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四川大学硕士学位论文 t t s 系统测试及其测速模块算法的改进 计算机应用技术专业 研究生：谢刚指导教师：刘正熙副教授 摘要 本文主要研究的是t t s 系统( 旅行时间系统) 测试及其测速模块算法的改 进。t t s 系统是某市9 7 个路口建设具有先进水平的交通旅行时间采集、分析、 处理和发布系统。软件测试是t t s 系统软件开发中的不可或缺的一环，软件测 试能避免错误的产生和消除己经产生的错误，使程序中的错误达到尽可能低的 程度。对保证按时将高质量、高性能的系统交付给用户有重要的意义。 本文主要工作有四个，一是t t s 系统视频采集部分测试，二是t t s 系统测 速模块测试，三是t t s 系统用户界面测试，四是t t s 系统测速模块算法的改进。 t t s 系统视频采集部分是指安装在路口的前端设备中的视频采集模块，能 检测车道上的机动车辆并自动识别其车牌号。前端设备将采集的车牌号、车道 流量等信息传给中心系统，中心系统对这些信息进行处理并发布。作者主要对 t t s 系统视频采集部分的摄像机控制、防护罩等进行了测试。t t s 系统测速模 块是运行在通信设备上的核心模块，测速模块的作用是判断车辆是否超速，若 车辆超速，则将车辆列入黑名单报警。作者主要对测速模块的识别、测速、摄 像机调整等功能进行了测试。t t s 系统用户界面测试主要是测试t t s 系统的用 户界面是否符合标准和规范，如直观性、一致性、灵活性、舒适性、正确性、 实用性等。测速模块算法的改进主要是用虚拟线圈来代替实际感应线圈，通过 设定阈值，来判断车辆是否通过，车辆先后通过前后两线圈后，通过车辆行驶 时间、距离等来计算车辆的速度。由于改进前的算法的检测设备为实际感应线 圈，其维护和安装都要花费大量的成本。特别是当雷雨天气时，实际感应线圈 容易损坏，系统维护十分困难。而采用虚拟线圈不存在这些缺点，因此在两者 四川大学硕士学位论文 准确率基本相同的情况下，从实用性方面考虑，改进后的算法更适合实际工程 运用。 本文研究的课题“t t s 系统测试及其测速模块算法的改进”是本人实 习所在的公司所完成的t t s 系统项目中的一部分。本课题对t t s 系统中的测 试技术和测速模块算法进行了研究。 在本文所做的工作的基础上，t t s 系统作了较大的修改，系统的实用性、 可用性都有了明显的提高。 关键词：t t s 系统、软件测试、单元测试、集成测试、测速模块算法 i i 四n l 大学硕士学位论文 t h et e s ta n dd e t e c t s p e e dm o d u l ea l g o r i t h m i m p r o v e m e n to ft t ss y s t e m a b s t r a c t t h em a r er e s e a r c ho ft h ep a p e ri st h et e s ta n dd e t e c ts p e e dm o d u l ea l g o r i t h m i m p r o v e m e n to ft t ss y s t e m t t ss y s t e mi s aa d v a n c e dl e v e ls y s t e mo f9 7 i n t e r s e c t i o n st oc o l l e c t 、a n a l y z e 、m a n a g ea n di s s u et r a f f i ct r a v e lt i m ei ns o m ec i t y s o f t w a r et e s ti sai m p o r t a n tl o o pi n 订ss y s t e m ss o f t w a r ed e v e l o p m e n t s o f t w a r e t e s tc a na v o i dp r o d u c i n go fe r r o ra n de l i m i n a t ec t r o rw h i c hw a sp r o d u c e d i tc a n m a k et h ee r r o ro fp r o g r a mt ol o wg r a d e i te n s u r ec o n s i g nh i 咖一q u a l i t ya n d l l i g h p o w e r e ds y s t e mt ou s e r s t h e r ew e r ef o u rw o r k si nt h ep a p e r o n ei st e s to f t t ss y s t e mv i d e oc o l l e c t i o n p a r t ，t h es e c o n di st e s to ft t ss y s t e md e t e c ts p e e dm o d u l e ，t h et l l i r di st e s to ft