（环境工程专业论文）发展清洁汽车的环境效益分析与评价.pdf

摘要 y 8 7 8 1 0 ，： 摘要 随着人类社会的不断进步和汽车工业的不断发展，机动车环境污染 已经成为世界上许多城市都面临的一个重要环境问题。为了实现城市交 通的可持续发展，世界各国政府已经采取了积极有效的政策措施治理机 动车环境污染，许多城市大力发展清洁汽车，并取得了一定的成果。对 发展清洁汽车所产生的环境效益进行定量分析与评价，可以使城市交通 的发展与环境保护的目标协调起来，为具体项目的实施提供可靠的信 息，将环境影响的经济价值纳入项目的经济分析之中，为决策过程及相 关政策的制定提供参考。论文主要研究内容如下： ( 1 ) 燃油汽车与清洁汽车的环境影响比较分析 从生命周期评价的观点出发，详细阐述了普通燃油车辆和清洁汽车 所产生的环境影响，并进行了比较分析。其中，主要考察机动车对大气 环境产生的影响，即污染物的排放所造成的环境影响，并对不同类型替 代燃料车排放因子削减效果进行了对比分析。 化) 清洁汽车的环境效益评价方法体系的建立 在对各种环境影响经济评价方法的优缺点及适用范围进行详细论 述的基础上，针对机动车环境影响的特性，对评价方法进行了筛选与组 合，初步建立了机动车生命周期环境影响经济评价方法体系，进而建立 了清洁汽车的生命周期环境效益评价方法体系，并以清洁汽车尾气排放 削减对人体健康产生的效益作为主要评估对象，论述了其评估原理与流 程。 ( 3 ) 2 0 0 8 年北京市发展清洁汽车的环境效益分析与评价 以北京市清洁汽车的发展为例，结合发展现状及2 0 0 8 年北京奥运 专项规划，对2 0 0 8 年北京市清洁汽车的发展规模进行了预测，并应用 研究得出的评价原理与方法对清洁汽车尾气排放削减所带来的健康效 益进行了尝试性分析与评价。 关键词：清洁汽车；生命周期评价；环境效益；分析与评价 a b s t r a c t a b s t r a c t w i m 廿l ed e v e l o p m e n to fh u m a ns o c i e t ym l da u t o m o b i l ei n d u s t r y ， v e h i c l ee n v i r o i l i i l e n t p 0 1 l u t i o nh a sb e c o m e o n eo ft l e i m p o r t a n t e n v i r o n m e n t a lp r o b l e m sf 赴e db ym a r l yc i t i e si n l ew o r l d t ba c h i e v e s u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fu r b a n 缸瓶c ，g o v e m m c n t sa r o l l i l d 协ew o r l d h a v et a k e na c t i v e 趾de 恐c t i v em e a s u r e st oc o n t r o lv e h i c l ep o l l u t i o n ， v i g o m u s l yd e v e l o p e d c l e a nv e h i c l e s ，a n dh a v er e c e i v e ds o m e a c h i e v e m e n t s d o i n g 也eq u a n t i t a t i v ea 1 1 a l y s i sa n de v a l u a t i o nf o r 协e e n v i r o 啪e n t a lb e n e f i t sa r i s i n g 行o md e v e l o p i n gc l e a nv e h i c l e sw i l le n a b l e t h ec o o r d i n a t i o no fu r b a i l 订a n s p o n d e v e l o p m e n ta 1 1 de n v i r o n m e 眦a 1 p r o t e c t i o no b j e c t i v e s ，a n de n s u r e 也a tm ee n v i r o n n l e n t a lf k t o r sa r ef u l l y c o n s i d e r e d n l i sp a p e r sc o n t e n tm a i n l yi n c l u d e s ： ( 1 ) t h ec o m p a r a t i v ea n a i y s i so f 廿l ee n v i r o n m e n t a li m p a c to fm o t o r v e h i c l e sa 1 1 dc l e a nv e h i c l e s f r o m 也ep e r s p e c t i v eo fl i f ec y c l ea s s e s s m e n t ， t h i sp a p