四川职业技术学院毕业设计-山东省莱州市206国道改建公路施工组织设计

四川职业技术学院毕业设计施工组织设计目录第1章 编制原则及依据1.1 编制依据1.2 编制原则第2章 工程概况2.1工程概况第3章 项目组织机构管理3.1项目组织机构设置原则3.2项目组织机构设置形式第4章主要分部分项工程施工方法4.14.24.34.44.54.6第5章 总进度计划及工期保障措施5.15.25.35.45.5第6章 施工主要机械设备及劳动力安排6.16.26.36.4第7章 施工主要部署及施工总平面布置7.17.27.37.4第8章 工程质量管理8.18.28.38.4第9章 工程安全管理9.19.29.3第10章 文明施工及环境保护措施10.110.210.3第11章 季节施工措施11.111.2第12章 合理化建议及成本措施12.112.2第1章 编制依据1.1 编制依据1.1.1编制依据来源1） 项目招标文件2）施工设计图纸3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）4）公路工程沥青及沥青混合料试验规范（JTJ052-2000）5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）6）公路工程岩石试验规程(JTG E41-2005）7）公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004）8）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）9）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 10）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）11）公路路基路面现场测验规程（JTG E60-2008）12）公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）13）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）1.2编制原则（一）遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。（五）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（六）实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。第2章 工程概况2.1工程概况本合同段项目位于山东莱州市206国道第六标段，为老路改造工程，工程地点位于莱州市境内。改建公路全长9.3410km(含断链长23.52m).2.1.1设计情况（一）公路技术等级：平原微丘区一级公路；（二）计算行车速度：城镇段（80km/h），非城镇段（100km/h）；（三）路线：本合同段路线总长9.341034km(含断链长23.52m), 路线增长系数1.01，平均每公里转角数0.749个/km，平曲线最小半径为950m/个，平曲线占线路总长52.7%，直线最大长度1321.072m,平均每公里纵坡变更次数0.64次，竖曲线占线路总长5%，最大纵坡0.33%，最短坡长505m；（四）路基：路基宽度25.5m,路面宽度18m(含中央分隔带宽度3m),两侧硬路肩3.75m； （五）路面结构: 4cm厚AC-13()型沥青混凝土上面层6cm厚AC-20()型沥青混凝土下面层16cm水泥稳定碎石16cm水泥稳定砂砾上底基层16cm水泥稳定砂砾下底基层 挖方路段底基层下设15cm级配碎石垫层2.1.2主要工程数量本合同段路基土石方298660m3,平均每公里土石方31973m3, 路基排水及防护工程30124.1m3,路面结构类型及数量9.234km,沥青混凝土路面203205.9m2,中小桥2座，涵洞21道，其中盖板涵6道，圆管涵15道，路线交叉39处，其中平面交叉38处，管线交叉1处，沿线安全设施9.341024km,环保工程9.341024km。 2.1.3施工环境条件（一）地形地质条件：莱州市位于山东半岛西北部，烟台市西部，西临渤海莱州湾.，地势较平坦。南部系胶东丘陵的一部分。工程地质方面，本地区地质为砂性黏土。（二）气象气候条件：本合同段所在地区为温带季风性气候，降水集中，雨热同季，春秋短暂，冬夏较长，年平均气温11-14C。冬季一般以1月份最低，平均气温在l4C之间,夏季一般以7月份气温最高，平均2427C。本合同段无霜期一般为l 80220日, 降水量600毫米以下。（三）建筑材料供应条件：沿线石料、砂料、土料等筑路材料储量较为丰富，部分材料需外购，其质量均能满足一级公路各种构筑物用料的有关要求。路面的面层石料：选用莱州市沙河镇黑羊山村出产的硬质石灰岩，岩石具有耐磨、防腐、抗折、抗压强度大、孔隙小，吸水饱和率低，密度大等特点，石料对沥青的粘附性能满足一级公路面层使用要求。并可添加沥青抗剥落剂来改善石油沥青和酸性石料粘附性。路面的基层、底基层及圬工石料：可选用莱州市沙河镇黑羊山村或虎头崖镇沟邓村产出的硬质石灰岩。并可选用一些就近开采的花岗岩石料。条石：选用莱州市沙河镇黑羊山村出产的石灰岩条石或就近购买花岗岩条石。中、粗砂：可选用莱州市土山镇东薛村砂场出产的砂，该砂：质砂洁净、含泥量低、颗粒均匀，满足工程需要。另外还可用沿线中、小型砂场出售的砂、卵、砾石等。粘土：粘土多为中液限粘土。此类粘土多为黄色、淡黄色粘土，基本可就地选用。（四）工程施工用水：工程施工用水可拦蓄沿线溪流中的长年流水或附近灌溉井水，水无色、无味、清澈透明，水质较洁净，可供工程施工用水。生活用水可利用沿线村镇的自来水。都较优越，完全可以满足施工要求。