t s s y s t e mu s e ri n t e r f a c e t h ef o n l li sd e t e c ts p e e dm o d u l ea l g o r i t h r ni m p r o v e m e n t v i d e oc o l l e c t i o np a r to f t t ss y s t e mi sv i d e oc o l l e c t i o nm o d u l eo ff o r w a r d e q u i p m e n tw h i c hi si n s t a l l e di nt h ei n t e r s e c t i o n i tc a l li n s p e c ta u t o m o b i l ei nt h e r o a d w a y a n dc a p t u r et h e i rv e h i c l e p l a t e f o r w a r d e q u i p m e n t w i l ls e n dt h e i n f o r m a t i o no fv e h i c l e - p l a t ea n dv e h i c l es t r e a mt ot h ec e n t e rs y s t e m a u t h o rt e s t e d c a m e r ac o n t r o l 、s h i e l d sa n ds oo n d e t e c ts p e e dm o d u l e “t t ss y s t e mi sak e r n e l m o d u l ew h i c hu s e di nc o m m u n i c a t i o ne q u i p m e n t d e t e c ts p e e dm o d u l ec a ne s t i m a t e i fv e h i c l er u ni ne x c e s s i v es p e e d i fv e h i c l el u l li ne x c e s s i v es p e e d ，t h ei n f o r m a t i o n o fv e h i c l ew i l le n t e rb l a c k l i s tp o l i c e 1 v r ss y s t e mu s e ri n t e r f a c et e s ti sm a i n l yt e s t u s e ri n t e r f a c ew h e t h e ra c c o r d i n gw i t hc r i t e r i o nrs u c ha s i n t u i t i o n a l ，c o n s i s t e n c y ， a g i l i t y 、e a s i n e s s 、c o r r e c t n e s s 、p r a c t i c a b i l i t y n l ei m p r o v e m e n to fd e t e c ts p e e d m o d u l ea l g o r i t h mm a i n l yi su s i n gv i r t u a ll o o pi n s t e a do fp r a c t i c a li n d u c t i v el o o p ， t h o u g hs e t t i n gat h r e s h o l d ，w ec a nv e r d i c tw h e t h e rv e h i c l ep a s s e dt h el o o po rn o t a f t e rv e h i c l ep a s s e dt h ef r o n tl o o pa n dt h eb a c kl o o p , w ec a nl l s ev e h i c l e sr u n - t i m e a n dd i s t a n c ec a l c u l a t i n gv e h i c l e ss p e e d b e c a u s ed e t e c te q u i p m e n ti s p r a c t i c a l i n d u c t i v el o o pb e f o r ea l g o r i t h mi m p r o v e m e n t ，i t sm a i n t e n a n c ea n di n s t a l l a t i o n 1 1 1 四川大学硕十学位论文 e x p e n dam a s so fc o s t w h e n i ti st h u n d e rs t o m lw e a t h e re s p e c i a l l y , p r a c t i c a l i n d u c t i v el o o pi se a s i l