盾构区间联络通道监理分部工程工作总结.doc

宁和城际轨道交通一期土建工程监理JL01标（中和街站黄河路站天和路站新梗街站天保村2号盾构井）新梗街站2号竖井盾构区间联络通道分部工程监理验收总结铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司宁和城际轨道交通一期工程JL01标项目监理部二一五年六月三日新梗街站2号竖井盾构区间联络通道分部工程监理验收总结一、工程概况新梗街站2号竖井盾构区间起于江东南路和双闸街交叉口的新梗街站，线路出新梗街站后以350m半径向南斜传双龙路、中心路后到达新梗街站。新梗街站2#盾构井区间隧道于DK13+319.037里程位置设置联络通道兼排水泵站一座，联络通道覆土为15.8m。左右线中线间距13.064m。主要埋置于-3d3 粉砂(夹粉质黏土)、-4d2 粉砂、细砂层中。地面环境：新梗街站2#盾构井区间联络通道位于南京河西新城，地面情况主要为荒地。区间名称线间距及埋深工程地质及水文地质地层预加固初支二衬联络通道、泵房结构ZDK13+319.037/DK13+319.750线间距： 13.06m埋深：15.8m位于-3d3 粉砂(夹粉质黏土)、-2b4淤泥质粉质黏土、-1a2黏土，为透水地层采用冻结法加固地层300mmC25网喷混凝土400mm厚C35、P10模筑钢筋混凝土联络通道为直墙拱形断面，复合式衬砌结构，采用冻结加固矿山法施工。初期支护采用16工字钢50020mm厚C25网喷射混凝土，二次衬砌为厚度为400mm的C35P10模筑防水钢筋混凝土。根据设计要求，采用预先对联络通道的周边土体进行冻结加固，然后拆除联络通道洞门钢管片，边开挖边实施临时支护层的方法建造联络通道。联络通道采用矿山法施工。联络通道施工采用台阶法开挖，保证掌子面稳定。采用人工开挖，台阶长度不宜过长，以23m为宜。开挖后，及时施做初期支护和临时支护，以便尽早封闭断面。联络通道施工时应坚持短进尺、强支护、尽早封闭成环，以控制周围地基的变形。须对洞内拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、地表建筑物及其地下室的变形进行监控量测，采用信息化施工。二、验收依据2.1建筑法规（1）中华人民共和国建筑法 （中华人民共和国主席令 第91号）（2）中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国主席令 第70号）（3）建筑工程质量管理条例 （中华人民共和国国务院令 第279号）（4）建筑工程安全生产管理条例 （中华人民共和国国务院令 第393号）（5）危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987号）（6）城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 （建质20105号）2.2相关技术规范（1）煤矿井巷工程施工规范（GB 50511-2010）（2）煤矿井巷工程质量验收规范（GB 50213-2010）（3）地下铁道工程施工及验收规范（GB 50299-1999）（2003年版）（4）地下防水工程质量验收规范（GB 50208-2011）（5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）（2011年版）（6）旁通道冻结法技术规程（DG/TJ08-902-2006，J10851-2006）（7）钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）（8）工程测量规范（GB 50026-2007）（9）城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）（10）机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB 50231-2009）（11）施工现场机械设备检查技术规程（JGJ 160-2008）（12）矿山井巷工程施工及验收规范（GBJ 213-90）2.3其他文件（1）关于加强轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收管理的通知（宁住建质字20121048号）（2）南京轨道交通工程建设安全质量管理办法汇编（3）新梗街站2号竖井盾构区间岩土工程详细勘察报告（4）新梗街站2号竖井盾构区间隧道设计文件（5）新梗街站2号竖井盾构区间联络通道设计文件（6）经审批的新梗街站2号竖井盾构区间联络通道冻结法加固地层及暗挖施工方案（7）本工程施工承包合同、监理委托合同（8）经审批的监理规划、相关专业工程监理实施细则三、监理工作概况根据监理合同要求，成立了宁和城际轨道交通一期土建工程JL01标项目监理部。本项目监理部作为现场监理执行机构，实行总监理工程师负责制，根据业主的工程管理模式，监理部接受业主和业主授权部门的领导、指导、检查和监督。项目监理部组织机构如下图所示：重大路桥建设指挥部专家咨询组宁和城际轨道交通一期土建工程JL01标总监理工程师1人综合技术室计量工程师1人测量工程师1人安全工程师2人试验工程师2人综合办公室文员司机后勤 现场监理四组总监代表1人结构工程师4人监 理 员5人新梗街站及新二盾构区间及2号竖井现场监理一组总监代表1人结构工程师4人监 理 员5人中和街站及中黄盾构区间现场监理二组总监代表1人结构工程师4人监 理 员5人黄河路站及黄天盾构区间现场监理三组总监代表1人结构工程师4人监 理 员5人新梗街站及天新盾构区间现场监理执行机构由总监理工程师、监理工程师及监理员组成。现场监理机构设总监理工程师1人。