（民商法学专业论文）客运合同中承运人责任研究.pdf

山东大学硬士学位论文 中文摘要 ， 。 随着公共交通事业的迅速发展，便利的交通在方便人们生活的同时，也带来了更多 的法律纠纷其中发生在承运人和旅客之间关于承运人责任的纠纷最多在承运人的行 为造成旅客人身财产损失时，因为承运人一方相对强势的地位和法律法规的不健全，旅 客的合法权益难以保障，所以关于承运人在运输过程中应承担的责任方面的法律争议如 航班延误赔偿纠纷、火车晚点赔偿纠纷、飞机失事赔偿纠纷等成为人们关注的焦点 本文试图利用民法基本理论分析承运人在履行客运合同时的责任问题，并通过分析 承运人在各种违约和侵权形态下应承担的责任的具体制度，基本建构客运合同承运人的 责任体系，作为完善我国相关法律，保护旅客利益的参考 本文共分为五部分： 第一部分是对承运人义务和责任的简介首先介绍了客运合同和承运人的概念，其 次分析了承运人的义务和责任的构成，最后分析了我国法律上关于承运人责任的相关规 定和有关法律适用上的问题 第二部分论述了承运人的违约责任 本文从总体上界定了承运人违约责任的范围并详细分析了承运人在三种违约形态 下分别应承担何种责任、责任的范围以及承担责任的条件等问题；其中作为重点分析了 承运人的迟延履行违约形态，包括迟延履行，拒绝履行和不完全履行；对航空运输合同 中承运人拒绝旅客登机情形下的违约责任，笔者认为应属于拒绝履行的违约形态，而非 迟延履行，承运人在这种情况下承担的责任也不同于迟延履行 第三部分论述了承运人的侵权责任 在旅客运输过程中承运人因为自身原因造成旅客人身和财产损害的应承担侵权责 任本文分析了承运人侵权责任的构成和承运人承担侵权责任的归责原则，并具体分析 了承运人侵权责任的类型，进一步把承运人的侵权责任分为危险行为责任和违反安全保 障义务的侵权责任通说认为承运人在运输过程中造成旅客人身伤害的应承担无过失责 任，即属于侵权行为法上的危险责任的范围。本文认为应对承运人侵权行为做出区分， 即分为危险行为和违反安全保障义务的侵权行为两种类型，二者在构成要件、归责原则 上有很大的不同；本文还分析了客运合同中特有的责任限额制度，分析了责任限额制度 的依据和我国现有承运人责任限额制度的不足；另外本文还分析了旅客精神损害赔偿问 山东大学硕士学位论文 题 第四部分论述了承运人的缔约过失责任主要包括承运人应承担缔约过失责任的情 况以及承运人承担缔约过失责任的构成要件和承运人损害赔偿的范围。 第五部分论述了承运人违约责任和侵权责任竞合在运输过程中承运人的行为造成 旅客的人身伤害时构成违约责任和侵权责任的竞合本文详细分析了违约责任和侵权责 任的不同，并论述了旅客在责任竟合情况下可以选择的请求权基础和在旅客选择请求权 不当时的司法处理 。 关键词：承运人义务承运人违约责任侵权责任责任竟合 2 3 ，永 山东大学硕士学位论文 t h er a p i dd e v e l o p m e n to f p u b l i ci r a n s p o r tf a c i l i t i e sf o rp e o p l e sl i v i n gi nm a n ya r e a s , 缸t h e s a m et i m e , i ta l s ob r i n g sl n o r cl e g a ld i s p u t e s t h e s ed i s p u t e sb e t w e e nc l l l t i e r sa n dp a s s e n g e r s s u c h 鹞c l l l t i e l sa c t s u s i n gp e r s o n a ll o s s e s , b e c a u s eo fc a r r i e r sr e l a t i v e l ys t r o pp o s i t i o n , 毗o f b md i f f i c u l tt op r o t e c tt h er i 出t sa n di n t e r e s t so f p a s s e n g e r s t h ec a r r i e r sr e s p o n s i b i l i t i e s i nc o m p e n s a t i n gf o r 出娜h a sb e c o m et h ef o c u so f p e o p l e sa t t 衄t i o n - m t h e s i sa t t e m p t c , tt h r o u g hl e g a lp e 碉蟛：帆f r o mb a s i cl r d 1 3 s p o r t a t i o nc o n l z a c t si nt l a c d i s c h a r g eo ft h er e s p o n s i b i l i t y , a n dt l l r o u g ha n a l y s i so ft h ec 1 1 1 t i e i i nd e f a u l ta n da b u s e p a t t e r n s o fs p e c i f i c r e s p o n s i b i l