ym a n g l e d ，s y s t e mm a i n t e n a n c ei sq u i t ed i f f i c u l t h o w e v e r , i f w ea d o p tv i r t u a ll o o p ，t h e s es h o r t c o m i n g sa r en o te x i s t i nt h ei n s t a n c eo ft h e i r a c c u r a c yi sb a s i cs a m e c o n s i d e r e di na s p e c to f p r a c t i c a b i l i t y , w e 吐d i l kt h ea l g o r i t h m a f t e ri m p r o v e m e n ti st rf o rp r a c t i c a lp r o j e c tm a n a g e m e n t t h et a s ko f t e x ti s - - - - - 一 t h et e s ta n dd e t e c ts p e e dm o d u l ea l g o r i t h m i m p r o v e m e n to f l f f ss y s t e m i ti sap a r to f t t ss y s t e mp r o j e c tw h i c hi sf i n i s h e db y c o m p a n yw h i c hii n t e r n e di n t h et a s ki sr e s e a r c h i n gk e ys o f t w a r et e s tt e c h n i q u e si n t t ss y s t e ma n dd e t e c ts p e e dm o d u l ea l g o r i t h m t h ef a c ts h o w s i nt h eb a s eo f t h ew o r ko f t h ep a p e r , t h et t ss y s t e mh a s m o d i f i e dr e l a t i v e l yg r e a t t h ep r a c t i c a b i l i t ya n du s a b i l i t yo ft t ss y s t e mw a s o b v i o u s l yi m p r o v e d k e yw o r d s ：t t ss y s t e m 、s o f t w a r et e s t 、m o d u l et e s t 、i n t e g r a t e dt e s t d e t e c ts p e e dm o d u l ea l g o r i t h m 四川大学硕十学位论文 1 1 软件测试的重要。陛和发展现状 信息技术的飞速发展，使软件产品应用到社会的各个领域，软件产品的质量 自然成为人们共同关注的焦点。一般来说，一个成熟的软件的寿命在1 0 年以上， 而它的寿命长短，则更多的取决于软件质量的好坏。软件开发商为了占有市场。 必须把产品质量作为企业的重要目标之一，以免在激烈的竞争中被淘汰。用户为 了保证自己业务的顺利完成，总是希望选用优质的软件。质量不佳的软件产品不 仅会使开发商的维护费用和用户的使用成本大幅增加，还可能产生其他的责任 风险，在一些关键应用，如民航订票系统、银行结算系统、证券交易系统等系统中 使用质量有问题的软件，还可能造成灾难性的后果。 软件测试的重要性及其关于软件质量的要求是非常重要的。下面这段话引 自d e u t s c h d e u 7 9 s l ： 软件系统的开发包括一系列的生产活动，其中由人带来的错误因素非常多。 错误可能出现在程序的最初，其中目标可能是错误的或描述不完整，也可能是 在后期的设计和开发阶段。因为人们不能完整无缺的工作和交流，所以软件开 发过程中必须伴有质量保证活动。 根据正e b a n s i 标准，软件测试的定义是：使用为发现错误所选择的输入 和状态的组合而执行代码的过程。这就明确地提出了软件测试是以发现软件的 错误，检验软件是否满足用户需求为目标。软件测试在软件生命周期中占有非 常突出的重要地位，是保证软件质量的重要手段。高效而规范的软件测试，有 利于国内软件总体质量的提高，有利于中国最终成长为先进的软件大国。 软件危机曾经是软件界甚至整个计算机界最热门的话题。为了解决这个危 机，软件专家和学者做出了大量的努力。现在人们已经逐步认识到所谓的软件危 机实际上仅仅是一种状况，那就是软件中有错误，正是这些错误导致了软件开发 在成本、进度和质量上的失控。因为软件是由人来完成的，所有由人做的工作都 不会是十全十美的，所以软件的错误是不可能完全避免的。软件测试的目的在 于如何避免错误的产生和消除已经产生的错误，使程序中的错误达到尽可能低 的程度。