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硕士论文 y 5 7 1 8 5 曩 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 摘要 市场全球化和企业全球分布化，对现代企业供应链运作能力提出了更高的要求。 供应链运作成本和运作效率，已成为现代企业的核心竞争力之一。供应链运作的目 的是以物流为中心，通过物流、信息流和资金流的集成和高速流动，降低供应链成 本，提高供应链效率，提升供应链企业联盟的整体竞争力。 本文分析了传统供应链物流运作模式的不足，充分考虑现代全球供应链管理环 境，对物流管理和控制的新特点及运作模式进行研究，提出了基于配送中心的供应 链物流运作模式，在此基础上对该供应链运作模式的调度和信息中心一物流配送中 心进行了深入的研究。论文主要研究了配送中心运作模式、配送中心管理系统信息 集成框架、配送中心车辆调度问题，并采用v b ，n e t 和a s p n e t 开发了配送中心管 理信息系统原型。 关键词： 供应链、供应链管理、物流管理、物流配送中心、管理信息系统 m a s t e r sd e f e ed i s s e r t a t i o n s t u d yo nm i so f d i s t r i b u t i o nc e n t e ru n d e re n v i r o n m e n to f s c m a b s t r a c t w i t ht h eg l o b a l i z a t i o no fm a r k e ta n dt h ed e c e n t r a l i z a t i o no f e n t e r p r i s e ，h i g h e ra n d h i g h e rr e q u i r e m e n th a sb e e np u tf o r w a r da b o u to p e r a t i o n a lc o m p e t e n c yo fb u s i n e s s s u p p l yc h a i n a tt h es a m et i m e ，s u p p l yc h a i no p e r a t i o n a lc o s ta n de f f i c i e n c yh a v e b e c o m eo n eo ft h ec o r ec o m p e t e n c e so fm o d e r n e n t e r p r i s e t h ep u r p o s eo fs u p p l yc h a i n o p e r a t i o ni s t or e d u c e s u p p l yc h a i nc o s t ，a n dr a i s es u p p l yc h a i ne f f i c i e n c y s oa st o p r o m o t et h eo v e r a l lc o m p e t e n c eo fs u p p l yc h a i ne n t e r p r i s ea l l i a n c eb yi n t e g r a t i o na n d h i g h s p e e dm o v e m e n t o f l o g i s t i c s ，i n f o r m a t i o nf l o wa n d f u n d sf l o w a f t e rt h ed i s a d v a n t a g e so ft r a d i t i o n a ll o g i s t i c sm o d e lo f s u p p l yc h a i ni sa n a l y z e d ，a n d t h en e wc h a r a c t e r i s t i c sa n d o p e r a t i o n a lp a t t e r n o f l o g i s t i cm a n a g e m e n t u n d e r e n v i r o n m e n to fm o d e mg l o b a ls u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ti s s t u d i e d ，an e wl o g i s t i c a l m o d e lo f s u p p l y c h a i nb a s e do nd i s t r i b u t i o nc e n t e ri si n t r o d u c e da n d e x p l a i n e d o f w h i c h t h ed e c i s i o na n di n f o r m a t i o nc e n t e r t h ed i s t r i b u t i o nc e n t e ri ss t u d i e df u r t h e r i nt h i s p a p e r , t h eo p e r a t i o n a lp a a e ma n dt h ea l g o r i t h m