（产业经济学专业论文）现代物流企业动态联盟研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 随着经济全球化趋势和信息技术的高速发展，世界市场出现了多种变化， 市场竞争日趋激烈，越来越多的企业意识到：企业单凭自身内部资源的整合已 难以把握迅速变化的市场机遇。企业必须采取基于核心能力的内外部资源整合 的手段，参与市场竞争，取得竞争优势。 面对我国加入世贸易组织之后，物流服务领域所表现出的新的竞争态势， 内地广大的第三方物流企业，通过结成一定形式的联盟参与市场竞争，成为有 效把握新形势下物流市场机遇的具体选择。而动态联盟模式因其在各方面所表 现出来的突出优势，成为了物流企业联盟发展的必然趋势。 本文对物流企业动态联盟的研究，包括如下内容： 首先主要解决物流企业动态联盟组建过程和阶段的划分并对物流企业联盟 的运行的信息环境进行详细的分析，以提供一个实用的物流企业动态联盟的信 息解决方案。第二部分，通过物流企业核心能力指标对大量候选企业进行初选， 然后运用层次分析法和数据包络分析法对盟员企业进行定性和定量的分析，最 终选出合适的盟员企业。第三部分，接着先运用博弈论定性分析合作伙伴间的契 约的建立。随后设计一数学模型，对利益分配进行定量分析。最后设计一个激 励机制，促进有效合作，提高联盟绩效。第四部分，从风险识别和风险防范两 方面对风险进行分析，同时提出了一系列的风险防范措施。最后，总结得到的 基本结论，以及论文进一步研究的方向。本文对物流企业动态联盟的研究，主 要集中在联盟的组建、盟员利益分配和联盟风险的管理三个问题上，另外还涉 及到联盟内部的管理，联盟绩效的考核等内容，有待以后进一步研究。 论文运用多学科结合的研究方法，拓展有关学科的应用领域，构建丰富现 代物流企业、动态联盟、物流管理的研究内容，力求在学科交叉研究方面做一 些探索。希望在对现代物流理论深化的同时能对企业的发展经营能够提供有益 的借鉴。 关键词：物流企业，动态联盟，伙伴选择，收益分配，风险防范 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t w i t ht h et r e n do fe c o n o m yg l o b a l i z a t i o na n dt h ef a s td e v e l o p m e n to fi n f o r m a t i o n t e c h n o l o g y , t h ew o r l dm a r k e ti sa b o u n dw i t hv a r i e t i e s ，m a r k e tc o m p e t i t i o ni sg e t t i n g s e v e r e ra n ds e v e r e r m o r ea n dm o r ee n t e r p r i s e sr e a l i z et h a ti tb e c o m e si m p o s s i b l ef o r a ne n t e r p r i s et og r a s pf a s t c h a n g i n gm a r k e to p p o r t u n i t i e so n l yb yi n t e g r a t i n gi t s i n t e r i o rr e s o u r c e s w h a ta ne n t e r p r i s em u s td oi st ob a s eo ni t sc o r ec a p a c i t i e so f c o n f o r m i t yi t sr e s o u r c e s i no r d e rt oa c q u i r ei t sc o m p e t i t i v ea d v a n t a g e 。 f a c i n gt h en e wc o m p e t i t i v es i t u a t i o ni nl o g i s t i c ss e r v i c es e c t o ra f t e rc h i n a se n t r y i n t ot h ew t o ，v a s tn u m b e ro fc h i n a st h i r dp a r t yl o g i s t i ce n t e r p r i s e sm u s tf o r m a l l i a n c e so fc e r t a i nt y p e st oc o m p e t ei nt h em a r k e t t h i si st h e i rb e s tc h o i c ei ft h e y w a n tt oe f f e c t i v e l yg r a s po p p o r t u n i t i e si nt h el o g i s t i cm a r k e tu n d e rn e ws i t u a t i o n s t h ev m u a le n t e r p r i s em o d eb e c o m e st