（五）施工交通条件:沿线本线路处于地方路网发达地段，在本标段施工区域内有206国道，威乌高速公路，海莱公路、三蓝公路，大莱龙铁路，交通条件十分便利。第3章 项目组织管理机构设置3.1项目组织机构设置原则（一）任务目标原则每一个组织及每一个人都应当与其特定的任务目标相关联，首先应当明确该组织的发展方向怎样，经营战略是什么等，没有任务目标的组织是没有存在价值的。（二）管理跨度原则管理跨度是指一个领导者所直接领导的人员数量，科学的管理跨度加上适当的管理层次划分和适当的授权，正是建立高效率组织机构的基本条件。一般认为，基层领导管理跨度以12人为宜。（三）统一指挥原则确立管理层次时，要使上下级间形成一条等级链；任何一级组织只能有一个负责人；下级组织只接受一个上级组织的命令和指挥；下级只能向直接上级请示工作；上级不能越级指挥下级，以维护下级组织的领导权威，但可以越级检查工作；职能管理部门一般只能作为同级直线指挥系统的参谋，但无权对下属直线领导者下达命令和指挥。（四）精干高效原则就是用尽可能少的人力去完成工作。根据大生产管理理论，多一个人就多一个发生故障的因素。（五）责权利相对应原则这个原则要求职务要实在、责任要明确、权力要恰当、利益要合理。（六）相对稳定关系的原则既要注意机构的稳定，还需要根据项目内部，外部环境条件的变化，按照弹性，流动性的要求适时调整工程项目管理的组织机构。（七）执行与监督分设原则即工程项目管理的机构除接受企业（母公司）的监督外，其内部的质量监督、安全监督等应与施工部门分开设置。（八）分工协作的原则即根据员工的素质及项目的特点，做到分工合理、协作明确。3.2项目施工组织机构设置形式3.2.1 机构组织组织形式本标段施工项目管理过程中，采用直线职能式的组织形式，该组织形式既保持直线式的统一指挥、职责明确等优点，又体现了职能式的目标管理专业化的优点。同时要考虑到本项目在施工过程中，与沿线交叉冲突多，干扰大的因素。期组织形式如图所示，图中的实现为领导关系，虚线为指导关系。项目经理班组班组班组成本进度质量3.2.2 施工机构组建本标段根据直线式职能式形式，根据实际情况设置施工项目经理部，本工程实行项目法人管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部，配项目经理、项目技术负责人、专业安全员、专业质检员、专业内页资料员、测量员、试验员、材料、设备管理员。专业项目经理部下辖2个施工队，分别是：路基施工队、路面施工队、桥涵施工队。3个施工队总人数150人。本项目以项目经理责任制为核心，以质量控制、进度控制、安全控制、成本控制、人力资源管理、材料管理、机械设备管理、技术管理、资金管理、合同管理、信息管理、现场管理，以及项目组织协调、竣工验收、考核评价控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。3.2.3 组织机构各级部门职责（一）项目经理部项目经理部代表我单位负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。项目经理部是公司法人的授权人在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司名义签署投标书，与招标人谈判、签订合同及执行一切与有关事务。（二）工程部负责本工程项目的施工过程控制；根据相关技术规范制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。（三）质检部专职质量监察部依据我单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的小组活动。（四）计划财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，组织开展责任成本核算工作。（五）安全监督部专职安全监察部负责依据国家和部颁有关规范、标准，业主对本工程的具体要求，以及我单位对本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。（六）物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。（七）测量部负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的测量设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。（八）合同预算部负责对本工程项目承包合同的管理。参与工程项目的成本核算工作。负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，组织开展责任成本核算工作。（九）内业统计部按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。（十）工程试验室试验室必须经主管部门认证合格。负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等检验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责各种压实实验。3.2.2 各级各类专业人员职责（一） 项目经理负责贯彻执行公司的质量目标、方针，领导该项目的全面工作，对项目的产品质量负第一责任。岗位职责如下：1）全面主持项目执行机构的日常工作；2）在投标阶段，组织编制投标文件；3）项目实施过程的全职组织者和指挥者；4）组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作；5）组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制度；6）与组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表；7）组织项目实施的各类供应商的选择工作；8）拟订项目执行机构组织和人员配制及其岗位职责；9）具体负责项目质量、工期，安全目标的管理监督工作；10）决定项目的各种奖励分配方案并报公司备案；11）负责与业主、监理、设计等的协调和沟通的组织领导工作；12）组织和领导工程创优工作（二）项目技术负责人对该项目工程负技术责任，分管施工内业、工程施工、工程质量、测量工作、组织参加业主技术会议和编制实施性施工组织设计，解决施工过程疑难问题，组织编制、审定竣工资料。