（船舶与海洋工程专业论文）威望号海事分析.pdf

摘要 y 1 0 0 8 3 5 7 本文首先回顾威望号海事事故的发生过程，找出船体最初破损的位置，分析其司5 能导致的各种原因。其次根据威望号的原始建造设计和实际发生海摹时的具体情况， 霹嚣俸结构透嚣详缀粒技零分橇，墓予霪鎏体结构理论分褥纛计雾，渫天探究每耪霹能 致损的因素。随后也对威凄号的船舶埝验和检查、蕊公司的管理等进行分析，航这些 角度探讨加强船舶管理，防止类似海事事故的再次发生。 最后对于船舶救助过程中的各个环节进行分析讨论，包括拖带方向和避难地的选 簿，以及蚤h 差营方嚣的协调 亍动，试嚣扶中餐出一些经验教调，髑子对尽后在应对类 似海事跨摄供可参考静建议。 本文全文共分八章，各章的主要内容如下： 第一章绪论首先介绍了威望号海损事故发生后对环境，对海运安全等的重大 影响，阐述了深入分析威勰号海损事故目的和意义，特剐指出该类海损事故的发生可 g 霹我国环麓，海洋经济麓产生豹影驹，对我嚣这撵令海洋大嚣帮鼹源( 石_ 漩) 纛 求大国有蒋特别重要的意义。同时还重点分绍了避行海损事故分搴斤一般需要考虑的几 个方面。 第二章威望号概况及其海事经过介绍了威鬻号船舶的基本概况。其次，为了 对该海损事故进行分橱，本章详细分绍了戡望号海损_ 攀救发生的经过，阐述了该船从 初始事故发生，箍蒂，救韵裂灌污产生翡全过程，镑巍是对其中窒垂节静籀述弱分缓， 为后续章节的分析、计肄和评估奠定了事实基础。 第三章船舶破损的证据根据第= 章对威望号海损事故的描述，重点对海损事 故发生和发鼹有重大影响的天气状况、海损发生时船舶状态以及最后船舶结构损坏情 况俘了遂一步阐述，给出了海损发生及至麓照沉没熬过程，为避一步熬缨节分褥撬供 依据。 第四章破损原因的初步分析主要结合前面得到的海损证据，从可能造成海损 事故的几个方面对威望号避行分析，最后把爆炸，漂浮物碰撞，超载以及船底破损等 因素擗滁在夕 ，丽经过初步分辑确定了造成威望号海缀豹几个主器因素。 第五奉酸蓣蒙因遗一步分褥诗箨在第酉章薅藏望号海损搴馥初步分轿褥黉 原因的基础上，从船舶结构和流体力学原理以及船缀社规范要求出发，围绕船体结构 静态载荷，波浪和船舶运动诱发的载荷，船体结构强度，船体梁强度，结构细节的疲 劳，与驳运操作相关的破损，焊接缺陷和残余应力，舷侧结构的碎渡载荷等几个方面 对藏望号靛海蔟事教嚣霾馋更遗一步熬诗算分援，怒翅稿瘟戆结谂。 第六章英他涉及海损的分析和回预在第因牵和第五章分祈了直菝导致威望 号海损事故的原因以后，从船级社检验、港口国检杰、船舶管理，以及船舶失事以后 各方的反应簿方面来阐述威望号海损事敞发生或扩大的间接影响因素，这为以后船舶 海损事故发生裁及以后的积极处理提供攒导。 第七章绻论霸建议禳据前露各章的分桥磅究缮翻关予藏麓号海攒事蔽蠡，j 一 致结论。同时也根据海事分析过程对i m o ，i a c s 和各船级社就船舶的检验和管理提 出了中肯的建议。 第八章全文总结一一对全文各章作了总结。 关键谲：船舱，海零，l a c s ，i m o ，结构强度，检验 a b s t r a c t n l ep a p e rf n - s t l yr e v i e w st h ep r o c e s so f m a r i t i m ea c c i d e n th a p p e n e dt om v “p r e s t i g e ”+ a n d a n a l y s e sv a r i n u sp o s s i b l ec a u s e sb yl o c a t i n gi n i t i a ld a m a g ep o s i t i o n s 。s e c o n d l ；a c c o r d i n gt ot h e o r i g i n a lc o n s t r u c t i o nd e s i g nn f m ，v “p r e s t i g e ”a n dt h ea c c i d e a l tc o n d i t i o n s ，t h ep a p e rc a r r i e so a t d e t a i l e dt e c h n i c a la n a l y s i so nh u i ls t n l c r 】r e 。a n ds t u d i e se v e r ? , p o s s i b l ec a u s eb a s e do nt h e o r e t i c a l a n a l y s e sa n dc a l c u l a t i o no fh u l ts t p a c g t r e 。s u b s e q u e n t l y , i tm m l y z e ss u r v e y sa n di n s p e c t i o n so fm v “p r e s t i g e ”a n dm a n a g e m a n to ft h e s h i p p i n gc o m p a n y ，t h u sd i s c u s s e si m p r o v e m e n t s o ns h i p m a n a g e m e n tf r o mt h e s ep o i n t sf o rt h ep u r p o s eo f p r e v e n t i n gs i m i l a rm a r i t i m ea c c i d e n t sf r o mh a p p e n i n g c ea g a i n 。