h ei r r e v e r s i b l et r e n di nt h el o g i s t i ca l l i a n c e s d e v e l o p m e n tb e c a u s eo f i t sp r o m i n e n t a d v a n t a g e si ne v e r ya s p e c t t h i sd i s s e r t a t i o n m a i n l y r e s e a r c h e so nt h ed y n a m i ca l l i a n c e a m o n gm o d e m l o g i s t i c se n t e r p r i s e s i ti n c l u d e st h ef o l l o w i n gc o n t e n t s ： f i r s t l y , m o s t l yr e s o l v et h ee s t a b l i s h m e n tp r o c e s so ft h ed y n a m i ca l l i a n c e ，a n d a n a l y s i st h ei n f o r m a t i o ne n v i r o n m e n t t h es e c o n dp a r t ，b ye l e m e n t a r ye l e c t i o nb a s e o nc o r ea b i l i t yi n d e x ，t h e ne x e r t a h pa n dd e a t oe l e c tt h ea p p r o p r i a t ee n t e r p r i s e s t h et h i r dp a r t ，q u a l i t a t i v ea n a l y s i st h ec o n t r a c tb e t w e e nc o o p e r a t ee n t e r p r i s e sw i t h g a m et h e o r y t h e nq u a n t i t a t i v ea n a l y s i sb yd e v i s i n gam a t hm o d e l l a s t l yd e s i g na i n s p i r i tm e c h a n i s mt oi m p m v et h ep e r f o r m a n c e t h ef o r t hp a r t ，i d e n t i f ya n dp r e v e n t t h er i s ko ft h ea l l i a n c e a tt h es a m et i m e ，a d v a n c es e v e r a lm e a s u r e st oa v o i dt h er i s k t h el a s tp a r t ，ag e n e r a lc o n c l u s i o no ft h ed i s s e r t a t i o nr e a c h e si sg i v e n ，a l o n gw i t ht h e d i r e c t i o no ff u r t h e rr e s e a r c h e si nt h i st o p i c ，t h i sd i s s e r t a t i o nm a i n l yr e s e a r c h e so nt h e e s t a b l i s h m e n tp r o c e s s ，i n c o m e sd i s t r i b u t i o na n dr i s kp r e v e n t t h e r ea r ep l e n t yo f a w a i t e dq u e s t i o n st or e s o l v es u c ha st h ei n s i d e m a n a g e m e n t ，t h ep e r f o r m a n c e a s s e s s m e n ta n ds oo n t h i sd i s s e r t a t i o ne x e r te x c e s s i v es u b j e c t s r e s e a r c hm e a s u r e s ，e n l a r g et h er e l a t e d s u b j e c tf i e l d ，c o m p o s et h et h e o r yo fm o d e ml o g i s t i ce n t e r p r i s e s ，d y n a m i ca l l i a n c ea n d i i 武汉理工大学硕士学位论文 l o g i s t i cm a n a g e m e n t i no r d e rt op r o b ei n t ot h es t u d yo fs u b j e c ti n t e r