岗位职责如下：1）协助项目经理管理和领导技术部和设计部的工作；2）组织相关部门和人员代表项目部参与与业主、监理或设计方等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论或磋商；3）主持施工组织设计和重大技术方案和测量方案的编制并负责审核、把关；4）组织进度计划的编制并监督落实，负责沟槽开挖与安管装等工作之间在进度安排方面的配合和协调；5）参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内容的落实工作；6）对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指导并把关；7）协助项目领导和组织创优工作；8）竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关；9）负责组织对工人和劳务队伍的岗前培训工作并审查培训效果；（三） 施工员在项目经理和技术负责人领导下,对工程施工形象进度,工程质量具体策划并下令给各施工班组执行,是直接布置作业层，按进度计划正常动转的指挥者，对工程进度和工程质量负直接责任。岗位职责：1）参与项目部的图纸会审、技术交底工作，熟悉分管工程的施工图纸，并对操作工人做好各项技术交底，对分管的分部分项工程质量负直接责任。2）参与隐蔽工程和完工项目的验收、评定。3）负责处理施工中的技术问题，办理技术签证，作好施工记录。4）督促计量、试验、检测工作，参与工程质量检查与评定。5）创造良好的工作环境，制止施工过程中造成环境污染的各种操作行为，对于严重污染环境、破坏企业形象的违规操作有权越级上报。6）对操作工人进行安全教育和培训，增强操作工人的安全意识，预防安全事故的发生。（四）安全员在安全管理小组领导下，每天24小时坚守工作现场随时巡视、检查、指挥安全管理，消除安全隐患，尤其重视安全管理工作，同时还应协助交警维护好交通秩序，保证交通安全。 岗位职责：1）协助技术负责人工作和监理一道，负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作；2）参与编制项目质量保证计划，负责编制安全文明施工组织管理方案和管理制度并监督实施；3）负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作；4）负责管理人员和进场工人安全教育工作；负责安全技术审核把关和安全交底；负责每周的全员安全生产例会；5）参与相关分包商和供应商的选择和管理工作；6）负责项目争创“示范文明安全工地”的组织和管理活动；负责安全目标的分解落实和安全生产责任制的考核评比；负责开展各类安全生产竞赛和宣传活动；7）负责制定安全生产应急计划，保证一旦出现安全以外，能立即按规定报告各级政府机构，保证项目施工生产的正常进行，负责准备安全事故报告；8）负责安全生产日志和文明施工资料的收集整理工作；9）配合行政部，做好项目对外宣传工作；10）负责协调周边关系，处理施工民扰和扰民问题和特殊交通运输问题等；（五）质检员是工程质量的具体负责人，负责巡视监督施工现场工序是否按规程、规范施工情况并及时纠正，协助资料员搞好隐蔽工程等工程质量资料。岗位职责：1）协助技术负责人工作，负责项目质量监督、质量管理、创优评奖和质量体系工作的开展；2）配合项目质量总监，负责管理项目质量检检小组的工作，实施项目过程中工程质量的质检工作，并与政府质量监督对口工作；3）负责管理落实质量记录的整理存档工作，协助项目总工程师和副总工程师进行竣工资料的编制工作；4）负责编制项目质量保证计划并负责监督实施、过程控制、日常管理；5）负责项目全员质量保证体系和质量方针的培训教育工作；6）负责分部分项工程工序质量检查和质量评定工作；7）参与相关材料供应商的选择和日常管理工作；8）负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度并负责日常管理；9）负责工程创优和评奖的策划、组织、资料准备和日常管理工作；10）最终负责竣工和阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作；与技术部一道，共同负责项目阶段交验和竣工交验；11）负责质量事故的预防和整改处理工作。（六） 内业资料员负责技术资料按备案制要求收集、制作、汇编成册、协助技术负责人指导施工，处理施工中技术问题以及完善施工中和竣工后各种技术资料的汇编。（七）测量员是工程施工“龙头龙尾”工程，负责施工中复测、放线、放样、平面和高程控制测量工作，并及时提供工序施工平面和高程资料。（八） 材料、设备管理员负责及时优质按量供应施工材料，作好材料供应计划，准备和材料落实工作，协助副经理接好材料保管工作；协助副经理负责机械设备进出场。（九）试验员负责工地试验室原材料和施工过程中砼、砂浆、钢筋、管件等试件的检验试验工作，作好试验资料的整理归档，对试验资料的真实性负责。负责建立项目监视、检验、测量和试验设备台帐、卡片、档案及领用、发放工作。第4章 主要分布分项工程施工施工方法4.1施工部署根据设计图纸、业主给定的工期，再结合工地实际情况制定如下施工方案：本标段原则上不采取封闭施工，施工安排是：先深后浅，先远后近，先沟槽后路面，最后在与已建道路口处结束。涵洞沟槽的降水措施初步计划是采取抽水机明排。