分管总监代表1名，测量工程师1名，试验工程师2名，安全工程师2名，计量工程师1名，结构工程师4名，监理员5名，现场监理机构采用直线型组织模式。根据建设工程监理规范规定并结合工程实际，明确了总监、总监代表、专业监理工程师、监理员等监理人员的岗位责任制。四、质量管理4.1工程质量管理措施4.1.1事前控制加强质量意识，规范质检程序。在工程施工前，监理方召开由施工单位技术负责人、质检员及有关个工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确施工过程中，每道工序必须执行“三检”制。审查施工方提交的施工组织设计，审核的重点是：总体布置是否合理；技术措施是否得当,施工程序安排是否合理；主要项目的施工方法是否可行。通过这一工作，督促施工方对不足之处进行修改、完善，然后检查落实，从而达到事前控制的目的。搞好图纸会审工作。先由设计单位介绍设计意图，结构特点，施工要求、技术措施和有关注意事项，然后由施工单位提出图纸中存在的问题和需要，使参加施工的各单位人员思路一致，最大限度的避免施工中出现失误。4.1.2事中控制事中控制要求严格检查、及时反馈、及时整改，因此，事中控制的时间长，工种多，干扰多，难度大，是监理工作的重点。冻结孔开孔位置，打设角度必须报监理工程师复核，确保冷冻覆盖范围。冷冻管布设完成后做密闭试验，报现场监理见证。冷冻开始运行后记录好盐水温度，制冷设备运行情况，以日报表的形式报送监理工程师。当土体温度达到设计要求后拉钢管片，备好现场应急物资，防止突发情况。土体开挖开始后，监理工程师应时刻关注掌子面情况，确保冷冻温度，及时支护。联络通道采用矿山法开挖，初期支护严格按方案实施，及时报监理验收。施工单位应按规定的频率进行监测，监测结果报送监理工程师。监理工程师对二次衬砌的钢筋、模板、预埋件、支护等，严格按方案控制施工质量。施工过程中针对存在交叉作业的施工环节，督促施工单位加强现场的安全生产和文明施工管理，确保人员安全，无安全生产事故。4.1.3事后控制工程质量事后控制要点：以计划执行后的信息为主要依据；有完整的统计资料；事后控制的重点是验收工作，各级监理人员严格按照设计文件及验收规范对检验批、分项、分部（子分部）、工程进行质量验收，并进行质量评价。对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过总监理工程师及时下发施工暂停令，要求施工单位整改，并配合有关单位及时提出解决的方案，并督促施工单位严格执行处理方案，确保工程施工质量。建筑通病的事后控制。如渗漏等，一旦发生，影响观感及使用功能，督促施工单位按照缺陷处理专项方案组织实施，整改完成后经过监理部复验。4.2施工过程中监理见证材料试验情况分部工程材料试验名称组数合格合格率 天新盾构区间联络通道联络通道喷射混凝土抗压C2511100%联络通道喷射混凝土抗渗C35P1033100%联络通道喷射混凝土抗渗C3533100%砂11100%碎石11100%水泥11100%速凝剂11100%钢筋焊接33100%防水卷材11100%土工布11100%钢筋原材55100%4.3质量检查情况分部工程名称子分部工程分项工程名称检验批批次评定结果天新盾构区间联络通道支护工程1土体加固（冷冻）22合格2喷射混凝土8合格3钢筋网14合格4钢架14合格洞身开挖5洞身开挖8合格6隧底开挖4合格防水7施工缝2合格8防水板防水2合格9注浆防水1合格衬砌10衬砌模板2合格11衬砌钢筋3合格12衬砌混凝土4合格4.4质量问题和事故处理情况联络通道分部工程施工过程中，监理部针对现场存在的安全质量问题和不合格的检测试验项目签发监理指令要求整改和闭合，现场均已完成整改，并通过监理部复验。4.5工程质量验收评定情况新梗街站新梗街站盾构区间联络通道分部工程（4个子分部工程），共12个分项工程，共计74个检验批。工程已按照设计图纸与施工承包合同的规定内容全部施工完成，各分项工程质量评定为合格。施工过程中能严格按照设计图纸和有关规范进行施工，工程质量符合设计及规范要求，质量控制资料齐全，安全和功能检测报告齐全。在施工单位对联络通道分部工程质量进行了自检、自评达到合格的基础上，我监理单位按照建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）和南京轨道交通工程建设质量验收管理办法等规定进行核查，认为该联络通道分部工程质量符合相关验收规范要求，质量控制资料及有关检测资料完整，工程质量监理评定等级为合格。五、计量支付、工程进度和合同管理情况5.1计量支付工程施工过程中，项目监理部严格按照工程施工合同和南京轨道交通工程计量支付管理办法进行已完成工程的计量。5.2工程进度联络通道主体结构分部工程开工时间为2015年4月6日2015年4月30日；5.3合同管理已按照设计图纸与施工承包合同的规定内容全部施工完成，施工过程中能严格按照设计图纸和有关规范进行施工，工程质量符合设计、规范及合同要求，质量控制资料齐全。六、设计变更情况无七、验收中存在问题及处理情况 无八、对设计单位、施工单位和建设单位评价8.1设计单位设计单位依据国家相关法律法规和规范要求进行施工图纸设计，参加图纸会审、工程洽商等会议，能够结合实际施工进度深入现场、了解现场，根据现场实际情况进行合理的设计方案调整，并对现场施工提出合理的建议。8.2施工单位施工单位事情能对工程潜在的风险原进行识别划分，制定有效的应急预案，并定期对预案进行演练，做到了风险的事前控制。施工过程中能够严格执行国家相关规范及设计要求，合理组织现场施工，同时注重安全管理、责任管理。能够依据相关规范及地铁工程相关管理办法组织工程验收，及时整理相应的验收文件资料。8.3建设单位积极响应国家相关规定，严格执行相关文件规定的建设程序，并针对实际情况出台了一系列管理办法，为现场施工安全质量控制提供了制度保障。在工期