i t i e s t ob eb o r a cb yt l a c s y s t e m , t h eb a s i cb u i l d i n g i l l n s p o r 僦o nc o n t r a c t sc a e 墙r e s p o n s i b i l i t ys y s t e m , t h e 丘n a lr e s p o n s i b i l i t yo f t l a ec a l t i c rt o i m p r o v eo u rs y s t e m t h et h e s i sc o n s i s t so f f l y ep t l l t s ； t b 0 p a r t o n ei n t r o d u c e sc a l t i e t so b l i g a t i o n d r e s p o n s i b i l i t y f i r s t i a t r o d u e e d i z l m s p o t t l m o nc o n m i e t s , f o l l o w e db y a n a l y s i so ft h eo b l i g a t i o n sa n dr e s p o n s i b i l i t i e so fa t i l t t i e r , a g a i na n a r z , x tt h el e g a lr e s p o m a b i l i t y0 1 1t h ec 1 1 1 t i e 1 a n dt h er e l e v a n tp r o v i s i o n so f t h e r e l e v a n tl a w la p p l y p a r tt w od e a l sw i t hc a l r i c r st i a b i t i t yf o ri , r 龇h i n gc o n t l l l c t , t h i sa r t i c l el i m i t e dt h ec a l t i c rf r o mt h eo v e r a l lt ob r e a kac o n l a - a c tt h e o p c a n dd e t a i l e d a n a l y s i so f t l a e 谢e r ，sr e s p o n s i b i l i t yi nt h ef o r mo f t h r e ed e f a u l ts c o p eo f r e s p o m i b i l i t i e sa n d a e e o t m t a b i l i t y f o c 眺go n 皿a n a l y s i s 弘响皿耐b yt h ec l l l t i c ri nt h ed e l a y , i n c l u d i n gd e l a y i nf i i l 丘l l i 昭t h ed c f i n i t i o t t , e l e m e n t sa n dt h el i m i t so fr e s p o n s i b i l i t yc a l t i e l - sd e f a u l tc o n l r a e t 馏r i c 墙r e f u s e dt oa i rt m m l x 】f to fp a s s e n g e r sb o 龇l i n gt h ed e f a u l tl i a b i l i t ye a s e s , t h ea u t h o r s b e l i e v et h a tt h ed e f a u l ts h o u l db et o 佗f h 辩t op e r f o r m 弘毗娜，i r a t h e l t h a nd e l a y i m p l e m e n t a t i o no ft h ec a l l j c ri nt h i sc o n t e x ti sd i f f e r e n t 在蛐t h ed e l a yi nf i l i 础i n gt h e r e s p o m i b i l i t i e s p a r tt h r e ed e a l sw i t hc a r r i c f ，st o r tl i a b i l i t y i nt h ea 叭麟o f t r a m p o r t a t i o no fl 凇q e l a g e r sb e c a u s eo ft h e i ro w l l 叠文i s o n sf o rt h ec d t l t i e r p h y s i c a l a n dp r o p e r t yd a m a g ec a u s e db yv i s i t o r ss h o u l da s s t t m c r e s p o n s i b i l i t y f o r 山东大学硕士学位论文 