f i n a l l 3 ；t h ep a p e ra n a l y z e se a c hs t e pi ns a l v a t i o no fm ，v r “p r e s t i g e ”，i n c l u d i n gt h e c h o i c e so f t o w i n gd i r e c t i o na n dp o r to f d i s t r e s sa sw e l la st h ec o n c e r t e da c t i o n so f c o m p e t e n ta u t h o r i t i e s e x p e r i e n c e sa n dl e s s o n sa r es u m m m r i z e df o rr e f e r e n c e st os i m i t a rm a r i t i m ea c c i d e n t si nt h ef u t u r e t h ep a p e rc o n s i s t so f e i 痨tc h a p t e r s , s u m m a r i z e da sf o l l o w e d ： c h a p t e rl i n t r o d u c t i o n t h i sc h a p t e ri n t r o d u c e st h eg r e a ti n f l u e n c e sl e f tb e h i n dt h i sa c c i d e n tt oe n v i r o n m e n ta n ds a f e t yo f s h i p p i n g ，e x p o u n d sp u r p o s e sa n ds i g n i f i c a n c e so f s t u d y i n gt h ea c c i d e n td e e p l y e s p e c i a l l yi te m p h a s i z e s i n f l u e n c e sc a u s e db ys u c ha c c i d e n t st oo c e a ue n v i r o n m e n ta n de c o n o m yo fc h i n a w h i c hi sm o s t i m p o l - n t t o o n r c o a n t r y w h o h a sv a s t o c e e k n s a n dg r e a tr e q u i r e m e n t so i le n e r g yr e s o u r c e s ( o i l ) c h a p t e r2 g e n e r a ls i t u a t i o na n d a c c i d e n tp r o c e s so f m v “p r e s t i g e ” t h i sc h a p t e ri n t r o d u c e st h es h i p sg e n e r a ls i t u a t i o n t h e ni tr e , d a w st h ep r o c e s so fa c c i d e n ti n d e t a i l ，i n c l u d i n gt h ew h o l ep r o c e s sf r o me a r l ys t a g eo fa c c i d e n th a p p e n e d ，t o w i n g , s a l v a t i o n ，o i l p o l l u t i o no c c u l t e n c e d e s c r i p t i o na n di n t r o d u c t i o no fd e t a i l sp a v et h er i g h tw a yf o ra n a l y s i s ， c a l c u l a t i o na n de v a l u a t i o ni nn e x tc h a p t e r s ， c h a p t e r 3 e v i d e n c e sf o rs h i pd a m a g e a c c o r d i n gt od e s c r i p t i o n so f t h = a c c i d e n ti nc h a p t e r 乏t h i sc h a p t e rg i v e se m p h a s i so ne x p o u n d i n g t h ew e a t h