4.1.1道路施工顺序：清理现场和拆除障碍物边沟排水工程沟槽开挖浇筑混凝土涵洞沟槽回填路基修整道路基层沥青混凝土路面。4.2路基施工准备4.2.1场地清理施工场地清理清理场地在路基施工前必须进行。地表耕作土、腐质土、杂填土、垃圾、废料及不良土质全部清除，堆放在甲方或监理工程师指定的地点。处理方法：（一） 所有清理的过程中，做到交通畅通，场地清爽。 （二）如遇到珍贵树木、草皮时，必须请园林部门批准后，方可移位。（三）清理后留下来的洞、坑，必须一层一层按要求填实起来。4.2.2道路中线施工放样首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。（一）导线控制点恢复公路中心桩，并闭合整个道路的中线与标高。（二）坐标法放出横断面各主要控制点，路基用地桩和路堤坡脚，路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶等位置桩，在路中心设立控制桩，桩上标注桩号，路中心挖方高度，这些控制断面要保持到竣工测量。（三）在施工中，挖方区每下降1m，填方区每升0.5m,恢复中线桩和边桩，并测定其标高和坐标。4.3排水工程施工本项目区雨水较少，路基、路面排水设计，采取拦截、集中或分散处理的原则，设置防冲刷、防渗漏和有利于水土保持的综合排水设施。路基排水：填方路基坡脚外设置梯形排水沟，挖方路基设矩形边沟，并一律采用浆砌片石加固，以汇集和排泄降落在坡面和路面上的地表水。穿越乡镇的路段设置矩形排水沟，部分沟顶加铺盖板，兼作城镇排水沟用；为拦截含水层的地下水或降低地下水位，在挖方地段边沟底部设置管式渗沟，排水管采用15软式透水管，并在排水管周围回填透水性材料，渗沟外用透水性土工布包裹。路面排水：一般路面水由两侧路肩分散排除，当填方边坡高度大于1m且路线纵坡0.3%时，在两侧土路肩上设置拦水带通过急流槽集中排水。超高路段，中央分隔带沿纵向每隔20m设一个2m宽的开口，将超高外侧路面水排到超高内侧路面，再通过边坡急流槽排除。中央分隔带排水：中央分隔带下部设3030cm级配碎石盲沟，下部铺设5软式透水管，并在一定长度范围内由三通管通过横向排水管排除。4.3.1梯形排水沟施工工序（一）施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，（二）沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。（三）砂砾垫层1）砂砾垫层的材料宜采用中砂、粗砂，不得掺有细砂，砂的等级与含泥量应满足规范要求。2）施工时应铺砂10cm、逐层振密或压实，分层厚度应根据图纸确定。密实度的控制方法宜采用碾压法。3）砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不超过5cm。4）最佳含水率一般控制在8%-12%.4.3.2盖板施工（一）采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。（二）盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。（三）盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足公路桥涵施工技术规范的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。（四）浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。（五）浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。（六）浇筑混凝土时采用插入振动器与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒与避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。4.3.3急流槽施工（1）施工概况1）当排水沟、边沟、截水沟内的水需要排入附近自然水沟或涵洞时设急流槽。急流槽采用C20混凝土现浇，为 方型槽结构，混凝土厚10.5cm，急流槽部分采用1：1.5的坡度，急流槽较长时，每510m设一道伸缩缝，伸缩缝宽1cm，缝内用沥青麻筋填塞。2）急流槽上设1m宽50cm高的防滑平台，防滑台水平间距不大于3m，出水部分设有4个消力池分两排布置，防滑台和消力池均采用C25混凝土现浇。3）边沟和急流槽的底部及两侧外壁铺设 “二布一膜”防水土工布，外侧铺设高度为40cm。土工膜下铺设 10cm的砂垫层。（二）施工流程1）开挖前做好放样定位工作，画好边线，尽量做到不超挖，如超挖必须挖台阶用机械夯实。2）急流槽开挖及整修成型后，铺设“二布一膜”防水土工布。接边沟的急流槽底部和两侧外壁铺设“二布一膜”防水土工布，外侧铺设高度为40cm。接排水沟的急流槽，梯形部分全断面铺设，矩形部分外侧铺设高度为40cm。土工布之间采用10cm缝合接缝。3）复合土工布铺设完后，铺设砂垫层。铺砂垫层时，符合图纸要求，铺设10cm厚，厚度均匀，砂的含泥量不宜超过5%。4）混凝土采用现场小型拌和机集中拌和。在开始拌制之前要根据现场集料含水量并提供施工配合比。拌制时严格按配合比进行拌制。混凝土搅拌时间要严格控制，不宜过短，也不宜过长。施工现场集中搅拌的混凝土，检查混凝土拌和物的均匀性。混凝土浇筑完毕后，必须检测其坍落度和观察和易性。选用插入式振捣器进行振捣。振捣时间为1030秒，以混凝土表面水平、不下沉、泛浆和不帽气泡为准，并防止产生过振现象。插入式振捣棒振捣时的移距，不大于作用半径的1.25倍，插入下层混凝土深度不小于100mm。5）混凝土浇筑时，模板采用组合钢模板或竹胶板。