提高东风风圣客车.ppt

提高DHZ6120RC2客车侧门的安全性,公交石桥修理分公司质量管理QC小组,二七年五月,发表人胡亚丹,一、小组简介,杭州公交石桥修理分公司二区域，承担着600多辆公交大客车的维护保养工作。作为公共交通工具的维护、保养者，我们的工作直接关系到广大市民及乘客的生命、财产安全。杭州公交石桥修理分公司二区域的车辆修理质量管理QC小组成立于2001年，自从小组成立以来，一直不断地在开展QC活动，其中有些项目也获得过市、局级的奖励。通过QC活动，小组解决了公交车辆修理中的一些热点、难点问题，取得了比较好的成果，社会、经济效益显著。,本次小组成员情况如下，见表1。,表1,二、选题理由,我公司2005年开始承修的DHZ6120RC2型新型低地板客车，车辆在行驶过程中，它的侧门有时会突然自动开启，撞向其它车辆和毫无准备的行人，最严重一次是撞伤了一位老年妇女，医药费高达十几万元。车辆行驶不到一年时间，侧门安全事故已造成了多起车辆损坏和数人受伤，累计经济损失已超过了20万元。面对这样严峻事故现象，如果我公司不能立刻解决侧门的安全问题，有可能对行人造成更大的伤害，经济损失也将难以估量。因此，我们小组确定以“提高DHZ6120RC2型客车侧门的安全性”为课题立刻展开活动，在最短的时间内解决这个问题。,三、现状调查,客车侧门由门扇、气弹簧杆、门锁扣、铰链等组成的。其中气弹簧杆的作用是当门扇开启到最大位置时，支撑门扇不至下垂关闭，当侧门在关闭位置时起到关紧门扇的作用；门锁扣的作用是在门扇关闭时起到锁紧侧门的作用。我们统计了从2005年10月到2006年3月这段时间东风风圣客车的侧门安全事故，其中侧门自动弹开造成的严重安全事故有5次，侧门其它原因造成事故共二次。（见表2、图1）,表2制表人：吴国江制表时间：2006.3.11,图1制图人：吴国江制图时间：2006.3.11,从排列图中可以看出，侧门自动弹开占侧门总安全事故数的71.4%。我们再对这种客车的侧门进行了检查，发现拧开侧门门锁扣后，车身一晃动，侧门门扇就会自动弹开。对于行驶中的车辆来说，这是一个严重的安全隐患，一旦锁扣松开，侧门就会自动弹开，这将对行人和车辆造成严重的伤害。综合分析，我们确定侧门自动弹开是影响侧门安全性的主要因素。,四、确定目标,1.目标值通过本次活动，东风风圣车辆侧门安全事故数降到零。2.可行性分析其它型号车辆侧门的安全事故很少发生，因此，我们可以参考分析其它车辆的侧门结构，为我们解决东风风圣车辆侧门安全问题提供有效帮助。公司管理层大力支持我们小组活动，并对如何搞好本次活动提出宝贵意见及建议。,五、原因分析,小组针对上述现状调查，进行了深入分析，从人员、制度、环境、结构这四个方面进行分析，经过多次讨论和仔细筛选，并把讨论的结果绘制成因果图。（见图2）,为了进一步寻找要因，小组成员通过研究论证，对以上8个未端原因进行分析。（见表3）,要因确认表,表3制表人：吴国江制表时间：2006.3.20,下面是我们对侧门门扇、气弹簧杆的结构、受力进行的分析。,从上图可以看出，气弹簧杆上支点A，在这个点上侧门是受到一个气弹簧杆的推力N，杆与垂直面的夹角为，推力N可以分成水平分力N平和垂直分力N垂。其中N平给侧门一个向左的水平力，这个力就是侧门的关闭力。当侧门在某一位置时，角度越大，水平分力N平就越大，侧门关闭力就越大。因此，我们只要增加就能增加侧门的关闭力。反之，如果为零度或者是一个负角度，则关闭力就为零，或者是一个作用在侧门向右的推力，这个推力使得侧门始终有开启的趋势。车辆在行驶中如果门锁扣没锁好，侧门就会自动弹开，造成严重的安全事故。根据上面分析，小组确定了侧门自动弹开的主要因素为：气弹簧杆与侧门连接孔的尺寸位置不对。,六、对策实施,以上经过对侧门的结构、受力分析，得到侧门水平关闭力N平=NSin。我们察看了DHZ6120RC2型客车侧门关闭时气弹簧杆的状态，发现它是处于垂直状态的，这时角为0，Sin的数值为0，得到侧门的水平关闭力N平为0公斤，这时侧门没有关紧力。如果我们把气弹簧杆与侧门的连接位置移到B点（见图3），增加2.5厘米，得到侧门的水平关闭力N平=NSin=1300.06=7.8公斤，这个力足以关紧侧门（N是气弹簧杆的推力为130公斤，Sin为0.06）。我们制定了侧门改装的对策实施方案是：增长侧门连接片的长度，把原来的气弹簧杆上支点A移到B点（见图3的侧门结构示意图），移动距离为2.5厘米，这时的侧门关紧力为7.8公斤,原来这个力为0公斤。我们制定的侧门改装的目标为：当侧门开启到一半位置时，侧门不应弹开来，而应该能自动关闭。改装试验完成时间为2006年3月30日前，改装技术负责为吴国江，车辆改装负责为邵冬凌。,七、落实措施,我们根据以上的实施方案，确定了责任人和完成期限，以确保对策的实施。以下是我们对策实施的内容。措施一、侧门改装试验1、先定做二块钢板，其尺寸为40203毫米，在钢板一端预开一个直径10厘米的孔。2、把这预制好的钢板焊贴到侧门的气弹簧杆连接板上，气弹簧杆连接孔中心距比原孔高出2.5厘米，即B点（参见图3的侧门结构示意图和图4）。3、焊接好后，安装连接气弹簧杆。4、改装好后，检查侧门改装效果，拉开侧门开启到45度，它能自动关闭。当开启角大于45度，侧门会自动开启到最大位置，并能支撑门扇。测试结果完全满足侧门的开闭要求。,图4,措施二、对所有的东风风圣客车侧门气弹簧杆连接位置进行改装,1、改装全部完成之前，先拆除所有50辆客车的侧门气弹簧杆，以防再次发生安全事故。2、2006年6月底前，由客车生产厂完成对50辆客车侧门的气弹簧杆连接位置的改装。3、侧门改装完成后的车辆，必须要进行检查，合格后才能上路行驶。,八、效果检查,经过以上的措施实行，我们检查了所有DHZ6120RC2型客车的侧门开闭情况，当侧门开启到一半位置时，门扇可以自动关闭；当侧门开启超过一半位置时，门扇会自动开启到最大位置。我们调查了2006年8月-2007年4月这款车辆的安全事故情况,没有发现一次侧门安全事故。这次侧门改装，完全达到了预期的效果，侧门安全性大大提高。,九、今后打算,通过这次QC活动，我们体会到有些看似差别很小的事情，也不会引起人们的严重关注，但说不定它对某些事物的影