系物和被系物的管理规则(正式版).doc

系物与被系物的安全管理系物与被系物的管理规则海洋石油作业安全办公室海油分部天津监督处目 录1.0 前言2.0 系物与被系物的定义和分类3.0 基本要求3.1 系物和被系物的使用单位3.2 系物与被系物检测检验机构3.3 作业者对承包商的管理3.4 系物和被系物自行制造单位4.0 系物与被系物的检验管理4.1 一般规定4.2 安全系数4.3 检验周期4.4 被系物的吊重试验4.5 系物和系物器件的定期验证负荷试验4.6 检验标识4.7 检验色标4.8 罚则5.0 系物与被系物的采购管理6.0 日常使用、保养和资料管理7.0 系物和被系物的检查8.0 现场报废的标准及手段9.0 被系物的制作标准及管理要求100 相关法规和标准110 解释和生效10 前言为了规范系物与被系物的管理，明确每个管理环节中应遵守的标准与要求，全方位的控制吊装作业过程中潜在的风险。参照相关法规、标准并结合海洋石油作业的实际情况，对系物和被系物的采办、制作、使用、维护以及检验、报废等方面进行规定。本规定适用于海洋石油作业安全办公室海油分部管理范围内，在渤海地区进行作业的所有作业者和承包商。20 系物和被系物的定义和分类21 我们将起重吊运工具和被吊物品统称系物和被系物。为了便于理解和管理，本规定将系物和被系物分成三大类，即：系物、被系物、系物器件。22 系物是起重吊运设备和被吊货物之间起柔性连接作用的工具。如：钢丝绳、 吊带、吊链等。本规定所提到的系物仅限于提升用的工具，但不包括起重机本体的属件；被系物箱体上的自带钢丝绳也属于系物。23 被系物是指起重吊装作业的操作对象，依赖系物产生空间位移的物品。如：箱件、托盘、吊篮等24 系物器件是系物与起重机之间或与被系物之间起连接作用的零部件。本规则所指的系物器件包括附连在系物上的，可拆卸的和不可拆卸的零部件，如卸扣、吊环、眼板、吊钩等。25系物的种类很多，但在渤海地区使用的大致可分为钢丝绳索具、吊带、链索几大类。251钢丝绳吊索具钢丝绳吊索具是起重吊装的重要工具之一，是起重吊运工具和被吊货物之间起柔性连接作用的工具。钢丝绳的种类很多，但作为海洋石油吊索具使用的钢丝绳强度等级至少为1670MPa；结构形式主要有637 619 624S 624W 619S 619W 625FI 629FI 63ISW 636SW 等（阿拉伯数字表示股数乘每股钢丝数；FC：纤维芯、IWS：金属丝股芯、Fi：填充式钢丝绳；W：瓦林吞式钢丝绳；S： 西鲁式钢丝绳；）。252吊带吊带是一种用于装卸与提升货物时，连接起升工具与货物的柔性元件；我们通常使用的有聚脂纤维（涤纶）、聚丙烯纤维（丙纶）、聚酰胺纤维（锦纶尼龙）三种材料的吊装带，在抗霉变、抗微生物腐蚀及抗酸碱性能上各不相同，应根据不同的作业环境进行选择。253链索起重链索的基本形式是以吊环、索条和吊钩组成，根据力学性能分成若干等级而不是简单的按材料强度划分。每个质量等级按S(6)、T(8)、M(4)的顺序用一个字母或数字表示，如无特别提示外，这些等级适用与链条上的所有配件。2.5.4其它索具在海洋石油吊装作业中很少使用，在此不进行介绍。使用中参照同类标准执行。26系物器件的分类 系物器件有时也被称为系物属件或系物附件，分为可拆卸和不可拆卸两部分。可拆卸的系物器件基本都属于卸扣类，根据用途不同卸扣可分为： D型卸扣、弓型卸扣、直型卸扣、圆形卸扣、扭转卸扣、双环扣等种类。卸扣材质要求很严格，必须为镇定钢，且磷和硫含量均在0.05以下，锻造制成，并进行热处理。所以不得进行任何修复。不可拆卸的系物器件，也应符合本规则的管理要求，但在日常管理和定期检验中可视为系物的一部分进行整体管理和检验。