模板在重复使用时要始终保持其表面平整，形状准确，不露浆，有足够的强度，刚度等，在浇筑前，模板要刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂要采用同一种品种，不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。为防止露浆，模板接缝处要夹海绵条止浆。6）混凝土浇筑完成后，用木抹子收浆，然后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。当气温低于5时，要覆盖保温，不得向混凝土表面上洒水。混凝土的养护时间一般为7天，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常湿润状态为度。4.4 沟槽开挖4.41沟槽开挖注意事项（1）涵洞都在相距较近，且开挖范围较大，故本工程的涵洞、沟槽分槽开挖。沟槽开挖，考虑到本工程所处位置的特殊性，沟槽开挖以机械为主，遇管线的地方用人工挖掘，人工进行修边沟底的方法进行操作。 （2）土方调配与沟槽的开挖回填结合，尽量减少土方现场堆积和二次转运。开挖中，保留足够回填所需土方外，多余的土方及时外弃或向填方位置转运，争取开挖和土方平衡同步。预留回填沟槽的土方，尽量靠道路外侧堆放，避免堵塞施工便道和防碍管道吊装作业。（3）挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.3m的原状土要用人清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，必须换填料粒1015mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。（4）验槽时，操作人员一定要注意安全，戴好安全帽，以防沟槽边土块、石块等杂物掉入槽内伤人。若在开挖过程中有地下水出现时，应及时在槽底侧旁挖深坑，将水引入其中，用水泵明排水排出槽外。沟槽开挖每两个检查井之间的距离为一个施工单元，开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。4.4.2沟槽回填沟槽位于车道下方，沟槽回填质量的好坏直接影响道路工程质量。为此，沟槽回填将列为关键工序来抓。（1）回填前优先考虑采用沟槽开挖施工挖出的可以利用的填土。做好土质检测试验，要求测试现场土样的含水量，塑性指数，湿容重，干容重、孔隙率等指标，将不合格土清除出场,以保证后续工序的正常进行。如沟槽开挖施工挖出的土不能作回填料则全部外运，砂砾石回填。回填管道胸腔时在回填土中渗入8%的生石灰，使之成为石灰土。（2）做好回填施工机具的准备检修工作。机械的性能良好运行状态是保证回填工作质量的重要环节。（3）在土质各种物理化学指标均满足要求，机械性能良好的条件下采用施工中最合理的施工方法；分区分层回填夯击(碾压)密实的方法，在侧桩上上每30Cm划一道虚土回填层厚控制线。4.5路基挖方4.5.1路基挖方要求（1）本标段只有极少数浅挖方路堑，路基土方作业前必须熟悉图纸，事先做好各项准备工作，切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。（2）路堑土方开挖采用混合开挖法，先顺路堑挖通道，再沿横向坡面挖。挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖。严禁掏洞取土，弃土及时清运，保证施工安全。（3）采取向路堑一侧超挖回填的方式处理，超挖长度10m，厚度从80cm渐变至0m，并按路基施工规范要求分层碾压，压实度不小于95%。4.6路基填方4.6.1填料要求（1）路基填料主要采用土质填料，部分采用土石混和料，路基压实度视填料及不同粒径而确定。对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以下的粒土采用重型击实试验法求得的最大干密度作为控制指标。对于粒径大于4cm的石料占填料30%以上塘渣，采用固体体积率作为压实度指标。（2）桥涵及其它的构造物处填土，桥台台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾类土、砂类土填筑；各种填土的压实应尽量采用轻型机具，严格控制松铺厚度。从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均应达到95%。路基填筑材料及路基压实度（重型）要求表 项目分类路面底面以下深度(cm)材 料重型压实度(%)固体体积率(%)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR) (%)填方路段上路床0301089585下路床30801059585上路堤801501549383下路堤150以下1539081零填及路堑路床03010895854.6.2路基填筑（1）路基填土必须按照设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实。每层回填厚度不得超过30cm，填土宽度必须大于设计宽度50cm以上，便于削坡处理。填土不得使用腐植土、垃圾土、耕作土等不良土质。（2）填土优先采用沟槽回填后余土。回填时从低处开始填筑压实，随时注意清理其底，遍布不同种类土时分段分层填筑，并注意减少层数。（3）填土压实过程中应主要以下事项：1）本标段为砂型黏土且为一级公路为高等级公路，宜采用振动压路机或35-50t轮胎压路机。压实操作时宜想先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，压实时，相邻两次的轮迹赢重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应以人力或小小型机具夯实。压实时经常检查含水率和压实度，以达到符合规定压实度的要求。