从软件开发者的角度出发，总是希望通过软件测试表明所开发的软件 四川大学硕士学位论文 产品是符合规格要求的，而从用户的角度出发，总是希望通过软件测试，找到 软件的错误和缺陷。 软件测试的管理和技术在全球的发展是不平衡的，在软件产业比较发达的 国家和地区，软件测试不仅早已成为软件开发中的一个有机组成部分，而且在 整个软件开发的系统工程中占很大的比重。在典型的软件开发项目中都拥有一 个独立的测试团队，在人员配置上也是表现为测试人员是开发人员的1 5 到2 倍。软件测试工作量往往占软件开发总工作量的4 0 以上而在软件开发的总成 本中，用在测试上的开销要占3 0 到5 0 。 在发达国家，软件从开发起就严格按照模块化、可测试的原则在进行。且 对已经开发的软件，均由专门的软件测试人员利用专门的测试用例和测试工具 来完成。比如在微软的软件测试人员分为两类：测试工具软件开发工程师和软 件测试工程师。测试工具软件开发工程师主要负责编写测试工具代码，并利用 测试工具对软件进行测试，或者开发测试工具为软件测试工程师服务。软件测 试工程师主要负责理解产品的功能要求，然后对其进行测试，检查软件有没有 错误，决定软件是否具有稳定性，并写出相应的测试规范和测试案例。当前在 国际上软件测试都形成了严格的规范，并有了一些测试成熟度模型。比如卡耐 基梅隆( carnegem e l l o n ) 大学的软件工程研究所已经建立了软件测试管理 关键过程域( k e yp r o c e s s a r e a ，kp a ) 1 5 1 。 中国与其他软件产业发达国家的差距主要体现在测试意识、测试理论的研 究、大型测试工具软件的开发以及从业人员数量等方面，其中测试意识上的差 距又尤为突出。在我国的很多软件公司中测试工作都是由开发人员兼做的，或 者有少量的测试人员，但月薪比开发人员要低很多，足见对测试工作的重视程 度远不及发达国家。国内的很多软件开发普遍存在着“重开发，轻测试”的现 象。往往是项目开发完成后，才发现软件有严重缺陷问题，不得不全部推倒从 头再来，从而造成巨大的资源浪费另外，对测试工作的不重视必然带来对软 件测试管理的研究投入不够，在测试理论和方法上也还不尽完善，没有适合中 国软件的测试理论、方法和工具，总是照搬国外的理论用在我们的测试工作中， 这些也都造成了我们和先进国家之间的差距。面对软件的规模越来越大。应用 的复杂度和集成性越来越高，各种新的软件开发技术不断应用，那么如何提供 高效、完备的测试，是我国软件测试行业所面临的巨大挑战。 2 四川大学硕士学位论文 1 2t t $ 系统简介 t t s 系统是在某市9 7 个关口建设具有先进水平的交通旅行时间采集、分析、 处理和发布系统。 本系统通过安装在路口或路段的检测设备，采用车牌照自动识别技术，将 识别的车牌数据信息以及时间、地点信息通过d p n 网络传输到上端服务器，使 用安装于服务器端的旅行时间统计软件，对所识别车牌照进行比对，从而计算 出相邻路口或某路段的机动车旅行时间。用户登陆后，可以在本机上进行用户 管理、车辆旅行时间信息的动态显示和历史查询、流量统计、查看车辆信息、 查看违章车辆、查看设备信息等操作。本系统由前端系统、网络通信系统和中 心系统三部分组成。前端系统包括识别单元设备、记录单元设备、d p n m o d e m 、车牌摄像设备、全景摄像设备、交换机和温控防尘设备箱等。前端 系统具备检测、自动识别车牌号和利用d p n m o d e m 向指挥中心传输、发送 检测数据的功能，同时还可实现录像和记录通过车辆照片等功能。网络通信系 统采用d p n 数字专线网，为前端设备提供d p n m o d e m 及其前端设备连接 所需的通讯线缆，为中心系统提供一个局域网接入的集线器。中心系统完成对 前端系统设备的数据通讯和数据处理工作，并实时发送对识别出的车辆号牌进 行比对得到旅行时间、车流量数据等。 1 3 本文的工作 本文的工作是t t s 系统测试及其测速模块算法的改进。 软件测试方法和技术是多种多样的。对于软件测试方法，从不同的角度划 分，可以分成不同的类别。从是否需要执行被测软件的角度，软件测试方法可 分为静态测试和动态测试。静态测试指不执行被测程序代码而寻找其中可能存 在的错误或评估程序代码的方法，动态测试指执行被测程序代码而找出其中存 在的错误的方法从测试是否针对系统的内部结构和具体实现算法的角度，软 件测试方法可分为白盒测试和黑盒测试，黑盒测试就是不考虑程序的内部逻辑 结构和内部特性，只依据程序的规格说明书，检查程序的功能是否达到和符合 它的功能说明。白盒测试是利用程序内部的逻辑结构和有关的信息，设计测试 用例，对程序的所有逻辑路径进行测试。从测试所处的阶段的角度，软件测试 方法可分为单元测试、集成测试、系统测试、验收测试等。单元测试是将测试 四川大学硕士学位论文 对象集中在软件设计的最小单位模块上，通过测试发现实现该模块的实际功能 与定义该模块的功能说明不符合的情况，以及编码的错误。集成测试是将模块 按照设计要求组装起来同时进行测试，主要目标是发现与接口有关的问题。系 统测试是将通过确认测试的软件，作为整个基于计算机系统的一个元素，与计 算机硬件、外设、操作系统、数据和人员结合起来，在实际运行环境中对系统 进行一系列的集成和确认测试。