27被系物的种类从广义讲，所有由系物提升、牵引、承载、支撑、捆绑的物质都可称为被系物。本书中所指的被系物是起重吊装作业随系物提升的器具或物品。（这里的物品专指以下分类中的e类被系物，不包括被系物器具中盛装的物品）被系物种类繁多，不胜枚举，不过在海洋石油的吊装作业中大致可归纳为以下几种类型： a.封闭箱件，如：非标集装箱，食品箱，料箱，工具箱，料笼等。b. 敞开式箱件，如：吊篮，托盘等c.危险品设备，如：化学药剂罐，气瓶架子，酸罐等d. 撬装结构件，如：承载专用设备的撬块e.载人吊蓝：各种载人吊蓝；d.其它被系物：钢材、管线、临时组块等直接用系物捆绑的物品。此类物品若无特别提示，不包括在本规则的要求范围内。30 基本要求31系物和被系物的使用单位3 1.1负责系物和被系物的安全使用，在本规则的基础上制定相应的管理规定。312负责对使用的系物和被系物登记造册（按照附表一至三），以便管理。313负责对作业工人进行安全作业培训和教育。31.4负责系物和被系物的日常维护和保养、日常检查工作。并保持相关记录。31.5负责在检验到期前向检测检验机构申请定期检验。31.6在使用中或日常检查中，如果出现出现影响作业的不安全因素或发现可疑状况时，应申请临时检验。31.7负责真实有效地保全和记录有关损坏或事故的信息。 31.8负责系物和被系物出海前自查和申请安全检查。32系物与被系物检测检验机构32.1 按照本管理规则要求，依据相关规范和行业技术标准，公正、准确、完整地执行相关检验，出具检测检验报告，并对系物和被系物检测检验结果负责。32.2 在海洋石油系物与被系物检验规则的基础上制订规范化的相关作业程序，并报海洋石油安全作业办公室海油分部天津监督处认可（以下简称天津监督处）。32.3 负责雇佣的有关人员的培训、教育和技术资质的维持。32.4 负责保持所使用的检测设备有效，按照相关规定定期进行校验、维护、检修和保养。32.5 负责有关系物和被系物检测检验文件档案的保管。并在被检验单位需要的时候完整、准确地提交。32.6 负责配合天津监督处对系物检测的监督和抽检工作。配合相关的事故、事件的调查工作。32.7 负责向系物和被系物使用单位提出使用建议。包括使用工况、安全负荷、安全作业要求、修理、维护、更换配件或部件、报废等。32.8 各检验机构必须独立完成检验工作，不得进行外委。33 作业者对承包商的管理。331制定对承包商的管理规定。332对承包商拟出海的系物和被系物进行出海前的检查。333负责对承包商在海上设施进行作业的监督检查。334定期对承包商的管理情况进行检查。335负责组织处理起重作业事故。336定期组织承包商和检验机构召开系物与被系物管理的研讨会，及时解决 起重作业中存在的各种问题。34 系物和被系物的自行制造单位341系物和系物器件的自行制造，仅限于在特殊作业中无适合的成品情况，日常吊装作业严禁使用，且日常作业的钢丝绳系物接头，必须为压制接头。342向中国船级社所属检验机构（CCSI）提交图纸、计算书和技术文件的审查申请和被系物制造检验申请。34.3严格执行中国船级社所属检验机构(CCSI)审批的图纸、技术资料和生产工艺；发现问题及时与业主和中国船级社验船师沟通、解决；严禁擅自更改工艺和图纸。34.4保证制造的系物被系物满足有关法规、规范、本规定、有关标准和业主安全作业的要求。34.5代用材料和零部件、设计更改应事先征得业主和中国船级社验船师的批准。34.6保持生产设备、检测、试验设备的有效性。34.7负责对雇佣的工人和技术人员的培训和教育。34.8向业主提交合格的被系物及相关证书和原始证明材料。