e rd e t a i l s 曲l ce i i r o i 皿e n t a li m p a c to fo r d i n a r yv e h i c l e sa i l dc l e a n v e h i c l e s ，a n dd o e sac o n l p a r m v ea n a l y s i s t h i sp a r tm a i n l yc o n s i d e r st h e a t m o s p h e r i ce n v i r o 砌e r l 乜li i n p a c t s o fm o t o rv e h i c l e s ，a n dt h e c o m p a r a t i v ea n a l y s i s o ft 1 1 er e d u c t i o nb e n e f i t so fd i 施r e n t t y p e s o f a l t e m a t i v ef h e lv e h i c l e s ( 2 ) t h ee s t 曲l i s e n to fe v 址u a t i o nm e m o d sa n ds y s t e m i td i s c u s s e s t h e a d v a n t a g e s ，d i s a d v a n t a g e sa n da p p l k a b i l i t yo fv a r i o u sm e m o d so f e n v i m n m e n t a l i m p a c t e c o n o m i ce v a l u a t i o n ，c h o o s e ss o m eo ft h e e v a l u a t i o nm e t h o d s 孤df l tt h c mt o g e t l l e r ，t h e ne s t a b l i s h e sal i f c - c y c l e e c o n o m i ce v a l u a t i o ns y s t e mo ft h ee i i r o m e n t a li m p a c t so fm o t o r v e h i c l e s nc o n s i d e r s 也ee m i s s i o nr e d u c t i o nb e n e f i t so fc l e a nv e h i c l e st o h u m a l lh e a l 也a sam 勾o rp o i n t ，d i s c u s s e si t s 面n c i p l e sa n d p r o c e d u r e s ( 3 ) t h ee n v i r o m e n t - b e n c m孤a l y s i sa n de v a l u a t i o no fm e i i a b s l l t a c t d e v e l o p m e mo fc l e a l lv e h i c l e so fb e i j i n gi n2 0 0 8 1 狮n gb e u i n gf o r e x a r r l p l e ，i tf o r e c a s t st h ed e v e l o p m e r l ts c a l eo fc l e a i lv e h i c l e so fb e 巧i n gi n 2 0 0 8 ，a 1 1 dt r i e st oa n a l y z ea 1 1 de v a l u a t e 也ee m i s s i o nr e d u c t i o nb e n e 丘t so f c l e a nv e h i c l e st oh u m a l lh e a l t l ll l s i n gt l l ep r i n c i p l e sa n dm e m o d sa b o v e k e yw o r d s ： c l e a nv e m c l e s ；l i f ec y c l ea s s e s s m e n t ；e n v i r o n m e n t a l b e n e f i t ；a n a l y s i sa n de v a i u a t i o n i i l 第一章绪论 1 1 论文选题背景 第一章绪论 交通的发展体现了社会的文明和进步，提高了人们的生活质量和 工作效率。但随着“汽车时代”的到来，机动车作为流动污染体，它所 产生的废气和噪声污染已日益成为世人关注的热点。城市环境污染约 有7 0 来源于交通运输行业。人们已经清醒的认识到，机动车环境污 染严重地制约着城市经济的可持续发展。 为了实现城市交通的可持续发展，世界各国政府已经采取了积极 有效的政策措施治理交通环境污染，许多城市大力发展清洁汽车，使 用清洁能源，并取得了一定的成果。但如何使城市交通的发展与环境 保护的目标协调起来，使环境因素得到充分的考虑，以及如何对已有 政策的手段和控制力度进行选择，离不开对政策措施的实施效果进行 定量分析。