1500r/min，变速箱输出扭矩为75740N×mm；传动比是I挡6.40、II挡3.09、III挡1.69、IV挡1.0、倒挡8.28。理论行驶速度：I挡3.42、II挡6.32、III挡10.42、IV挡19.30。
基本要求：独立完成设计内容，提交一份字数8000字以上按标准格式编制的设计说明书，里面包含英文摘要及一边与设计相关的英文文献翻译资料。采用Solidworks建立变速箱模型，同时提供整体二维装配图以及其他重要部件的零件图。
二、重点研究的问题
变速箱的设计与三维建模
三、进度安排
序号各阶段完成的内容完成时间
1资料收集3.11
2毕业设计开题3.11~3.17
3方案确定3.22
4设计计算4.15
5毕业设计中期检查4.15~4.21
6三维建模及装配5.5
7完善设计、翻译及论文撰写5.25
8毕业答辩5.25~6.2
四、应收集的资料及主要参考文献
[1].林幕义，张福生主编，车辆底盘构造与设计[M].北京：冶金工业出版社，2007.
[2].濮良贵，纪民刚主编，机械设计（第八版）[M].北京：高等教育出版社，2006.
[3].高连兴主编，拖拉机汽车学（下册：车辆底盘与理论）[M].北京：中国农业出版社，2009.
[4].陈开考主编，自动变速箱原理与检修[M].杭州：浙江大学出版社，2007.
[5].孙雷主编，汽车传动系统的检测与修复[M].上海：上海交通大学出版社，2012.
[6].曾文主编，汽车传动系统[M].北京：机械工业出版社，2008.
[7].贺萍主编，汽车传动技术[M].北京：机械工业出版社，2009.
[8].陈红阳主编，看图学修汽车手动变速传动系统[M].北京：机械工业出版社，2013.
[9].程阔华主编，汽车变速器[M].北京：国防工业出版社，2012.
[10].郭海龙主编，汽车手动与自动变速器及驱动桥系统维修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.
[11].陈超祥主编,SolidWorks Motion运动仿真教程[M].北京：机械工业出版社，2012.
[12].程超祥主编,SolidWorks Simulation基础教程[M].北京：机械工业出版社，2012.
[13].CAD\CAM\CAE技术联盟.Solid Works 2012中文版从入门到精通[M].北京：清华大学出版社，2012.
低速载货汽车变速器的设计
摘 要：课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。
关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总档位和一档速比确定后，合理分配变速器各档位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。
此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。
关键词：低速载货汽车；变速器；设计
Design The Transmission of Low-speed Truck
Abstract: The topic comes from the production reality, which is based on the safety specifications for power driven vehicles operating on roads and the specifications for the automobile mechanical transmission. It designs the low-speed truck’s movement characteristic. The automobile quality parameters are determined, according to the automobile system design, choosing the appropriate engine, and calculating the maximum speed.
When design the transmission, first, we choose the standard gear modulus and determine all speed’s proportions after we choose the number of the transmission’s gears and the first gear, then calculate the gear’s parameter and the center distance, and the gear needs the intensity checking calculation. We determine gear’s structure, then complete drawing of the gears’ component. According to the empirical formula, we preliminary carry on the checking calculation to each gear’s rigidity and the intensity to determine the axis’ structure and size, and thus draw up various axis’ component drawing. After arranged structure and compared with the similar type of vehicle’s bearing, according to the national standard, we select the appropriate bearings, and then calculate the service life of the bearings. Finally drawing of the component and the assembly of the transmission are completed.
Because the transmission gear is the standard gear and the number of gears and speed’s proportions match to the engine conditions, which ensure the necessary power and economy. This transmission has many merits of simple operation, efficient, easy manufacturing, low cost, and convenient.
Key words: Low-speed Truck；Transmission；Design
目 录
1 前言3
2 低速载重汽车主要参数的确定4
2.1质量参数的确定4
2.2发动机的选型4
2.3车速的确定5
3变速箱的设计方案6
3.1设计方案的确定6
3.1.1两轴式6
3.1.2三轴式6
3.1.3液力机械式6
3.1.4确定方案6
3.2零部件的结构分析7
4 基本参数的确定8
4.1变速箱的挡位数和传动比8
4.2中心距10
4.3变速箱的轴向尺寸11
4.4齿轮参数11
4.5各档齿轮齿数的分配14
5 齿轮的设计计算16
5.1几何尺寸计算16
5.2齿轮的材料及热处理17
5.3齿轮的弯曲强度17
5.4齿轮的接触强度18
6轴的设计与轴承的选择21
6.1轴的设计21
6.2轴承的选择34
7结论41
参考文献42
致谢43
附录一44
附录二48
低速载货汽车变速箱的设计与分析
摘 要：课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。
关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总挡位和一挡速比确定后，合理分配变速器各挡位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。
此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。
关键词：低速载货汽车；变速器；设计
Design The Transmission of Low-speed Truck
Abstract: The topic comes from the production reality, which is based on the safety specifications for power driven vehicles operating on roads and the specifications for the automobile mechanical transmission. It designs the low-speed truck’s movement characteristic. The automobile quality parameters are determined, according to the automobile system design, choosing the appropriate engine, and calculating the maximum speed.