a b o u tv e h i c l e r o u t i n gp r o b l e mo f d i s t r i b u t i o nc e n t r ei sr e s e a r c h e d ；t h ef r a m e w o r ko fm i so fd i s t r i b u t i o nc e n t e ri ss e tu p ； f i n a l l yt h ep r o t o t y p eo fm a n a g e m e n ts y s t e mo fd i s t r i b u t i o nc e n t e ri sd e v e l o p e dw i t h v b n e ta n da s e n e t k e yw o r d s ： s u p p l yc h a i n ，l o g i s t i cm a n a g e m e n t ，d i s t r i b u t i o nc e n t e r ，m a n a g e m e n t i n f o r m a t i o n s y s t e m ( m i s ) ，v e h i c l er o u t i n gp r o b l e m ( v r p ) 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 1 绪论 1 1 课题背景仙】 市场全球化和企业全球分布化，尤其是企业供应链运作的全球分布化使得现代 物流在世界范围内成为成长最为迅速的产业之一。作为供应链重要组成部分的物流 系统对经济活动的影响已日益明显，越来越引起了人们的重视，成为当前“最重要 的竞争领域”。未来的市场竞争，物流将起到举足轻重的作用。配送中心作为一种全 方位、多功能的现代物流形式，它聚合了物流、商流、信息流等诸多活动，以其经 济有效的服务方式，保证了社会化大生产的需要，在发达国家，配送中心风行数十 年，已为生产经营者普遍接受；作为先进的流通方式，它将对我国流通产业的市场 化、社会化，现代化产生积极影响。大力发展和规范物流配送等现代营销方式，是 市场经济发展的需要，发展物流配送中心，是解放生产、流通、消费三方生产力的 重大举措【4 j 。 我国从2 0 世纪8 0 年代中期开始研究物流问题，出现了“配送中心”词，进 入2 0 世纪9 0 年代后，出现了“配送中心”实体。 体制改革以后，借鉴国外先进经验，内贸部从1 9 9 2 年开始在上海、广州进行了 配送中心的试点工作，引导国有企业向社会化的物流配送中心转变。1 9 9 6 年，内贸 部又印发了关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知，草拟了物流配送 中心发展规划提出了“转换机制、集约经营、完善功能、发展物流、增加实力” 的发展方针一j 。 2 0 0 1 年国家制定了未来5 年物流配送发展的初步规划，该规划包括扶植和规范 发展批第三方物流企业，争取“十五”期末社会化配送企业的比重达五成以上： 在全国各大中城市主要商品生产、集散地和交通根纽，建设若干有合理规模、运作 规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心，构建全国物流配送网络。确定一批 物流配送示范项目，在全国各大区的中心城市，选择符合商品物流配送基础条件的 企业，建立符合现代商品物流配送，具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企 、州”。f | d 口试点t 作已取得阶段盹成果，h 现了一批在传统储运批发仑业葛 i j | f 。转 轨而成的效益良好的配送企业。 从全国范围来看，我国正迎来一个物流配送中心的发展热潮，各地连锁企业建 设配送中心的积极性很高。北京、上海、广州等地均在规划本市的配送中，t l , 的发展， 有的在重点企业搞试点，有的将其作为流通改革的大事来抓。此外，一些大的生产 箍1 艇共6 2 口 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 企业也在抓配送中心的建设。 本课题的确立正是顺应时代潮流，对供应链管理环境下物流配送中心管理系统 进行深入的研究和探讨，构建物流配送中心信息系统的基本框架，和相应的功能子 系统。 1 2 配送中心管理信息系统 现代物流的核心是先进的管理理念，而实现物流价值的关键是现代物流的信息 系统。物流管理信息系统是现代物流管理理念的固化，是现代物流实践经验的凝结 和升华1 6 ”。基于配送中心的供应链物流运作模式是一种先进的管理模式，它摈弃了 传统供应物流运作模式分块不畅的缺点，将供应链上所有的物流活动交由协作或联 合配送中心来处理，利用配送中心的集成化物流管理，极大的降低了物流成本，提 高了供应链运作效率( 将在第一章中详细介绍) 。而要实现基于配送中心的供应链物 流运作模式的关键是规划和设计好物流配送中心的管理信息系统。因为在基予配送 中心的供应链物流运作模式中，配送中心信息系统是供应链上的灵魂。它指挥整条 供应链的物流，确保各结点企业所需货物在恰当的时间到达恰当的地点。由于从物 流管理信息系统入手，规划和发展现代物流，具有起点高、投入少、见效快、易普 及推广等优点【6 “，因此本论文着重研究配送中心的灵魂一配送中心管理信息系 统。 