2）碾压时特别注意均匀一致，并严格控制填土含水率，不得干压。3）在填土过程中，随时检验土壤含水量及压实度，按要求做好试验记录。4）在废弃结构物处的回填，必须与原有土壤达成一致，无裂缝。附：路基填筑施工工艺流程图。4.7特殊路基处理4.7.1 特殊路基处理工程处理简表4.7.2特殊路基处理方法本合同段属改建路，在道路处出现特殊路基，如遇到淤泥、建渣等不良土时，常见的基础的处理办法有：挖除换填，抛石挤淤，砂砾垫层，石灰加强以及砂桩。本段工程采用砂砾石换填施工。按照要求，将原有的淤泥一并挖除换填，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。如果软基础较深，则可用抛沥青块和混凝土块挤淤的方法。当软基础地层平坦时，从中心线或等腰三角形向前抛填。渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软基础地层陡坡时，应在自高侧向低侧抛投，并在低侧边部位多抛填，使低侧边部位具有2米的平台顶面。待沥青块或混凝土块抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。如果工程面积较大，也可采用石灰加强处理，使石灰吸纳水分，使软基础增加硬度从而达到有效指标。前面几种方法都必须在监理工程师的认可下经过试验路段方可进行规模施工。4.8路面基层施工4.8.1级配碎石基层施工（1）准备工作1）下承层（填隙碎石）的表面应平整、坚实。具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 2）下承层的平整度、横坡、高程和压实度应符合规定。 3）根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果 ，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。 4）底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松、洒水并重新碾压。5）必须按规范的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层。6）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟（2）测量1）在下承层上恢复中线。直线段每2025m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设置指示桩。2）进行水平测量。在两侧指示桩上用红油漆标出基层边缘的设计高程值。3）、计算材料用量：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的压实度，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量。根据料场未筛分的碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位（或容积），计算每车料的堆放距离。4）在料场洒水加湿未筛分碎石时，应使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）（3）运输和摊铺集料本合同段设计厚度为10cm，拟作一层摊铺。1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。2）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。 3）料堆每隔一定距离应留一缺口。 4）集料在底基层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前一天。 5）应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实度的比值）。 6）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。 7）级配碎石的未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，向上运送石屑。按计算的距离卸置于未筛分碎石层上，将石屑均匀地撒布在碎石层上。或用石屑撒布机将石屑直接均匀地撒布在碎石层上。（4） 拌和及整形碾压1）将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。拌和的作业长度，每段宜为300-500m。2）拌和时，如级配碎石混合料在料场已经过混合，可视摊铺后混合料的具体情况进行补充拌和。 3）将拌和均匀的混事料按规定的路拱进行整平和整形。4）用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。5）进行整平和整形。6）拌和过程中，用洒水车洒足所需的水份7）在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。（5）碾压1）整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压。在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度。头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。 2）路面的两侧，应多压23遍。 3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 4）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，与前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。 