When design the transmission, first, we choose the standard gear modulus and determine all speed’s proportions after we choose the number of the transmission’s gears and the first gear, then calculate the gear’s parameter and the center distance, and the gear needs the intensity checking calculation. We determine gear’s structure, then complete drawing of the gears’ component. According to the empirical formula, we preliminary carry on the checking calculation to each gear’s rigidity and the intensity to determine the axis’ structure and size, and thus draw up various axis’ component drawing. After arranged structure and compared with the similar type of vehicle’s bearing, according to the national standard, we select the appropriate bearings, and then calculate the service life of the bearings. Finally drawing of the component and the assembly of the transmission are completed.
Because the transmission gear is the standard gear and the number of gears and speed’s proportions match to the engine conditions, which ensure the necessary power and economy. This transmission has many merits of simple operation, efficient, easy manufacturing, low cost, and convenient.
Key words: Low-speed Truck；Transmission；Design
1 前言
低速载重型汽车是一种特殊的运输车,以前被叫做农用运输车，GB7258-2004将其更名为“低速货车”，确定“农用运输车”的实质是汽车。GB18320-2001规定低速载重型汽车的动力装置为柴油机，低速载重型汽车最高设计车速不大于70km/h，最大设计总质量不大于4500kg，长小于6m、宽不大于2m和高不大于2.5m。
在20世纪80年代初我国出现了低速载重型汽车，当时的运输特点是运量小、运距短、货物不集中、路况差。由于在相同情况下，柴油车的运载能力更强，燃油价格更低，且柴油保管不需要特殊设备的支持，且被大多数人所熟悉，所以，低速载重型汽车的动力均采用柴油机。低速载重型汽车的载质量一般不超过1.5吨。目前低速载重型汽车载质量分为1.5吨、1.0吨、0.75吨、0.5吨4个等级。
本次课题是低速载重型汽车变速箱的设计与分析，该课题来源结合生产实际。为了满足汽车在起步，加速，正常行驶以及客服各种路况下对驱动车轮牵引力及车速的不同需求，在汽车的传动系统中安装了变速箱。
本次课题研究的主要内容是：
a.参与汽车的总体设计；
b.变速箱传动结构的分析和主要参数的确定；
c.变速箱结构设计。
本说明书的设计主线是低速载重型汽车变速箱。第2章重点介绍了在变速箱的总体设计方案中，如何明确低速载重型汽车各个参数，从而确定变速箱在所受的限制下应满足的条件。第3章则重点介绍低速载重型汽车变速箱传动机构的分析与设计。在总体方案中，先确定低速载重型汽车的产品技术规范和标准，再确定其总体的质量，最后选出满足需求的发动机。根据发动机的功率以及汽车的总质量确定该车的最高速度（满足低速载货汽车安全技术条件）。在变速箱的设计过程中，需要先确定变速箱的档位数，然后分析工作条件，初步确定变速箱中各档位的传动比和中心距，通过计算得出齿轮参数，对应选出合适的齿轮，并对其进行校核。接着初步确定变速箱轴与轴承，再对轴和轴承进行校核，最后绘制出变速箱的装配图及零件图。
本课题可以解决如下问题：
a.通过发动机参数，精确选取变速箱的挡位数和传动比，确保汽车拥有优秀的动力性与经济性；
b.通过设置空挡来确保汽车在特定时期能将发动机与传动系长时间分离；通过倒挡布置，让汽车能进行倒退行驶；
c.操作简洁、便利、快速、准确；
d.具有较高的传动效率，工作稳定、噪声小；
e.质量轻、体积小、装载能力强，工作性能可靠；
f.便于制造、便于维修、节省成本、使用寿命长；
参 考 文 献
[1].林幕义，张福生主编，车辆底盘构造与设计[M].北京：冶金工业出版社，2007.
[2].濮良贵，纪民刚主编，机械设计（第八版）[M].北京：高等教育出版社，2006.
[3].高连兴主编，拖拉机汽车学（下册：车辆底盘与理论）[M].北京：中国农业出版社，2009.
[4].陈开考主编，自动变速箱原理与检修[M].杭州：浙江大学出版社，2007.
[5].孙雷主编，汽车传动系统的检测与修复[M].上海：上海交通大学出版社，2012.
[6].曾文主编，汽车传动系统[M].北京：机械工业出版社，2008.
[7].贺萍主编，汽车传动技术[M].北京：机械工业出版社，2009.
[8].陈红阳主编，看图学修汽车手动变速传动系统[M].北京：机械工业出版社，2013.
[9].程阔华主编，汽车变速器[M].北京：国防工业出版社，2012.
[10].郭海龙主编，汽车手动与自动变速器及驱动桥系统维修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.
[11].陈超祥主编,SolidWorks Motion运动仿真教程[M].北京：机械工业出版社，2012.
[12].程超祥主编,SolidWorks Simulation基础教程[M].北京：机械工业出版社，2012.
[13].CAD\CAM\CAE技术联盟.Solid Works 2012中文版从入门到精通[M].北京：清华大学出版社，2012.
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