验收测试是向用户表明系统能够像预定要求那 样工作所进行的测试。 本文用到的软件测试方法有黑盒测试、白盒测试、单元测试、集成测试、 系统测试等。其中在t t s 系统视频采集部分测试中用到了单元测试和黑盒测 试，在t t s 系统测速模块测试中用到了集成测试、系统测试和黑盒测试，在 t t s 系统用户界面测试中用到了系统测试、黑盒测试和白盒测试。 t r s 系统测速模块算法的改进主要是用虚拟线圈来代替实际感应线圈，通 过设定阈值，来判断车辆是否通过线圈。当车辆先后通过前后两线圈后，通过 车辆行驶时间、距离等来计算车辆的速度。由于改进前的算法的检测设备为实 际感应线圈，其维护和安装都要花费大量的成本。特别是当雷雨天气时，实际 感应线圈容易损坏，系统维护十分困难。而采用虚拟线圈不存在这些缺点，因 此在两者准确率基本相同的情况下，从实用性方面考虑，改进后的算法更适合 实际工程运用。 1 4 本文的结构安排 本文的结构安排如下： 第一章是引言，概述了软件测试重要性和发展现状，简要介绍了t t s 系统 和本文的工作 第二章详细介绍了t t s 系统组成和功能设计。 第三章介绍了各种软件测试方法、步骤、过程等和作者所参与的t t s 系统 测试。 第四章介绍了改进前后的t t s 系统测速模块算法，对改进后的算法所做的 测试和对改进后的测速模块算法进行了小结。 第五章总结了作者已完成的工作和对未来工作的展望。 4 四川大学硕士学位论文 2t t s 系统组成和功能设计 t t s 系统是在某市9 7 个关口建设具有先进水平的交通旅行时间采集、分 析、处理和发布系统。通过该系统对道路交通信息进行自动准确采集，实现对 动态交通流的对内显示和对外发布，满足局内指挥调度人员对城市交通管理和 控制的需求，并且为交通参与者出行提供交通动态实时信息。 本系统通过安装在路口或路段的检测设备，采用车牌照自动识别技术，连 续不断的识别1 号、2 号至n 号等路口通过的机动车牌号，识别的车牌数据通 过有线网络传输到上端服务器，使用安装于服务器端的旅行时间统计软件，对 所识别车牌照进行比对，从而计算出相邻路口或某路段的机动车旅行时间，并 利用全景摄像机进行录像，有7 2 小时的存储能力。 2 1 t t s 系统组成 t t s 系统由前端系统、网络通信系统和中心系统三部分组成。 ( 1 ) 前端系统 一般来讲，每个路口前端设备由识别单元设备、记录单元设备、d p n m o d e m 、车牌摄像机、全景摄像机、h u b 组成。前端系统具备检测、自动识 别车牌号和利用d p n m o d e m 向指挥中心传输、发送检测数据的功能，同时 可实现录像和记录通过车辆照片等功能。 ( 2 ) 网络通信系统 采用d p n 数字专线网，为前端设备提供d p n m o d e m 及前端设备连接所 需的电缆、通讯线缆，为中心系统提供局域网接入的一个集线器。 ( 3 ) 中心系统 中心系统由数据库服务器、通讯服务器、w e b 服务器三部分组成。中心系 统的作用是完成对前端系统设备的数据通讯和数据处理工作，并实时发送对识 别出的车牌号进行比对得到的旅行时间、车流量数据等。另外，中心系统还可 连接公安专用网，为授权用户提供远程服务。如果网络带宽允许可在中心系统 下载记录的图像资料。 s 四川大学硕士学位论文 t t s 系统组成图如图2 - 1 所示。前端系统负责采集车辆信息，如车辆照片， 车牌号等，并将这些信息通过d p n 网传递给网络通信系统，网络通信系统将这 些信息转发给中心系统，中心系统将这些信息处理后，进行发布。 图2 - 1i t s 系统组成图 6 前端系统 - 四川大学硕士学位论文 2 2t t s 系统功能设计 本系统主要有用户管理、车辆旅行时间信息的动态显示和历史查询、流量 统计、查看车辆信息、查看违章车辆、查看设备信息等功能。用户可以通过这 些功能来添加和删除用户，统计路口和车道流量，查看车辆信息，查看违章车 辆以及对系统前端设备进行远程管理。 ( 1 ) 用户管理 用户管理是指用户对用户权限、用户行为进行有效的管理。用户可以通过 此功能来添加和删除用户，修改用户密码，绑定用户i p 地址等。用户管理功能 包括主要包括密码修改、添加用户、查看用户信息三个子功能。 修改密码 用户可以通过此功能来修改密码。用户首先在“旧密码”后面的方框内输 入旧密码，再将自己的新密码输入到“请输入您的新密码”后面的方框内，最 后将新密码重复输入一次，点“确定”后，则用户的密码就变成新密码了。修 改密码界面图如图2 2 所示。 i l 密珥 莆输入意鹩暂密码 莆再次麓入暂密码- 修改密码 型l 图2 2 修改密码 四j i f 大学硕士学位论文 添加用户 用户可以通过此功能来添加用户，用户首先在“用户名”后面的方框内填 入所要添加的用户名，然后在“密码”和“密码确认”后面的方框内填入用户 密码，填入被绑定用户的i p 地址，并设置用户权限和用户失效时间，点“确定” 后，就完成了用户添加过程。添加用户界面图如图2 3 所示。 用户名 密碍 在碥确认l 用户杈鼠 i 曲- 定 失效时嚼8 餐洼i 罱填写新用尸信是 广一 广一 广一 障嘲 r 。 