引气系统概述PPT课件.ppt

MENU,引气系统,A320飞机的引气系统为下列系统提供高压引气：空调系统机翼防冰水增压系统液压油箱的增压发动机启动,机翼防冰,空调,水系统增压,液压油箱增压,发动机启动,MENU,引气系统,地面气源,APU,发动机,高压引气有三种来源：发动机引气系统APU外部地面高压气源车,机翼防冰,空调,水系统增压,液压油箱增压,发动机启动,MENU,引气系统,BMC1,BMC2,气源系统由两部引气监控计算机（BMC）控制并监控。每个发动机引气系统有一部BMC。两部BMC是交联的，如果一部故障，另一部将完成它的大部分功能。,MENU,BMC2,在机身，机翼和吊舱的热引气管道附近，安装了引气泄漏探测环路。如果探测到引气泄漏，BMC将接受到信号并且自动隔离受影响区域。,MENU,BMC1,空中，高压引气的主要来源是发动机。两台发动机的引气系统是相似的。,MENU,引气由空气经过发动机的两级压缩机获得，低压部分（IP）和高压部分（HP）。,IP,HP,MENU,这里有一个高压活门，可以切断从高压部分来的引气。这由系统自动控制。,MENU,IP,HP,只有当低压部分输出的引气压力不够时，才使用高压引气，例如，发动机慢车时。一旦发动机转速很高，低压引气压力已够，高压引气活门将关闭。,MENU,IP,HP,通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压活门。,MENU,HP,IP,引气活门,由于引气温度很高，在分配到用户之前，它先经过预冷器。预冷器使用从发动机风扇来的冷空气来调节温度。,MENU,HP,IP,引气活门,预冷器,2号发动机的引气系统完全相同。,HP,IP,引气活门,按压兰色的方框来显示2号发动机的引气系统。,预冷器,MENU,ENG1,HP,IP,BLEEDVALVE,Precooler,ENG1,IP,HP,HP,IP,引气活门,引气活门,两套系统通过一个交输管道相连。一个交输引气活门可以使两套系统相连或隔离。,交输活门,MENU,预冷器,预冷器,ENG1,ENG2,IP,HP,HP,IP,引气活门,引气活门,APU也可以提供引气。在地面，通常使用APU引气供空调和发动机启动。但是，在空中APU引气也可以使用。,交输活门,MENU,APU,预冷器,预冷器,ENG1,ENG2,IP,HP,HP,IP,引气活门,引气活门,APU引气由APU引气活门控制，该活门相当于一个关断活门。,交输活门,MENU,APU引气活门,APU,预冷器,预冷器,ENG1,ENG2,ENG1,ENG2,APU,GPU,IP,HP,HP,IP,引气活门,引气活门,交输活门,如果APU不工作，可以将一个地面高压引气车连上。到此就完成了引气系统的概述。现在我们将看一下飞行员怎样得到信息。,MENU,APU引气活门,预冷器,预冷器,引气系统将在ECAM的BLEED页面显示。,压下该图表去显示ECAM的BLEED页面。,MENU,引气系统的信息显示在ECAM的BLEED页面的下部。,注意：由于ECAMBLEED页面的上部是空调系统，因此这里就隐去了。这将在后面课程学习。,MENU,现在让我们认识一下ECAM页面上的系统各组成部件：低压和高压部分，高压活门，,MENU,发动机引气活门，预冷器，APU引气活门，,MENU,引气交输活门地面高压引气车已经连上。,MENU,还将显示下列信息：引气压力引气温度发动机标号,MENU,引气系统的控制器是空调面板的一部分，位于头顶板上。我们也隐去了空调系统的控制器，它们将在空调系统中讲述。,MENU,每个发动机的引气活门由空调面板上的相应按钮开关控制。,MENU,APU引气活门由它的相应按钮开关控制。,MENU,引气交输选择器可以让飞行员人工