c r o s s i th o p e s t op r o v i d el o g i s t i c se n t e r p r i s ew i t hs o m e t h i n gv a l u a b l ef o rt h e i rr e f e r e n c e k e y w o e d s ：l o g i s t i c se n t e r p r i s e ， i n c o m e sd i s t r i b u t i o n ， d y n a m i c a l l i a n c e ，p a r t n e rs e l e c t i o n ， r i s kp r e v e n t l 独创性声明 本人声明，所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构 的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名：兰! j 堑 关于论文使用授权的说明 日期型：壁： 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部内容， 可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生签名：毒1 盛导师签名： 注：请将此声明装订在学位论文的目录前。 日期兰! ! ! ：丝：z 武汉理工大学硕士学位论文 第1 章导论 1 1 选题的目的和意义 1 1 1 研究的背景和问题的提出 随着计算机网络和信息技术的迅速发展，世界市场出现了多种变化：由相 对稳定变成动态多变的特征，由局部竞争演变成全球范围的竞争。在此情形下， 以最快的速度推出产品、以最好的质量、最低的成本和最优的服务满足不同用 户的需求成为每个企业认真解决的问题。越来越多的企业意识到：单凭企业内 部业务单元的资源整合已经不能或很好的满足快速变化的市场要求。作为外部 资源整合的一种重要手段，动态联盟已引起企业界的广泛重视。 动态联盟是一种以集成核心能力为形式、以合作协同为主导、风险共担、 利益共享的企业联盟，它能够很好的应对全球竞争中的变化迅速且很难预测的 买方市场，能满足顾客的多样化、个性化需求。 现代物流企业是相对于传统物流企业而言的，是在传统物流企业的基础上 引入高科技手段，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快、正确率 提高、减少库存、降低成本、甚至渗入生产和服务管理的配套管理中，当生产 和服务管理有效结合，并充分利用物流网络端点汇集信息，从而有效地引导需 求、拉动生产、延伸和扩大传统物流企业的功能。现代物流企业采取了集采购、 运输、仓储、分拨、包装、配送、代理与销售等环节为一体的组织方式；应用 了现代高科技的计算机技术和信息技术；实现了物流运作中的组织网络化、经 营市场化、信息电子化、反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、 目标系统化和手段现代化。 物流企业动态联盟是物流企业运用动态联盟的基本理论，为适应市场竞争 环境而形成的一种新的组织形式，是指拥有不同关键资源的几家物流企业，为 了快速响应某一市场机遇而结成的一种暂时性的联盟。 物流企业之间形成动态联盟是为了实现某个目标，赢得市场机遇，由某一 具有核心能力的核心物流企业发起，联合若干具备专业特色与互补特征的物流 武汉理工大学硕士学位论文 企业，通过信息技术和信息网络结成的物流作业联合体，来共同完成某个项目。 物流企业之间所形成的是互相信任、风险共担、利益共享的物流伙伴合作关系， 在联盟中具有独立性的各物流企业能够专注于自己的核心业务，更好的实现优 势互补，实现整个联盟效益的最大化。这一联盟因机遇的产生而产生，随任务 的完成而宣告结束。随下一次机遇的出现，而结成新的联盟。 据统计，我国目前与物流相关的总支出有1 9 0 0 0 亿元左右，在2 0 0 1 - 2 0 0 5 年以2 5 左右的速度增长，其中物流成本占g d p 的比重为2 0 左右。 可见我国 物流产业的发展潜力巨大。按照我国加入世贸组织的承诺，从2 0 0 4 年底我国流 通业全面对外开放，2 0 0 6 年物流市场对外资完全开放，国外大型物流企业纷纷 强占我国的物流市场；与此同时，我国绝大多数物流企业都是中小型企业，而 且都是由原来功能单一的传统仓储企业及运输公司或是由货物运输代理类企业 转型而来，这就决定了它们的功能不全，不能单独提供一体化的物流服务。因 此，我国物流企业间结成非资产合并性质的，基于物流业务基础上的动态联盟 参与市场竞争，是它们生存与发展的必然选择。 1 1 2 选题的目的和意义 本文从经济学、博弈论、管理学等角度，研究现代物流企业的动态联盟的 构建、伙伴的选择、收益分配和风险管理等问题，建立动态联盟模型研究框架。 运用多学科结合的研究方法，拓展有关学科的应用领域，构建丰富现代物流企 业、动态联盟、物流管理的研究内容，力求在学科交叉研究方面做一些探索。通 过对现代物流企业的理论分析，为现代物流企业构建动态联盟提供理论参考， 从而提高现代物流企业适应市场的能力，促进我国物流业的发展。 