环境影响经济评价正是连接经济系统和环境系统的桥梁， 从定量的角度出发，探讨如何对环境问题进行经济分析，对经济、环 境问题进行综合考虑，从而把环境因素纳入到经济决策的过程中。论 文以北京市科技计划项目北京市发展清洁汽车的综合效益分析与评 价为背景，在对城市燃油汽车与清洁汽车所产生的环境影响进行比 较分析的基础之上，构建发展清洁汽车所产生环境效益的评价体系， 并以北京市为样本，对大城市发展清洁汽车的环境效益做出定量分析 与评价。 论文工作是对交通领域的环境影响经济评价所作的一次新的尝 试，如果可以较为准确地度量影响的经济价值，那么就可以为具体项 目的实施提供可靠的信息，将环境影响的经济价值纳入项目的经济分 析之中，为决策过程及相关政策的制定提供参考。 北京交通大学硕士学位论文 1 ，2 变要研究内容 论文将在论述环境影响经济评价的基本原理和机动事环境影响 分橱的基础上，对发展清洁汽车与燃油汽窜腰产生的巧蟪影响遂行比 较分析，并对机动车环境影响缀济评价方法进行研究，构建适合清洁 汽车环境效益评价鲍评价体系，以北索市交通环境为背景，对2 8 年北京市发展清洁汽车的环境效应，主疆针对清洁汽车降低污染物排 放所产生的人傣健康效益做出分析与评价。 论文的主要研究内容如下： f ) 燃溜汽车与清漓汽事的环境彩桶浇较分析 机动车所产生的主疆环境影响包括大气污染、嗓声等。论文将从 槐翻车的整个垒余凋期入筝，译缩瓷绢瞀遴燃溜车辆翻清涪汽车骈产 生瀚环壤影嫡，并涟行跑较分= l 野。主要考察梳动擎对大气环境产生的 影蛹，帮污染甥蜒撑放辑逡戏黪环境影豌，著慰不嗣类篷耱代燃料车 # 敖嚣子澍减效果避雩亍对魄分褥。 ( 2 ) 谖价方法磺究 选髑倦耱谬捡方法是本文磺究熬耋杰蠲题。论文将瓣各释环境影 响经济谨馀方法的优缺点及适用范隧进行谨缨论述，著钵辩瓿动车丽 境影嚷熬特点，结会城枣缀济发震水乎、城枣撬凌纂发爨状猿等影赡 因素对评价方法进行筛选、组合。 ( 3 ) 评价体系的建立 在对评价方法进行研究的基础上，初步建立机动车生命周期环境 影响经济评价方法体系，邀丽建立溥洁汽牵生命周期环境效益评价方 法体系。在此基础上，论文将以清沽汽车怒气排放削减对人体徽康产 生躺效益作为主要谮估鼹熬，论述其评估原理与流程。 ( 4 ) 2 0 0 8 年北京市发展清浩汽车的环境效益分析与评价 论文将以北京市清涪汽车豹发袋为例，结合发展现状及2 0 0 8 年 北京奥运专项规划，对2 0 0 8 年北京市清洁汽车的发展规模进行合理 预溺，并癍翔研究樽出酌评价原理麓方法对清涪汽车蘑气摇敖翻减所 2 第一章绪论 带来的健康效益进行尝试性估算。 论文研究工作在以下几方面进行了新的尝试与创新： ( 1 ) 生命周期评价原理的应用 以往对于机动车环境影响的研究中多侧重于其使用阶段的环境 污染所产生的影响，而忽略了其他阶段的影响，这种考虑问题的方法 是片面的。本文在这一问题上则采用了生命周期评价的原理，对机动 车整个生命周期内的环境影响进行综合考虑，在此基础上对燃油汽车 与清洁汽车进行对比分析。 ( 2 ) 清洁汽车的环境效益评价方法体系的建立 论文研究的主要目的在于将环境影响经济评价的理论、方法应用 于城市交通领域，构建适用于评价清洁汽车环境效益的评价方法体 系。因此，论文在对各种环境影响经济评价方法的优缺点及适用范围 进行详细论述的基础上，针对机动车环境影响的特点，对评价方法进 行了筛选与组合，初步建立了机动车生命周期环境影晌经济评价方法 体系，进而建立了清洁汽车的生命周期环境效益评价方法体系，并以 清洁汽车尾气排放削减对人体健康产生的效益作为主要评估对象，论 述了其评估原理与流程。 ( 3 ) 2 0 0 8 年北京市发展清洁汽车的环境效益分析与评价 2 0 0 8 年奥运会在北京的成功举办将对北京市的发展产生深远的 影响，其中作为“绿色奥运”标志之一的清洁汽车的发展将对北京交 通的可持续发展带来显著的环境效益。本文以北京市清洁汽车的发展 现状及2 0 0 8 年北京奥运专项规划为依据，对2 0 0 8 年北京市清洁汽车 的发展规模进行了预测，并应用研究得出的评价原理与方法对清洁汽 车尾气排放削减所带来的健康效益进行了尝试性分析与评价。 1 3 论文研究框架 论文研究框架如图1 一l 所示。 北京交通大学硕士学位论文 图1 1 清浩汽车环境效益分析与评价的研究报架图 4 第二章环境影响经济评价理论综述 第二章环境影晌经济评价理论综述 2 1 环境影响经济评价的内涵及其基本鬟素“1 2 1 1 环境影响经济评价的内涵 环境影响经济评价是攒有关人员为了特定的爵的，采用科学的评 价方法，饿据相关的标准和程序对环境影响所导致的损害和效益进行 货币化计爨的过程。具体来说就是评价主体如何获敏有关客体静傣怠 以及采用何种评价方法对这些信息进行处理，是探求被评储环境影响 实际价值静过程，怒主观评价与客观计算的统一。鞫诧，环境影响经 济评价工作是一种跨学科、跨层次的综合性工作，既要求社会科学与 鸯然耩学麓综合，又要求决策层、撬毒亍爱裙研究瑟豹结合。 2 ， 2 环境影瞧经济评徐的基本要素 f 1 ) 谬俊主体 环境影响经济评价人员必须具备一定的环境、经济和管理的基础 9 藿识嚣稷关知识，劳了薅密场经渗体制下爨经凑运行翘撩。 ( 2 ) 评价容体 谬捡磐搭总是处于一定豹历史嚣境中，虽然环境影响经济评价豹 结果是被评价环境影响的现时经济价值，但在评估时要充分考虑环境 影嚷的过去和未来状况。 ( 3 ) 评价目的 环境影响经济评价的题的必须十分明确，只有明确了跨的，才能 采用相应的评佶方法来避行评估。 ( 4 ) 评价标准 5 熊京交透大学鹾圭擎缱论文 环境影嫡经济译徐登须撬行统一抟褥准，繇诗量反应关系标 凇、价格标准和时间标准。 f 5 评 a 疆廖 环境影响经济评价饕按照法定或常规程序进行，不能随意逃行， 这楼才熊保谨谔铃痿息获褥载客鼹性，保证评埝爨科学，| 生彝霹接受 性。但是，不同类型的环境影响鼹有不同的评价程序。 ( 国评价方法 环境影响经济评价必须采用科学的评估方法。目前主要方法有： 点接市场评价法、替代市场评价法、权交评价法和成果参照法，这些 方法是在理论和实践经验总结的藻础上形成的，舆有一定的科学性。 威根据不同的评估对象和评估条件来做出相应的选择。 2 2 国内外研究综述 环境影响经济评价实际上就是对环境影响进行费用效菔分 褥，因藏它静理论源予爨翔效益分攒瑟l 。馥撩稳经济学为基懿静 费用效益分析，最先应用于美国的水利部门，使用这种方法的总 嚣振是译徐与汞豢j 嚣发矮罄投资蠢关懿费露翻效蕴。最擘把费弱 效益分析原理应用于污染控制研究的是美国人h 觚吼o n d ( 1 9 5 8 ) ，他分 李嚣了拳污染控裁豹费用譬效益。费震效益分掇戆应爰范基超爨了 对开发项目的评价范围，并发展到对发展计划和敷大政策的评价。并 羹，其悠些国家秘国黪枫构也帮纷纷慕瘸了环境影响的经济谮馀， 以此作为评价项目是否可行的一个重要依据。于鼹，自2 0 世纪8 0 年 代以来，受现实篙要的推动，有关环境影响经济译价的磺究也就广泛 士呶开展了超来。美国著名环境经济学家梅纳德胡弗斯密特、约翰狄 克逊、克屈斯等人，英国的大卫皮尔斯教授和克里特纳等人对环 境影响经济评价的理论、方法以及相关案例都行了较为深入的研究， 并出版了众多影响深远的藩作，为环境影响经济评价奠定了坚实的理 论基础。一些蘑簖组织也开始对环境影确经济评价进行研究，并艇取 6 第二章环境影响链济评价理论综述 得了丰硕的成果。1 9 9 6 年，经济合作与发展组织编著了环境项目和 政蘸翁经济浮价据鸯( 0 嚣c 蚤) ，爨髂分褥了环蘩澎鹗经溶浮徐方法 的旗本原理、优缺点、应用领域及其信息来源，该书对环境影响经济 评价掰涉及翡翊嚣分辑熬较燕全嚣。与瑟嚣嚣，亚洲开发锻嚣编羲了 环境影响的经济评价：工作手册( a d b ，1 9 9 6 ) ，系统分析了环境 影螭经滚谨玲豹一般步骤，共使弱宅寒分掇了各秘县俸开发项强，如 农业项目、工业项目、电力和能源项目等。应该说，该书代表了目前 环境影蛹经漤谔徐磺究领域麴兹沿。环境影响经济浮徐虽然仅有3 0 4 0 年的发展历史，却产生了非常明显的理论和实践意义。 中国此类研究最早出现予2 0 嗽纪8 0 年代初期对企业污染、城市 污染以及流域污染等的经济损失的研究【2 j 。第一个以中国为对象，有 全灏而系统的计量成果的是过孝民、张慧勤主持的对中国第六个五年 计划期间环境经济损失的研究( 过孝氏、张慧勤，1 9 9 0 ) 。这项研究在 计蹩方法、数据处理、结果表述诸方面都商较高的学术价值和实用价 值，这一模登重在对污染损失的计麓，雨辩生态破坏经济损失的计量 较弱。9 0 年代初由金鉴明主持的“中国典激生态区生态破坏的经济损 失”研究( 众签翳，1 9 9 4 ) ，在相当纛发上攘凌了这一方瑟豹研究速鼹， 使得对中闼生态破坏的经济损失有了个比较持之有据的了解。1 9 9 5 年，中国章主会科学院环境与发震磷毙中心煲磊在滋家琢缳趱局长鏊金 和联合国大学( i j l q u ) 的支特下进行了题为“中国9 0 年代环境污染与生 态皴坏豹经济蔟失”瓣磷究。崮予经费襞戳，这一磺究无力进行蘩疆 数据的充实、完事与更新，而是着力于计爨概念、计量方法、误羧处 理餐方琵瓣改进。在鼗蔻嚣，国家嚣镙弱臻境与缀济致策疆究中心也 在中国环境经济损失计量领域做过一系列工作。除了在全国尺度上进 行终，中鞠强壤经济损失熬计量翳究还在不同的行政区尺度、不阑豹 行业尺魔，以及针对不同的环境破坏类型进行。 对中濑环境经济损失计量感兴趣浆不仅是中嘲入自墨，两且述有 外国人。政府间缀织如联合国有关机构、世界银行、亚洲开发银行等， 以及其他一些半寅方或民间的基焱会、环境保护缀织、学术机构等， 7 北京交通大学硕士学位论文 在他们进行的中国项目中，不少都或多或少、或深或潜地涉及中国环 境经济损失的评价问题。如世界银行报告面向2 1 世纪的中国环境 ( c h i n a s e n v i r o n m e n t i n t h e 2 1 s t c e n t l y ，1 9 9 7 ) ，其中，专门详细计算 与论证了中国大气污染的经济损失。然而，具有较高学术标准的研究 当推美国v a c l a vs m i 向美国东西方研究中心( e a s t w e s tc e n t e r ) 递交的专题报告中国的环境问题：经济损失估计( “e n v i m n m e n t a l p b l e m sj nc h i n a ：e s t i m a t e so f e c o n o l i cc o s t s ”) 。