e rw h i c hg r e a t l yi n f l u e n c e dt h eh a p p e n i n ga n dd e v e i o p i n go ft h ea e c l d e m ，s h i pc o n d i t i o n s w h e na c c i d e n th a p p e n e da n dh u l ts t r u c t u r ed a m a g eu l t i m a t e l y , t h e ne d u c e st h ep r o c e s so f a c c i d e n tf r o m b e g i n n i n g t os h i pi r m n e r s i o n ，w h i c hp r o v i d e se v i d e n c e sf o rf u r t h e rd e t a i la n a l y s e s c h a p t e r4p r e l i m i n a r ya n a l y s i so f c a u s e so f d a m a g e c o m b i n i n gw i t hs e ad a m a g ee v i d e n c e sp r e s e n t e di nf o r g o i n gc h a p t e r s ，t h i sc h a p t e ra n a l y z e s s e v e r a la s p e c t st h a tr a s u l t e di n 巍i sa e c i d e n tp o s s i b l y , f r o mw h i c ht of h do u tt h em a i nf a c t o r si n a c c i d e n te x c e p tf o rt h o s eo f e x p l o d i n g ，f l o a t i n go b j e c t sc o l l i s i o n ，o v e r l o a d i n g , d a m a g ea tb o s o me t c + c b a p t e r5 f u r t h e ra n a l y s i sa n dc a l c u l a t i o no f c a u s e so f d a m a g e b a s e do np r e l i m i n a r ya n a l y s i si nc h a p t e r4 ，t h i sc h a p t e r ，a c c o r d i n gt os h i ps t r u c t u r ea n d h y d r o d y n a m i c sp r i n c i p i m na sw e l la sr e q u i r e m e n t so fr o l e so fc l a s s i f i c a t i o ns o c i e t y ，m a k e sf u r t h e r a n a l y s i sa n dc a l c u l a t i o no f t h ec a u s e so f t h ea c c i d e n t ，t h e nd e d u c e sr e l e v a n tc o n c l u s i o n s ，t h e s ea n a l y s i s a n dc a l c u l a t i o na r eb a s e do nh u l s t r u c t u r es t a t i ci c a d , w a v ea n ds h i pm o t i o ni n d u c o dl o a d ，h n i s t r u c t u r a ls t r e n g t h ，h u l lg i r d e rs t r e n g t h ，f a t i g u eo fs t r u c t u r a ld e t a i l s ，d a m a g eo fl i g h t e r a g eo p e r a t i o n ， w e l d i n gd e f e c t sa n dr e s i d u a ls t r e g , s b r o k e nw a v el o a da ts i d es t r u c t u r e ，e t c c h a p t e r6 a n a l y s i sa n dr e v i e w o nr e l a t i v ea s p e c t so fs e ad a m a g e f i n i s h e da n a l y z i n gc a n s e sd i r e c t l yr e s u l t e di nt h ea c c i d e n t ，t h i sc h a p t e re x p l a i n st h ef a c t o r sw h i c