1 3 国内外研究与应用现状f 1 1 】 随着物流业的迅速发展，与之相适应的信息系统管理软件也随之发展起来。美 国在1 9 5 0 年己成立了各种物流研究机构，系统地研究物流管理的理论、技术和方法。 日本在1 9 6 0 年从欧美引进了物流相关技术，现在日本在物流技术方面已处于世界领 先水平。欧、美、日在配送中心信息管理软件方面，特别加强了如下软件系统的开 发，即存货管理、应收应付款管理、订单管理系统、采购系统、销售分析、报价管 理、般会计、人事工资系统、固定资产管理、收支管理系统、信息资料传输管理、 制造系统信息传输系统、输送设备资源管理规划系统、多仓储物流中心管理、行车 路线优化系统和发货程序优化系统等l ”。到8 0 年代，发达国家配送中心已普遍采用 了计算机系统、自动搬运系统、大规模分拣、光电识别、条形码等技术。由于欧美 国家的物流设备自动化程度高，与之相应的信息传输与管理自动化程度也很高，而 在我国，这些配送技术e 丌始逐步应用。美f j 典型的示范企业有沃尔玛配送中心管 理系统、日本7 1 l 共同配送中心管理系统等。 第2 艇筵6 2 负 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 我国物流业与发达国家相比，还有一定的差距，特别是在物流自动化作业、和 信息采集方面还有待提高。一方面，除个别有能力的大物流企业( 如：海尔、宝供、 中邮、中外运等) 纷纷投资建设自己的现代化仓库、集装箱货场，并引进先进的物流 管理软件、先进的信息采集系统、g p s 卫星定位系统等，向现代化物流企业发展外， 大部分物流企业的物流基础设施和设备相对落后，主要的信息手段仍然停留在电话、 传真等传统的通信手段阶段，主要的业务以手工为主，管理方式落后。另一方面国 产的物流管理软件还处在初级发展阶段，软件功能简单、封闭，缺乏系统性、整体 性和综合性，在与现代物装备形成管控一体化，与企业物流形成完整的供应链管理 和优化等方面差距较大。根据对中国软件联盟网和物流相关网站上的国内近百家物 流软件的调查研究，结果显示7 7 5 物流软件注重的主要功能是物资采购、存储和 销售等业务的帐务管理。其中可以称上专业物流软件的寥寥无几，而且软件在功能 上也只是在浅层的业务管理层。配送中心管理系统类软件比例很低，而且只有个别 软件能够与g p s 相连。 目前国内配送中心管理软件的设计中心已转移到最终“流动对象”。根据这一先 进设计理念形成的物流管理软件，利用先进的无线通信技术实时监控被流动物品的 实时状态，各类数据实现双向传送，同时建立档案资料。这些信息集中后，即刻被 进行相关的统计分析，按照库位优化等物流管理原则自动分配货物储位，或自动传 递采购信息，或将物品进行配送。同时在物流管理系统中应用g p s 技术，对运输全 过程进行实时跟踪，自动进行运输线路的优化。在安全管理和控制子系统下，配送 中心一方面保证合法用户信息的有效共享，同时防止信息被非法用户截取。国内典 型的范例有深圳新产业配送中心管理信息系统，海尔物流中心管理信息系统等。 1 4 论文研究的内容及目的 发展现代物流业，科学的设计和安排物流配送中心是这个时代的呼唤，同时也 符合先进生产力的发展要求，已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指 标。本论文也正从现代物流的国际大环境和国内物流企业的实际情况出发，研究适 合我国国情物流配送中心管理信息系统。论文主要研究的内容包括： 调查困内外物流业研究现状况及成果，了解国内外物流软件的发展及应用 情况； 夺结合现有的研究成果及国内物流业的实际情况，研究供应链管理环境下物 流配送中心运作模式、信息系统： 夺调查国内外车辆调度问题的研究状况及成果，研究物流配送中一t l , 车辆调度 第3 烈共6 2 负 硕士论文 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 问题的解决方法： 夺进行物流配送中心管理信息系统原型开发。 本论文的主要目的是宣传供应链物流集成化管理的思想，推动现代物流信息技 术及先进物流配送中心管理系统软件的普及应用，以达到降低物流成本、提高我国 物流配送中心及整个物流行业的竞争力、优化社会资源配置、减少社会资源浪费的 目的。并为进一步深入研究物流配送中心的各个组成部分打下坚实的基础。 1 5 论文研究结构 本论文在基于配送中心的供应链物流运作模式的基础上，主要研究了该运作模 式的调度和信息中心配送中心的运作模式、车辆调度问题、管理信息系统，也 即如论文题目所述供应管理环境下物流配送中心管理信息系统( m i so fd i s t r i b u t i o n c e m e 0 的研究。论文的布局结构如下： 第1 章，简述了物流配送中心管理信息系统研究应用现状以及本课题的背景、 研究内容及论文的布局结构。 第2 章，研究了物流配送中心运作模式，包括配送中心的基本功能、工作流程、 库存控制技术、库存控制方式、基于配送中心的供应链物流运作模式。 第3 章，研究了物流配送中心信息基础结构，包括网络结构、信息流程及各功 能子系统。 第4 章，研究了物流配送中心车辆优化调度问题包括最短路径问题、t s p 问 题、配货装车问题及最终解决方案。 第5 章，进行物流配送中心管理信息系统原型的设计及实现。 第6 章，总结作者在课题研究期间的所做工作与论文的不足之处。 