3.4.9新制的系物和被系物经检验机构进行检验后方可投入使用40系物与被系物的检验管理4.1一般规定41.1 新采购的系物、系物器件应为发证检验机构（中国船级社、美国船级社、挪威船级社、法国船级社、劳氏船级社）认可的企业制造。其生产的产品必须有发证检验机构所属的专业设备检验机构的检验合格证书、检验报告及检验标记。新采购的被系物，其生产单位应取得发证检验机构的工厂认可证书或被系物制造修理的认可证书或相关结构和专业设备制造的认可证书。41.2 使用者应按照相关安全作业规程和使用要求，按照中国海洋石油安全作业办公室的海洋石油作业系物管理规则和天津监督处的海洋石油系物和被系物检验技术规则以及中国海洋石油总公司企业标准海洋石油钢丝绳检验及检查要求（Q/HS 4004-2002）等规定，定期对系物和被系物进行目测检查，并做记录。41.3 使用者或所有人向COOOSO认可的检测检验机构申请进行系物和被系物的定期检测检验，并获得相应的检验报告。41.4 以下情况下，系物和被系物的使用者或所有人应向COOOSO认可的检测检验机构申请检验：1) 新制系物和系物器件使用达到6个月的；2) 在用系物和系物器件定期检验报告失效的；3) 新制被系物使用达到12个月的；4) 在用被系物定期检验报告失效的；5) 被系物出现碰撞损坏的和经过修理的；6) 被系物主要结构涂层剥离并出现过度磨损或锈蚀的和经过修复的；7) 改变使用工况、用途、安全工作负荷、提高许用最大总重的；8) 被系物更换所有人的应到检验机构办理变更登记；41.5 新自行制作的被系物只能由中国船级社所属检验机构批准，并进行首次检验。41.6 未经定期检验的系物和被系物一律不得在渤海地区使用。41.7 系物与被系物编号规定1) 系物和系物器件的编号可以沿用制造厂的生产批号或炉号或熔炼号或系列号；所有人在登记造册时注明使用位置和用途；制造厂没有编号的可以自行编制流水号。2) 被系物编号采用如下方式：XXXX-XX-2005-1234四位数字的流水号四位数字的制造或改造年份部门或作业区代号单位简称41.8 系物和被系物文档管理规定1) 系物和被系物所有者或使用者应建立系物和被系物的终身档案。2) 在检测检验机构，系物检测和检验档案应至少保持5年；被系物的检测档案至少保存10年。42 安全系数42.1 系物和系物器件（钢丝绳、吊带、卸扣、吊环等）的安全系数应满足相关规则、规范和行业标准的规定。但不能低于以下标准：系物的安全系数不得小于6，系物器件的安全系数不得小于6。42.2 被系物总体结构设计和总体强度计算的安全系数应按照适用的法规、规范、标准选取。没有规定的，对载货的被系物的静载荷安全系数不得小于3；对钢质载人的被系物的静载荷安全系数不得小于10。42.3 载货被系物吊耳、吊点结构设计和强度计算的安全系数不得小于5；钢质载人被系物吊耳、吊点结构设计和强度计算的安全系数不得小于10。43 检验周期43.1 系物、系物器件半年一检。被系物一年一检。被系物的定期检验应在周年日前后一个月内完成；系物和系物器件的定期检验应在周期日前后十五天内完成。43.2 使用者自检和日常目测检查中如出现损坏、可疑状况时应申请进行临时检验。43.3 经过临时检验结论为可以在原工况原安全工作负荷或最大总重下使用的，原检验周年日和周期日不变；出现改变使用工况、被系物重要结构修理、改变安全工作负荷、改变最大总重等情况时，按照吊重试验合格日期或验证负荷试验合格日期或检验合格日期之较晚者确定新的检验周期日。44 被系物的吊重试验44.1 除4.4.2条规定外，在役的被系物应每5年进行一次吊重试验。