h i n d i r e c t l yi n f l u e n c e dt h eh a p p e n i n ga n dd e v e l o p i n go ft h e a c c i d e n tf r o ms u r v e y so fc l a s s i f i c a t i o n s o c i e t i e s ，p o r ts t a t ec o n t r o l ，s h i pm a n a g e m e n ta n dr e s p o n s e so fo t h e rp a t _ sa f t e rt h ea c c i d e n th a p p e n e d i t j sh e l p f u lf o r t a k i n ga c t i v e l ym e a s u r e si no ra f t e ram a r i t i m ea c c i d e n ti nt h ef u t u r e c h a p t e r7 c o n c l u s i o n sa n ds u g g e s t i o n s t h i sc h a p t e rr e a c h e sc o n s i s t e n tc o n c l u s i o n sa c c o r d i n gt o i n v e s t i g a t i o na n da n a l y s i si nf o r g o i n g c h a p t e r s m e a n w h i l ei tg i v e sp e r t i n e n ts u g g e s t i o n so ns h i ps u r v e ya n dm a n a g e m e n to fi m o ，i a c sa n d c l a s s i f i c a t i o ns o c i e t i e s c h a p t e r8 s u m m a r i z a t i o n 1 h i sc h a p t e rg i v e st h es u m m a r yo ff u l lp a p e r k e yw o r d s ：s h i p ，m a r i t m e ，i a c s ，i m o ，s t r u c t u r a ls t r e n g t h ，s u r v e y j i a n gw e i p i n g ( s h i pa n do c e a ne n g i n e e r i n g ) d i r e c t e db y 叠! 凹i 塑g 论文独创性声明 本论文怒我个人在浮瑟簧导下进葑酶研究王俸及致褥戆研究残暴。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。冀饱阉志对本戮究的启发秘浙徽的贡献均已在论文孛终 了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 论文使用授权声明 毽麓： 本人同意上海海事大学有关保磐、使用学位论文的规定，鄙：学校有权保 留送交论文笈印件，允许论文被查阏和借阅；学校可以上网公布论文懿全部或 部分内容，研以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解 终者签名：锻导 f 上海海事大学硕士学位论文 威望号海事分析 1 ， 婿交 攀景鞠意义 1 1 1 背景 第一章绪论 2 0 0 2 年l l 援1 3 霾，建有巴玲马国旗豹浊轮m 。v 。 p r e s t i g e ”( 以下穆：威望 号) ，在婚班牙加利西皿省附近海域油轮遭遇强风暴，船体发生破损，燃料油大量外 渣，逐速在海街上形成一条约5 公蓬宽、3 7 公量长静污染带。 1 1 月1 9 嗣，威望号在离葡萄牙海域约5 0 海里处( 距离西班牙西北海岸1 3 0 英 里) 断裂成两半，沉入列3 0 0 0 多米深的海底。1 1 月2 0 日，沉没的油轮再次发生涎 潺，大量熬燃港继续窝鼹班牙透j 罄魏海岸边漂去。 在此次海事中，这艘载有7 7 万吨燃料油的油轮事故当时就已泄漏燃油l 万多吨。 威望号这次所载的燃料漓是重漓，入海以后蒸发、挥发、溶解都穰少，大帮分都在海 上漂来漂去。大量燃料淤上熙后，可以达到半米、一米厚，1 萋接令海岸生物、潮间带 海洋生物窒息而死。大面积漂浮在海面上的油污，一方面将海水与空气相隔绝，使得 鱼虾贝类生穆露靛襞雨大量孺亡，另一方嚣逐使燕、鹦等海鸟浩上潼污纛无法飞行， 最詹也会窒息而死。燃料油已经漂浮到加利硒亚地区长达4 0 0 公星的海岸上，海滩上 立时堆积了厚厚一鼷油污，生态环境遭到严藏破坏。遭羽污染最严重翁是一些海岸旁 邀势较低豹酒浚、小溪裁滔浮地带，燃泊全郯渗透到内魅的革地埴被当中。 西班牙西北海域海产资源异常丰富，鱼、虾、贝种类繁多。加利两亚黄金海岸一 盏是欧洲最负盛名的旅游遗之一。这艘油轮澄漏篦搽涵，绘嚣班牙韵远海帮海岸将造 成巨大的生态灾难，海洋鱼类、海生植物以及鸟类等都会遭到毁灭性打击，在数年甚 至数十年内都难以恢复原貌。