阿箨漾弭丽 旷时i 砑o l 丽- a 厣一 型 图2 3 添加用户 查看用户信息 用户可以通过查看用户信息功能来查看当前所有用户的信息，包括用户名、 用户权限、创建时间、失效时间、i p 绑定。查看用户信息界面图如图2 - 4 所示。 用户列表 再户毛一孺户敦震一嘲 , d t e f 酉一隈聂，t 一i p 0 蹙一鲁汪一 一黜硝户葡讧面百西面一每瞄- 啦l 河矿一目00r 一无 一懒卿诵1 4 百百一陬j 啪1 4 1 神犷一知00 广耳纩 蓄一鲁遭坩声一撕二雨1 4 神萄一扛晡。“黯蚵一pdo 百一无量魅一 图2 - 4 查看用户信息 四川大学硕士学位论文 ( 2 ) 车辆旅行时间信息的动态显示和历史查询 车辆旅行时间的动态显示和历史查询功能主要是动态显示当前车辆旅行时 间信息和车辆旅行时间信息的历史查询。车辆旅行时间信息是指车辆的行驶开 始路口、行驶结束路口、行驶方向、行驶速度、行驶时间等信息。车辆旅行时 间信息的动态显示和历史查询功能包括车辆旅行时间信息的动态显示、车辆旅 行时间信息的历史查询和折线图显示两个子功能。 车辆旅行时间信息的动态显示 用户可以通过动态显示功能来查看当前车辆旅行时间的信息，包括开始路 口、行驶方向、结束路口、车辆速度、旅行时间( 表示从开始路口到结束路口 所花的时间) 、最近一小时比对成功数、最后比对成功车牌、最近一小时车流量 等信息。车辆旅行时间信息的动态显示界面图如图2 - 5 所示。 旅行时间动态显示 嚣擀：一 结京速度酸行时肫近硼最后比对强近= 孑昕 豁口。醪里，小时j时分壮】，比对成功敦成功车牌车流量 市环侵局由东向西花园桥 d 吃4o506 0 0豪“1 5 s 6 t 2 0 i 展览馆由东向西霸环傈局 05 i 00 铭o京b 2 3 t l2 4 0 陵崮柝苗西商末希环傈局0 删 o6 蚰 1 2 0 0 豪c 3 4 3 j 1 4 4 0 f 丽：便局t 由西向东展览馆 00 40t 1 3 6 0 幕t 8 5 6 2 。 1 5 8 0 图2 - 5 旅行时间动态显示 车辆旅行时间信息的历史查询和折线图显示 用户通过车辆旅行时间信息的历史查询和折线图显示功能来查看所选路段 以前的某一时间段的旅行时间，用户首先选择查看条件，包括路段、历史比较 时间等，点“确定”后，可以得到符合用户选择条件的车辆旅行时间信息的历 史查询和折线图显示界面图，如图2 - 6 所示。 9 四川大学硕士学位论文 请进掉 豫阍嚣两i 卿 而幽新一 ，女每剐础糊f l r _ 闷j j 网_ ，_ 阿_ 阿月 r 阿- 嘲辍 r 阿_ ! 剖 | _。lml l |i 卜 燃 | ； l | 。一：爪凡人 i 1 ；公鞘卅降数蛤牛 ； 撮彳亍时简( 秒) 翱鲋孵旷r 百百弋广r f r 百1 广霄节1 订弘 确带百萌诃芽誊一 棚啊喵竹i 1 0 灌i t 辑i | 2 1 ”峭。- r l ”咒蔼1 研蔼i o o l 6 t i 晰i 0 5 t 6 垒蚴苎熟色亟匿亟翌照垄亚重j 竺竺篓鬯! 罂竺蔓墨曼曼童! 竺： 图2 - 6 车辆旅行时间信息的历史查询和折线图显示 ( 3 ) 流量统计 流量统计是指对路口和车道的流量进行统计，用户通过流量统计功能可以 查看用户指定路口的流量情况和指定车道的流量，查看路口高峰流量和车道高 峰流量，进行路口流量对比和车道流量对比。 路口流量统计 用户可以通过路口流量统计功能来查看路口流量统计图，用户首先选择查 看条件，包括路口、运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、时间间隔、起 1 0 四j i l 大学硕士学位论文 始时间、结束时间等，点“提交查询内容后”，可以查看符合用户选择条件路口 流量统计界面图，如图2 7 所示。 请选捧查看条伟 n i = i ：同嗣黜5 圃嘲 捌：产爵两习e ：阐稼j 蛐：网麟麒：圃叼 啊嗣哺： 广硅h j r 婚特种广分r l 柑广i 玉r t 删：两翱薅群：l 旷h f * 舢 螂嗍：瞬槲：】胁胁风 图2 7 路口流量统计 车道流量统计 用户可以通过车道流量统计功能来查看车道流量统计图。用户首先选择查 看条件，包括路口、运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、时间间隔、起 始时间、结束时间等，点“提交查询内容”后，可以查看符合用户选择条件的 车道流量统计图，如图2 8 所示。 四j l 大学硕士学位论文 请选择聋看条件 冈卿 产岛面丑 滞弓f 碉 犀翻 聋骱： 丘： i _ ； 徊嘲 厣嚣固 嗍 广玢鸯1 翰r 瑚r l 寸冒r l 曩r 埔 瞬翱丽= ：舶匪r ：lf t o 矿， 瞬蔚l 霹槲二f 胁势廿 蠢t 境计田 图2 - 8 车道流量统计 珥曩 啊 柳批瓣珊一 一 四j i l 大学硕士学位论文 路口高峰流量统计 用户可以通过路口高峰流量统计功能来查看路口高峰流量统计图。路口高 峰流量是指定路口一个小时内最高5 分钟的流量。用户可以选择查看条件，包 括路口，运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、起始时间、结束时间等。 此时时间间隔默认为5 分钟。