i n f r i n g e m e n t t h i sa r t i c l ea n a l y s e st h ec o m p o s i t i o na n dr e s p o n s i b i l i t i e so ft h e0 2 1 r t i c tt o r t l i a b i l i t yc a r r i e r si n f r i n g e m e n ta t t r i b u t i o np r i n c i p l e sa n da n a l y s i so f t h et o r t u o u sl i a b i l i t yo f t h e c a r r i e rt y p e s f r o mt h er i s ko ff i l r t h a ra s s u m ea d u l tr e s p o n s i b i l i t i e sa n do b l i g a t i o n st ot h e i n f r i n g e m e n to fs e c u r i t yr e s p o n s i b i l i t y l i n ks a i dt h a tt h ee a l t i e rd u r i n gt r a n s p o r t , c a u s i n g p h y m c a l 蜘u r yt op a s s e n g e r ss h o u l db e a rl i a b i l i t y , t h er i s ko f t o r tl a wl i a b i l i t y it h i n kc a l t i c r $ s h o u l dm a k et h ed i s t i a e d o nb e n v e e nv i o l a t i o n st h a tf a l li n t ot h ed a n g e ro ft e r r o r i s ma n d v i o l a t i o no fs e c u r i t yo b l i g a t i o n st w ot y p e so fv i o l a t i o n s ；b o t hi nt h ec o m t i t u e n te l e m e n t s , a t t r i b u t i o np r i n c i p l ea r eq u i t ed i f f e r e n t i na d d i t i o n , t h i sc o n t r a c ta l s oa n a l y z e ds p e c i f i c r e s p o n s i b i l i t yp a s s e n g e rq u o t as y s t e m , aq u o t as y s t e m b a s e d0 1 1t h ea n a l y s i so ft h e r e s p o n s i b i l i t ya n di i a b n i t yf o rt h ec a r r i e r se x i s t i n gs y s t e mi n a d e q u a t e p a r tf o u rd e a l sw i t ht h el i a b i l i t yo f t h ec a r r i e rs y s t e m m a i n l yt h ef a u l to f t h ec a r r i e rs h o u l d b e a rt h er e s p o n s i b i f i t ya n db e a rt h el i a b i l i t yo f t h ec a r r i e rc o n s t i t u e n te l e m e n t s p a r tf i v ed e a l sw i t hc o i n c i d e n c eo fr e s p o n s i b i l i t i e s t r a n s p o r ta r t i e r $ i nt h ec o t r o f c o n d u c tr e s u l t i n gi np e r s o n a l 间u r yv i s i t o r si n f r i n g e m e n ti sab r e a c ho fr e s p o n s i b i l i t ya n d a c c o u n t a b i l i t y d e f i n e d d e t a i l e d a n a l y s i so ft b ed e f a u l t t e x tr e , 御n s i m l i t ya n dt h e r e s p o n s i b i l i t yo ft h ed i f f e r e n tv i o l a t i o n s , a n dm p o n s