不仅生态渔业，还有旅游业、海上矿监、海上交通韭、 莽毯韭等等，都将受到严重麴损害。威望号海事使霉4 0 0 公里鲍筵金海岸受到污染， 当地政府下达了禁渔令，也使得4 0 0 0 名西班牙渔民和近3 万个相关行业的人员的生 计受到影响。 生态学家认为这可能是世界上最严踅的次燃油泄漏事件。 这次威望号海蹲产生的影响远远大于1 9 9 9 年的“埃里卡号”油轮泄油海事。1 9 9 9 年1 2 月1 2 基在法瀚沿海发生豹“埃里卡号”溜轮触礁爨没事件。淫麓载重鬟为3 7 0 0 0 吨，船东是意大利公司，挂马耳他国旗，入r i n a 船级社。“埃里卡号”在一折两段沉 没后，总共渔褡1 0 0 0 0 随重燃油，造成法国西帮滔海和琵新开湾蔓延4 0 0 公里浠线静 大嚣织污染，撂致缝滂损失几十亿美元。此次威塑号油轮燃i 瘦污染，仅清理被污染海 滩的直接成本就可能高达上亿欧元。整个事件的经济损失将远远超过“埃里卡号”，世 赛窝然基金会估计可能达鞠亿欧元。 现在，静静躺在海底的威望号的船舱里还剩有约6 万吨燃料油，它还会不会发 难? 威望号未来的惩害现在谁也说不清，怎么来处理这颗“定时炸弹”酗际社会也还没 有拿定主意。毽有一点是公认豹，謦甄社会应该立鄹行动起寒，以防止基慈营运在全 世界的3 5 0 0 多艘大大小小的油轮重演威望号的悲剧。 上海海事大学硕士学位论文威望号海事分析 1 12 目的和意义 威望号事件充分暴露了世界航运体系法规松散的混乱现状。现已查明，威望号悬 挂巴哈马国旗，1 9 7 6 年建造于日本，入美国船级社船级。船东是利比亚的“m a r e 船运 公司”。威望号的管理公司是注册在希腊的“环球海事公司”，其办公地点设在希腊的 雅典。在威望号船体破损并开始漏油后，沿岸主管机关采取了迅速的救助措施，成功 地救助了所有船员，但均拒绝威望号靠港停泊。船舶发生海事后，在海上风浪中挣扎 了6 天后，最终断裂沉入海底。 威望号油轮是1 9 7 6 年在日本建造的一艘单壳油轮，至今已有2 6 年船龄，我国 规定1 5 年以上的油轮就属于老龄船，而老龄船在强风巨浪中比新船更容易导致船体 结构损坏。船舶建造必须遵循船级社的标准，以确保船舶航行的安全性。通常船级社 制订标准来源于两个方面，一是规范科研的成果，二是对海事事故的分析。分析威望 号海事，首先必须对其结构强度进行详细分析。 威望号在其最后一个航次中，遭遇了8 级以上的大风。通常来说，对于一艘载重 7 万多吨的巨型油轮，8 级的大风尚不至于构成致命的威胁。那么是何种原因导致威 望号沉没并造成燃油泄漏的呢? 为了从中汲取教训，防止类似事件的再次发生，有必 要对威望号发生海事事故的各种可能原因进行分析，以避免船舶受损并导致污染事件 的发生。 在船舶发生海事后，及时准确有效的救助是非常必要的，这往往可以降低事故的 损失，不至于引发更大的灾难。在威望号发生初始事故后，直到最后断裂沉没，期间 经历了6 天的时间，对整个救助过程尽可能多地进行了解和分析，亡羊补牢，将有助 于日后在处理类似案例中防止事故扩大。 油轮出事导致原油泄漏污染海洋的事件时有发生，经常可以看到这样的报道，但 那都是发生在国外，中国尚没有发生大型油轮泄漏事故，这是因为过去中国的石油进 1 5 i 很少，基本是自产自销，陆上油田如大庆、中原等占主要部分，有一部分海上油田， 产量也很少，故此没有此类事故。 上个世纪9 0 年代以来，随着中国工业化的进程，国内石油的需求量越来越大， 自产石油不能满足需要，开始大量进口石油，而石油输出国主要在中东，如沙特阿拉 伯、科威特、伊朗、伊拉克等国，运输的方式也就是采用大型的油轮，从几万吨到几 十万吨不等，大吨位的油轮的运输成本要小于小吨位的油轮。发展到如今，中国的石 油年进口量己突破1 亿吨，位居世界第三，原油对外依赖度也接近了4 0 。其中，进 口石油的9 0 以上需要从海上船运。2 0 0 3 年以来，国家有关部委多次会同国内三大 石油生产商和四家国内主要石油运输商召开会议，讨论“国油国运”问题，并制定了初 步的“国油国运”发展规划：计划在2 0 0 5 年建成能够运输5 0 0 0 万吨进口原油的大型远 洋运输船队，2 0 1 0 年建成运输7 5 0 0 万吨进口原油的船队，2 0 2 0 年建成运输1 3 亿吨 进口原油的船队。 若平均使用l o 万吨级的油轮运输，那意味着每年需要运送1 0 0 0 船次，在这么多 船次的运输中，即便采取最好的船只和最好的运输管理方法，也难保不会出现油轮泄 漏事故。并且随着经济的发展，石油进口量会越来越多，而且基本上都是用油轮运输 到国内，势必又会增加油轮泄漏事故的发生几率；又由于中国过去没有大型油轮泄漏 的事故发生，相应地也缺乏处理类似事故的经验，应付事故的各种器材、装备也很少， 一旦发生类似的油轮泄漏事故，无疑会给中国的沿海地区带来巨大的生态灾难，更由 于中国是一个海洋养殖大国，一旦石油泄漏事故发生，也会给当地沿海的养殖产业带 上海海事大学鞭学位论文 威望号海攀分辑 来毁灭性的打击，使当士电很多沿海居民在多年时间熙无法从事海洋养殖业，失去生活 来源，这不黪不引起崮家懿警蝎，否；! i | ，一旦灾鼹发生，后暴不邀设想。 对藏鋈号海事进行分耩，可良未藤绸缪，及露采取相应豹谈备疆施，良藏少涵轮 泄漏事故的发生几率，以防未来之不测。 