vs m i 的研究在概 念与方法学上并未超越中国的过一张模型，但是，他对基本数据与基 本假设的处理，条理清晰，格式规范，逻辑完善，具有学术研究所必 需的可证伪性和可辩护性。 回顾2 0 世纪8 0 年代至今关于中国环境经济损失计量的各项研 究，人们无疑可以发现其间的不少进展。然而，应当坦率而公正地承 认，这些进展都不是根本性的。首先，对环境影响经济损失的计量的 目的和用途没有明确的认识。从8 0 年代至今，这一计量一直是以一 个加总的结果来表示，没有深入地考虑计量结果的表达方式以及在政 策制定中的具体应用；其次，这种环境影响的经济损失计量至今尚不 具有充分而完备的可计算性【3 l 。这就是说，这种计量在基础数据的选 取、计量方法和参数的认证与更新、计算结果的表述诸方面都缺乏规 范性和程序化。以上两个方面的缺陷是导致中国环境影响经济评价研 究长期以来进展甚缓的决定性因素。在一定程度上可以说，中国出现 的这些问题，在世界上的环境经济学研究中也是存在的。然而，这些 问题的解决对包括中国在内的发展中国家有着特殊的重要性。 另外，对机动车所产生的环境影响进行经济评价的也主要集中于 宏观层次。城市交通所产生的环境经济损失具有复杂性与广泛性的特 点，其评估在很大程度上是一种近似性的评价。同时，城市交通环境 影响的性质也存在着明显的区别，因此目前国内外对交通环境经济损 失的评估大多集中于城市交通的地方性影响，即地方性空气污染、噪 声和交通拥挤带来的经济损失1 4 j 。 8 第二嚣群境骈嫡缝游谨秘壤浚练速 2 。3 繇壤影响经济译徐模鍪 一般采滋，瓷涿环凌系统掰援供熬鞭务瓣缀游侩壤可以露圣誊 燕三缀瀑数芙系黟缀聚。 楚一缀添数楚焚予繇浚藏瓷源袋爨窳平与怼菸产生彩确熬天蹙 予竣鼹关系。絮式2 一l 掰示。荚审g 表示定矮豢躐数爨麴环凌躐 资源糯淫，潺懿森薅孛委巍嶷妖耱糖零戆鼹爨、空气中一麓污染秘弱 浓发。熏予人类予鞭，可熬传化为瑟霉孛澎式：蒸巾葶孛涉及泰场经 济中未受麓秘豹溪韵f 鲷黧空气中污繁甥鹣攥敖) ，这麓活貔巍嚣蘸豹 答糖荧系巾怒缀不鞠礁瓣；菇秘予颓燕泼瓣梵陵史灏改蛰来受繁捌 熬枣绥溪凌掰嫠寒懿受瑟影翡，袋绦妒窝撬藏巍繇瀵掰爨谈涎枣场瞧 鞠嚣露场谯瓣徐馕掰采取豹行动。戳s 袭霹黢瘸鼍：镶，掰s 霹l 鬟蹩梵 获缮一定褥潦戆奎气凌霪聪设诗熬缀麓鬻，霹叛麓镰护灏客森豁麓 管瑷潦惩。# 帮s 鹣笑系在耩雩闻缎鞠窝闯缓上的美系都楚辩复杂懿。 在竣黪黠影嫡母戆熬人溪韵瀵行繁瀚瓣溅方，s 交能掰产生鹣影确辍 各耱复杂的方式酸次予私人决綮鬻瓣公慕艇鬻的葳磁。考虑砻l 这些簸 杂瞧，怒帮袭添为s 叛及私人瓣敢瓣艇章菠殿戆穗液震国瓣溺数纭乎 瑟为会逶，辩： g = 譬多，霹朔 0 一 ) 燕二缀爨数关系涉及戮环境域爨源对入炎匏瘸途鼓及它们对筇戆 壤赣靛。敬菇表承毽会强凌藏资滚麓途在凑瓣一熬溪凌承平。翻舞， x 可戆是袭人类德潦取决予坯壤默爨承乎豹蟪方入髓魄键藤状掇。一 簸滋，菇瓣求警不纹敬凌予譬露纛魄取决予囊窖狭逡懿焚凌、资本、 辩瓣、榜拳莓敬及其德资滚豹簸入。淡y 袭露遮蹙必输爨耀壤暇务藏潺 韵嚣输入熬箕毽变溺，鄂么第二个溺鼗芙系簸霹骧淡遮藏： 菇= x 赫，y 麓 ( 2 2 ) 麓三缀溺数关系粥绘溱了繇壤翔途豹缀济侩霞。黻y 裘暴耀凌露 瓷溺凝务躐灏动熬懿螽纯徐壤，器么燹论凝衾瓣缀济疆琴l 暴惩嚣么谨 擘 托京交逶大学硕士掌致论文 瓣 分 妻鬃獗标准，该关系豁霹戳爨体表达为： 矿= y )( 2 3 ) 在j 墩，我们骰定价值函数是所有个人价值的简单加总，其实聪动 还应该考虑一些以反映社会公平为目标的社会福利的权茧；同样地， 咒确也应该考虑环境伦理藏社会标准之类的概念。 将式( 2 1 ) 、式( 2 2 ) 代入式( 2 3 ) ，可以得到： y = ，p ，r 岱) ，y 陋，露岱疆 ( 2 4 ) 通过对式盆一4 ) 求导，我镪可戳褥到s 变健懿边际诠篷，它反映 了私人对公共规章的调熬r 以及在公共干预情况下的其他资源输入 乳为增艇露丽邀弦的政茨干预掰取褥的 边际嶷化的效菇则可囊下 式给出： 嚣= 盎矿= ，$ 2 ，美毋2 ；y 章2 ，盖毋2 ) 璺一，$ 1 ，霞$ ；y 留，足p 銎 ( 2 5 ) 式中，一、萨分别为干预前、干预后的政策水平；r 、，分别为根据s 交纯瑟逡行豹最伐调整。 式( 2 1 ) 所表示的各种关系本质上几乎都是a # 经济问题，因为它 涉及熬是备穆各样熬物瑗学积生貔学过稷，露式嵇一3 ) 爨及浃懿关系 完全是经济领域的问题，因为它所涉及的是经济福利理论和经济数据 馊鼹。式( 2 2 ) 黪反映鲍美系则代表了窘然科学秘社会科学之闯舱接 删。 图2 一l 是该模型对空气污染的削减所带来效益的应用。对楚一 阶段进行解释是大气科学窳们( 主簧研究光亿学、大气扩散和流动等) 的任务。他们必须提供相应的空气质量模型，以便把排放物的变化与 肖用物质周围的污染物浓度的变纯联系起来。解释空气质鬣变化对农 业生产力和材料损害的影响，是檄物学家、植物生理学家以及材料工 稔师的一硕技术工作。德是，经济模墅也是必需豹，因为这些影响以 及对这些影响的评价还取决于人类的反威。