1 2 国内外研究综述 1 2 1 现代物流企业研究综述 随着我国物流业的飞速发展，我国学者对物流进行了大量的研究，学术界 涌现了大量关于现代物流企业的文献。目前对现代物流企业的研究集中在两方 面：第三方物流( 3 p l ) 和第四方物流( 4 p l ) 。 。苏允琴服务经济知识读本中共中央党校出版社，2 0 0 5 5 p 5 9 2 武汉理工大学硕士学位论文 1 2 1 1 第三方物流理论分析 吴清一认为第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属 于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统 与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运 作与管理方式，因此第三方物流又称为合同制物流( c o n t r a c tl o g i s t i c s ) 。 我国国家标准物流术语中，对于第三方物流的描述是：“由供方与需方 以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 上述两种定义都体现了交易成本 和核心能力论的思想。 国务院发展研究中心。对我国的物流产业现状、产业结构特点作了详细分 析。 田宇 对第三方物流的决策问题进行了研究，以物流决策标准为依据，提出 了进行第三方物流决策应从物流在企业的战略地位出发，在考虑企业物流能力 的基础上，进行成本评价。 骆温平回全面系统的研究了第三方物流问题，包括第三方物流的定义、服务 范围、发展过程、第三方物流的合同问题、第三方物流的设计方案以及第三方 物流企业的绩效评估等方面做了系统的深入研究。 1 2 1 2 第三方物流企业的发展战略 传统的企业战略的形成主要是以下的过程：先分析企业内部资源，在分析 企业外部环境，根据s w o t 分析矩阵，结合当前行业发展特点制定企业发展战略。 而现在更多的企业采取相反的做法，采取先分析企业外部环境，再分析企业内 部资源，根据行业发展的特点，找出企业的不足和劣势，再制定企业的发展战 略即进行外部资源和内部资源的整合，来发展壮大企业。当前第三方物流企业 的发展战略也应该根据上述第二种企业战略的方法来制定，将企业自身的不足 利用外部资源来弥补。 符向东 提出了传统物流企业向现代第三方物流企业转化的主要障碍包括 观念障碍，人力资源障碍，物流信息服务障碍，网络障碍，设施障碍，设施障 。吴清一现代物流概论北京：中国物资出版社，2 0 0 3p 1 1 1 。中国物流产业发展前景与政策建议国务院发展研究中心，2 0 0 0 。田宇，龚国华第三方物流决策研究物流技术2 0 0 0 ，( 1 ) ：3 3 3 5 。骆温平第三方物流理论、操作与案例上海：上海社会科学院出版社，2 0 0 1 。符向东传统物流企业向第三方物流转化的途径中国物资流通2 0 0 1 ，( 1 7 ) ：2 1 - 2 3 武汉理工大学硕士学位论文 碍等，并提出了转化的三种途径：一是内部自主转化，二是外部带动转化，三 是结合式转化。 宋华。按照物流服务的范围和机能整合性对第三方物流企业进行了分类，将 物流企业分为四类企业，并提出了先驱型物流企业采用综合物流战略，机能结 合型企业采用系统化物流的竞争战略，对于运送代理型企业采用柔性化的物流 战略，缝隙型物流企业，以发展差别化的低成本的物流战略的发展构想。 王之泰提出了我国第三方物流企业的合作问题，指出我国的第三方物流企 业应互相联合，走合作发展的道路，他更是从整体上指出了我国物流的问题主 要是制度问题，因此我国第三方物流企业的联盟是一个有效规避制度障碍的方 法和途径。 综合上述分析，目前我国对于第三方物流企业发展问题的研究层次仅停留 在竞争战略的提出，没有深入探讨战略的可行性及竞争战略如何实施和管理， 还没有形成具有强针对性的合作方式，我物流企业的合作还处于初步的探讨阶 段，没有形成普遍接受的合作模式。 1 2 2 第四方物流理论分析 目前对于第四方物流的研究，国内外还处于探索阶段。第四方物流的概念， 最早是由安盛公司提出，o “4 p l 是一个供应链集成商，它调集和管理组织自己 的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应 链解决方案。” 由于第四方物流理论在国外的提出以及有些企业的成功运作( 如安盛公 司) ，使国内越来越多的学者开始对第四方物流进行研究。一些专家和学者不断 介绍第四方物流的概念以及国外的研究成果，并发表了一些关于第四方物流的 文章。 刘源。对第三方物流模式的缺陷和第四方物流的关键作用进行了分析。张中 强、扬俊武对第四方物流产生背景进行了分析，提出了第四方物流是解决物流 瓶颈的关键。陈建清等9 对第四方物流的特点与功能进行了分析，并对第四方决 。宋华，胡左浩现代物流与供应链管理北京：经济管理出版社，2 0 0 0 。张宵冰，陈昌权，张霞3 p l 与4 p l 如何构建敏捷物流服务联盟科学学与科学技术管理， 2 0 0 3 ，1 21 0 5 1 0 7 。刘源建立我国第四方物流新模式的探讨郑州航空工业管理学院学报，2 0 0 1 ，93 7 3 9 。