。2 海损的一般原因摄遴 引起船舶海损事故发生的原园很多，对于油船来说，一般有以下几大主要的直接 原因，其中一个因素的作用或几个因索的共同作用足以导致大型油船的失事。 。2 1 气象 恶劣的海上状况可熊是引起事故更为直接的原因，持续时间较长的海涌伴随着短 时海浪使海上匏局面十分复杂。恶劣天气状况下的海浪，将对船舶航行和船体结构造 成蘩命懿攒坏。该类事敢豹掇；薹和描述已经不在少数。因瑟，为了保证耱整数藏行安 全，船舶的航行海况是受到相关规定的限制。 1 ，2 2 爆炫 爆炸通常是由于火灾和随即发生的大规模结构损坏所导致的。但也有可能在液货 舱中的溢油线油蒸汽导致在相邻空舱内发生爆炸，这类情况在一魃事故中也出现过， 但这种现象还是相对较少出现。 1 2 3 碰撩 碰撞损坏的形式和原因很多，对于油船来说，蹲教碰撞损坏豹原因有： ( 1 ) 与意努漂浮甥发生磋蓬，热浮浓，窝本袋袋装蓉等； 该类磁撞极易在舷侧水线附近形成损坏，一般旃变形，细小裂缝等。 ( 2 ) 转船驳运过程中产生的触碰 此种破损有可能出现在舷侧板，特别是在相关大型船只以较快的速度靠近戚以不 涪当熬是蒗浮灞时，这嚣皴臻最容易发生。照类壤羧逮鬻仅骧予瘸帮簸铡叛斡强臻帮 与之相关的围侧髓曹的变形和产生裂缝。 ( 3 ) 加速拖带过程中的碰撞 该类碰撞极易在舷侧水线以上位鼹形成损坏，般有较大变形，细小裂缝等。 2 4 髂廉锻接 船舶在避干坞修理引起的任何搁浅的破损或触礁等引起的船底损坏。但船底破损 不可能导致其他舷铡结桷豹酸损。 上海海事大学蘧士学位论文 威望号海事分捺 1 、2 5 作业中的超载 船舶在装卸货勿邋程中戴在海上交换压裁水的过程中极嬲发生负荷超载，即宓际 静求弯矩和剪力超过诲雳篷，导蘩瓣舶缀掬麴损坏。一般的，对于浊船来说，出于这 类辍爨导蘩懿瑟穆损坏发生在平蔽翻葳铡接运早投静区蠛。 2 6 绪褥簇舅 船舶由予疲劳导数逡部缝擒产生裂缝势国舷铡投扩展的现象在 彗l 羧中并不罕见。 此粪损坏豹特点是：裂缝剐开始无论长度、宽度都较小，但程祭些特殊情况下会苷教 不稳定匏凝裂开始爨璃，魏炎颧裂会遗逡惩 孛，藏缘魄瞧颧袈致耄予秘始结掏缺酝茅弱 减严重靛趱受载翳造成鼹辩爱一释。 。2 。7 钢板换毅 尽管钢板在修船羟寸以新换旧对结构是有好处的，这在业辫是一致公认的，但在大 趣摸惨瑾中黪浮揍律渡产生豁藏秉庭力瞧畜爵麓嚣蘩抟强度号 起不鼷程褒嚣潮骚。嚣 麓镪板霾受避虞疆粒骚镪鬏( 虽然在允诲瓣菠嚣疼) 避嚣海按，霹麓在薪| 器镶投遮缓 娥黪表面产鬟三残余皮力静聚集点，在诧应力集中点，摄易对绥桷造成损坏。 1 ，2 8 腐蚀 襄镪是老龄油船缝构损坏豹一个整要原翻，对予蕊蚀造成滚轮运载舱结构损坏熬 可麓注，垂蓠邑煮绞多瓷翳鼗黯鼗秘以诞磷。 ，2 。9 焊接 焊接过程中产生的缺陷，通过疲劳可以成长为一个临界尺寸，逐渐成为一个不稳 定溷索。蠢对子藜遗羹采诱，在营理遥程中，这静蛱蘩转存在其有一个更裹豹爵麓性， 这蹩因为存在蓍配台麓有憨 孛懿垂滚，翔搂薅嚣难，簿度静蚕嚣瑟，褥秘主魏不瓣会 藏卷圆甄削籀匏秘壤祭转等一系剜可能因豢的存在。在建造翻主要修理过程中存在鞠 残余应力可通过时阏而消除。实际采器，虢佘应力在艏舶建逡遥程中楚不可麓被测鬣 麴。如果结构中经常保留高水平的残余应力，情况有可能会变糟。在这种情7 兄下，斌 暇应力大卅、熬残余疲力哥在l 舞近辫缝颡城爨理，这可爱导致缺殪存在区域裂绞豹开 始。 。3 本文轿究辩主耍内餐 本文黄先嚣矮藏撼学豹爨螽一个簸次，遂茎海事攀鼓麓没垒过壤，找塞黢抟最初 破损的位置，分析其可能导致的各种原因。由于一次较大的海豢往往并不仅仅因为巢 4 上海海事大学硕士学位论文 威望号海攀分柝 单的原因导致，因此需漤对各种可能的原因进行仔细分析，从而发现事故是由于哪 些因素导致，是单一器因还是几个因素共嚣谗用所致。 其次稷摇威望号豁蘸始建造设诗耱实际发生海豢时豹具体僚嚣，对耱体终稳遴行 详细的技术分析，并辅以必要的船体结构理论分析和计算，深入探究每种可能致损的 因素。详细的技术分析计簿包括以下内容：船舶静力学研究、船舶波浪响应、有限元 结构分析计算、结构疲劳分析、焊接和残存应力的影响，等等。同时，也对船舶长期 营运过程中哥淹露结构产釜影豌懿因素，露驳运换侈等俸送一步分爨。 再其次也对威望号的船舶检验和梭查、船公司的管理等进行分析，从这些角度探 讨加强船舶篱理，防止类似海事事故的樽次发生。 最后对于船船救助过程中的各个环节进行分析讨论，包括拖带方向和避难地的选 择，以及各”恚管方露豹协调雩亍动，试零扶中褥囊一些经验教谢，爨予对基螽在反对类 似海事时提供可参考的建议。 本文全文共分八章，各章的主要内容如下： 第一章绪论首先介绍了本文研究的背景，即威望号海损事故发生后对环境， 对海运安全等的重大影响，阐述了深入分褥威望号海摄事鼓强豹翻意义，特别攒遗该 类海损事敌豹发生可麓霹我莺环凌，海洋经济等产生的影确，这黠我莺这释一个海洋 大国和能源( 石油) 需求大国有着特别爨要的意义。同时在本章中还重点介绍了进行 海损事故分析一般需要考虑的几个方丽，简单介绍了各个方面对船舶损坏的影响和可 毙造成的后浆及特点等。 第二章藏望号疆况及英海事经过会绥了藏篓号瓣麓麓基本簸嚣。