筘4i ；f 共6 2 巩 硕士论文 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 2 物流配送中心运作模式研究 在现代化物流配送中心的运转中，不论是机械化的物流系统，还是自动化或智 能化的物流系统，如果没有正确有效的运作方法配合，那么不论多么先进的系统和 设备，也未必能取得最佳经济效益【7 1 。为此，本章将介绍物流配送中心的基本运作 模式。 2 。1 物流配送中心的基本功能v 1 1 1 4 1 1 1 5 1 1 t 6 1 从配送中心在世界各国的发展历程来看，欧美日等国家的配送中心基本上都是 在仓储、运输、批发等企业基础上建设发展起来的，因此，配送中心不仅具有储存、 集散、衔接等传统的物流功能，而且在物流流现代化的进程中，配送中心也在不断 地强化分拣、加工、信息等功能。 配送中心的功能如图2 1 所示。 2 1 配送中心的基本功能 ( 1 ) 储存功能 配送l f t 心必须按照结点企业的要求，将其所需要的商品在规定的时间送到指定 的地点，以满足生产和消费的需要，因此，必须储备一定数量的商品。储存在配送 运行过程中创造着时间效用，配送中心通过集中商品，形成储备来保证配送服务所 需要的货源。 ( 2 ) 集散功能 靖5 贝共6 2 负 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 配送中心凭借自身拥有的物流设施和设备将分散的商品集中起来，经过分拣、 配装、运送给多家客户。集散功能是流通型物流结点的一项基本功能，通过集散商 品来调节生产与消费，实现资源的有效配置。 ( 3 ) 分拣功能 配送中心必须依据客户对于商品品种、规格、数量等方面的不同要求，从储备 的商品中通过拣选、分货等作业完成配货工作，为配送运输作好准备，以满足不同 客户的需要。这是配送中心与普通仓库和一般送货型态的主要区别。 ( 4 ) 加工功能 配送中心为促进销售，便利物流或提高原材料的利用率，按用户的要求并根据 合理配送的原则而对商品进行下料、打孔、解体、分装、贴标签、组装等加工活动， 因而使配送中心具备一定的加工能力。加工功能不仅提高了配送中心的经营和服务 水平，也有利于提高资源利用率。 ( 5 ) 衔接功能 配送中心是重要的流通结点，衔接着生产与消费，它不仅通过集货和储存平衡 供求，而且能有效地协调产销在时间上、地域上的分离。配送中心的衔接功能必须 通过其它功能来实现。 ( 6 ) 信息功能 配送中心不但实现物的流通，而且也通过信息情报协调各环节的作业，协调生 产与消费。配送信息随着物流活动的开展而产生，特别是多品种少批量生产和多频 度、少量配送不仅使信息量增加，而且对信息处理的速度和准确性也提出了更高的 要求。 2 2 物流配送中心的作业流程【7 】【1 4 】【1 5 1 【1 6 】 配送中心是为提供高效、快捷的物流服务而设立的经营组织，其核心职能是通 过集货、储存、加工、分拣、配送运输等环节完成配送功能。配送中心的作业流程 是以配送环节和基本工艺流程为基础的。不同功能的配送中心和不同商品的配送 其作业过程和作业环节会有所区别，但都是在基本流程的基础上对相应作业坏节进 行调整。 配送中心的基本作业流程是配送中心在进行商品配送作业时所展现出的整体工 艺流程，反映配送中心的总体运动过程。如图2 2 所示： 第6 砥共6 2 负 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 物流一一卜信息流 2 2 配送中心基本作业流程图 ( 1 ) 订单处理 配送中心与其他经济实体一样，具有明确的经营目标和服务对象。因此，在配 送中心规划建设、开展配送活动之前，必须根据订单信息，对顾客分布、商品特性 及品种数量、送货频率等资料进行分析，以此确定所要配送的货物的种类、规格、 数量和配送时间等。订单处理是配送中心组织、调度的前提和依据，是其他各项作 业的基础。 ( 2 ) 进货 配送中心进货主要包括订货、接货、验收入库三个环节。 订货。配送中心收到和汇总用户的订单以后，首先确定配送商品的种类和数 量，然后查询现有存货数量是否满足配送需要，如果存货数量低于某一水平，则必 须向供应商发出订单、进行订货。配送中心也可以根据需求情况提前订货，以备发 货。 蚺7 贝共6 2 “ 硕士论文 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 接货。当供应商接到配送中，t l , 或用户发出订单之后，会根据订单的要求组织 供货，配送中心则必须及时组织人力、物力接收货物，有时还必须到站( 港) 、码头 接运货物。 验收。货物到达配送中心，即由配送中心负责对货物进行验收，验收的内容 包括质量、数量、包装三个方面。验收的依据主要是合同条款要求和有关质量标准。 验收合格的商品即办理有关登帐、录入信息及货物入库手续，组织货物入库。 ( 3 ) 储存 在配送中心活动的运作过程中，配送中心的储存作业是为了给配送提供货源保 证，配送中心可以集整条供应链企业的需求，集中采购，储备定数量商品，享受 价格上的优惠。在储存阶段主要任务是保证商品在储期间质量完好，数量准确。 ( 4 ) 分拣 分栋作业即拣货作业人员根据客户订单要求，从储备的货物中拣出用户所需要 商品的一种活动。