陈建清，刘文煌，张安廷第四方物流现状及决策支持初探科学学与科学技术管理，2 0 0 2 ，9 4 武汉理工大学硕士学位论文 策支持系统的初步框架进行描绘。郑晋荣。对第四方物流的特点和运作模式进行 了探讨。 总体来说，对第四方物流的研究还处于一个探索性阶段，第四方物流还未 形成一个完整的理论，同时，以上所提到的都只是对第四方物流的某些方面进 行了阐述，并没有对第四方物流进行系统的论述。 1 2 3 动态联盟研究综述 2 0 世纪9 0 年代早期，国外研究主要集中于动态联盟的概念的探讨。1 9 9 1 年美国机械工程学会名誉理事灵捷企业学报主编肯尼斯普瑞斯与史蒂 文l 戈德曼、罗杰m 内格尔合作完成了一份题为( 2 1 世纪制造企业研究： 一个工业主导的观点的研究报告。在报告中首次提出了动态联盟的概念。它 是指由两个或两个以上的成员公司组成的一种有时限的、非固定化的相互依赖、 信任、合作的组织，以便以最少的投资、最快的反应速度对市场机遇做出快速 反应。为共同的利益，每个成员只作自己特长的工作，成员之间是平等合作的 伙伴关系，实行知识产权、技能和信息投入共享及资源有偿共享。一旦产品或 项目寿命期结束，则这种成员关系自动解散或重新开始新的一轮动态组合过程。 1 9 9 2 年威廉戴维陶、迈克尔马隆在动态联盟：2 l 世纪企业的构建和 新生 一书中从产品和服务的角度出发，对动态联盟的概念进行了探讨。他们 认为动态联盟从外部看将表现为“几乎是无边界的，在企业、供应商和顾客之 间具有可渗透的、可连续变化的界面或接口”。从内部看“将是非定型的，传统 的办公室、部门将根据需要进行不断的改革”。 1 9 9 3 年约翰拜恩在动态联盟回一文中首次指出：为追求最大的适应性， 动态联盟是多个企业快速形成的、暂时的公司联盟，以把握快速变化的机遇。在 动态联盟中，每个伙伴都贡献出自己最擅长的能力，并共享成本、技能和进入全 球化市场。 1 9 9 4 年史蒂文l 戈德曼、罗杰n 内格尔和肯尼思普瑞斯在灵捷 。郑晋荣第四方物流的经营与发展物流科技，2 0 0 4 ，2 2 4 2 6 。尼克瑞克曼合作竞争大未来北京：经济管理出版社，1 9 9 8 ，3 9 ow i l l i a mh d a v i d o wm i c h a e l s m a l o n e t h ev i r t u a lc o r p o r a t i o n ：s t r u c t u r i n ga n d r e v i t a l i z i n gt h ec o r p o r a t i o nf o rt h e2 1 s tc e n t u r y h a r p e rb u s i n e s s ，ad i v i s i o no f h a r p e rc o l l i n sp u b l i s h e r ，1 9 9 2 o 约翰拜恩虚拟企业商业周刊，1 9 9 3 ，8 ，3 6 4 l 5 武汉理工大学硕士学位论文 竞争者与虚拟组织。一书中指出，计算机网络和远程通信技术的结合，使许多 企业有可能将地理位置上和组织上分散的能力结合在一个动态联盟中，并在该 过程中获得强有力的竞争优势。该书总结分析了6 个促使公司运用动态联盟模 型的战略上的原因即：共享基础设施和研究开发，共担风险和成本；将互补性 核心能力联系起来；通过共享缩短概念一现金的时间；增加便利性和外在规模； 获得市场渠道，共享市场或顾客忠诚度；从出售产品过渡到出售方案。 史蒂文戈德曼等人的专著进一步扩展了动态联盟概念的范畴，标志着动 态联盟概念的全面形成。 自2 0 世纪9 0 年代中期以来，很多学者从管理科学的角度，对动态联盟进 行了实践研究：i a t z y 提出了一个设计和应用动态联盟的概念模型，并以瑞士 的一个中型制造企业( e l e k t r o a g ) 为例进行了实证研究。o ；m e z g a r 针对中小规 模企业的动态联盟合作形式给出了一个网络化协调运作框架；b e r n u s 提出了一 个基于a g e n t 的动态联盟组织设计方法和集成结构。，等等。与此同时，国外 许多知名企业都纷纷在组织、生产、管理模式上进行着动态联盟的相关实践并 取得了现实的经济效益。 近年来，我国学者对动态联盟也进行了一系列的研究，但主要处于理论上 的探讨阶段。 清华大学的蒋贵川、范玉顺和吴澄等学者对基于生产过程分解和招投标的 动态联盟组建方式进行了研究，对动态联盟的敏捷性时间和成本指标进行了分 析，指出了影响时间和成本指标的主要因素 ；中南大学的陈一鸣、高阳等学者 对动态联盟企业的组织建立过程进行了研究，认为完整的联盟组织建立过程是 由调节子系统( 以战略为核心) 联接起来的成员企业内结构子系统创新过程和 文化子系统创新过程的有机结合，并基于此提出了一个组织建立过程模型，对 。史蒂文l 戈德曼，罗杰内格尔，肯尼斯普瑞斯灵捷竞争者与虚拟组织沈阳：辽 宁教育出版社，1 9 9 8 ，2 0 7 2 l o ok a t z yb r ，d e s i g na n di m p l e m e n t a t i oo fv i r t u a lo r g a n i z a t i o n p r o c 3 1 。