44.2 承载机电设备（如发电机组、锅炉、分离器等）经常起吊搬运的橇块类被系物，如果所承载的机电设备不能从被系物框架中方便地拆装，其定期吊重试验可用被系物结构框架测厚和主要结点无损探伤来代替。周期同吊重试验。44.3 新制被系物在以下工作全部完成后进行吊重试验：1) 设计图纸和有关计算书经中国船级社所属检验机构（CCSI）审查批准；2) 材料、组装装配、焊接、结构、涂装等经中国船级社验船师检验合格；3) 吊重试验大纲经中国船级社验船师审查批准；4) 吊耳、吊点和重要结构的无损探伤报告经中国船级社验船师审查确认；5) 试验加载计算和重物经中国船级社验船师审查确认；6) 试验人员、设备等条件经中国船级社机构验船师确认。44.4 日常检查或定期检验发现影响安全作业的缺陷，检验机构认为必要时应临时进行吊重试验。44.5 结构或使用工况、许用最大总重的改变，或发生碰撞、结构破坏后完成修理，过度腐蚀后的修复等，应参照4.4.1至4.4.3的规定进行吊重试验。44.6 吊重试验报告应记录试验时间、地点、承接试验单位、参加试验人员；试验持续时间、试验负荷或器具、主要结构最大变形、试验后无损探伤结果等重要信息。44.7 吊重试验执行本细则附件二系物与被系物的安全检验技术要求的内容进行。45 系物和系物器件定期验证负荷试验在检验过程中如发现断丝.松股.腐蚀.磨损等情况，接近报废标准的应采取静载荷试验 46 检验标识46.1 检验机构检验的新制系物.系物器件上的检验标记应清晰明确持久耐用46.2 新制被系物应至少包括如下检验合格标记： 所有人简称，被系物名称，被系物编号，制造单位，规格外形尺寸；检验日期，检验证书编号、最大总重、自重；检验机构的检验钢印。根据不同需要，被系物还应该有如下适用的标记：容积、允许装载液体的品名和最大比重；仅允许空载吊运；安全工作压力等等。46.3 通过定期检验后的系物除提供相应检验检测报告外应做如下标记：检验色标；检验标牌：检测检验机构标记、下次检验日期，规格，安全载荷（SWL）,系物编号。46.4 通过定期检验后的系物器件除相应检验检测报告外应有检验色标。46.5 通过定期检验后的被系物除提供相应检测报告和检验报告外应在被系物本体上做如下标记：检验色标检验标牌：检测检验机构标记、下次检验日期其他标记必须包括4.6.2.中的内容，如缺少损坏或标识不清晰应重新制作466 系物和被系物检验标记的相关规定见本细则附件二系物与被系物的检验技术要求。47 检验色标47.1 检验色标是系物和被系物通过检验机构检验的主要标示志之一，系物和被系物的本体颜色应明显区分于检验色标。检验色标分为：黄、蓝、绿、白、红五种颜色。红色：深红（deep red ）;黄色：浅黄（light yellow）蓝色:中蓝(medium dhue);绿色：中绿(medium green):白色:白(white)47.2 红色为不合格并禁止使用的色标，黄、蓝、绿、白、为检验合格色标。1) 单数年上半年检验合格的使用黄色；2) 单数年下半年检验合格的使用蓝色；3) 双数年上半年检验合格的使用绿色；4) 双数年下半年检验合格的使用白色；47.3 检验色刷涂在钢丝绳索具的铝合金或钢制压头上，系物器件非磨损部位；吊带不允许涂漆，应将色标缝制在端部47.4 被系物，定期检验色刷涂在本体上部或上横梁易见部位。刷涂部位的底色应为灰色。