i b 脚i nd e a l i n gw i t ht h ec o m p e t i n g c i l c u n i s 切蝴v i s i t o r sm a yc h o o s ep a s s e n g e r s 缸t h er e q u e s to f t i mf o u n d a t i o na n dt i mr i g h tt o c h o o s et h ee n l i r e j u d i c i a lr e q u e s t k e yw o r d ：c a r r i e r so b l i g a t i o n s ，l i a b i l i t y f o r b r e a c h i n gc o n t r a o t o r tl i a b i l i t y , c o i n c i d e n c eo f r e s p o n s i b i f i t i e s zi 扩 j 4 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外) 本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人 承担。 论文作者签名：至皇丛日期：坠尘至塑塑 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同惹学校保 留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅 和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本 学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：苎! 基导师签名：日期：翟小e 与r i o e 山东大学硕士学位论文 引言 在现代社会，交通事业日益发达，在方便人们出行的同时，各种损害旅客权益的事 件也层出不穷。如航班延误问题，在百度搜索引擎上( b a i d u c o m ) 上以。航班延误” 为关键词搜索可得相关新闻网页3 4 9 0 0 0 篇，可见公众对此问题关注程度之高，另一方 面，航班延误和其他损害旅客权益的事件之所以成为人们注意的焦点，其原因在于承运 人责任确定认定和对受害人的补偿方面存在不少争议，因此造成旅客权益保护不周。 正因为如此，探讨如何从法律上解决这类问题成为急需。首先，旅客与承运人之间 存在客运合同关系，如果承运人的行为构成违约需要承担违约责任；其次，客运合同与 一般合同的不同之处在于旅客既是合同相对人，也是合同的标的，因此承运人还要保证 合同履行过程中旅客人身和财产安全，如未尽义务导致旅客人身财产权利受到损害，则 需要承担侵权责任；再次，我国合同法上承认违约责任和侵权责任的竞合，在某些情况 下，承运人需要按照责任竞合的原则确定应承担何种责任 由于交通运输工具的多样性，本文难以面面俱到，而且一些特殊的运输方式，如海 上运输等有相对独立的法律法规制度调整，承运人责任方面也有特殊的制度调整因此 本文仅以铁路、公路和民航客运合同为分析对象 当前我国客运合同承运人责任法律制度上存在的主要问题是法律规定纷繁复杂，各 种法律法规之间存在抵触，模糊之处；而且其中有一些法律法规制定时间较早明显脱 离实际；另外行业性立法的现象严重，难免存在部门利益桎梏，忽视对旅客利益的保护 种种原因造成当前难以确定承运人责任具体承担，从而导致旅客权益难以得到有效保 护突出的表现是旅客和承运人之间发生关于承运人承担责任的纠纷时，旅客难以得到 合理的赔偿 学界关于承运人责任的研究比较少，而且大多集中在一些具体的制度上，如关于航 班延误赔偿、飞机失事赔偿的研究，而从体系上分析承运人责任制度的研究较少本文 立足于从民法基本理论上系统阐述承运人责任的构成、表现形式、承担方式以及赔偿范 围；具体分析承运人的迟延、事故等特殊责任形态，探讨了乘客是否可以要求精神损害 赔偿等问题本文为从总体上界定承运人责任，解决承运人责任承担问题提供了一个途 径 。 山东大学硕士学位论文 一、承运人义务与责任概述 在承运人提供交通工具将旅客运送至目的地的过程中，旅客和承运人之间成立客运 合同关系，同时承运人应当在运输过程中保证旅客的人身和财产安全因此承运人在运 输过程中应承担的义务包括合同义务和侵权法上的法定义务，在承运人未尽应尽义务造 成旅客人身财产损害时须承担相应的违约责任和侵权责任另外，承运人的行为在构成 缔约过失时，需要承担缔约过失责任，而承运人的行为构成违约责任和侵权责任竞合时， 需要按照违约责任和侵权责任竟合原则确定承担的责任。 ( 一) 客运合同和承运人 客运合同，又称旅客运输合同，属于运输合同的一种是指承运人将旅客从起运地 点运输到约定地点，旅客向承运人支付票款的合同。客运合同的当事人为承运人和旅客， 承运的内容包括旅客人身及其行李旅客通过支付票价，购得有效客票则客运合同成立， 承运人负实施运送行为的义务 客运合同的承运人，即客运合同中利用运输工具，提供运输服务的人根据运输工 具的不同。