a n n u a lh a w a i i i n t e r n a t i o n a lc o n f e r e n c eo ns y s t e ms c i e n c e 1 9 9 81 4 2 1 5 0 om e z g a r ，c o o r d i n a t i o no fs m ep r o d u c t i o nt h r o u g h ac o - o p e r a t i v en e t w o r k ，j o u r n a lo f i n t e l l i g e n tm a n u f a c t u r i n g ，1 9 9 8 ，9 ，1 6 7 1 7 2 ob e r n u sp n e m e s o r g a n i z a t i o n a l d e s i g n ：d y n a m i c l l yc r e a t i n ga n ds u s t a i n i n g i n t e r n a t i o n a lf e d e r a t i o no fa u t o m a t i dc o n t r o l ( i f a c ) 。p e r g a m o np r e s s 。1 9 9 91 8 9 1 9 4 o 蒋贵川、范玉顺，吴澄企业动态联盟敏捷性研究中国机械= 程，2 0 0 2 ，8 6 武汉理工大学硕士学位论文 其进行了剖析，分析了该模型较以往研究的独到之处；山东大学的徐向艺，王 彦红等学者指出，构建企业动态联盟要特别关注盟员企业的选择和组织构造的 设计两个关键过程，并要根据其生命周期的不同阶段，进行相应的风险防范， 以降低风险，提高动态联盟运作的效率。，等等。 1 3 研究的目标和内容 1 3 1 研究的目标 本文深入探讨现代物流企业的动态联盟的组建过程和运行环境、伙伴选择、 收益分配等问题，通过对现代物流企业的动态联盟研究，为物流企业的可持续 发展提供决策依据和政策指导。本文拟解决的关键问题是：( 1 ) 现代物流企业 动态联盟的组建。( 2 ) 现代物流企业动态联盟合作伙伴选择的方法。( 3 ) 现代 物流企业动态联盟收益的分配。 1 3 2 研究的内容 本文对于现代物流企业动态联盟的研究，主要工作包括四个方面， 第一，现代物流企业动态联盟的组建过程和运行环境 本章主要解决物流企业动态联盟组建过程和阶段的划分并对物流企业联盟 的运行的信息环境进行详细的分析，以提供一个实用的物流企业动态联盟的信 息解决方案。 第二，现代物流企业动态联盟的伙伴选择 这一部分是物流企业联盟的具体构建的研究。通过物流企业核心能力指标 对大量候选企业进行初选，然后运用层次分析法和数据包络分析法对盟员企业 进行定性和定量的分析，最后选出合适的盟员企业。 第三，现代物流企业动态联盟的利益分配 动态联盟中盟主企业如何对合作伙伴的利益进行分配，是动态联盟中面临 的新问题。本文先运用博弈论定性分析合作伙伴间的契约的建立。接着设计一 个数学模型，对利益分配进行定量分析。最后设计一个激励机制，促进有效合 。陈一鸣、高阳，单汩源动态联盟企业的组织建立过稃研究制造业自动化，2 0 0 1 ，1 04 - 7 。徐向艺，王彦红，企业动态联盟的构建研究山东大学学报( 哲学社会科学版) 2 0 0 5 ，4 1 0 4 1 0 9 7 武汉理工大学硕士学位论文 作，提高联盟绩效。 第四，现代物流企业动态联盟的风险管理 动态联盟中的风险与机遇并存，本文从风险识别和风险防范两方面对风险 进行分析，同时提出了一系列的风险防范措施。 第五，全文总结 最后总结得到的基本结论，以及论文进一步研究的方向。 1 3 3 研究的方法及框架结构 利用现代物流理论，分析比较，以及设计模型等方法构建物流企业动态联 盟，由点及面的展开，直至找到解决问题的方法，促进企业持续发展。 技术路线： 图1 - 1 8 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章现代物流企业动态联盟的组建过程与运行环境 2 1 前言 物流企业动态联盟的组建过程是一个复杂的工程，涉及很多方面的因素。 本章将从物流企业动态联盟组建者的角度出发，对组建运行物流企业动态联盟 的问题进行探讨。物流企业动态联盟的组建问题主要包括组建过程的设计、组 建模式的研究和伙伴的选择等。本章主要针对物流企业动态联盟组建过程和阶 段的划分并对物流企业动态联盟运行的信息环境进行详细的分析。 2 2 物流企业动态联盟的组建过程 在侯伟的动态联盟组建过程中，提出了动态联盟组建的三个过程：信息输 入、机遇分析、战略决策。 在占德臣等。的动态联盟建立过程研究中，提出了四阶段的动态联盟分析 法：目标确定、动态联盟建模与伙伴选择、组织设计、实施四个阶段。 根据物流企业动态联盟实施和物流企业动态联盟的形成过程，提出以下的物 流企业动态联盟的组建： 1 需求分析 首先客户利用物流企业动态联盟的信息平台，发布物流需求信息，并发布 招标说明书，各个潜在物流企业动态联盟的成员接受信息，进行差距分析与目 标确定，对自身核心资源进行描述，决定以何种方式响应机遇，是否参与物流 企业动态联盟。 2 物流企业动态联盟的组建 可分为以下几个阶段： 一是物流企业动态联盟盟主的出现。 物流企业动态联盟盟主，是物流企业动态联盟的发起者、组建者、管理者， 。