48罚则以下情况，天津监督处将向COOOSO建议暂停或取消检测检验机构的资质：1) 有证据表明，没有严格执行有关法规和规范标准进行检验的；2) 有证据表明，委派的检验检测人员多次出现检验能力不足的； 3) 造成安全事故或出现险情，经天津监督处组织鉴定，检测检验机构负主要责任的；4) 采取欺骗或不正当手段取得检测检验合同；5) 弄虚作假，出具假证书、假报告的，或不真实的检测检验数据的；6) 未经检测检验或检测检验项目不完整，却出具完整的检测检验报告的；7) 半年内2次被委托方或业主或使用者投诉的，经查实为检测检验机构责任的；8） 发生其它违反规定情况，经查实为检测检验机构责任的；50 系物和被系物的采购管理51 制造企业资质确认5.1.1在采购系物和系物器件的过程中必须确认厂家的生产资质及第三方发证检验机构颁发的检验证书。采购前应核对认可证书的内容与采购需求的一致性。5.1.2被系物制造企业须有发证检验机构颁发的工厂认可证书或被系物制造修理的认可证书或相关结构和专业设备制造的认可证书。5.1.3应参考其产品在本公司及海洋石油开发领域使用的书面材料和主要业绩材料要求生产厂家提供企业营业执照副本、法人代码证书、税务登记证等复印件。5.2采购合同或协议中必须明确系物、系物器件、被系物交货前应取得船级社所属专业设备检验机构的检验合格证书或报告。5.3钢丝绳索具采购合同参照国家有关标准需要明确以下项目：1) 表面镀层或非镀层的2) 结构3) 直径4) 每根长度5) 绳芯结构6) 捻向7) 钢丝抗拉强度等级8) 润滑9) 执行标准10) 包装11) 用途5.4 采购吊带时应明确以下内容：5.4.1 吊带的采购首先应考虑现场的作业环境的特点进行采购，其中包括：抗化学性能、防微生物及腐蚀能力、使用温度等。5.4.2 吊带索具上必须缝制标签，并有如下内容：生产厂家、品牌名称、品种规格、型号、长度、极限工作负荷、吊装方式系数、生产批号或编号和生产日期。5.5 系物和系物器件的包装、标志、质量证明书应符合采购合同以及国家有关标准的要求；质量证明书上有专业检验机构加盖检验合格章和/或签发检验证书。60 日常使用、保养和资料管理61 系物和系物器件的使用要求：6.1.1 基本要求：1.未经检验或已经超出检验期限的钢丝绳严禁使用。2.使用前应进行常规检查，若发现系物或系物器件的损伤超过报废标准的严禁使用。3.任何系物及系物器件严禁超载荷使用。6.1.2钢丝绳吊索的使用要求：1.装置吊钩、吊环、链条等附件的钢丝绳吊索，如无特殊要求的，其额定.载荷应相等。2.钢丝绳有硬性斡折的，卸扣有卡蹩现象的不得吊运。3.钢丝绳吊索起吊要平稳，并避免冲击载荷的作用。4.采用有效避免系物在锐角处发生弯折或与载荷碰撞。5.钢丝绳吊索肢间夹角不得大于120度以60度为佳。6.禁止从高处向下摔扔钢丝绳吊索。7.禁止用起重设备从被系物下面强行抽拽钢丝绳吊索；8.使用中不得暴露在腐蚀性很强的液体或蒸汽中；9:不得在60C到100C范围外使用；10. 半年未使用的钢丝绳应进行检验，储存2年以上的钢丝绳应抽样进行拉力试验。6.1.3吊带的使用要求a.在使用前要检查吊带有无损伤，末端是否可靠，有无变形、裂纹等缺陷。b.确认吊带能承载的重量及长度并采用正确方式吊装。c.在吊装前应注意中心稳定，以免偏载。d.除钩套式外，起吊的最大肢间夹角不得超过90。e.载荷倾斜不得超过5，各肢间夹角不应小于30。f.不准用打结或其他方法调节吊索长度。g.不得使吊带处于打结、扭搅状态，不得用于托拽场合。j. 被水湿的吊索处在低于0C的环境中不能使用。k.吊带应避免与尖锐的边角和粗糙表面直接接触，防止切割损坏。l.采用钩套式或挎篮式受载起吊时，不得使被吊货物旋转、晃动。m. 危险品装卸作业，工作载荷不得超过吊索安全工作载荷的80%。n.根据不同的使用场合、环境、工况合理选择不同的吊带。o.吊带在弄脏或有酸碱环境下使用应立即用凉水冲干净。p.吊带的使用温度应在20C到100C之间614被系物的使用要求a.无检验编号、安全色及检验报告的严禁使用。b.