可以分为铁路运输承运人，公路运输承运人、航空运输承运人、水路运输承 运人和海上运输承运人等客运合同的承运人主体包括交通运输工具的所有人、管理人 和使用人客运合同承运人从法律上来说可以分为公共运输承运人和非公共运输承运 人二者的主要区别是公共运输承运人一般以旅客运输为营业目的，并且承担强制缔约 义务，而非公共承运人通常不以旅客运输为常业，也不承担强制缔约义务 ( 二) 承运人的义务 民法上的义务是指法律所加于当事人作为或不作为之约束义务是与权利相对应 的概念，义务设定的目的是使义务人负有特定的不利益，义务的内容表现为法律拘束或 法律强制从学理上可以把义务分为作为义务和不作为义务承运人承担的义务包括合 同义务和法定义务首先，承运人作为客运合同的一方当事人，在合同有效成立后须承 担合同义务，其次承运人负有法定义务。 1 合同义务 一 合同义务是合同当事人依照法律和合同约定而产生的义务按照合同法理论，合同 义务主要包括给付义务、附随义务和不真正义务从客运合同的具体情况分析，承运人 。参见粱慧里民法总论 ，法律出版社1 9 年版。第7 4 页 2 山东大学硕士学位论文 承担的合同义务主要来源于承运人和旅客之间签订的客运合同的约定，另外还包括一些 法律规定的义务，包括调整运输合同的法律规定( 如合同法) 、铁路法等) 和根 据合同法原则而产生的义务( 如诚实信用义务) 承运人的合同义务具体包括： ，( 1 ) 给付义务给付，是指债的关系上特定人之间可以请求的特定行为给付义 务是合同主要义务客运合同承运人承担的给付义务是将乘客从起运地点运送到约定地 点的运输行为，其运输行为本身即体现客运合同的价值承运人的给付义务包括；主 一给付义务，。是指合周关系所固有，必备，并且决定合同关系类型的基本义务”。在客 运合同中承运人的主给付义务是按照约定将旅客送达目的地的运输行为将旅客运送至 目的地是客运合同的目的，因此是决定合同关系类型的基本义务此运输义务即按合同 约定的时间、班次和运输工具在合同约定时问内运送旅客至目的地的义务它包括三层 意思：第一，承运人必须将旅客按约定期间或合理期间运送至目的地第二，承运人必须 安全地将旅客运送到目的地第三，承运人应当按照合同约定将旅客运送到约定地点。 从给付义务它仅具有辅助主给付义务的功能，。其存在的目的不在于决定合同关系 的类型。而是在于确保债权人的利益能获得最大限度的满足气客运合同中承运人的从 给付义务表现为承运人有为旅客提供必要方便和帮助的义务第一，在运送途中，承运 人有义务为旅客提供必要的设施和生活服务例如在铁路，水上和航空客运中，承运人 应当免费为旅客提供饮水，及时清扫车厢、客舱，让乘客免费使用车、船上的厕所及其 他生活设旄，为旅客提供免费或收费食品等这些义务并不决定合同的类型，但是对于 合同目的的实现有一定的作用，是辅助性的给付义务第二，在运送途中，承运人有救 助义务我国合同法 第3 0 1 条规定，承运人在运输过程中，应当尽力救助息有急病、 分娩、遇险的旅客有学者认为救助义务属于附随义务中的保护义务巴但是笔者认为， 从救助义务的功能上看，它并不属于对旅客人身安全的保护和防护，而是对旅客因自身 原因陷于危险境况的一种救济这里所说的遇险主要指的是遭遇到自然原因引起的险 情，一般并不包括旅客遇到他人不法侵害的情况从本质上来说，是承运人为旅客提供 的一种服务，属于辅助性的从给付义务 ( 2 ) 附随义务是指给付义务之外，债务人应负担的其他义务附随义务是不可 独立请求的义务，以附随义务的功能为标准可以将附随义务分为辅助义务和保护义务两 韩世远t 合同法总论l 法律出版社2 0 0 4 年4 月第1 版，第2 8 0 页 o 全重人大法工委研究室编写组t 中华人民共和田合同法释义。人民法院出版牡1 9 9 9 年4 月第i 版，第4 2 8 4 2 9 页 王泽鉴，债法原理，( 一) 。中国政法大掌出版社2 0 0 1 年7 月版第3 7 页 o 参见张代思主编i 运输合同保臂合同仓铸合同) 中田法制出版桂1 9 盼年版，第3 4 9 页 ， 山东大学硕士学位论文 类。辅助义务的目的是促进主给付义务实现，使债权人的给付利益获得最大程度的满足， 保护义务主要是维护对方当事人人身或财产上的利益不受侵犯。附随义务的具体形态包 括通知义务、协助义务、保密义务、告知义务和保护义务等在客运合同中，承运人承 担的附随义务主要是告知义务和保护义务告知义务指承运人在运输过程中有及时 向旅客提供有关信息、说明有关情况的义务，主要包括两个方面的内容：一是不能正常 运输重要事由的告知义务，二是安全运输注意事项的告知义务保护义务即债的关 系的当事人所负有的，给付义务以外的照顾另一方当事人法益的特别义务，从以合同准 备交付为目的的交易上的接触开始，此种义务可发生在合同关系发展的不同阶段：缔约 阶段、合同存续阶段、合同结束后，分别对应缔约过失责任、积极侵害债权责任和后契 约责任 。 保护义务产生的界线是合同当事人双方之间的密切接触，且仅限于合同双方之间， 即承运人和旅客之间，保护义务的始期是当事人之间开始磋商缔约之时，也就是旅客买 票时，因过失违背这种义务构成缔约过失责任这种义务在合同履行期间一直存在，违 背这种义务构成违约行为在给付义务履行完毕后保护义务甚至仍然可能存在，直到双 方当事人自主相互分开为止保护义务的渊源归根结底是诚信原则客运合同中承运人 的保护义务表现为自合同开始磋商至合同履行完毕的期间内承运人有保护旅客人身财 产安全的义务保护义务根据行为样态可以分为作为义务和不作为义务作为义务是指 承运人应采取积极措施保障旅客人身、财产安全的义务，如乘车环境维护义务和安全防 范义务；不作为义务是指承运人不得以其行为侵害旅客人身财产安全的义务，如不得违 章操作的义务 ( 3 ) 强制缔约义务合同法第2 8 9 条规定：。