侯伟：企业间动态战略联盟的组建模式【j 1 ，大陆桥视野，2 0 0 5 ，1 0 7 7 7 8 。占德臣，叶丹，徐晓b ：动态联盟建立过程研究i j 】，计算机集成制造系统，1 9 9 7 ，8 ( 4 ) 3 - 6 9 武汉理工大学硕士学位论文 对物流企业动态联盟是否能够成功组建和顺利运行具有关键性的作用。盟主为 了响应某一物流市场机遇，整合多个具有互补性核心竞争力的物流企业组建成 更具竞争力的动态联盟，并在此基础上管理和协调各物流成员的运作，保证物 流企业动态联盟的整体运作绩效。 物流企业动态联盟盟主可分为两种：承担某一项具体的物流业务，如运输、 仓储、配送等。这一类型的盟主，因为仍然承担某项具体的物流业务，所以属 于第三方物流企业的范畴。另一种本身不承担任何具体的物流业务，而只是发 掘物流市场机遇、策划和组织物流项目的运作等。这一类型的盟主只是提出和 实现物流联盟的解决方案，而不承担具体的物流业务，因此可看作第四方物流 企业。第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控， 在客户和它的物流和信息提供商之间充当唯一的联系人的角色。 下图为以第四方物流企业为盟主的物流企业动态联盟的结构示意图： 图2 - 1 4 p l 为盟主的动态联盟 图中双向箭头表示4 p l 与各3 p l 企业、1 1 r 服务提供商、管理咨询公司之间， 各3 p l 企业之间，是信息共享的关系。只有信息的真正共享，才有可能达到资 源的充分整合与合理利用，通过协同运作产生良好的绩效，从根本上解决物流 服务中的适时性与可控性的问题，以及降低成本与提高服务质量。 二是联盟伙伴的评估 首先是寻找具备所需资源的潜在伙伴，然后对候选可行伙伴进行评估，在 选定合作伙伴之后，根据伙伴的能力、任务的实现过程，对物流企业联盟模型 进行调整，并对伙伴企业提出过程整合的要求，最后确定最优联盟结构方案及 合作伙伴选定和参与方式。 其中伙伴选择的原则是： 核心能力原则 1 0 武汉理工大学硕士学位论文 参与联盟的企业必须具有并能为联盟贡献自己的核心资源的能力。 总成本核算原则 总的联盟的运营成本不能大于各个独立个体独立完成所需的费用。 时间性原则 每个成员企业必须具备快速的市场响应能力。 风险性原则 联盟遵循风险最小化的原则。 三是设计实施 包括物流企业动态联盟的组织设计，信息系统的提供，成员关系的协调机 制，明确各方的权利和义务，组织具体实施。 四是利益分配与反馈调整 最后对于物流联盟利益进行分配，并进行反馈调整。 j 巨) 岖至户巨 图2 - 2 动态联盟伙伴选择 2 3 现代物流企业动态联盟的组织模式 当盟主获得某一市场机遇、决定组建动态联盟时，它所面对的首要问题就 是如何确定物流企业动态联盟的组织模式。我们首先应充分考虑物流项目的特 图几引 武汉理工大学硕士学位论文 点、所需资源的分布状况、联盟活动的环境基础条件等因素，然后在一定原则 的指导下实施完成。 2 3 1 组织模式的设计原则 物流企业动态联盟组织模式的设计应遵循一定的原则，总结如下： 为目标而集成原则 构建物流企业动态联盟的目标是抓住机遇，提高组织在物流市场中的竞争 力，以取得和保持领先地位。根据这个要求，应优先对提高联盟物流服务技术 含量的资源进行整合，以实现联盟运营所追求的目标。 创造性及协调性原则 物流企业动态联盟是一种网络组织，它能根据物流市场的具体变化而不断 创新联盟结构，这种创新必须有利于组织内各成员之间的协调工作和信息交流。 同时，良好的沟通环境也有利于成员之间快速的重组。 共享理念原则 对于物流企业动态联盟的长远利益来说，最重要的是怎么把市场机遇抓住， 不断的开拓市场，而不是盯着某一利益怎么去分配。当然，共担利润分配与共 担经营风险是不可分割的。 供需约束原则 物流联盟的各方只有在一定的利益平衡和过程约束条件下才能完成某项物 流服务任务。因此，物流企业动态联盟的组织应有与之相应的约束机制。 信誉原则 在物流企业动态联盟中，特别要注意加盟各方的信誉，若盟员的信誉等级 较高，则它将有更多的机会参与以后的盟约，赢得更多的利益机会。反之则会 处于孤立状态，失去更多的市场机会。 保密性原则 物流企业动态联盟提供的多为技术含量较高的物流服务，在其组建、运营 的过程中，包含着大量的技术传播及技术转移的业务。为了保护技术所有者的 权益，无论在组织设计还是组织运行中，均要注意知识产权保护和保密性问题。 1 2 武汉理工大学硕士学位论文 2 3 2 组织模式的总体设计 赵艳萍，韩玉启等在对动态联盟模式的探讨中指出企业动态联盟应确立两 个团队：由发现机遇并能迅速抓住机遇的主要核心企业组成的核心团队，以及 盟员企业及会员企业组成的工作团队。从而确定两团队的不同合作度。 王秀妹。在对联盟组织模式的分析中认为，联盟结构可分为战略层和战术层 两层，即在战略层上有核心团队外围团队和动态联盟联盟协调委员会构成，在 战术层上按照工作任务分解，建立面向横向工作流的集成团队。 根据上述所讨论的组织模式的分析和设计指导原则，本文认为可以建立如 下物流企业动态联盟组织模式： 图2 - 3 动态联盟组织模式 2 3 3 现代物流企业动态联盟的运行环境一信息网络 现代信息技术的应用是物流企业动态联盟得以形成的基础性条件，构成了 物流企业联盟组建和运行的基本环境，通过提供构筑在信息技术平台基础上的 物流联盟运行环境，实现了物流联盟的信息管理。 