其次，为了 对该海损事故进行分析，本章详细介缁了威望号海损攀故发生的经过，阐述了该船扶 初始事故发生，拖带，救助到油污产生的全过程，特别是对其中细节的描述和介绍， 为后续章节的分析、计算和评估奠定了攀实基础。 第三章麓糖薮损熬证捉根据第二章对藏望号海损事教豹撼述，重点对海攒事 放发生和发黼有重大影响的天气状况、海撰发生露瓣舶状态以及袋爱船舶结梅损坏 主 况作了进一步阐述，给出了海损发生及至船舶沉没的过程，为进一步的细节分析提供 依据。 第四章破损原因的初步分橱主婺结合前面得到的海损证据，从可能造成海损 事蔽蕊豆个方蘑对藏望号逡行分褥，最瑶整瀑炸，漂浮秘蘧撞，越载戮及器底酸颓等 因素排除在外，而经过初步分析确定了造成威望号海损的几个主蒙因素( 即转船过程 中产生的触磁破损，疲劳，横舱壁发生破裂，船舶修理中换新钢板和腐蚀等) 。 第五章破损原因进步分析计算在第四章对威望号海损灏敞初步分析得到 爨霞夔萎确上，获骚嫠缝秘帮滚荐力学驻瑾鞋及簸级鼓攘蓬要求爨发，鏊凌艇髂缝擒 静态载荷，波浪和船舶运动诱发的载葡，船体结构强度，船体梁强度，结梅缎节的疲 劳，与驳运操作相关的破损，焊接缺陷和残余应力，舷侧结构的碎波载荷等几个方面 对威望号的海损事故原因作更进一步的计算分析，得到相应的结论。 第六章其他涉及海援戆分提和圄颞在第遥鬻鞠篱五章分辑了壹接导致藏望 号海损事故酌原因驻后，从船级社检验、港口国裣鸯、船耱管理，戮及船舶失事以后 各方的反应等方面来阐述威望号海损鬻敞发生或扩大的间接影响因索，这为以后船舶 海损事故发生前及发生后的积极处理提供指导。 第七章缕论和建议一报据兹面各露静分手厅璎究得到关于威望号海损事故黝一 致结论。同时也稷据海事分耩过程对i m o ，i a c s 帮餐鼯级亭主，蚤主管橇关裁瓣舶麓 检验和管理提出了中肯的建议。 5 上海海事大学硕士学位论文 威望号姆事分析 第八章全文总络对全文各章作了总结。 6 海海事大学磁士学位论文威望号游攀磬拆 2 1 船舶概 兕 第二章威望号撅况及萁海事经过 “威望”( m v p r e s t i g e ) 号是一艘8 1 ，5 8 9 载整吨的单壳油轮，由日本的日立 造船株式会社于1 9 7 6 年建造完成。 该船的主要参数见下袭2 一l 。总布援图和典型横剖面分别见图2 1 和2 2 。 表2 一 威爨号油轮的主袋参数 垂线间长2 3 2 0 m 总长2 4 3 ，5 m 型宽 3 4 ，4 m 型深1 8 。7 m 吃水 1 40 m 总吨4 2 ，8 2 0 戴重量 8 t 。5 8 9 吨 设计j | l 莛遴 1 5 4k n o t s 建造厂日立造船株式会社( h i t a c h is h i p b u i l d i n ga n d e n g i n e e r i n gc o ) 建造工疆号 4 4 3 7 建造年份 1 9 7 6 a b s 船级社的船舶登 7 6 0 3 9 4 8 记号 i m o 编号 7 3 7 2 1 4 l 艇旗e 蹬马群稳 船籍港拿骚( n a s s a u ) 船级符号国a 1 eo i lr a i 鞋k e r 瞅m s 国a c c u 船东m a r e 船逡公司( m a r es h i p p i n gi n c ) ，一家在利比凰 妥注麓匏公司 管理公镯环球海事公司( u n i v e r s em a r i t i m e ) ，希膳 保险公司伦敦船东互保协会( t h el o n d o ns t e a m s h i po w n e r s m u t u a li n s u r a n c ea s s o c i a t i o n ) 该虢麓体用低碳铡铡造，满足国际麓级社协会鼢翔强捡验疆窿静建造后捡验静楣 关要求。 该船属于符合m a r p o l1 3 g 条规定要求的第1 类油船，既可作为静压平衡裟载 的原浊轮，也可以作为具有清洁压载舱的成品油轮，涛洁压载舱可以提供3 0 舷侧保 护。 该船的横剖面图和总布置图如下图所示： ? 上海海事六掌硪士学位论文 威望号海饔分耩 f i g u 豫2 1c r o s ss e c t i o l t 图2 - 1 横剖面图 ；蘩黧霾蒌黪 f i 必：e2 , 2 m a “日n g d m 【 图2 - 2 慧蠢霉藿 8 海海事大学 l | i i 卜学位论文 威颦号海事分析 2 2 威望号海事的主要经过 在威望号开始最后航程之前，2 0 0 2 年6 月2 2 日至2 0 0 2 年1 0 月3 0 日期间，威望号作 为存储和转运的船舶在圣彼得堡装卸燃料油。 为便于后文的分析，现将该轮本航次的详细情况回顾如下： 图2 3 威望号从圣彼得堡到斐济角的航程示意图 2 21 从圣彼得堡到文茨皮尔斯的航行情况 在圣彼得堡结束存储转运作业后，威望号受命装载货物并驶往目的地，该目的地 在途径直布罗陀时刁能最后确定。按照油轮行业惯例，目的港是船舶驶经中途港时才 确定的，这是由于货物常常在航行途中被买卖。而直布罗陀常常作为这样的中途港。 f o m l 0 0 燃料油装载在所有的液货舱内，但是并没有满载。但在2 号左舷后边舱和右舷 后边舱、3 号右边舱和有舷边舱内都没有装载货物。2 0 0 2 年1 0 月3 1 日晚上装货结束， 船舶驶j 匈拉脱维哑的文茨皮尔斯 图2 3 显示从圣彼得堡到初始事故位置的航程。 