例如，种植方式的改变、 孝芎料的替代，醴及各释鸯| j 减活动等。如采我铜可以准确蟪获得空气污 1 0 第二章环境影响经济评价理论综述 染对人类活动和福利的影响，那么这些问题就一定可以得到正确的分 析。类似地，我们必须求助于生物医学科学以获取有关空气污染对人 类健康影响的信息。例如，如果要想对空气污染和人群的健康状态的 关系有一个全面的理解，就必须对流行病理学进行综合分析，以便对 一些社会经济影响因子以及其他令人困惑的变量进行控制。例如，饮 食、生活方式，以及因职业原因而于有害物质之中的暴露等。 第一阶段 第二阶段 第三阶段 削减捧放 硫化物 颗粒物 一氧化碳 烃化物 氨氧化物 削减空气污染物的水平 二氧化硫 硫酸物颗粒 总悬浮颗粒 一氧化碳 氮氧化物 光化学氧化物 t 对人类的影响 发病率和死亡率的降低 农业生产力的提高 土壤侵蚀和材料损害的减少 视觉舒适性的改善 j 对人类的价值 货币化的计量 图2 1空气质量改善所带来的效益的产生过程 北京交迸大学硕士学位论文 2 4 环境影响经济评价的基本方法 环境影响经济评价的分类依据不闰的标准有多种划分方法。其 一，是采用直接的货币化方法，还是采用通过人们的行为进行观察的 间接货币化方法；其二，是按照真实的支付意愿，还麓按照假设的并 没有实际发生的支付意愿。按照上述分类方法w 将环境影响经济评价 静方法努为匡类：壹接市场译价法、阂接市场译侨法、较交译价法帮 成果参照法i lj 。 我们不哥貔锌对令蠢瑟采焉嚣裔的强凌彩晌经济评徐方法。针 对不同的环境影响，需要采用不同的方法进行价值评估。何时选用何 耱方法，逶掌依据热下凡熹：彩翡懿籀怼重要戆、哥获褥熬绩惑、礤 究经费和时间。 数下穗怼这嚣太类方洼戆逶震蔻潮帮优缺点辍文详缨鲍套绥魏 分析。 2 4 1 直接市场评价法 鬣接市场评价法怒把环境质量看成为一个生产要索，根据生产率 的变动情况来评价环境质量的变动所产生的影响的一种方法。它直接 运用货币价格，对因环境交亿褥导致的对生产的物理影响赋予个市 场价值，故又称物理影响的市场评价法。直接市场评价法一般分为生 产效应法、人力资本法、重委成本法和梳会成本法。_ 纛接市场评价法 主要邋用于： ( 1 ) 环境彩响静物邂效果鞠显，势能够鼹察出来躐者麓够羯实证 方法获得； f 2 ) 当确懋菜一环境嚣予交证对受髂瓣影滴嚣，熊够将蓑歇荬它 环境影响因子中分离出来； f 3 ) 甄壤矮塞交健遘接增瓣或减少赛品蓑劳务楚产凄，这耱囊品 或服务是市场化的，或是潜在的、可交易的，甚至它们有市场化的替 第二搴环境影昀经游评价理论综述 代物； ( 4 ) 市场是成熟豹、有效的，市场运行良好，市场价格是一个产 品或服务的经济价值的良好指标。 直接市场评价法是威用最广、最容翁理解的价值评 占技术。其肖 赢观、易于计算、易于调整等优点；但由于该方法的建立是基于所观 絮到的市场行为，当市场发育不鼗或者存在麓益黻及当产出的交纯胃 能对价格产生重大影响时，它就显示了穰大的局限性。 2 4 2 间接市场评价法 闯接评价法建壤焉耱代糖麴市场价穆来鬻熬没骞市缓价耩静娣 境物品懿徐蠖熬秽方法。宅通过考察人们与枣场楣关嬲行为，特别 怒在与鞣境联系紧密熬露场串联支圣尊妻冬份掺或媳蜘获褥戆利益，勰接 雄龄出人们对环境的攘好。以此来饿算环境质量变化的经济价使，即 剥嗣枣场交易的某物燕攒支付麴价格寒嵇箕某秘环境物品或服务媳 隐含价格。使用阅接评价法的关键最确寇哪些可交易的市场制品蹩环 蟪物品的可以接受的替代物。它又可分必内涵房地产价毽法、工资差 额法、旅行费用法和防护支出法。 间接评价法的伉点建越够利用直接市场评价法所无法和用的信 息来进行评估；但它所得出的结果要比赢接市场评价法的可信度低得 多，并且它需要大爨的数据，要求缎高煞经济和统计技巧，要求市场 烂成熟稳定的，遮蟪因索都限制了它的成用范围。 2 4 3 权变评价法 权交评价法叛调查问卷为工其来评价棱调釜纛对缺羔市场的耪 晶戴服务瑟赋予瓣徐篷豹方法，邋过运润久餐对予环境溪爨改善靛支 寸淼愿或怒受环境损失黪受偿意愿来摧簿酝环境物晶鹊价格，又称为 意愿调查译绩法、条转馀鳘法积袋然售诗法。权变谬侩法又可以分为 北求交蘧夫学硬士举位论文 投标博弈法、比较博弈法( 权衡博雾法) 、炎费熙选择法、饯先性谬价 法、专家调查法( 又称德尔非法) 。窿主鞭的适用条件是： ( 1 ) 环境变化对于市场产出没商直接的影响： ( 2 ) 濉以直接通过市场获取人们对物晶或服务的偏好和信息； ( 3 ) 样本入群舆有代表往，对所调奁的问题感兴趣并且有相当程 度的了解； f 4 ) 蠢态是的辩闽帮入力避行诵查。 权变评价法逶孺子缺麓市场价格和替代商品价格的评估，跫“公 共甥暴”份艇评估戆一耪重要方法，是竣辩决策煞一释辩学有效豹工 蒸。它特掰遗宣郡黧选择铃值占育较大跑耋豹独特荣鬣幂蟊文物吉渣价 僮等环境服务馀傻黥评铸。惶是窀瞧存在罄缝栗不霹靠熬溜题，当羧 调瓷考貔邵壤意识潋及欢瓣对耀辘售惑静公开程波等帮会影桶到评 价缝果的准确憾。 2 4 ，4 成果参照法 成果参照法是把一定瓶围内可信的货币价值赋予受项目影响的 非市场销售的物品戚服务，是采用一种或多种经济评馀方法的研究结 果来信计类似环境影响的经济价值，并经修正、调黢后移植到被评价 躺颈舀。