对于小体积多品种商品可以采取摘取式拣选，工作人员拉着集货 箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照拣货单上的标明的品种、数量、规格挑 选出用户需要的商品放入集货箱内，再按一定方式进行分类，或采用人工作业配合 自动传输系统拣取，也可以采取自动分拣设备拣取商品。而对大体积或大数量的商 品出货，也可以采取播种分堆的方式分拣。 ( 5 ) 流通加工 配送中心所进行的加工作业主要有： 夺初级加工活动，如按照用户的要求下料、套裁、改制等； 夺辅助性加工活动，如给商品加贴条码、拴标签、简单包装等： 夺深加工活动等，加工作业不仅是一种增值性经济活动，而且完善了配送中 心的服务功能。 ( 6 ) 配装出货 为了充分利用运输车辆的容积和载重能力，提高运输效率，可以将不同用户的 货物组合配装在同一辆车上，因此，在出货之前还需组配或配装作业。有效地混载 与配装，不但能降低送货成本，而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。 ( 7 ) 送货 通常配送中，e l , 一般都使用自备的车辆进行送货作、忆有时也借助于社会专运输 组织的力量，联合进行送货作业。此外，适应不同用户的需要，配送中心在进行送 货作业时，可以采取定时间、定路线国固定用户送货，也可以不受时间、路线的限 制，机动灵活地进行送货作业。 第8 虹共6 21 j _ ! 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 2 3 物流配送中心的库存控制技术【1 4 】f 2 0 1 1 2 7 1 配送中心为了能及时满足客户的要求，保证正常配送特别是即时配送的需要， 必须保持一定数量的商品库存。库存商品就要占用资金、发生库存维持费用，而且 还存在库存积压而产生损失的可能。因此，要视货源及时到货情况、配送方式、经 营质量要求等因素确定合理的库存数量，既要防止缺货、避免库存不足，又要防止 库存过量、避免发生大量不必要的库存费用。目前，库存控制技术有传统库存控制 技术与现代库存控制技术两类。 2 3 1 传统库存控制技术 ( 1 ) 定量订货法 所谓定量订货法是指当库存下降到预定的最低库存( 订货点) 时，按规定数量 ( 一般以经济批量e o q 为标准) 进行订货补充的一种库存控制方法。如图2 所示。 假设实施订货点控制技术之前，已确定订货点为q k 、订货批量为q 。其中q k 由安全库存q s 和平均需求量d l p 两部分组成，q s = q k - d l p 。 q k q k q 。 t 图2 3 定量订货法示意图 在系统丌始运转时，从零时刻开始，每天检查库存，假设在第一个周期，随着 销售的进行，库存以r 1 的速度下降，当库存下降到q k 时，就发出订货，订货批量 为q + 。随后进入订货提前期t k i 。提前期t k i 结束后消耗掉的库存商品数量为d l t ， 使库存水平下降到最低。这时所订商品到达，实际库存量一下上升一个订货批量q ， 达到高库存。然后进入第二个周期的销售。 第二个周期的销售速度率为r 2 ，库存下降到时q k ，又发出订货，订货批量q 。 随后进入第二个订货提前期t k 2 。提前期t l ( 2 结束时，消耗掉的商品数量为d l 2 ，使 库存水平又下降到最低。这时新订的商品到达，实际库存量一下又上升一个q ，又 达到最高库存。然后进入第三个周期的销售不断循环下去。 第9 乳共6 2 叽 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 这里假设的是随机型销售需求，即假设r l r 2 r 3 ，t k l t k 2 t k 3 因而提前期销售量d l l d l 2 d b ，t k i t i ( 2 t k 3 ，各个提前期需求 量的平均值d l p 就等于每个提前期的需求量d l 。 由于控制了订货点和订货批量，所以就控制了最高水平库存水平。名义最高库 存( 虚线表示) q m a x 不会超过q t c ：+ q ，实际最高库存平均不会超过q g + q * - d l e 。 系统运行对于用户需求的满足水平主要决定于安全库存量大小的设置。根据库 存满足率来确定安全库存的数量。库存满足率越高，则库存满足水平越高。 ( 2 ) 定期订货法 定期订货法是从时间上来限定订货周期，从而达到库存量控制的目的的方法。 只要订货周期控制得当，既可以不造成缺货，又可以控制最高库存量，达到节省库 存费用的目的。其最大的好处，就是到了订货周期规定要订货的那一天，才检查库 存量，发出订货量，在其余的日子里，可以不必检查库存。这就大大减轻了人员的 工作量，而又不影响工作效果和经济效益。 定期订货法的原理，是预先确定一个订货周期t 和一个最高库存量q m _ x ，周 期性地检查库存，发出订货。订货批量的大小应使得订货后的“名义”库存量过到 额定的最高库存量q m a x 。如图2 4 所示： 图2 4 定期订货法示意图 在系统运行以前，先确定好订货周期，假设为t ，也确定好了仓库库存控制的 最高库存量，假设为q m a x 。库存销售按f 常规律进行。 假设在时间轴的。点开始运行定期订货法，这时检查库存量，库存水平在1 点， 库存量假设为q k 。，则发出订货，订货量取q k i 与q m x 的差值，即第一次的订货量 q i = q m a x q k l 。随后进入第一个订货提前期t k l 。 提前期结束，所订q ，的商品到达，实际库存一下升高q l ，到达最高库存。