使用前应进行日常检查，若发现吊耳部位有损伤、箱体异常变形的严禁吊运。c.被系物无标准安全载荷或相关吊装人员对载荷不清楚、超载的严禁吊运。d.盛装危险化学品的，无危险品标识，化学品安全技术说明书（MSDS）及防护措施或相关吊运人员不清楚的严禁吊运。e.被系物盛装物品过多、过高有散落的可能性或绑扎不牢固严禁吊运。f.无吊耳的被系物严禁使用：6.2 系物的存放和保养621钢丝绳的存放、保养a.钢丝绳吊索储存前，应清除表面杂物和绳股间的油污 b. 对吊装过腐蚀性较强物品的钢丝绳吊索，使用后必须冲洗干净；c.钢丝绳吊索必须有适量的油脂保护；d.钢丝绳吊索应储存在干燥，通风场所，防止阳光直射，热气烘烤和接触酸碱等具有腐蚀性的物质；e.钢丝绳应分类卷绕放置在垫板或悬挂在绳架上，严禁混杂存放622吊带的存放、保养a.吊带存放温度应在20C到100C之间。b.吊带应放在能抗腐蚀的专用架上，存应防止受蒸汽、湿气及腐蚀性介质的侵蚀和紫外线的影响。d.吊带存放点应干燥，不得有明火或热源。e. 受潮湿的吊带应放在通风良好的环境中自然干燥后再贮存。f. 玷污腐蚀性介质的吊带，必须冲洗干净并放在通风、无日光直射处自然晾干。不准用烤、烘或其他方法进行干燥处理。g.不得随意自行修复吊带。63资料的管理631将本单位的所有系物和被系物列出清单，进行登记。632出厂资料及定期检验证书应妥善保存。633所有资料应集中存档、便于查找。63.4每个系物和被系物应建立跟踪表，跟踪表应包括检查、使用、保养的内容。635定期检查、使用或保养后都应建立记录。636不得随意更改系物和被系物编号。必须更改时应通知第三方检验机构，并及时更新设备清单。64 主要文档资料包括以下内容：1) 设计图纸、技术资料和计算书；2) 原始制造厂的质量证明书和的产品证书或检验证书；3) 吊重试验报告或验证负荷试验报告；4) 定期检测检验报告；5) 其它修理、变更资料；70 系物和被系物的检查71 安全检查制度1) 使用者应建立系物和被系物的管理、使用、保养和检查制度及安全要求，并按照以上内容进行自检自查。2) 使用者应定期对系物和被系物进行检查，日常使用的检查周期为半个月；不经常使用的检查周期最多不超过1个月。3) 使用前的和使用后应对系物进行常规目测检查。4) 拟出海使用的任何系物和被系物在进入海上生产设施前必须经过出海前的安全检查，并获得检查人员开具的证明后方可出海。5) 在船舶运输过程中，船方应设法采取措施，避免系物和被系物遭受挤压和磕碰以及被化学品腐蚀。若发生以上情况时应进行详细检查和确认，并向运送地点上的安全管理人员汇报。6) 运输船舶在向海上设施调运货物前，应有船方的司索指挥或设施指派人员对系物和被系物进行吊装前的检查确认。7) 进入海上生产设施的系物和被系物必须向海上生产设施的安全管理人员申报；日常作业应制定作业程序和管理规定并遵照执行，非日常作业必须按冷工作业许可程序执行。72检查内容：721系物的定期检查内容：7211钢丝绳的检查，检查的项目应包括以下内容：a.断丝情况：目测或手感断丝根数及断丝分布状况和程度。b.绳股变化：目测是否按捻向均匀排列，有无突起或凹陷现象、 有无断股。c.磨损程度：目测内外部的磨损情况。d.腐蚀程度：目测是否锈蚀，锈蚀程度，镀锌层是否发暗或脱落。e.涂油状态：油脂是否存在，油脂是否有附着杂物。f.弹性变化：用手对钢丝绳进行弯曲检查，在弹性范围内是否能恢复，不产生塑性变形。g.变形：是否有扭结痕迹、沿轴向目测是否波浪状或其它形状变形、有无生丝挤出，绳体有无压扁、损伤。h.松股、松捻：钢丝绳各股是否排列缜密整齐，每股钢丝绳有无松动，有无局部压紧或松动；各段捻距是否一致的程度及位置。i.