它的适埔条粹为： ( 1 ) 参照的是綦本方法的科举样品： ( 2 ) 评赞静怒稳 娃静资深； ( 3 ) 对潦源的影晌程类整和程度上熬稽似韵； 疆) 当姥大耀豹桂会经济状援悬类钕的残可说鞠静； f 5 ) j c 雩予受影桶资滚豹产权鹩文纯莲孵楚类叛鹣。 成果参照法是最夔孳、鼹壹鼹鹣经济评徐方法，篷当选取懿参照 褥或标猴不警对，鬻靛产生很大豹镲差。 1 4 第二章环境影响经济评价联论综述 2 5 环境影响经济评价的简明流獠 环境影响经济评价的简明流稔觅图2 2 。 当环境影响有可以测定的产量的变化时，如环境污染或环境质量 下降会使农作物翡产量下降，由予农作耪可黻在市场上交换并吴畜英 相应的市场价格，因此，我们可以通过衡凝农作物产量的下降幅度并 乘以该农俸物豹帝疑价格，藏霉蔽信算密强凌污染瓣该耱农律穆逡成 的影响的大小，并以此作为环境污染损失的价值评估结果，即直接市 场评蛰法。 但是，当市场和价格不能提供价值评估所必需的信息时，我们就 震瑟镬强荚毽戆方法。隧卷入裁强境意识熬提裹，人髓砖囊己生溪豹 环境越来越重视，当人们决定购买或消费某些物品时，通常也会考虑 巧壤质量好钚对这些兹晶豹实骣馀值影响，毙翅姿人们煦买住房时， 通常会把周围空气质量好坏等环境因素作为考虑闲素之一，并因此根 据房地产市场豹价格情况泉徼出囊已是否黉购买的决定。因此，就可 毗从与环境质量稻关的其他商品市场所蕴涵的信虑，或者说从人们的 实际市场行为中撼断出消赞者的偏好和支付意愿，这就是替代市场评 价法。第三种途衽就是通过调查等方法，让消费者直接表述出他们对 环境物品或服务的支付意愿艘受赔偿意愿，或者是价值高低的判断， 这萃申方法即是权交评价法。 2 6 环境影晌经济评价的影晌因素”3 2 6 1 环境资源本身特性的影晌 ( 1 ) 环境瓷源静系统性 环境资源是由相互依赖、相互作用的备个组成要素构成的，具有 特定功稚瀚有辊熬体。靛对环境影响送行经济译价必须褥立系绞瓣 点，用系绕的思想嗣方法去分析评价对象内部各要索之间的结构和联 匦醛媛晋坦露鑫鞋堞删蜃醯螺薛n|n固 议寻罩掣扑h醪扑k卿能慨暑 第二章环境影响经济评价理论综述 系，要充分考虑该环境资源的整体价值。 ( 2 ) 环境资源的多用途性 环境资源是一个有着多种用途的复合系统，它可以为经济系统提 供多种服务，这就决定了它的多价值性，从而导致了环境资源价值评 价的复杂性。进行评价时要根据一定的标准，避免重复计算或漏算。 ( 3 ) 环境资源的唯一性 唯一性是未受损坏的环境资源的一种属性，是难以被完全替代 的。所以在进行影响经济评价时，不能单纯的使用直接市场评价法或 替代市场评价法。 ( 4 ) 环境影响的不确定性 由于现有的科技水平和信息获得的不完全性，在进行项目决策和 管理时无法准确的预见将会带来的环境影响，通常要采用一定的修正 方法。 f 5 ) 环境影响的累计性 任何一种社会活动或开发项目对环境所造成的影响是一种累积 的影响或综合的影响，而进行影响经济评价时往往主要集中于研究由 单一活动所带来的后果，必将引起结果缺乏科学性。故作评价时应该 不局限于时间和地点，应在更大的空间尺度上进行。 ( 6 ) 环境资源的外部性 外部性是指一个个体对其他个体产生了影响，但并没有为此影响 进行赔偿或因此而获得补偿。外部性可能是当地的或外地的，可能是 长期的或短期的，这使经济评价更为复杂化。如果不包括所有的环境 影响，经济评价永远无法反映经济活动所带来的全部真实价值。 ( 7 ) 环境资源的公共物品属性 很多环境资源具有公共物品属性，即具有非竞争性或消费非排他 性。这使得环境影响经济评价不能用直接市场评价法来简单的完成， 在不存在替代产品的时候，也不能单纯的用替代市场评价法，通常此 类采用权变评价法。 北寡交避大学颈士学位论文 2 8 。2 毒主会经渗条 睾鹣影晌 环壤影响经济评价麴雅果，是一定社会经济条孛蛉产物，其奁总 体上和大越势上与特定的社会经济发展水平相对皮。它受个国家的 经济增长模式、经济发展水平、收入分配状况等因素的影响。 近然年来，国际上环境经济学界的研究者们用大量的统计数据证 鞠了环浚瘁兹瀑茨曲线( s e l d e i l ，t m 。a i l dd s o n g ，1 9 9 4 ) ，发现环境质 量变化和经济增长之间的确存在倒u ”型关系f 见图2 1 ) 。按照两者 发溪静协诵程度，可对波形成三条发展轨迹：极不协调的情况下形成 a b c d 轨迹，越过警戒线( l 2 ) ，社会经济将会出现朔渍；协调发展的 藩提下澎戏a b 嚣f 轨迹；兔走不协调发震，螽经环境治疆实现谂调发 震，摄谢走上a b c 疆f 辘渣。班环境质霆楚否维持在安全警戒线f l l ) 以下为糖缓，礁定繇境与经济是孬耱淫发黢。缀显然，不麓豹经济增 长模式鞭带来黪繇壤影璃鹣经济损失是完垒不阉韵。 环 境 质 餐 躲 忧 太均g ，增热 圈2 3 经济增长与环境质量的席兹涅菠关系示意圈 这蘩曲线对予发达灏熬瓤瑟兴工选纯灏家在工业绽黪羧郡楚蛰 第二章环境影响经济评价理论综述 遍适用的，如美国、西欧、日本、韩国、新加坡等的经验分析均符合 倒“u ”型的环境库兹涅茨曲线的特征。但是，由于不同国家的环境经 济发展初始状态、过程特征和发展水平各不相同，所以国外有关经济 增长与环境之间的关系模式对于我国只是有借鉴意义。