然 后进入第二个周期的销售，销售仍然按正常进行，销售过程中可以不管库存量的变 化。待到经过一个订货周期t ，到了按订货周期该订货的日子，又检查库存量，假 第l o 负共6 2 虹 坝f 论上“i - i 谴管脞州、境h 勿流乩退中心崔埋系统仙充 设这时( 2 点) 的库存量为qk 2 就又发出订货量q 2 ，q 2 的大小等于q k 2 与q m a x 的差值。随后进入第二个订货提前期t k 2 。 t k 2 结束，所订货物q 2 到达，将实际库存量又一下提高到高库存。随后进入第 三个销售周期。到了下一个订货日，又检查库存、发出订货。这样继续下去。 2 3 2 现代库存控制技术 2 3 2 1d r pi d r pi 是基本d r p ( d i s t r i b u t i o nr e q u i r e m e n tp l a n n i n g 的缩写) ，是 m r p ( m a t e r i a lr e q u i r e m e n tp l a n n i n g ) 在流通领域应用的直接结果。它主要解决分 销商品的供应计划和调度问题，它的基本目的就是合理进行分销商品资源配置，达 到既保证有效地满足市场需要，又使得配置费用最省的目的。 d r p 原理如图2 5 所示： 图2 5d r p 原理示意图 基本d r p 在原理上看很简单。实施d r p 时，只要输入三个文件，然后根据这 三个文件产生两个计划，即一个订货计划，一个送货计划。 ( 1 ) d r p 的输入。包括三个文件：社会需求文件、库存文件和生产企业资源文件。 社会需求主文件。社会需求主文件是进行d r p 处理的依据，是d r p 处理的最 主要的文件，没有这个文件就不能进行d r p 处理，所以把它称之为社会需求主文件。 它是指所有的社会用户订货单、提货章或供货合同，也包括下属子公司、下属各地 区物流中心的订货单。这此需求都按品种、需求日期进行统计整理成社会需求文件。 如果没有这些预先签订好的订货单、供货合同等，则社会需求就要靠预测来确定。 库存主文件。这是指物流配送中心的仓库里所有商品库存量的列表。物流中 心根据库存文件确定什么商品可以从仓库里提货、送多少，什么商品需要订货进货。 仓库里有的商品，应从仓库里提货送货，送货的数量不能超过现有的库存量；仓库 里没有的商品则要立即订货进货。所以库存文件也是制定d r p 计划所必须具备的文 第1 l 页共6 2 页 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 件。 生产企业资源文件。这是商品生产企业的可供资源文件。它包括可供的商品 品种、生产企业的地理位置情况。生产企业资源文件主要为d r p 制定订货进货计划 用的。 ( 2 ) d r p 的输出。包括两个计划：订货进货计划和送货计划。 订货进货计划。进货计划是对于生产企业委托储运、委托经营的商品而言， 这些商品的所有权在生产方，物流中心只是代理经营服务，货物没有了，就直接到 生产企业进货即可。而订货计划是针对物流中心自己买断经营的商品，所有权属物 流中心，货物没了，需要重新订货进货。对用户需求的商品，如果届时仓库里役有 库存量，则需要向生产企业订货进货。当然订货进货也需要根据具体品种、具体供 应者高设定订货进货提前期，这由生产企业资源文件提供。 送货计划。这是对用户的送货计划。对于用户需求的物资，如果仓库里有， 就要出仓库里提货送货。由于仓库与用户、下属子公司、子物流配送中心( 统称为 需求者) 都有一定路程，所以提货送货需要有一个提前时间，才能保证货物能够按 需求者的需求时间及时送达。对于大批大量需求的需求者应实行直送，对于小批量 的需求者则应实行配送。 这二个计划就是d r p 输出的内容，也是安的直接成果。有了这二个计划，物流 中心就可以进行送货和订货进货。这二个计划的实施，构成了物流中心工作的主要 内容，也是物流中心进行商品资源配置的主要手段。 2 3 2 2d r p d r pi i 是分销资源计划，是在分销需求计划d r pi 基础上再加上物流能力计划 等而形成的一个集成、闭环的商品资源配置系统。实际上它已经不只是一个商品资 源配置系统，而是在成为一个比较全面的企业管理信息系统了。 ( 1 ) d r p i i 与d r pi 的区别具体表现在： d r pi 主要功能是为满足用户商品需要，需进行商品在进、销、存各个环节 上商品数量的配置。而d r p i i 的功能除了商品在数量上的进、销、存配置外，还有 配置物流能力，包括车辆、仓库的配置利用能及成本、利润核算等功能。此外还具 有物流优化、管理决策等功能。因此可以说它已经是一个比较全面的企业管理信息 系统。 在具体内容上，d r p i i 比d r pi 增加了以下功能模块： 车辆管理。主要管理运输车队，包括运输任务的实施和考核。 仓库管理。主要是仓储商品的进、发、存管理。 物流能力计划。主要包括车辆运输能力、仓储能力等计划。这种计划是保 第1 2 负共6 2 砸 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 证送货计划和订货进货计划实施的保证。没有足够的运输能力、仓储能力， 这些商品的配置计划就不能得到落实，从而也影响用户需求的满足。 物流优化辅助决策系统。这个系统主要是为配置车辆、进行调运、进行辅 助决策服务的，是一些物流优化模型，包括调运模型、配送模型等。 成本核算系统。