从事公共运输的承运人不得拒绝 旅客、托运人通常，合理的运输要求：”公共运输承运人是指取得合法经营许可在陆路， 水路、航空等方面，从事公共货物或旅客运输的经营企业和个人，有别于以军事为目的 的运输和为国家公务的运输。强制缔约义务实际上是改变了运输合同成立的过程，将 承运人提供服务的行为作为一种要约，使承运人处于要约人的地位，而旅客处于承诺人 的地位按照合同法理论，承运人和旅客公共运输合同订立的过程是：承运人通过一定 行为比如售票窗口营业表示其正在提供服务，这种行为构成要约，乘客一旦做出愿意接 受其服务的行为，比如提出买票，就构成对承运人要约的承诺，运输合同即时成立，如 。参见【德】迪特尔棒追库斯德圈债法总论 ，桂景# 等译，法律出版社2 0 0 4 年版，第5 - 6 页 全田人大法工委研究室编写组t 中华人民共和墨合周法释义 ，人民法院出版挂1 9 9 9 年版第4 2 6 页 山东大学硕士学位论文 果承运人拒绝旅客通常、合理的运输要求，就构成违约在这种合同成立过程中的效果 就是承运人因此负有强制缔约的义务，不得拒绝他人正常、合理的运输要求对承运人 课以强制缔约义务的原因是运输行为具有公共性质，而且运输行业往往是垄断性行业， 承运人和旅客处于不平等的地位，如果承运人享有缔结合同的决定权，就很可能会出于 其自身经济利益考虑，不与一些不能使他们获得最大利益的旅客缔约，造成普通旅客权 益的损害 2 法定义务 法定义务是根据法律的强行性规范或禁止性规范而产生的义务，是与合同义务相对 的一种义务制定法关于承运人法定义务的规定主要有三种一是民法通则 第1 2 3 条的规定：。从事高空、高放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成 他人损害的，应当承担民事责任义务内容为从事运输作业的承运人有保证周围环境 安全的义务，是一种不作为的义务；二是最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适 用法律若干问题的解释 第6 条的规定：。从事住宿、餐饮，娱乐等经营活动或者其他 社会活动的自然人、法人、其他组织，未尽合理限度范围内的安全保障义务致使他人遭 受人身损害，赔偿权利人请求其承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。承运人属 于经营者，当然负有安全保障义务三是行业性法规上的规定，如铁路法第5 8 条 的规定；“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应承担 赔偿责任一，铁路法 第1 0 条规定；。铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全”， 民用航空法) 第1 2 4 条规定，。因发生在民用航空器上或者在旅客上，下民用航空器 过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应承担责任民用航空法第1 2 5 条 规定：。因发生在民用航空器上或者旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随 身携带物品毁灭，遗失或损坏的，承运人应当承担责任。这些规定是侵权行为法之外 的其他法律、法规设定的强制性义务 在客运合同履行过程中，承运人承担的法定义务主要有两种，一是固有的任何人不 得非法侵害他人权益的一般性义务，另一种是安全保障义务 安全保障义务，日本法上称为。安全关照义务0 德国法上一般称交易安全义务 安全保障义务是指自然人，法人，其他组织等民事主体依照法律规定负有的应当保护他 人人身、财产安全的义务，没有尽到此种义务造成他人人身或者财产权益损害，应当承 担损害赔偿责任安全保障义务是从消极的角度上通过对损害他人人身财产的行为课以 。参见刘士田安全关照义务论t 法学研究 1 9 孵年第5 期，第弱页 ， 7 ， 山东大学硕士学位论文 责任保障旅客的合法权益 安全保障义务不同于承运人承担的合同义务中的保护义务首先是前提不同保护 义务以特定主体间的特别结合为前提，合同双方必须已经为缔约开始接触；而安全保障 义务针对不特定人，而且不要求主体问进行特别结合，只要是不特定人进入经营者的营 业场所，不问其是否有订立合同的目的，经营者均对其负有安全保障义务其次是两种 义务的成立时间不同保护义务的违反应作为合同责任处理，。保护义务的产生以合同 准备交涉为目的的交易上的接触为必要安全保障义务并不要求这种接触，在当事人问 缺乏密切接触关系时，不存在保护义务，却可毖存在安全保障义务。 因此，从严格意义上说，保护义务应当属于安全保障义务的一部分，仅存在于有合 同关系的双方当事人之间，而且只在合同双方特定接触开始后才能成立正因为保护义 务属于安全保障义务的部分，在承运人违反保护义务时，也属于违反安全保障义务， 发生违约责任和侵权责任的竞合，受害人可以选择要求承运人承担其中一种责任 ( - - - ) 承运人的责任 责任指。