5）对于不能中断交通的路段，采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。4.8水泥稳定碎石基层施工4.8.1工前准备充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。4.8.2原材料检验选取具有代表性的碎石、水泥送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。并根据施工料场原材料的含水量等，计算出施工配合比，进行50m左右的试验段铺筑，掌握施工技术参数。4.8.3水泥稳定碎石混合料填筑试验路段施工为了确定填料的压实标准，得出各类填料最大密度，为混合料基层大面积填筑提供理论依据和实际施工指导标准，选择有代表性的一段路基作为试验段进行压实试验，通过现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压遍数、碾压速度等确定一合理的填筑施工工艺参数。（1）压实工艺试验1）确定基床大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。2）考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。3）考核各种检测方法及实验仪器的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。（2）工艺试验1）将试验选用的填料运到准备好的试验场地，填料倒卸后按照压实工艺规则要求进行摊铺，在试验场内铺成5块长度均为50米的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值及不同级配碎石2）在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2.0-3km/h，在前四遍中，各试验段每压完一遍便进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。3）试验结束后，对试验资料进行认真地分管理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。4）水泥稳定碎石混合料采用厂拌法生产，根据工程施工的需要，配备齐全机械车辆，合理调配，充分发挥机械化施工的优势，维修好运输道口的环境卫生，设专人负责。5）对路基按质量标准进行验收，要求平整坚实，达到规定的路拱。对不符合要求的，应及时进行处理。之后，根据控制网放出中心线和边线（2m方格网）及高程，并在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。6）所用材料，必须随时抽验，应符合质量要求，施工中严格控制好混合料的施工配合比。7）本工程采用集中拌料，在拌和厂将材料搅拌均匀成拌和料后才密闭运送至施工现场，以减少噪音对周围居民的影响，拌和料的含水量应略大于最佳含水量。8）施工现场采用机械铺筑方式。根据已掌握的施工技术参数（松铺系数大约在1.1-1.4之间），计算松铺厚度，并标在指示桩上。施工时采用装载机配以人工摊铺。9）水泥稳定碎石基层铺筑后，应立即进行碾压，以免太阳直接暴晒导致拌和料水分蒸发。10）整型后当混合料处于最佳含水量之1%时，用振动压路机在路基全范围内进行碾压。碾压时，如表面水分不足，应适当洒水，发现“弹簧”现象、松散起皮等，要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理，使其达到质量要求。碾压方法同级配砂砾石基层一致。11）接缝处理：两工作段的搭接部分采用全面倾斜对接形式，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未碾压部分一起进行碾压。碾压检验合格后，应进行洒水养护。其间禁止任何车辆直接在基层上行驶，并派专人随时清扫基层上的浮石。养生期不少于7天，以确保基层有足够的水分达到设计的强度。4.9沥青路面主要施工工艺4.9.1混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在155165范围内，矿料加热温度为160175，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145165，不准有花白料、超温料，混合料超过195者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140155。沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度：155165矿料温度：160175混合料出厂温度：正常范围145165超过195废弃混合料运输到现场：温度不低于140-155摊铺温度：不低于135150碾压温度：不低于130145碾压终了温度：不低于7080开放交通的路表面温度：不高于50（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。4.9.1混合料的运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。4.9.3混合料的摊铺 （1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）正常施工，摊铺温度不低于135150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于5时，都不得摊铺混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意