点“提交查询内容”后，可以查看符合用户选择 条件的路口高峰流量统计图，如图2 - 9 所示。 请选撵查看条件 酾：网陌刁黝自：阿i i 网 靴：零 焉啊医：网 身- ：陌：；开叼m e , 腑：罔固 删：阿翱掰孵风f 分n 删：瞬翮鞠材二l 阢# # 藏t 统计翻 图2 _ 9 路口高峰流量 四j i l 大学硕士学位论文 车道高峰流量统计 用户可以通过“车道流量统计功能”来查看车道高峰流量统计图。车道高 峰流量是指定车道一个小时内最高5 分钟的流量。用户可以选择查看条件，包 括路口、运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、车道、起始时间、结束时 间等。此时时间间隔默认为5 分钟。点“提交查询内容”后，可以查看符合用 户选择条件的车道高峰流量统计图，如图2 1 0 所示。 请选择查看条件 柏：n m - 3 誊f i t j + p l ：两丽幕j 甜：p # 嬲- 3 b ：网 分l ：厣雨叼i 豫i u t ：膨叼 糍厣翻 洲：同鄹霸材一旷h 阮阢 洲：飚翱同l = j 盯b 鼢尊 蠢量境计田 1 ll f 、 p 一，v、ml ，、t 、，一、l 。 | 、，oil ； i l i 图2 - 1 0 车道高峰流量统计 1 4 四j i l 大学硕士学位论文 路口流量对比 用户可以通过路口流量对比功能来查看路口流量对比统计图。用户可以选 择查看条件，包括路口、运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、时间单位、 时间l 、时间2 等。点“提交查询内容”后，可以查看符合用户选择条件的路 口流量对比界面图，如图2 1 1 所示。 诗选揖对址案件 酾：陌霭刁摩骱一；徊莉i 胃翟 舶：i 平妁搿j 互；辟嘲 抽：嗍m w ：丽叼 啊地： 广封口蓑r r f - p j 广 l u h ；两蘅币亭彻l - i 阿_ 封阿阿 时廊：阿翮网= 盯歹片和嘞廿 藏量对比统计田 豁 ”f 8 w w 一”m ”4 w 一 平安大街花翻轿由来向西一前牌 l 。| ll k八l ：矿删：甜矽譬m 歹丫| y i 一 、i l l 囝2 1 1 路口流量对比 四j i i 大学硕t 学位论文 车道流量对比 用户可以通过车道流量对比功能来查看车道流量对比统计图。用户可以选 择查看条件，包括路口、运行方向、街道、区、分局、前牌或尾牌、车道、时 间单位、时间l 、时间2 等。点“提交查询内容”后，可以查看符合用户选择 条件的车道流量对比界面图，如图2 - 1 2 所示。 请选择对挖螽件 拍：l 孳i j r 刁麓嬲一：陌丽茬习 髓：厣习；爵j 置：j 嚣霭习 抽：降碉m 糊：嗍 捌弘鞴习 时再j 蛙： r 时，天r r 摹r 耳r 棚l ；犀糊瑚2 飘r h f 嘞# 嗍l ：两旗艏_ 目= 麟r f 污_ 时f r 矿， 藏置对比笺计雷 g 。# w 镕椎簿”群# ”镕黼8 $ g w 滞3 # 一粥”研罐秽# 朋7 并铆 i平安大街花园桥由西向东2 车道一翦脖 时阿1 ：2 0 0 4 - 0 1 2 30 0 ：0 0 ：o o 一时问2 ：2 0 0 - 0 一2 52 0 ：0 0 ：0 0 文 八，f 凡 p qf h a 厂氓 | 4 vm h n k 沙、 ii l丫卜叫 1 | l1v 1 k 。一一。；蕊芒赫：k 。l p# 图2 1 2 车道流量对比 1 6 四川大学硕上学位论文 ( 4 ) 查看车辆信息 用户通过车辆查询功能可以查看车辆信息，查看车辆当前报警信息和历史 报警信息。车辆查询功能包括查看指定位置的车辆信息、查看车辆历史数据、 查看车辆动态报警信息、查看车辆历史报警信息4 个子功能。 查看指定位置的车辆信息 用户可以通过车辆信息显示功能来查看所选位置的车辆信息。用户在选择 车辆监测位置后，可以查看车辆的车牌号码、车牌颜色、通过时间、检测位置、 行驶方向、车道、车牌、所属区和所属支队等信息。指定位置的车辆信息显示 图如图2 1 3 所示。 请选择车辆监铡位置 位置，洋秀翳荒断鞴撕簖i r 习 型 平安大街：花园桥( 由西向东) 鸶愀荤厢融r _ 瑚功唧r 1 匿敝羞碍靳酽举矿翱鲡载f _ 童两1 篡妇辅t it 牌蜘0 矾埋1 13 0 琵最噼由西商幕舞c j 五麓前脾挥越j 崎愚： 童艇3 m f 脚锄帆- o 卜l o 坩口花目衙由西# 晾尊j 车遘前碑冉蕊封届 童c 皓7 日广百睫细帆- o p t f 丽8 3 如i 花盛坼由西冉柬勘车迸前觯毒趣鼙身高； 氟妇嘲l 琳；叭一c 4 , 1 5 硅1 2 芯基礴由西茂表鼻t 萄t 莉牌庸越鼻分蓐 图2 - 1 3 指定位置的车辆信息显示 查看车辆历史数据 用户可以通过查看车辆历史数据功能来查看车辆的历史数据。用户可以选 择查看条件，包括车牌、车型、地点及方向、时间、车速范围、是否报警等， 则可以查看车辆的历史数据，包括车牌、车型、地点、方向、通过时间、是否 报警、车速等信息查看车辆历史数据界面图如图 1 4 所示。 