债务人不履行债务时，应债权人的请求，国家以公力对债务人履行债务 的强制”责任的发生以违反义务为前提按照所违反义务的种类不同，承运人的责 任分为合同责任和侵权责任。合同责任是指违反合同法上的义务应承担的民事责任， 包括违反合同债务所生的民事责任和违反先合同义务所生的民事责任”。侵权责任是指 违反法定义务所应承担的民事责任 1 承运人责任概述 与前述承运人的义务相对应，承运人违反合同义务和法定义务分别需要承担合同责 任和侵权责任在客运合同履行过程中，因为承运人和旅客之间有合同关系，承运人的 责任首先是合同责任，包括违约责任和缔约过失责任；承运人在运送过程中侵害旅客的 人身和财产权益时，也成立侵权责任；其中一部分法律事实既符合违约责任的要件又符 合侵权责任的要件时，成立违约责任和侵权责任的竟合 合同责任，指合同法上的民事责任，包括违反合同债务所生的违约责任和违反先合 同义务所生的缔约过失责任。客运合同作为合同法 上规定的典型合同之一，承运人 的违约责任既符合合同责任制度的一般规定，也有一定的特殊性，首先表现为承运人造 成旅客人身损害时构成违约责任和侵权责任的竟合；其次，承运人损害赔偿的归责原则 口韩兰毫t 。侵权行为发商交易安全义务之研究台湾大学2 0 0 0 年博士论文 张广兴t 债法总论，法律出版杜1 9 9 7 年版，第2 8 4 页 参见芏利明合同法研究( ：) ，中蛊人民大学出版桂2 0 0 3 年版，第3 s 9 页以下 山东大学硬士学位论文 为严格责任；三是强调承运人对旅客固有权益的保护义务具体来说，承运人的违约责 任主要是承运人违反各种合同义务所生的赔偿责任，从未与行为形态上分主要有三种， 即迟延履行、拒绝履行和不完全履行在承运人赔偿旅客损害的范围方面，旅客因为承 运人违约所丧失的利益不可能得到全部赔偿，需要平衡双方的利益 承运人的侵权责任，主要包括承运人的危险行为导致的无过失责任和承运人违反安 全保障义务导致旅客人身损害的侵权责任在承运人的侵权行为造成旅客精神损害的情 况下需要承担精神损害赔偿责任承运人承担侵权责任有责任限额制度的约束 承运人的缔约过失责任主要存在于旅客与承运人缔结合同过程中因为承运人的原 因造成的旅客人身和财产损害以及公共运输经营者因为违反强制缔约义务导致的侵权 行为 在承运人的行为造成旅客人身伤害时构成违约责任和侵权责任的竟合，旅客可以选 择要求承运人承担其中一种责任 2 我国法律上关于承运人责任的规定 我国法律上适用于承运人责任的法律法规主要包括：民事基本法律，即民法通 则 和合同法 中关于承运人责任的规定作为客运合同的一方当事人，承运人承担 责任首先适用合同法 分则中关于运输合同的专门规定，没有规定的事项适用合同 法 总则和民法通则 的相关规定i 行业法律，按照运输行业的不同，分为铁路 法k 民用航空法 和海商法) 等，公路运输方面现在还没有专门的行业法律这些 法律从本质t 说属于行政法的范畴，但是作为约束特定行业经营者的特别法律，其中也 涉及到承运人承担责任的规定这些行业法律相对于民事基本法来说属于特别法，基于 法律冲突规则，特别法的效力优于般法，因此在发生承运人责任承担问题时，这些法 律从理论上说具有优先适用的效力但是；我们应当看到，其中一些法律颁布的时间较 早( 如铁路法 颁布于1 9 9 0 年9 月) ，其中一些规定特别是关于承运人责任的规定已 经明显不适应社会和法制发展的需要，如果完全按照这些法律规定执行，从效果上看不 利于受害者利益的保护因此，本文认为基于平衡双方利益的需要，在发生承运人责任 承担问题时，不应绝对使用行业性法律，应该综合考虑双方的实际情况，必要时适用民。 事基本法律的规定； 行政法规和部门规章，如铁路旅客运输损害赔偿规定) 和中 华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定) ，这些法规是关于承运人责任的 具体规定，应该说具有最优先使用的效力，但是同样也存在颁布时间过早，如果严格执 行会损害受害者利益的情况；相关司法解释，如最高人民法院关于审理铁路运输损 7 山东大学硕士学位论文 害赔偿案件若干问题的解释 等；我国参加的国际公约，主要是海事和航空方面的国 际公约，如统一国际航空运输某些规则的公约) 等 我国法律中关于承运人责任的规定主要是合同法 中关于承运人合同责任的规定 以及敖见于各种法律法规中的关于承运人侵权责任的规定，法律规定零散，缺乏系统， 而且有些法律法规之间存在不一致的情况，、适用效力高的法律法规存在颁布时间过早的 问题，而且一直没有进行修改，适用时往往导致对受害人利益保护的不周种种原因最 终导致现在我国关于承运人责任的法律法规却缺少统一的体系，在处理案件时难以适用 或者难以切实保护受害者的合法权益因此从民法基本理论出发，具体分析、整理承运 人责任的法律问题，建构完善、统一的承运人理论体系，指导法律法规的修改和适用， 建立易于适用、适用效果好的承运人责任法律制度，是本文的首要任务 关于消费者权益保护法是否适用于客运合同，在何种情况下适用的问题首先 应该明确旅客乘车行为是一种消费行为，可以适用消费者权益保护法 的规定依据 消费者权益保护法) 第二条，消费者在为。