根据车辆、仓储的单位成本和车辆的运输量、仓储量等， 求出运输成本和仓储成本，从而也可以求出利润。 因此，d r pi i 比d r pi 功能更完整，因而也更具有实用性。 d r p i i 具有闭环性。d r p i i 不但能够配置任务，还能够为任务配置能力，并 且能够进行成本利润核算、进行企业的管理决策，形成了一个自我适应、自我发展 的闭环系统。在信息的处理上，也是一个信息闭环反馈系统，订货信息和送货信息 最后都反馈到仓库和车队。 d r pi i 具有集成性。d r pi i 比d r pi 具有更高的集成性，是涵盖各种业务 ( 包括车队、仓储、进货、送货和储存) 、管理和决策的多功能子系统的集成。 ( 2 ) d r p i i 的原理 d r p i i 的原理逻辑图2 6 如下。由图中可以看出： 图2 6d r p i i 原理示意图 图中上半部分与d r p i 基本相同。 在d r p 中社会需求主文件是不能调整的。并且物流中心应想方设法保证主需 求计划的实现。企业所有的计划和决策，应当以实现这个主需求计划为前提。由于 第1 3 负共6 2 贞 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 主需求计划没变，所以由d r p 产生的送货计划和订货计划也就不会变。因此，d r p i i 的原理逻辑图的上半部分与d r pi 的原理逻辑图完全一致。 d r p l i 的原理逻辑图下半部分是d r p i i 新增加的功能。 从大的功能来说，主要是三块： a ) 能力平衡。这一块的原理，是针对基本d r p 制定出的送货计划和订货进货 计划，再根据车队车辆情况以及仓库的情况，进行能力平衡，形成物流能力计划。 对于d r p 计划给定的任务，要落实车辆和仓储面积( 下面统称物流能力) ，如果能 力不够，还要外购或外租。注意，这里的物流能力计划还只是一个粗能力计划，主 要是总量上的平衡。总之，这一步，最后要实现能力与任务的总量平衡。 b ) 运输、仓储计划方案。在能力平衡以后，对给定的任务根据物流优化模型制 定统一的运输计划和仓储计划，并根据这个运输仓储计划制定细物流能力计划。细 物流能力计划就是要落实具体运输路线所用的运输车辆以及入库的商品具体的存放 地点等。这一块是d r p 系统中非常重要的一块，实际上是实现d r p 经济有效配置 商品资源的关键一环，也是d r p 系统中最难的一环。它的基本内容，就是根据任务 运行物流优化调度模型，主要有直达调运模型、中转调运模型、配送模型等。通过 这些模型的运算，形成调运方案、配送方案和派车任务单。既实现按时按量完成运 输任务，又实现总运输费用最省。 c ) 成本核算。根据已经形成的运输计划、仓储计划，计算工作量，并根据单位 成本来计算总成本，从而实现成本利润核算。 这三大块主要的，同时它们又各自带了一些小模块。这些模块有： i ) 仓储管理。其基本功能有：仓库出入库管理；仓库入库管理：库存商品管理； 仓库面积、货位规划管理；库存成本管理。 i i ) 车队管理。其基本功能有：车队所有车辆的基本信息管理；运输规划、车 辆调度管理；车辆任务管理，根据任务单派车；运输成本管理，单车核算。 2 4 物流配送中心的库存控制方式【2 1 1 1 t 3 1 实际上，配送中心运行难点在于信息的搜集和处理，在于订单管理这一块，它 通常代表配送中心的存货补充控制方式。按照其存货配送的流程，存货的补充控制 方式分为拉动式和推动式存货补充。 第1 4 烈共6 2 负 硕士论文 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 2 4 1 拉动式存货补充控制 拉动式存货补充指各分销点或各结点企业在需要产品时向配送中心发出指令 配送中心便按照要求发货。如图2 7 所示： 图2 7 拉动式存货补贷流程图 这种存货补充方式的优势在于： 各分销中心、各结点企业自己决定订货点和订货量，配送中心按订单要求 集货送货。 配送中心的交易成本不高，因为配送中心只是按订单配货，不需要进行存 货交易和分销点之间的存货平衡，每个分销点和各结点企业按自己的体系 运行，它们与配送中心的联系仅仅是存货供应联系，配送中心的计算机只 进行订单处理。 这种存货补充方式的不足在于： 只有当存货下降到订货点时，配送中心才注意到，不利于配送中心整体调 配。 该系统运行假设存货供应是稳定的且订货提前期固定，一旦上述条件发生 改变，就会出现断货现象。 每个分销点独立于配送中心运转，存货在分销点之间的调配困难。 这种拉动式的存货补充使用再订货点和经济批量的方法，即首先决定何时订购， 再决定订多少。其特点如下： 分销点进行存货补充决策，配送中心收到分销点的订单后快速响应： 在某段时间内的综合需求可能超过平均计划需求，如果几个分销点同时订 货，则在这段时间内订货总需求上升，当一大批存货到达配送中心时，就 第15 负共6 2 吹 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 可能超过配送中心的容量，而且还会产生如何分配存货的运送顺序和送货 人员的总是问题，最后几个得到送货的分销点可能因为不能按时得到送货 而发生缺货，而贻误商机。 2 4 2 推动式存货补充控制 推动式存货补充指配送中心根据有关信息决定送货量以及何时向分销点送货。 这种存货控制方式需要使用分销资源计划( d r p ) 。