1 7 四川i 大学硕士学位论文 请选捧查看条件 r w 一 r 硝l 释刁 广l 勋一产麸雨稿莉l = 茜嗣 r a 酵稠孵阳t ：网9 阁# j l 辩嘲孵嘲e ：阿* 阿# 广辩a 声一蠢两_ 一叠胂 广t f l l wr 量，蕾 曼蜀 车辆历史数据查询 图2 - 1 4 查看车辆历史数据 查看动态报警信息 用户通过查看动态报警信息功能可以查看报警车辆的车牌、颜色、时间、 地点和报警原因等信息。查看动态报警信息界面图如图2 1 5 所示。 报警信息动态显示 鞴凝r 郦r 1 礴飞圃 廉丽百蹲萄赢丽葡弼手万葛掣耍关酣育帮鲫靳戮腻磋缮l 沛c 3 5 6 8 3 彗牌1 2 0 0 - o i - 1 2o g 2 l | 羊安大街花匿衙嘘匿冉东) 谜i 鸯l 渖丽丽牟觯 葫萌司# i 吾忑f 甄1 豇1 喀召j 衙甫匿h 储西向采r 遵缓l 图2 - 1 5 查看动态报警信息 查看历史报警信息 用户通过查看历史报警信息功能可以查看车辆的报警历史数据。用户可以 选择查看条件，包括车牌号码、车牌颜色、报警原因、登记时间等，则可以查 看符合条件的报警历史数据，包括车牌号码、车牌颜色、报警时间、报警地点、 1 8 四川大学硕上学位论文 报警原因等。查看历史数据报警信息界面图如图2 1 6 所示。 请选择查看条件 r 珊日帮一 r $ 1 a l 艴团啊 r n u 鄹圈 r 黼n 孵嘲2 盯 网对：刚9 网廿 _ 瞬瓣2 盯网_ ：煳* 闷# 里到 报警历史数据 辅粤再霉嘲驰【r 1 魄葡胃_ 1 1 譬薯面 。翼西i ，m 西b 白糠蕾武而叵拍羊要艚苟群1 复局哂西黼堪缮i j 祀3 5 面一鼙盯知m 卅口呻2 1 一翠戤击瓦酗女旧若阿来) 谴童i 枣艄船 p 丽哑! 曼跫旦，安丈街花晰蛳i 囔2 蹩i 图2 - 16 查看历史数据报警信息 ( 5 ) 查询违章车辆 用户通过查询违章车辆功能可以查看违章车辆数据，首先选择查看条件， 包括车牌号码、车牌颜色、报警原因、登记时间范围等，则可以查看相应违章 车辆的车牌号码、车牌颜色、报警原因和登记时间。查询违章车辆界面图如图 2 1 7 所示。 请选择查看条件 广搠第一 广毗网 r i l l 百网 广醐a 群槲网i f ：用分嘲参 量胖槲一网t ：煳分旧母 恩翻 1 9 四川i 大学硕士学位论文 黑名单数据 图2 - 1 7 查询违童车辆 ( 6 ) 查看设备信息 用户可以通过查看设备信息功能来查看设备状态，对前端设备进行远程操 作和查询历史操作。查看设备信息功能有查看设备状态、远程操作前端设备、 查询历史操作3 个子功能。 查看设备状态 用户可以通过查看设备状态功能来查看用户指定位置的设备状态，首先选 择监测设备位置，则可以查看对应监测位置的设备状态，包括时间、设备i p 、 机箱温度、c p u 温度、风扇l 转速、风扇2 转速、c p u 占用率、内存占用率、 运行时间、硬盘、记录仪、视频l 、视频2 、视频3 、视频4 、视频5 、视频6 、 视频7 、视频8 等信息。查看设备状态界面图如图2 1 8 所示。 请选择监测设备 设备位置；产弱丽w 疆萍蔷群自i 习 叫 四川大学硕士学位论文 设各状态 ( 平安大街：花圈挢由东向西) 图2 - 1 8 查看设备状态 远程操作前端设备 用户可以通过远程操作前端设备功能来远程操作用户指定i p 的设备，首先 输入前端设备的p 地址和用户命令，则前端设备可以执行相应的操作，远程操 作前端设备界面图如图2 1 9 所示。 请添加新命令 前徽删蚍：r ， 僻： 网 焦翻 图2 - 1 9 远程操作前端设备 查询历史操作 用户可以通过查询历史操作功能来查看用户以前对系统所做的操作，选择 查看条件，包括起始时间、结束时间、目的地址、源地址、命令等，则可以查 询符合条件的用户历史操作。查询历史操作界面图如图2 2 0 所示。 2 i 四j i l 大学硕士学位论文 请选择查看条件 广意煳：圃溺前酊群 阿分秒 广删：阿孬而蓐籀联一 时旷分抄 厂目的地址： 广罐舭 r ，r 广龠令带雠广舳 图2 - 2 0 查询历史操作 四川大学硕士学位论文 3t t s 系统测试 3 1 软件测试定义 什么是软件测试呢7 1 9 8 3 年i e e e 对软件测试的定义为：软件测试( s o f t w a r e t e s t i n g ) 是使用人工或自动手段来运行或测定某个系统的过程，其目的在于检验 它是否满足规定的需求或是弄清预期结果与实际结果之间的差别。 软件测试的两个基本职责：验证和确认。验i 正( v e r i f i e a t i o n ) 指的是保证软件 正确的实现了某一特定功能的一系列活动。确认( v a l i d a t i o n ) 是保证最终得到的 产品满足系统需求。 验证和确认包含了范围很广的软件质量保证活动，其中包括了正式技术评 审、质量和配置审计、文档评审、算法分析、性能监控、仿真、可行性研究、 开发测试、质量测试和安装测试等。 具体说来，确认是评估将要开发的软件产品是否是正确无误、可行和有价 值的。验证是检测软件开发的每个阶段、每个步骤的结果是否正确无误，是否 与软件开发各阶段的要求或期望的结果相一致。通常是经过单元测试、集成测 试、系统测试三个环节【l 】。 3 2 软件测试方法 软件测试方法和技术是多种多样的。对于软件测试方法，从不同的角度划 分，可以分成不同的类别。