环眼部位：连接部位的紧固状况钢丝绳是护套否错动、变形、磨损、腐蚀、裂纹。j.直径和长度：测量长度是否发生变化，目测绳体是否均匀排列。k.压头部位：压头是否紧固，有无松动，是否存在磨损、变形、腐蚀和裂纹，产品及检验标记是否清晰。l.外观颜色：有无受热、以及电弧、化学品的影响产生颜色变化。7212卸扣的定期检查，检查的项目应包括以下内容：a卸扣有没有明显永久变形。b.横销能能否自如转动。c.本体和横销任何部位横截面磨损程度。d.是否出现裂纹或凹槽。e. 锈蚀情况。7213吊链的定期检查内容：a.链环是否发生塑性变形。b.链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损；其它部位磨损情况c.有无裂纹、凹痕。d. 有无扭曲和锈蚀e. 端部配件的危险断面磨损情况f. 有开口度的端部配件，开口度尺寸增加情况。7214吊带的定期检查内容：a.有无穿孔、切口、撕断。b.有无接缝绽开、缝线磨断。c.是否有软化、老化、弹性变小、强度减弱现象。d.纤维表面是否粗糙易于剥落。e.吊带有无出现死结。f.吊带表面是否存在点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦。g.带有红色警戒线吊带的警戒线是否裸露。7215被系物的检查内容a.整体外观检查：是否存在局部扭曲、变形，各处焊缝是否开裂、脱、虚焊；锈蚀情况。b.吊耳部分的检查：环眼是否为机加工制成、环眼部位是否平整；有无剥裂、锐角、毛刺、裂纹；吊耳的焊缝焊缝是否开裂、脱、虚焊；有无扭曲变形、磨损、锈蚀、裂痕或凹槽。7.3 出海前检查内容1) 定期检验报告或新制设备的产品证书。2) 核对实物和检验报告的内容，核对标记。3) 确认系物和被系物匹配。4) 参照本规则7.2的检查内容进行检查，并根据现场检查的报废标准确定是否准许出海。80现场检查的报废标准及手段钢丝绳、吊带、卸扣等系物和系物器件是易损耗件，经过一定时期的使用会出现磨损、锈蚀、变形、断丝等现象。当这些现象达到一定程度时，系物和系物器件的吊载负荷将难以保证。被系物在长期的使用过程中很难避免磕碰、变形、脱焊等现象，如继续使用会存在很大风险，甚至导致事故发生。因此，系物和被系物使用到一定程度时必须作报废处理。8.1 钢丝绳a. 断丝：6倍直径内不得超过5%的断丝；断丝若在局部聚集；即使少也应报废。同一部位超过3根；环眼处不得超过3根断丝： b. 压扁：尺寸少于原始直径的70%立即报废。c. 波浪形变形：在钢丝绳长度不超过25d的范围内，d14d/3；式中：d公称直径；d1钢丝绳变形后包络面的直径。d . 锈蚀:细丝相当松弛，表面明显粗糙、柔性降低、应立即报;细丝表面出现深坑，在锈蚀部位实测钢丝绳公称直径减少达7%应立即报废;发生内部锈蚀必须立即报废。e. 部分松股:松股超过公称直径的10%立即报废。f. 扭结：钢丝绳纽结不可恢复的，应立即报废。g. 钢丝绳发生成弯曲有角度变形的应报废。h. 钢丝绳有麻芯或纤维芯外露或断裂的应立即报废。i. 6倍直径内钢丝绳绳丝被挤出不得挤出达5%的断丝。绳股挤出应立即报废。j. 绳径局部增大达原直径120%的k. 因受热，电弧或化学物质影响发生颜色变化的应立即报废。l. 直径减少，钢丝绳直径不得少于公称直径的90%。m. 磨损：当公称直径减少7%或外层钢丝磨损达原直径40%的。 n. 压制索节不应有裂纹、明显的刮伤、错模、严重的磨损和腐蚀，磨损和腐蚀量不应超过原始直径的5%。索节不能松脱或错动。o. 钢丝绳环眼部分：金属套环不得有裂缝及过度的损伤、腐蚀和变形。p. 钢丝绳若变形、锈蚀、磨损等多种情况同时出现时，只要有二项达到以上程度的一半即应判断报废。