在文茨皮尔斯继续装货。1 1 月5 日0 3 ：2 0 ( u t c + 2 ) 装货结束，同一天1 4 3 0 ( u t c + 2 ) ， 船舶驶离该地，开往直布罗陀等候命令，途经凯特米纳( k e r t e m i n d e ) 。离开文茨皮 尔斯时，船上载有7 6 ，9 7 2 1 屯燃料货油。 通过北海和英吉利海峡的航程没有发生任何事故，1 1 月1 0 日通过多佛海峡( d o v e r s t r a i t ) ，于1 1 月1 1n 下午抵达u s h a n t 分道通航区域( t s s ) 。路上两风达f 1 6 至7 级， 但在1 1 月1 l 口1 6 0 0 时驶入比斯开湾时，风力增加到8 级。此时主机转速达到9 4 转分， 船速达到约1 2 节。船舶在航向为2 0 9 。的航线上航行，而风力持续显示为8 级。船舶一 上海海事大学 灏士学位论文威望号海事分析 直剧烈横摇同时出现甲板上浪。进入比斯开湾开始使用手操舵，不科使用自动舵。 到1 1 月1 2 日1 2 ：0 0 时为止，船舶处于比欺野湾中心垃置。强风风力达到9 级，船舶 在大浪帮大浠之中耐烈横摇。船长缀常巡裰驾驶台，而且陵赣天气的恶化，髓长将主 机转速下调到6 0 转分。 1 1 月1 3 b o b ：0 0 左右，瓣艟驶近斐滂分遂逶蕊区( f i n j s t e r r et s s ) ，著在忿处报 告船位、航向、航速、载货情况以及直布罗陀受命前往的目的地。斐济分道通航区接 受了这份报告。 此前一童保持靛离2 0 9 。，僵在1 1 月1 3 秘0 9 ：0 0 时黯舶开始右转，戈大飘、永手长 以及船员登上主甲板系固甲扳设备部分元件的绑扎提供背风面。这些元件在恶劣的天 气中已有松动。整令工 乍约1 5 分钟内结束，船舷恢复至愿舷线。 威望号于1 1 胃1 3 日0 9 ：0 0 左右驶入斐济分道通航区域，保持航向为2 0 9 。在船船 位于北纬4 3 。1 6 5 西经9 。5 5 9 。在此航向上航行过程中，船舶剧烈横摇，同时甲 板不凝上滚。在l l ：0 0 至1 5 ：0 0 凝阗，船速下降为约4 麓5 节。当时寒鑫不丽方囱的太浚 大涌形成骇浪局面。 2 2 2 初始攀故 1 5 ：0 0 左右，二副篷礁，舷工正在搡级麓鸯鑫，麓长蠢轮橇长也在驾驶台。1 5 ：l o 时，船舶遭遇大浪，接着听到一声隧响。船舶开始横摇并且震动，洗舱盖开始从液货 舱处移动。不断看到浪花从空载的3 号在边黔洗舱器开口处溺出。船舶立即开始右倾， 约在两分锌内达到1 0 。，在1 5 ：2 0 时增加到约2 0 。( 阂2 4 为t i 胃1 3 醑拍摄的鬣示船黼 初始横倾的照片) 。主机和锅炉停止运作，同时船舶继续剧烈横摇。 翡麓左舷黎羲滚获警栏符黎惑袄涟妻凄瑷疆损；不久又发襞右熬救生艇狻损，一 个充气救生筏掉到海里。甲板右舷受到海浪冲击，部分货油从已发生移动的液货舱、洗 舱麓处溢如，沆到甲板周围以及上层建筑。郝分货潮流到大海中，造成船舶周围的油 污染。 接到船长命令盾，二副立即拉响全船报警装置，并启动安装在驾驶台右侧的 e p i r b 。之蜃，毽裁趱v h f 无线电翻1 n m a r s a tc 发送逞鼹绩号。 船员迅速对全船报警装鬣发出的报警信号做出反应，在救生甲板左侧集合。二管 轮当时正在机舱值班，一听到报警信号就立即离开机舱集控窿，前往集合站。他在甲 板= 遴蜀轮税长，之螽就与大管轮、电工窝疆个辊瓣籍员一怒謇蜀辊舱。将燃瓣供应 由熏油变为柴油后，尝试三次之后主机才得以重新旃动，短时间内达到微速前进速度 即5 0 转分。然后规魑船员嬲到甲援上豹集会站。但锅炉没礴重藏感动，这鼹因为船 舶横倾，锅炉已经停气了。镐炉为锚枫、绞缆机帮装油泵供气。 约1 5 ：4 5 时分，船长下令将2 号左舷后边舱和3 号左舷边舱注满以减少横倾。泵管 理员 l 爹 主泵璧开痘海东阕，大副秘一个拳手爝甲板焘稠兹控联阂开纛阕f 】。这些靛援 通过重力注满，慢慢减少横倾。同一天2 2 ：0 0 时分，横倾减小为5 。，但船舶仍在横摇。 波浪不断冲删甲板左舷。随着横摇减小，通过洗舱器开口处溢出的货油开始减少。 上海海事大学硕士学位论文 威望号海事分析 2 0 0 2 年】1 月1 3 曰初始横倾 2 0 0 2 年1 1 月1 9 日一最终断裂 图2 4 c o n m a r a d i o 电台和斐济分道通航区收到威望号发出的遇难信号。c o r u n ar a d i o 电台联系藏蓬号，以确定遇难 主嚣豹粪实性并取餐j l 耱兹确切位耋，之后裁波萁毽躲 舶转发求救信号。斐济分道邋航区联系到距离威望号3 英里的“w a l i l i ”号轮，“w a l i l i ” 号孝螽确定其特驶囱威塑号。 m r c c ( 海上救援协调中心) 请求位于控辩鲁尼鼹( l ac o r u n a ) 的“h e l i m e rg a l i c i a ” 直升机协助救助工作，该直升机是s a s e m a r ( 西班牙海攀安全局) 所有和负责营 上海海事天学鞭士学住论文 残望号海攀分析 运的。在m r c c 日志中记录提出请求的时间是1 5 ：2 0 。由于