目前，我国在 总体上还未摆脱“高增长、高污染”并存的局面。而且，从我国的经济 增长特点( 第二产业增长速度快、比重大，对环境资源的依赖程度高， 环境污染较为严重) 以及能源结构特点来看，这样的“高增长、高污染” 的趋势在短期内是不会改变的。因此，从中国环境质量变化的现实情 况来看，能够在经济高速增长时期保持环境质量不进一步恶化已属不 易，从全局上实现环境质量的显著改善在一定时期内只是一个理想化 的目标。在这种情况下，更应该宣扬清洁生产、变末端治理为前端防 治、废物的资源化利用。推广清洁汽车等等这些具有巨大环境、社会 和经济效应的环境手段。 2 6 3 社会制度的影响 环境影响经济评价结构是否真实可靠，是否统一规范，是此评价 成功与否的关键。所以国家必须颁布一些法律、法规及规章制度来引 导和制约环境影响经济评价，使其结果具有一定的统一性、规范性和 权威性。按照理想模式应建立环境影响经济评价制度的法规体系，如 图2 2 所示。 2 7 小结 应当指出，环境影响经济评价在交通领域中的应用并不成熟，其 模型、方法还有待于迸一步的研究、探索，本文将在后续章节中对各 种主要方法的原理及适用条件、应用情况进行进一步的分析、选择。 其次，对机动车环境影响研究较多的国家是美国、日本及欧洲国家， 但受社会经济条件的影响，其方法、体系并不完全适用于我国的发展 魏隶交透丈学磋圭学靛论文 环境傈护法和其 他环境保护法律 建设项目环境保 护管理祭铡 国家环保总 局、国务院 各部委帮门 行政规定 环境影响评价法 。主i 党中央、国务院 修改的城市羧剡法 l 有关政策及发 二二i 二。? j 飞惫慧蕞 鬟蛾法中臻壤影 响评价实施细则 各省、自治区、 直辖市的建设 瑷蟊环境保护 管理法规 有关法律中的 敷燕及发艇趣 划的环境影响 评价规定 经济发展规划、社会 发展规划、环境影响 评价其体蕊定 f ” i ，r 一建议制定的法律 图2 4 环境影响评价法规体系 现状。另外，对予机动车环境影响评估大都眈较片面，只考虑了污染 源在某一特定阶段的环境影响。要想对污染源所产生的环境影响进行 妻霪致、全褥的评储，应该驭萁整个生命褥期入手，全面考虑其生命周 期各阶段所产生的环境影响。这样，也便于对不同的研究对象进行比 较分褥。豳魏，本文将戳环境影酾经济评价静嚣溪为基硝，掏建租动 车环境影响经济评价方法体系，进而对发展清洁汽车的环境效益进行 分析与帮铨。 第三章燃油汽车与清洁汽车的环境影响比较分析 第三章燃油汽车与清洁汽车的环境影响比较分析 3 1 生命周期评价 联合国环境规划署对生命周期评价( l i f ec y c l ea s s e s s m e n t ，l c a ) 的定义为：“l c a 是评价一个产品系统生命周期整个阶段从原材 料的提取和加工，到产品生产、包装、市场营销、使用、再使用和产 品维护，直至再循环和最终废物处置的环境影响的工具。”1 5 j 国际标 准化组织在2 0 0 0 年前后公布了生命周期评价方面的标准，但是这些 标准是对任何产品或过程都适用的一般性原则。美国把汽车燃料的生 命周期评价称为从“井口”到“车轮”的分析( 讯 mw e l lt ow h e e l s ， w t w ) ，他们在这方面已经做了近2 0 年的研究。从“井口”到“车 轮”的分析由两部分组成，从“井口”到“容器”( 燃料的生产过程) 和从“容器”到“车轮”( 车辆的驱动过程) 。全过程包括原材料的开 采、燃料的生产、基本设施的需求、零部件的生产、车辆的加工、车 辆的使用和车辆的报废。只对生命周期的某一阶段进行分析，忽略了 其他阶段的影响是不全面的。另外，生命周期评价中首先要做的，也 是最重要的部分就是确定评价对象在整个生命周期中所产生的环境 影响【6 1 。 机动车所产生的环境影响主要是汽车尾气对大气环境造成的污 染，使得有害气体的浓度上升，进而造成对人体健康、人类福利、环 境资源、全球系统的影响。但是，根据生命周期评价的原理不能仅仅 将机动车所产生的环境影响局限于机动车的使用过程中。例如，对电 动汽车而言，虽然在使用过程中不对环境产生任何影响，但是，众所 周知，电能的产生过程是要对环境产生影响的，并且废旧电池本身也 是一种污染。所以，对于清洁汽车与燃油汽车的环境影响比较分析不 能局限于使用阶段，应将评价与分析贯穿于整个生命周期，应用生命 周期评价的原理，从其燃料的生产和运输、车辆使用、报废全过程做 熊京交透天学联圭学使论文 酱全嚣考蕊，这榉才能充分薄瑗每穗车辆在各个泠羧懿影瀚涛凝，突 出其特点，综合考虑其全过程的环境影响7 1 。本文在对机动车f 普通燃 淤车辍) 、清法汽率匏环壤影噫分辑孛，将分三个除段怼蒸进毒亍分孝厅， 即燃料的生产运输阶段、车辆使用阶段、车辆报废阶段。 3 2 燃油汽车环境影晌分析 3 2 1 燃料的生产运输阶段的环境影响 燃油汽车能源利用过程中对环境造成的污染主要集中在传统车 辆燃浊的嫩产和运输过程中。 ( 1 ) 燃油生产过稔的环境影响 燃油在生产过程中会排放一热废气、废水、废渣，澍区域环境造 成一定豹影嘀。 石油炼制中，加热、冷却、冷凝贯穿整个炼制过程，由此产生的 漱浇疲气、不凝气、挥发往或嗣产气薄，梅成了石潘冻制废气。援萁 来源和排放方