该存货补充方式的优势在于： 配送中心控制存货能够从总体上把握整个供应链的总需求，而不是仅仅对某个 分销点或某个结点企业做出响应： 配送中心按预定的计划送货，能够与供应商事先达成协议，一且需求有变，他 可以立刻与供应商协商做出调整； 配送中心能够在分销点需求时送货，结点企业需要原材料时送货，特点是能够 真正做到存货的先进先出。 该存货方式的不足在于： 配送中心的有效运行取决于配送中心与各结点企业及各分销点良好的沟通，特 别是一些特殊信息要及时反馈给配送中心。 分销点及各结点企业的权力削弱，配送中心按预测的计划给各结点企业配送原 材料及外购件，给分销点送货，结点企业和分销点不再控制自己的实际存货： 信息系统的配置和维护费用高昂，配送中心需要对所有分销点的存货运输和存 量进行平衡，需要掌握的有结点企业的实际生产情况，因此信息技术的投入资 金较大，而且还需要定期或不定期的根据实际情况进行升级。 这种存货补充方式需要使用分销资源计划( d r p ) ，它的特点在于： 根据每个结点企业及分销点的实际情况进行存货预测，而不是将各分销点及各 结点企业的存货数据进行简单的汇总： 它应用了m r p 原理自动对从属需求和库存的有关数据进行更新。 2 5 基于配送中心的供应链物流运作模式 2 5 1 传统供应链物流运作模式的不足 图2 8 所示的是传统供应链物流运作模式。该模式下核心企业要花费很大的精 力选择和考核供应商及分销商，以使销售和采购能顺利进行；同时有些核心企业为 第1 6 狐共6 2 贝 硕士论文 供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 了尽可能的降低库存，减少物流成本提高自己的核一t b 竞争力，不得不实行所谓j i t 采购，这样就迫使供应商增加送货次数以保证在恰当时间送到恰当的地点，从而给 供应商带来了小批高频送货问题，导致供应商物流成本上升；有时供应商为了防止 交货延迟而被巨额罚款，不得不在核心企业所在地增设仓库或租用他人仓库，这必 然也导致供应商的物流成本的上升。虽然核心企业的物流成本有可能降低，但它的 降低是建立在供应商物流成本上升的基础上，整条供应的物流成本并没有降低，竞 争力也没得到增强。 物流信息流 图2 8 传统供应链物流运模作模式“ 另一方面在传统供应链物流运作模式下，供应链中的信息是逐层传递的，最 终用户对产品的实际需求与预测的需求量之间客观上存在一定的偏差，这一偏差通 过零售商向上游分销商，制造商传递。由于存在订货提前期，实际需求量与订货量 之间的偏差随着向上游转移越来越大，就有可能产生“牛鞭效应”，导致实际需求量 与预测量大幅背离，从而大大削弱供应链的效率，最终伤害到全体成员的利益。产 生这种“牛鞭效应”的主要原因是信息传递延迟，供应链各成员企业不能共享信息。 鉴于这种情况，供应链上的各结点企业都在探索一种新的联盟型或合作式的物 流运作新方式。通过这种合作型的物流体系来实现原来不可能达到的物流效率，创 造的成果由各参与企业共同分享，以达到“共赢”的效果i l ”。 国外的实践经验表明：建立物流配送中心是降低物流成本、提高供应链物流运 作效率的最有效办法i l “。 2 5 2 基于配送中心的供应链物流运作模式 图2 9 所示的是基于配送中心的供应链物流运作模式。核心企业与供应链上各 成员企业及第三方专业物流公司联手( 如可以采取按比例参股的方式) 打造物流配 送中心，由配送中心负责供应链上的所有物流活动，包括集中采购原材料、各结点 企业的集货送货运输、分类包装和流通加工等等。由于有供应链成员的参与，同时 具有第三方物流公司的专业物流能力，配送中心虽然不能称上真正的第四方物流 ( 4 p l ) ，但已具有了第四方物流的精髓。从而能够再造或重新设计物流供应链，使 整个供应链更加趋于合理，物流渠道更加通畅，信息传递更加快捷。 第1 7 贞共6 21 f f 硕士论文供应链管理环境下物流配送中心管理系统研究 物流 信息流 图2 9 基于配送中心的供应链物流运作模式 图2 9 中所标物流配送中心是整条供应链的信息中心和调度中心，对下游分销 商、零售商实行推动式存货补充控制方式，配送中心控制管理分销商、零售商的库 存量，按预测的计划运送货物。确保配送中心能从总体上把握整条供应链的需求， 而不仅仅是对某个分销商或零售商做出响应。对上游配件供应商、原材料供应商等 实行拉动式存货补充控制方式，配送中心按接到的订货单或送货单进行集货或送货。 各供应链结点企业专注于自己的核心能力，可以全部实行j i t 采购，由配送 中心根据供应链上各结点企业的送货集货情况优化调度车辆，保证整条供应链上 的所需货物能在恰当的时间到达恰当的地点；同时使供应链上物流成本达到最小化， 实现供应链各成员“共赢”的局面。 在基于配送中心的供应链物流运作模式下，信息的传递是网状的，配送中心是 信息中心，通过i n t e r n e t 作为技术支撑，采用电子订货系统( e o s ) 和电子数据交 换技术( e d i ) 获取来自最终用户或结点企业的需求和供给信息，一方面减少了实 际需求与预测需求之间的偏差，并使这种偏差在传递过程中的放大比例得到控制， 有效的解决了“牛鞭效应”问题：另一方面提高了整个供应链对客户需求的快速反 应能力，实现即时出售、即时制造、即时供应( i2 1 。也就是说，通过供应链成员企业 的优化组合，使需求信息获取与随后做出的反应尽量接近实时，将客户需求的提前 期减少到最低限度，从而获得市场竞争的时间和空间优