8.2卸扣a.卸扣已有明显永久变形的。b.横销不能自如转动的。c.本体和横销任何部位横截面磨损超过名义尺寸10的。d.任何一处出现裂纹或凹槽的的。e.卸扣任何部位有修复痕迹的。f.锈蚀较严重影响扣体强度的。g.没有标明额定载荷的。 83吊链 吊链端部配件环眼吊钩、夹钳等应分别按有关规定报废。其它端部配件和环链出现下列情况之一时，应更换或报废。 a. 链环发生塑性变形，伸长达原长度5。 b. 链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减小到原公称直径的60；其它部位磨损减少到原公称直径的90。 c. 裂纹或高拉应力区的深凹痕，锐利横向凹痕。 d. 链环修复后，未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的10。 f. 扭曲、严重锈蚀以后积垢不能加以排除。 g. 端部配件的危险断面磨损减少量达原尺寸10。 h. 有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10。84 吊环a. 吊环表面应光洁、平整、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。焊接吊环的焊缝在任何位置都不应错位、凹陷,有一项不符合的应立即报废。b.吊环的直面上的扭曲度超过10、环形内变形率5，磨损或锈蚀超过名义尺寸10的，有裂痕或凹槽的都应报废。8.5 吊带a. 穿孔、切口、撕断。b. 承载接缝绽开、缝线磨断。c. 吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱。 d. 纤维表面粗糙易于剥落。 e. 吊带出现死结。 f. 吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦。g. 带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。86 被系物经检验人员现场检验，认为被系物经过维修可以继续使用，可不作为报废处理。修理后的被系物必须重新检验和吊重试验。这里所指的被系物报废标准，可视为禁用标准：出现下列情况之一者禁止使用：1） 局部扭曲度超过5的、变形超过10、端框架焊缝开裂；2） 主体结构梁等关键受力点断裂；3） 外框及底盘严重锈蚀，整体腐蚀超过10或400平方厘米锈蚀超过30应立即报废；4） 吊耳的环眼部位表面不平整、裂纹、过度磨损超过25%；5） 吊耳的焊缝有漏焊、缺焊、未经探伤检验合格或者探伤检验不合格的6） 吊耳的直面上的扭曲度超过5、环形内变形率5，磨损或锈蚀超过设计尺寸10的，有裂痕或凹槽而不能通过换新修复的都应报废。87 系物和被系物报废的手段为了防止已经报废的系物和被系物再次使用或误用，必须采取有效的手段进行报废处理。871系物报废的手段所有的系物一经发现已处于报废状态，必须进行报废处理。钢丝绳、吊带、吊链应进行现场拍摄，录入资料后立即剪断。872系物器件的报废手段所有的系物器件一经发现处于报废状态，必须进行报废处理。现场拍照后，对系物器件进行拆离，并涂上红漆，并采取有效控制措施，有条件用电气焊进行切割。873被系物的报废手段所有被系物一经发现处于报废状态，必须进行报废处理。现场拍照后在被系物的检验标牌的下次检验日期处打上永久性圆形标记并涂上 红漆。（标记直径应为2CM左右，如经修复并检验合格后可在此标记后打上检验日期）。8.7.4海上设施人员和出海检查人员对外作业单位的系物和被系物进行报废处理后，应将报废记录及