2 3 3 1 物流联盟信息网络的功能 物流联盟信息网络在物流企业动态联盟的组织形成、资源管理、活动控制 的全过程中发挥着重要的功能，主要体现在以下几个方面： 。赵艳萍，韩玉启，中小企业动态联盟运作模式的探讨【j 】，软科学，2 0 0 4 ，v 0 1 0 8 ) ，2 。王秀妹：联盟组织模式的分析【j 】，特区经济，2 0 0 5 1 13 4 5 - 3 4 6 回 回 武汉理工大学硕士学位论文 物流信息的收集功能 市场活动不断地更新物流的内容，同时物流环境也随时变化，环境信息的 变化对物流将会产生新的影响。物流信息系统首先要做的是记录与物流有关的 数据，并转化为物流信息系统能够接收的形式。 物流信息的存储功能 数据进入物流系统后，成为支持物流系统运行的重要信息。这些信息可能 暂时或永久保存。物流信息的存储，有利于将有关信息进一步处理加工成数据 库、大容量光盘等，成为信息资源。 物流信息的加工功能 加工功能是信息系统最基本的功能。对原始信息进行分类整理，变成二次 信息，再进行分析、整理、加工，形成更具有价值的信息，真正反映物流和市 场活动的全过程，满足多元化的信息需求。 物流信息的传输功能 物流信息系统的不同层次是通过信息流紧密结合起来的，运输途中的票据、 凭证、通知书、报表、文件的传递和交换以及不同地区物流企业的信息共享， 都需要物流信息系统具有快速的传输功能。 物流信息的检索查询功能 ， 为解决因信息数量的迅速增大而给信息查询带来的困难，物流信息系统应 具有较强的信息检索和查询功能，对检索结果应能以报表、文字、图形等多种 形式提供给决策者或管理者。 通过以上对物流信息网络功能的分析，我们可以看出，物流信息网络对物 流企业动态联盟的成功组建有举足轻重的作用。因此，合理地的设计和构建实 施物流信息网络非常关键。 2 3 3 2 物流联盟信息网络的设计目标 信息网络是物流企业动态联盟的中枢神经，它的任务是实时掌握物流供应 链的动态，从货物网上定单托运，到物流过程中一系列环节的协调，再到将货 物交到收货人手中，使得物流过程尽可能透明化。物流企业动态联盟要获得客 户的信任，完善和先进的信息系统是必不可少的。在信息系统进行建设时，应 设定以下目标。 实现对物流全过程的监控 1 4 武汉理工大学硕士学位论文 各物流伙伴能够通过信息网络能方便地跟踪产品流动的各个环节，通过 i n t e r a c t 能够快速查询了解即时的信息，以便确定进一步的生产计划、销售计划 和市场策略。 减少库存，提高客户经营效率 物流企业动态联盟借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地 减少库存，改善了客户的资金流量，实现成本优势。 物流作为系统管理 传统上，物流只是作为企业的一般功能性活动，物流信息往往零散分布在 不同的职能部门。如今，物流己被视为企业的第三利润源泉，企业追求的是从 采购、生产到销售整个物流环节的一体化管理。在这种供应链一体化管理环境 下，管理和协调物流、信息流，使信息自由、准确地流动就显得更加重要。 有效地支持高效的物流服务 无论经过多少运输方式、中转环节、是否进行拼装箱操作，确保对同一票 货的正确识别，保证运输、仓储等各个环节之间的协调一致，准确及时地完成 各个环节的物流指令。 有效地支持配送、包装、加工等物流增值服务 物流服务商可以针对多个客户的不同要求设计多种增值业务模式，并将新 的管理理念、先进的管理技术与信息系统相结合。 2 。3 3 3 物流企业动态联盟信息网络的总体结构设计 物流企业动态联盟通过计算机网络将处于不同地域的物流企业或物流资源 联合起来，联盟中的成员彼此间共享技术、资源和成果。计算机网络成为支撑 这一动态联盟的重要基础，信息网络的结构决定物流联盟的工作效率和效益。 要将处于不同的地域、操作网络、数据格式、运作模式、组织形式的成员虚拟 组合在一起，首先必须采用统一的访问标准。w w w 的访问方式已成为i n t e r n e t 远程访问事实上的标准，越来越多的软件都提供对w w w 的支持，因此，物流 联盟信息网络可采用w w w 体系结构。 同时，数据管理的实时性要求决定了物流联盟信息网络是集中制数据存储 管理模式。集中制数据存储管理一般可通过两种结构模式实现，即c s ( c l i e n t s e r v e r ) 模式和b s ( b r o w s e s e r v e r ) 模式。随着个人计算机和网络计算的广 泛应用，c l i e n t s e r v e r 模式( 客户端服务器，简称c s ) 受到用户的推崇，它在把 武汉理工大学硕士学位论文 控制权交给最终用户的同时，仍然保持了对后台数据和资源的集中控制与管理， 达到了灵活与可管理性之间的平衡。然而，随着需求和客户端数量的激增，c s 模式面临着许多难以解决的问题，主要体现在以下三个方面：客户端整体拥 有成本上升。用户在使用过程中需要花费大量的时间和经费来维护客户端的正 常运行，包括硬件的升级换代和软件的修改与升级。数据分散、难以控制。 采用c s 模式时，大型企业的每个独立的部门都要配置服务器以支持该部门的 业务运作，这种做法除了导致维护费用的上升外，还带来了另一个严重的问题 一数据分散。系统维护困难。为了保证客户机和服务器