生活消费”需要而购买，使用商品或者接 受服务时，其权益受到消费者权益保护法 的保护，旅客乘坐交通工具旅行属于为生 活需要接受服务的范畴其次，消费者权益保护法 的中规定的消费者保护责任的性 质是侵权责任与违约责任的竞合，只有在承运人的行为造成旅客或旅客之外的人的人身 或财产损害时才能适用其适用的前提是旅客的损害必须是由于承运人提供的产品或服 务本身的瑕疵造成的，即存在直接因果关系，否则不能以消费者权益保护法为依据 提起诉讼 山东大学硕士学位论文 二、承运人的违约责任 ( 一) 承运人违约责任概述 、 违约责任，。又称。违反合同的民事责任，是指合同当事人不履行合同义务或者履 行合同义务不符合约定时，依法产生的法律责任。”o 我国合同法 第1 0 7 条规定： 。当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采 取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”承运人作为客运合同的一方当事人，在违反合 同义务，包括给付义务、从给付义务和附随义务时都需要承担违约责任 ( 二) 承运人违约形态及违约责任内容 违约形态，又称违约行为形态，它是指根据违约行为违反义务的性质与特点而对违 约行为所做的分类。o 违约形态是违约行为的系统化因为合同义务本身具有的复杂性 和多样性，违约行为也具有复杂的形态根据不同的标准可以把违约行为分为单方违约 和双方违约、预期违约和实际违约、根本违约和非根本违约，因当事人的原因违约和因 第三人的原因违约、违反法定义务的违约、违反附随义务的违约和违反约定义务的违约 等将违约行为进行体系化划分具有重要意义我国合同法上规定的违约形态体系包括 迟延履行、履行不能、拒绝履行、不完全履行、债权人迟延以及预期违约在客运合同 中承运人的违约形态主要包括迟延履行、拒绝履行和不完全履行 1 迟延履行 迟延履行，“又称债务人迟延或逾期履行，指债务人能够履行，但在履行期限届满 时却未履行债务的现象客运合同是诺成合同，自承运人向旅客交付客票时成立。 客运合同成立后，承运人有将旅客运送至目的地的义务，承运人履行义务的时间一般是 客票上记载的时间，但是其履行期是期闯，即一段时间，因此确定客运合同的履行期需 要明确始发时间和到达时间客票上往往只记载始发时间，不记载到达时间，在这种情 况下，有学者认为时刻表构成合同的默认条款，承运人公布时刻表，旅客在了解时间要 素后购票，就构成向承运人提出建立客运合同的要约，不管旅客对时间要素是否全部表 述或者承运人是否将时间要素全部记载于客票，都不影响该要约意思的完整性。因此， o 韩世远，台周法总论 法雄出版社2 0 0 4 年4 月第1 版，第6 8 0 页 0 参见王利明违约形态论 囊民商法研究( 四) 法律出版社1 9 9 9 年版，第6 i o 页 崔建远，合同贾任研究。吉韩大学出版社1 9 9 2 年版第l o i 页 。 、 9 山东大学硕士学位论文 只要承运人收款出票，合同就告成立，双方就受合同主要条款包括时间条款的约束。o 这 种看法有一定的道理，因为客运合同的目的是实现乘客的位移，而且这种位移有时问上 的限制，也就是必须使旅客在一定时刻到达某个位置，到达时间是客运合同的必要条款， 在客票上不记载的情况下也必须明确，承运人向旅客公示的时刻表上记载的到站时问可 以视为客运合同的条款 ( 1 ) 承运人迟延履行的构成条件 并不是只要发生交通工具迟延到达的情况就构成承运人迟延履行的违约行为。承运 人迟延履行的构成要件包括：第一，债务有效存在即承运人和旅客之间的客运合同成 立且已经生效，承运人有运送旅客的义务这是构成迟延履行的基本前提，客运合同自 旅客购票时成立，在旅客检票时生效第二，债务能够履行，即承运人有履行运送义务 的能力。如果承运人没有履行能力，则构成履行不能违约形态。不属于迟延履行的范畴。 不论履行不能发生的时间是在合同履行期届至前或履行期间内都不发生迟延履行的问 题，如公路运输承运人在发车前汽车损坏或灭失，导致不能提供运输服务时，属于履行 不能的问题，虽然在效果上也是造成旅客不能按时到达目的地，但是其原因是因为承运 人没有履行能力，不构成迟延履行第三，债务已届履行期，即承运人履行运送义务的 期限已至。客运合同的履行期是从始发时刻至到达时刻之间的一段时间，客运合同履行 期限届至是指履行期已经来到，即已经到了始发时间如果还没有到始发时间，旅客没 有要求承运人履行义务的权利，不会发生履行迟延的问题第四，债务人未履行不具有 正当事由。如果承运人能证明其不为履行有正当理由，即存在违法性的阻却事由，并 不发生履行迟延问题”o 正当事由不同于免责事由，它是指延期抗辩权，如留置权、先 诉抗辩权、同时履行抗辩权等。在承运人具有延期抗辩权的情况下，其不履行属于正 当权利行使，不属于履行迟延客运是双务合同，合同双方当事人有对等的权利义务， 而且双方承担义务有先后履行顺序，旅客只有先支付运输费用购买客票，承运人才应提 供相应的运输服务，在旅客没有购票的情况下承运人享有先履行抗辩权，可以拒绝承担 运输义务，因此造成的延误承运人不承担违约责任；另外旅客有配合承运人接受安检的 义务，如果旅客拒绝安检，则承